Des pneus définitivement confortables et sûrs qui offrent une excellente adhérence sur la neige et la glace. Je suis très satisfait, je n'utiliserai pas d'autre pneu.
Pneus 235/55 R18
Tout ce que nous savons sur la dimension 235/55 R18 : 11 tests de pneus indépendants menés dans cette dimension exacte, 159 avis de conducteurs couvrant 4 632 604 km de conduite, et les données de l'étiquette européenne pour les pneus réellement disponibles dans cette taille.
- 159avis de propriétaires
- 4 632 604 kmparcourus avec
- 11tests dans cette dimension
- 780pneus fabriqués dans cette dimension
La réponse rapide
| Saison | Choix des conducteurs | Note des conducteurs | Dernier vainqueur de test |
|---|---|---|---|
| Ete | Hankook Ventus S1 evo2 SUV 8,5 | 84% sur 4 avis | Continental PremiumContact 7 9,5 Test de pneus SUV AMS été 2024 |
| Toutes saisons | Michelin CrossClimate SUV 9,3 Version actuelle : Michelin CrossClimate 2 SUV | 90% sur 3 avis | Nokian Seasonproof 2 9,1 Meilleurs pneus SUV toutes saisons pour 2025 |
| Hiver | Pirelli Scorpion Winter 8,6 Version actuelle : Pirelli Scorpion Winter 3 | 78% sur 3 avis | Michelin Pilot Alpin 5 SUV 9,3 Essai des pneus d'hiver AS SUV 2024 |
Le choix des conducteurs est la meilleure note pondérée en 235/55 R18 ; le vainqueur de test vient du test indépendant le plus récent mené dans cette dimension. Toutes les preuves sont plus bas.
Tests de pneus indépendants en 235/55 R18
Un pneu se comporte différemment selon la dimension - un test mené dans votre dimension exacte est donc la preuve la plus solide qui soit. Chaque test ci-dessous a été réalisé en 235/55 R18 - 11 au total, du plus récent au plus ancien.
Tests de pneus Toutes saisons
| Année | Test | Vainqueur | Pneus testés |
|---|---|---|---|
| 2025 | Meilleurs pneus SUV toutes saisons pour 2025 Test Tyre Reviews | Nokian Seasonproof 2 | 7 |
Tests de pneus Tous les Temps
| Année | Test | Vainqueur | Pneus testés |
|---|---|---|---|
| 2024 | Michelin CrossClimate 2 contre Continental CrossContact LX25 contre Goodyear WeatherReady | Michelin CrossClimate 2 AW | 3 |
Tests de pneus Hiver
| Année | Test | Vainqueur | Pneus testés |
|---|---|---|---|
| 2024 | Essai des pneus d'hiver AS SUV 2024 | Michelin Pilot Alpin 5 SUV | 10 |
| 2022 | Test des pneus d'hiver ViBilagare Nordic SUV 2022 | Nokian Hakkapeliitta R5 SUV | 8 |
| 2022 | Test des pneus d'hiver cloutés 2022 | Michelin X Ice North 4 SUV | 8 |
| 2021 | Test de pneus d'hiver AZ SUV 2021 | Bridgestone Blizzak LM005 | 10 |
| 2021 | Test de pneus d'hiver SUV Image de voiture 2021 | Goodyear UltraGrip Performance+ SUV | 10 |
Tests de pneus Ete
| Année | Test | Vainqueur | Pneus testés |
|---|---|---|---|
| 2024 | Test de pneus SUV AMS été 2024 | Continental PremiumContact 7 | 8 |
| 2022 | Essai de pneus pour VUS Auto Express 2022 | Bridgestone Turanza T005 | 7 |
| 2022 | Test des pneus d'été AutoBild SUV 4x4 2022 | Goodyear EfficientGrip 2 SUV | 10 |
| 2021 | Tyre Reviews pour 2021 Test de pneus SUV Test Tyre Reviews | Michelin Primacy 4 | 9 |
Les pneus 235/55 R18 les mieux notés
Notés uniquement par des conducteurs qui roulent dans cette dimension. Un pneu doit compter au moins 3 avis en 235/55 R18 pour être classé ; l'ordre pondère la note par le nombre d'avis, un seul avis élogieux ne peut donc pas dominer un tableau.
