Pneus par type

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Pneus Moto

Comment fonctionnent les catégories de pneus

Une catégorie de pneus est l'ensemble des pneus conçus pour la même mission : le même véhicule, la même saison et le même équilibre entre performance, confort, longévité et prix. Un classement n'a de sens qu'à l'intérieur d'une catégorie - un pneu circuit et un pneu touring excellent tous les deux, mais dans des domaines totalement différents.

L'échelle de performance

Les catégories performance forment une échelle : les pneus Trackday et Compétition sacrifient tout au grip, Extreme et Max Performance suivent, Ultra High et High Performance équilibrent grip et usage quotidien, et Premium Touring puis Touring privilégient confort, longévité et efficience. Monter dans l'échelle, c'est plus de grip sur le sec et moins de tout le reste.

Les saisons

Les pneus été utilisent des gommes qui fonctionnent le mieux par temps chaud et offrent le meilleur grip sur le sec et le mouillé de toutes les saisons dès que les températures sont douces. Leurs performances chutent dans le froid - c'est là que les pneus hiver et toutes saisons prennent le relais.

Les pneus toutes saisons font le compromis entre capacités été et hiver pour qu'un seul train reste sur la voiture toute l'année. Sous climat tempéré, un bon pneu toutes saisons est un choix réellement solide ; par hiver rude ou été brûlant, le pneu dédié fait toujours mieux le travail.

Les pneus tous temps sont des pneus toutes saisons à dominante hivernale : des pneus à l'année qui portent le marquage neige 3PMSF et tiennent un vrai hiver, au prix d'un peu de mordant par temps chaud.

Les pneus hiver utilisent des gommes souples riches en silice et une lamellisation dense qui restent efficaces sous environ 7 °C, sur neige et sur glace. La catégorie recouvre trois produits différents - Europe centrale, nordiques à friction et cloutés - conçus pour des hivers différents.