Vredestein Ultrac Vorti

Le Vredestein Ultrac Vorti est un pneu Max Performance Summer conçu pour convenir à Passenger Cars.

Ce pneu a remplacé le Vredestein Ultrac Sessanta and ce pneu a été remplacé par le Vredestein Ultrac Vorti Plus.

Rapports d'essais de pneus

Adhérence sur le sec 94%
Adhérence sur le mouillé 84%
Ressenti de la route 90%
Progressivité 88%
Usure 85%
Confort 86%
A acheter à nouveau 87%

Les données de rapports d'essai issues de 106 rapports d'essais de pneus ont une moyenne de 88% over 916,698 kilomètres parcourus.

The Ultrac Vorti is ranked 6th of 63 Summer Max Performance pneus.

Faits Saillants de test des Pneus

Test de pneus été UHP 2016 de Sport Auto - 8th of 8 pneus

  • Positive - Excellente tenue de route sur le sec, courte distance de freinage sur le sec, bonne réponse de la direction sur sec et mouillé
  • Negative - Longues distances de freinage sur le mouillé, a échoué au test de résistance (voir ci-dessus)
  • Overall - Non recommandé
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Test de pneus 2016 ADAC - 225/45 R17 - 4th of 16 pneus

  • Positive - Pneu d'été très équilibré, particulièrement bon sur le sec
  • Negative - Aucun de mentionné
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Test de pneus été UHP AutoBild 2016 - 5th of 6 pneus

  • Positive - Bon comportement sur le mouillé
  • Negative - Sous-virage sur le sec, plus grande distance de freinage sur sec et mouillé
  • Overall - Satisfaisant
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Size Fuel Wet Noise Weight
225/45 R17 94Y XL   E B 70 10.93kgs
255/40 R18 99Y XL   E B 70 12.89kgs
225/50 R18 99Y XL   E B 70 12.27kgs
265/30 R19 93Y XL   E B 70 12.45kgs
265/35 R19 98Y XL   E B 70 13.54kgs
265/50 R19 110Y XL   E B 70 15.30kgs
235/55 R19 101Y   E B 70 14.39kgs
245/30 R20 90Y XL   E B 70 11.69kgs
285/35 R20 104Y XL   C B 70 15.20kgs
315/35 R20 110Y XL   E B 70 16.73kgs
245/40 R20 99Y XL   E B 70 13.16kgs
265/45 R20 108Y XL   E B 70 15.93kgs
245/35 R21 96Y XL   E B 70 13.23kgs
265/35 R21 101Y XL   E B 70 14.50kgs
275/35 R21 103Y XL   E B 70 14.61kgs
265/40 R21 105Y XL   E B 70 15.50kgs
295/40 R21 111Y XL   E B 70 18.01kgs
275/45 R21 110Y XL   E B 70 17.01kgs
295/30 R22 103Y XL   E B 70 16.37kgs
305/35 R22 110Y XL   C B 71 17.51kgs
355/25 R24 110Y XL   C B 73 20.12kgs
295/30 R24 104Y XL   E B 73 17.59kgs
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Top 3 Vredestein Ultrac Vorti Rapports d'essais

Note de 51% au volant d'une Ford Mondeo TDCI (225/40 R18 W) sur mostly town pendant 6,000 easy going kilomètres
Pourquoi la majorité des Mondeo ST TDCI .. (en particulier sur le groupe des membres de drivers.com) parlent tous de ces vredestein? ...... avait 1 jeu pour les 4 coins pour échanger la Ford recommandée et adaptée à tous ST 220 / TDCI sport continental après avoir lu les critiques des pilotes st et ces pneus sont juste choquants et dangereux.
Je conduis lentement et prudemment, d'où la raison pour laquelle j'ai toujours mon ST TDCI depuis qu'il avait 4 mois en mars 2007 jusqu'à aujourd'hui mars 2019, mais pas à cause de ces pneus.

Ils glissent partout ...... sec et humide ...... l'usure est terrible et bruyante.que ce soit parce que ce sont censés être le nouveau vorti par opposition aux vieux sessantas je ne sais pas, mais éloignez-vous de ces choses à petit budget ... surtout si vous avez une famille.
22 - pneu essayé sur March 23, 2019   
Note de 94% au volant d'une Audi A8L Quattro (255/45 R19 W) sur a combination of roads pendant 5,000 spirited kilomètres
J'ai utilisé toutes les plus grandes marques de Michelin, Goodyear et Dunlops. Vredestein est celui que vous ne recherchez que lorsque quelqu'un vous le recommande. Ce pneu est absolument fantastique et sportif pour un prix raisonnable et des marques haut de gamme.
18 - pneu essayé sur May 2, 2019   
Note de 47% au volant d'une Volkswagen 2.0 TDI 4Motion 16V (235/40 R18 W) sur mostly country roads pendant 3,000 average kilomètres
. Après avoir lu les critiques, décidez d'acheter des vorti ultrac. Je ne peux pas croire que les critiques sont bonnes sur ce pneu. Conduisez-les une saison seulement en été et je suis très décevant (previus dunlop rt 2 avec 2mm hande mieux) La seule bonne chose à propos de ce pneu est le retour de route. Le pire pneu que j'ai mis sur la voiture. N'achètera plus.
11 - pneu essayé sur March 3, 2020   
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Latest Vredestein Ultrac Vorti Rapports d'essais

