Featured: Examen des pneus 2021 Test de pneus d'hiver

Dans ce test de pneus, nous prenons neuf des meilleurs pneus d'hiver de performance dans la taille populaire 225/40 R18 et les testons dans la neige sèche, humide et bien sûr pour voir quel est le meilleur pneu d'hiver pour l'automne et l'hiver 2021/22.

Featured: Tests de pneus toutes saisons 2021

Voulez-vous savoir quel est le meilleur pneu toutes saisons pour conduire toute l'année, quelle que soit la météo ? Dans ce test, nous prenons neuf des meilleurs pneus toutes saisons 205/55 R16 sur le marché, ainsi qu'un pneu été et hiver bien considéré comme références, pour voir exactement quel pneu est le plus performant sur le sec, le mouillé, la neige, le confort, le bruit et tests de résistance au roulement !

Test de pneus d'hiver AMS 2022

Le premier test de pneus hiver pour 2022 est là, et c'est le test de pneus hiver Auto Motor Und Sport UHP ! Cette année, AMS a testé huit modèles en 245/45 R19 à l'aide d'un véhicule d'essai Audi A6.

Il n'y a presque rien d'étonnant à ce test, c'est bien quand un test a du sens. À l'avant, nous avons le Michelin Pilot Alpin 5 et le Continental WinterContact TS870P (deux des pneus d'hiver UHP préférés de Tire Reviews), suivis par les maîtres humides Vredestein et Bridgestone aux troisième et quatrième places du classement général.

Lancement de Pirelli Cinturato et Scorpion WeatherActive

Pirelli vient de lancer ses premiers pneus "tout temps" sur le marché nord-américain, les Pirelli Cinturato WeatherActive et Pirelli Scorpion WeatherActive .

Comme ces pneus sont tous deux marqués du symbole Three Peak Mountain Snowflake (3PMS), ces pneus promettent des performances hivernales améliorées par rapport aux "pneus toutes saisons" nord-américains (qui sont différents des pneus toutes saisons européens) tout en offrant une adhérence exceptionnelle sur le mouillé et une garantie sur l'usure de la bande de roulement de 60 000 milles !

Essais de pneus 2022 Test de pneus toutes saisons

Les pneus toutes saisons essaient d'être un pneu pour chaque situation, mais comme nous le savons, aucun pneu ne peut exceller dans toutes les catégories, ce qui signifie que les fabricants de pneus s'éloignent souvent d'un domaine pour être meilleurs dans un autre.

Alors, quel pneu toutes saisons convient le mieux à VOS propres besoins ? Pour le savoir, Tire Reviews propose dix des pneus toutes saisons les plus populaires sur le marché et les testera dans la neige, le sec et le mouillé, le bruit, le confort et la résistance au roulement !

La taille de pneu que je teste est extrêmement populaire 225/45 R17, et bien qu'il n'y ait peut-être pas de nouveaux noms dans le test cette année, une taille différente et un lieu de test différent signifient que nous obtiendrons probablement des résultats intéressants ! Le Michelin Crossclimate 2 a remporté la victoire l'an dernier en 16", cette année sera-t-elle différente ?

Bridgestone Turanza 6 - Premiers détails

Le Bridgestone Turanza 6 vient d'être annoncé comme le successeur du populaire Bridgestone Turanza T005 ! Le T005 est un pneu qui a remporté plusieurs tests, souvent en tête sur sol mouillé, et le nouveau Turanza 6 promet d'améliorer encore les performances sur sol mouillé, tout en réduisant la résistance au roulement, ce qui devrait être une bonne nouvelle pour les conducteurs IC et EV.

Les seuls détails dont nous disposons actuellement proviennent du communiqué de presse ci-dessous, mais grâce au fait que Bridgestone a fait tester le pneu par l'organisme de test indépendant TUV, nous avons quelques données initiales.

TUV a testé le pneu en 245/45 R18 en utilisant une BMW Série 5 contre le Continental PremiumContact 6, le Michelin Primacy 4+ et le Pirelli Cinturato P7 C2.

Tests de pneus 2022 Test de pneus tout-terrain

Dans ce test, nous testerons neuf des pneus tout terrain les plus populaires pour voir lequel a le plus d'adhérence sur le sec, le mouillé ET le tout-terrain, et aussi pour voir lequel consomme le moins d'essence et qui offre le meilleur confort et bruit le plus faible du monde réel. Bref, tout ce que vous aurez besoin de savoir sur ces pneus tout terrain !

Essai de pneus toutes saisons Auto Bild SUV 2022

Le test de pneus toutes saisons Auto Bild SUV 2022 a testé onze pneus toutes saisons populaires en taille de pneu 225/50 R18 et a inclus un pneu été et un pneu hiver comme références de comparaison ! 225/50 R18 est un petit pneu à flancs pour un SUV, il est destiné au marché des pneus toutes saisons SUV multisegment plus compact, avec Auto Bild utilisant une BMW X2 pour les tests.

Essai de pneus d'été Auto Express 2022

Le test des pneus été Auto Express 2022 est arrivé! Pour 2022, Auto Express a testé sept pneus d'été ultra haute performance dans la populaire taille de pneu 225/40 R18 !

Comme toujours, nous vous dirigerons vers le site Web d'Auto Express pour voir tous les détails du test, mais nous avons quelques commentaires à faire.

Test des pneus d'été EVO 2021

Pour 2021, le magazine EVO a testé neuf ensembles de pneus UHP / UUHP dans la taille populaire 225/40 R18. Cette taille en particulier offre des problèmes intéressants car des entreprises comme Bridgestone et Goodyear proposent leurs produits UUHP dans cette taille, mais pas des entreprises comme Continental et Michelin.

Le test a été réalisé avec une Audi S3 équipée d'un système à quatre roues motrices de type haldex, ce qui est assez rare dans les tests de pneus. EVO passe beaucoup de temps à évaluer la maniabilité subjective, le bruit et le confort des pneus sur route et sur piste, ce qui signifie qu'ils accordent plus de poids aux données subjectives que toute autre publication. Cela rend les résultats vraiment intéressants pour ceux d'entre nous qui aiment conduire.

La cote Porsche N pour les pneus d'origine évolue pour le mieux

Si vous avez la chance de posséder un véhicule Porsche, vous connaissez probablement le programme de pneus classé N et à quel point l'achat de pneus en dehors d'un concessionnaire Porsche peut être déroutant.

Heureusement, grâce à une mise à jour intelligente du système de notation N, l'achat de pneus est sur le point de devenir beaucoup plus facile !

Continental PremiumContact 7 - Communiqué de presse

Si vous êtes un lecteur régulier des revues de pneus, vous saurez que nous sommes un grand fan des qualités de maniabilité dynamique du Continental PremiumContact 6, nous sommes donc ravis d'annoncer les premières tailles du Continental PremiumContact 7 sera lancé dans les prochains mois ! Les seuls détails que nous avons jusqu'à présent se trouvent dans le communiqué de presse du PC7 ci-dessous, mais soyez assuré que Tire Reviews s'efforce d'être le premier à tester de manière indépendante le nouveau PremiumContact 7.

Essai de pneus pour VUS Auto Express 2022

Auto Express a testé sept ensembles de pneus SUV 235/55 R18 pour son test de pneus d'été 2022.

Lancement de la toute nouvelle gamme Pirelli Scorpion

La gamme de pneus Pirelli Scorpion est synonyme de véhicules SUV, et avec la croissance du marché plus rapide que tout autre type de véhicule, c'est une grande nouvelle que Pirelli vient de lancer trois nouveaux produits pour le segment.

Pirelli est la marque leader en termes d'homologations SUV, avec 40 % de SUV en plus qui sortent des usines équipés de pneus Pirelli que toute autre marque de pneus. Cela signifie que le point de départ de la nouvelle gamme de pneus Scorpion était déjà à un niveau élevé, mais Pirelli a réussi à étendre les performances de ces pneus dans tous les domaines clés, sans sacrifier aucun aspect du pneu.

