50 000 km jusqu'à présent, j'ai permuté les pneus 3 fois maintenant et l'usure est uniforme à l'avant et à l'arrière. Il reste environ 5 mm sur tous les pneus. Ajustement OEM sur les femmes Seat Atec 1.6tdi. Adhérence raisonnable dans la plupart des conditions, humides et sèches, pas conduites dans la neige avec celles-ci. Lorsqu'ils sont poussés au-delà de la limite, ils sont suffisamment contrôlables pour faire dériver la voiture dans le sous-virage initial en réduisant un peu les gaz. Je ne les considérerais pas comme un véritable pneu haute performance, mais ils sont assez solides dans la plupart des conditions et semblent avoir une bonne longévité. Je les considérerai pour le remplacement le moment venu, bien que la façon dont Falken met à jour ses pneus, la nouvelle version puisse être disponible.

A été référé à ce pneu par mon gars du pneu. Il a dit que j'aimerais ça et il avait raison. Je conduis principalement en ville, mais je fais quelques voyages par an sur les routes de montagne à proximité, qui sont idéales pour conduire. Excellente adhérence sur sol sec, j'adore sa progressivité. Après environ 20K klms toujours aussi fort. Ce n'est pas un pneu cher, alors gardez cela à l'esprit également.

L'adhérence sur sol mouillé est terrible mais ils fonctionnent bien dans des conditions sèches. La voiture a presque complètement glissé plusieurs fois à une vitesse lente de 50 km / h et je les ai immédiatement changées. Les pneus avant agrippaient bien en raison du poids du moteur, mais l'arrière de la voiture était un cauchemar imprévisible sur le mouillé et vous n'obtenez pas de retour d'information si la voiture glissera ou même pas à basse vitesse. Je n'achèterai plus et je me sens beaucoup plus en sécurité après les avoir remplacés par de meilleurs pneus.

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Pour ces pneus comme Corolla TS 2023 OE.
Comme l'usine l'a expédié... Assez, mais il s'agit en quelque sorte d'une erreur de choix de la part de Toyota.
Comme je conduis de manière défensive, les pneus ne sont pas poussés à leurs limites.
Auparavant, je conduisais une Skoda avec un Goodyear Vector Gen 3. Trois Falken sont terriblement bruyants. 82 km/h - bourdonnement et plus de 110 km/h - bourdonnement/dur comme un problème de joint d'essieu.
Et ce n'est que 4 000 km sur eux.
Il faut les remplacer dès que possible.
Évitez « ces choses » si vous êtes sensible au bruit.
Si le bruit ne vous dérange pas, allez-y. Je peux vous donner les miens (seulement 4 000 km utilisés - pas de précipitation)

Ces pneus maintenant obsolètes étaient des équipements d'origine sur la voiture et bien que pour diverses raisons je n'ai pas parcouru beaucoup de kilomètres, le bruit des pneus est très mauvais, je ne sais pas s'il s'agit uniquement des pneus ou d'une partie de la voiture, divers avis ont des opinions divergentes sur le bruit de la route, Je me demande donc si la voiture est livrée avec une variété de marques de pneus différentes, certaines sont pires que d'autres bien que je redoute de penser que tout pourrait être pire que ces falken. Je pense que les 310 plus récents sont meilleurs.

Eh bien, après avoir utilisé ces pneus pendant 2 ans et 40 000k. Quand les pneus sont neufs, ils sont globalement très très bons. Confortable pas bruyant et se manient très bien. Les pneus sont en traction B donc l'adhérence sur sec n'est pas super mais très très acceptable et prévisible. Les pneus ne sont pas sportifs mais peuvent quand même être si bons dans les virages. Après 25 000 km, ils commencent à perdre une partie du confort et deviennent peu bruyants mais toujours acceptables. Comparer ces pneus aux marques coréennes et thaïlandaises, etc., c'est sûr que Falken est bien meilleur

Ces Falkens ont remplacé un ensemble de Fuldas à peine usés, alors que rien à redire sur l'adhérence par tous les temps, le bruit de la route et la qualité de roulement sont devenus insupportables. J'ai décidé d'essayer cet ensemble après la bonne expérience de ma fille avec Falkens sur sa Honda Civic, ils étaient également très abordables. Je n'ai parcouru que quelques milliers de kilomètres, mais je suis impressionné, surtout si l'on considère à quel point ils étaient bon marché, raisonnablement silencieux et la qualité de roulement est beaucoup améliorée, l'adhérence sur sol sec est assez bonne, l'adhérence sur sol mouillé est superbe, bien qu'un Forester pardonne quand même la voiture se sent extrêmement stable sur la route, j'ai essayé de le décoller sur certaines surfaces calmes et humides aujourd'hui, non, je ne l'aurai pas. Je ne peux évidemment pas faire de commentaires sur le taux d'usure, mais la Honda de sa fille roule rapidement, gratte cela, elle est battue sans pitié et le taux d'usure a été impressionnant, car ils ne viennent qu'avec environ 7 mm de nouvelle bande de roulement, ils portent tout aussi bien. J'achèterai certainement des Falkens s'ils continuent de cette manière. Cordialement Lew

Les pneus étaient sur ma saab 9-3 aero 250 ch lorsque je l'ai achetée. Ils étaient alors dans la voiture pendant environ un an.

