Continental Sport Contact 6

Name: Continental Sport Contact 6
Brand: Continental
Rating: 3.8 (89 reviews)

Le Continental Sport Contact 6 est un pneu Max Performance Summer conçu pour convenir à Passenger Cars.

Les données de rapports d'essai issues de 89 rapports d'essais de pneus ont une moyenne de 76% sur 535,591 kilomètres parcourus, et 18 tests avec un résultat moyen de 2nd.

Adhérence sur le sec 90%

Adhérence sur le mouillé 86%

Ressenti de la route 81%

Progressivité 82%

Usure 53%

Confort 77%

A acheter à nouveau 62%

Le Continental Sport Contact 6a été testé par Tire Reviews! Cliquez ici pour voir le test approfondi des pneus>>

Premier sur le marché	June 2015
Taille de roue	18 - 24"
Largeur	225 - 335mm
Profil	25 - 50

Résistance au roulement	A - D
Adhérence sur sol mouillé	A - C
Bruit (dB)	71 - 75
Classement hivernal	Non classé hiver

The Sport Contact 6 is classé 44th de 78 Summer Max Performance pneus.

Ce pneu a remplacé le Continental ContiSportContact 5 P and ce pneu a été remplacé par le Continental SportContact 7.

Tests inclus

Meilleur résultat

1st

Pire résultat

5th

Résultat moyen

2nd

Faits Saillants de test des Pneus

Test de pneus d'été UUHP Auto Image 2021

2nd of 9 pneus

Le Sport Contact 6 est un excellent pneu avec un comportement de conduite dynamique sur sol mouillé, des distances de freinage courtes sur sol mouillé et sec, un bon confort et une faible résistance au roulement.
Bruit légèrement élevé.
Hautement recommandé.

Afficher le test complet >>

Test de pneus d'été Sport Auto UHP 2021

4th of 8 pneus

Un pneu bien équilibré, très faible résistance au roulement, bon confort de conduite.
Petits déficits au freinage sur sol mouillé.
Le Sport Contact 6 vieillissant est toujours un excellent pneu.

Afficher le test complet >>

Test de pneus d'été 2021 Auto Bild 19 pouces

2nd of 15 pneus

Pneu sport équilibré avec des caractéristiques de maniabilité sûres et une direction précise, des distances de freinage courtes sur sol sec et humide, peu de bruit.
Niveau de prix plus élevé.
Hautement recommandé.

Afficher le test complet >>

Size	Fuel	Wet	Noise
19 inch
235/35 R 19 91 Y XL	B	B	72
235/35 R 19 91 Y XL	B	B	72
235/35 R 19 91 Y XL	B	B	72

Afficher toutes les tailles et les scores des étiquettes UE pour le Continental Sport Contact 6 >>

Questions et réponses pour le Continental Sport Contact 6

2016-03-28 - Le Sport Contact 6 remplace-t-il le Sport Contact 5 ?.

Non, le Sport Contact 6 remplace le 5P, il n'est donc actuellement disponible qu'en 19" et plus.

2016-05-24 - Je veux 2X 225/40 R19 93Y sport contact 6 pouvez-vous me dire si ce pneu a une protection de jante.

Selon Continental, cette taille du Sport Contact 6 dispose d'un protecteur de jante

2016-04-29 - Bonjour. Je souhaite acheter des Continental Sport Contact 6 en taille 235/35 R19. Pouvez-vous me dire quel est le poids d'un pneu dans cette taille ? Dans les scores des étiquettes, le poids d'un pneu dans cette taille est de 13+kilogrammes ! Si cette information est vraie, Sport Contact dans cette taille est VRAIMENT LOURD. Mais je ne comprends pas comment je peux être honnête, car 225/35 R19 88Y XL 9,08 kg 235/35 R19 91Y XL 13,25 kg 245/35 R19 93Y XL 10,25 kg .

Nous avons parlé à Continental et vous avez raison, notre poids est erroné. Le poids correct du 235/35 R19 Sport Contact 6 est de 9,431 kg, nous mettrons à jour le site prochainement.

