Goodyear Eagle F1 Asymmetric 2

Le Goodyear Eagle F1 Asymmetric 2 est un pneu Max Performance Summer conçu pour convenir à Passenger Cars.

Ce pneu a remplacé le Goodyear Eagle F1 Asymmetric and ce pneu a été remplacé par le Goodyear Eagle F1 Asymmetric 3.

Adhérence sur le sec 92%
Adhérence sur le mouillé 89%
Ressenti de la route 85%
Progressivité 85%
Usure 80%
Confort 87%
A acheter à nouveau 84%

Les données de rapports d'essai issues de 406 rapports d'essais de pneus ont une moyenne de 86% over 3,864,838 kilomètres parcourus.

The Eagle F1 Asymmetric 2 is ranked 12th of 75 Summer Max Performance pneus.

Size Fuel Wet Noise Weight
0/0 R0 0         8.97kgs
0/0 R0 0         11.57kgs
0/0 R0 0         12.09kgs
0/0 R0 0         10.40kgs
205/45 R16 83Y XL   E A 70 7.95kgs
225/55 R16 99Y XL   C A 69 9.96kgs
205/40 R17 84Y XL   E A 70 9.06kgs
245/40 R17 91Y   C A 70 10.33kgs
255/40 R17 94Y XL   E A 70 11.34kgs
205/45 R17 88Y XL   E A 70 9.28kgs
225/45 R17 91V   B B 68 8.83kgs
245/35 R18 88Y XL *RSC E C 70 11.76kgs
245/35 R18 92Y XL   C A 70 10.29kgs
255/35 R18 90Y XL   E A 68 12.10kgs
285/35 R18 97Y XL MO E A 71 12.68kgs
225/40 R18 92W XL MOEXTENDED C A 67 11.49kgs
225/40 R18 88Y XL *RSC E B 69 10.22kgs
225/40 R18 92W XL MOEXTENDED C A 67 11.48kgs
235/40 R18 95Y XL   E C 72 11.49kgs
235/40 R18 95Y XL   E C 72 11.47kgs
255/40 R18 99Y XL MO C B 71 11.78kgs
265/40 R18 101Y XL   C A 71 11.60kgs
215/45 R18 93Y XL   E A 69 9.43kgs
225/45 R18 91Y XL   E A 69 9.58kgs
225/45 R18 91Y   E A 69 9.65kgs
235/45 R18 94Y XL N0 E A 68 10.04kgs
235/45 R18 98Y XL   C A 69 10.60kgs
235/45 R18 94Y N0 E C 68 10.07kgs
245/45 R18 100W XL   B B 69 12.29kgs
265/45 R18 101Y XL N0 E A 69 12.45kgs
275/45 R18 103Y XL N0 C B 69 13.10kgs
235/50 R18 101W XL   C A 70 12.47kgs
235/50 R18 97V AO C B 71 11.29kgs
245/50 R18 100Y XL N0 C B 70 11.93kgs
255/30 R19 91Y XL   E A 70 10.71kgs
265/30 R19 93Y XL   E A 71 11.68kgs
275/30 R19 96Y XL   E A 71 11.72kgs
295/30 R19 100Y XL   E A 72 12.85kgs
305/30 R19 102Y XL   E B 72 13.76kgs
225/35 R19 88Y XL   E A 69 9.86kgs
245/35 R19 93Y XL MOEXTENDED C A 71 12.17kgs
255/35 R19 92Y XL *RSC E B 65 12.52kgs
275/35 R19 96Y   E A 71 12.38kgs
285/35 R19 103Y XL N0 ISI E B 70 13.02kgs
285/35 R19 103Y XL N0 E C 70 13.02kgs
285/35 R19 99Y XL   E A 71 13.40kgs
295/35 R19 100Y XL N0 E A 71 13.24kgs
295/35 R19 100Y XL N0 E A 71 13.24kgs
225/40 R19 93Y XL MOEXTENDED C B 68 11.20kgs
225/40 R19 89Y XL *RSC E B 68 10.75kgs
235/40 R19 92Y N0 E B 68 10.11kgs
235/40 R19 92Y XL N0 E A 68 10.11kgs
235/40 R19 92Y   E B 68 10.16kgs
235/40 R19 92Y XL N0 E A 68 10.11kgs
265/40 R19 98Y XL N0 E A 70 11.10kgs
265/40 R19 98Y XL N0 E A 70 11.10kgs
275/40 R19 101Y XL   E A 71 13.47kgs
285/25 R20 93Y XL   E A 72 11.91kgs
235/30 R20 88Y XL   E A 70 10.22kgs
245/30 R20 90Y XL   E A 70 10.72kgs
235/35 R20 88Y XL N0 F A 67 9.90kgs
235/35 R20 88Y N0 F A 67 10.06kgs
255/35 R20 97Y XL   C A 71 11.54kgs
265/35 R20 95Y XL N0 F A 70 11.21kgs
275/35 R20 102Y XL   C A 71 13.25kgs
275/35 R20 102Y XL MOEXTENDED C A 69 15.40kgs
245/40 R20 99Y XL MOEXTENDED C A 69 14.52kgs
245/40 R20 99Y XL MOEXTENDED C A 69 14.24kgs
255/40 R20 101Y XL AO E B 70 12.85kgs

