Le Hankook Ventus S1 evo2 est un pneu été hautes performances qui allie une excellente utilisabilité au quotidien avec de véritables capacités UHP. Dans des tests indépendants, il se classe régulièrement dans le haut du milieu de pack à l'avant, impressionnant par ses performances de freinage, son efficacité et son raffinement. Les retours des propriétaires sont plus mitigés, mais restent positifs, de nombreux conducteurs louant l'adhérence, le ressenti de direction et le rapport qualité-prix. Les principaux compromis sont la durée de vie de la bande de roulement et une certaine incohérence entre les tailles, en particulier sur sol mouillé à mesure que le pneu vieillit.
La réponse en bref
Les conducteurs disent74%sur 84 avis de conducteurs58% le rachèteraientLire les avis
Points forts & points faiblesMouillé, SecValeurPar rapport à ses rivaux sur l'ensemble des tests dont nous disposons
Établi à partir de chaque résultat de test indépendant et de chaque avis de conducteur vérifié dont nous disposons pour ce pneu - toutes les preuves sont plus bas sur la page. Données mises à jour en mars 2026.
Le Hankook Ventus S1 evo2 est-il performant sur sol mouillé ?
Sur les 11 tests de freinage sur sol mouillé auxquels il a participé, le Hankook Ventus S1 evo2 freine 1,6 % plus court que rivaux Premium, 3,9 % plus court que rivaux de milieu de gamme et 6,3 % plus court que rivaux économiques. Il a un score Tyre Reviews sur sol mouillé de 86/100, et les propriétaires lui attribuent la note de 7,6/10 sur sol mouillé sur la base de 84 avis.
Le Hankook Ventus S1 evo2 est-il performant sur sol sec ?
Sur les 11 tests de freinage sur sol sec auxquels il a participé, le Hankook Ventus S1 evo2 freine 1,3 % plus long que rivaux Premium, 2,3 % plus court que rivaux de milieu de gamme et 5,1 % plus court que rivaux économiques. Il a un score Tyre Reviews sur sol sec de 81/100, et les propriétaires lui attribuent la note de 8,4/10 sur sol sec sur la base de 84 avis.
Le Hankook Ventus S1 evo2 est-il économe en carburant ?
Sur les 5 tests mesurant la résistance au roulement, la résistance au roulement du Hankook Ventus S1 evo2 est 0,9 % plus faible que rivaux Premium et 4,3 % plus faible que rivaux de milieu de gamme.
Quelle est la durée de vie du Hankook Ventus S1 evo2 ?
D'après les données des tests et des propriétaires, le Hankook Ventus S1 evo2 devrait parcourir environ 19 906 miles (32 036 km).
Que disent les propriétaires du Hankook Ventus S1 evo2 ?
Sur 84 notes de propriétaires, le Hankook Ventus S1 evo2 obtient 74% en moyenne. Les propriétaires le notent le mieux en Adhérence sur le sec avec 8,4 sur 10 et le moins bien en Usure avec 6,6. 19 de ces avis viennent de propriétaires ayant dépassé 15 000 km. 50% des propriétaires lui donnent 70% ou plus.
Autres questions sur le Hankook Ventus S1 evo2(10)
Quelle est la note de l'étiquette pneumatique EU du Hankook Ventus S1 evo2 ?
Sur l'ensemble de sa gamme, le Hankook Ventus S1 evo2 affiche le plus souvent des notes d'étiquette EU de D pour l'efficacité énergétique, A pour l'adhérence sur sol mouillé et 71 dB pour le bruit.
Le Hankook Ventus S1 evo2 est-il confortable et silencieux ?
Les propriétaires notent le Hankook Ventus S1 evo2 7,2 sur 10 pour le confort et le bruit, sur 33 avis.
Comment le Hankook Ventus S1 evo2 s'use-t-il selon les propriétaires ?
Les propriétaires notent le Hankook Ventus S1 evo2 6,6 sur 10 pour l'usure, sur 33 avis. 19 de ces avis viennent de propriétaires ayant dépassé 15 000 km, et l'avis type couvre 20 117 km.
Les propriétaires rachèteraient-ils le Hankook Ventus S1 evo2 ?
58% des propriétaires déclarent qu'ils rachèteraient le Hankook Ventus S1 evo2, sur les 78 avis ayant répondu à cette question. 21% d'entre eux ont donné la meilleure réponse possible.
Que disent les propriétaires du Hankook Ventus S1 evo2 concernant : longévité ?
Sur les 74 avis de propriétaires analysés pour le Hankook Ventus S1 evo2, 32 évoquent le point « longévité » : 8 le saluent (longue durée de vie) et 24 le critiquent (s'use vite). Lire ces avis
Que disent les propriétaires du Hankook Ventus S1 evo2 concernant : adhérence sur sol sec ?
