Un pneu toutes saisons premium pour le tourisme qui offre une adhérence confiante sur sol humide et sec, avec un confort de conduite remarquablement agréable. Son principal compromis est l'efficacité, avec une résistance au roulement et certaines mesures d'aquaplaning qui sont en retard par rapport aux meilleurs de sa catégorie.
La réponse en bref
Les conducteurs disent83%sur 9 avis de conducteurs78% le rachèteraientLire les avis
Points forts & points faiblesSec, MouilléConfort, ValeurPar rapport à ses rivaux sur l'ensemble des tests dont nous disposons
Établi à partir de chaque résultat de test indépendant et de chaque avis de conducteur vérifié dont nous disposons pour ce pneu - toutes les preuves sont plus bas sur la page. Données mises à jour en octobre 2026.
Le Goodyear Assurance WeatherReady 2 a terminé quatrième ex aequo. C'était mon pneu préféré à conduire sur sol mouillé, avec la direction la plus vive du groupe, et il n'était devancé que par le Michelin dans les deux tests sur glace. Sur la neige il était stable mais demandait une main délicate, et sa résistance au roulement est sa grande faiblesse, qui vous coûtera davantage sur la durée de vie du pneu. Je le roule toujours sur l'une de mes propres voitures et j'en suis très content. Achetez-le si vous valorisez l'adhérence sur sol mouillé et le ressenti de direction plus que l'économie de carburant.
Fort: Freinage sur sol sec, Comportement sur mouillé, Tenue de route sur sol mouillé subj., Freinage sur glace, Traction sur glace, Confort subj. ·Faible: Résistance au roulement ·Vainqueur: Continental SecureContact AW
Tous les tests indépendants du Goodyear Assurance WeatherReady 2, du plus récent au plus ancien
En 235/45 R18, le Goodyear Assurance WeatherReady 2 devrait coûter $25,33 par 1 000 milles à l'achat et à l'usage - environ $633 sur 25 000 milles - d'après son prix américain et la garantie kilométrique du fabricant, issus du Les MEILLEURS pneus tous temps pour 2026/27.
Ici, la durée de vie correspond à la garantie kilométrique du fabricant, PAS à une usure mesurée : c'est la promesse du fabricant, pas un résultat de test.
Achat du pneu + montageCarburant supplémentaire par rapport au pneu le plus efficientcoût par 1 000 milles
La durée de vie est la garantie kilométrique du fabricant, pas une usure mesurée. Hypothèses : voiture type consommant 8 l/100km (la résistance au roulement représente 20% de la consommation), carburant à $0,95 le litre et $80 de montage par train de quatre. Les prix (États-Unis) datent du test de 2025 ; les coûts de financement sont exclus.
Questions fréquentes
Le Goodyear Assurance WeatherReady 2 est-il performant sur sol mouillé ?
Sur les 4 tests de freinage sur sol mouillé auxquels il a participé, le Goodyear Assurance WeatherReady 2 freine 3,6 % plus court que rivaux Premium, 8,4 % plus court que rivaux de milieu de gamme et 4,2 % plus long que rivaux économiques. Il a un score Tyre Reviews sur sol mouillé de 79/100, et les propriétaires lui attribuent la note de 9,1/10 sur sol mouillé sur la base de 9 avis.
Le Goodyear Assurance WeatherReady 2 est-il performant sur sol sec ?
Sur les 4 tests de freinage sur sol sec auxquels il a participé, le Goodyear Assurance WeatherReady 2 freine 1,9 % plus court que rivaux Premium, 5 % plus court que rivaux de milieu de gamme et 7,5 % plus long que rivaux économiques. Il a un score Tyre Reviews sur sol sec de 86/100, et les propriétaires lui attribuent la note de 8,7/10 sur sol sec sur la base de 9 avis.
Le Goodyear Assurance WeatherReady 2 est-il performant sur la neige ?
Sur les 4 tests de freinage sur neige auxquels il a participé, le Goodyear Assurance WeatherReady 2 freine 1,3 % plus court que rivaux Premium, 4,8 % plus court que rivaux de milieu de gamme et 9,8 % plus court que rivaux économiques. Sur les 3 tests de motricité sur neige, il est 3 % moins bon que rivaux Premium, 0,7 % meilleur que rivaux de milieu de gamme et 1,9 % meilleur que rivaux économiques. Il a un score Tyre Reviews sur neige de 43/100, et les propriétaires lui attribuent la note de 8,6/10 sur neige sur la base de 9 avis.