Bridgestone WeatherPeak - Lancement

Le nouveau Bridgestone WeatherPeak est la première tentative de Bridgestone sur un pneu toutes saisons pour le marché nord-américain, et si les données initiales sont correctes, il pourrait être le premier pneu à faire tomber le Michelin CrossClimate 2 dominant de sa première place !

Test de pneus sur piste 2022

Alors que 2022 voit le lancement de la Bridgestone Potenza Race spécifique aux jours de piste , la publication allemande Auto Bild a décidé de voir comment le nouveau Bridgestone se mesure à ses principaux rivaux du segment, le Michelin Pilot Sport Cup 2 Connect , Pirelli P Zero Trofeo R , et Goodyear Eagle F1 SuperSport R.

Comme d'habitude avec les tests Auto Bild, ils ont été extrêmement approfondis, non seulement en testant les performances du pneu sur piste sèche, mais également en examinant l'usure à long terme, l'adhérence sur sol mouillé et les performances de freinage sur sol sec et humide du caoutchouc spécifique à la piste.

Hankook Ventus iON S - Lancement

Michelin Pilot Sport 4S contre Cup 2 contre Goodyear Eagle F1 SuperCar 3 contre 3R contre Toyo R888R

Il ne faut pas grand-chose pour me rendre heureux, mais une Chevrolet Camaro SS 1LE à Nelson Ledges avec cinq ensembles de pneus allant de bande de roulement 300 à bande de roulement 100... eh bien, c'est un endroit très facile pour être heureux.

La raison de ce test était de voir si une valeur d'usure inférieure, qui est un nombre que l'organisme américain de normalisation Uniform Tire Quality Grade (UTQG) attribue à un pneu sur la base d'un test d'usure de base, signifie vraiment plus d'adhérence, mais il s'est avéré pour être un aperçu fascinant de certains des pneus les plus performants utilisés sur les pistes en Amérique du Nord.

Regardez la vidéo ci-dessous pour tous les détails.

Tout ce que vous devez savoir sur le SUV Michelin CrossClimate 2

Michelin vient d'annoncer le successeur du très populaire pneu toutes saisons / tous temps Michelin CrossClimate SUV, le nouveau Michelin CrossClimate 2 SUV !

Comme pour le lancement du CrossClimate 2, Michelin se concentre fortement sur les performances globales du nouveau pneu quatre saisons pour SUV, prétendant être le leader du freinage sur les routes enneigées, sèches et mouillées, et étant le leader de la longévité.

Tout ce que vous devez savoir sur le label européen des pneus

Depuis l'introduction des étiquettes de pneus obligatoires dans l'UE en 2012, tous les pneus doivent porter une étiquette informant les consommateurs des performances du pneu sur la base de 3 critères de performance clés. Avant les étiquettes de pneus de l'UE, les consommateurs apprennent principalement à quel point le pneu fonctionne via un test de presse. Cependant, avec l'introduction des étiquettes, les consommateurs sont en mesure de comparer clairement et rapidement différents pneus en un coup d'œil aux informations sur le produit. Avant d'entrer dans le débat sur la question de savoir si le freinage sur sol mouillé, la résistance au roulement et le bruit extérieur méritent un statut d'étiquette, examinons en profondeur chaque critère de performance qui figure actuellement sur l'étiquette des pneus de l'UE.

Le nouveau Bridgestone Potenza Race semble être un excellent pneu de piste !

Bridgestone vient de sortir son nouveau semi-slick homologué pour la route Bridgestone Potenza Race , et selon les premières données, il semble être un pneu exceptionnel pour temps sec !

Les nouveaux pneus de jour de piste semi-slicks sont rares, la dernière version majeure étant le Goodyear Eagle F1 SuperSport R en 2019 et le Michelin Pilot Sport Cup 2 Connect en 2020, de sorte que le nouveau Bridgestone a quelques années sur les produits existants. Même en tenant compte de cet avantage, les données semblent bonnes !

L'organisme de test indépendant TUV a testé la nouvelle Potenza Race contre le Goodyear Eagle F1 Supersport R, le Michelin Pilot Sport Cup 2 Connect et le Pirelli P Zero Trofeo R en 245/35 R19 en utilisant une Mercedes AMG A45S utilisant le circuit de conduite (extrêmement long) de Nardo.

Le temps moyen au tour de trois tours était : Bridgestone Potenza Race - 2:35.39 , Pirelli P Zero Trofeo R - 2:37.62 , Michelin Pilot Sport Cup 2 Connect - 2:37.87 et Goodyear Eagle F1 Supersport R - 2:37.89

Essai de pneus VUS AZ 2022

Nous sommes très en retard dans la saison pour celui-ci, nous n'allons donc pas trop écrire à ce sujet. Pour 2022, Auto Zeitung a testé dix tailles de pneus SUV crossover en 215/55 R17 avec un Ford Puma.

Les excellents testeurs d'AZ étaient évidemment satisfaits de la majorité des pneus testés puisqu'ils ont décerné sept récompenses aux sept meilleurs pneus ! Il convient également de noter que le pneu Continental de ce test était l'EcoContact 6 à très faible résistance au roulement, et non le PremiumContact 6 auquel vous vous attendiez.

Malheureusement, AZ n'a pas eu la chance de faire des tests tout-terrain, non pas que ces pneus soient destinés à une utilisation tout-terrain, mais si vous souhaitez voir comment ces types de pneus fonctionnent sur la terre et l'herbe, vous pouvez consulter les avis sur les pneus Essai SUV ici .

Le Bridgestone Potenza RE-71RS arrive en Amérique du Nord

En 2021, Tire Reviews a testé huit ensembles de pneus de jour de piste 200tw , mais malheureusement, en raison de l'arrêt du Bridgestone Potenza RE-71R et du fait que le RE-71RS de remplacement n'était pas disponible en Amérique du Nord à l'époque, Bridgestone était absent du test. De nombreuses personnes ont remis en question l'omission dans les commentaires, car le RE71R était un pneu très apprécié et ont été déçus d'apprendre qu'il n'était plus disponible.

Heureusement, Bridgestone a répondu à toutes nos prières et vient d'annoncer qu'il apporte le Bridgestone Potenza RE-71RS en Amérique du Nord ! Au départ, il sera disponible en 38 tailles aux États-Unis et au Canada, allant des plus petites roues de 15 pouces jusqu'aux 20 pouces !

Test de pneus ViBilagare Eco 2022 vs normal

Si comme moi vous vous demandez exactement en quoi les pneus à faible résistance au roulement / éco / EV diffèrent de leurs homologues habituels, c'est le test qu'il vous faut !

Les gens formidables de la publication suédoise ViBilagare ont testé dix ensembles de pneus dans la taille populaire 205/55 R16, et inclus des pneus "normaux" ET "eco / EV" de Continental, Michelin et Nokian. Cela signifie que nous avons le Continental PremiumContact 6 contre EcoContact 6 , Michelin Primacy 4 contre e.Primacy et Nokian Hakka Blue 3 contre Green 3 (ce sont les versions spécifiques nordiques du Nokian WetProof.)

Pourquoi pas de pneus éco / à faible résistance au roulement / EV de Goodyear et Bridgestone ? Ce test met en évidence les différentes approches de certains fabricants de pneus, et bien que Tire Reviews ne soit pas sûr de la philosophie de Bridgestone, Goodyear croit fermement que des pneus spécifiques aux VE ne sont pas nécessaires si vous rendez tous vos pneus EV Ready, en vous concentrant sur la faible consommation de carburant. consommation et excellente adhérence dans toutes les conditions pour chaque pneu.

Test de pneus d'été UHP 19 pouces AutoBild 2022

Pour le troisième test de pneus été d'AutoBild pour 2022, la publication allemande a testé dix trains de pneus 245/40 R19 sur une BMW Série 5.

Comme il s'agit du premier test avec à la fois le nouveau Goodyear Eagle F1 Asymmetric 6 ET le Continental SportContact 7 , c'est un test très intéressant !

