Vredestein Ultrac Vorti

Name: Vredestein Ultrac Vorti
Brand: Vredestein
Rating: 86 (44 reviews)

Performance maximum Ete Testé par Tyre Reviews

Remplacé par le Vredestein Ultrac Vorti+ Remplace le Vredestein Ultrac Sessanta

Le Vredestein Ultrac Vorti est un pneu été haute performance qui impressionne constamment par son adhérence sur sol sec, sa maniabilité précise et sa stabilité à grande vitesse, se sentant souvent plus « premium » que ne le suggère son prix intermédiaire. Des tests indépendants confirment son caractère sportif, le plaçant fréquemment en tête pour la maniabilité sur sol sec et montrant des performances de freinage sur sol sec compétitives. Les principaux compromis sont l'efficacité et certaines limitations par temps humide : la résistance au roulement est régulièrement médiocre, et les performances de freinage sur sol mouillé / aquaplaning peuvent être en retrait par rapport aux meilleurs.

La réponse en bref

Les conducteurs disent 86% sur 117 avis de conducteurs 80% le rachèteraient Lire les avis

Les tests disent 7^e classement moyen sur 32 tests indépendants Dernier: P5 sur 15 · 2021 Voir tous les tests

Points forts & points faibles Sec, Mouillé Valeur Par rapport à ses rivaux sur l'ensemble des tests dont nous disposons

Établi à partir de chaque résultat de test indépendant et de chaque avis de conducteur vérifié dont nous disposons pour ce pneu - toutes les preuves sont plus bas sur la page. Données mises à jour en juillet 2026.

117avis de conducteurs
1 742 429km parcourus
32tests professionnels

4 photos

Score Tyre Reviews

Vredestein Ultrac Vorti

8,8/10

Meilleur que 83 % des pneus été

Confiance élevée
15 tests
117 avis de conducteurs

Scores des 406 pneus été que nous avons testés

Comment ce score est construit

Source	Meilleur que	Poids
Tests indépendants15 tests · 9 publications · 2017-2021	82 %	90 %
Avis de conducteurs117 avis de conducteurs · note moyenne 86 %	88 %	10 %
Combiné	83 %	8,8

Une courbe fixe transforme le résultat combiné en score de 0 à 10, si bien qu’environ les 10 % meilleurs d’un groupe obtiennent 9 ou plus.

Catégorie par catégorie

Comment il se situe face aux autres pneus été dans chaque domaine, et ce que pèse chaque domaine. 50 correspond au milieu du groupe.

Catégorie	Meilleur que	Poids	Tests
MouilléFreinage, tenue de route et aquaplaning sur sol mouillé	79 %	44 %	14
SecFreinage et tenue de route sur sol sec	87 %	40 %	14
ValeurUsure, efficacité et coût	14 %	9 %	11
ConfortBruit et confort de roulement	33 %	7 %	11

Les poids sont des parts du résultat des tests. Les avis de conducteurs sont intégrés ensuite.

Par discipline

Les mêmes résultats, regroupés selon ce que faisait le pneu. Ils ne sont pas comptés une seconde fois.

ComportementTous les tests de tenue de route, sur toutes les surfaces	83 %		11
FreinageTous les tests de freinage, sur toutes les surfaces	80 %		14

Confiance

Limitée
Moyenne
Élevée

Ses propres résultats de test décident de 99 % du résultat des tests. Les 1 % restants sont la moyenne de son groupe, et cette part diminue à mesure que les tests arrivent.

Une confiance élevée exige au moins 3 tests, ses propres résultats décidant de 90 % ou plus. Une confiance moyenne exige 2 tests et 70 %. En dessous, elle est limitée : le score peut encore bouger avec de nouveaux tests.

Les tests derrière ce score

Seuls les résultats mesurés comptent. Un test qui n’a publié que son classement figure dans la liste, mais n’est pas pris en compte.

