Bridgestone Blizzak LM005

Le Bridgestone Blizzak LM005 est un pneu Premium Touring Winter conçu pour convenir à Passenger Cars.

Ce pneu a remplacé le Bridgestone Blizzak LM001 EVO.

Rapports d'essais de pneus

Adhérence sur le sec 87%
Adhérence sur le mouillé 93%
Ressenti de la route 85%
Progressivité 81%
Usure 73%
Confort 82%
A acheter à nouveau 82%

Les données de rapports d'essai issues de 27 rapports d'essais de pneus ont une moyenne de 83% over 128,174 kilomètres parcourus.

The Blizzak LM005 is ranked 25th of 43 Winter Premium Touring pneus.

    Size Fuel Wet Noise Weight
    165/65 R14 79T   C A 70 6.68kgs
    185/65 R14 86T   C A 70 6.68kgs
    175/70 R14 84T   C A 70 6.36kgs
    175/70 R14 88T XL   C A 70 7.56kgs
    185/55 R15 86H XL   C A 70 7.81kgs
    185/55 R15 82T   C A 70 7.26kgs
    195/55 R15 85H   C A 71 8.75kgs
    195/60 R15 88H   C A 71 8.54kgs
    195/60 R15 88T   C A 71 8.54kgs
    165/65 R15 81T   C A 70 7.29kgs
    195/65 R15 91H   C A 71 7.67kgs
    205/65 R15 94T   C A 71 9.91kgs
    205/70 R15 96T   C A 71 11.56kgs
    195/50 R16 88H XL   C A 71 9.36kgs
    195/55 R16 87H   C A 71 8.94kgs
    195/55 R16 91H XL   C A 71 8.94kgs
    205/55 R16 91H   C A 71 8.40kgs
    205/55 R16 91H         9.61kgs
    205/55 R16 91T   C A 71 8.27kgs
    205/55 R16 94V XL   C A 71 8.03kgs
    215/55 R16 97V XL   C A 71 10.85kgs
    215/55 R16 97H XL   C A 71 10.85kgs
    195/60 R16 89H   C A 71 8.42kgs
    205/60 R16 92H   C A 71 9.71kgs
    205/60 R16 96H XL   C A 71 8.41kgs
    215/40 R17 87V XL   C A 71 9.60kgs
    215/45 R17 91V XL   C A 71 9.87kgs
    225/45 R17 94V XL   C A 71 9.28kgs
    225/45 R17 94H XL   C A 71 9.28kgs
    245/45 R17 99V XL   C A 72 12.15kgs
    205/50 R17 93V XL   C A 71 8.49kgs
    205/50 R17 93H XL AO C A 71 9.26kgs
    205/55 R17 95V XL   C A 71 8.72kgs
    215/55 R17 98H XL   C A 71 11.59kgs
    225/55 R17 101V XL   B A 71 13.40kgs
    205/60 R17 93H   C A 71 8.84kgs
    215/60 R17 100H XL   B A 71 9.22kgs
    215/60 R17 100V XL   B A 71 13.03kgs
    215/60 R17 96H   C A 71 13.03kgs
    225/60 R17 103V XL   C A 71 13.45kgs
    255/60 R17 110H XL   C A 73 16.36kgs
    225/65 R17 102H   C A 71 14.65kgs
    225/65 R17 106H XL   C A 71 14.65kgs
    235/65 R17 108H XL   B A 72 15.42kgs
    245/65 R17 111H XL   B A 72 15.50kgs
    255/65 R17 114H XL   B A 73 16.54kgs
    225/40 R18 92V XL         9.74kgs
    245/40 R18 97W XL   C A 72 9.89kgs
    245/40 R18 97V XL   C A 72 12.35kgs
    215/45 R18 93V XL   C A 71 10.82kgs
    235/45 R18 98V XL   C A 72 10.82kgs
    245/45 R18 100V XL   C A 72 11.18kgs
    215/50 R18 92V   C A 71 9.83kgs
    225/50 R18 99H XL   B A 72 11.53kgs
    245/50 R18 104V XL         13.18kgs
    215/55 R18 99V XL   C A 71 11.10kgs
    255/55 R18 109V XL   B A 73 16.25kgs
    235/60 R18 107V XL   C A 72 14.67kgs
    225/40 R19 93W XL   C A 72 11.41kgs
    275/40 R19 105W XL   C A 73 14.72kgs
    275/45 R19 108V XL   C A 73 17.35kgs
    235/50 R19 103V XL   C A 72 13.07kgs
    255/50 R19 107V XL   B A 73 17.86kgs
    205/55 R19 97H XL         10.14kgs
    225/55 R19 99V         14.07kgs
    255/55 R19 111H XL AO C A 73 15.19kgs
    265/55 R19 109V   B A 73 17.56kgs
    315/35 R20 110V XL   C A 73 15.32kgs
    255/45 R20 105V XL   C A 73 12.34kgs
    265/45 R20 108V XL   C A 73 13.27kgs
    255/50 R20 109V XL   B A 73 13.54kgs
    275/50 R20 113V XL   B A 73 15.49kgs
    195/55 R20 95H XL   C A 71 9.91kgs
    255/55 R20 110V XL   B A 73 14.22kgs
    295/35 R21 107V XL   C A 73 15.31kgs
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    Top 3 Bridgestone Blizzak LM005 Rapports d'essais