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Top 3 Goodyear Eagle F1 Asymmetric 2 Rapports d'essais

Note de 63% au volant d'une BMW 530i (225/55 R16) sur mostly town pendant 700 average kilomètres
Après avoir effectué de nombreuses recherches, j'ai opté pour ces pneus. J'étais satisfait du prix et de la façon dont ils se sentaient sur la voiture. La rétroaction, la maniabilité et le confort sont tous bons. Malheureusement, les deux pneus avant sont défectueux et ont perdu leur forme, provoquant une oscillation des roues à plus de 60 mph. Ils ont duré moins de 800 milles et moins de huit mois.
Helpful 59 - pneu essayé sur September 10, 2021
Note de 63% au volant d'une Renault Megane RS265 (235/35 R19) sur a combination of roads pendant 12,400 average kilomètres
J'ai fait environ 25000 kms avec un jeu de 4. Le grip sur le sec et sur le mouillé était acceptable mais en comparaison avec le prix que je les ai payé (autour de 200€/pneu) ils n'en valaient pas la peine. Le confort au début était relativement bon, mais il est clairement devenu de moins en moins bon avec l'utilisation des pneus. L'usure est trop douce, elle disparaît donc clairement en un rien de temps. Le pire... J'entrais sur une autoroute quand j'ai senti ce que je pensais être un craquement métallique provenant d'un pneu arrière et, après cela, la voiture s'est mise à trembler de partout au-dessus de 90km/h. Je me suis arrêté, je n'ai pas vu d'anomalie. Je suis allé chez mon marchand de pneus local (où j'ai acheté les pneus) et ils ont enlevé le pneu... et devinez quoi... Le pneu était fissuré à l'intérieur et la pression est descendue en dessous de 1 bar. Bref, c'était une question de chance de ne pas avoir un pneu crevé et un éventuel accident à cause de ce pneu. C'était clairement un pneu défectueux car tout était ok (je vérifie très souvent la pression). Je sais qu'il existe de nouveaux modèles, mais évitez cela à tout prix. Je sais que Goodyear a encore du stock de ce modèle, donc à éviter car il a clairement un problème !
Helpful 37 - pneu essayé sur February 21, 2022
Note de 70% au volant d'une Audi TT MK2 TFSI (245/40 R18 W) sur a combination of roads pendant 5,000 spirited kilomètres
Ceux-ci sont montés sur mon TT MK2 TFSI lorsque je l'ai acheté, donc je ne peux pas les comparer à d'autres pneus, mais j'ai couvert 5k sur eux, donc j'espère que les informations seront utiles à d'autres avec des voitures de puissance et de conduite similaires. L'adhérence latérale sèche et mouillée est rassurante, le freinage est également bon. Transfert de puissance: à puissance de série et sur asphalte sèche, la voiture adhère en 2e vitesse à plein régime. Depuis, j'ai fait cartographier la voiture de 258 chevaux et 282 lb et maintenant ils auront du mal à gagner de la traction en 3e. Probablement pas la faute des pneus car la voiture a un différentiel ouvert, mais essaiera une marque différente pour le savoir. 245/40/18
Helpful 51 - pneu essayé sur June 9, 2020
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Latest Goodyear Eagle F1 Asymmetric 2 Rapports d'essais

