Hankook Ventus S1 evo2

Ce pneu est également connu sous le nom de Hankook Ventus S1 Evo 2 K117.

Les données de rapports d'essai issues de 80 rapports d'essais de pneus ont une moyenne de 74% sur 923,701 kilomètres parcourus, et 41 tests avec un résultat moyen de 5th.

Adhérence sur le sec 84%
Adhérence sur le mouillé 76%
Ressenti de la route 76%
Progressivité 79%
Usure 67%
Confort 72%
A acheter à nouveau 64%

Premier sur le marchéMay 2021
Taille de roue16 - 20"
Largeur205 - 305mm
Profil30 - 60
Résistance au roulementA - D
Adhérence sur sol mouilléA - C
Bruit (dB)65 - 75
Classement hivernalNon classé hiver

The Ventus S1 evo2 is ranked 46th of 76 Summer Max Performance pneus.

Ce pneu a remplacé le Hankook Ventus S1 evo and ce pneu a été remplacé par le Hankook Ventus S1 evo 3.

Tests inclus

41

Meilleur résultat

2nd

Pire résultat

10th

Résultat moyen

5th

Faits Saillants de test des Pneus

Test de pneus été UHP 2016 de Sport Auto
3rd of 8 pneus
  • Très courtes distances de freinage sur sec et mouillé, bonne tenue de route sur le sec
  • Equilibre vers le survirage à la limite qui peut rendre le pneu un peu nerveux, mais rapide
  • Recommandé
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Test de pneus 2016 ADAC - 225/45 R17
5th of 16 pneus
  • Bon sur le sec, relativement faible consommation de carburant
  • Une petite faiblesse en mouillé en comparaison avec les meilleurs du test
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Test de pneus été UHP AutoBild 2016
2nd of 6 pneus
  • Très haute résistance à l'aquaplaning , freinage le plus court sur le mouillé
  • Exemplaire
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SizeFuelWetNoise
16 inch
205/60R16 92 WCB69
205/60R16 96 V XLCB70
205/60R16 92 WCB69
205/60R16 92 VCB65
205/60R16 92 VCB69
205/55R16 91 WCA71
17 inch
225/50R17 94 WBB69
225/50R17 94 YCB69
225/50R17 98 W XLCA71
225/45R17 91 WCA70
225/45R17 91 WCA71
225/45R17 91 WDC70
225/50R17 98 Y XLCB69
225/50R17 94 WDA71
225/50R17 94 WCB71
225/50R17 98 Y XLCB70
225/45R17 91 VCA71
18 inch
245/45R18 96 WBB68
245/45R18 100 Y XLBA67
245/45R18 100 Y XLBA70
245/45R18 100 Y XLCA70
245/45R18 96 WBB68
245/45R18 100 Y XLCA72
225/40R18 92 Y XLCB71
245/45R18 96 WCB68
245/40R18 93 YDB70
245/40R18 97 Y XLDB71
245/40R18 97 Y XLCC68
245/40R18 93 YDB70
View All Sizes and EU Label Scores for the Hankook Ventus S1 evo2 >>

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YouTube Rapport d'essais

Top 3 Hankook Ventus S1 evo2 Rapports d'essais

Note de 74% au volant d'une Mitsubishi Evolution X (275/35 R18) sur mostly town pendant 5,000 spirited kilomètres
Très impressionné par le prix du pneu. L'usure est faible
Helpful 26 - pneu essayé sur July 7, 2023
Note de 51% au volant d'une Audi S5 (255/35 R19) sur mostly country roads pendant 2,000 spirited kilomètres
Montés d'origine sur l'Audi S5 2017, ils sont corrects en termes de performances (pas excellents à mon avis), mais bruyants sur des surfaces rugueuses, ce qui n'est pas génial lorsque vous conduisez sur des routes A et B, j'envisage de les retirer de la voiture avant de les porter limite et remplacement par eagle f1 asymétrique 5 que j'ai eu sur d'autres voitures actuelles sans problèmes. J'avais acheté une Skoda précédente et j'ai regretté cet achat et j'ai de nouveau changé pour des aigles.
Helpful 42 - pneu essayé sur November 17, 2021
Note de 64% au volant d'une Lancia (225/45 R17) sur a combination of roads pendant 12,500 average kilomètres
Après un peu plus de 20 000 km, ces pneus ont nettement moins d'adhérence qu'au début de leur vie. Ils ont géré très étrangement depuis le début. La voiture agit comme si elle était sur des rails sur des routes un peu suivies par une circulation dense. Je n'ai jamais ressenti cela de toute ma "carrière" de conduite. Ces pneus n'ont pas de lèvre de protection de roue qui, en plus de ne pas avoir de protection de bordure de roue en alliage, leur donne également un aspect un peu étrange. Pas un mauvais pneu, mais je suis beaucoup plus satisfait de mon set d'hiver de Kleber Krisalps.
Helpful 33 - pneu essayé sur June 17, 2022
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Latest Hankook Ventus S1 evo2 Rapports d'essais