Sur les 74 avis de propriétaires analysés pour le Hankook Ventus S1 evo2, 31 évoquent le point « adhérence sur sol sec » : 29 le saluent (forte adhérence sur le sec) et 2 le critiquent (adhérence limitée sur le sec). Lire ces avis
Que disent les propriétaires du Hankook Ventus S1 evo2 concernant : adhérence sur sol mouillé ?
Sur les 74 avis de propriétaires analysés pour le Hankook Ventus S1 evo2, 26 évoquent le point « adhérence sur sol mouillé » : 17 le saluent (adhérence rassurante sur le mouillé) et 9 le critiquent (adhérence faible sur le mouillé). Lire ces avis
Quel pneu le Hankook Ventus S1 evo2 remplace-t-il ?
Le Hankook Ventus S1 evo2 est le successeur du Hankook Ventus S1 evo dans la gamme Hankook.
Questions et réponses pour le Hankook Ventus S1 evo2
Le Hankook venous S1 evo2 SUV 235/50R19 99v est-il le même que le Hankook ventus S1 evo2 three ?
1 mai 2023
En général, les variantes de pneus SUV sont identiques ou très similaires à leur version non SUV, mais répertoriées comme pneus SUV dans la taille SUV et les indices de charge.
Voir toutes les questions(3)
Hankook Ventus S1 evo2 SUV - Est-ce un pneu run flat ?
20 juin 2017
Il existe des versions runflat et non runflat du SUV Hankook Ventus S1 evo2.
J'ai installé des pneus Hanhook Ventus S1 evo2 sur une nouvelle Mercedes GLC 4matic. À quoi dois-je m'attendre en conduisant sur la neige ou sur la glace ? Afficher plusJ'ai installé des pneus Hanhook Ventus S1 evo2 sur une nouvelle Mercedes GLC 4matic. À quoi dois-je m'attendre en conduisant sur la neige ou sur la glace ? Quel serait un bon pneu d'hiver alternatif ? Voir moins
6 octobre 2016
Le Hankook Ventus S1 evo2 est un pneu été, et par conséquent, il aura très peu de performances sur la neige et la glace. Il existe de nombreux bons pneus hiver, en fonction de la taille de vos pneus et de votre véhicule, lisez TyreReviews !
Avis de propriétaires sur le Hankook Ventus S1 evo2
Ce que disent les propriétaires résumé à partir de 75 avis
Les retours des conducteurs sur le Hankook Ventus S1 evo2 sont mitigés, mais globalement positifs. De nombreux avis élogieux soulignent son excellente adhérence sur sol sec et mouillé, sa tenue de route précise et son bon rapport qualité-prix. Plusieurs utilisateurs notent également de solides performances, même sur des voitures puissantes et lors d'une utilisation occasionnelle sur circuit. Cependant, une minorité significative signale une usure rapide et irrégulière, un bruit croissant avec le temps et une adhérence moindre sur sol mouillé pour certains modèles. Quelques-uns mentionnent des vibrations ou des problèmes au niveau des flancs et de la mousse. En résumé, le S1 evo2 convient aux conducteurs privilégiant la performance et le prix, mais sa longévité, son bruit et son comportement constant sur sol mouillé peuvent constituer des points faibles.
Ce que les propriétaires mentionnent le plus compté sur 74 avis
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Notes des propriétaires moyenne de 84 notes
Note des propriétaires74%
Adhérence sur le sec84%
Progressivité79%
Ressenti de la route76%
Adhérence sur le mouillé76%
Confort72%
Usure66%
Avis en vedette
Le plus utile 100%
“Ce sont les pneus d'origine de la BMW 520 de 2020. Incroyables à tous points de vue. J'ai dû les changer après 5 ans d'utilisation. J'ai parcouru 70 000 km. Excellentes conditions à tous points de vue. Fortement...”
“Mon Audi A4 avant 2019 a ces pneus (245/35 / ZR190 montés comme neufs. J'ai parcouru 6300 milles et les pneus avant n'ont plus que 3 mm et 4/5 mm arrière. le temps est venu pour les remplacements.”
“(montés comme pneus par défaut par le fabricant) les pneus offrent une excellente adhérence sur sol sec + humide, un bon retour sportif sur la direction. Tendance à devenir un peu plus fort en vieillissant avec le temps”
Je n'ai utilisé la voiture que pour me rendre au travail, sur route plate et couverte, y compris sur voie rapide. Un des pneus neufs s'est complètement dégonflé et a dû être remplacé après seulement quatre mois (moins de 300 km) d'utilisation. Deux pneus avant étaient déjà usés, en dessous de la limite légale, à seulement 25 000 km. La qualité est déplorable et nous avons l'impression que l'Audi A4 est d'une qualité inférieure à d'autres voitures haut de gamme du marché.