Note de 100% au volant d'une BMW 320 d (255/35 R19) sur a combination of roads pendant 14,000 spirited kilomètres
Je les ai achetés pour ma BMW f30 m sport plus et ils sont bien meilleurs que le Bridgestone potenza S001... Ils n'étaient pas bons sur sol mouillé et étaient un peu bruyants... j'ai acheté les pneus Goodyear eagle F1 A2 rft et ils sont bien meilleurs en termes de confort et d'adhérence aussi bien sur sol sec que mouillé... Fait 14 km à l'arrière mais toujours beaucoup de vie.
Helpful 10 - pneu essayé sur November 5, 2023
Note de 57% au volant d'une Lexus IS350 (245/40 R18) sur a combination of roads pendant 5,000 average kilomètres
Ces pneus arrière rendent ma Lexus is350 normalement stable nerveuse. C'est vraiment perceptible sur les cambrures défavorables, même légères par exemple sur une autoroute. L'alignement est correct et la pression ne fait pas beaucoup de différence. Particulièrement mauvais avec des passagers à l'arrière.
Helpful 17 - pneu essayé sur February 15, 2023
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Note de 74% au volant d'une Subaru Legacy (215/45 R17) sur mostly motorways pendant 13,000 spirited kilomètres
Les pneus ont duré longtemps, mais après 4 ans, des fissures capillaires sont apparues. Bien que la distance de freinage ne soit pas très bonne, avec un bon équilibre, il n'y aurait aucune vibration même à plus de 200 km de vitesse.
Helpful 21 - pneu essayé sur July 22, 2022
Note de 61% au volant d'une Mercedes Benz E550, 4matic, airmatic (245/40 R18) sur a combination of roads pendant 12,000 spirited kilomètres
Le bruit et la dureté distraient mon expérience de conduite. Je les ai enlevés après 12000 milles
Helpful 30 - pneu essayé sur April 30, 2021
Note de 81% au volant d'une Subaru Legacy 3.0R Spec.B 6MT Sedan (215/45 R18) sur a combination of roads pendant 22,000 spirited kilomètres
Excellent pneu. Assez sportif pour un segment UHP, grande confiance sur sol mouillé.
Helpful 21 - pneu essayé sur March 26, 2021
Note de 67% au volant d'une BMW 335d (225/40 R19 W) sur a combination of roads pendant 9,000 spirited kilomètres
ÉVITEZ LES APPARTEMENTS DE COURSE COMME LA PESTE Ce sont des pneus géniaux à bon prix et j'achèterais les appartements sans course sans aucune hésitation. Bonne adhérence sur sol sec et mouillé et performances de freinage impressionnantes. Cependant, les appartements de piste gonflent juste à la vue d'un petit nid-de-poule ou d'une bosse sur la route, ils sont vraiment terribles et je suis convaincu qu'ils n'en vendent qu'un si grand nombre parce que les gens les remplacent constamment. J'ai eu 3 de ces renflements après avoir heurté des nids-de-poule au cours des 3 derniers mois de possession de ma voiture, dont l'un n'avait que 1000 miles ayant été précédemment remplacé. Le club des propriétaires de BMW F3X partage les mêmes frustrations. RFT = éviter les pneus renforcés normaux = fortement recommandé
Helpful 40 - pneu essayé sur January 31, 2021
Note de 92% au volant d'une Volkswagen Tdi 4 motion (225/45 R17) sur mostly country roads pendant 6,000 spirited kilomètres