Note de 74% au volant d'une Volkswagen Golf Mk7.5 1.5TSI 150HP (225/45 R17) sur mostly motorways pendant 16,500 average kilomètres
J'ai ces pneus depuis 2020 et je roule avec eux environ 27 000 km et ils ont toujours une épaisseur de bande de roulement de 6 mm, mais un pneu est endommagé, certains fils à l'intérieur de lui se cassent et maintenant j'ai une surface de roulement inégale. A environ 35kmh j'ai un trajet cahoteux et j'ai l'impression que le tarmac est agité et à cause de ce problème, à 130kmh j'ai une vibration sur le trou de la voiture. Je dirais que ces pneus sont au maximum OK. Mais je reviendrai à Continental et Michelin.
Helpful 23 - pneu essayé sur April 1, 2023
Note de 50% au volant d'une BMW X1 2.0d Sdrive (225/45 R18) sur mostly town pendant 4,000 average kilomètres
Pour un pneu aussi cher, je m'attendrais à ce qu'il reste plus de 4 mm après seulement 4 000 milles de perte d'argent - je ne les achèterai plus.
Helpful 23 - pneu essayé sur March 27, 2023
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Note de 63% au volant d'une Volkswagen Tiguan (215/65 R17) sur mostly motorways pendant 4,000 average kilomètres
Ils se sentent très durs et rugueux, et sont très bruyants, en particulier sur le bitume grossier.
Helpful 23 - pneu essayé sur March 9, 2023
Note de 73% au volant d'une SEAT Leon 5F 1.0 TSI (225/45 R17) sur a combination of roads pendant 30,000 average kilomètres
De bons pneus d'été dans l'ensemble. Ils sont maintenant probablement à mi-chemin de leur durée de vie et fonctionnent toujours bien pendant les mois "plus chauds" de l'année ici dans le nord-est de l'Europe (Pays-Bas et Belgique). Depuis que j'utilise les pneus Michelin Crossclimate+ d'octobre à mars, j'ai pu répartir les kilomètres que j'ai parcourus sur deux trains de pneus. Cela étant dit, ils s'en sortent toujours bien même s'ils avancent maintenant dans le kilométrage. Il reste encore environ 5,5 à 6,0 mm de bande de roulement. Je conduis généralement de manière assez conservatrice, mais j'aime parfois accrocher des virages et rechercher les limites des ronds-points calmes. Il faut dire qu'ils donnent définitivement confiance lorsqu'ils sont poussés un peu. Étant donné que les Michelin toutes saisons ont une taille différente (205/55 R16) et sont évidemment utilisés pendant les mois les plus froids de l'année, il est difficile de les comparer en termes de consommation de carburant. En moyenne, ils semblent faire à peu près la même chose. J'avais l'habitude d'avoir des pneus d'été de 16 pouces (Vredestein Sportrac 5) et ceux-ci donnaient environ 5% de meilleur kilométrage. Mais loin d'être aussi agréable à conduire et dans la plupart des conditions estivales, ces Hankook de 17 pouces permettent plus de plaisir et de vitesse avant que l'inévitable sous-vêtement n'entre en jeu. Il existe probablement de meilleurs pneus d'été, mais si vous pouvez les obtenir relativement bon marché (comme je l'ai fait ) c'est un excellent choix.
Helpful 19 - pneu essayé sur December 17, 2022
Note de 51% au volant d'une Renault Laguna 3 (225/45 R18) sur mostly motorways pendant 25,000 spirited kilomètres
Deuxième pneus Hankook et grosse déception. L'adhérence sur le sec est moyenne alors que sur le mouillé elle est catastrophique. Ils glissent dans les virages à la fois rapides et lents, il n'y a tout simplement pas d'adhérence. Les pneus d'hiver ont beaucoup plus d'adhérence sur sol mouillé. Plus jamais Hankook.
Helpful 23 - pneu essayé sur October 21, 2022
Note de 64% au volant d'une Audi A5 2.0 TDi (2017) (255/35 R19) sur mostly town pendant 15,534 easy going kilomètres
(AO) En 4e année, il y avait des fissures sur les pneus, surtout visibles entre les blocs. En général, l'état est bon. Au montage du pneu, ils ont dit, après 4 ans de fonctionnement, changez-le, car il a commencé à s'effriter lors du démontage. N'a pas pris de risques.
Helpful 28 - pneu essayé sur June 11, 2022
Note de 76% au volant d'une Audi a5 3.0 tdi quattro sport (255/35 R19) sur a combination of roads pendant 50,000 spirited kilomètres
