Les meilleurs pneus pour la BMW 530D

J'ai acheté ces pneus en raison de leur prix, dire que j'en suis satisfait est un euphémisme. Ils sont montés sur une BMW E60 530d, ils ont transformé sa tenue de route. Quand j'ai acheté la BM il y a environ 6 ans, elle était équipée de pneus run flat, que j'ai jetés dès que j'en ai eu l'occasion. Les run flats Goodyear sont dangereux à mon avis, aucune sensation, aucune adhérence, horrible. J'ai mis des Avon ZV7 qui n'étaient pas mauvais. Mais la différence avec ces Radar Dimax Sports est énorme, elle tient maintenant bien sur sol mouillé et sec. Je conduis depuis 40 ans, donc j'ai une certaine expérience, je recommanderais ces Radar à quiconque, ce sont de très bons pneus, ne laissez pas le nom inconnu vous décourager.

Dans l'ensemble, assez impressionnant, performance solide avec un bon niveau de sécurité.

Dans l'ensemble, de très bons pneus pour la neige. J'ai un véhicule lourd avec de grands pneus (20 pouces sur berline). Très bonne adhérence sur la neige et la glace. Cependant, ils sont assez bruyants dans l'habitacle malgré l'isolation de BMW.

J'avais précédemment des Michelin Pilot Sport 3 S (marquées étoile BMW). Je voulais passer à des pneus non Runflat. Comparés à eux, c'est définitivement plus confortable, plus silencieux et ça a une meilleure adhérence. La réponse de direction est moins bonne que celle des PS3S, mais c'est probablement dû à des flancs plus souples.

J'ai conduit ces pneus sur ma BMW 530d F11 2016 avec 285/30-20 à l'arrière et 245/35-20 à l'avant.
Stage 1 préparé ~ 320ch & 650Nm.
Pour commencer, ils sont vraiment bons pour la conduite quotidienne.
Mon trajet est presque uniquement sur autoroute et routes de campagne, oui je fais un peu de conduite sportive de temps en temps.
À très haute vitesse, on sent que les flancs sont un peu souples, surtout dans les virages. À part ça, l'adhérence globale est plus que correcte.
J'ai testé ces pneus dans presque toutes les conditions : temps froid (sauf neige), été, printemps, automne et forte pluie.
L'adhérence sur sol sec est bonne pour les trajets quotidiens, comme mentionné ci-dessus, ils sont un peu souples à haute vitesse.
L'adhérence sur sol mouillé est l'un des points qui m'a surpris pour le prix. J'ai fait un road trip en Norvège où le temps était constamment pluvieux et sur les routes sinueuses en jouant avec d'autres voitures, l'adhérence est en fait bonne.
La maniabilité et le retour d'information sont bons tant que vous ne les conduisez pas trop fort.
Bruitage et consommation :
Niveau bruit, ils ne sont pas super bruyants, restent confortables mais ont tendance à "bourdonner" un peu quand ils sont usés.
Consommation : la résistance au roulement est un point fort, pour les trajets quotidiens, ils sont parfaits. Les chiffres de consommation avec ceux-ci ont été un plaisir.
Le point négatif est l'usure/durée de vie de la bande de roulement.
C'est la seule chose à propos de ces pneus qui est une grande déception.
J'ai réussi à faire seulement ~ 35000 km / 21700 miles et les pneus arrière sont lisses. Et je ne les ai que depuis 2 ans. Les pneus avant, en revanche, ont encore un peu de vie, peut-être 3-3,5 mm ?
Comme j'ai xDrive / AWD / 4WD, je dois remplacer les 4.
Je fais un alignement des roues tous les 1-2 ans selon où je conduis, donc je suis sûr que l'alignement n'est pas le problème ici. Je roule avec 3 bars à l'arrière et 2,8 à l'avant puisque c'est une voiture lourde.
Peut-être que c'est le prix d'acheter des pneus un peu moins chers, mais Nankang, selon mes recherches, avait généralement une bonne durée de vie de la bande de roulement.
À cause de la durée de vie de la bande de roulement, je ne suis pas sûr de les racheter, mais j'ai été globalement satisfait de ceux-ci pour le prix.

Un excellent pneu avec une adhérence incroyable. Il se sent plus sportif que touring, mais il offre beaucoup de confort, même s'il est assez bruyant. Ce n'est pas vraiment gênant, mais d'autres pneus sont un peu plus silencieux. L'usure est très élevée. De 7,5 mm à 6,0-5,2 mm en une saison. C'est assez beaucoup. Ces pneus vont me durer deux ans, donc je ne vais pas les acheter pour cette raison.

Les performances étaient bonnes. Soit j'ai vraiment la poisse, soit la conception est défectueuse. J'ai eu trois clous/vis, et aucun n'a pu être réparé. Une vis a même crevé le pneu en six minutes. On dirait que la bande de roulement retient tout. Je ne recommande absolument pas ces pneus.

J'ai eu ces suspensions sur ma BMW E39 530D pendant environ 2 ans ; elles n'étaient pas mauvaises à bien des égards, mais les sensations et le bruit de la route pouvaient être horribles.

J'attendais exactement ce pneu – toutes saisons avec une orientation sportive. Je ne pense pas qu'une Série 5 nécessite un pneu UHP complet.

J'ai récemment fait installer un jeu complet de pneus et, après quelques centaines de kilomètres parcourus, mes premières impressions sont bonnes. L'adhérence sur sol sec et mouillé est excellente. Le niveau sonore est également excellent, pas plus élevé que celui des pneus été précédemment montés.
Pas de mauvais temps pour l'instant, donc pas de test sur la neige, mais l'avenir nous le dira. Compte tenu de l'expérience de Michelin avec le CC2, je suis sûr qu'ils s'en sortiront bien. La consommation de carburant ne semble pas avoir changé. Le confort est meilleur que celui des pneus run-flat précédemment montés.
Je suis très satisfait jusqu'à présent, j'attends simplement les performances sur la neige et l'usure. J'ai également obtenu un bon prix, moins cher que la PS5 que j'envisageais.