Note de 90% au volant d'une Audi Audi a5 2008 2.7 (Remapped) (255/35 R19) sur a combination of roads pendant 13 average kilomètres
Pneus absolument fantastiques. J'en ai monté un à l'avant de ma voiture neuve. Déjà équipé d'un Dunlop SP GT neuf 3 semaines plus tôt, ce dunlop doit maintenant être remplacé après seulement 13 000 milles. Le Vorti durera facilement une autre année. Je ne saurais trop recommander cette marque.
0 - pneu essayé sur June 13, 2021   
Note de 99% au volant d'une BMW Z3 (225/45 R17) sur a combination of roads pendant 30,000 spirited kilomètres
Les meilleurs pneus que j'ai jamais eu après avoir utilisé beaucoup d'autres marques. Le design est beau pour commencer .. Faire environ 30.000 km et encore beaucoup à utiliser. Le sec et le mouillé sont géniaux sans problème, les virages sont bons. Confort ils sont très bons mais pas les meilleurs, ils sont plus sportifs! Le bruit, je dirais aussi OK, dans le bruit, vous pouvez en trouver de meilleurs. Je les achèterai certainement à nouveau! je recommande
0 - pneu essayé sur May 14, 2021   
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Note de 91% au volant d'une Audi A6 S line, LeMans 2.0 TDi 170 (225/45 R17) sur a combination of roads pendant 7,500 spirited kilomètres
Je ne me soucie pas beaucoup du taux d'usure, mais ces pneus sont nettement meilleurs que tous mes pneus précédents: PZero, Kumho PS91 et Michelin PS4. Ce que j'apprécie le plus, c'est le confort de la route et les retours que vous obtenez. Il diminue le bruit et la sensation d'impact avec les bosses et les trous. Ce n'est peut-être pas aussi précis que la PS4, mais ils ont un meilleur prix et sur les routes de campagne, ils se sentent mieux. La conduite sur autoroute est un plaisir, vous ressentez la bonne connexion avec les routes, qu'il pleuve ou qu'il fasse 40 degrés Celsius. Sur ma voiture de 1,7 tonnes, la pression avant recommandée (par Audi) est de 2,7 bars et à l'arrière est de 2,3 bars. Je les garde à 2,8 et 2,4 Bar et c'est génial. Je sais que ce modèle est sur le marché depuis longtemps, alors je l'ai acheté au printemps dernier. Jusqu'à présent, j'ai parcouru 12000 km et il me reste encore 6,2 mm. En mai 2021, il n'y a pas de stock en Roumanie et je suis heureux de les avoir reçus l'année dernière. Vredestein Ultrac Vorti est le meilleur pneu que j'ai eu jusqu'à présent. Des voyages sûrs et aucun événement en conduisant!
1 - pneu essayé sur May 6, 2021   
Note de 87% au volant d'une Maserati Granturismo (225/45 R17) sur a combination of roads pendant 4,000 average kilomètres
Excellents pneus.
2 - pneu essayé sur April 10, 2021   
Note de 93% au volant d'une Renault Kadjar, Dynamic S Nav 4WD (225/45 R19) sur a combination of roads pendant 1,000 kilomètres
Très bien ... Un peu inconfortable, peut-être à cause de mes roues de 19 pouces, mais ce n'est pas vraiment grave, je les rachèterais ...
1 - pneu essayé sur March 30, 2021   
Volkswagen (235/35 R20 W) sur a combination of roads pendant 17,000 average kilomètres
Fait environ 17 km et il reste encore du fil de 5 mm tout autour. Je les recommanderai certainement à tout le monde
1 - pneu essayé sur February 5, 2021   
Note de 79% au volant d'une Saab Automobile 9 5 Aero Saloon (225/45 R17) sur a combination of roads pendant 12,500 spirited kilomètres
J'ai acheté ces pneus en me basant sur les bonnes critiques ici. Après 20 km ou 12,5 km, je dois dire que ce sont des pneus de grande maniabilité avec un confort décent. Au moins aussi bon que ce à quoi je m'attendais des statistiques de tyrereview.com. Sur la base des mêmes statistiques, l'usure était inférieure à mes attentes. Les arrières sont à 1,7 mm après 20 000 km. Les façades ont été montées plus tard, elles mesurent environ 2mm après 15.000KM. On dirait que fumer des accélérations brusques et des virages agressifs serait plus difficile pour les pneus avant, mais cela ne se verra pas dans l'usure.
1 - pneu essayé sur February 1, 2021   
