Je dois dire que je n'ai jamais eu de pneus aussi mauvais au cours de mes 25 années de conduite sur aucune de nos voitures que ces pneus Bridgestone Turanza T005. Achetées il y a 3 ans, elles ne duraient que 25000 miles. Pas d'adhérence du tout, la puissance de freinage est pratiquement nulle (les abdominaux font des coups dans la plupart du temps) à la moindre pluie, les pneus dérapent dans les ronds-points, les pneus patinent dans des conditions humides, cela ne devrait pas être légal sur la route! Le filetage de 8 mm est descendu presque en dessous de la légalité maintenant après 25000 miles. Il y avait Michelin Primacy 3 avant et ils ont duré presque deux fois plus longtemps. Les pneus côté passager ont tendance à tourner sur notre Audi A3 Sportback, ces pneus ont été fabriqués en Hongrie et en Turquie, alors n'en achetez pas !. Plus jamais.

Positif: une adhérence étonnamment bonne sur les routes sèches et mouillées. Il est extrêmement sûr de conduire une voiture avec ces pneus. La consommation de carburant de la voiture est vraiment très faible avec Turazna T005. Négatif: je pense qu'il s'use assez rapidement. J'ai pu parcourir environ 45 000 km (28 000 miles) avec ces derniers. La prise en main dépend beaucoup de la température. Excellent dans chaud et chaud. Pas mal non plus par temps frais. Environ 8 degrés Celsius, il ne se sent plus en sécurité. J'utilise des pneus d'hiver en hiver, mais il peut faire relativement froid à l'automne et au printemps. Je n'ai jamais eu un pneu d'été qui ait autant perdu en adhérence à cause de la température. Le pneu est très bruyant, ce qui ruine le confort. En termes de sécurité, je ne suis pas satisfait de la seule résistance à l'aquaplaning. Cela pourrait être mieux. Je ne l'achèterais à nouveau que si l'isolation phonique de ma voiture était bien meilleure. Je passe maintenant à Goodyear EfficientGrip Performance 2.

J'ai adoré le pneu, mais l'usure est terrible. Je dois les remplacer dans un délai de 30 000 km, alors que d'autres pneus que j'utilisais auparavant sur cette voiture parvenaient relativement facilement à 60 km. (performance Goodyear Efficientgrip)

J'ai également l'impression que la résistance au roulement mesurée lors des tests n'est pas applicable à la vie réelle. Avec les Goodyears, j'ai réussi à mieux consommer du carburant.

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Après 21000 miles et 5 ans les pneus sont excessivement usés L'adhérence sur sol mouillé est inexistante dès le 1er jour. L'adhérence sur sol sec est moyenne alors qu'ils patinent beaucoup lors des fortes accélérations. Je n'achèterai certainement plus.

J'ai installé un jeu de ces Turanza T005 l'année dernière en septembre 2023 sur mon Audi Q5 et il ne me reste plus que 1 à 2 000 km pour chaque pneu. J'ai changé de pneus à 8 000 km et pas comme d'habitude à 10 000 km. J'en suis actuellement à 15 000 km et je recherche des pneus. Je ne suis vraiment pas content, je ne le recommanderai pas.

Ces pneus ne durent pas longtemps. J'ai dû les remplacer après environ 16 000 km. L'usure intérieure de la bande de roulement était extrême.

Bon pneu. Je l'achèterais certainement à nouveau s'il était en promotion, mais j'ai envie de le voir pour le prix. Cela ne dure pas longtemps. Ma voiture est principalement à traction avant et celles de l'avant ont duré environ 15 000 miles. L'arrière durera probablement jusqu'à 20 000 miles.

Qashqai 2022. 15 000 miles sur 2 ans. Il est conseillé de réduire l'usure des pneus à 3 mm/4 mm. avec une usure obtenue par certaines critiques.

