J'ai remplacé mes Dunlop BlueResponse par ceux-ci, les flancs sont beaucoup trop mous. Ils adhèrent bien, mais on sent la voiture bouger sur la bande de roulement. J'ai hâte qu'ils soient usés pour les remplacer.

J'ai fait installer des pneus Avon ZV7 sur toute la Skoda Yeti. Les quatre pneus sont fissurés au bas des sculptures et sur les épaulements, même s'il reste encore beaucoup de sculpture.
Ces pneus n'ont pas fait beaucoup de kilomètres et ne sont pas si vieux, donc je n'achèterai certainement pas d'Avon à l'avenir.

Taux d'usure ridicule sur ma Ford Smax.
Les pneus qui s'usent le plus rapidement que j'ai jamais achetés.
La tenue de route et l'adhérence sont bonnes lorsqu'elles sont neuves, mais elles se dégradent rapidement. L'adhérence sur sol mouillé est inexistante. Avec des pneus à moitié utilisés pour le moment

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Très déçu par ces pneus. Bonne adhérence sur sol sec (la plupart des pneus le font, non ?) et plutôt bonne sur sol mouillé pendant les premiers kilomètres. Ils ont tenu 9 000 kilomètres à l'avant d'une A1 TDI, usés au centre, signe d'un surgonflage (ce qui n'était pas le cas). Forme bizarre du pneu lorsqu'il est démonté pour être remplacé. Il ne conserve tout simplement pas sa forme sur (ce qui reste de) la bande de roulement. Cela me rappelle leurs pneus de course hors jantes. Ont-ils appliqué la technologie des pneus de course à leurs pneus de route ? Si oui, ça ne marche pas.

J'ai maintenant utilisé 3 jeux de pneus Avon ZV7, principalement en raison de leur bon rapport qualité-prix et de leurs bonnes performances, en particulier grâce aux remises des concessionnaires, mais aussi parce qu'ils ont été fabriqués à l'origine en Grande-Bretagne (bien qu'ils ne soient désormais « conçus » qu'au Royaume-Uni). Les pneus ont toujours eu de très bonnes performances et n'ont subi qu'une baisse notable vers la fin de leur vie utile. Les pneus ont toujours été confortables et sont silencieux compte tenu des larges jantes de 19 pouces. L'adhérence sur sol mouillé a toujours été une source de confiance, sans surprise. Ils ont bien adhéré pour une voiture à traction avant, sèche ou humide, remorquant une grande caravane. Une conduite en solo plus dynamique pourrait donner une sensation de légèreté, mais pas suffisamment pour s'inquiéter. Des performances surprenantes dans des conditions de neige, ce qui suggère peut-être un caoutchouc plus souple qui pourrait être une raison d'un taux d'usure excessif ?

Malheureusement, je m'éloigne maintenant de ces pneus, principalement en raison du taux d'usure et de l'usure inégale. Sur 12 à 14 000 km, les pneus avant tombent en dessous de la plage légale, mais avec une forte usure de la ceinture centrale, presque comme si les pneus étaient fortement surgonflés (ce qui n'est pas le cas). L'usure entraîne une mauvaise tenue de route sur les derniers milliers de kilomètres, la direction tirant d'un côté à l'autre. Si Avon pouvait améliorer à la fois le taux d'usure et le schéma d'usure, je serais peut-être tenté de revenir, mais changer de pneus tous les 11 mois n'est plus pour moi lorsque d'autres pneus tout aussi performants durent beaucoup plus longtemps.

Voyons maintenant comment un ensemble de Goodyear 4Seasons Gen3 se compare lors d'un passage aux pneus toutes saisons

Je les ai portés pendant 16 mois, 10 000 miles et ils étaient finis, je ne les ai plus jamais eus, seulement parce que le détaillant les avait recommandés. Je suis retourné chez Pirelli, le dernier jeu a fait 16,5 000 miles avec une meilleure sensation et une meilleure adhérence

Faible usure, faible adhérence sur sol mouillé, adhérence moyenne sur sol sec.
Je n'achèterais plus

Il suffit de remplacer les pneus Bridgestone par des Avon ZV7 225/45/18 sur mon Audi A3 Berline 2021. La conduite, le bruit, le confort sont tous bons, le retour d'information est correct mais pas aussi bon que celui de Bridgestone. meilleure adhérence sur sol sec, cependant adhérence acceptable sur sol mouillé, le prix était bon par rapport à ses concurrents, la voiture semble plantée dans les virages.

