Je les ai achetés pour l'avant de mon 08 tdi fiesta 1.6.
Le 5 avril, il a parcouru 7 000 milles depuis lors. Je suis retourné chercher deux arrières le vendredi 20 septembre dernier, et on m'a dit que j'avais besoin de deux avant aussi ... même l'usure du pneu, juste usée ...

Je n'ai pas laissé d'avis auparavant, mais je voulais faire part de ma forte déception face au pneu fissuré dans l'une des bandes de roulement après 2 ans. C'est après un kilométrage d'un peu plus de 20 km sur la roue arrière, très peu d'usure globale de la bande de roulement - il reste encore plus de 6 mm. Aucun problème avec les performances routières du ZV7, mais je n'achèterai plus, pas mal de critiques ici disent des choses similaires sur la fissuration de la bande de roulement. Et ils coûtent 100 £ de nos jours, ce qui est très cher pour un pneu de milieu de gamme.

Faible usure, faible adhérence sur sol mouillé, adhérence moyenne sur sol sec.
Je n'achèterais plus

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Très déçu par ces pneus. Bonne adhérence sur sol sec (la plupart des pneus le font, non ?) et plutôt bonne sur sol mouillé pendant les premiers kilomètres. Ils ont tenu 9 000 kilomètres à l'avant d'une A1 TDI, usés au centre, signe d'un surgonflage (ce qui n'était pas le cas). Forme bizarre du pneu lorsqu'il est démonté pour être remplacé. Il ne conserve tout simplement pas sa forme sur (ce qui reste de) la bande de roulement. Cela me rappelle leurs pneus de course hors jantes. Ont-ils appliqué la technologie des pneus de course à leurs pneus de route ? Si oui, ça ne marche pas.

J'ai fait installer des pneus Avon ZV7 sur toute la Skoda Yeti. Les quatre pneus sont fissurés au bas des sculptures et sur les épaulements, même s'il reste encore beaucoup de sculpture.
Ces pneus n'ont pas fait beaucoup de kilomètres et ne sont pas si vieux, donc je n'achèterai certainement pas d'Avon à l'avenir.

J'ai remplacé mes Dunlop BlueResponse par ceux-ci, les flancs sont beaucoup trop mous. Ils adhèrent bien, mais on sent la voiture bouger sur la bande de roulement. J'ai hâte qu'ils soient usés pour les remplacer.

Taux d'usure ridicule sur ma Ford Smax.
Les pneus qui s'usent le plus rapidement que j'ai jamais achetés.
La tenue de route et l'adhérence sont bonnes lorsqu'elles sont neuves, mais elles se dégradent rapidement. L'adhérence sur sol mouillé est inexistante. Avec des pneus à moitié utilisés pour le moment

J'ai maintenant utilisé 3 jeux de pneus Avon ZV7, principalement en raison de leur bon rapport qualité-prix et de leurs bonnes performances, en particulier grâce aux remises des concessionnaires, mais aussi parce qu'ils ont été fabriqués à l'origine en Grande-Bretagne (bien qu'ils ne soient désormais « conçus » qu'au Royaume-Uni). Les pneus ont toujours eu de très bonnes performances et n'ont subi qu'une baisse notable vers la fin de leur vie utile. Les pneus ont toujours été confortables et sont silencieux compte tenu des larges jantes de 19 pouces. L'adhérence sur sol mouillé a toujours été une source de confiance, sans surprise. Ils ont bien adhéré pour une voiture à traction avant, sèche ou humide, remorquant une grande caravane. Une conduite en solo plus dynamique pourrait donner une sensation de légèreté, mais pas suffisamment pour s'inquiéter. Des performances surprenantes dans des conditions de neige, ce qui suggère peut-être un caoutchouc plus souple qui pourrait être une raison d'un taux d'usure excessif ?

Malheureusement, je m'éloigne maintenant de ces pneus, principalement en raison du taux d'usure et de l'usure inégale. Sur 12 à 14 000 km, les pneus avant tombent en dessous de la plage légale, mais avec une forte usure de la ceinture centrale, presque comme si les pneus étaient fortement surgonflés (ce qui n'est pas le cas). L'usure entraîne une mauvaise tenue de route sur les derniers milliers de kilomètres, la direction tirant d'un côté à l'autre. Si Avon pouvait améliorer à la fois le taux d'usure et le schéma d'usure, je serais peut-être tenté de revenir, mais changer de pneus tous les 11 mois n'est plus pour moi lorsque d'autres pneus tout aussi performants durent beaucoup plus longtemps.