2017-03-30 - J'ai une question assez étrange : je viens d'acheter des jantes BMW neuves d'origine de 8,5 "x19" et j'ai monté des ContiSportContact 6 de taille 245/40-19. Plus le pneu devient chaud, plus il y aura un bruit "supplémentaire" en plus du bruit normal de l'asphalte. C'est comme une sorte d'échelon. Cela ressemble à une conduite à très haute pression (air). Certains prétendent qu'avec des jantes en alliage de 19" et plus, la jante (matériau en aluminium) qui se balance et plus le pneu devient chaud, plus la pression du pneu augmente et donc la jante oscille de plus en plus. Est-ce un phénomène dont d'autres ont entendu parler et si oui, que puis-je faire pour arrêter l'oscillation de la jante (est-ce que la jante a un son mort) ?.

Malheureusement, nous n'avons pas d'expérience dans ce domaine. Le Continental Sport Contact 6 est un pneu très apprécié en termes de confort et de bruit, il est donc peu probable que ce soit la faute des pneus.

2018-04-02 - Bonjour, je recherche des pneus plus gros pour ma GTR R35 2012, j'avais des Bridgestone run flat 255/40/20 et 285/35/20, je pense aux Conti SC 6 sur 275/35/20 et 305/30/20, je sais que les pneus plus gros s'adapteront au passage de roue mais s'adapteront-ils bien aux roues d'origine ?.

Malheureusement, je ne peux pas vous dire si le Sport Contact 6 conviendra, je vous suggère de visiter un forum de propriétaires de GTR et de voir ce que les gens ont déjà essayé !

2018-06-07 - J'ai une Chrysler Crossfire. Je veux changer tous les pneus pour des Contisport Contact 6. Ma voiture est en 225 40 18 à l'avant et en 255 35 19 à l'arrière. Je peux changer les pneus arrière, mais les Contisport Contact 6 à l'avant ne commencent qu'en 235 40 18 à l'avant. Puis-je utiliser cette taille ? Et si oui, devrais-je changer la taille des pneus arrière. Ou puis-je utiliser des Contact 6 premium à l'avant, de la bonne taille, et des Contisport 6 à l'arrière. Que me conseillez-vous ?.

Je crains de ne pouvoir recommander ni de changer les tailles d'origine, ni de mélanger les pneus. Le 225/40 18 devrait être présent dans le Sport Contact 6 à l'avenir, pour l'instant j'utiliserais soit le Premium Contact 6 tout autour, soit je regarderais un pneu comparable comme le Michelin Pilot Sport 4.

2018-12-23 - Bonjour, je recherche de nouveaux pneus pour un SUV rapide. Je ne peux choisir qu'entre Continental SportContact 6 et Michelin Pilot Sport 4 (il n'y a pas de 4 dans ma taille). Selon vous, lequel sera le meilleur pour une conduite dynamique sur des routes normales (pas d'utilisation sur piste) ? Personnellement, je penche davantage vers Conti car ils sont censés être plus "sportifs". SportConact 6 = PS4S et PremiumContact 6 = concurrent de la PS4 ?.

Oui, c'est vrai. Le SC6 est un excellent pneu, comparable au MPS4S, mais il peut s'user rapidement dans certaines applications, ce qui constitue son seul inconvénient.

2018-12-25 - Bonjour, j'ai une question concernant la largeur réelle des pneus. Auparavant, j'utilisais des Continental Sport Contact 5P et actuellement, j'ai des Pirelli P Zero. Bien que les Conti et les Pirelli soient de la même taille, soit 295/30R19, les Pirelli sont beaucoup plus larges. Je dois remplacer les pneus et je voulais essayer les Conti sportcontact 6. La question est donc de savoir si les SC6 sont également plus étroits (comme les 5P) que les autres marques et comment se comparent-ils aux Michelin PS4S (sont-ils plus larges ou plus étroits ?) ou à d'autres marques ? Je pense que c'est un sujet très important et je m'en suis rendu compte lorsque j'ai essayé différents types de pneus. La largeur réelle est parfois très différente de la taille indiquée sur l'étiquette. Pourriez-vous développer cela ?.

Tous les pneus peuvent être fabriqués dans une certaine limite de cette taille. J'attends actuellement de savoir exactement quelle est cette différence, mais elle ne devrait jamais être « importante » et la différence constatée aura très peu d'effet sur les performances car elle sera inférieure à celle d'un changement de taille. Regardez notre vidéo sur la largeur des pneus ici .