Centres usés jusqu'à 3 mm, bords extérieurs toujours sur 5-6 mm. La voiture a fait l'objet d'un suivi lorsque les pneus étaient montés, la suspension était bonne et la pression des pneus n'était certainement pas trop gonflée. La maniabilité est correcte, l'adhérence sur sol mouillé est assez bonne pour ce qui est classé comme pneu de milieu de gamme, mais m'a surpris à plusieurs reprises alors que je m'attendais à avoir de l'adhérence et je ne l'ai pas fait ! Je n'achèterai plus.

Deuxième lot de 4 pneus Avon ZV7, comme avec mes pneus précédents, tous les 4 ont développé des fissures dans les puits de bande de roulement autour de toute la bande de roulement et le pneu avant hors côté a développé une seule fissure sur toute la bande de roulement mais pas du tout sur les flancs. Contacté DVSA en remplissant un formulaire en ligne, ils ont besoin de plus de preuves, par exemple des photographies, des pneus réels et davantage de plaintes pour prendre des mesures supplémentaires.

acheté 4 Avon ZV7 XL après seulement 18 mois, des fissures sont apparues dans les vallées de la bande de roulement des 4 pneus, j'ai renvoyé les 4 au magasin de pneus. . Très déçu .

Pneu en apparence bon, déçu par des fissures prématurées autour des rainures longitudinales.

Je les ai sur une Mondeo, donc ce n'est pas la voiture la plus exigeante. J'ai vérifié les pressions assez régulièrement et je ne les ai jamais trouvées très éloignées des valeurs recommandées, mais après quelques années, j'ai constaté qu'elles se craquaient vraiment assez le long des rainures des pneus, au point que la carcasse est visible au fond du pneu. les fissures.

Les pneus ont moins de 3 ans, donc l'âge ne devrait pas vraiment poser de problème.

Devoir les remplacer lorsqu'ils sont à moins de la moitié usés - donc pas très satisfait. Il semble que je ne suis pas seul si vous consultez les différents forums automobiles.

J'aime ça, bonne adhérence sur sol mouillé et sec, quand j'ai eu ma BMW, elle était sur des runflats (des choses horribles sans adhérence) J'en avais tellement marre de ne pas pouvoir utiliser la puissance de ma voiture, maintenant ce n'est plus une Ferrari, mais pas de limace non plus, Un couple de 500 Nm décollera la plupart des pneus sur le mouillé, mais ces ZV7 ont fait une grande différence dans le comportement de mes voitures sur le mouillé, j'admets qu'ils peuvent être un peu vifs à la limite, mais pas à moins que vous ne soyez arrogant avec eux, ils sont sur essieu arrière sur ma voiture (RWD). E60 assez grosse voiture, et j'aime continuer avec, ces pneus offrent une bonne stabilité à haute vitesse (100 mph+) et se sentent plantés. Bon pneu à prix raisonnable. j'achèterai à nouveau car je serai intéressé d'avoir les 4 pneus identiques et de voir l'amélioration, j'ai du Vredestein sur l'essieu avant, pas mal mais pas bon manque de sensation

