Note de
83%
au volant d'une
Tesla Model 3 Performance
(225/45 R17) sur
a combination of roads
pendant 40,000
spirited kilomètres
Je me suis retrouvé coincé dans une tempête de neige en conduisant du Texas au Michigan peu de temps après avoir acheté ma Tesla Model 3 Performance avec des pneus Michelin Pilot Sport 4S. Ces pneus d'été étaient absolument terrifiants dans la neige, j'étais donc déterminé à acheter des pneus à neige étant un natif du Michigan. Après avoir regardé autour de moi, la plupart des options de taille de la voiture étaient extrêmement chères ~ 1500 $ +, mais je n'avais prévu d'utiliser les pneus que pour la conduite hivernale, donc je cherchais quelque chose de plus facile sur le budget. J'ai fini par acheter ces pneus Kumho WinterCraft WP72 dans un ensemble décalé 225/40R19 (avant) 265/35R19 (arrière). Après environ 40 000 km sur ces pneus avec un mélange de conduite hivernale et estivale, je viens d'atteindre la fin de vie des pneus arrière, il reste environ 1/3 de la durée de vie à l'avant. Pour un pneu d'hiver, c'est excellent, j'aurais cependant aimé pouvoir éviter le jeu de roues décalé que j'avais choisi à l'époque pour les pneus d'hiver. La voiture était extrêmement performante en hiver, et même si je dirai que les pneus n'étaient pas aussi collants en été que les pneus Michelin 4S (qui sont en fait assez bons dans la plupart des conditions au-dessus de la température de congélation), je n'ai eu aucun problème à conduire de manière « sportive ». manière en toute saison avec ces pneus d'hiver. Tout autour, d'excellents pneus, et je mets mon argent là où est mon avis en achetant un autre ensemble maintenant qu'ils ont atteint la fin de leur vie.