Je crains que seul Continental soit en mesure de répondre à la question de savoir où ils ont conçu le CSC6.

2019-05-04 - Bonjour, je recherche de nouveaux pneus pour un Boxster. La voiture est une voiture de tous les jours, donc les performances sur sol mouillé sont importantes. Elle est équipée de PS2 et des pneus d'été haut de gamme les plus récents, le Conti Sport Contact 6 semble être la seule option. Comment compareriez-vous cela ? Les tailles de pneus sont 235/35/19 et 265/35/19 TIA.

Le Sport Contact 6 est bien meilleur sur sol mouillé que des pneus comme le PS2.

2020-04-22 - Je conduis actuellement une BMW M2 (5/2017) - voiture de week-end, pas de piste. Elle était livrée avec des pneus Conti SportContact3* de série, et je dois remplacer les pneus arrière maintenant, les pneus avant sont toujours en bon état (mais devront être remplacés dans 6 à 9 mois). Je crois comprendre que le SC3* n'est plus disponible. Que dois-je faire ? (1) Opter pour le Conti SportContact6 arrière uniquement, même s'il n'a pas d'accréditation */BMW (et remplacer le SC3* avant par le SC6 plus tard) ; (2) Opter pour le Michelin SP4* arrière uniquement pendant quelques mois (un problème de mélange avec le SC3* à l'avant) ; ou (3) Opter pour un jeu complet de SC6 sans la garantie BMW (un autre inconvénient ?) ou SP4* ? Toutes les recommandations sont les bienvenues !.

Regardez notre test de pneus M2 UHP sur Youtube , il existe de nombreuses bonnes options.

2021-09-02 - Bonjour, j'ai actuellement une Audi RS6 Performance équipée en usine de pneus Contis SportContact 5P 285/30/21 avec certification R01 et technologie Contisilent. Mes jantes sont en 9,5/21 pouces et je recherche de nouveaux pneus... Actuellement, je ne trouve pas le CSC6 dans les mêmes dimensions et les autres pneus en 285/30/21 ont une section plus large de 11,4 (PZ4 et PS4S) au lieu de 10,7 (CSC5P), la différence est énorme et les jantes 9,5 sont déjà à leur limite... Quelle est votre suggestion ? Pour référence dans le rack de pneus, le plus petit 275/30/21 Michelin PS4S a une section de 10,9 et une largeur de voie de 9,7 et le plus large Continental Sport Contact 5P 285/30/21 a une section de 10,7 et une largeur de voie de 10 !!!!! CELA N'A AUCUN SENS DU TOUT, aidez-nous s'il vous plaît car comme je le vois, de nombreux clients ont rencontré le même problème.

Dans ce cas, s’en tenir à l’équipement d’origine pourrait être la décision la plus intelligente pour protéger le système AWD !

2023-05-20 - Savez-vous comment se comporte le ContinentalContiSportContact 6245/35R20 CONTI SPCN6 95Y RFT XL après un dégonflage soudain ? J'ai principalement utilisé des Bridgestone runflat dans le passé, j'en ai eu un qui a été coupé par un morceau de métal à grande vitesse sans aucun problème. J'ai utilisé Michelin et Pirelli et les deux, avec une simple basse pression, se déforment comme un pneu standard. .

Autant que je sache, tous les produits runflat haut de gamme ont des performances similaires lorsqu'ils sont dégonflés. Il existe une législation et des tests assez stricts concernant les pneus à mobilité étendue, donc je ne m'attendrais pas à ce que l'un soit meilleur qu'un autre.

Poser une question

Nous ne publierons ou ne partagerons jamais votre adresse mail

YouTube Rapport d'essais

Top 3 Continental Sport Contact 6 Rapports d'essais

Note de 81% au volant d'une Volkswagen (235/35 R19) sur a combination of roads pendant 7,500 spirited kilomètres

De très bons pneus avec de très bonnes performances, surtout dans les virages et la traction en sortie de virage ! Beaucoup de retour d'informations via le volant et réagit aux moindres réglages !