11 000 miles depuis le montage, et les deux pneus avant de mon Hyundai Santa Fe 2017 sont presque usés. Je m'attendais à un kilométrage plus élevé, d'autant plus que la majorité de mes véhicules sont utilisés sur autoroute.
Il y a un nouveau pneu toutes saisons, peut-il être le meilleur ?!
Ce sont les pneus d'origine de la BMW 520 de 2020. Incroyables à tous points de vue. J'ai dû les changer après 5 ans d'utilisation.
J'ai parcouru 70 000 km. Excellentes conditions à tous points de vue. Fortement recommandé.
Sur quels pneus roulez-vous ?
Vous vous renseignez sur le Hankook Ventus S1 evo2 ? Évaluez les pneus sur lesquels vous roulez vraiment - et aidez le prochain acheteur à choisir.
J'ai ces pneus depuis 2020 et je roule avec eux environ 27 000 km et ils ont toujours une épaisseur de bande de roulement de 6 mm, mais un pneu est endommagé, certains fils à l'intérieur de lui se cassent et maintenant j'ai une surface de roulement inégale. A environ 35kmh j'ai un trajet cahoteux et j'ai l'impression que le tarmac est agité et à cause de ce problème, à 130kmh j'ai une vibration sur le trou de la voiture. Je dirais que ces pneus sont au maximum OK. Mais je reviendrai à Continental et Michelin.
De bons pneus d'été dans l'ensemble. Ils sont maintenant probablement à mi-chemin de leur durée de vie et fonctionnent toujours bien pendant les mois "plus chauds" de l'année ici dans le nord-est de l'Europe (Pays-Bas et Belgique). Depuis que j'utilise les pneus Michelin Crossclimate+ d'octobre à mars, j'ai pu répartir les kilomètres que j'ai parcourus sur deux trains de pneus. Cela étant dit, ils s'en sortent toujours bien même s'ils avancent maintenant dans le kilométrage. Il reste encore environ 5,5 à 6,0 mm de bande de roulement. Je conduis généralement de manière assez conservatrice, mais j'aime parfois accrocher des virages et rechercher les limites des ronds-points calmes. Il faut dire qu'ils donnent définitivement confiance lorsqu'ils sont poussés un peu. Étant donné que les Michelin toutes saisons ont une taille différente (205/55 R16) et sont évidemment utilisés pendant les mois les plus froids de l'année, il est difficile de les comparer en termes de consommation de carburant. En moyenne, ils semblent faire à peu près la même chose. J'avais l'habitude d'avoir des pneus d'été de 16 pouces (Vredestein Sportrac 5) et ceux-ci donnaient environ 5% de meilleur kilométrage. Mais loin d'être aussi agréable à conduire et dans la plupart des conditions estivales, ces Hankook de 17 pouces permettent plus de plaisir et de vitesse avant que l'inévitable sous-vêtement n'entre en jeu. Il existe probablement de meilleurs pneus d'été, mais si vous pouvez les obtenir relativement bon marché (comme je l'ai fait ) c'est un excellent choix.
Deuxième pneus Hankook et grosse déception. L'adhérence sur le sec est moyenne alors que sur le mouillé elle est catastrophique. Ils glissent dans les virages à la fois rapides et lents, il n'y a tout simplement pas d'adhérence. Les pneus d'hiver ont beaucoup plus d'adhérence sur sol mouillé. Plus jamais Hankook.
64%
Membre
Lancia
225/45 R17
20 117 km
Une combinaison de routes
Moyen
Après un peu plus de 20 000 km, ces pneus ont nettement moins d'adhérence qu'au début de leur vie. Ils ont géré très étrangement depuis le début. La voiture agit comme si elle était sur des rails sur des routes un peu suivies par une circulation dense. Je n'ai jamais ressenti cela de toute ma "carrière" de conduite. Ces pneus n'ont pas de lèvre de protection de roue qui, en plus de ne pas avoir de protection de bordure de roue en alliage, leur donne également un aspect un peu étrange. Pas un mauvais pneu, mais je suis beaucoup plus satisfait de mon set d'hiver de Kleber Krisalps.
(AO) En 4e année, il y avait des fissures sur les pneus, surtout visibles entre les blocs. En général, l'état est bon. Au montage du pneu, ils ont dit, après 4 ans de fonctionnement, changez-le, car il a commencé à s'effriter lors du démontage. N'a pas pris de risques.
(montés comme pneus par défaut par le fabricant) les pneus offrent une excellente adhérence sur sol sec + humide, un bon retour sportif sur la direction. Tendance à devenir un peu plus fort en vieillissant avec le temps
