Un modèle exceptionnel parmi les pneus d'hiver d'Europe centrale par temps humide, offrant un freinage exceptionnel et une confiance en cas de fortes pluies. Des comportements sur route sèche plus solides que prévu s'accompagnent de compromis clairs en matière de longévité et, pour certains, de bruit à mesure que le pneu s'use.
La réponse en bref
Les conducteurs disent71%sur 115 avis de conducteurs56% le rachèteraientLire les avis
Points forts & points faiblesMouillé, SecValeur, GlacePar rapport à ses rivaux sur l'ensemble des tests dont nous disposons
Établi à partir de chaque résultat de test indépendant et de chaque avis de conducteur vérifié dont nous disposons pour ce pneu - toutes les preuves sont plus bas sur la page. Données mises à jour en octobre 2026.
Le Bridgestone Blizzak LM005 partage la huitième place. Il est remarquable sur le mouillé mais faible en longévité et en abrasion, et ces résultats environnementaux tirent sa note globale vers le bas.
Fort: Freinage sur sol mouillé, Freinage sur sol mouillé - Béton, Aquaplaning en ligne droite, Aquaplanage en virage ·Faible: Bruit, Usure, Valeur, Abrasion ·Vainqueur: Continental WinterContact TS 870
Tous les tests indépendants du Bridgestone Blizzak LM005, du plus récent au plus ancien
En 255/40 R19, le Bridgestone Blizzak LM005 devrait coûter £55,28 par 1 000 km à l'achat et à l'usage - environ £2 211 sur 40 000 km - d'après le prix, l'usure et la résistance au roulement mesurés lors du Tyre Reviews 2023/24 Test de pneus hiver UHP.
Achat du pneu + montageCarburant supplémentaire par rapport au pneu le plus efficientcoût par 1 000 km
Hypothèses : voiture type consommant 8 l/100km (la résistance au roulement représente 20% de la consommation), carburant à £1,45 le litre et £60 de montage par train de quatre. Les prix d'achat datent du test de 2023 ; les coûts de financement sont exclus.
Protection de jante
Importante
Une nervure de protection marquée, largement en saillie, qui encaisse l'essentiel du contact avant la jante.
Évaluation visuelle, sur les pneus que nous avons testés et dans les dimensions indiquées. Aucun manufacturier ne publie la protection de jante comme une spécification : à prendre comme un repère, pas comme une mesure.
Le Bridgestone Blizzak LM005 est-il performant sur sol mouillé ?
Sur les 36 tests de freinage sur sol mouillé auxquels il a participé, le Bridgestone Blizzak LM005 freine 6,1 % plus court que rivaux Premium, 8,6 % plus court que rivaux de milieu de gamme et 15,3 % plus court que rivaux économiques. Il a un score Tyre Reviews sur sol mouillé de 99/100, et les propriétaires lui attribuent la note de 8,4/10 sur sol mouillé sur la base de 115 avis.
Le Bridgestone Blizzak LM005 est-il performant sur sol sec ?
Sur les 31 tests de freinage sur sol sec auxquels il a participé, le Bridgestone Blizzak LM005 freine 1,4 % plus long que rivaux Premium, 0,1 % plus long que rivaux de milieu de gamme et 3,4 % plus long que rivaux économiques. Il a un score Tyre Reviews sur sol sec de 79/100, et les propriétaires lui attribuent la note de 7,8/10 sur sol sec sur la base de 115 avis.
Le Bridgestone Blizzak LM005 est-il performant sur la neige ?
Sur les 36 tests de freinage sur neige auxquels il a participé, le Bridgestone Blizzak LM005 freine 1,4 % plus court que rivaux Premium, 2,2 % plus court que rivaux de milieu de gamme et 19,6 % plus court que rivaux économiques. Sur les 28 tests de motricité sur neige, il est 0,3 % moins bon que rivaux Premium, 1,8 % meilleur que rivaux de milieu de gamme et 44,5 % meilleur que rivaux économiques. Il a un score Tyre Reviews sur neige de 66/100, et les propriétaires lui attribuent la note de 7,4/10 sur neige sur la base de 115 avis.
Le Bridgestone Blizzak LM005 est-il performant sur la glace ?
