Pneus 235/40 R18

Sur la route, c'est comme avoir un semi-slick capable de gérer les averses d'eau comme un pneu UHP. Sur la piste, on sent que ce n'est pas un semi-slick, mais on peut profiter d'une performance stable permettant 100 % de plaisir avec 80 % de temps au tour ou quelque chose comme ça.
Sur la route, l'usure sur l'épaule externe est élevée, sur la piste, c'est vraiment impressionnant tour après tour.

Je n'ai littéralement rien à redire. Pour le prix, je ne pense pas que vous puissiez obtenir plus de valeur pour votre argent.

Bonne adhérence, je n'ai jamais eu de glissade, ni dans des conditions sèches ni humides.
J'ai eu des pneus qui coûtent 3 fois plus cher et qui ne se sentent pas du tout aussi premium.

Je les ai achetés pour remplacer des Hankook Ventus Prime 4 (type de pneus Touring), j'ai fait pas mal de recherches avant d'acheter, ils étaient vraiment pas chers ! Alors je les ai pris, on remarque immédiatement la différence en maniabilité et en virage, oui ce sont des UHP et ils tiennent leurs promesses, ce n'est pas que les Hankook étaient inférieurs mais les Kumho offrent une expérience différente lors des virages rapides. Je roule principalement sur des cols de montagne, ils adhèrent comme de la glue sur le bitume, ils tiennent bien sur le mouillé, je n'ai pas encore roulé fort sous une pluie vraiment forte mais ils semblent très bons, pas d'aquaplaning jusqu'à présent. Les flancs ne sont pas durs comme de la pierre mais ils ne sont pas mous non plus, ils ne se déforment pas en virage, rouler avec est agréable et confortable. Le seul point négatif en première impression est celui-ci, je suis passé d'un pneu à 68db à un 71db sur l'autoroute, le bruit est significativement pire avec ces Kumho, on peut sentir et entendre chaque imperfection de la route, si le bruit vous préoccupe, achetez la version avec la mousse à l'intérieur, je pense qu'ils l'appellent version K ou quelque chose comme ça.

Je les ai depuis deux étés et environ 10 000 kms sur une Ford Focus ST250. Quand je les ai achetés, je cherchais de bons pneus à un prix raisonnable et ceux-ci étaient le modèle le plus récent disponible à l'époque.

Sec : Sur le sec, ils ont une bonne traction, une maniabilité prévisible et un bon confort pour un pneu UHP. La perte d'adhérence est bien communiquée et ils ne vous surprennent pas de nulle part. Le soulèvement de survirage est facilement atteint et contrôlé. Ils patinent un peu en première si vous êtes un peu plus enthousiaste avec l'accélérateur, mais c'est attendu sur une voiture à traction avant plus puissante.

Humide : Ils ont une bonne adhérence prévisible sur le mouillé, une bonne résistance à l'aquaplaning et s'arrêtent assez bien.

Autres : La protection de jante est quelque part au milieu, pas aussi grande que celle de Bridgestone mais meilleure que celle de Hankook. Le design du flanc est bon, le confort et le bruit sont bons pour un pneu UHP. L'usure a également été bonne pour moi, je m'attends à les changer en raison de l'âge et non de l'usure, mais encore une fois, je ne fais pas tant de kilomètres par an.

C'est un pneu que j'aime et que je recommanderais. Le rapport qualité-prix est bon. Je considérerais d'acheter. J'ai pris leur Wintrac Pro Plus à essayer cet hiver, donc je suis satisfait de Vredestein dans l'ensemble.

Excellents pneus, moins chers que les PS4 avec une meilleure adhérence. J'ai eu une crevaison sur un, mais réparé et toujours bon 👍🏾

J'ai conduit les pneus en hiver, mais sur des routes dépourvues de neige et de glace, donc je ne peux pas commenter là-dessus. Ils m'ont fait me sentir très en sécurité, cependant, je dois dire qu'ils sont beaucoup trop sportifs pour mon style de conduite et mes besoins. Ils portent beaucoup de responsabilité dans ma décision d'acheter la voiture, car ils sont très confortables, silencieux et rendent la voiture très stable et réactive sur le sec et sur le mouillé.
Il y a cependant un reproche, ils n'ont absolument aucune protection de jante, donc je les blâme pour toutes les rayures sur mes roues. J'attendrais plus d'un pneu de cette catégorie d'une marque réputée, et, honnêtement, c'est une raison suffisamment forte (bien que la seule) pour ne pas les racheter. Dans tous les autres aspects, ils sont brillants, ils égalent même les pneus d'été en consommation de carburant.

C'est le pneu été le plus sportif que j'ai jamais conduit (à l'exception possible du Goodyear Assymetric 2), et je ne suis plus un conducteur très sportif... ils étaient simplement fournis avec la voiture. Ils sont très réactifs et, dans les circonstances principalement non extrêmes dans lesquelles je les ai mis, adhèrent très bien à la surface, que ce soit sur le sec ou le mouillé, ce qui n'est pas du tout surprenant. Ce qui l'est, en revanche, c'est à quel point ils sont confortables et silencieux. Je les utilise sur une Honda Civic Hybrid et ils contribuent à une conduite très confortable même sur des routes très accidentées, les gérant mieux que ma vieille Citroën C5. L'adhérence sur sol mouillé est une expérience totalement différente de mes derniers Michelin il y a 25 ans, ce qui m'a fait fuir la marque depuis.
J'utilise essentiellement la voiture sur autoroutes, mais certaines routes B sinueuses locales me poussent parfois à donner un coup de fouet à la voiture et les pneus sont très sécurisés (bien que je ne puisse pas dire que j'atteigne une sorte de limite avec eux).

Je pense qu'ils valent leur prix, je les rachèterais sans hésiter et sachant qu'ils sont fabriqués par la même usine que Dunlop, ça se voit.