Incroyable sur le sec

De beaux pneus qui valent chaque centime.

J'ai lu toutes sortes de critiques mitigées sur ces pneus et je trouve cela un peu perplexe. J'en suis à mon deuxième set et je ne peux rien leur reprocher. J'ai eu plusieurs voitures de grande puissance et j'ai parcouru une gamme de pneus de haut niveau qui étaient tous bons mais ne correspondaient pas à ceux-ci. Peut-être que c'est une symétrie pneu-voiture qui donne des commentaires mitigés, qui sait.

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Excellent pneu, bien meilleur que Rainsoport 5 et Prem Cont 6. En semi-slick sec "ressemble".

Les pneus précédents étaient 205-55-16 XL, Vredestein Ultrac Satin. Maintenant 225-45-17 xl ultrac vorti et j'en suis très satisfait. Le comportement en virage est très bon, les pneus ne vous décevront pas dans une manœuvre d'évitement. Je n'ai jamais ressenti un sentiment d'insécurité pendant un instant. Ils roulent très bien au-dessus de 200 km/h. Ils s'usent rapidement, il reste 4 mm après 10 000 km. Alfa Romeo 147 jtdm 16v 170pk

Pneus absolument fantastiques. J'en ai monté un à l'avant de ma voiture neuve. Déjà équipé d'un Dunlop SP GT neuf 3 semaines plus tôt, ce dunlop doit maintenant être remplacé après seulement 13 000 milles. Le Vorti durera facilement une autre année. Je ne saurais trop recommander cette marque.

Les meilleurs pneus que j'ai jamais eu après avoir utilisé beaucoup d'autres marques. Le design est beau pour commencer .. Faire environ 30.000 km et encore beaucoup à utiliser. Le sec et le mouillé sont géniaux sans problème, les virages sont bons. Confort ils sont très bons mais pas les meilleurs, ils sont plus sportifs! Le bruit, je dirais aussi OK, dans le bruit, vous pouvez en trouver de meilleurs. Je les achèterai certainement à nouveau! je recommande

Je ne me soucie pas beaucoup du taux d'usure, mais ces pneus sont nettement meilleurs que tous mes pneus précédents: PZero, Kumho PS91 et Michelin PS4. Ce que j'apprécie le plus, c'est le confort de la route et les retours que vous obtenez. Il diminue le bruit et la sensation d'impact avec les bosses et les trous. Ce n'est peut-être pas aussi précis que la PS4, mais ils ont un meilleur prix et sur les routes de campagne, ils se sentent mieux. La conduite sur autoroute est un plaisir, vous ressentez la bonne connexion avec les routes, qu'il pleuve ou qu'il fasse 40 degrés Celsius. Sur ma voiture de 1,7 tonnes, la pression avant recommandée (par Audi) est de 2,7 bars et à l'arrière est de 2,3 bars. Je les garde à 2,8 et 2,4 Bar et c'est génial. Je sais que ce modèle est sur le marché depuis longtemps, alors je l'ai acheté au printemps dernier. Jusqu'à présent, j'ai parcouru 12000 km et il me reste encore 6,2 mm. En mai 2021, il n'y a pas de stock en Roumanie et je suis heureux de les avoir reçus l'année dernière. Vredestein Ultrac Vorti est le meilleur pneu que j'ai eu jusqu'à présent. Des voyages sûrs et aucun événement en conduisant!

Excellents pneus.

Très bien ... Un peu inconfortable, peut-être à cause de mes roues de 19 pouces, mais ce n'est pas vraiment grave, je les rachèterais ...

Fait environ 17 km et il reste encore du fil de 5 mm tout autour. Je les recommanderai certainement à tout le monde

J'ai acheté ces pneus en me basant sur les bonnes critiques ici. Après 20 km ou 12,5 km, je dois dire que ce sont des pneus de grande maniabilité avec un confort décent. Au moins aussi bon que ce à quoi je m'attendais des statistiques de tyrereview.com. Sur la base des mêmes statistiques, l'usure était inférieure à mes attentes. Les arrières sont à 1,7 mm après 20 000 km. Les façades ont été montées plus tard, elles mesurent environ 2mm après 15.000KM. On dirait que fumer des accélérations brusques et des virages agressifs serait plus difficile pour les pneus avant, mais cela ne se verra pas dans l'usure.

J'ai 20 000 km de pneus Ultrac Vorti 225 45 ZR 17 XL 94 Y et j'en suis très content, la voiture est sur la route comme un train sur un rail. Les virages serrés, les routes sinueuses sont un délice. L'ABS entre rarement dans la limite, l'ESP entre rarement, dans les virages il grince rarement à la limite. L'association d'une voiture relativement lourde ~ 1600 kg, des ressorts sportifs du kit Eibach Pro, ces pneus XL est une réussite et je le recommande. Après 20 000 km, les pneus sont comme neufs, même si je ne les ai pas tournés, je pense qu'ils ont une usure de 1-1,5 mm. Je n'ai pas mesuré leur usure mais ils sont comme un pneu neuf. Pour faire un résumé, pour ma part il gagne la note maximale au prix d'acquisition, de tenue de route, de stabilité, de traction, de freinage, d'usure. Ça perd un point important dans le bruit, à partir de 60 km / h ça commence à se faire entendre, à 100-130 km / h c'est déjà à la limite supportable (pour mon oreille), si je dépasse cette limite ça commence à me déranger le son produit lors de la conduite. En raison du bruit, je ne peux pas leur donner la note maximale, mais en même temps je les recommande à tout le monde. Nous avons pu comparer avec la même voiture ces pneus Vredestein Ultrac Vorti par rapport au Continental Premium Contact 5 utilisé ~ 20 000 km, Sport Contact 5 utilisé ~ 20 000 km et GoodYear EfficientGrip Performance utilisé ~ 18 000 km.

Excellent pneu, a remplacé les Pzero qui avaient environ 5 mm de bande de roulement. Beaucoup moins de bruit, une meilleure adhérence.

J'ai acheté ces pneus après avoir lu de très bonnes critiques. Malheureusement, sur mon XF 3.0D, j'ai trouvé des problèmes d'équilibrage. Ceci malgré l'abandon des pneus moins chers sans problème. Beaucoup de temps a été passé à échanger les roues et à faire tourner les pneus sans succès. Peut-être n'ai-je pas eu de chance avec un lot défectueux. Ils ont été achetés via Oponeo.