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Avec plus de 3 milliards de kilomètres de rapports d'essais de pneus couvrant plus de 2500 pneus, combiné avec plus de 300 tests d'experts du pneu à travers l'Europe, TyreReviews est le leader mondial en matière de source indépendante d'informations sur les pneus.

Pour chercher dans notre base de données de pneus, vous pouvez filtrer par fabricant de pneu, modèle de voiture, taille de pneu, ou par , type de pneu.

Dernières informations sur les pneus

Featured: Test de pneus toutes saisons 2023

Pour la saison 2023/24, Tire Reviews a testé dix des meilleurs pneus toutes saisons disponibles. Suite aux tests de l'année dernière en 17", cette année, nous nous sommes concentrés sur la taille de roue plus petite de 15" et avons inclus des pneus de référence été et hiver pour mettre en évidence exactement quel est le meilleur pneu toutes saisons pour votre conduite et où les pneus été et hiver conviennent. dans la performance globale.

Comme toujours, il s'agit de l'un des tests de pneus toutes saisons les plus approfondis sur Internet, et chacun des dix jeux de pneus est testé sur sol sec, mouillé et sur neige, ainsi que le bruit et le confort subjectifs des pneus et la résistance au roulement (consommation d'énergie). ) est également testé.

Comme la situation de conduite de chacun est un peu différente, vous pouvez également ajuster la pondération globale du test ci-dessous afin de réellement trouver le pneu parfait pour vos propres besoins de conduite.

L'année dernière, le Michelin CrossClimate 2 a gagné pour la deuxième année consécutive. Est-ce que ça peut faire trois sur trois ?

Featured: Tests de pneus 2023 Test de pneus de performance

Il s'agit du test de pneus le plus approfondi que Tire Reviews ait jamais effectué ! Ce test de pneus d'été UHP comparera six des meilleurs pneus ultra hautes performances, et comprendra un test d'usure complet, des tests de température plus froide et des tests d'état usé !

Lors des tests, nous avons les derniers et les meilleurs pneus de sport 18" de Bridgestone, Continental, Goodyear, Hankook, Michelin et Yokohama. Comme d'habitude, nous couvrirons tous les aspects des performances des pneus, y compris les performances sur sol mouillé, l'adhérence sur sol sec, le bruit interne. , confort, résistance au roulement et surtout l'usure !

Featured: Évaluations des pneus 2023 Test des pneus d'été

Dans ce test, nous allons découvrir quels sont les meilleurs pneus été premium touring du marché !

Je vais essayer de garder cela aussi condensé que possible car nous avons 13 ensembles de pneus dans ce test, y compris les plus récents et les meilleurs de Continental, Michelin, Hankook, Pirelli, Bridgestone, Vredestein, Kumho, Toyo, Nankang et plus! Ce devrait également être le premier test mondial du Continental PremiumContact 7 !

Featured: Tests de pneus 2022 Test de pneus tout-terrain

Dans ce test, nous testerons neuf des pneus tout terrain les plus populaires pour voir lequel a le plus d'adhérence sur le sec, le mouillé ET le tout-terrain, et aussi pour voir lequel consomme le moins d'essence et qui offre le meilleur confort et bruit le plus faible du monde réel. Bref, tout ce que vous aurez besoin de savoir sur ces pneus tout terrain !

Featured: Évaluations des pneus 2022 Test des pneus d'été UHP

C'est le test des pneus d'été ultra haute performance 2022 Tire Reviews ! Vous pouvez regarder la vidéo ici, ou faire défiler vers le bas pour la rédaction complète et les données !

Dans ce test de pneus, je testerai dix des pneus ultra-ultra hautes performances les plus populaires sur le marché pour savoir exactement quel pneu est le meilleur à quoi.

Featured: Évaluations des pneus 2022 Test des pneus d'été UHP

C'est le test des pneus d'été ultra haute performance 2022 Tire Reviews ! Vous pouvez regarder la vidéo ici, ou faire défiler vers le bas pour la rédaction complète et les données !

Dans ce test de pneus, je testerai dix des pneus ultra-ultra hautes performances les plus populaires sur le marché pour savoir exactement quel pneu est le meilleur à quoi.