Le nouveau Goodyear gagne au classement général grâce à son excellence dans presque tous les tests, autres que l'aquaplaning (bien qu'étrangement, Auto Bild ait toujours déclaré que le pneu avait de bonnes réserves d'aquaplaning, nous ne savons pas pourquoi.)

Le SportContact 7 était le pneu le plus rapide sur le sec et avait le meilleur freinage sur sol sec, mais il ne pouvait pas égaler les performances exceptionnelles sur sol mouillé que nous avons trouvées dans le test de pneus UUHP 2022 .

Test des pneus d'été AutoBild SUV 4x4 2022

Autobild est de retour, avec le meilleur test de pneus été SUV / 4x4 doux que vous verrez toute l'année (Tyre Reviews n'en fait malheureusement pas un) ! La publication allemande a testé dix pneus SUV de premier plan dans la taille de pneu populaire 235/55 R18 à l'aide d'un VW Tiguan, et a réussi à tester les pneus dans la gamme habituelle de tests couvrant les performances sèches et humides des pneus, mais aussi les tester sur l'herbe, la terre, le gravier et même le sable !

Pour ajouter encore plus de sensations, Autobild a inclus le pneu toutes saisons Goodyear Vector 4Season Gen 3 primé à plusieurs reprises. Il y a eu un certain nombre d'avis de conducteurs sur Tire Reviews affirmant qu'un pneu toutes saisons est en fait assez cabable dans certaines conditions tout-terrain, et maintenant nous pouvons voir !

Test des pneus d'été AutoBild SUV 4x4 2022

Autobild est de retour, avec le meilleur test de pneus été SUV / 4x4 doux que vous verrez toute l'année (Tyre Reviews n'en fait malheureusement pas un) ! La publication allemande a testé dix pneus SUV de premier plan dans la taille de pneu populaire 235/55 R18 à l'aide d'un VW Tiguan, et a réussi à tester les pneus dans la gamme habituelle de tests couvrant les performances sèches et humides des pneus, mais aussi les tester sur l'herbe, la terre, le gravier et même le sable !

Pour ajouter encore plus de sensations, Autobild a inclus le pneu toutes saisons Goodyear Vector 4Season Gen 3 primé à plusieurs reprises. Il y a eu un certain nombre d'avis de conducteurs sur Tire Reviews affirmant qu'un pneu toutes saisons est en fait assez cabable dans certaines conditions tout-terrain, et maintenant nous pouvons voir !

Test de pneus d'été UHP AutoBild Sports Cars 2022

Le test de pneus d'été Autobild Sportscars 2022 a testé onze tailles 225/45 R18 en utilisant une BMW Série 3, mais a également testé quatre des SAME sets dans une taille décalée 225/45 R18 avant et 255/4 R18 arrière pour comparer les deux différentes options.

Tout d'abord, le test principal. Malheureusement, le test manquait de Goodyear et de Pirelli, et curieusement, les testeurs ont trouvé que le Michelin Pilot Sport 4 était non seulement le meilleur, mais aussi qu'il avait la maniabilité la plus sportive, quelque chose que nous ne voyons pas souvent.

Encore plus surprenant, le Vredestein Ultrac Vorti + a terminé premier, battant tous les pneus lors du test de conduite sur sol mouillé et se retrouvant avec suffisamment de points pour égaler le Pilot Sport 4.

C'était le test des égalités, avec le Falken FK510 et Toyo Proxes Sport A terminant troisièmes et le Bridgestone Potenza Sport et Hankook Ventus S1 Evo 3 terminant cinquièmes.

Évaluations des pneus 2022 Test des pneus d'été UHP

C'est le test des pneus d'été ultra haute performance 2022 Tire Reviews ! Vous pouvez regarder la vidéo ici, ou faire défiler vers le bas pour la rédaction complète et les données !

Dans ce test de pneus, je testerai dix des pneus ultra-ultra hautes performances les plus populaires sur le marché pour savoir exactement quel pneu est le meilleur à quoi.

Essai de pneus d'été Auto Image 2022

Le pneu été AutoBild 2022 est arrivé ! Comme d'habitude, le test a commencé par un test de freinage sur sol mouillé et sec de cinquante ensembles de pneus dans la taille populaire 215/55 R17, les vingt et un meilleurs passant à ce test complet. Non seulement AutoBild a réussi à tester les nouveaux Hankook Ventus Prime 4 et Kumho Ecsta HS52, mais ils ont également soumis les vingt et un ensembles de pneus à un test d'usure et ont inclus un pneu toutes saisons (sans nom) comme référence dans l'adhérence. essais !

Le Goodyear EfficientGrip Performance 2 a remporté le test en combinant une bonne adhérence sur sol sec et mouillé, une très faible résistance au roulement et la meilleure usure au test. Même s'il ne s'agissait pas du pneu le moins cher, lorsque AutoBild a divisé le prix d'achat par le kilométrage prévu, il s'est également avéré être le meilleur pneu testé, une performance très impressionnante de Goodyear.

Hankook Ventus Prime 4 - Communiqué de presse

Le Hankook Ventus Prime 4 est lancé ! Malheureusement, il est peu probable que nous ayons la chance de tester le nouveau pneu cette année, alors pour l'instant, voici le communiqué de presse avec toutes les informations dont vous pourriez avoir besoin sur le successeur du Prime 3 !

Hankook Ventus Prime 4 : communiqué de presse

- Par rapport à son prédécesseur à succès, le nouveau Ventus Prime 4 impressionne par des propriétés encore améliorées dans pratiquement tous les points pertinents.

- La maniabilité et la résistance au roulement de la nouvelle génération haute performance du constructeur haut de gamme ont été encore optimisées.

- Les ingénieurs Hankook ont également pu augmenter le kilométrage.

- Disponible maintenant dans de nombreuses tailles de 16 à 20 pouces.

Test des pneus Sport Auto UHP, UUHP et Semi Slick 2022

Pour l'été 2022, Sport Auto a testé quatre ensembles de pneus UHP, trois ensembles d'UUHP et trois semi-ensembles de pneus slicks pour la journée sur piste, tous dans la taille populaire 235/35 R19 ! C'est bien sûr très intéressant, et parfois un peu déroutant !

Comme la base de données Tire Reviews n'a pas encore la capacité de traiter avec élégance différents types de pneus dans le même test, nous allons passer en revue les résultats ci-dessous avant de présenter toutes les données.

Test de pneus d'été ADAC 2022 - 15 pouces

Pour le test de pneus ADAC 2022, la publication allemande a choisi la petite taille de pneu 185/65 R15 équipant habituellement les citadines et les véhicules à hayon.

Malheureusement, comme d'habitude, il n'y a pas de données réelles fournies derrière les scores, mais l'ADAC a noté et commenté en détail tous les pneus que vous pouvez lire ci-dessous.

Essai de pneus d'été ADAC 16" pour VUS 2022

Pour le test de pneus ADAC 2022, la publication allemande a testé une taille de SUV crossover de 215/60 R16 (ce test) et une taille de pneu plus petite 185/65 R15 qui peut être lue ici .

Aperçu du marché des pneus d'été 2022

Sans faute, la publication allemande Auto Bild fournit chaque année l'aperçu le plus complet du marché des pneus d'été en testant une quantité énorme de capacité des pneus sur le sec et le mouillé, afin de déterminer quels vingt pneus méritent d'être testés dans leur pneu été complet. test.

Pour 2022, Auto Bild a testé 50 pneus dans la taille de pneu la plus populaire en Europe, 215/55 R17.

Évaluations des pneus 2022 Test des pneus d'été UHP

C'est le test des pneus d'été ultra haute performance 2022 Tire Reviews ! Vous pouvez regarder la vidéo ici, ou faire défiler vers le bas pour la rédaction complète et les données !

Dans ce test de pneus, je testerai dix des pneus ultra-ultra hautes performances les plus populaires sur le marché pour savoir exactement quel pneu est le meilleur à quoi.

Quoi de neuf avec le Michelin Pilot Sport 5 ?