    Note de 88% au volant d'une Audi A4 2.0 TDI 177bhp quattro (225/50 R17 V) sur a combination of roads pendant 1,000 average kilomètres
    Mon inspection initiale est la suivante. Les pneus fonctionnent très bien. Je viens de conduire 1000 km sur eux. Une combinaison d'autoroute 50/50 et de routes régionales. Jusqu'à présent, les pneus ont tenu leur promesse. Au sec, ils fonctionnent comme prévu. Très stable et calme, même la sensation au volant est agréable étant donné qu'il s'agit d'un pneu hiver. J'ai eu la chance de les conduire à travers une tempête de pluie sur l'autoroute et les routes régionales et ils ont mieux performé que je ne le pensais. Encore une fois comportement très stable et calme. Mais je ne les ai pas poussés à la limite car ce n'est pas sûr de le faire sur la voie publique. Jusqu'à présent, je les aime. Je ne les ai pas conduits sur la neige non plus car il n'y en a pas encore dans mon pays. Mettra à jour dès que je les conduirai sur la neige. Mon seul reproche serait que les pneus sont un peu bruyants. Pas aussi bruyant que mes pneus d'été Michelin PS4. En ce qui concerne la consommation de la bande de roulement, il est trop tôt pour dire comment ils s'usent. Dans l'ensemble, je pense que ce sont des pneus qui valent la peine d'être achetés. Vous tiendra au courant des progrès.
    83 - pneu essayé sur November 14, 2019   
    Note de 88% au volant d'une Opel Astra G (195/60 R15 T) sur a combination of roads pendant 3,000 average kilomètres
    J'ai lm005 pour 3000 miles maintenant et c'est génial, j'attends la neige pour voir comment ça marche
    33 - pneu essayé sur November 28, 2019   
    Volvo (235/50 R18 V) sur a combination of roads pendant 2,000 average kilomètres
    J'ai remplacé le Conti CrossContact LX Sport, que j'utilisais comme pneus toutes saisons, par des Bridgestone Blizzak LM005 (en hiver uniquement). Le LM005 répond à mes attentes dans la plupart des domaines. Agréable et prévisible, avec un bon pouvoir de freinage subjectif sur le sec, même pour une voiture lourde. Ils excellent vraiment sur le mouillé, étant sûrs et agiles, vraiment bons. La tenue de route et le retour sur route (à la fois sec et humide) sont bons, un peu meilleurs sur le mouillé, mais c'est à ma voiture qui est plutôt un cruiser confortable, pas un champion de la maniabilité. Après apporx. Il est trop tôt pour dire comment ils s'usent, mais je n'ai rien remarqué d'inquiétant jusqu'à présent. Les niveaux de confort et de bruit (subjectifs) sont corrects, certainement meilleurs que Conti CrossContact. Je ne peux pas dire pour la neige et la glace car je n'en ai pas encore connu cet hiver. Il est à noter que je ne remarque aucune augmentation de consommation de carburant par rapport au Conti CrossContact. Comparé au Conti WinterContact TS860 (225/45 R17 V) équipant mon autre voiture, le LM005 est à égalité sur le sec, meilleur sur le mouillé, même niveau de confort. Je le recommanderais à un ami.
    14 - pneu essayé sur December 8, 2019   
    Avez-vous conduit avec des Bridgestone Blizzak LM005 pneu?