Nokian Remedy WRG5 - Lancé

Nokian Remède WRG5 Alors que la popularité des pneus toutes saisons augmente rapidement dans de nombreuses régions d'Amérique du Nord, Nokian a actualisé son offre pour répondre à ce marché. Le nouveau Nokian Remedy WRG5 remplace le très apprécié Nokian WRG4 et offre une traction améliorée sur la neige et la glace, ainsi que des niveaux d'adhérence sur sol mouillé plus élevés que le WRG4, sans sacrifier la résistance au roulement ou la maniabilité sur sol sec/humide.

Falken Wildpeak AT4W - Lancé

L'un des pneus tout terrain les plus populaires sur le marché, le Falken Wildpeak A/T3W, vient d'être remplacé par le Falken Wildpeak A/T4W , et cela s'annonce comme une mise à jour passionnante !

Le A/T3W étant un pneu si populaire, Falken a intelligemment décidé de s'orienter vers une évolution plutôt que vers une révolution. Cela signifie que Falken a conservé ce que nous aimons du pneu tout terrain, comme l'excellente adhérence sur sol mouillé et les performances sur neige du pneu, et a ajouté là où il pense que les clients en tireront le plus d'avantages : encore plus de capacité tout-terrain et 15 000 km supplémentaires. miles sur la garantie de durée de vie de la bande de roulement, totalisant 65 000 miles !

Goodyear Eagle F1 contre Falken Azenis FK460 contre Wildpeak AT Trail

Dans ce test, nous découvrons comment les nouveaux Falken Azenis FK460 AS et Falken WildPeak Trail se comparent au montage Tesla Model Y OE Goodyear Eagle F1 Assymétrique 5 M+S.

Pourquoi est-ce intéressant ? Premièrement, il est toujours agréable de tester les pneus les plus récents sur le marché, mais plus important encore, cela devrait aider à répondre à la question de savoir si s'éloigner du pneu d'origine dont votre véhicule est équipé est toujours une bonne option.

Le Goodyear Eagle F1 Assymétrique 5 M+S monté en première monte a été développé avec Tesla et, en tant que tel, il se concentre sur une faible consommation d'énergie, de faibles niveaux de bruit et un bon confort. C'est à peu près désormais l'ensemble standard de règles que les constructeurs automobiles attendent d'un pneu d'origine, qu'ils développent un véhicule électrique ou un véhicule à combustion interne ordinaire !

Test de pneus d'hiver à friction sans crampons 2023

Les spécialistes des hivers extrêmes de Vi Bilagare sont de retour pour tester les derniers et meilleurs pneus hiver à friction sans crampons. Cette année, ils ont non seulement testé sept des composés nordiques à friction sans clous les plus populaires dans la taille de pneu populaire 225/45 R17, mais ils ont également inclus un pneu plus ancien pour voir les effets du vieillissement. Le pneu le plus ancien a 8 ans, peu utilisé (6 mm restants), le Nokian Hakkapeliitta R2, qui a du pain sur la planche car son frère "deux générations plus récent", le Hakkapeliitta R5, est également inclus dans ce test !

Tests de pneus 2023/24 Test de pneus hiver UHP

Le test de pneus hiver UHP Tire Reviews 2023 était un test inhabituel pour Tire Reviews. En raison des horaires de voyage, je n'ai pas pu conduire la partie neige des tests, et comme ces pneus ont été testés avant cette année, je n'aurais généralement pas effectué à nouveau un test aussi similaire, mais celui-ci avait la possibilité d'un monde réel. test d'usure auquel il est difficile de dire non.

Les résultats, eh bien, ils sont très intéressants et jettent un nouvel éclairage sur certains des produits testés.

Nokian Outpost nAT contre Hakkapeliitta R5 contre WRG4 contre One

Le nouveau Nokian Outpost nAT prétend être un pneu tout terrain que vous pouvez utiliser dans la neige, mais quelle est sa qualité ? Nokian a inventé les pneus hiver, donc ils sont assez confiants, tellement confiants en fait qu'ils nous ont suggéré de les tester contre le roi des pneus hiver, le Nokian Hakkapeliitta R5, avec leur pneu tout temps très apprécié, le Nokian WRG4 SUV, et leur pneu toutes saisons à kilométrage élevé, le Nokian One SUV.