Utile 34 - pneu essayé sur December 16, 2023

Note de 74% au volant d'une Volkswagen Golf R estate (235/35 R19) sur mostly town pendant 0 average kilomètres

Je ne sais pas comment les gens parcourent moins de 20 000 km avec Sport Contact 6, vous devez fouetter vos voitures partout. Je les utilise sur une familiale Golf R 2019 et je parcourt au moins 35 000 km si je me calme vraiment, j'obtiendrai 40 à 45 000 km. Ce sont d'excellents pneus, ils ne sont peut-être pas aussi performants que les pneus Michelin Pilot Sport ou d'autres pneus haute performance, mais ils ont une grande durabilité.

Utile 36 - pneu essayé sur September 18, 2023

Note de 60% au volant d'une Audi Q5 55 TFSi e (225/45 R20) sur a combination of roads pendant 14,000 average kilomètres

Acheté pour de bonnes critiques sur sol mouillé, mais remplacé par un neuf à un kilométrage de 3 400, mais n'a obtenu que 1 an et 14 000 miles des Continentals, je ne l'achèterai plus.

Utile 31 - pneu essayé sur November 6, 2023

Avez-vous roulé sur le Continental Sport Contact 6 pneu ?

Avez-vous de l'expérience avec le Continental Sport Contact 6 ? Aidez des millions d'autres acheteurs de pneus

Évaluez votre Continental Sport Contact 6 >

Latest Continental Sport Contact 6 Rapports d'essais

Note de 87% au volant d'une BMW 320i Msport (265/30 R19) sur a combination of roads pendant 23,000 average kilomètres

Au cours de mes 25 années de conduite, j'ai essayé toutes les marques haut de gamme et différents modèles UHP au sein de chaque marque. J'ai également essayé quelques marques de milieu de gamme. Continental reste toujours mon premier choix car c'est la seule marque qui n'a jamais perdu sa traction, que ce soit sur sec/mouillé ou chaud/froid. J'ai utilisé Sport Contact 2, 3 et 5P dans le passé. Ils ne me laissent jamais tomber. Ces SC6 étaient tout aussi bonnes et étonnamment bien meilleures en termes d'usure. Tous les SC précédents avaient un taux d'usure élevé et s'usaient normalement sur environ 10 000 milles. Toutes les autres marques haut de gamme dureraient plus longtemps. Mais d'une manière ou d'une autre, j'ai réussi à parcourir 23 000 milles avec le SC6 et il me reste encore 2,5 mm, il semble donc que je vais en parcourir encore quelques milliers de milles jusqu'à ce qu'ils atteignent la limite légale. C'est le maximum que j'ai jamais retiré d'un pneu, ce qui me laisse perplexe car je ne m'y attendais pas.
Maintenant qu'ils sont tombés à 2,5 mm et que le printemps a commencé (Royaume-Uni), je ne peux pas commenter ce à quoi ils ressembleraient en hiver vers la fin de leur vie, mais je soupçonne qu'aucun pneu été ne serait aussi génial. Cet hiver qui vient de se terminer, ils ont encore d'excellents résultats à environ 3 mm.
Le SC6 (non conforme aux spécifications OE) repose bien sur la roue (pneu 265 sur une roue 9j). Je n'aime pas les pneus qui se courbent sur les épaules, j'aime qu'ils soient à plat et au ras de la roue pour un look plus carré et c'est ce que font ceux-ci. La protection des roues n'est pas excellente mais étant des pneus à profil bas, il serait de toute façon impossible de ne pas détruire la roue.
Je pense que le SC6 n'est disponible que dans des tailles de jantes de 19 pouces et plus, ce qui vous donne le sentiment d'avoir quelque chose qui n'est pas accessible à tout le monde.
À l’avenir, si je devais acheter un pneu pour les remplacer dès maintenant, j’achèterais le SC7 le plus récent pour l’essayer. Cela dépend de ce que vous recherchez, je pars par la tenue de route et les performances d'adhérence. Mais si vous recherchez le meilleur rapport qualité/prix, il existe d'autres marques avec de bonnes performances, par exemple le Goodyear Eagle F1 (j'ai utilisé des Assymétriques 1, 2 et 3). Michelin, Bridgestone et Pirelli étaient également bien équilibrés, donc d'après mon expérience, vous ne pouvez pas vraiment vous tromper avec une marque haut de gamme si vous conduisez en fonction des conditions météorologiques. Le seul que je n'achèterais plus est Dunlop (j'ai essayé SportMaxx GT et RT) car ils étaient terribles par temps humide et froid.

