Dans mes précédents avis, j'avais mentionné un angle de dérive très faible et des crissements dans les virages à 50 km/h, mais je me suis trompé.
Je viens de corriger mon avis sur ce pneu : le problème venait du parallélisme, notamment du pincement. Après l'avoir ajusté, ainsi que le carrossage à environ -2 degrés, il se comporte à merveille. Je l'ai testé sur circuit lors de deux journées et d'une session d'autocross, et il s'est très bien comporté, avec une conduite appropriée. Après un bon réglage du parallélisme, je n'entends quasiment plus de crissements, sauf en cas de mauvaise manœuvre (freinage brusque, braquage incorrect, etc.).
Le freinage sur sol sec est un peu étrange, je ne sais pas si c'est dû à mon réglage sur ma Mazda 3 traction avant de 4e génération ; il laisse un peu à désirer. En revanche, la tenue de route sur les routes de montagne, une à deux fois par semaine, est fantastique avec ces pneus. J'adore le retour d'information de la route, ils sont très fermes.
Avec 30 % d'usure, je ne m'aventurerais pas sur route mouillée avec ces pneus ; je les ai donc remplacés par un nouveau jeu d'Apex V601 avec une profondeur de sculpture d'environ 1,7 à 1,8 mm.
Avec quelques mois de mauvais alignement des roues, un freinage excessif et des journées sur circuit et en autocross, j'ai parcouru 14 410 km (8 953,95 miles) avec ce train de pneus, rotation comprise.