Avant de commencer, il convient de noter que trois des pneus portent la marque 3PMSF, qui est le symbole du flocon de neige aux 3 sommets des montagnes, parfois appelé « indice de neige sévère ». Les pneus Winter, All Weather et All Terrain portent le marquage 3PMSF, mais pas les toutes saisons. La taille du test était de 265/65 R17 et nous avons utilisé un Toyota Hilux pour le test en mode RWD uniquement.

Test de pneus d'hiver Auto Bild SUV 2023

Le test de pneus AutoBild Allrad 2023, réalisé sur un BMW X3, a montré les performances de différents pneus dans de nombreuses catégories. Auto Bild a testé la populaire taille de crossover SUV / CUV 225/60 R18 et a également inclus un pneu été comme référence.

Test des pneus d’hiver Sport Auto 2023

Le test de pneus hiver Sport Auto 2023 a testé dix pneus hiver uhp utilisant l'Audi S3.

Pourquoi n’en voyez-vous que neuf dans les résultats ci-dessous ? Le Kumho WinterCraft WP 52 faisait partie du test de pneus mais a finalement été disqualifié en raison de problèmes spécifiques. S'il affichait des performances modérées sur la neige et des capacités de freinage impressionnantes sur sol mouillé, il avait tendance à perdre rapidement de l'adhérence dans les virages. Les pneus d'essai fournis par le fabricant ont démontré une forte adhérence et un comportement neutre et actif sur sol mouillé, ainsi que des distances de freinage très courtes sur sol sec.

Test de pneus cloutés 2023

Malheureusement, Tire Reviews ne procédera pas à un test de pneus cloutés cette année, mais heureusement, les excellents testeurs du magazine suédois Vi Bilagare l'ont fait, et comme ils font partie des meilleurs pilotes nordiques au monde, vous pouvez en être assuré. est le meilleur test de pneus cloutés que vous verrez cette année.

Comme toujours pour un test de pneus cloutés, les pneus ont tous été testés sur sol sec, mouillé, sur neige et surtout sur glace, c'est là que les crampons font vraiment la différence. Pour ajouter un autre élément aux tests cette année, Vi Bilagare a acheté un pneu "joker", un Nokian Hakkapeliitta 8 peu utilisé (la version actuelle est le Hakkapeliitta 10) qui a été fabriqué en 2015, ce qui rend le pneu à la fois ancien ET âgé de 8 ans. Les testeurs ont noté que le pneu avait encore environ 7 mm de profondeur de bande de roulement (contre 9,1 mm du nouveau Hakka 10) et que certains crampons étaient tombés, et que ceux qui ne l'étaient pas étaient quelque peu émoussés par rapport aux neufs.

Test de pneus hiver pour voitures de sport 2023

Lors du test de pneus hiver pour voitures de sport 2023 mené par AutoBild Sportscars, plusieurs pneus ont été évalués sur une Toyota GR Yaris, de taille 225/40 R18. Les performances ont été évaluées sur une gamme de paramètres, notamment le freinage sur sol sec, la conduite sur sol sec, le freinage sur sol mouillé, la conduite sur sol mouillé, l'aquaplaning droit, l'aquaplaning courbe, le freinage sur neige, la traction sur neige, la tenue de route sur neige, le slalom sur neige, le bruit et la résistance au roulement.

Le Goodyear UltraGrip Performance 3 s'est révélé très performant, en particulier dans des conditions humides, assurant la première position en matière de freinage et de conduite sur sol mouillé. Le pneu a également bien performé dans les scénarios de neige, se classant troisième en traction sur neige, en tenue de route sur neige et en slalom sur neige. La résistance au roulement de ce pneu s'est avérée plus élevée, se classant septième, ce qui pourrait indiquer un compromis pour son adhérence louable dans des conditions humides et enneigées. Les performances du pneu sur sol sec étaient satisfaisantes mais pas en tête, avec une quatrième place en freinage sur sol sec et en tenue de route sur sol sec. Le niveau de bruit était relativement faible, ce qui lui a valu la deuxième position, ce qui pourrait contribuer à une conduite plus silencieuse et plus confortable.