2021 Test de pneus d'été 2021 Auto Bild 19 pouces Auto Bild Sportscars · 235/35 R19 P5 / 15
2020 Test de pneus d'été EVO UHP 2020 EVO · 235/35 R19 P7 / 7
2020 Essais de pneus UHP, UUHP et Track Day 2020 Sport Auto · 245/35 R19 P4 / 10
2020 Test de pneus Auto Bild UHP 19 pouces 2020 Auto Bild · 265/35 R19 P4 / 10
2020 Test de pneus d'été Auto Image 2020 Auto Bild · 245/45 R18 P4 / 20
2020 Test de pneus été 18 pouces ADAC 2020 ADAC · 225/40 R18 P6 / 16

Afficher les 32 tests

2020 Aperçu du marché des pneus 2020 Test de freinage Auto Bild · 245/45 R18 P8 / 50
2019 Tyre Reviews 2019 Test de pneus d'été UHP Tyre Reviews · 265/35 R19 P5 / 8
2019 Test de pneus de voiture de sport Auto Bild 2019 Auto Bild Sportscars · 245/45 R18 P4 / 11
2019 Test de pneus été Auto Bild 2019 Auto Bild · 225/45 R17 P10 / 20
2019 Test des pneus d'été 18 pouces de Good Drive (2019) Gute Fahrt · 225/40 R18 P10 / 10
2019 Comparatif de freinage des 53 pneus été 2019 Auto Bild · 225/45 R17 P9 / 53
2018 Test de pneus UHP été 2018 de l'AMS Auto Motor Und Sport · 225/45 R17 P11 / 11
2018 Test mondial des pneus été 2018 Test World · 225/45 R17 P6 / 16
2017 Test de pneus UHP Auto Bild 2017 Auto Bild Sportscars · 245/40 R18 P2 / 9
2016 Test de pneus été 2016 d'Auto Express Auto Express · 225/40 R18 P9 / 9 Classement seul
2016 Test de pneus Ã©tÃ© UHP 2016 de Sport Auto 235/40 R18 P8 / 8 Classement seul
2016 Test de pneus été UHP Sport Auto 2016 Sport Auto · 235/40 R18 P8 / 8 Classement seul
2016 Test de pneus Ã©tÃ© UHP AutoBild 2016 255/35 R20 P5 / 6 Classement seul
2016 Test de pneus été AutoBild UHP 2016 Auto Bild Sportscars · 255/35 R20 P5 / 6 Classement seul
2016 Test de pneus 2016 ADAC - 225/45 R17 225/45 R17 P4 / 16 Classement seul
2016 Test de pneus ADAC 2016 - 225/45 R17 ADAC · 225/45 R17 P4 / 16 Classement seul
2015 Test de pneus haute performance du magazine EVO 2015 EVO · 225/40 R18 P5 / 10 Classement seul
2015 Test de pneus pour SUV 4x4 tout-terrain 2015 Off Road · 255/55 R18 P8 / 9 Classement seul
2015 Test de pneus de performance Auto Bild 2015 Auto Bild Sportscars · 275/35 R19 P4 / 7 Classement seul
2015 Test de pneus été AZ 225/40 R18 2015 Auto Zeitung · 225/40 R18 P11 / 14 Classement seul
2014 Test des pneus été haute performance EVO 2014 EVO · 225/45 R17 P6 / 10 Classement seul
2014 Test de pneus été ACE 2014 ACE · 225/45 R17 P7 / 11 Classement seul
2013 Test de pneus été 2013 d'Auto Express Auto Express · 225/45 R17 P8 / 10 Classement seul
2013 Test des pneus été haute performance Sport Auto 2013 Sport Auto · 225/40 R18 P9 / 10 Classement seul
2013 Test européen des pneus sport été 2013 ADAC · 225/45 R17 P5 / 19 Classement seul
2012 Essai des pneus été EVO 2012 EVO · 225/45 R17 P8 / 10 Classement seul

Tous les tests

Afficher les résultats des tests

Testé 32 fois par des publications indépendantes, le Vredestein Ultrac Vorti termine en moyenne 7e.

32 Tests

0 Victoires aux tests

7^e Moyenne

2^e Meilleur

11^e Pire

Classement à chaque test

Le dernier test

Test de pneus d'été 2021 Auto Bild 19 pouces P5 sur 15

Recommandé.