Note de 96% au volant d'une Volkswagen Passat Variant 1.8T (225/45 R17 W) sur a combination of roads pendant 20,000 average kilomètres
J'ai 20 000 km de pneus Ultrac Vorti 225 45 ZR 17 XL 94 Y et j'en suis très content, la voiture est sur la route comme un train sur un rail. Les virages serrés, les routes sinueuses sont un délice. L'ABS entre rarement dans la limite, l'ESP entre rarement, dans les virages il grince rarement à la limite. L'association d'une voiture relativement lourde ~ 1600 kg, des ressorts sportifs du kit Eibach Pro, ces pneus XL est une réussite et je le recommande. Après 20 000 km, les pneus sont comme neufs, même si je ne les ai pas tournés, je pense qu'ils ont une usure de 1-1,5 mm. Je n'ai pas mesuré leur usure mais ils sont comme un pneu neuf. Pour faire un résumé, pour ma part il gagne la note maximale au prix d'acquisition, de tenue de route, de stabilité, de traction, de freinage, d'usure. Ça perd un point important dans le bruit, à partir de 60 km / h ça commence à se faire entendre, à 100-130 km / h c'est déjà à la limite supportable (pour mon oreille), si je dépasse cette limite ça commence à me déranger le son produit lors de la conduite. En raison du bruit, je ne peux pas leur donner la note maximale, mais en même temps je les recommande à tout le monde. Nous avons pu comparer avec la même voiture ces pneus Vredestein Ultrac Vorti par rapport au Continental Premium Contact 5 utilisé ~ 20 000 km, Sport Contact 5 utilisé ~ 20 000 km et GoodYear EfficientGrip Performance utilisé ~ 18 000 km.
2 - pneu essayé sur August 15, 2020   
Note de 87% au volant d'une Maserati Granturismo (295/35 R20 W) sur a combination of roads pendant 1,500 spirited kilomètres
Excellent pneu, a remplacé les Pzero qui avaient environ 5 mm de bande de roulement. Beaucoup moins de bruit, une meilleure adhérence.
2 - pneu essayé sur July 11, 2020   
Note de 78% au volant d'une Jaguar xf premium luxury (255/35 R20 W) sur a combination of roads pendant 500 easy going kilomètres
J'ai acheté ces pneus après avoir lu de très bonnes critiques. Malheureusement, sur mon XF 3.0D, j'ai trouvé des problèmes d'équilibrage. Ceci malgré l'abandon des pneus moins chers sans problème. Beaucoup de temps a été passé à échanger les roues et à faire tourner les pneus sans succès. Peut-être n'ai-je pas eu de chance avec un lot défectueux. Ils ont été achetés via Oponeo.
0 - pneu essayé sur June 10, 2020   
Note de 96% au volant d'une Audi S4 (255/35 R19) sur a combination of roads pendant 800 spirited kilomètres
Pneu absolument brillant. J'ai troqué un ensemble de dunlop sp sport Maxx gt pour l'ultrac vorti et très honnêtement, le vredestein donne au dunlop l'impression d'être un pneu économique. Beaucoup plus d'adhérence à l'avant et un meilleur retour sur la route. Inspire beaucoup plus de confiance en conduisant. Achètera certainement à nouveau
3 - pneu essayé sur May 16, 2020   
Note de 87% au volant d'une Audi A6 Avant Quattro 2.0TDI (255/40 R20 W) sur a combination of roads pendant 20,000 average kilomètres
Je les ai achetés pour remplacer mon Michelin PS 4S sur mon Audi A6 Avant, car j'avais le légendaire Vredestein Ultrac Sessanta sur une ancienne A4 il y a quelques années, donc je sais que Vredestain est capable de produire d'excellents pneus d'été. Je suis heureux d'annoncer que les Vorti sont tout aussi bons sinon meilleurs que les Michelin PS 4S. Je dirais que le confort est encore meilleur sur les Vorti et moins de bruit au démarrage. L'adhérence sur sol sec et mouillé est aussi bonne que la 4S, c'est à dire phénoménale. Jusqu'à présent, ils ont parcouru environ 20000 milles et la bande de roulement est toujours de 5 mm sur les 4 pneus, le taux d'usure semble donc bon. La cerise sur le gâteau était le coût nettement inférieur des Vorti - j'ai payé 140 £ par pneu, les 4S coûtaient environ 200 £ par pneu !! En bref, de superbes pneus. Vous ne serez pas déçu.
4 - pneu essayé sur May 2, 2020