Meilleurs pneus tout terrain 2023/24 dans la neige

Suite aux tests sur route et hors route de l'année dernière avec neuf pneus tout terrain , nous avons soumis sept d'entre eux à un test sur neige complète et les avons testés par rapport à l'un des pneus toutes saisons américains les mieux notés, le Michelin Defender LTX et notre pneu hiver préféré, le Michelin X-Ice Snow (variante SUV).

Comme le groupe de pneus tout terrain est un mélange de pneus tout terrain classés neige et non classés neige, cela signifie que nous saurons non seulement quel est le meilleur pneu tout terrain sur la neige, mais nous pouvons également déterminer si un indice neige est approprié. cela vaut la peine de baser uniquement votre décision d'achat, ET nous serons en mesure de savoir si un pneu tout terrain avec une très bonne cote de neige est un remplacement sûr pour un pneu d'hiver dans la neige.

Test de pneus hiver Auto Bild 2023

Suite à la fusillade massive de 54 pneus hiver dans la taille populaire 225/45 R18 utilisant une BMW Série 3, Autobild a soumis les 20 meilleurs pneus à son programme de tests complet pour déterminer exactement quel pneu est le meilleur dans l'ensemble.

Comme toujours, les tests Autobild sont parmi les meilleurs du secteur, alors profitez de toutes les données ci-dessous !

Test de pneus hiver 2023 Test de freinage 54 séries

Le test de pneus hiver Auto Bild 2023 a commencé par tester cinquante-quatre pneus hiver haute performance en freinage sur sol mouillé, puis a soumis les trente et un meilleurs pneus à un test de freinage sur neige, pour découvrir les quinze meilleurs pneus pour leur programme d'essais hivernal complet. !

Il s’agit d’une entreprise impressionnante et massive, et nous les en félicitons. Ce test montre exactement quels pneus fonctionnent bien lors des principaux tests de freinage de sécurité, et où les pneus hiver bon marché peuvent être perdants.

Test de pneus toutes saisons Auto Bild 2023

À la suite des 35 tirs au but toutes saisons, Autobild s'est classé parmi les 15 premiers grâce à la gamme habituelle de tests, y compris des tests sur sol sec, mouillé et sur neige, en plus de tester l'usure !

Contrairement au test Tire Reviews de cette année, ils ont également réussi à tester les nouveaux Bridgestone Turanza All Season 6 et Continental AllSeasonContact 2 ! L'un ou l'autre de ces nouveaux pneus peut-il supplanter le Michelin CrossClimate 2 en tête des résultats ? Continuez à lire pour le découvrir!

Pirelli P Zero E - Rapport de lancement

Pirelli a présenté le P Zero E , un nouveau pneu ultra haute performance (UHP) conçu principalement pour les véhicules électriques à batterie (BEV), et avec le nouveau pneu s'accompagne de nouvelles premières impressionnantes pour l'industrie du pneu !

Test de pneus hiver ADAC 17 pouces 2023

Chaque année, l'ADAC effectue certains des tests de pneus les plus approfondis au monde, et cette année, le test des pneus hiver de 17 pouces n'est pas différent.

Pour 2023, l'ADAC a sélectionné 15 des pneus hiver les plus populaires en 225/45 R17 et les a testés dans tous les tests habituels, tels que les performances sur sol sec, mouillé et enneigé, mais a également soumis les 15 jeux au freinage sur glace, un véritable test d'usure sur route. et mesuré les particules pour vous indiquer quel pneu est le meilleur pour l'environnement.

Essai de pneus d'hiver pour SUV AMS 2023

Le test de pneus hiver AMS SUV 2023 vise non seulement à déterminer quel est le meilleur pneu hiver en 255/45 R20, mais également à savoir si le passage d'un Kia Sorento diesel ordinaire à un Kia EV6 entièrement électrique fera une différence dans les résultats. .

Bridgestone Potenza Sport AS - Rapport de lancement

Bridgestone Potenza Sport AS Bridgestone, la plus grande entreprise de pneus et de caoutchouc au monde, a lancé un nouvel ajout à sa série Potenza : le Potenza Sport AS. Développé par une équipe de 400 membres à Akron, Ohio, le pneu vise à établir une nouvelle norme dans le segment toutes saisons ultra haute performance. Le Potenza Sport AS est initialement disponible en 48 tailles, destinées aux berlines et voitures de sport, avec une extension à 76 tailles prévue pour 2024.