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    Latest Bridgestone Blizzak LM005 Rapports d'essais

    Note de 78% au volant d'une Volkswagen Polo GTI (195/55 R16) sur a combination of roads pendant 3,000 average kilomètres
    Bonne performance dans l'ensemble. Maîtres dans des conditions humides, mais le freinage à sec est un peu engourdi, il est visible que cela prend plus de temps et vous devez appuyer plus fort sur les freins, ce qui coûtera un peu plus cher à l'avenir. Parfois, cela peut être un peu plus bruyant que d'habitude, mais c'est généralement gérable. Les routes enneigées sont bien couvertes, mais il faut en avoir une en tête pour attaquer les virages. Dans l'ensemble, je le recommande si vous pouvez le trouver à un meilleur prix !
    0 - pneu essayé sur October 20, 2021   
    Note de 97% au volant d'une Volvo (185/65 R15) sur a combination of roads pendant 26,500 spirited kilomètres
    Utilisé quotidiennement dans les Highlands d'Écosse, mouillé, sec, neigeux, glacé, gadoue ou combinaisons de tout... Le LM005 n'est pas le plus silencieux des pneus mais pas plus bruyant que n'importe quel pneu d'été comparable de Bridgestone. De nouveau à complètement crevé, ceux-ci ne nous ont pas laissé tomber du tout. Excellente adhérence, excellente traction dans la neige, confiance totale par tous les temps et le meilleur de tous, ils ne sont pas chers. A duré plus longtemps que Turanza ne l'a jamais fait. Je viens de commander un nouvel ensemble.
    1 - pneu essayé sur October 12, 2021   
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    Note de 61% au volant d'une Volkswagen Golf MK7 GTI (225/40 R18) sur mostly motorways pendant 5,000 average kilomètres
    Alors que la conduite était bonne et silencieuse (pas de bruits étranges, pas de gémissements à haute vitesse), après 4 mois d'utilisation des pneus, il manque des morceaux de fil. Cela est malheureusement arrivé à d'autres personnes, ce qui peut être lu sur le panneau allemand "motor-talk", y compris des images. Je dois donc malheureusement juger ces pneus comme peu durables. Les blocs de fil sont devenus bancals et des morceaux se sont cassés. Le concessionnaire reconnaît le problème. Alors que le fil est encore très gros, mes pneus sont arrivés en fin de vie en 4 mois.
    4 - pneu essayé sur October 8, 2021   
    Note de 81% au volant d'une Mazda 3 Skyactiv 2018 (205/60 R16) sur a combination of roads pendant 5,000 spirited kilomètres
    Tout autour de bon pneu d'hiver pour un prix raisonnable. Pourtant, je n'ai pas assez d'expérience avec les autres pneus hiver pour donner un bon conseil.
    4 - pneu essayé sur September 10, 2021   
    Note de 41% au volant d'une Toyota RAV4 (225/65 R17) sur a combination of roads pendant 12,000 easy going kilomètres
    Pneu confortable. Mais l'usure est vraiment trop rapide. Traction très faible sur les rampes de neige. J'avais le Michelin Pilot Alpin 5 juste avant, mon coût total de neuf à la marque minimale de neige était de 4,56 €/1000 km. Avec ces Blizzaks, c'est 6,35€/1000km. Donc même si j'ai choisi ces Blizzaks pour leur prix inférieur par rapport à Michelin, ils ont un coût total plus cher et sont bien moins performants que Michelin Pilot Alpin.
    5 - pneu essayé sur August 23, 2021   
    Note de 78% au volant d'une Citroën C4 (205/55 R16) sur mostly country roads pendant 5,000 spirited kilomètres
    Cela semble être un très bon pneu pour les régions aux hivers plus doux où il y a de la neige et du givre, mais c'est un peu aléatoire et le froid et l'humidité sont typiques. Je choisis des pneus hiver pour toutes les saisons, car plus les conditions sont mauvaises, plus les pneus m'aident. Mes principales observations avec ces pneus sont... Sur mes pneus 16", le virage est presque instantané et semble augmenter, presque comme si vous aviez tourné la direction de quelques degrés de plus sans intention. Le virage semble meilleur que celui de PS4 sur 17" ? ?? et bien mieux que le conti TS870 sur 15 ". En cas de freinage lourd mais progressif sur des routes propres mais humides, ils plongent parfois à gauche ou à droite. Les routes légèrement descendantes peuvent également en être une composante. Je n'ai jamais remarqué cela auparavant sur la voiture et 4 pneus différents. À l'exception de la plongée occasionnelle, comme mentionné ci-dessus, je suis très heureux avec eux. J'espère que cela aide