Pneus Ete
Le pneu Ete le mieux noté en 235/55 R18 est le Hankook Ventus S1 evo2 SUV - 84% sur 4 avis de conducteurs dans cette dimension.
| # | Pneu | Note des conducteurs | Avis | Distance évaluée | TR Score |
|---|---|---|---|---|---|
| 1 |
Hankook Ventus S1 evo2 SUV
|
84% | 4 | 160 934 km | 8,5 |
| 2 |
Continental ContiMaxContact MC6
|
82% | 3 | 18 990 km | 8,4 |
| 3 |
Continental UltraContact UC6
Remplacé par Continental UltraContact UC7
|
74% | 3 | 100 584 km | 8 |
| 4 |
Pirelli Scorpion Verde
|
73% | 5 | 249 222 km | 7,3 |
| 5 |
Continental ContiSportContact 5 SUV
|
65% | 6 | 325 087 km | 8,5 |
| 6 |
Giti Control P10
|
61% | 3 | 53 063 km | 8,5 |
| 7 |
Continental EcoContact 6
Remplacé par Continental EcoContact 7
|
53% | 3 | 48 280 km | 7,5 |
Vous voulez des données de test en plus de l'avis des conducteurs ? Meilleurs pneus d'été →
Pneus Toutes saisons
Le pneu Toutes saisons le mieux noté en 235/55 R18 est le Michelin CrossClimate SUV - 90% sur 3 avis de conducteurs dans cette dimension. Le pneu actuel de cette gamme est désormais le Michelin CrossClimate 2 SUV.
| # | Pneu | Note des conducteurs | Avis | Distance évaluée | TR Score |
|---|---|---|---|---|---|
| 1 |
Michelin CrossClimate SUV
Remplacé par Michelin CrossClimate 2 SUV
|
90% | 3 | 56 488 km | 9,3 |
| 2 |
Michelin CrossClimate 2
Remplacé par Michelin CrossClimate 3
|
90% | 3 | 26 554 km | 9,5 |
| 3 |
BFGoodrich Urban Terrain TA
|
83% | 5 | 220 641 km | 7,8 |
| 4 |
Kumho Road Venture APT KL51
Remplacé par Kumho Road Venture HT
|
80% | 3 | 107 826 km | 8,2 |
Vous voulez des données de test en plus de l'avis des conducteurs ? Meilleurs pneus toutes saisons → Vainqueur du test : Goodyear Vector All Season 4
Pneus Hiver
Le pneu Hiver le mieux noté en 235/55 R18 est le Pirelli Scorpion Winter - 78% sur 3 avis de conducteurs dans cette dimension. Le pneu actuel de cette gamme est désormais le Pirelli Scorpion Winter 3.
| # | Pneu | Note des conducteurs | Avis | Distance évaluée | TR Score |
|---|---|---|---|---|---|
| 1 |
Pirelli Scorpion Winter
Remplacé par Pirelli Scorpion Winter 3
|
78% | 3 | 20 921 km | 8,6 |
Vous voulez des données de test en plus de l'avis des conducteurs ? Meilleurs pneus d'hiver → Vainqueur du test : Goodyear UltraGrip Performance 3
Le TR Score est la note globale du pneu sur Tyre Reviews, sur 10, construite à partir de résultats de tests indépendants et de tous les avis de conducteurs de ce pneu - pas seulement ceux de cette voiture. La colonne note des conducteurs ne concerne que cette voiture.