Tests de pneus 2023 Test de pneus toutes saisons UHP

Dans ce test, je vais comparer 7 des pneus toutes saisons ultra hautes performances les plus populaires pour savoir quel pneu vous convient le mieux.

Si vous avez lu l'un de mes précédents tests toutes saisons, vous serez heureux de savoir que six des pneus de ce test que je n'ai jamais testés auparavant, et ils incluent le tout nouveau Pirelli P Zero AS 3 Plus et le tout nouveau Falken Azenis FK460AS. Le pneu que j'ai testé auparavant est une des références du segment, le Continental ExtremeContact DWS06+, donc si vous le souhaitez, vous aurez un point de repère croisé pour comparer les pneus de ce test aux pneus des tests précédents.

Comme toujours, je vais creuser les performances des pneus sur sol sec, mouillé, confort et bruit, puis dans un test ultérieur, je regarderai les performances sur neige, pour vous donner un aperçu vraiment complet des performances des pneus.

Rapport TUV 2023 Test toutes saisons

Pour le lancement du nouveau Bridgestone Turanza AllSeason 6, Bridgestone a demandé à l'organisme de test indépendant TÜV SÜD Automotive GmbH d'effectuer un test complet du nouveau pneu toutes saisons et de le comparer aux leaders de la catégorie toutes saisons, le Continental AllSeasonContact, Goodyear Vector 4Seasons Gen-3 et Michelin CrossClimate 2.

Bien qu'il ne s'agisse pas d'un test de magazine traditionnel, il s'agit de données intéressantes, et comme beaucoup d'entre vous ont des questions sur les performances du nouveau Turanza AllSeason 6, nous pensons que cela vaut la peine d'être inclus sur le site.

Continental AllSeasonContact 2 - Lancement

Continental a dévoilé son dernier produit toutes saisons, le Continental AllSeasonContact 2 . Ce nouveau pneu toutes saisons est une amélioration significative par rapport à son prédécesseur, offrant une sécurité, un équilibre et une efficacité améliorés, ce qui en fait le meilleur pneu toutes saisons de Continental à ce jour.

L'AllSeasonContact 2 est conçu pour fournir le meilleur contrôle de conduite possible dans toutes les conditions météorologiques. Le pneu est compatible avec tous les types de véhicules, y compris les véhicules électriques, ce qui en fait un choix polyvalent pour les conducteurs.

Bridgestone Turanza All Season 6 - Lancement

Bridgestone vient de dévoiler son dernier produit premium : le Turanza All Season 6 . Ce pneu toutes saisons est conçu pour redéfinir les performances et la sécurité tout au long de l'année pour les véhicules électriques et à essence de la marque Bridgestone.

L'une des principales améliorations apportées par Bridgestone avec le remplacement du Bridgestone WeatherControl A005 EVO est la performance de freinage dans toutes les conditions météorologiques. L'institut d'essais automobile indépendant, TÜV SÜD, a confirmé sa meilleure capacité de freinage sur sol mouillé et ses performances impressionnantes sur sol sec et enneigé. Lorsqu'il a été testé par rapport à d'autres grandes marques telles que Michelin, Continental et Goodyear, le Turanza All Season 6 a constamment obtenu d'excellents résultats.

Tout ce que vous devez savoir sur le flanc de vos pneus

Lors de l'achat de nouveaux pneus, vous avez probablement remarqué une série de chiffres et de lettres imprimés sur le flanc de chaque pneu.

Ces codes alphanumériques fournissent des informations importantes sur les spécifications du pneu, telles que la taille, la capacité de charge et la capacité de vitesse maximale. Le décodage de ces chiffres et lettres peut vous aider à choisir les bons pneus pour votre véhicule et à garantir une expérience de conduite sûre, confortable et efficace. Dans cet article, nous expliquerons comment interpréter la taille des pneus, l'indice de charge et l'indice de vitesse en utilisant l'exemple de taille 225/40 R18 92Y.