Michelin vient de lancer le nouveau Michelin Pilot Sport 5 , et cela semble être une mise à jour très intéressante, mais peut-être pas ce à quoi nous nous attendions !

Tout d'abord, quelques informations générales pour dissiper certaines confusions en ligne. Ce pneu ne remplace pas les Michelin Pilot Sport 4 ET 4S . Le Michelin Pilot Sport 5 ( PS5 ) remplace directement le Michelin Pilot Sport 4 (PS4), et bien qu'il n'y ait eu aucune annonce officielle concernant le remplacement du Pilot Sport 4 S (PS4S), il est probable qu'il sera remplacé à un certain point dans le futur.

La version "non-S" de la gamme de pneus été Pilot Sport a toujours été destinée à des tailles de roues plus petites et est légèrement moins axée sur les performances que la "version S". À titre d'exemple, en Europe, le Pilot Sport 4 était disponible dans des tailles de roues de 16" à 22", et s'adressait au segment des voitures et des SUV qui ont besoin de moins de performances ultimes et d'un peu plus de confort.

C'est le segment d'utilisateurs auquel la PS5 est destinée.

Le Pilot Sport 4 S, en Europe du moins, démarrait en 19" pour la majeure partie de sa vie et montait jusqu'en 23", offrant une adhérence et une tenue de route légèrement améliorées sur sol sec et mouillé, au détriment d'un peu de confort et de résistance au roulement. Les différences étaient minimes, mais elles existaient.

L'Amérique du Nord est un marché légèrement différent, et ils n'avaient presque pas de tailles de PS4 à la place d'avoir la PS4S en 16" et plus. Selon les communiqués de presse, il est probable que l'Amérique du Nord aura un peu plus de disponibilité de la PS5, surtout alors que nous attendons globalement le remplacement de la PS4S.

Tire Reviews testera d'abord la PS5 en mars contre tous ses rivaux haut de gamme, y compris le nouveau Goodyear Eagle F1 Asymmetric 6, mais il y a des choses clés que nous pouvons apprendre des communiqués de presse et des données circulant en ligne. Ou plus précisément, une partie du manque de données...

Falken AZENIS FK520 - Lancé

On ne le présente plus, le très populaire Falken FK510 vient d'être remplacé par le nouveau Falken Azenis FK520 !

Pour l'instant, ce sont toutes les informations dont nous disposons, mais assurez-vous de garder un œil sur le site et les médias sociaux Tire Reviews pour plus d'informations.

Nokian Hakkapeliitta R5 - Lancement

Le dernier pneu hiver à friction sans crampons des inventeurs du pneu hiver vient d'être lancé ! Le Nokian Hakkapeliitta R5 remplace le R3, et se décline en versions spécifiques pour SUV et véhicules électriques, le Hakkapeliitta R5 SUV et le Hakkapeliitta R5 EV !

Ce produit sera disponible en Amérique du Nord et en Europe et est conçu pour les hivers les plus rigoureux où les pneus cloutés ne sont pas acceptables. Tire Reviews le testera en 2022, et nous nous attendons à ce qu'il soit à nouveau l'un des principaux concurrents de la catégorie !

Lisez la suite pour les informations complètes!

Test des pneus d'hiver cloutés Nordic 2021

Nous sommes un peu en retard pour publier ceci, il n'y aura donc pas beaucoup de commentaires, mais j'espère que quelqu'un le trouvera utile en 2022 ! En 2021, Moottori a effectué un excellent test de pneus cloutés et a inclus 8 des meilleurs pneus d'hiver cloutés, dont le nouveau Nokian Hakkapeliitta 10 qui remporte le test, le Michelin X-Ice North 4 fonctionnant également très bien.

Un tiers des pannes de voitures électriques sont dues aux pneus et aux roues

Nous sommes habitués à avoir l'anxiété d'autonomie sur les voitures électriques, mais le manque de charge n'est peut-être pas votre principale cause de problèmes. Selon de nouvelles recherches, les voitures électriques sont beaucoup plus susceptibles d'avoir besoin d'une assistance routière en raison de problèmes de pneus ou de roues que de manquer de portée. La société de dépannage LV Britannia Rescue affirme que plus d'un tiers de ses appels aux voitures électriques (36%) concernaient les roues. C'est comparé à 11% pour les voitures qui n'ont plus de batterie.

Goodyear lance le pneu ElectricDrive GT pour les véhicules électriques

Goodyear a dévoilé son premier pneu spécialement conçu pour les véhicules électriques (VE). Le Goodyear ElectricDrive GT a été conçu pour être à la fois un pneu ultra hautes performances et un pneu toutes saisons. On dit qu'il offre une usure durable de la bande de roulement et un faible niveau de bruit, ce qui devrait donner une conduite aussi silencieuse que les moteurs d'une voiture électrique

Pour y parvenir, le nouveau pneu intègre la technologie SoundComfort de la marque américaine, essentiellement une isolation phonique à l'intérieur des murs. Cela équivaut à une réduction de 50 % du bruit des pneus, selon Goodyear.

L'ElectricDrive GT a un motif de bande de roulement asymétrique et un composé de bande de roulement visant à fournir une traction suffisante dans la plupart des conditions météorologiques. Les véhicules électriques ayant tendance à être lourds et puissants, cela devrait donner aux conducteurs confiance dans le caoutchouc sous eux.

Goodyear Eagle F1 Asymétrique 6 - Communiqué de presse

Ici, chez Tire Reviews, nous sommes toujours enthousiasmés par les nouveaux pneus, et vous pouvez toujours garantir qu'un nouveau pneu dans la gamme asymétrique très appréciée de Goodyear culmine notre enthousiasme.

Le Goodyear Eagle F1 Asymmetric 5 est un pneu gagnant tests multiples, y compris le test de pneus UHP 2021 Avis de pneus , afin d'apprendre que les nouvelles Goodyear Eagle F1 Asymmetric 6 promet d'améliorer le modèle sortant dans le sec et humide, tout en réduisant le roulement résistance, donc le pneu est « prêt pour les véhicules électriques » semble presque trop beau pour être vrai.

Rassurez-vous, nous travaillons d'arrache-pied pour effectuer l'un des premiers tests du nouveau Asymmetric 6 au début de l'année prochaine, et pour l'instant, vous pouvez lire le communiqué de presse ci-dessous. Il sera disponible à l'achat en janvier 2022 dans les côtés de roue populaires de 17 et 18 pouces, et d'autres seront disponibles au cours du premier semestre.

2022 sera une autre année passionnante pour les tests de pneus.

Michelin Pilot Sport 4S contre Michelin Pilot Sport All Season 4 contre Michelin X-Ice Snow

Si vous vous êtes déjà demandé comment la race moderne de pneus toutes saisons ultra hautes performances se compare dans la neige par rapport à un pneu été et un pneu hiver, ce test est fait pour vous !

Dans cette vidéo, les Michelin Pilot Sport 4 S, Michelin Pilot Sport All Season 4 et Michelin X-Ice Snow sont testés pour la traction, le freinage et un tour de neige chronométré, pour voir toutes les différences entre trois des meilleurs pneus de chaque catégorie !

Pneus de route vs pneus de piste vs pneus slicks

Les pneus slick de course sont utilisés par certaines des voitures les plus rapides au monde, mais à quel point un pneu slick est-il plus rapide par rapport à un pneu de piste, ou même à un pneu de route ultra haute performance normal sur une voiture de route ordinaire ?

Pour le savoir, nous comparons le pneu de route Pirelli P Zero PZ4 ultra hautes performances au pneu de piste Pirelli P Zero Trofeo R et deux types différents de pneus de course Pirelli slick pour savoir exactement à quelle vitesse un pneu slick peut être!

Test de pneus été Auto Express 2021

Auto Express a demandé à Tire Reviews de ne pas trop couvrir son test, donc si vous souhaitez voir les résultats complets de ce test de pneus d'été 225/45 R17, rendez-vous sur le site Web d'Auto Express !

