Michelin Pilot Alpin 5

Le Michelin Pilot Alpin 5 est un pneu Ultra High Performance Winter conçu pour convenir à Passenger Cars.

Ce pneu a remplacé le Michelin Pilot Alpin 4.

Rapports d'essais de pneus

Adhérence sur le sec 92%
Adhérence sur le mouillé 94%
Ressenti de la route 91%
Progressivité 94%
Usure 92%
Confort 81%
A acheter à nouveau 87%

Les données de rapports d'essai issues de 15 rapports d'essais de pneus ont une moyenne de 89% over 154,050 kilomètres parcourus.

The Pilot Alpin 5 is ranked 6th of 41 Winter Ultra High Performance pneus.

Size Fuel Wet Noise Weight
205/60 R16 96H XL * C B 68 8.60kgs
225/50 R17 98H XL   E B 68 12.34kgs
205/55 R17 91H MO C B 68 9.45kgs
235/55 R17 103V XL   C B 68 11.14kgs
235/55 R17 103H XL   C B 68 11.10kgs
245/55 R17 102V   C B 70 11.10kgs
225/60 R17 99H AO C B 68 11.00kgs
215/65 R17 99H MO C B 70 10.40kgs
225/40 R18 92W XL   E B 70 10.09kgs
225/40 R18 92V XL   E B 70 10.09kgs
235/40 R18 95V XL MO1 C B 68 9.83kgs
235/40 R18 95W XL   E B 70 10.11kgs
235/40 R18 95V XL   E B 70 10.11kgs
245/40 R18 97W XL   E B 68 11.01kgs
245/40 R18 97V XL   E B 68 11.01kgs
255/40 R18 99V XL   E B 68 11.01kgs
225/45 R18 95V XL MO1 E B 70 10.69kgs
225/45 R18 95V XL   E B 68 10.80kgs
235/45 R18 98V XL   C B 68 10.80kgs
245/45 R18 100V XL   C B 68 11.48kgs
255/45 R18 103V XL   C B 69 11.48kgs
215/50 R18 92V   E B 70 10.37kgs
225/50 R18 99V XL   C B 70 10.38kgs
235/50 R18 101V XL   C B 68 11.48kgs
235/50 R18 101H XL   C B 68 11.48kgs
215/55 R18 99V XL   C B 70 11.09kgs
225/55 R18 102V XL   C B 70 11.17kgs
225/55 R18 102V XL AO C B 68 11.50kgs
275/35 R19 100V XL MO E B 72 12.25kgs
225/40 R19 93W XL   E B 70 10.85kgs
235/40 R19 96W XL   E B 70 10.85kgs
245/40 R19 98V XL   E B 70 11.35kgs
245/40 R19 98V XL MO E B 68 11.40kgs
255/40 R19 100V XL   E B 70 11.35kgs
265/40 R19 102V XL * C B 69 12.70kgs
285/40 R19 107V XL * C B 69 13.90kgs
225/45 R19 96V XL   C B 68 11.82kgs
235/45 R19 99V XL   C B 68 11.82kgs
245/45 R19 102V XL   C B 68 11.88kgs
245/45 R19 102V XL AO C B 68 11.80kgs
235/50 R19 103H XL AO C B 68 12.83kgs
245/35 R20 95V XL NA0 E C 68 11.10kgs
245/35 R20 95V XL NA5 E C 70 11.10kgs
255/35 R20 97W XL   E B 69 12.29kgs
295/35 R20 105W XL MO1 C B 69 14.20kgs
255/40 R20 101W XL AO C B 69 12.54kgs
255/40 R20 101V XL MO1 C B 71 12.87kgs
265/40 R20 104W XL MO1 C B 69 13.20kgs
295/30 R21 102V XL NA0 C E 69 14.14kgs
305/30 R21 104V XL NA5 C E 73 14.30kgs

Questions and Answers for the Michelin Pilot Alpin 5

2021-11-04 - Hello, I am mounted with 225/40 R18 92Y, I have a sporty driving and feedback from the road is important for me. I am living in Fribourg, Switzerland, snow will be there but not everyday. I do 70 % highway, 20% nationals, 10% urban. What would you suggest between the TS870 P, TS860 S and the Pilot Alpin 5 considering my driving style and situation ? Thank you in advance, Simon

I've no experience of the TS860S in that size, however I have tested the PA5 and TS870P in my winter test this year, which can be found here.