    4 - pneu essayé sur June 11, 2021   
    Note de 93% au volant d'une Volkswagen Jetta GLI Mk6 (225/45 R17) sur mostly country roads pendant 10,000 average kilomètres
    Un très très bon pneu. Vous pouvez le comparer au contact continental contiwinter ts850/860. Ils sont aussi bons. Nous avons des hivers avec beaucoup de neige en Lituanie. Et ils résistent très bien à toutes les conditions hivernales. Seulement ils portent un peu trop vite.
    2 - pneu essayé sur June 6, 2021   
    Note de 89% au volant d'une Fiat Grande punto (185/65 R15) sur a combination of roads pendant 3,000 average kilomètres
    Très bien équilibré entre différents types de terrain. Vous donne beaucoup de confiance en cas de pluie et de verglas. Sur le mouillé, ils sont bien au-dessus de tout ce que j'ai utilisé auparavant.
    3 - pneu essayé sur March 22, 2021   
    Volvo (235/50 R18 V) sur a combination of roads pendant 9,000 average kilomètres
    Ceci est mon examen de suivi de celui que j'ai publié l'année dernière. Les LM005 ont parcouru quelque 7 000 km depuis, adhérence sèche fine, sécurisée et prévisible comme avant. Gip mouillé presque parfait, j'ose dire (freinage, accélération, aquaplanning). Même le bruit humide (ce whinig humide typique) est meilleur que prévu. La performance sur neige (nous avons un bon hiver en Pologne!) Est comme prévu: bonne, fiable, sur pied. La traction intégrale s'active comme il se doit. Le seul inconvénient est le comportement de la neige compactée, mais la couche de glace pourrait influencer cette sensation. Dans la gadoue cependant, ils sont assez solides. Confort (NVH, nids de poule, surfaces rugueuses) aussi bon que neuf, malgré la spécification XL (Extra Load). L'usure est visible, mais je la trouve tout de même normale. Ils dureront facilement quelques saisons de plus sans compromettre la sécurité. J'achèterais certainement à nouveau.
    5 - pneu essayé sur January 26, 2021   
    Peugeot (225/45 R17 V) sur a combination of roads pendant 800 easy going kilomètres
    testée dans les cols et en campagne, très sécurisée sur routes enneigées et mouillées, la voiture ne glisse jamais vous pouvez freiner en toute sécurité, bien sûr si vous adaptez votre vitesse aux conditions hivernales que vous ressentez en toute sécurité
    1 - pneu essayé sur January 25, 2021   
    Note de 86% au volant d'une Citroën C5 Aircross 2.0 Bluehdi (215/65 R17 H) sur a combination of roads pendant 4,000 easy going kilomètres
    Pneu bien équilibré avec un comportement prévisible. Tyre ne vous laisse pas en désavantage numérique dans des circonstances normales sur les routes d'Europe centrale. J'aime particulièrement le comportement sous la pluie et dans des conditions humides, ce qui est la condition la plus normale pendant nos hivers. J'ai également testé lors de fortes chutes de neige et la voiture est restée stable et n'ai eu aucun problème de maniabilité. Je n'ai pas encore vu si l'usure et l'âge affecteront les propriétés du pneu. Jusqu'à présent, très satisfait.
    5 - pneu essayé sur December 20, 2020   
    Note de 91% au volant d'une Ford Focus MK3 (215/50 R17 V) sur a combination of roads pendant 1,000 spirited kilomètres
    Je suis passé à ces pneus de nokian wr a3. Et la différence est comme la nuit et le jour. Nokians était un pneu assez mauvais simplement pour commencer à se déplacer sur la neige, même sur une route plate. C'était le cas depuis le tout début de l'utilisation des nokians. Lors des blizzaks, je me suis arrêté sur une pente raide recouverte de neige derrière une voiture qui ne pouvait pas monter plus haut, puis je me suis contenté de passer à côté de cette voiture sans aucun problème. Ce sont clairement des pneus tendres, mais avec un bel équilibre neutre sur des conditions sèches et humides. Voyons comment ils se comporteraient un peu usés.
    5 - pneu essayé sur December 11, 2020