Étiquette européenne en 235/55 R18
Les valeurs de l'étiquette européenne sont déclarées pour chaque dimension individuelle - les chiffres ici sont donc exacts pour 235/55 R18 et non une fourchette sur tout un modèle. 559 pneus disposent de données d'étiquette dans cette dimension. L'indice de charge le plus courant est 104 (jusqu'à 900 kg par pneu). Indices de vitesse disponibles : Y (300 km/h), W (270 km/h), V (240 km/h), H (210 km/h), T (190 km/h), S (180 km/h), R (170 km/h), Q (160 km/h). 294 pneus dans cette dimension portent le marquage neige 3PMSF.
A Meilleure adhérence sur sol mouillé
106 pneus dans cette dimension atteignent la classe A, la meilleure note européenne d'adhérence sur sol mouillé. Les mieux notés sur Tyre Reviews :
- Goodyear Eagle F1 Asymmetric 6 Ete 9,7
- Pirelli Cinturato All Season SF3 Toutes saisons 9,6
- Continental PremiumContact 7 Ete 9,5
- Falken ZIEX ZE320 Ete 9,4
- Pirelli Cinturato C3 Ete 9,4
- Vredestein Quatrac Pro 2 Toutes saisons 9,4
A Plus faible résistance au roulement
Le choix le plus économe en carburant : 32 pneus dans cette dimension atteignent la classe A de résistance au roulement. Les mieux notés sur Tyre Reviews :
- Goodyear Eagle F1 Asymmetric 6 Ete 9,7
- Pirelli Cinturato C3 Ete 9,4
- Goodyear Eagle F1 Asymmetric 5 Ete 9,2
- Falken Azenis FK520 Ete 9,1
- Continental UltraContact NXT Ete 9,1
- Pirelli Scorpion Ete 9
67dB Pneus les plus silencieux
Les pneus 235/55 R18 les plus silencieux sont étiquetés à 67 dB de bruit externe :
- Goodyear Eagle F1 Asymmetric 6 Ete 9,7
- Falken ZIEX ZE320 Ete 9,4
- Pirelli Ice Friction Hiver 9,2
- Falken Azenis FK520 Ete 9,1
- Pirelli Scorpion Ete 9
- Bridgestone Turanza T005 Ete 8,6
Les valeurs proviennent de la base de données européenne EPREL et s'appliquent aux versions européennes de chaque pneu. Adhérence sur sol mouillé et résistance au roulement vont de la classe A (la meilleure) à E ; le bruit est la valeur mesurée au passage. Une bonne étiquette est un plancher, pas un verdict - les tests et les avis ci-dessus en disent bien plus.
Combien de temps durent les pneus en 235/55 R18 ?
Sur 47 avis de pneus en fin de vie dans cette dimension, un train de pneus typique était usé après 43 452 km. La moitié des trains usés a duré entre 24 140 km et 64 374 km.
Les distances sont déclarées par les conducteurs dont l'avis a marqué les pneus comme en fin de vie ; les chiffres sont des médianes, un seul témoignage inhabituel ne peut donc pas les déplacer. Le style de conduite et la voiture comptent plus que la dimension elle-même.
Que signifie 235/55 R18 ?
Un pneu 235/55 R18 mesure 235 mm de large, son flanc mesure 55% de cette largeur (129 mm), et il se monte sur une jante de 18 pouces. Cela donne un diamètre total d'environ 716 mm.
| Largeur de section | 235 mm |
|---|---|
| Hauteur de flanc | 129 mm |
| Diamètre de jante | 18" (457 mm) |
| Diamètre total | ≈ 716 mm |
| Circonférence | ≈ 2 248 mm |
| Tours par km | ≈ 445 |
| Tours par mile | ≈ 716 |
S'écrit aussi
235/55R18 235/55 ZR18 235-55-18 235 55 18
Les valeurs sont calculées à partir de la dimension nominale. Un pneu chargé et en rotation tourne quelques pour cent plus petit, et la largeur réelle varie légèrement selon les marques.
Vous comparez deux dimensions ? Utilisez le calculateur de dimensions →
Quelles voitures utilisent des pneus 235/55 R18 ?