Voici un aperçu très basique des résultats. Une chose à garder à l'esprit est qu'il y a un mélange de types de pneus dans ce test, avec plus de modèles de biais de performance tels que le Michelin Pilot Sport 4 et le Goodyear Eagle F1 Asymmetric 5 contre des pneus de tourisme tels que le Bridgestone Turanza T005 et Pirelli Cinturato P7 C2.

Test de pneus d'hiver AZ SUV 2021

Le test de pneus d'hiver Auto Zeitung SUV 2021 a testé dix pneus d'hiver suv de taille 235/55 R18 à l'aide d'un SUV multisegment VW Tiguan.

Comme il s'agit d'un test plus petit par rapport à d' autres tests de pneus hiver, nous allons garder l'introduction courte. Les dix jeux de pneus ont subi le mélange habituel d'essais sur sol sec, mouillé et sur neige, ainsi que la résistance au roulement et le bruit.

Test de pneus d'hiver pour voitures de sport Auto Bild 2021

Le test de pneus hiver Auto Bild Sportscars 2021 a testé douze des meilleurs pneus hiver de taille 245/40 R18 en utilisant une Mercedes Classe C, ET a inclus un pneu été et toutes saisons comme référence.

Ceci est exceptionnellement utile pour ceux d'entre nous qui se demandent s'il faut monter des pneus hiver ou toutes saisons pour la plus grande taille, et pour changer, Auto Bild a nommé le pneu toutes saisons utilisé, c'est le Vredestein Quatrac Pro.

Il y a cependant quelques inconvénients au pneu de référence unique. Le Quatrac Pro est un modèle plus ancien maintenant, et certainement plus le meilleur pneu toutes saisons sur le marché. Cela signifie que même s'il était bon sur le sec, il n'a pas battu tous les pneus d'hiver comme on pouvait s'y attendre (le Michelin CrossClimate 2 l'aurait certainement fait), il a eu du mal sur le mouillé, et si vous vous y attendiez pour finir dernier d'un peloton de pneus d'hiver dans les tests sur neige, vous serez également surpris.

Test de pneus d'hiver sans clous et cloutés 2021

Si vous vivez dans une partie du monde qui connaît un hiver extrême comme le nord des États-Unis, le Canada et le nord de l'Europe, vous saurez que les pneus d'hiver ordinaires d'Europe centrale ne suffisent pas.

Les hivers qui voient de la neige sur les routes pendant de nombreux mois et beaucoup de glace ont besoin de pneus hiver extrêmes, et il existe deux types de pneus. L'original est le pneu d'hiver clouté, un pneu qui a des clous (pièces de métal) insérés dans le composé d'hiver souple permettant au pneu de vraiment mordre dans la neige et la glace en dessous.

Malheureusement, aussi bons que soient les crampons, ils endommagent les routes, c'est pourquoi les fabricants de pneus ont inventé une catégorie de pneus d'hiver appelés pneus d'hiver à friction sans crampons. Bien qu'ils n'aient pas de crampons, ils ont une capacité considérablement améliorée sur la neige et la glace par rapport à un pneu hiver "normal", et avec les progrès de la technologie de compoundage, ils deviennent rapidement une excellente alternative pour tous les climats sauf les plus extrêmes. .

Test de pneus d'hiver SUV Image de voiture 2021

Le test de pneus SUV Auto Bild Allrad 2022 a testé dix pneus hiver SUV / 4x4 dans la taille populaire 235/55 R18, et comprenait un pneu été de référence.

Comme lors du test de pneus hiver Tire Reviews , il y avait égalité pour la première place avec le SUV Goodyear UltraGrip Performance+ et le SUV Michelin Pilot Alpin 5 à égalité pour la victoire.

Les deux pneus avaient des approches légèrement différentes de l'adhérence, le Goodyear étant le pneu le plus équilibré, remportant seulement le test de tenue de route sur sol mouillé mais obtenant de bons résultats dans presque tous les autres tests, alors que Michelin a remporté tous les tests sur neige mais s'est relativement mal comporté sur les tests sur sol mouillé.

Le Bridgestone Blizzak LM005 a de nouveau bien performé, c'est un pneu qui semble bien performer dans tous les tests avec pour seule vraie faiblesse le pire freinage sur sol sec, et le Vredestein Wintrac Pro s'est classé quatrième avec un excellent résultat de freinage sur sol mouillé et d'adhérence sur neige.

Test de pneus d'hiver d'image de voiture 2021

Le test de pneus hiver Auto Bild 2021 a commencé sa vie comme un test de freinage sur sol mouillé et sur neige de cinquante pneus , les vingt pneus les plus performants procédant à ce test. Cela signifie que les vingt pneus de ce test font partie des meilleurs pneus hiver 2021 du marché !

De plus, Auto Bild a inclus le pneu été de référence habituel, mais aussi un pneu hiver économique. Il n'était pas clair dans l'article comment ce pneu a été choisi, mais j'imagine que c'était l'un des pires pneus du test de freinage des cinquante pneus destiné à souligner à quel point les pneus bon marché peuvent être mauvais. Les résultats confirment la théorie, le pneu hiver bon marché affichant des performances bien inférieures à la moyenne dans presque tous les tests.

Les résultats, comme toujours, étaient proches du sommet, le nouveau Continental WinterContact TS870 battant de justesse le Michelin Alpin 6. Le nouveau pneu allemand a eu un test très régulier, performant dans presque toutes les catégories et ayant la meilleure usure au test !

Test de pneus toutes saisons Auto Image 2021

Le test de pneus toutes saisons Auto Bild 2021 a testé seize des meilleurs pneus toutes saisons dans la taille populaire 225/50 R17.

Auto Bild est le leader européen des tests de pneus et va jusqu'au bout de ses tests qu'aucune autre publication ne peut faire. Tout d'abord, pour sélectionner les seize pneus toutes saisons de ce test, ils ont placé trente-deux sets à travers un test de freinage sur sol sec et humide avec les seize premiers qualifiés, garantissant que ces seize sont parmi les meilleurs du marché.

Aperçu du marché des pneus toutes saisons 2021

Pour la saison d'automne 2021, Auto Bild a testé trente-deux pneus toutes saisons dans la taille populaire 225/50 R17 en freinage sec et humide.

Les seize meilleurs de ces pneus figureront dans le test complet de pneus toutes saisons Auto Bild qui sera sur le site dans les prochains jours.

Pour l'instant, découvrez tous les autres derniers tests de pneus toutes saisons sur Tire Reviews !

Test de pneus d'hiver AMS 2021

Le test de pneus hiver Auto Motor und Sport 2021 a testé dix pneus hiver populaires d'Europe centrale en 195/55 R16. Cette taille est utilisée pour des véhicules tels que l'Audi A1, la Dacia Sandero, la Ford Fiesta, la Mazda 2, la Peugeot 208 et bien d'autres.

Le Bridgestone Blizzak LM005 a remporté une autre victoire de test convaincante, s'avérant excellent sur sol mouillé et sec tout en ayant des performances raisonnables sur neige.

Test de pneus toutes saisons Auto Image SUV 2021

Le magazine allemand spécialisé dans les SUV Auto Bild Allrad est devenu le deuxième magazine en 2021 à publier son test de pneus toutes saisons, et le premier à inclure le nouveau Michelin CrossClimate 2 (à notre grande déception, nous voulions être les premiers !)

Bien que les tests Allrad ne soient pas aussi approfondis que les tests Auto Bild leaders de l'industrie, ils constituent toujours un excellent point de référence pour le marché, et particulièrement utile si vous conduisez un SUV ou si vous êtes intéressé par la façon dont une saison pneu se compare à un pneu été et hiver, car les deux sont inclus comme références.

La taille testée est 215/65 R17, qui convient à de nombreux SUV populaires tels que le véhicule d'essai VW Tiguan, l'Audi Q5, Mercedes GLA, Nissan Qashqai et bien d'autres. Il ne faut pas oublier que les tailles de pneus SUV ont parfois des constructions différentes de leurs cousins habituels, ce qui signifie que des résultats surprenants peuvent être une caractéristique de ce type de test !