Faible: Résistance au roulement Vainqueur: Michelin Pilot Sport 4 S

Tous les tests indépendants du Vredestein Ultrac Vorti, du plus récent au plus ancien
Année	Test	Résultat	Récompense
2021	Test de pneus d'été 2021 Auto Bild 19 poucesAuto Bild Sportscars · 235/35 R19	P5 / 15
2020	Test de pneus d'été EVO UHP 2020EVO · 235/35 R19	P7 / 7
2020	Essais de pneus UHP, UUHP et Track Day 2020Sport Auto · 245/35 R19	P4 / 10
2020	Test de pneus Auto Bild UHP 19 pouces 2020Auto Bild · 265/35 R19	P4 / 10
2020	Test de pneus d'été Auto Image 2020Auto Bild · 245/45 R18	P4 / 20
2020	Test de pneus été 18 pouces ADAC 2020ADAC · 225/40 R18	P6 / 16
2020	Aperçu du marché des pneus 2020 Test de freinageAuto Bild · 245/45 R18	P8 / 50
2019	Tyre Reviews 2019 Test de pneus d'été UHPTyre Reviews · 265/35 R19	P5 / 8	Testé par Tyre Reviews
2019	Test de pneus de voiture de sport Auto Bild 2019Auto Bild Sportscars · 245/45 R18	P4 / 11
2019	Test de pneus été Auto Bild 2019Auto Bild · 225/45 R17	P10 / 20
2019	Test des pneus d'été 18 pouces de Good Drive (2019)Gute Fahrt · 225/40 R18	P10 / 10
2019	Comparatif de freinage des 53 pneus été 2019Auto Bild · 225/45 R17	P9 / 53
2018	Test de pneus UHP été 2018 de l'AMSAuto Motor Und Sport · 225/45 R17	P11 / 11
2018	Test mondial des pneus été 2018Test World · 225/45 R17	P6 / 16
2017	Test de pneus UHP Auto Bild 2017Auto Bild Sportscars · 245/40 R18	P2 / 9
2016	Test de pneus été 2016 d'Auto ExpressAuto Express · 225/40 R18	P9 / 9
2016	Test de pneus Ã©tÃ© UHP 2016 de Sport Auto235/40 R18	P8 / 8
2016	Test de pneus été UHP Sport Auto 2016Sport Auto · 235/40 R18	P8 / 8
2016	Test de pneus Ã©tÃ© UHP AutoBild 2016255/35 R20	P5 / 6
2016	Test de pneus été AutoBild UHP 2016Auto Bild Sportscars · 255/35 R20	P5 / 6
2016	Test de pneus 2016 ADAC - 225/45 R17225/45 R17	P4 / 16
2016	Test de pneus ADAC 2016 - 225/45 R17ADAC · 225/45 R17	P4 / 16
2015	Test de pneus haute performance du magazine EVO 2015EVO · 225/40 R18	P5 / 10
2015	Test de pneus pour SUV 4x4 tout-terrain 2015Off Road · 255/55 R18	P8 / 9
2015	Test de pneus de performance Auto Bild 2015Auto Bild Sportscars · 275/35 R19	P4 / 7
2015	Test de pneus été AZ 225/40 R18 2015Auto Zeitung · 225/40 R18	P11 / 14
2014	Test des pneus été haute performance EVO 2014EVO · 225/45 R17	P6 / 10
2014	Test de pneus été ACE 2014ACE · 225/45 R17	P7 / 11
2013	Test de pneus été 2013 d'Auto ExpressAuto Express · 225/45 R17	P8 / 10
2013	Test des pneus été haute performance Sport Auto 2013Sport Auto · 225/40 R18	P9 / 10
2013	Test européen des pneus sport été 2013ADAC · 225/45 R17	P5 / 19
2012	Essai des pneus été EVO 2012EVO · 225/45 R17	P8 / 10

Sur le bilan complet : Bilan par discipline Bilan en face-à-face Chaque verdict publié

Vidéos

The ULTIMATE tyre test! These are the best UHP tires you can buy for your car!

Pneus alternatifs

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Goodyear Eagle F1 Asymmetric 6

9,7/1086% 228 avis

Sec95Mouillé93Confort83Valeur69Notes des tests

Continental SportContact 7

9,7/1084% 134 avis

Sec99Mouillé98Confort29Valeur39Notes des tests

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9,5/1085% 16 avis

Sec98Mouillé97Confort11Valeur20Notes des tests

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9,4/1084% 135 avis

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9,4/1085% 180 avis

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Comparer 5 tests communs

Hankook Ventus Evo

9,4/1085% 24 avis

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Pirelli P Zero PZ5

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Bridgestone Potenza Sport

9,3/1080% 139 avis

Sec96Mouillé97Confort12Valeur9Notes des tests

Comparer 1 test commun

Kumho Ecsta Sport S PS72

9,3/1079% 9 avis

Sec94Mouillé95Confort32Valeur12Notes des tests

Coûts d'utilisation

Voir le test

En 245/45 R18, le Vredestein Ultrac Vorti devrait coûter €23,76 par 1 000 km à l'achat et à l'usage - environ €950 sur 40 000 km - d'après le prix, l'usure et la résistance au roulement mesurés lors du Test de pneus d'été Auto Image 2020.

