Goodyear Eagle NCT5

Le Goodyear Eagle NCT5 est un pneu Premium Touring Summer conçu pour convenir à Passenger Cars.

Rapports d'essais de pneus

Adhérence sur le sec 75%
Adhérence sur le mouillé 61%
Ressenti de la route 68%
Progressivité 61%
Usure 78%
Confort 69%
A acheter à nouveau 57%

Les données de rapports d'essai issues de 91 rapports d'essais de pneus ont une moyenne de 67% over 2,078,921 kilomètres parcourus.

The Eagle NCT5 is ranked 112th of 139 Summer Premium Touring pneus.

Désolé, nous n'avons pas de tests de revues pour le pneu Goodyear Eagle NCT5

Size Fuel Wet Noise Weight
195/55 R16 87H A* E C 70 10.89kgs
205/55 R16 91V XL *RSC F C 69 11.02kgs
225/40 R18 88Y XL *RSC E B 70 11.31kgs
285/45 R21 109W XL *RSC E C 73 19.79kgs
285/45 R21 109W XL *RSC E C 73 19.97kgs
255/50 R21 106W XL *RSC E C 72 18.69kgs
255/50 R21 106W XL *RSC E C 72 18.92kgs

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Top 3 Goodyear Eagle NCT5 Rapports d'essais

Note de 74% au volant d'une Daihatsu Perodua Myvi (225/45 R17) sur mostly town pendant 24,854 average kilomètres
Goodyear nct5 175/65 / r14 est un bon pneu pour mon icône perodua myvi (daihatsu sirion 2015) .. très approprié pour voiture compacte .. très bon sur route sèche et bon sur route mouillée .. bon en tenue de route .. peut encore entendre le bruit de l'extérieur mais pas trop fort dépend de l'état de la route .. pour l'usure, il dure 40000 km ..
Helpful 22 - pneu essayé sur September 9, 2018
Note de 93% au volant d'une Jaguar XJS (225/45 R17) sur mostly motorways pendant 30,000 spirited kilomètres
Un pneu silencieux de longue durée, bonne rétroaction et bonne adhérence sur sol mouillé et sec.
Helpful 4 - pneu essayé sur February 24, 2019
Note de 77% au volant d'une Mitsubishi Colt (225/45 R17) sur a combination of roads pendant 30,000 average kilomètres
Ces pneus m'ont bien servi pendant 10 ans, seulement maintenant j'ai commencé à voir des micro fissures, le fil en direct était incroyable, après 45 000 km il a encore 5,5 mm, et je n'ai jamais eu de crevaison même si les nids de poule dans mon pays sont horribles. Mais et c'est un gros mais, le confort de ces pneus est absolument horrible, je pouvais sentir chaque imperfection de la route, de plus le freinage à sec n'avait rien de spécial, par exemple mes nouveaux pneus d'hiver (hankook) ont fait un meilleur travail de freinage à sec . Mais je dois dire que la manipulation de NCT 5 était incroyable.
Helpful 3 - pneu essayé sur March 16, 2022
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Latest Goodyear Eagle NCT5 Rapports d'essais

Note de 33% au volant d'une Hyundai I10 (165/60 R14) sur a combination of roads pendant 5,000 spirited kilomètres
Le frein d'urgence sur tarmac sec bloque facilement la roue. Les virages durs peuvent facilement m'envoyer sur le côté même à ~ 60 km / h sur le tarmac. L'adhérence sur sol mouillé en ligne droite est correcte, mais dans les virages sont horribles, ma roue a tourné à 20 km / h dans les virages en montée sur route mouillée et ma voiture descend même si je tiens le frein. Je fais un week-end en voiture jusqu'à Genting Highland (une montée en Malaisie), si je n'allais pas assez vite, ça va, mais quand je vais plus vite au coin de la rue et la voiture va sur le côté car elle ne peut pas tenir la traction pour faire tourner la voiture. Ensuite, j'ai rejoint une épreuve d'autocross, ma voiture n'a obtenu que 68 ch et les roues patinent en 1ère et 2ème vitesse sur une certaine distance en la lançant sur le tarmac. Mais, ce pneu s'améliore après avoir été vraiment échauffé. Je n'ai pas l'impression que ce soit un très bon pneu pour un style de conduite plus agressif. Utilisé ce pneu pendant 8000 km, la roue avant n'a plus de filetage après l'autocross (je ne roule que 8 tours), l'arrière a environ 50% de gauche. Très déçu: c ça coûte RM840 (~ 200USD) pour un ensemble complet et ça marche mal. C'est confortable de toute façon, mais seulement lorsqu'il est neuf. En raison d'un problème de budget, je suis passé à un Goodyear GT3 d'occasion et il fonctionne beaucoup mieux !!!
Helpful 3 - pneu essayé sur April 5, 2021
Note de 79% au volant d'une BMW 318d M Sport Touring (E91) (225/55 R17 W) sur mostly country roads pendant 12,000 spirited kilomètres
Je me sentais confiant sur les routes de campagne plus accidentées dans des conditions humides. L'adhérence sèche était comme prévu car pas vraiment à la limite de l'adhérence.
Helpful 3 - pneu essayé sur August 31, 2020
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Note de 66% au volant d'une Mazda Mazda2 (185/50 R15) sur a combination of roads pendant 24,000 average kilomètres
Le meilleur de ces roues était la durée de vie, à Bogota (Colombie) les trous sont un cauchemar mais ces roues les ont très bien supportées pendant environ 3 ans, elles sont très résistantes, mais ... je me suis toujours sentie mal à l'aise car elles n'avaient pas une bonne adhérence sur sol mouillé ni sur sol sec.
Helpful 3 - pneu essayé sur June 18, 2019