Michelin CrossClimate 2 VS Michelin CrossClimate+

Dans ce test, nous examinons les améliorations apportées à l'adhérence sur sol sec, y compris le freinage sur sol sec qui était déjà très impressionnant, l'avancée en matière d'adhérence sur sol mouillé et de résistance à l'aquaplaning, l'énorme amélioration de la résistance au roulement signifiant une consommation de carburant inférieure / un meilleur MPG pour votre voiture, et le sérieux pas en avant que Michelin a fait dans les performances sur neige du nouveau pneu.

Regardez la vidéo pour voir comment le nouveau Michelin CrossClimate 2 est meilleur que le Michelin CrossClimate+ à presque tous les égards !

Nouveau record du tour du Nürburgring pour le Pirelli P Zero Trofeo R

Les records du tour sur le tristement célèbre Nürburgring sont très disputés, c'est donc certainement une nouvelle que le record du tour des voitures compactes datant de 2019 a finalement été battu !

Pirelli et Audi se sont associés pour établir le record du tour avec la nouvelle Audi RS3, portant le Pirelli P Zero Trofeo R axé sur la piste, mais légal sur route. Le nouveau record de 7m40,748s sur le circuit de 20,8 kilomètres bat le précédent record pour les compactes. voitures de 4,64 secondes !

Fait intéressant, les tailles de pneus choisies étaient 265/30Z R19 à l'avant et 245/35Z R19 à l'arrière. Nous ne savons pas s'il s'agit d'une configuration d'usine, mais cela aidera certainement avec le sous-virage sur la bonne voie !

Test de pneus de camping-car / SUV 2021

La publication allemande ProMobil a testé huit pneus été dans la taille populaire 235/55 R17 avec un VW T 6.1 Camper !

Ce test est légèrement plus pertinent que les tests habituels pour les camping-cars / SUV, car le magazine a testé l'option de pneu "normal" 235/55 R17 au lieu de la taille commerciale 215/65 R16 C qui est souvent montée sur le VW Transporter le VW est basé sur.

Cette taille de pneu n'est pas seulement limitée aux camping-cars, elle est également présente sur de nombreuses grandes berlines et SUV multisegments de taille moyenne tels que la BMW Série 7, BMW X3, Audi Q3, Ford S-Max, Honda CRV, VW Tiguan , VW, California, VW Caravelle et bien d'autres !

Comme d'habitude, les huit ensembles de pneus été ont été soumis à la série habituelle de tests de résistance sur sol sec, humide, acoustique et au roulement afin de déterminer exactement quel pneu est le meilleur dans chaque domaine clé.

Test de pneus de la journée de piste 200TW 2021

Pour le test de pneus de piste d'usure de la bande de roulement 2021 Tire Reviews 200, nous avons sélectionné huit des pneus de performance 200tw les plus populaires axés sur la piste et avons accès au terrain d'essai de Michelin Laurens en Caroline du Sud, qui a une adhérence très rapide, une adhérence élevée et une maniabilité sèche. piste d'essai.

Vous pouvez soit regarder la vidéo de test complète pour tous les clichés glorieux de la magnifique voiture d'essai E36 M3, soit cliquer pour lire les résultats complets.

Devriez-vous monter des pneus d'origine ? Michelin Pilot Sport 4S vs 4S * (BMW)

Michelin et BMW ont passé plus de 2,5 ans à fabriquer le pneu parfait pour les nouveaux G80 BMW M3 et G82 BMW M4. Voici tout le travail et les changements qui sont entrés dans le projet !

Test des pneus d'été du moteur 2021

Publié plus tard que d'habitude en raison des restrictions de voyage covid, le magazine polonais "Motor" a testé dix pneus été 225/55 R17 dans le cadre habituel d'essais sur sol mouillé et sec.

La taille de 17 pouces testée se trouve sur une large gamme de véhicules, tels que l'Audi A6, la BMW Série 5 et la Mercedes Classe E, des véhicules plus petits comme la BMW Série 3 et le Mini Countryman, des multisegments comme le Honda CR- V, Nissan X-Trail et Skoda Karoq, et même des minifourgonnettes / monospaces comme le Chrysler Voyager, le Fiat Scudo et l'Opel Vivaro.

Test de pneus d'été 2021 Auto Bild 19 pouces

Dans une version inattendue, Auto Bild vient de publier son deuxième test de pneus ultra haute performance de 2021, testant cette fois la taille de pneu 235/35 R19 populaire et plaçant à nouveau le nouveau Bridgestone Potenza Sport contre les meilleurs de Continental et Michelin. Étrangement, Auto Bild a inclus le Goodyear Eagle F1 Asymmetric 5 au lieu du Goodyear Eagle F1 SuperSport qui aurait été une sélection plus naturelle pour ce groupe, mais c'est toujours un test vraiment intéressant.

Comme toujours, les choses sont proches au sommet, Michelin remportant une victoire de justesse, juste devant Bridgestone et Continental à la deuxième place commune.

Test de pneus d'été ACE / GTU 2021

Il semble que chaque année, un test de pneus ne soit pas conforme à la norme, et cette année, il s’agit du test de pneus été ACE / ARBÖ / GTÜ.

Le test commence par un test régulier de pneus d'été, il y a neuf modèles de pneus dans la taille populaire 225/45 R17, et ils ont été testés avec une VW Golf qui est la voiture de test standard. Cependant, une fois que vous entrez dans les résultats, les choses deviennent un peu déroutantes.

Premièrement, aucune donnée n'est fournie par les testeurs, juste un système de points qui rend difficile une analyse précise des résultats. Deuxièmement, le test donne une pondération au prix des pneus, mais ne teste pas l'usure, ce qui signifie qu'un pneu bon marché à acheter obtient de bons résultats, même s'il a une valeur globale inférieure en raison d'une usure élevée.

Mais le plus étrange de tous, ce sont les résultats globaux.

Les conducteurs rappellent les vérifications importantes des pneus pour la conduite après le verroui

Il est important de vérifier soigneusement vos pneus après une période prolongée de non-utilisation de votre voiture, surtout maintenant que le Royaume-Uni se prépare à sortir du verrouillage. Vos habitudes de conduite ont peut-être radicalement changé depuis le début de l'année dernière, car le travail à domicile est devenu beaucoup plus répandu en raison de la pandémie de coronavirus. Les pneus peuvent se dégrader avec le temps et vous devrez peut-être remplacer des pneus presque neufs si votre voiture a été beaucoup moins utilisée que les années précédentes.

Michelin a rappelé aux conducteurs de vérifier leurs pneus avant de réutiliser fréquemment leur véhicule. Il a fourni une liste de contrôle étape par étape pour que vous n'oublierez aucune partie de vos pneus et roues.

Test des pneus d'été ViBilagare 2021

Pour 2021, les experts en test de ViBilagare ont testé huit des derniers pneus 225/45 R17, avec un résultat surprenant!

Le Maxxis Premitra HP5 a réussi le test des pneus pour terminer à la première place du classement général, devant le nouveau Goodyear EfficientGrip Performance 2 à la deuxième place et Continental PremiumContact 6 à la troisième. C'est un résultat vraiment impressionnant pour la marque Maxxis, surtout si l'on considère que le prix n'a PAS été pris en compte pour les résultats finaux!

La seule mise en garde à retenir est que l'usure n'a pas été testée dans ce test. Lors des tests précédents où les résultats d'usure étaient inclus , le Goodyear EfficientGrip Performance 2, deuxième, avait un avantage significatif sur les autres pneus lors des tests, et le Maxxis n'avait pas obtenu de trop bons résultats.

Top 14 des pneus d'été pour 2021

Bonne nouvelle, 2021 s'annonce comme une année vraiment excitante pour les pneus. Nous avons un tout nouveau candidat à l'UUHP qui se bat contre Michelin, Goodyear et Continental, des mises à jour extrêmes des modèles existants et la promesse de nouveaux pneus à l'horizon plus tard cette année!

Surveillez tous les détails passionnants!