Un pneu d'origine d'usine OEM résistant qui a été utilisé pendant 6 ans et 55 000 km. La bande de roulement des pneus est encore très suffisante, mais il est déjà dangereux de rouler dessus - l'adhérence sur sol mouillé est décidément horrible. Vous obtiendrez un patinage des roues simplement avec un brouillard d'eau ou sur une route sèche, avec seulement une action modérée sur l'accélérateur. L'adhérence sur sol sec est suffisante mais on peut sentir que la voiture est juste un peu sur les nerfs si l'on freine trop fort dans les virages. Le feedback est excellent, ne serait-ce que parce que vous pouvez ressentir chaque bosse et creux de la surface de la route. Évidemment, le trajet est extrêmement cahoteux et le bruit de la route était assez fort. La direction est devenue très lourde à mesure que les pneus vieillissaient, et certains crissements de frein ont commencé à se produire même lors d'un freinage très léger entre 40 km/h et 60 km/h. Tous les problèmes, y compris la direction et les crissements des freins, ont été résolus grâce au remplacement par des pneus neufs. Je ne recommanderais ces pneus à personne.

Monté en usine sur une Audi Q2, âgée de 2 ans, profondeur vérifiée à 11 000 milles et les avants étaient vraiment bas, ont dû permuter, pneus usés aux 3/4. Je ne conduis pas vite, je suis retraité et je n'ai jamais vu les pneus s'user aussi vite et je ne parcours que 6 000 miles par an et oui, je vérifie régulièrement la pression des pneus. J'ai eu toutes sortes de voitures, depuis une Lotus Sunbeam dans les années 70 jusqu'à une VW Tiguan de 170 ch et toutes les grandes marques de pneus que j'ai utilisées dans le passé ont duré plus longtemps que celles-ci. J'aurais pu conduire avec des pneus illégaux si je ne les avais pas vérifiés depuis moins de 3 ans.

La voiture était livrée avec des pneus Bridgestone montés, j'ai roulé avec eux pendant 3 ans / 30 000 miles sur autoroutes, routes B, etc., de très longs voyages à travers le Royaume-Uni et l'Europe.

Quand j'ai acheté la voiture, le Royaume-Uni avait une énorme quantité de neige et elle gérait la neige décemment.

La maniabilité sur sol mouillé a été superbe, confirmée par une bonne maniabilité sur un temps humide très difficile où je ne pouvais ressentir aucune perte d'adhérence comme je le ressentais avec différents types de pneus, mais sur une voiture différente.

La manipulation à sec n'est pas bonne, rien d'extraordinaire, ce qui, je suppose, pourrait être positif.

Bien briser
Insonorisation moyenne
Confort moyen
Consommation de carburant par rapport à la moyenne
Très bonne usure par rapport à ma voiture précédente (Volvo S80D5) qui avait des pneus Toyo qui devaient être changés tous les 10 à 15 km environ.

Le pire pneu que j'ai jamais possédé. J'ai installé ces pneus. Mazda 3 2.2D et honnêtement, pire qu'avec le Dunlop sp sports avec 55 000 km à 5 ans. J'ai récemment acheté une Mazda 3 toute neuve avec les mêmes pneus et cela vient de confirmer mes opinions. Je ne dirais pas qu'ils sont moins confortables ou moins bruyants que les autres pneus, mais si vous appréciez la maniabilité plus que le simple fait d'avoir une voiture qui vous emmène de A à BI, vous éviterez ces pneus.

Le pire pneu de tous les temps, dangereux dans de mauvaises conditions et les pneus se fissurent tout autour, ce qui rend toute réparation de crevaison impossible. Je ne comprends pas pourquoi cette fissuration des pneus n'est pas un problème plus grave et les conducteurs sont indemnisés. Et pourquoi VW et Audi les utilisent ?

Je suis choqué après être passé des pneus hiver à ceux-ci car j'ai MOINS d'adhérence sur le sec avec ceux-ci qu'avec les hivers par temps de 20 degrés Celsius.

En lisant les critiques ici, la personne peut être très confuse. J'ai conduit ces pneus sur 30 000 miles, j'ai donc une bonne observation.
Adhérence sur sec - solide. Rien de spécial mais suffisant pour un cruiser de tous les jours.
Adhérence sur sol mouillé - parfait. Pour la première fois de ma vie, je conduis des pneus dont je n'ai jamais trouvé la limite sous la pluie. Je fais des virages à 160 mph sans aucun glissement.
Meilleure économie de carburant.
Le seul inconvénient est que la conduite est définitivement difficile. S'il est correctement réchauffé, cela s'améliore. Mais bon, aucun pneu n'est parfait.