Les voitures qui roulent le plus souvent dans cette dimension dans nos avis. Chacune mène aux pneus les mieux notés pour cette voiture précise.
Toyota RAV4
18 avis dans cette dimension
Volkswagen Tiguan
14 avis dans cette dimension
Kia Motors Sportage
10 avis dans cette dimension
Lexus RX400
7 avis dans cette dimension
Lexus RX300
5 avis dans cette dimension
Lexus RX350
5 avis dans cette dimension
Volvo XC70 D5
4 avis dans cette dimension
Toyota Harrier
4 avis dans cette dimension
Audi A6 Allroad 3.0 TDI
4 avis dans cette dimension
Audi Q3
3 avis dans cette dimension
Tous les pneus évalués en 235/55 R18
Le registre complet, y compris les pneus arrêtés et ceux qui comptent trop peu d'avis pour être classés, ordonné par quantité de preuves. 82 autres pneus n'ont qu'un seul avis chacun ; ils comptent dans les totaux mais ne sont pas listés.
| Pneu | Saison | Note des conducteurs | Avis | Distance évaluée |
|---|---|---|---|---|
| Continental ContiSportContact 5 SUV | Ete | 65% | 6 | 325 087 km |
| BFGoodrich Urban Terrain TA | Toutes saisons | 83% | 5 | 220 641 km |
| Pirelli Scorpion Verde | Ete | 73% | 5 | 249 222 km |
| Hankook Ventus S1 evo2 SUV | Ete | 84% | 4 | 160 934 km |
| Michelin CrossClimate SUV Remplacé par Michelin CrossClimate 2 SUV | Toutes saisons | 90% | 3 | 56 488 km |
| Michelin CrossClimate 2 Remplacé par Michelin CrossClimate 3 | Toutes saisons | 90% | 3 | 26 554 km |
| Continental ContiMaxContact MC6 | Ete | 82% | 3 | 18 990 km |
| Kumho Road Venture APT KL51 Remplacé par Kumho Road Venture HT | Toutes saisons | 80% | 3 | 107 826 km |
| Pirelli Scorpion Winter Remplacé par Pirelli Scorpion Winter 3 | Hiver | 78% | 3 | 20 921 km |
| Hankook OPTIMO K415 Arrêté | Ete | 78% | 3 | 143 283 km |
| Continental UltraContact UC6 Remplacé par Continental UltraContact UC7 | Ete | 74% | 3 | 100 584 km |
| Giti Control P10 | Ete | 61% | 3 | 53 063 km |
| Continental EcoContact 6 Remplacé par Continental EcoContact 7 | Ete | 53% | 3 | 48 280 km |
| Maxxis HP M3 | Ete | 91% | 2 | 96 560 km |
| Michelin Latitude Cross | Toutes saisons | 89% | 2 | 46 671 km |
| Michelin Primacy 4 Remplacé par Michelin Primacy 5 | Ete | 89% | 2 | 172 199 km |
| Goodyear EfficientGrip Remplacé par Goodyear EfficientGrip Performance 2 | Ete | 84% | 2 | 189 902 km |
| Michelin Latitude Sport 3 Remplacé par Michelin Pilot Sport 4 SUV | Ete | 84% | 2 | 75 639 km |
| Evergreen DynaControl ES880 | Ete | 83% | 2 | 45 544 km |
| Hankook Optimo H426 | Toutes saisons | 80% | 2 | 33 104 km |
| Avon ZX7 | Ete | 79% | 2 | 16 898 km |
| Bridgestone Weather Control A005 EVO Remplacé par Bridgestone Turanza All Season 6 | Toutes saisons | 75% | 2 | 28 968 km |
| Toyo Proxes CF2 SUV | Ete | 70% | 2 | 45 142 km |
| Dunlop Sport Maxx RT 2 SUV | Ete | 68% | 2 | 17 703 km |
| Davanti DX640 | Ete | 54% | 2 | 20 921 km |
| Accelera Iota | Ete | 39% | 2 | 19 312 km |
| Toyo Open Country HT Remplacé par Toyo Open Country HT II | Toutes saisons | 37% | 2 | 80 467 km |
| Nokian WeatherProof Remplacé par Nokian Seasonproof 2 | Toutes saisons | 17% | 2 | 16 093 km |
Les avis ne couvrent qu'une partie du marché : 780 pneus sont fabriqués en 235/55 R18. Parcourir tous les pneus 235/55 R18 →
Ce que disent les conducteurs de leurs pneus 235/55 R18
Les avis les plus récents montés dans cette dimension, avec les mots de leurs auteurs.
