Falken Azenis FK510

Ma voiture était équipée du S001 RFT. C'était ma première « berline chaude ». Le roulement me semblait trop raide. La tenue de route était peu communicative, comme sur des rails. Après l'usure, j'ai acheté la PS4 (non RTF) en pensant que le retour de la route s'améliorerait. Ce ne fut pas le cas. Attention, je ne fais pas de circuits. Je conduis exclusivement en ville et sur autoroute. Je veux que le volant communique l'interaction de la voiture avec la route. La voiture semblait simplement engourdie dans les ronds-points. Elle sautait dans les virages, ce qui indiquait un flanc ferme et une bande de roulement rigide.

J'ai donc réfléchi. J'ai conclu que le problème venait du flanc trop ferme. Je voulais une certaine souplesse au niveau du flanc ou des crampons de la bande de roulement. Dans les virages ou les ronds-points, les pneus avant fléchissaient et poussaient la voiture dans la direction opposée. J'ai donc constaté, d'après les avis clients, que les pneus Hankook et Falken UUHP avaient des flancs plus souples, ce qui, de l'avis de certains, les rendait similaires aux pneus tourisme.

Avec cette idée en tête, lorsque la PS4 est tombée en panne, j'ai opté pour le Hankook Ventus S1 Evo3. J'ai abandonné mon snobisme envers les pneus de marques moins chères. En effet, le Hankook avait des flancs plus souples et offrait cette sensation de souplesse que je recherchais. Ce pneu offrait 90 % des performances de la PS4 pour un prix deux tiers inférieur. J'ai été agréablement surpris par le pneu Hankook. Il a duré 32 000 km contre 30 000 km pour la PS4. Je pensais le racheter.

Quand les Hankook sont devenus usés, je n'ai pas pu les trouver dans ma boutique en ligne préférée. Mais ça ne me posait pas de problème, car je voulais essayer l'autre modèle phare : les Falken Azenis. J'avais le choix entre le modèle FK510 et le FK520. J'ai d'abord jeté mon dévolu sur le FK520, car c'était un modèle plus récent (donc meilleur ?). Cependant, en y réfléchissant davantage, j'ai pensé que l'ancien modèle FK510 pourrait avoir des flancs plus épais, contrairement au FK520 plus moderne, apparemment fabriqué avec des matériaux plus résistants mais plus fins. Mon Hankook était du même acabit, et je ne l'aimais pas vraiment. Il était trop sensible à la pression d'air. La conduite dépendait de la pression d'air et non de la rigidité du caoutchouc des flancs. Le FK510 semblait appartenir à l'ancienne génération que j'appréciais. Du coup… le FK510 était beaucoup moins cher dans ma boutique préférée (ce qui indiquait qu'il datait de plusieurs années). Elle était moitié prix de la PS4. Le dernier argument convaincant est venu du test du Singapourien ici présent, qui a dit que la FK510 offrait une meilleure prise en main sur sol sec que la FK520, et l'a donc recommandée. J'ai donc opté pour la FK510.

J'ai reçu les pneus et j'en étais ravi. J'ai tout de suite remarqué la souplesse de conduite que je recherchais. La route me procurait un bon retour d'information au volant (je pense que c'est aussi dû aux nombreuses lamelles dans les crampons, contrairement aux crampons pleins plus larges du FK520). Le ressenti était meilleur que sur les Hankook précédents. Les pneus avaient 3 ans, mais c'était correct, car je n'ai pas eu l'impression de perdre en adhérence. Ils étaient fabriqués au Japon. De plus, leur design comportait un protecteur de jante prononcé que j'ai beaucoup apprécié. C'est donc le meilleur pneu pour moi jusqu'à présent sur cette voiture.

J'ai utilisé les pneus à Singapour où il fait chaud toute l'année avec la mousson saisonnière, et j'ai conduit occasionnellement jusqu'en Malaisie (300 km + aller simple).

J'ai acheté ces pneus en raison de leur prix avantageux et de leurs bonnes critiques et je n'ai pas été déçu. L'adhérence sur sol sec et la tenue de route sont vraiment bonnes, on peut vraiment sentir la voiture coller à la route, surtout dans les virages à grande vitesse. Cependant, pour l'adhérence par temps humide, elle est juste légèrement moins adhérente, mais elle se comporte toujours bien avec la tenue de route.

Le retour d'expérience sur la route est moyen mais meilleur que mes pneus précédents. J'ai parcouru environ 50 000 km avec ces pneus et j'en suis globalement très satisfait. Après un an d'utilisation, j'ai commencé à sentir que l'adhérence diminuait un peu.

Je recommanderais le FK510 plutôt que le FK520 car l'adhérence est meilleure et je me sens plus en confiance dans les virages avec le FK510. L'avantage supplémentaire est qu'il s'agit de l'un des pneus les plus abordables.