(montés comme pneus par défaut par le fabricant) les pneus offrent une excellente adhérence sur sol sec + humide, un bon retour sportif sur la direction. Tendance à devenir un peu plus fort en vieillissant avec le temps
Helpful 30 - pneu essayé sur May 16, 2022
Note de 79% au volant d'une BMW 330i M Sport Coupe (265/35 R19) sur mostly motorways pendant 23,000 spirited kilomètres
Je les ai eus pendant environ 35 000 km sur la voiture et ils ont été conduits de manière sportive, parfois agressive. Les performances globales sur le sec sont très bonnes, mis à part le bruit de roulement qui pourrait être encore plus faible (c'est pas mal du tout !). Les performances sur sol mouillé souffrent d'un sous-virage prononcé dans ma configuration avec 245 à l'avant, 265 à l'arrière. Je n'ai jamais eu de problèmes avec cela sur la route, mais essayer de faire passer la voiture dans un survirage contrôlé n'est pas si facile avec le manque de mordant à l'avant dans des conditions humides. De plus, l'épaule s'use beaucoup plus vite que la section médiane du pneu, ce qui limite la durée de vie. (Avant de demander : oui, je prends beaucoup de rampes à grande vitesse sur et hors de l'autoroute. Et non, mon châssis n'a pas besoin d'alignement). Dans l'ensemble, je pense que c'est un bon pneu et j'ai besoin d'un remplacement d'ici la fin de cette saison. Je vais probablement vérifier le Ventus S1 Evo3
Helpful 30 - pneu essayé sur May 11, 2022
Note de 84% au volant d'une Volkswagen 2.0 TDI 4Motion 16V (225/45 R17) sur mostly country roads pendant 35,000 spirited kilomètres
Un peu bruyant surtout à une profondeur de sculpture de 3 à 4 mm. A chaud, ils ont une bonne traction, mais un niveau sonore élevé,
Helpful 30 - pneu essayé sur October 12, 2021
Audi a5 3.0 tdi quattro sport (255/35 R19) sur a combination of roads pendant 50,000 spirited kilomètres
les a montés selon les spécifications sur une Audi A5 - très silencieux au début, est devenu un peu plus bruyant après avoir parcouru 40 000 km. rivalise facilement avec continental, michelin et co, pour une fraction de prix. meilleur rapport qualité prix.
Helpful 27 - pneu essayé sur September 27, 2021
Note de 71% au volant d'une Volkswagen Passat B6 (235/45 R17) sur mostly town pendant 18,000 average kilomètres
L'adhérence est excellente sur route sèche, sur sol mouillé est également bonne mais ressentie un peu instable. Vous pouvez sentir chaque décharge et pierre sur la route, c'est aussi bruyant pour moi. Ils s'usent très vite, j'ai réussi à les utiliser 3 étés, moins de 30000 km. Dans l'ensemble je l'ai senti très réactif et une excellente adhérence mais bruyant et ne dure pas longtemps. !!! Veuillez considérer cette information comme mon opinion personnelle basée sur mon expérience avec ces pneus, ce n'est pas le résultat d'un processus de test.
Helpful 26 - pneu essayé sur September 15, 2021
Note de 71% au volant d'une Volkswagen Passat CC (235/45 R17) sur a combination of roads pendant 30 average kilomètres
Le comportement est prédiable. L'adhérence sur sol sec et humide est bonne, après environ 500 km. Le plus étrange, c'est que je ressens un gros aquaplaning au premier 500 km flambant neuf, mais c'est parti après. Peut-être que ce pneu a besoin d'un certain kilométrage pour se réchauffer ? Si vous le prenez comme pneu UHP, l'usure est bonne en fait. J'ai conduit ce pneu pendant 50 000 KM et ne devrait pas poser de problème à 60K, à part le petit craquement. Un retour fort qui fait du bien. En même temps, le bruit est vraiment inacceptable après 20 000 conduites, du moins pour mon oreille. Je dois le remplacer même s'il reste 2 mm d'usure. Compte tenu du prix, vous devriez le remplacer tous les 20 000... cela vous gardera dans les meilleures performances. MDR. Si vous ne vous souciez pas du bruit, du confort mais de la performance, je vous suggère de le prendre. Si vous recherchez un pneu plus équilibré que moi, je ne recommanderai peut-être pas ce pneu.
Helpful 25 - pneu essayé sur July 7, 2021