Utile 22 - pneu essayé sur March 9, 2024

Note de 64% au volant d'une BMW 420d M Sport X Drive (245/40 R18) sur mostly motorways pendant 5,000 average kilomètres

Excellents pneus, mais après 2 mois d'utilisation, ils avaient moins de 1,6 mm. Continental a déclaré qu'ils sont conçus pour durer au moins 2500 milles et que c'est une utilisation normale.
Ne vaut pas l'argent, si vous devez le remplacer après 2 mois.

Utile 37 - pneu essayé sur June 23, 2023

Que faut-il savoir sur les MEILLEURS pneus toutes saisons pour 2025 ? Cliquez pour le découvrir !

Note de 86% au volant d'une Mercedes Benz GLC 250 4 Matic (255/45 R20) sur mostly town pendant 0 average kilomètres

Millèges est très court. 18000km à changer POUR GLC250COUPE

Utile 38 - pneu essayé sur April 8, 2023

Note de 87% au volant d'une Ford Focus ST250 (235/40 R18) sur a combination of roads pendant 15,000 spirited kilomètres

Je les ai courus sur mon MK3 Focus ST 2.0 ecoboost. Installé avant un voyage au Nurburgring depuis l'Irlande. A couru le circuit GP et la nordschleife sur TF les jours humides et secs. Les a également courus quotidiennement et une journée sur piste au parc Mondello. Très très impressionné par ces pneus. Prix raisonnable par rapport aux alternatives Michelin et Goodyear. Excellent pneu de route rapide avec une utilisation légère sur piste. Le profil des pneus sur les alliages de flocon de neige 8J est vraiment bon. Belle protection de la jante mais pas aussi bonne que l'assy 2 de Goodyear. Le seul point négatif est qu'elles s'usent plus rapidement que je ne l'aurais souhaité. Bien qu'avec 300 ch sur une voiture FWD turbo sans différentiel mécanique, vous vous y attendiez. Hâte d'essayer le SC7.

Utile 38 - pneu essayé sur March 27, 2023

Note de 82% au volant d'une Audi TT mk3 2.0TFSI quarttro (245/35 R19) sur a combination of roads pendant 13,000 spirited kilomètres

Pneu fantastique, j'avais un ensemble complet sur mon TT Quattro depuis 12 mois maintenant, il ne reste plus beaucoup de bande de roulement, mais dans l'ensemble, je dirais que la courte durée de vie est un petit prix à payer. L'adhérence sur sol sec et mouillé est très bonne, en particulier sur le mouillé, ils inspirent confiance tout le temps. En conclusion, j'achèterais probablement à nouveau, les miens sont le montage OEM et sont les meilleurs pneus que j'ai jamais achetés malgré la durée de vie plus courte.

Utile 41 - pneu essayé sur March 26, 2023

Note de 56% au volant d'une Volvo XC60 (225/40 R21) sur mostly town pendant 5,500 average kilomètres

Déchets, restez loin d'eux. Moins de 10 000 km sur ceux-ci et ils doivent déjà être remplacés. De plus, le composé souple ramasse facilement les pierres et les projette, ce qui détruira la peinture sur tout ce que vous remorquez (découvert à la dure)

Utile 40 - pneu essayé sur November 6, 2022

Note de 79% au volant d'une BMW X3m (265/40 R21) sur a combination of roads pendant 12,000 spirited kilomètres

Pneus d'origine Bmw x3m. L'adhérence à sec par temps chaud est incroyable... et inspire confiance. Froid sec, les pneus peuvent produire un certain sous-virage lors de la poussée. Adhérence sur sol mouillé, froid et chaud, ces pneus m'ont surpris par la quantité d'adhérence qu'ils avaient. 20 000 km et l'arrière sont assez usés mais je lance souvent la voiture rapidement hors des phares. Les fronts peuvent durer environ 2000 km supplémentaires. Je les recommande vraiment si vous les obtenez pour pas cher

Utile 44 - pneu essayé sur September 15, 2022

Note de 60% au volant d'une Mercedes Benz CL500 (225/45 R17) sur mostly motorways pendant 7,500 average kilomètres

