Pneu très inconfortable, le flanc est également différent de celui du site Web, je les ai vendus après quelques semaines.

Pour mon style de conduite - moyen, confort, mixte ville + autoroute est très bien équilibré. Je cherchais un pneu hiver bien équilibré (meilleur pour l'adhérence et le freinage sur sol mouillé) et à la fin, j'ai décidé d'essayer le nouveau W330 iCept Evo 3 en raison de bons résultats de tests sur la taille exacte des pneus dont j'avais besoin. Le prix était également bien meilleur que GY ou Michelin et des performances assez proches / similaires, donc ce n'était pas mieux pour moi. Je ne peux pas faire de commentaires sur l'usure et la consommation de carburant, mais elle est légèrement supérieure à celle de mon été GY UG 9 (ce qui est attendu).

Très bons pneus. Ce qui m'a surpris, c'est à quel point l'adhérence sur sol mouillé est bonne sous une forte accélération. Pour le prix, j'ai été très satisfait. Je n'ai pas de plaintes majeures pour l'instant et je ne peux que recommander ce pneu.

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Dans l'ensemble, c'est un bon pneu. Il a une traction incroyable sur le sec et une bonne traction sur la neige/glace. La traction au démarrage sur le mouillé était un peu sous-optimale, mais une fois lancé, la tenue de route sur le mouillé était superbe. Il semblait très sûr et la résistance à l'aquaplanage est la meilleure que j'ai vue jusqu'à présent sur un pneu hiver. La réactivité était agréable et elle était associée à une sensation de stabilité. Il s'est comporté de manière agréable et prévisible, même lors des dépassements sur des routes couvertes de neige (à travers un terre-plein central enneigé entre les traces de pneus).

En ce qui concerne les inconvénients : ils se sont usés plus vite que prévu. Quatre hivers et 34 000 km sur les routes d'Europe de l'Est les ont tués. Les conditions d'utilisation étaient cependant difficiles et un léger accident avec des dommages à la jante (non diagnostiqué pendant quelques mois) aurait également pu avoir un impact sur leur durée de vie. Les Hankook ne sont pas les plus silencieux ni les plus confortables, mais je n'apprécie pas vraiment cela dans une berline sportive. Rien de négatif en dehors de la norme à mon avis, mais rien de spectaculaire à cet égard non plus.

J'ai eu ces pneus sur ma voiture l'année dernière après avoir fait quelques recherches, je ne voulais pas dépenser 200 £ en pneus d'hiver, alors j'ai acheté ceux-ci... laissez-moi vous dire que vous ne reviendrez jamais en arrière, nous avons eu de la neige et quelques voitures sont restées coincées mais pas moi !! Ils sont incroyables dans la neige, je vais rester avec eux chaque année. Mon seul conseil est de changer les 4, pas seulement l'avant, car vous constaterez que vous avez une bonne adhérence à l'avant et que l'arrière tourne, cela arrivera, croyez-moi.

À l'été 2023, j'ai acheté ma première voiture performante (Ford Puma ST Ultimate, 200 ch 320 Nm). Comme j'avais encore besoin de pneus hiver, j'ai commencé à examiner tous les tests de Tire Reviews pour déterminer lequel me semblait être le meilleur choix. Je cherchais un joueur polyvalent, qui obtiendrait des résultats supérieurs à la moyenne dans tous les domaines. Je vis en Belgique, donc réussir dans des conditions humides était une priorité. Pour moi, ce pneu est super. Ne perd pratiquement rien de ses performances sportives, son excellente adhérence à l'accélération et dans les virages.
En raison des circonstances, j'ai également roulé quelques jours par temps sec et ensoleillé (20°C) et même là, j'ai été impressionné par ce pneu. Je rachèterai celui-ci immédiatement !

Après avoir examiné les données de Tire Review, j'ai sélectionné les pneus Hankook, et cela a aidé le concessionnaire à organiser des soldes d'hiver… 1 800 $ CAD, jantes d'usine comprises, c'était une bonne affaire.

Cela fait maintenant deux saisons avec trois conditions : sèche, puis humide, puis neige selon le nombre de jours de conduite. Sur routes sèches, la conduite est confortable avec une tenue de route stable et l'adhérence est assurée et précise sur les rampes, dans les virages longs et moyens. Ils perdent un peu leur sang-froid dans les virages serrés et le freinage prend un peu plus de temps que je ne le souhaiterais. C’est probablement l’aspect le moins inspirant de tous les paramètres. Les performances sur sol mouillé sont très bonnes, avec des virages et des virages très assurés. Et le freinage sur sol mouillé est plus agréable sur le mouillé que sur le sec ? Je ne sais pas comment, mais c'est ce que l'on ressent. La meilleure partie maintenant… La neige est juste géniale avec ces Hankook. Très adhérent que ce soit au freinage, à l'accélération ou dans les virages du véhicule ; ce pneu fait tout dans la neige.

Après un peu moins de 10 000 km, la bande de roulement semble inutilisée, avec plus de 7 mm sur chaque pneu.

J'utilise Hankook Winter Ipike depuis plus de 10 ans. Les saisons d'été sont courtes dans le Wyoming et il n'y a aucune raison de passer à un pneu été. Grande valeur et un pneu génial. Jamais de crevaisons ou d'autres réparations liées aux dangers de la route. Ipike accroche comme des griffes dans la neige. J'ai essayé le pneu icept sur ma lexus 460 car ipike ne vient pas dans ma taille. Qualité Hankook habituelle. Traction impressionnante dans la neige mouillée ou la glace. Très stable dans la neige. Aimez-les et ne peut pas battre le prix. Moins de 600 $ pour 4 pneus.

Excellente adhérence sur neige. Excellents pneus, je recommanderais à tout le monde. Achetez à nouveau à 100%.

Bien mieux que mon ancien Conti ou Bridgestone. Je ne les ai pas encore essayés dans la neige, mais ils sont d'un très bon rapport qualité-prix. Certains se plaignent du confort sur ceux-ci, mais c'est un pneu hiver, et en tant que tel, il est bien meilleur que les autres que j'ai essayés !

J'ai eu ces pneus pour mon Qashqai et j'en suis assez satisfait jusqu'à présent. L'adhérence est bonne sur route mouillée, les retours et la maniabilité sont également très bons. Je ne les ai utilisés que pendant un mois, donc je ne peux pas commenter l'usure.