Sur les 3 tests de freinage sur glace auxquels il a participé, le Bridgestone Blizzak LM005 freine 6,8 % plus long que rivaux Premium, 4,8 % plus long que rivaux de milieu de gamme et 4,4 % plus long que rivaux économiques. Il a un score Tyre Reviews sur glace de 13/100, et les propriétaires lui attribuent la note de 6,3/10 sur glace sur la base de 115 avis.
Le Bridgestone Blizzak LM005 est-il économe en carburant ?
Sur les 28 tests mesurant la résistance au roulement, la résistance au roulement du Bridgestone Blizzak LM005 est 4,1 % plus faible que rivaux Premium, 9,1 % plus faible que rivaux de milieu de gamme et 3,1 % plus faible que rivaux économiques.
Autres questions sur le Bridgestone Blizzak LM005(14)
Quelle est la durée de vie du Bridgestone Blizzak LM005 ?
D'après les données des tests et des propriétaires, le Bridgestone Blizzak LM005 devrait parcourir environ 18 462 miles (29 712 km).
Que disent les propriétaires du Bridgestone Blizzak LM005 ?
Sur 115 notes de propriétaires, le Bridgestone Blizzak LM005 obtient 71% en moyenne. Les propriétaires le notent le mieux en Adhérence sur le mouillé avec 8,4 sur 10 et le moins bien en Usure avec 5,9. 45 de ces avis viennent de propriétaires ayant dépassé 15 000 km. 62% des propriétaires lui donnent 70% ou plus.
Combien coûte le Bridgestone Blizzak LM005 à l'usage ?
En 255/40 R19, le Bridgestone Blizzak LM005 devrait coûter £55,28 par 1 000 km à l'achat et à l'usage - environ £2 211 sur 40 000 km - d'après le prix, l'usure et la résistance au roulement mesurés lors du Tyre Reviews 2023/24 Test de pneus hiver UHP. Le moins cher à l'usage dans ce test est le Hankook Winter i cept evo3, à £31,53.
Quelle est la note de l'étiquette pneumatique EU du Bridgestone Blizzak LM005 ?
Sur l'ensemble de sa gamme, le Bridgestone Blizzak LM005 affiche le plus souvent des notes d'étiquette EU de C pour l'efficacité énergétique, A pour l'adhérence sur sol mouillé et 71 dB pour le bruit.
Le Bridgestone Blizzak LM005 est-il confortable et silencieux ?
Les propriétaires notent le Bridgestone Blizzak LM005 7,5 sur 10 pour le confort et le bruit, sur 105 avis.
Comment le Bridgestone Blizzak LM005 s'use-t-il selon les propriétaires ?
Les propriétaires notent le Bridgestone Blizzak LM005 5,9 sur 10 pour l'usure, sur 105 avis. 45 de ces avis viennent de propriétaires ayant dépassé 15 000 km, et l'avis type couvre 12 875 km.
Les propriétaires rachèteraient-ils le Bridgestone Blizzak LM005 ?
56% des propriétaires déclarent qu'ils rachèteraient le Bridgestone Blizzak LM005, sur les 109 avis ayant répondu à cette question. 29% d'entre eux ont donné la meilleure réponse possible.
Que disent les propriétaires du Bridgestone Blizzak LM005 concernant : motricité sur neige ?
Sur les 103 avis de propriétaires analysés pour le Bridgestone Blizzak LM005, 55 évoquent le point « motricité sur neige » : 31 le saluent (forte motricité sur neige) et 24 le critiquent (faible motricité sur neige). Lire ces avis
Que disent les propriétaires du Bridgestone Blizzak LM005 concernant : adhérence sur sol mouillé ?
Sur les 103 avis de propriétaires analysés pour le Bridgestone Blizzak LM005, 51 évoquent le point « adhérence sur sol mouillé » : 45 le saluent (adhérence rassurante sur le mouillé) et 6 le critiquent (adhérence faible sur le mouillé). Lire ces avis
Que disent les propriétaires du Bridgestone Blizzak LM005 concernant : longévité ?
Sur les 103 avis de propriétaires analysés pour le Bridgestone Blizzak LM005, 44 évoquent le point « longévité » : 11 le saluent (longue durée de vie) et 33 le critiquent (s'use vite). Lire ces avis
Le Bridgestone Blizzak LM005 a-t-il une protection de jante ?