Le Goodyear Assurance WeatherReady 2 est-il performant sur la glace ?
Sur les 4 tests de freinage sur glace auxquels il a participé, le Goodyear Assurance WeatherReady 2 freine 0,4 % plus court que rivaux Premium, 7,7 % plus court que rivaux de milieu de gamme et 5,2 % plus court que rivaux économiques. Sur les 2 tests de motricité sur glace, il est 1,8 % moins bon que rivaux Premium, 3,9 % meilleur que rivaux de milieu de gamme et 2,5 % meilleur que rivaux économiques. Il a un score Tyre Reviews sur glace de 58/100, et les propriétaires lui attribuent la note de 8/10 sur glace sur la base de 9 avis.
Le Goodyear Assurance WeatherReady 2 est-il économe en carburant ?
Sur les 2 tests mesurant la résistance au roulement, la résistance au roulement du Goodyear Assurance WeatherReady 2 est 23,9 % plus élevée que rivaux Premium, 18,1 % plus élevée que rivaux de milieu de gamme et 32,4 % plus élevée que rivaux économiques.
Autres questions sur le Goodyear Assurance WeatherReady 2(6)
Que disent les propriétaires du Goodyear Assurance WeatherReady 2 ?
Sur 9 notes de propriétaires, le Goodyear Assurance WeatherReady 2 obtient 83% en moyenne. Les propriétaires le notent le mieux en Adhérence sur le mouillé avec 9,1 sur 10 et le moins bien en Progressivité avec 6,9. 2 de ces avis viennent de propriétaires ayant dépassé 15 000 km. 100% des propriétaires lui donnent 70% ou plus.
Combien coûte le Goodyear Assurance WeatherReady 2 à l'usage ?
En 235/45 R18, le Goodyear Assurance WeatherReady 2 devrait coûter $25,33 par 1 000 milles à l'achat et à l'usage - environ $633 sur 25 000 milles - d'après son prix américain et la garantie kilométrique du fabricant, issus du Les MEILLEURS pneus tous temps pour 2026/27. Le moins cher à l'usage dans ce test est le Hankook Weatherflex GT, à $16,32.
Le Goodyear Assurance WeatherReady 2 est-il confortable et silencieux ?
Les propriétaires notent le Goodyear Assurance WeatherReady 2 8,6 sur 10 pour le confort et le bruit, sur 8 avis.
Comment le Goodyear Assurance WeatherReady 2 s'use-t-il selon les propriétaires ?
Les propriétaires notent le Goodyear Assurance WeatherReady 2 8,6 sur 10 pour l'usure, sur 8 avis. 2 de ces avis viennent de propriétaires ayant dépassé 15 000 km, et l'avis type couvre 8 047 km.
Les propriétaires rachèteraient-ils le Goodyear Assurance WeatherReady 2 ?
78% des propriétaires déclarent qu'ils rachèteraient le Goodyear Assurance WeatherReady 2, sur les 9 avis ayant répondu à cette question. 67% d'entre eux ont donné la meilleure réponse possible.
Quel pneu le Goodyear Assurance WeatherReady 2 remplace-t-il ?
Questions et réponses pour le Goodyear Assurance WeatherReady 2
Désolé, nous n' avons aucune question pour le pneu Goodyear Assurance WeatherReady 2. Pourquoi ne pas soumettre une question à nos experts en pneu en utilisant le formulaire ci-dessous!
Avis de propriétaires sur le Goodyear Assurance WeatherReady 2
Ce que disent les propriétaires résumé à partir de 9 avis
Le Goodyear Assurance WeatherReady 2 est largement salué pour sa forte traction par tous les temps, les conducteurs soulignant constamment la confiance en adhérence sur sol mouillé, la maniabilité solide sur sol sec et des performances globalement capables sur la neige. Le confort de conduite et la réponse de direction sont fréquemment décrits comme améliorés par rapport aux pneus précédents, et plusieurs critiques notent un bon ressenti au freinage. Le principal inconvénient répété est la réduction de l'économie de carburant/de l'autonomie, que plusieurs conducteurs rapportent comme une perte de MPG notable par rapport aux pneus toutes saisons ou axés sur l'éco précédents.