J'ai parcouru 7500 km de l'ensemble à l'arrière de la voiture. Les pneus roulent sur une surface chaude en Espagne et les niveaux d'adhérence sont très bons même compte tenu de la nature glissante des routes espagnoles sur le sec. Ils ont également tenu assez bien l'adhérence sur le mouillé. Je rachèterais ces pneus s'ils ne s'usaient pas aussi vite ! La tenue de route était bonne avec de bons retours, les pneus sont assez bruyants. C'est dommage car j'aimais beaucoup les pneus, mais à 300 EUR le virage sur ma voiture, je ne peux pas justifier de les mâcher si rapidement. Je ne suis pas un garçon de course, mais je profite de temps en temps d'une conduite fougueuse, mais la majeure partie de leur vie a été conduite sur autoroute. Dès qu'ils commencent à approcher de la limite d'usure, ils sont mortels et toute confiance disparaît, surtout dans une voiture de près de 2 tonnes.

Utile 46 - pneu essayé sur May 30, 2022

Note de 81% au volant d'une Lexus CT200h (215/45 R17) sur a combination of roads pendant 0 average kilomètres

Les pneus OEM de la Lexus CT200h sont Yokohama E70 Decibel. Ils sont très bruyants à vitesse d'autoroute, et les revêtements routiers accidentés du Royaume-Uni à faible vitesse transmettent des vibrations inacceptables dans l'habitacle. Mon ensemble d'hiver de 16 pouces Goodyear Vector 4 saisons G3 est une amélioration, mais je ne veux pas les utiliser toute l'année. J'ai essayé le Michelin Primacy 4 de 17 pouces - sensation de direction très lourde / lente, légère amélioration NVH (mais pas aussi bonne que mon ensemble d'hiver). Enfin, j'ai reçu mon jeu de Sport Contact 6 - plus confortable que le reste de ces pneus (ainsi que mes hivers de 16 pouces). Beaucoup plus silencieux que l'OEM (ce qui convient très bien au CT200h). Pas aussi pointus à tourner que les Yokos mais en fait, ils conviennent très bien à la voiture - c'est, après tout, un petit hybride « de luxe » pas une trappe chaude. Bon NVH. Bon confort. Bonne prise en main. Bonne adhérence. Enfin cloué le bon jeu de pneus.

Utile 50 - pneu essayé sur March 5, 2022

Note de 66% au volant d'une Audi A4 2.0 TDi 170 S Line (225/45 R17) sur a combination of roads pendant 14,000 spirited kilomètres

Je les avais sur ma nouvelle Audi A4 - seulement un 2L TDI FWD, mais le jeu avant a été remplacé après 14 000 milles. 11000 miles plus tard avec des Pirelli P-Zeros et pareil ! J'ai toujours l'ensemble original de Continentals à l'arrière, bien que ceux-ci doivent être remplacés dès que possible !

Utile 44 - pneu essayé sur February 16, 2022

Note de 71% au volant d'une Alfa Romeo 147 GTA (225/40 R18) sur a combination of roads pendant 4,400 spirited kilomètres

Les pneus étaient horribles à mon humble avis. Je sais qu'ils ont du mal avec cette voiture à cause de l'avant lourd, mais les pneus ont souffert d'un sous-virage massif avec une forte tendance au délavage. Sur le mouillé c'était risqué car tu avais tellement de sous-virage et de manque de progressivité qu'il fallait ajuster soigneusement ta vitesse pour ne pas aller dans un fossé. La traction en ligne droite était bonne, cependant. Maintenant, avec GY F1 Assym 5, j'ai une bien meilleure adhérence et de meilleures sensations. Les pneus avant ont été faits avec 4400 milles, mais c'est habituel.

Utile 41 - pneu essayé sur January 22, 2022

Note de 67% au volant d'une Jaguar XF S (255/35 R20) sur a combination of roads pendant 13,000 average kilomètres

Dans l'ensemble, j'ai trouvé ces pneus ok. Je n'ai jamais eu de problème de traction sur sol mouillé ou sec avec ma Jaguar XF S v6 D Sportbrake et je les ai trouvés raisonnablement confortables et réactifs. Je dirais qu'ils sont assez bruyants en croisière et je ne suis pas particulièrement ravi du taux d'usure. Je les ai portés pendant 13 000 milles à l'arrière et je les remplace maintenant par Michelin Pilot Sport 4S qui, j'espère, durera plus longtemps.