Les montés début 2020, en passant de Michelin. Que puis-je dire? Ce sont de loin l'un des meilleurs pneus que j'ai eu sur un petit SUV! Performances sur sol sec et superbes performances sur sol mouillé. Progressive sur la limite sur le mouillé et donne un excellent retour sur les surfaces grasses.
Helpful 23 - pneu essayé sur November 1, 2020
Note de 93% au volant d'une (225/40 R18) sur pendant 12,000 kilomètres
Ce sont des pneus merveilleux, cela peut coûter cher mais ça vaut le coup. J'essaye de rouler vite sur route mouillée et j'avais en fait peur d'aller plus vite car ces pneus dosent semblent lâcher prise sur le mouillé très étonnant. Essayez d'aller vite dans les virages et il n'y avait aucun signe que sa limite était atteinte et un grincement, etc., que le pneu est sur le point de lâcher prise et je suppose que c'est à cause de son matériau rigide que Goodyear a utilisé pour construire sa paroi latérale. Des pneus incroyables, ces pneus vous fournissent les informations que les wats font sur la route tout le temps, les surfaces et les watts et comment vous devez conduire en conséquence.
Helpful 21 - pneu essayé sur August 3, 2020
Note de 87% au volant d'une BMW (225/45 R17 W) sur mostly motorways pendant 6,000 spirited kilomètres
Meilleur pneu que j'ai jamais eu sur ma BMW E93 325i. Je les ai achetés car ma voiture a des pneus différents à l'avant et à l'arrière (225/45/17 et difficile à trouver 255/40/17) et j'en ai eu assez avec le Michelin Primacy glissant. Les Goodyears ont été une surprise: extrêmement silencieux et confortables, une bonne adhérence sur sol mouillé et sec et le retour sur route est plus que correct. De plus le MPG est meilleur que les Michelins. Certainement un gagnant.
Helpful 42 - pneu essayé sur June 13, 2020
Note de 90% au volant d'une BMW 320 d (225/45 R18) sur a combination of roads pendant 6,000 average kilomètres
J'ai eu ces pneus sur ma BMW 320d maintenant pour 6000 miles / 6 mois. Je suis très impressionné par l'usure de ces derniers! Ma pression de pneu est de 36 PSI sur tout le terrain et j'ai une usure très uniforme sur les quatre pneus. La profondeur de filetage maintenant après 6000 miles est réduite à environ 6 mm. Ceux-ci portent bien et c'est un très beau pneu à conduire! Je les recommande vraiment sur votre voiture! Est-ce que j'achèterais à nouveau? 110% je le ferais!
Helpful 24 - pneu essayé sur February 24, 2020
Note de 96% au volant d'une Mercedes Benz C230 Kompressor Sport (245/40 R17 W) sur a combination of roads pendant 40,000 average kilomètres
Meilleur pneu que j'ai eu 10/10
Helpful 21 - pneu essayé sur December 7, 2019
Note de 56% au volant d'une Mazda Mazda 3 2,5 sports individual (240/40 R18 W) sur mostly town pendant 28,000 average kilomètres
Après 45 000, le pneu à l'intérieur était fissuré tout autour. L'extérieur du pneu était parfait. La bande de roulement gauche était de 7 mm. Cela pour moi était inacceptable, mon jeu de pneus Dodge est composé de pneus Parkour pk07 et ils sont exactement de la même taille qu'ils ont été achetés 4 mois plus tôt.
Helpful 22 - pneu essayé sur October 15, 2019