Ce que les propriétaires mentionnent le plus compté sur 8 avis
Sélectionnez-en un pour ne lire que les avis qui le mentionnent.
Notes des propriétaires moyenne de 9 notes
Note des propriétaires83%
Adhérence sur le mouillé91%
Adhérence sur le sec87%
Adhérence à la neige86%
Usure86%
Confort86%
Ressenti de la route80%
Poignée de glace80%
Progressivité69%
Avis en vedette
Le plus utile 91%
“J'ai remplacé des Michelin CrossClimate 2 et ceux-ci semblent avoir encore plus d'adhérence, surtout sur sol mouillé. Je n'ai pas encore beaucoup essayé la glace et seulement un peu de neige, mais je suis très...”
Ces pneus sont excellents. Ils offrent une bonne tenue de route en toutes circonstances, sur sol sec, mouillé et enneigé. Ils sont très réactifs à la direction et je me sens en confiance au volant.
J'ai choisi ces pneus principalement pour mes trajets quotidiens sur les routes de montagne et de canyon entre le comté d'Utah et Park City (Utah), ainsi que pour les longs voyages à travers le pays. Ils sont excellents en hiver, mais j'ai constaté une nette augmentation de la consommation de carburant. J'ai remplacé des Continental Control Contact Sport SRS+, qui offraient une excellente consommation mais étaient moins performants sur la neige. Je suis passé d'une consommation moyenne de 40-42 MPG avec les Continental à 37-39 MPG avec les Goodyear.
J'espérais trouver des pneus toutes saisons, mais vu la baisse de la consommation de carburant, je vais peut-être opter pour des pneus « été » pour une meilleure consommation.
Il y a un nouveau pneu toutes saisons, peut-il être le meilleur ?!
Je parcours 80 000 km par an entre le Wisconsin et le Minnesota. Il y a 30 jours, après 128 000 km, j'ai remplacé mes quatre pneus Weather Ready Gen 1 par des Weather Ready 2. Les Gen 1 consommaient en moyenne 9 l/100 km sur l'ensemble des 128 000 km. Les Weather Ready 2 consomment en moyenne 10,7 l/100 km. Cela peut paraître peu, mais cela représente près de 160 km par plein. À 2,75 $ le gallon (environ 12,5 $ le litre), cela représente environ 100 $ par mois. Je ne constate aucune différence notable entre les Gen 1 et 2, hormis la consommation. Mon seul regret est de ne pas avoir fait de recherches plus approfondies. Je suis convaincu que j'aurais pu trouver des pneus aux performances équivalentes sans dépenser 100 $ par mois.
Réponse de Tyre Reviews
Il est important de noter que la résistance au roulement est fortement influencée par la profondeur de la bande de roulement. Ainsi, lorsque les WR2 seront usés comme le jeu précédent, l'écart sera plus petit, mais vous avez raison de dire que le WR2 n'est malheureusement pas un pneu conçu pour optimiser la résistance au roulement.
Sur quels pneus roulez-vous ?
Vous vous renseignez sur le Goodyear Assurance WeatherReady 2 ? Évaluez les pneus sur lesquels vous roulez vraiment - et aidez le prochain acheteur à choisir.
Vous roulez sur le Goodyear Assurance WeatherReady 2 ?