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YouTube Rapport d'essais

Top 3 Michelin Pilot Alpin 5 Rapports d'essais

Note de 81% au volant d'une Toyota Verso 1.6 D4 D mpv (205/60 R16 H) sur mostly country roads pendant 76,000 spirited kilomètres
C'est de loin le meilleur hiver que j'ai utilisé. Je vis dans les alpes et j'utilise tous les week-ends pour passer de 300m à 1740m de station de ski. J'ai eu besoin d'enchaîner même avec 30 cm de neige. Sur la neige tassée / glace, aucun problème, même en cas de départ arrêté sur une pente. Connaissant la route, je pousse les virages et les lignes droites avec la connaissance qu'ils ne me laissent pas tomber
Helpful 125 - pneu essayé sur November 5, 2018
Note de 74% au volant d'une Volkswagen Passat (235/45 R18 V) sur a combination of roads pendant 2,500 spirited kilomètres
Avantages:
L'adhérence sur sol mouillé est très bonne;
L'adhérence sur le sec et la neige est bonne;
Très bonne tenue de route dans des conditions sèches et humides;
Panneaux résistants aux dommages;

Les inconvénients:
Très mauvais dans la neige fondante;
Mauvais dans un virage serré sur une route verglacée;
Helpful 57 - pneu essayé sur January 20, 2019
Note de 93% au volant d'une BMW 220d Sport Auto (225/40 R18 V) sur a combination of roads pendant 1,000 spirited kilomètres
Après avoir utilisé les PA4 pendant 3 hivernaux, même si je ne trouvais aucune information sur PA5, j'ai fait confiance à la marque et les ai achetés. Les anciens étaient parfaits comme nous pouvons le voir dans chaque revue et ils ont étonnamment fait un meilleur pneu. Il est nettement plus direct dans le volant et plus arrêté. Ne m'a jamais déçu dans la neige avec ma voiture rwd.
Helpful 46 - pneu essayé sur November 15, 2019
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Latest Michelin Pilot Alpin 5 Rapports d'essais