Test de pneus d'été Sport Auto UHP 2021

C 'est la deuxième fois de l ' histoire que la nouvelle Bridgestone Potenza Sport est testée lors d 'un test de pneus, et c ' est super excitant de voir si elle peut égaler la première place du test Auto Bild Sportscars !

Il existe quelques petites différences entre les deux tests. Tout d'abord, Auto Bild a testé des pneus de 20 pouces avec une Ford Mustang, où, pour ce test, Sport Auto a utilisé la plate-forme Toyota Supra / BMW Z4 qui porte des pneus 255/35 R19 à l'avant et 275/35 R19 à l'arrière.

Sport Auto a également ajouté un peu de profondeur au test en incluant à la fois des pneus UUHP (ou Maximum Performance) et UHP, ce qui signifie que nous avons le Goodyear Eagle F1 Asymmetric 5 contre les meilleurs de Michelin et Bridgestone, pas le Goodyear Eagle F1 SuperSport.

La Chevrolet Corvette Z06 sera dotée de larges pneus Michelin Pilot Sport Cup 2 de 345 mm

La nouvelle Corvette Z06 2022 de Chevrolet a été repérée avec certains des pneus les plus larges jamais montés sur une voiture de série. Dans les images publiées sur Corvette Blogger, les pneus arrière sont présentés en détail; ce sont des pneus Michelin 345/25 et reposent sur des jantes de 21 pouces. Les modèles Chevrolet Corvette standard utilisent des pneus arrière de 305 sections, ce qui signifie qu'il y a presque 8 cm de caoutchouc de plus sur les deux pneus. La Z06 a une posture plus large que le modèle Stingray régulier, et c'est pourquoi!

Comme c'est le cas pour de nombreuses voitures hautes performances, on pense que la Corvette Z06 utilisera des pneus Michelin Pilot Sport Cup 2 . Ceux-ci seront beaucoup plus collants que ce que vous attendez d'une voiture de route, car la Z06 est influencée par la division course de la marque. La largeur des pneus et le composé du caoutchouc devraient aider la voiture à bien adhérer.

Test de pneus été 16 pouces Auto Bild 2021

À la suite de l'énorme test de freinage sur 53 pneus , Auto Bild a soumis les vingt meilleurs pneus 205/55 R16 à des tests supplémentaires, notamment la maniabilité sur sol mouillé et sec, l'aquaplaning, la résistance au roulement, le bruit et une rareté dans les tests de pneus, l'usure!

Comme le test été 2021 Tire Reviews couvre les tailles UHP et SUV, ce sera la référence la plus complète que nous ayons cette année pour le marché des pneus été 16 ", mais si vous souhaitez regarder un test de pneus été 16" , vous pouvez consulter le nôtre de l'année dernière ici .

Test de pneus d'été UUHP Auto Image 2021

C 'est le test que nous attendions tous, c ' est le premier test du tout nouveau Bridgestone Potenza Sport , le seul nouveau pneu en 2021 qui a la chance de mener le combat vers la très haute performance établie. des pneus tels que le Michelin Pilot Sport 4S, le Continental SportContact 6 et le Goodyear Eagle F1 SuperSport.

Naturellement, ce sont les meilleurs testeurs du secteur qui le font en premier, la publication allemande Auto Bild. Ils ont testé neuf pneus 265/35 R20 UUHP sur sol sec et mouillé avec une Ford Mustang très peu européenne.

Test de pneus d'été Sport Auto 2021

Pour le test de pneus d'été Sport Auto 2021, la publication allemande a testé onze pneus dans la taille relativement petite de pneus 195/65 R15. Comme cette taille de pneu est destinée aux véhicules plus petits tels que l'Audi A1, la Ford Fiesta, la Peugeot 208 et d'autres voitures de taille similaire, Sport Auto a utilisé une Seat Ibiza pour les tests et a placé les onze ensembles de pneus dans les conditions sèches, humides et environnementales habituelles. tests basés sur.

Michelin e.Primacy - Lancement

En décembre 2020, Michelin a annoncé le nouveau Michelin e.Primacy , et maintenant en mars 2021, il est largement disponible à l'achat sur le marché britannique. Conçu pour s'asseoir aux côtés du très populaire Michelin Primacy 4 , le nouveau Michelin e.Primacy possède des statistiques incroyables à la fois pour les conducteurs de véhicules électriques (EV) et de combustion interne (IC) qui souhaitent économiser de l'argent, de l'autonomie et ont intérêt à protéger l'environnement.

Le nouveau Michelin e.Primacy est le premier pneu à être neutre en carbone au point d'achat, et possède la plus faible résistance au roulement de sa catégorie. Il est construit sur le principe de base de Michelin selon lequel un pneu doit fonctionner jusqu'à 1,6 mm, ce qui évite le changement précoce des pneus, réduit l'impact environnemental et économise de l'argent au client. Impressionnant, il est toujours capable de passer le test de freinage sur sol mouillé de l'UE après 30000 km, une distance à laquelle certains pneus concurrents pourraient déjà dépasser la limite légale de profondeur de bande de roulement!

Test de pneus d'été ADAC 2021 - 225/50 R17

Après avoir déjà publié le test de pneus ADAC 16 " en 2021, l'ADAC a également publié son test de pneus été 225/50 R17, un peu plus sportif.

Alors que le test 16 "a reçu des données d'usure, pour ce test, nous avons des données de freinage sur sol mouillé, et la fourchette entre le meilleur et le pire est plus large que jamais!

Test de pneus d'été ADAC 2021 - 205/55 R16

Pour les tests de pneus été ADAC 2021, l'organisation allemande a sélectionné les tailles de pneus été 205/55 R16 et 225/50 R17 populaires.

Comme d'habitude avec les tests ADAC, peu de données brutes sont fournies, mais les testeurs évaluent chaque pneu avec un score, mais cette année, nous obtenons des données d'usure (ci-dessous) et même des réflexions subjectives des testeurs sur les pneus, ce qui est un excellent ajout .

2021 53 Test de freinage des pneus d'été

Sans faute, chaque année, la publication allemande Auto Bild fournit la vue d'ensemble la plus complète du marché des pneus d'été en testant une énorme quantité de capacités de pneus sur le sec et sur le mouillé, afin de déterminer quels vingt pneus méritent d'être testés dans leur pneu d'été complet. test.

Pour 2021, Auto Bild a testé 53 pneus dans la dimension de pneu la plus populaire en Europe, 205/55 R16.

Les 53 ensembles de pneus ont leurs résultats de freinage sur sol mouillé et sec ci-dessous, les 20 distances de freinage combinées les plus courtes progressant vers le test complet, qui sera bientôt sur le site Web.

Test de pneus UHP d'été Auto Zeitung 2021

La saison des tests de pneus d'été 2021 commence tôt, l'excellente équipe d'Auto Zeitung publiant son test de pneus été 10 séries 225/40 R18 en février!

Comme ce test est sorti si tôt dans la saison, cela signifie que les tests auraient été terminés à la fin de 2020, ce qui signifie qu'il manque le nouveau Bridgestone Potenza Sport, mais c'est toujours un excellent début d'année en tant que AZ creusez toujours dans la subjectivité des pneus, couvrant la conduite sur sec, la conduite sur sol mouillé et le confort!

Tous les tests ont été effectués à l'aide d'une Seat Leon FR, et la taille de pneu 225/40 R18 UHP populaire devrait couvrir de nombreuses voitures sportives de taille moyenne, y compris la très populaire VW Golf, l'avant d'une BMW Série 1, l'Audi TT et bien d'autres. d'autres véhicules.

Test de pneus d'hiver de performance Auto Bild 2020

Dans le prolongement du test de freinage des 52 pneus hiver, les 20 meilleurs pneus hiver en 245/45 R18 ont été soumis aux tests habituels de pneus hiver Auto Bild, afin de découvrir le meilleur pneu hiver pour la saison 2020.

Test de pneus toutes saisons Auto Image 2020

Après la fusillade de 32 pneus au freinage, Auto Bild a soumis les quatorze meilleurs pneus toutes saisons à un test complet et a inclus un pneu été et hiver comme référence.