Goodyear Eagle F1 Asymmetric 5€15,63

Continental Premium Contact 6€16,22

Vredestein Ultrac Vorti€23,76

Michelin Pilot Sport 4€25,68

Achat du pneu + montageCarburant supplémentaire par rapport au pneu le plus efficientcoût par 1 000 km

Hypothèses : voiture type consommant 8 l/100km (la résistance au roulement représente 20% de la consommation), carburant à €1,65 le litre et €70 de montage par train de quatre. Les prix d'achat datent du test de 2020 ; les coûts de financement sont exclus.

Dimensions & Notes de l'étiquette

Tout voir

Plage de dimensions42 dimensions disponibles

235-355Largeur25-55Profil18-24Jante2014Premier sur le marché

Label UESur 42 dimensions - la classe dépend de la dimension achetée.

Carburant

C5%

D95%

Mouillé

B98%

C2%

Bruit

70-73dB B

Dimensions populaires225/45 R17 225/40 R18 255/35 R19 235/35 R19 235/40 R18 245/40 R18

Questions fréquentes

Le Vredestein Ultrac Vorti est-il performant sur sol mouillé ?

Sur les 14 tests de freinage sur sol mouillé auxquels il a participé, le Vredestein Ultrac Vorti freine 3 % plus long que rivaux Premium, 2,4 % plus court que rivaux de milieu de gamme et 10 % plus court que rivaux économiques. Il a un score Tyre Reviews sur sol mouillé de 79/100, et les propriétaires lui attribuent la note de 8,3/10 sur sol mouillé sur la base de 117 avis.

Le Vredestein Ultrac Vorti est-il performant sur sol sec ?

Sur les 14 tests de freinage sur sol sec auxquels il a participé, le Vredestein Ultrac Vorti freine 1,1 % plus long que rivaux Premium, 2,5 % plus court que rivaux de milieu de gamme et 5,4 % plus court que rivaux économiques. Il a un score Tyre Reviews sur sol sec de 87/100, et les propriétaires lui attribuent la note de 9,3/10 sur sol sec sur la base de 117 avis.

Le Vredestein Ultrac Vorti est-il économe en carburant ?

Sur les 10 tests mesurant la résistance au roulement, la résistance au roulement du Vredestein Ultrac Vorti est 11,1 % plus élevée que rivaux Premium, 8,7 % plus élevée que rivaux de milieu de gamme et 19,2 % plus élevée que rivaux économiques.

Quelle est la durée de vie du Vredestein Ultrac Vorti ?

D'après les données des tests et des propriétaires, le Vredestein Ultrac Vorti devrait parcourir environ 20 282 miles (32 641 km).

Que disent les propriétaires du Vredestein Ultrac Vorti ?

Sur 117 notes de propriétaires, le Vredestein Ultrac Vorti obtient 86% en moyenne. Les propriétaires le notent le mieux en Adhérence sur le sec avec 9,3 sur 10 et le moins bien en Usure avec 8,3. 19 de ces avis viennent de propriétaires ayant dépassé 15 000 km. 71% des propriétaires lui donnent 70% ou plus.

Autres questions sur le Vredestein Ultrac Vorti (11)

Combien coûte le Vredestein Ultrac Vorti à l'usage ?

En 245/45 R18, le Vredestein Ultrac Vorti devrait coûter €23,76 par 1 000 km à l'achat et à l'usage - environ €950 sur 40 000 km - d'après le prix, l'usure et la résistance au roulement mesurés lors du Test de pneus d'été Auto Image 2020. Le moins cher à l'usage dans ce test est le Goodyear Eagle F1 Asymmetric 5, à €15,63.

Quelle est la note de l'étiquette pneumatique EU du Vredestein Ultrac Vorti ?