Note de 70% au volant d'une Lotus Evora 40 (225/45 R17) sur a combination of roads pendant 1,000 average kilomètres
Je les ai parcourus environ 1500 km dans un pays nordique (Estonie) avec ma Lotus Evora 400. Comme on le voit dans la note, très bon sinon excellent s'il n'y a pas de neige ou de glace. S'il y a de la neige, ils feront le travail correctement en ville, pas sur l'autoroute. S'il y a de la glace, ces choses sont à peu près inutiles, voire dangereuses. Le freinage est hilarant. Je ne les recommanderais pas ou ne les achèterais pas pour un pneu d'hiver. Excellent pneu pour les pays à température comprise entre +10 et -5 qui ne connaissent pas beaucoup de neige ou de glace.
Helpful 4 - pneu essayé sur January 21, 2022
Note de 84% au volant d'une BMW 140i xdrive (225/40 R18) sur a combination of roads pendant 2,000 spirited kilomètres
Très convaincant comme pneu Sport en hiver. Les parois latérales ne sont pas dures car je les avais entre les mains quand elles n'étaient pas sur les jantes. Ainsi, au moins 2,5 "bar" de pression des pneus sont nécessaires. La voiture réagit très bien aux sollicitations du volant pour un pneu hiver. A fait beaucoup d'abus au cours des deux derniers mois sur des routes agressivement sinueuses à la limite (châssis adaptatif standard mais même dimension de pneu tout autour). Les pneus ont très bien réussi avec une faible usure. L'adhérence à sec est exceptionnelle pour les pneus d'hiver et l'adhérence sur sol mouillé à un niveau élevé et bien contrôlable. Se sent sûr de pied. Le Conti 850P avait une adhérence légèrement meilleure sur sol mouillé mais le sec était moyen. Le confort est en dessous de la moyenne (un peu dur pour un pneu hiver et quelques bruits inattendus à 120km/h / Limite en Suisse) mais globalement encore silencieux pour un pneu hiver.
Helpful 4 - pneu essayé sur January 15, 2022
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Note de 80% au volant d'une Kia Motors Stinger 2.0 RWD (225/45 R18) sur mostly country roads pendant 5,000 spirited kilomètres
J'ai les pneus depuis novembre et je dirais que je suis assez satisfait des performances, mais ils semblent avoir un flanc super dur parce que vous pouvez sentir chaque imperfection de la route. Et pas forcément dans le bon sens. Ils vous donnent une bonne confiance dans la neige et le contrôle de traction intervient à peine sous l'accélération sur la neige. Je n'ai senti l'arrière se détacher qu'une seule fois en conduisant sur une route mouillée et huileuse. A part ça, très stable. Très mauvaise économie de carburant. Environ 0,5l/100km de plus pour une conduite constante sur autoroute (à 140km/h). En les comparant au précédent Pirelli Sottozero 3.
Helpful 2 - pneu essayé sur January 14, 2022
Note de 97% au volant d'une BMW M135i X Drive (225/40 R18) sur a combination of roads pendant 12,000 spirited kilomètres
Adhérence incroyable sur le sec pour un pneu hiver. Seul point négatif, le confort n'est pas aussi bon que les autres pneus hiver. Mais ensuite, c'est plus réactif avec un meilleur retour que les autres pneus hiver.
Helpful 2 - pneu essayé sur January 11, 2022
Note de 91% au volant d'une BMW M140i (225/45 R17) sur mostly country roads pendant 4,000 spirited kilomètres
Le meilleur pneu d'hiver que j'ai jamais conduit. Enfin, je peux aller faire un tour en hiver et profiter de la voiture et de la route. Vous obtenez beaucoup de commentaires sur le pneu. Ce n'est pas aussi précis et stable qu'un 4s par exemple, mais vous pouvez quand même conduire fort et le pneu ne se brisera pas. Et le port est vraiment bon même lorsque vous conduisez dur. J'étais très favorable à cela. Même avec ces très bonnes performances sur sol sec, le pneu fonctionne également très bien dans la neige. Je passe beaucoup de temps en montagne donc ça doit marcher pour moi aussi dans la neige et le pneu tient la route !!! Un pneu hiver absolument incroyable !!
Helpful 3 - pneu essayé sur December 30, 2021
Note de 100% au volant d'une Mercedes Benz A180 CDI W176 (225/40 R19) sur a combination of roads pendant 20,000 spirited kilomètres
Passé de l'Alpin 5 (prédécesseur de l'alpin 6) au nouveau Pilot Alpin 5 et a été époustouflé par le comportement du pneu. Je n'ai pas souvent de neige, donc les performances sèches et humides en dessous de 7 degrés Celsius sont très importantes et elles ne déçoivent pas. Les pneus d'hiver peuvent sembler bancals, mais ils font un excellent travail et donnent toujours un sentiment de connexion à la route. Et tout récemment, ils ont conduit sur des routes verglacées et enneigées et ils l'ont géré comme un champion. L'usure est excellente, et malgré le fait qu'il ne leur reste que 3,5 mm environ, ils adhèrent toujours, ce qui n'a pas été le cas avec d'autres pneus d'hiver que j'ai eus dans le passé d'autres marques. Je le recommande donc vivement, je ne peux rien leur reprocher. Vaut chaque centime.
Helpful 2 - pneu essayé sur December 29, 2021
Note de 96% au volant d'une Ford Mondeo TDCI (235/45 R18) sur a combination of roads pendant 13,050 average kilomètres
Ceci est un test après le premier hiver avec ces Pilot Alpin 5. J'ai réussi à en faire env. 13.000miles avec eux et le fil restant est : 5MM avant 6MM arrière J'ai une conduite sportive, env. 70% Autoroutes, 25% Routes, 5% Ville. Donc l'usure des pneus est généralement rapide avec mon style de conduite mais ces Pilot Alpin 5 semblent durer un peu. C'était mon dernier hiver avec la voiture, donc je fais cette critique à ce sujet pour alimenter les critiques sur ce pneu. Je les recommande si vous avez l'argent. Je pense que vous retrouverez votre argent car cela semble faire un kilométrage plus élevé que j'ai l'habitude de le faire!
Helpful 6 - pneu essayé sur June 24, 2021
Note de 94% au volant d'une Audi A8 (225/45 R17) sur mostly country roads pendant 1,000 spirited kilomètres
Monté sur une Audi A8L 2019 qui est une voiture lourde. Les performances sur sol sec et sous la pluie sont exceptionnelles, en particulier pour un pneu hiver. Les performances sur neige sont excellentes dans tous les domaines, à l'exception du freinage brusque. Je soupçonne en raison des compromis faits en n'étant pas un pneu neige dédié. Cependant, la stabilité latérale et l'incapacité d'exécuter une dérive avec facilité ajoutent à la sécurité globale du véhicule. Il est également très difficile de rompre la traction lors d'une accélération forte bien que l'A8L soit équipée de Quattro. Dans l'ensemble, c'est un excellent pneu pour ceux qui vivent dans des conditions hivernales modérées avec la durée de vie de la bande de roulement et / ou pour ceux qui ne veulent pas de tous les inconvénients d'un pneu neige dédié.
Helpful 3 - pneu essayé sur December 3, 2020
Note de 97% au volant d'une Volkswagen Golf (225/40 R18 V) sur a combination of roads pendant 500 spirited kilomètres
Je ne les ai pas encore testés dans la neige, mais le confort et la maniabilité sont excellents, j'ai fait monter Hankook avant eux, et il y a une énorme différence, le flanc est beau aussi, j'adore ces types.
Helpful 12 - pneu essayé sur November 1, 2020
BMW X5 3.0 diesel (255/50 R19) sur a combination of roads pendant 3,000 average kilomètres
Il est très facile d'évaluer ce pneu - Le meilleur pneu d'hiver que j'ai jamais utilisé. Ne pensez pas, achetez-les :)
Helpful 38 - pneu essayé sur January 8, 2019
Note de 93% au volant d'une Audi RS4 Quattro (235/35 R19) sur a combination of roads pendant 10,000 spirited kilomètres
Pour un pneu hiver uhp c'est ce que vous voulez
Helpful 30 - pneu essayé sur December 18, 2018