Comme pour le test toutes saisons de Tire Reviews , Auto Bild a classé le nouveau Goodyear Vector 4Seasons Gen-3 comme le meilleur pneu toutes saisons, non pas parce qu'il était exceptionnel dans un seul domaine, mais parce qu'il avait une performance arrondie dans presque tous les tests.

Nokian One All Season - Lancé

Nokian Tyres a récemment lancé le nouveau pneu toutes saisons Nokian One pour le marché nord-américain. En apparence, cela ressemble à un lancement de pneus toutes saisons habituel, mais avec deux ajouts intéressants pour le consommateur.

Non seulement le nouveau Nokian One est livré avec une ÉNORME garantie d'usure de 80,000 miles (ou 129,000 km), mais il a également une garantie de protection contre les nids-de-poule, ce qui signifie que si vous heurtez un nid de poule qui entraîne une crevaison irréparable, Nokian remplacera le pneu pour un nouveau gratuitement.

Cela s'ajoute à un pneu extrêmement durable - non seulement vous pouvez parcourir la circonférence de la terre près de trois fois, vous pouvez également le faire avec la certitude que tout problème de route inattendu ne nuira pas à votre portefeuille.

Gamme Nokian Hakkapeliitta 10 - Lancement

Les experts de l'hiver Nokian Tyres ont mis à jour la gamme de pneus hiver cloutés à succès, le Nokian Hakkapeliitta 9, avec trois nouveaux modèles - le Nokian Hakkapeliitta 10 , le Hakkapeliitta 10 SUV et le Hakkapeliitta 10 EV .

La nouvelle gamme Hakkapeliitta 10 est dotée d'une gamme de nouvelles fonctionnalités, notamment un motif de bande de roulement innovant et des lamelles multifonctionnelles pour améliorer la traction sur la neige et réduire les niveaux de bruit, une nervure centrale renforcée pour améliorer la sensation et la vitesse de la direction, un nouveau composé pour améliorer l'adhérence globale sur sol mouillé, et crampons révisés qui reposent sur un coussin de caoutchouc plus souple et d'air pour améliorer l'adhérence sur la glace, causer moins de dommages à la surface de la route et réduire davantage les niveaux de bruit.

Pirelli Cinturato All Season SF2 - Lancement

Pirelli a annoncé son pneu toutes saisons de dernière génération, le Pirelli Cinturato All Season SF2 (SnowFlake 2.)

En raison du changement climatique, où les hivers deviennent moins extrêmes dans de nombreuses régions d'Europe, l'intérêt pour les pneus toutes saisons augmente d'année en année.

Historiquement, les ventes de pneus ont été de 60% de pneus d'été et 40% d'hiver, mais le marché toutes saisons croît rapidement, avec seulement 3% en 2014, 14% en 2020 et 20% prévus d'ici 2025. Naturellement, ces chiffres sont pour les régions d'Europe aux hivers plus doux, si vous vivez dans une région alpine, les pneus d'été et d'hiver sont toujours la meilleure option.

Avis sur les pneus 2020 Test ultime des pneus d'été

Voulez-vous savoir quel pneu est le meilleur pour la conduite au quotidien? Dans ce test, nous prenons onze des meilleurs pneus 205/55 R16 du marché, plus un pneu bon marché bien considéré, pour voir exactement quel pneu fonctionne le mieux dans les tests de résistance au roulement sur sol sec, mouillé, de confort, de bruit et de roulement!

Test de pneus d'hiver en Amérique du Nord 2020 Consumer Reports

Malheureusement, il y a très peu de tests de pneus professionnels effectués en Amérique du Nord, mais le magazine Consumer Reports fait un excellent travail pour éduquer le marché avec un certain nombre de tests de pneus énormes chaque année.

Bien que les données publiques soient limitées, vous devez être membre pour voir les résultats complets, nous avons pensé qu'il serait important de mettre en base les informations dont nous disposons pour aider notre public américain à choisir le bon pneu hiver.

Le test des pneus d'hiver 2020 Consumer Reports a testé dix-sept des meilleurs pneus d'hiver du marché dans la taille populaire 215/60 R16.

Test de pneus d'hiver nordiques et cloutés 2020

Si vous prévoyez de réaliser un test massif de friction nordique et de pneus hiver cloutés, il est essentiel de disposer des installations appropriées pour effectuer le test. Heureusement pour Test World, ils possèdent l'une des meilleures installations d'essais arctiques indépendantes au monde, c'est pourquoi nous sommes ravis de voir ce test de 21 pneus, couvrant tous les pneus d'hiver cloutés et sans crampons à friction clés du marché.

Tous les pneus sont dans la populaire 205/55 R16, et ont été testés avec une VW Golf. Il y avait quelques nouveaux pneus intéressants dans le test, y compris le premier test du Michelin X-Ice Snow sans crampons.

Test de pneus toutes saisons Sport Auto 2020

Le test de pneus toutes saisons Sport Auto 2020 a couvert sept des meilleurs pneus toutes saisons 225/45 18, en utilisant une nouvelle BMW Série 3.

La plupart des pneus testés ont également été inclus dans le test des pneus toutes saisons 2020 Tire Reviews , mais comme Sport Auto a utilisé une taille et un véhicule différents, ce test est toujours intéressant!

Test de pneus d'hiver Auto Zeitung 2020

L'Auto Zeitung 2020 a testé quatorze pneus d'hiver en 205/55 R16, y compris des pneus d'hiver neufs de Bridgestone, Goodyear et Maxxis, ainsi qu'un pneu rechapé à bas prix.

Alors que tous les pneus ont été testés sur le sec, le mouillé et la neige, malheureusement, Auto Zeitung n'a pas inclus de données de maniabilité, au lieu de cela, il a simplement fourni une notation subjective.

Test de pneus toutes saisons du SUV Auto Image 2020

Le test de pneus toutes saisons SUV crossover Auto Bild 2020 a testé 11 des meilleurs pneus toutes saisons dans la taille plutôt petite 215/60 R16, à l'aide d'un VW T-Roc.

Auto Bild a également inclus un pneu été et hiver de référence, afin que nous puissions voir la différence de performances entre les trois types de pneus, mais nous n'avons malheureusement pas partagé quels pneus ont été utilisés comme pneus de référence.

Test de pneus d'hiver cloutés 2020

Pour le test des pneus cloutés hiver Vi Bilägare 2020, le magazine suédois a testé 8 des pneus hiver cloutés les plus extrêmes en 205/60 R16.

Comme il s'agit d'un test de pneus d'hiver cloutés, les testeurs ont mis beaucoup plus l'accent sur les performances sur la neige et la glace, donc si vous êtes dans une région qui voit beaucoup de neige et de glace compactées sur la route pendant les hivers normaux, c'est un très test utile.

Test de pneus hiver Vi Bilagare Nordic Friction 2020

Pour leur deuxième essai hivernal de 2020, l'excellent Vi Bilagare a testé huit pneus hiver à friction nordique (sans crampons).

Comme pour la version cloutée , Vi Bilagare a effectué un test approfondi couvrant la sécheresse, l'humidité, la neige et la glace, et devrait être considérée comme l'une des références pour les tests hivernaux extrêmes en Europe.

Ce test est particulièrement intéressant car il a placé les nouveaux Michelin X-Ice Snow, Bridgestone Blizzak Ice, Pirelli Ice Zero FR et Nexen Winguard Ice Plus WH43 contre les pneus hiver nordiques établis de Continental, Goodyear et Nokian.

Tests de pneus 2020 Test de pneus toutes saisons

Avec la promesse d'un pneu de fonctionner dans toutes les conditions, les pneus toutes saisons constituent un segment de marché en pleine croissance.

Pour savoir lequel de ces pneus toutes saisons est le meilleur et s'ils peuvent correspondre à un pneu été et hiver, le test de pneus toutes saisons 2020 Tire Reviews a testé neuf des meilleurs pneus toutes saisons 225/45 R17 du marché, et inclus un pneu été et hiver comme référence.