Très bons pneus, l'adhérence est très bonne sur surfaces sèches et humides avec peu de bruit par rapport aux autres, mais ce sont des pneus d'été, pour cette partie le meilleur est les pneus toutes saisons et/ou M&S.
Bonnes pneus dans presque toutes les conditions. Se sentent mieux sur sol sec et humide que la version précédente r2 ou r3. Bon en usure. Pourrait être meilleur en freinage sur glace et neige. Le Continental vikingcontact 7 se sent mieux en freinage sur glace et neige.
Excellents pneus dans toutes les conditions. Je n'ai jamais perdu d'adhérence en conduisant/remorquant un bateau/remorque de 2,0 tonnes.
Désolé de voir qu'ils ne sont plus disponibles sur le marché irlandais.
Je n'ai eu aucun problème. Ils ont très bien performé.
Je ne suis pas un conducteur agressif et les pneus ont dépassé mes attentes.
Les Hankook 415s ont bien duré pour 45-47000 miles, il restait encore 3-4 mm de gomme, mais les carcasses ont échoué et elles se balançaient sur une machine mais avaient de grandes zones molles sur la bande de roulement, donc la direction tremblait. J'ai acheté des Hankook Dynapro ra33 comme remplacements, j'ai maintenant passé 40 000 miles avec elles et elles sont toujours bonnes.
J'ai coupé un hankook kinergy 4s2 et j'ai dû acheter ce qui était proposé. J'ai pris deux Pirelli et les ai mis à l'avant et j'ai mis deux vieux Hankook à l'arrière. J'ai immédiatement remarqué une meilleure maniabilité sur le sec et des pneus significativement plus silencieux. Directement dans la neige, ils se sont révélés identiques pour moi. Ce que j'ai remarqué, c'est que Pirelli a une profondeur de sculpture neuve initiale de 6,5 mm tandis que Hankook arrive avec 8 mm.
Je les ai eus pendant une saison, reçus avec la voiture assez vieille dot 2017. Pendant 4 mois d'hiver, ils étaient corrects. Il n'y avait pas de neige, donc je ne peux pas donner d'impression. Les pneus avaient déjà 6 ans et avaient beaucoup de fissures sur le côté, mais la bande de roulement était supérieure à 6 mm.
Vous roulez en 235/55 R18 ?
Évaluez vos pneus et aidez le prochain conducteur à choisir. Cela prend environ cinq minutes, et chaque avis sur cette page vient d'un conducteur qui les a prises.
D'où viennent ces données
Les notes des conducteurs sont soumises via le formulaire d'avis de ce site, en précisant le pneu, la dimension et la distance parcourue, et sont vérifiées à la main avant publication. Les résultats de tests viennent de tests de pneus indépendants publiés que nous indexons par dimension, et les valeurs d'étiquette de la base européenne EPREL.
À propos du TR Score
Le Tyre Reviews Score note chaque pneu sur 10 à partir de résultats de tests indépendants et de l'ensemble des avis de conducteurs, pour confronter un classement propre à une voiture à des preuves plus larges.
Qui fait les tests
Chaque test publié en tant que test Tyre Reviews est réalisé par Jonathan Benson, qui teste des pneus en toute indépendance depuis 2007.