Voyons maintenant comment un ensemble de Goodyear 4Seasons Gen3 se compare lors d'un passage aux pneus toutes saisons

Je les ai portés pendant 16 mois, 10 000 miles et ils étaient finis, je ne les ai plus jamais eus, seulement parce que le détaillant les avait recommandés. Je suis retourné chez Pirelli, le dernier jeu a fait 16,5 000 miles avec une meilleure sensation et une meilleure adhérence

Il suffit de remplacer les pneus Bridgestone par des Avon ZV7 225/45/18 sur mon Audi A3 Berline 2021. La conduite, le bruit, le confort sont tous bons, le retour d'information est correct mais pas aussi bon que celui de Bridgestone. meilleure adhérence sur sol sec, cependant adhérence acceptable sur sol mouillé, le prix était bon par rapport à ses concurrents, la voiture semble plantée dans les virages.

Centres usés jusqu'à 3 mm, bords extérieurs toujours sur 5-6 mm. La voiture a fait l'objet d'un suivi lorsque les pneus étaient montés, la suspension était bonne et la pression des pneus n'était certainement pas trop gonflée. La maniabilité est correcte, l'adhérence sur sol mouillé est assez bonne pour ce qui est classé comme pneu de milieu de gamme, mais m'a surpris à plusieurs reprises alors que je m'attendais à avoir de l'adhérence et je ne l'ai pas fait ! Je n'achèterai plus.

Deuxième lot de 4 pneus Avon ZV7, comme avec mes pneus précédents, tous les 4 ont développé des fissures dans les puits de bande de roulement autour de toute la bande de roulement et le pneu avant hors côté a développé une seule fissure sur toute la bande de roulement mais pas du tout sur les flancs. Contacté DVSA en remplissant un formulaire en ligne, ils ont besoin de plus de preuves, par exemple des photographies, des pneus réels et davantage de plaintes pour prendre des mesures supplémentaires.

acheté 4 Avon ZV7 XL après seulement 18 mois, des fissures sont apparues dans les vallées de la bande de roulement des 4 pneus, j'ai renvoyé les 4 au magasin de pneus. . Très déçu .

Pneu en apparence bon, déçu par des fissures prématurées autour des rainures longitudinales.

Je les ai sur une Mondeo, donc ce n'est pas la voiture la plus exigeante. J'ai vérifié les pressions assez régulièrement et je ne les ai jamais trouvées très éloignées des valeurs recommandées, mais après quelques années, j'ai constaté qu'elles se craquaient vraiment assez le long des rainures des pneus, au point que la carcasse est visible au fond du pneu. les fissures.

Les pneus ont moins de 3 ans, donc l'âge ne devrait pas vraiment poser de problème.

Devoir les remplacer lorsqu'ils sont à moins de la moitié usés - donc pas très satisfait. Il semble que je ne suis pas seul si vous consultez les différents forums automobiles.

J'aime ça, bonne adhérence sur sol mouillé et sec, quand j'ai eu ma BMW, elle était sur des runflats (des choses horribles sans adhérence) J'en avais tellement marre de ne pas pouvoir utiliser la puissance de ma voiture, maintenant ce n'est plus une Ferrari, mais pas de limace non plus, Un couple de 500 Nm décollera la plupart des pneus sur le mouillé, mais ces ZV7 ont fait une grande différence dans le comportement de mes voitures sur le mouillé, j'admets qu'ils peuvent être un peu vifs à la limite, mais pas à moins que vous ne soyez arrogant avec eux, ils sont sur essieu arrière sur ma voiture (RWD). E60 assez grosse voiture, et j'aime continuer avec, ces pneus offrent une bonne stabilité à haute vitesse (100 mph+) et se sentent plantés. Bon pneu à prix raisonnable. j'achèterai à nouveau car je serai intéressé d'avoir les 4 pneus identiques et de voir l'amélioration, j'ai du Vredestein sur l'essieu avant, pas mal mais pas bon manque de sensation