Oui. La protection de jante du Bridgestone Blizzak LM005 est importante, mesurée en 225/45 R18. Aucun manufacturier ne publie la protection de jante comme une spécification ; elle est évaluée à l'oeil lors du montage des tyres pour nos propres tests. Tyre Reviews 2023 Test de pneus d'hiver
Quel pneu le Bridgestone Blizzak LM005 remplace-t-il ?
Questions et réponses pour le Bridgestone Blizzak LM005
Désolé, nous n' avons aucune question pour le pneu Bridgestone Blizzak LM005. Pourquoi ne pas soumettre une question à nos experts en pneu en utilisant le formulaire ci-dessous!
Avis de propriétaires sur le Bridgestone Blizzak LM005
Ce que disent les propriétaires résumé à partir de 102 avis
Les propriétaires louent le Bridgestone Blizzak LM005 pour ses performances sur route mouillée, avec environ la moitié soulignant l'adhérence sécurisée sur sol humide et seulement quelques-uns en désaccord. L'adhérence sur sol sec est également souvent jugée meilleure que prévu pour un pneu d'hiver, tandis que l'opinion sur la traction sur neige est beaucoup plus partagée, divisant presque également les propriétaires selon les conditions et les attentes. Le plus gros inconvénient est la durabilité : environ deux propriétaires sur cinq signalent une usure rapide (souvent avec une performance qui diminue à mesure que le pneu vieillit), et environ trois sur dix mentionnent un bruit de route perceptible, un groupe plus petit trouvant également qu'il est faible sur la glace.
Ce que les propriétaires mentionnent le plus compté sur 103 avis
Sélectionnez-en un pour ne lire que les avis qui le mentionnent.
Notes des propriétaires moyenne de 115 notes
Note des propriétaires71%
Adhérence sur le mouillé84%
Adhérence sur le sec78%
Ressenti de la route75%
Confort75%
Adhérence à la neige74%
Progressivité73%
Poignée de glace63%
Usure59%
Avis en vedette
Le plus utile 91%
“Les meilleurs pneus d'hiver, pour l'hiver. Les bons, avec beaucoup de neige, de glace ou de neige fondue, les mous, ici ils sont extraordinaires. J'ai grimpé sur une route couverte de neige à plusieurs reprises sur des...”
“Honnêtement, ces pneus sont un véritable désastre. Les Blizzak LM005 se sont révélés être l'un des pires achats que j'ai faits. Après une période d'utilisation relativement courte, ils se sont usés ridiculement vite -...”
“À mon avis, ces pneus sont excellents. Je les ai achetés neufs en 2021 et montés sur ma Golf VII Variant. Comme nos hivers sont généralement plutôt composés de neige fondue et de chaussée mouillée que de glace et de...”
Pour un pneu d'hiver, l'adhérence sur sol mouillé est la plus importante, ensuite l'adhérence sur la neige. Excellente expérience avec ces pneus Blizzak LM005. Comme l'adhérence sur sol sec a la moindre différence parmi les autres concurrents, je l'ignore. Quand la traction sur la neige est trop faible, j'utilise des chaînes à neige, généralement des PEWAG. Normalement, nous faisons 2 vacances de neige dans les Alpes autrichiennes ou françaises chaque année. Et quelques excursions dans les Ardennes belges lors de week-ends enneigés. Les pneus ne nous ont jamais déçus. Les chaînes à neige n'ont pas été utilisées.
Il y a un nouveau pneu toutes saisons, peut-il être le meilleur ?!
bine meilleur et plus silencieux en bruit de roulement que les Michelin, freinage sur pluie ou neige tres rassurant, ils « tiennent » et accrochent vraiment la voiture sur la route
Dans l'ensemble, de très bons pneus pour la neige. J'ai un véhicule lourd avec de grands pneus (20 pouces sur berline). Très bonne adhérence sur la neige et la glace. Cependant, ils sont assez bruyants dans l'habitacle malgré l'isolation de BMW.
J'ai généralement conduit la voiture avec ces pneus dans la neige, la performance sur la neige était excellente. Les pneus étaient silencieux, très confortables et avaient une faible résistance au roulement à chaque fois. Je recommande vivement le LM005 pour votre voiture dans des conditions hivernales.
Honnêtement, ces pneus sont un véritable désastre. Les Blizzak LM005 se sont révélés être l'un des pires achats que j'ai faits. Après une période d'utilisation relativement courte, ils se sont usés ridiculement vite - comme s'ils étaient faits de savon au lieu de caoutchouc.