Sur l'ensemble de sa gamme, le Vredestein Ultrac Vorti affiche le plus souvent des notes d'étiquette EU de D pour l'efficacité énergétique, B pour l'adhérence sur sol mouillé et 71 dB pour le bruit.

Le Vredestein Ultrac Vorti est-il confortable et silencieux ?

Les propriétaires notent le Vredestein Ultrac Vorti 8,5 sur 10 pour le confort et le bruit, sur 44 avis.

Comment le Vredestein Ultrac Vorti s'use-t-il selon les propriétaires ?

Les propriétaires notent le Vredestein Ultrac Vorti 8,3 sur 10 pour l'usure, sur 44 avis. 19 de ces avis viennent de propriétaires ayant dépassé 15 000 km, et l'avis type couvre 12 875 km.

Les propriétaires rachèteraient-ils le Vredestein Ultrac Vorti ?

80% des propriétaires déclarent qu'ils rachèteraient le Vredestein Ultrac Vorti, sur les 112 avis ayant répondu à cette question. 64% d'entre eux ont donné la meilleure réponse possible.

Que disent les propriétaires du Vredestein Ultrac Vorti concernant : adhérence sur sol mouillé ?

Sur les 101 avis de propriétaires analysés pour le Vredestein Ultrac Vorti, 46 évoquent le point « adhérence sur sol mouillé » : 38 le saluent (adhérence rassurante sur le mouillé) et 8 le critiquent (adhérence faible sur le mouillé). Lire ces avis

Que disent les propriétaires du Vredestein Ultrac Vorti concernant : adhérence sur sol sec ?

Sur les 101 avis de propriétaires analysés pour le Vredestein Ultrac Vorti, 44 évoquent le point « adhérence sur sol sec » : 43 le saluent (forte adhérence sur le sec) et 1 le critiquent (adhérence limitée sur le sec). Lire ces avis

Que disent les propriétaires du Vredestein Ultrac Vorti concernant : bruit de roulement ?

Sur les 101 avis de propriétaires analysés pour le Vredestein Ultrac Vorti, 37 évoquent le point « bruit de roulement » : 32 le saluent (silencieux) et 5 le critiquent (bruyant). Lire ces avis

Quel pneu le Vredestein Ultrac Vorti remplace-t-il ?

Le Vredestein Ultrac Vorti est le successeur du Vredestein Ultrac Sessanta dans la gamme Vredestein.

Le Vredestein Ultrac Vorti a-t-il été remplacé ?

Le Vredestein Ultrac Vorti a été remplacé par le Vredestein Ultrac Vorti+.

Dans quelles dimensions le Vredestein Ultrac Vorti est-il disponible ?

Le Vredestein Ultrac Vorti est disponible en 84 dimensions, allant de 235-355/25-55 R18-24.

Questions des propriétaires (2)

Poser une question

Bonjour ! Je recherche un pneu pas trop cher (pas un petit budget), mais bon sur piste et homologué pour la route. Afficher plus Bonjour ! Je recherche un pneu pas trop cher (pas un petit budget), mais bon sur piste et homologué pour la route. J'ai une Alfa Romeo 156 2,5V6 190PS 1325kg (fabriquée en 2001). Je vais l'utiliser uniquement sur piste et sur le trajet entre la piste et mon domicile. Pour la conduite quotidienne, j'utilise une autre voiture. Pouvez-vous me conseiller quel serait le meilleur choix pour moi ? La taille des pneus d'origine est 215/45 R17, 225/45 R17 et 235/40 R17. La jante est une 8X17". Merci ! Cordialement, Mark Voir moins

4 septembre 2019

La Vorti est excellente sur piste, mais si vous l'utilisez uniquement lors de journées sur piste, peut-être que quelque chose comme une Nankang NS2R ou une AR1 serait plus économique et plus amusante sur piste ?

Voir toutes les questions (2)

Chers tous, pouvez-vous s'il vous plaît me conseiller quels pneus sont les plus confortables, les moins bruyants entre Vredestein Ultrac Vorti et Falken Azenis… Afficher plus Chers tous, pouvez-vous s'il vous plaît me conseiller quels pneus sont les plus confortables, les moins bruyants entre Vredestein Ultrac Vorti et Falken Azenis FK510 (ou tout autre, privilégiant le confort et la longévité) pour ma Ford Mondeo break 2.0 TDCi 163 avec des pneus 235/40 r19 96 ? Voir moins

22 mars 2018

Les Vorti sont connus pour avoir un faible niveau de confort. Je suggérerais de regarder les FK510 ou les Goodyear Eagle F1 Asymmetric 3 si le confort est votre priorité.