« Je roule avec des pneus Weather Ready 2 (225/65/17) sur ma CX-5 2023 (depuis 3 semaines). Pour l'instant, j'en suis ravi : sur sol sec, très bon sur sol mouillé, confort de conduite exceptionnel et maniabilité fabuleuse. Le silence me convient parfaitement, même si la consommation a augmenté de 2 à 2,5 miles par gallon. Ce petit sacrifice est acceptable. Demain, il va neiger (10 à 15 cm). Je traverse plusieurs montagnes pour rejoindre les Catskills depuis le New Jersey, en passant d'abord par High Point Mountain. Je vous tiendrai au courant. » Rapport : le bon, le mauvais et le pire… La route était plutôt dégagée (au début de la saison) jusqu'à ce que j'approche de la route 17, à trois voies, limitée à 105 km/h, puis réduite à deux voies. Pas de problème, j'ai roulé lentement, entre 65 et 80 km/h. La bretelle de sortie était blanche, sans traces de pneus, juste de la neige. J'ai freiné un peu, arrêté net, sans mauvaise habitude, la route était bien droite. Oh, un pick-up et une camionnette de chantier sur le rail de sécurité. La police était là. En bas, la route était plutôt dégagée, probablement à cause d'une vitesse excessive et de pneus usés. Donc, 5 h 30 plus tard, j'ai décidé de partir. Il neigeait abondamment, je dirais 12 à 18 cm. Je suis donc sorti du parking que nous déneigeons régulièrement et j'ai rejoint la rue sans déneigement préalable. J'ai roulé lentement, donc pas de problème, mais pas très agréable. J'ai bien freiné en bas. J'ai pris la route principale, toujours pas de déneigement. Les pneus n'aiment pas cette neige profonde. Mes Blizzak l'auraient avalée comme un rien, et mes Falken Weather Peak F1 Ice auraient été bien plus rassurants. Ils ne la dévorent pas, ils la franchissent discrètement et avec assurance. Je préfère les Blizzak : pas besoin d'être un as avec, ce sont les outils indispensables de l'hiver. Alors je descends la montagne prudemment, à 25-30 km/h maximum, en évitant la route parallèle à l'autoroute, où beaucoup de conducteurs imprudents roulent trop vite. À mi-chemin environ, il y a au moins eu une tentative de déneigement, et du sable… Super ! Pas beaucoup mieux. Je passe en mode manuel. La pente s'accentue en deuxième. Je laisse faire, et surtout, je ne freine pas. Arrivé en bas, la neige est encore molle, pas encore tassée. Bon freinage. Je prends la 209 en direction du sud pour raccourcir le trajet. Plus j'avance, mieux c'est : moins de neige, pas de chaussée noire non plus, mais beaucoup plus claire. J'ai progressivement accéléré à mesure que les conditions s'amélioraient. Les pneus Weather Ready brillaient, puis la neige s'est transformée en pluie froide. Les routes étaient plus mouillées que enneigées : ils étaient dans leur élément. J'adore ces pneus dans cet environnement, contrairement aux Blizzak. Les Falken se situent entre les deux. Le reste du trajet était composé de routes noires et pluvieuses, montant et descendant High Point Mountain à une bonne allure. Une cinquantaine de virages en épingle à cheveux sur une route de parc d'État à une seule voie : ce sont les Blizzak qui sont parfaits dans ce contexte ! Alors, après une demi-heure de descente de la première montagne, une conduite un peu angoissante, est-ce que je prends des pneus neige, des Blizzak, les Falken (à seulement 114 $US), ou est-ce que je continue avec les Goodyear ? Hmmm.
Les pneus WeatherReady2 se sont révélés excellents pour mon utilisation dans le Nord-Ouest Pacifique. Ils sont excellents sur route mouillée, avec une excellente adhérence par temps pluvieux. Ils sont également très performants sur les routes enneigées menant aux stations de ski. Ils sont confortables sur les chaussées accidentées, les joints de béton et les plaques métalliques. Leur point faible réside cependant dans la consommation de carburant. Je dirais qu'ils représentent une perte d'autonomie d'au moins 10 % sur un véhicule électrique par rapport à un pneu écologique, et peut-être 5 % de moins que d'autres pneus toutes saisons.
Jusqu'ici tout va bien. Confort agréable et excellente adhérence sur sol mouillé.
Premières impressions92% 1 609 km
Avis initial, je viens de remplacer quelques Michelin Defender MS2. Ils ont une direction plus précise, un peu plus confortables et une excellente adhérence au freinage. Je mettrai à jour dès que j'aurai plus de kilomètres avec eux.
J'ai remplacé des Michelin CrossClimate 2 et ceux-ci semblent avoir encore plus d'adhérence, surtout sur sol mouillé. Je n'ai pas encore beaucoup essayé la glace et seulement un peu de neige, mais je suis très impressionné jusqu'à présent.
Réponse de Tyre Reviews