Et le pire, c'est que la bande de roulement est devenue visiblement déformée, presque tordue. À cause de cela, la voiture a commencé à vibrer et se sent instable, surtout à des vitesses plus élevées. La sensation de conduite ? On dirait que vous roulez sur quelque chose qui a à peine un contact correct avec la route.
Pour un produit 'premium', c'est une blague. Le contrôle qualité est clairement inexistant ou ils s'en fichent tout simplement. J'ai payé une somme sérieuse pour ça et je me retrouve avec des pneus qui semblent prêts pour la poubelle après une saison. Complètement inacceptable.
Je ne suis pas quelqu'un qui laisse habituellement des avis - en fait, c'est la première fois que je ressens le besoin d'en écrire un. La seule raison pour laquelle je publie ceci est pour avertir quiconque envisage ces pneus : réfléchissez à deux fois. Je suis vraiment frustré d'avoir dépensé de l'argent pour quelque chose d'aussi mauvais.
Je ne les recommanderais même pas à mon pire ennemi.
J'ai beaucoup roulé avec ces pneus, mais seulement en deux saisons… J'ai des pneus décalés : 245/40/18 à l'avant et 265/35/18 à l'arrière sur ma E400. À l'avant, ils étaient exceptionnels, mais à l'arrière, ils étaient très usés… Malgré tout, je les rachèterais sans hésiter, ils sont vraiment très bons.
Bon, ils ne durent que deux hivers, soit environ 15 000 km. Quel dommage ! Sur une Smart Forfour, probablement avec des roues mal alignées (pneus slicks à l'extérieur, corrects à l'intérieur), c'était une mauvaise surprise. Par contre, leur adhérence sur sol mouillé est excellente, ça c'est sûr.
Positif: Les pneus fonctionnent bien sur routes mouillées et sèches, ils offrent une traction suffisante pour ne pas faire patiner les roues même en cas de forte accélération.
Dans les virages, elles offrent une bonne adhérence, on sent clairement la voiture commencer à sous-virer lorsqu'on atteint la limite d'adhérence dans les virages, il n'y a pas de perte soudaine de traction ni de survirage brutal. Les pneus semblent s'user lentement et uniformément.
Neutre :
La traction sur neige, principalement sur quelques centimètres de neige fraîche et de neige fondante, semble bonne, mais est également limitée par le fait que la voiture est à propulsion arrière sans différentiel autobloquant.
Négatif : Avec des pneus Runflat « Driveguard », le confort de conduite peut être ferme et le niveau sonore subjectivement élevé. Un bourdonnement important se fait entendre entre 80 et 90 km/h environ, ce qui peut être assez gênant. Ce bruit est surtout perceptible en ville ; sur autoroute, au-delà de 100 km/h, il commence à s'atténuer et devient moins gênant.
J'ai utilisé ces pneus pendant environ 3 hivers et environ 9500 miles avec une voiture à traction avant de 250 ch. Commençons par le premier hiver : elles étaient excellentes, bonne adhérence sur neige, sur sol mouillé comme sur sol sec. J’étais convaincu d’avoir fait le bon choix pour mes quelques sorties hivernales pendant les deux prochaines années. Le deuxième hiver, elles ont perdu un peu d’adhérence sur neige, mais rien de grave, et je m’y attendais un peu, donc tout allait bien. Et puis, cet hiver, ce sera leur dernier. Aucune adhérence sur neige. J’avais du mal à démarrer dans quelques centimètres de neige et les roues patinaient constamment. Quand il fallait accélérer et prendre les virages en même temps, elles étaient presque dangereuses. L’adhérence sur sol mouillé et sec reste correcte. Vu leur faible usure et le fait qu'ils aient été correctement entreposés pendant l'été, je m'attendais presque à ce qu'ils tiennent un hiver de plus. Il reste encore beaucoup de gomme, mais le composé est devenu très dur.
Pour le prix que j'ai payé, j'aurais pu dépenser un peu plus et essayer les Michelin Alpin 6/7, car ils reçoivent de meilleures critiques en matière de longévité.
Leur adhérence sur la glace et la neige est médiocre, même les pneus neufs sont nettement moins performants sur ces surfaces ; on dirait des pneus de qualité inférieure. Je ne les rachèterai jamais.