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Avis de propriétaires sur le Vredestein Ultrac Vorti

Donner mon avis sur ce pneu

Ce que disent les propriétaires résumé à partir de 108 avis

La plupart des conducteurs évaluent le Vredestein Ultrac Vorti très positivement, louant son excellente adhérence sur sol sec, sa maniabilité confiante/retour de direction, et un sentiment global de "premium" pour le prix. Beaucoup rapportent également un bon confort et une réduction du bruit de roulement par rapport aux pneus de performance concurrents, plusieurs notant une durée de vie de la bande de roulement respectable pour une utilisation normale sur route. Un ensemble plus petit mais récurrent d'avis signale une confiance plus faible sur sol mouillé (en particulier dans l'eau stagnante) et une usure plus rapide ou incohérente, certains notant également que le poids/la résistance au roulement du pneu impacte l'accélération ou l'économie de carburant.

Ce que les propriétaires mentionnent le plus compté sur 101 avis

Sélectionnez-en un pour ne lire que les avis qui le mentionnent.

Notes des propriétaires moyenne de 117 notes

Note des propriétaires 86%
Adhérence sur le sec 93%
Ressenti de la route 89%
Progressivité 88%
Confort 85%
Adhérence sur le mouillé 83%
Usure 83%

Avis en vedette

Le plus utile 60%

“Carcasse rigide, excellent retour d'information et maniabilité lorsqu'il est neuf. Si vous conduisez beaucoup, allez-y. Jeté après 3 ans, il est devenu trop sec et s'est répandu partout. Pas de pourriture sèche. J'ai...”

Opel Astra J 2.0 CDTI
32 187 km

Lire l'avis complet → 974 l'ont trouvé utile

Le plus critique 47%

“. Après avoir lu les critiques, décidez d'acheter des vorti ultrac. Je ne peux pas croire que les critiques sont bonnes sur ce pneu. Conduisez-les une saison seulement en été et je suis très décevant (previus dunlop rt...”

Volkswagen 2.0 TDI 4Motion 16V
4 828 km

Lire l'avis complet → 860 l'ont trouvé utile

Plus long usage 89%

“C'est le meilleur jeu de pneus que j'ai jamais possédé, ils absorbent vraiment bien les nids de poule, pas de dommages sur les flancs et je peux compter les crevaisons que j'ai eues sur une main. L'usure a été accrue à...”

Honda Stream
61 155 km

Lire l'avis complet → 41 l'ont trouvé utile

Les 44 avis sur le Vredestein Ultrac Vorti

Répartition des notes sur 42 avis rédigés

Trier par

Étape de vie

Type de route Style de conduite Marque du véhicule

89%

oti 8 juillet 2026

Premières impressions

Honda Stream
225/50 R17
61 155 km

C'est le meilleur jeu de pneus que j'ai jamais possédé, ils absorbent vraiment bien les nids de poule, pas de dommages sur les flancs et je peux compter les crevaisons que j'ai eues sur une main. L'usure a été accrue à cause d'un mauvais alignement qui a fait qu'ils s'usaient plus à l'intérieur qu'à l'extérieur, sinon ces pneus auraient duré jusqu'à 80 000 km. Très confortable à conduire, le bruit de la route est également assez bon, pas trop fort.

Mon seul reproche est que quand on les pousse fort par une journée très chaude, ils n'ont pas autant d'adhérence que les Goodyear Eagle F1 Asymmetric 5 que j'avais auparavant, et ils sont aussi plus lourds, ce qui affecte l'accélération de ma Honda Stream.

Mais ce sont vraiment d'excellents pneus, je les classerais comme des pneus de tourisme premium.

54%

Membre 12 novembre 2025

Volkswagen Golf MK7 R 300 BHP
235/35 R19
14 484 km
Une combinaison de routes
Moyen

N'achetez pas ces pneus ! Je les ai depuis seulement 18 mois et ils sont déjà couverts de craquelures, ce qui provoque leur dégonflement. Ils n'ont que deux ans depuis leur fabrication.