Ne le faites pas ! J'avais déjà des pneus Avon, ils étaient excellents et duraient longtemps. Cependant, je ne suis même pas sûr qu'ils aient fait le 9000 car j'ai aussi des pneus d'hiver et je n'ai pas marqué le kilométrage, c'est donc une supposition éclairée. Ce sont de bons pneus en termes de performances, je n'ai rien à leur reprocher. J'adore leur adhérence sur sol mouillé et sec et offre une expérience de virage stable. J'ai acheté ma voiture quand elle avait 1 an et elles étaient livrées avec Michelin Supremacy ou quoi que ce soit et elles étaient horribles. J'avais l'impression de rouler sur la glace, surtout dans des conditions humides, alors je les ai rapidement remplacés. Sur mon ancienne voiture, j'avais l'Avon et en fait je les ai toujours dans le hangar car j'ai vendu la voiture avec les pneus hiver, et cette Avon est toujours solide à plus de 6 ans, pas de fissures et a parcouru au moins 25 000 miles. . Cependant, ceux que j'ai achetés en 2021 pour le Berlingo ont des fissures partout, comme décrit dans d'autres critiques. De plus, je n'ai pas vérifié correctement les bandes de roulement juste brièvement et elles étaient à mi-chemin sur les côtés, je n'ai jamais réalisé qu'elles étaient presque à la limite légale au milieu jusqu'à ce que je lise dans le rapport de l'atelier que les pneus étaient à 6. %. Nous sommes partis pour un long week-end et, ayant 3 petits enfants, je n'ai pris aucun risque et j'ai demandé au magasin local de les remplacer. Comme je n'avais que 2 jours pour régler le problème, j'ai recommencé. D'abord, j'ai pensé que j'avais dû faire quelque chose avec les pneus moi-même, comme les laisser monter pour cet hiver ou que les déplacements à grande vitesse sur l'autoroute avaient des conséquences néfastes ou simplement avoir eu un mauvais lot car les autres allaient bien. J'espère ne pas regretter cette décision, je suis venu voir si c'était vraiment bien d'avoir des pneus de moins de 3 ans avec toutes les fissures. J'ai été choqué de voir toutes ces critiques avec les mêmes problèmes. J'aurais aimé avoir le temps de vérifier avant de devoir racheter, j'aurais évité !
Le kilométrage ne me dérangeait pas autant que je n'étais pas particulièrement doux avec eux et c'est une voiture à gros volume, elle a probablement un peu plus de force dans les virages que la Ford Focus que j'avais auparavant, mais je n'en étais pas content non plus. . Ce n'est pas bon marché, cela m'a coûté 110 £ par pneu monté maintenant. Le gars du magasin a dit qu'il était tout à fait normal d'avoir ces fissures sur un pneu de 3 ans. Je suppose qu'il a dit cela parce qu'il savait que je les achetais aussi chez eux. Quoi qu’il en soit, cet avis concerne ce jeu de pneus défectueux. Comme j'utilise aussi normalement des pneus d'hiver, j'ai gardé l'avant et l'arrière en rotation, j'avais donc les 4 pneus à 6 % selon le magasin de pneus. Comme beaucoup d'autres, c'est la bande de roulement du milieu qui a disparu, les côtés ressemblant à la moitié seulement.
Il y a un autre aspect que personne n'a probablement remarqué : maintenant que j'ai installé les nouveaux, la voiture est plus "rebondissante", comme si les pneus étaient surgonflés. Je n'ai pas encore vérifié cela (il pleuvait beaucoup depuis) mais je doute que le magasin y ait mis plus d'air que ce qui est indiqué sur l'autocollant dans le cadre de la porte et c'est ce que je me gardais habituellement avec des contrôles et des ajustements réguliers. Si la pression est dans la même région, cela signifierait que les pneus « ramollissent » avec le temps et les changements de réaction de la route. Cependant, je dois préciser que je n'ai constaté aucun changement au niveau de l'adhérence sur les pneus usés. Je ne les poussais pas dans leurs retranchements, mais dans la conduite dynamique de tous les jours, ils ne se sentaient pas différents.
Je reviendrai dans un an ou deux et donnerai un autre retour sur le set actuel. J'espère que j'aurai de la chance et qu'ils dureront longtemps et ne se fissureront pas. J'ai aussi un jeu de pneus hiver, ils sont également Avon, à un moment donné, je ferai également un examen à leur sujet. En termes de performances, ils sont les mêmes que celui-ci, donc je suis assez satisfait de ceux-ci également, mais maintenant je m'inquiète pour la longévité.

Je n'achète généralement que des pneus haut de gamme, mais notre MG ZS EV doit retourner à la société de location dans le mois prochain environ et les évolutions du contrôle météo Bridgestone sont usées.

Les Avon ont été une très agréable surprise.

Excellente tenue de route sur sol sec et mouillé, bon freinage et faible bruit.

Grand confort également.

Ne négligez pas ces Avon.