Pas si impressionné par ceux-ci. La manipulation et l'adhérence à sec sont correctes, mais pas géniales. L'adhérence sur sol mouillé est mauvaise à mon avis. Je dois faire attention lorsque je prends des virages sur sol mouillé car je sens la voiture se détacher facilement. Je fais tourner les roues en 3e vitesse en ligne droite. Le retour de route est correct, mais pas génial non plus. J'ai eu des pneus kumho sur ma voiture précédente, un poids et un moteur différents bien sûr (mg zr td 150 ch) mais l'adhérence par rapport à ceux-ci était phénoménale. L'aquaplanning est très bon sur ces pneus.

Ils sont complètement usés après environ 40 000 km. Je conduis sportif de temps en temps, mais surtout pas. Je dois dire qu'ils produisent de plus en plus de bruit maintenant qu'ils s'usent. Au contraire, la prise en main reste la même.

Je ne les rachèterais plus.

J'en ai acheté une paire pour l'avant de ma Toyota et j'ai utilisé des semi-slicks à l'arrière. J'ai toujours aimé les falken pour le prix et je les ai eues sur le devant de plusieurs de mes voitures RWD car elles sont géniales. Ce ne sont pas des exceptions. Ils fonctionnent bien par tous les temps, s'usent plutôt bien pour un pneu plus souple et l'avant de la voiture est stable et précis dans les virages. J'achèterais à nouveau.

J'ai eu des conseils contradictoires de différents magasins de pneus, l'un disant que ce sont les pneus pour vous, l'autre disant de ne pas les toucher avec un poteau de barge d'un million de pieds. Le magasin disant ne pas toucher a dit que je reviendrais pour des pneus neufs, de nouvelles jantes et un alignement des roues à 6000 miles maximum. mais ils ont tenu et se sont bien déroulés. Ils ont agrippé et agrippé jusqu'à ce que vous vouliez commencer à jouer, puis ils ont tourné mais vous vous sentiez toujours en contrôle. d'excellents pneus si j'ai à nouveau une autre voiture, je n'hésiterais pas à les acheter à nouveau.

Ce pneu fait de Falken l'un de mes fabricants de pneus préférés. Entièrement recommandé sur le rapport qualité-prix - argent seulement peu bruyant et si durer un peu plus j'achèterais à nouveau.

Opel Omega B break 2.0 auto 18.000 miles parcourus en 2 ans. La voiture est RWD. Ces pneus ont commencé comme avant sur 9700 miles, puis transférés à l'arrière lorsque de nouvelles 914 ont été installées à l'avant. Les 914 ont l'air très bien à l'avant et les arrières sont maintenant expirées. La voiture porte un scooter de mobilité à l'arrière à tout moment, en raison du poids, le seul problème a été qu'un pneu a usé une bande intérieure en raison de l'alignement du carrossage, donc pas de la faute des pneus. En dehors de cela, il reste encore un mil à gauche à l'arrière droit au-dessus des onglets indicateurs.
Mais tout cela dit qu'ils donnent une meilleure adhérence que toute autre marque que j'ai utilisée, pour le prix et la sensation de sécurité qu'ils donnent, je n'utiliserais rien d'autre, si je ralentissais dans les virages, j'aurais plus de kilométrage. C'est ma troisième voiture à utiliser des 914, je continuerais à les utiliser, mais la 310 est censée être à nouveau meilleure, alors j'attends avec impatience les nouveaux ze310 qui sont en route au fur et à mesure que je tape.

Après avoir remplacé Conti Eco Contact (poubelle) par ceux-ci, je me sentais comme né de nouveau. Lorsque Conti Eco Contact a lamentablement échoué, je cherchais un remplaçant et les critiques pointaient vers ces derniers. Je suis heureux de dire que ce sont parmi les meilleurs pneus que j'ai jamais eu sur l'une de mes voitures, battus uniquement par Michelin Primacy. Je les ai conduits sur autoroute, routes locales, un peu sur un chemin de terre, traversé des nids-de-poule, de la boue et de la boue, une conduite en montagne, des virages serrés, une conduite rapide, vous l'appelez. Après 40.000 miles, ils sont à moitié usés et toujours parfaitement équilibrés, très adhérents, confortables et sûrs. Je vends ma voiture maintenant et ça va avec ces pneus. J'ai l'impression qu'il y a au moins 20 000 milles en eux, et si je pouvais les garder pour ma nouvelle voiture, je le ferais.
L'inconvénient est une conduite un peu raide mais pas si dure, l'adhérence sur sol mouillé est très bonne mais pas fantastique, mais très bonne, et la seule chose notable est qu'ils dérapent un peu lors du démarrage en montée sur route sèche. Je suppose que cela résulte de la durabilité. Cependant, si vous appuyez sur les freins en panique, ils arrêtent la voiture immédiatement, ne vacillent pas et vous donnent d'excellents commentaires, et, comme cela m'est arrivé à quelques reprises, après une seconde ou deux, ce qui m'est venu à l'esprit était "merci Dieu, j'ai ces pneus sur mes roues ... "
Donc, je peux les recommander, surtout pour le prix, où vous obtiendrez 98% de performances de pneus qui coûtent le double ou le triple de ceux-ci.