Vredestein Ultrac Vorti : photo d'un propriétaire

60%

Membre 14 juillet 2025

Opel Astra J 2.0 CDTI
235/45 R18
32 187 km
Essentiellement des routes de campagne
Fougueux

Carcasse rigide, excellent retour d'information et maniabilité lorsqu'il est neuf.
Si vous conduisez beaucoup, allez-y.
Jeté après 3 ans, il est devenu trop sec et s'est répandu partout. Pas de pourriture sèche.
J'ai failli détruire la voiture à deux reprises sur une route sèche.
Plus de Vredestein pour nous.

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56%

Membre 26 mai 2025

Volkswagen Golf MK7 R 300 BHP
235/35 R19
17 703 km
Une combinaison de routes
Moyen

Pneus de 3 ans d'âge et présentant de nombreuses fissures, provoquant leur dégonflage. À NE PAS ACHETER !

71%

Membre 3 décembre 2024

Hyundai Creta SX
215/65 R17
4 828 km
Une combinaison de routes
Moyen

Mauvaise adhérence sur sol mouillé par rapport à Michelin et Contis et le pneu a fait de l'aquaplaning même avec très peu d'eau accumulée sur la route.

53%

Membre 29 mars 2024

BMW BMW E90
275/35 R19
24 140 km
Une combinaison de routes
Fougueux

Incroyable sur le sec

94%

Membre 27 avril 2023

Skoda
225/45 R17
1 609 km
Une combinaison de routes
Fougueux

De beaux pneus qui valent chaque centime.

86%

Membre 11 novembre 2022

Saab Automobile Saab 9 5 Aero
235/45 R20
14 484 km
Une combinaison de routes
Moyen

J'ai lu toutes sortes de critiques mitigées sur ces pneus et je trouve cela un peu perplexe. J'en suis à mon deuxième set et je ne peux rien leur reprocher. J'ai eu plusieurs voitures de grande puissance et j'ai parcouru une gamme de pneus de haut niveau qui étaient tous bons mais ne correspondaient pas à ceux-ci. Peut-être que c'est une symétrie pneu-voiture qui donne des commentaires mitigés, qui sait.

87%

Membre 3 avril 2022

Opel Astra J 2.0 CDTI
245/40 R20
20 921 km
Essentiellement des routes de campagne
Fougueux

Excellent pneu, bien meilleur que Rainsoport 5 et Prem Cont 6. En semi-slick sec "ressemble".

89%

Membre 1 août 2021

Alfa Romeo 1.9 JTD M
225/45 R17
11 265 km
Essentiellement des voies rapides
Moyen

Les pneus précédents étaient 205-55-16 XL, Vredestein Ultrac Satin. Maintenant 225-45-17 xl ultrac vorti et j'en suis très satisfait. Le comportement en virage est très bon, les pneus ne vous décevront pas dans une manœuvre d'évitement. Je n'ai jamais ressenti un sentiment d'insécurité pendant un instant. Ils roulent très bien au-dessus de 200 km/h. Ils s'usent rapidement, il reste 4 mm après 10 000 km. Alfa Romeo 147 jtdm 16v 170pk

90%

Membre 13 juin 2021

Audi Audi a5 2008 2.7 (Remapped)
255/35 R19
21 km
Une combinaison de routes
Moyen

Pneus absolument fantastiques. J'en ai monté un à l'avant de ma voiture neuve. Déjà équipé d'un Dunlop SP GT neuf 3 semaines plus tôt, ce dunlop doit maintenant être remplacé après seulement 13 000 milles. Le Vorti durera facilement une autre année. Je ne saurais trop recommander cette marque.

99%

Membre 14 mai 2021

BMW Z3
225/45 R17
48 280 km
Une combinaison de routes
Fougueux

Les meilleurs pneus que j'ai jamais eu après avoir utilisé beaucoup d'autres marques. Le design est beau pour commencer .. Faire environ 30.000 km et encore beaucoup à utiliser. Le sec et le mouillé sont géniaux sans problème, les virages sont bons. Confort ils sont très bons mais pas les meilleurs, ils sont plus sportifs! Le bruit, je dirais aussi OK, dans le bruit, vous pouvez en trouver de meilleurs. Je les achèterai certainement à nouveau! je recommande

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