Pneus de performance spécifiques Michelin Pilot Sport VS EV

Chez Tire Reviews, nous recevons fréquemment des demandes de propriétaires de véhicules électriques (EV) pour savoir s'ils doivent continuer à utiliser les pneus d'équipement d'origine (OE) conçus pour leurs EV, passer à un pneu EV spécifique plus récent ou opter pour un pneu de rechange standard. Il semble que la publication allemande AutoBild ait rencontré des questions similaires, car ils ont récemment effectué un test comparant trois types de pneus sur une Tesla Model S.

Dans ce test, AutoBild a comparé le Michelin Pilot Sport 3 d'origine, la dernière version de rechange (Michelin Pilot Sport 5), et le nouveau pneu de rechange spécifique aux véhicules électriques, le Hankook iON Evo. Cet examen répond à de nombreuses préoccupations et fournit des informations précieuses aux propriétaires de véhicules électriques.

Exclusif : Le Michelin Pilot Sport S 5 est là !

Dans cet article, je partage des informations exclusives sur le tout nouveau Michelin Pilot Sport S 5 !

Si vous lisez cet article, je suis sûr à 100% que vous savez déjà tout sur le Michelin Pilot Sport 4 S , qui est toujours, après 6 ans, l'un des meilleurs pneus ultra hautes performances que vous pouvez acheter aujourd'hui.

Le PS4S a une telle popularité en ligne, on me demande presque quotidiennement quand le remplacement de ce pneu sera lancé, et je suis vraiment heureux de rester, c'est MAINTENANT ! Eh bien, en quelque sorte… Le nouveau pneu dont nous parlons aujourd'hui est le Michelin Pilot Sport S 5, et oui, il y a un changement subtil dans le schéma de dénomination, plus à ce sujet dans un instant.

Michelin Pilot Sport S 5 (PSS5)

2023 Les meilleurs pneus pour véhicules électriques VS pneus UHP

Ce n'est pas souvent que je suis complètement choqué par un test de pneu, mais cette année, le test du pneu AMS EV par rapport au pneu normal m'a laissé perplexe.

Pourquoi? Permettez-moi de passer quelques choses devant vous. Le Michelin e.Primacy était le meilleur en freinage sur sol mouillé, battant à la fois le Continental SportContact 7 et le Bridgestone Potenza Sport, qui réussissent généralement ce test. Le Michelin e.Primacy a également battu le SUV Michelin Pilot Sport 4, qui a remporté tous les autres tests auxquels il est présenté, et Continental a remporté le test deux fois !

Le concept du test semble relativement simple - obtenez un groupe des meilleurs pneus de performance sur le marché et testez-les contre les nouveaux pneus à très faible résistance au roulement / EV, le Michelin e.Primacy, le Falken eZiex et le Pirelli Scorpion Elect.

Test de pneus d'été pour voitures de sport AutoBild 2023

Si vous avez déjà rêvé de voir les Michelin Pilot Sport 5, Goodyear Eagle F1 Asymmetric 6, Continental SportContact 7 et Bridgestone Potenza Sport dans le même test, vos rêves viennent d'être exaucés avec le test de pneus d'été Auto Bild Sportscars 2023 ! Ils ont même inclus le nouveau Falken FK520 !

La publication allemande a testé treize des pneus UHP les plus populaires en 225/40 R18 avec une Toyota GR Yaris, et oui vous avez bien lu, le SportContact 7 est maintenant disponible dans certaines tailles de roues de 18" !

Vous voulez savoir lequel des titans UHP est le meilleur dans l'ensemble ? Continuer à lire!

Test de pneus d'été ADAC 2023

C'est le 50e anniversaire du test de pneus ADAC, et pour fêter cela, l'organisme automobile allemand a testé cinquante pneus d'été dans la taille de pneu populaire 205/55 R16, et a inclus des tests d'usure pour chaque pneu !

Il y a beaucoup à déballer dans ce test, alors nous allons plonger directement ! A la une, il y a deux pneus Michelin dans ce test, le Michelin Primacy 4+ et le Michelin e.Primacy économe en énergie, le Continental testé n'est pas le nouveau PremiumContact 7, c'est le modèle précédent, le Continental PremiumContact 6, et Continental ont également le nouveau Continental UltraContact dans le test, qui est censé être un pneu à faible résistance au roulement et à kilométrage plus élevé pour ceux qui parcourent beaucoup de distance !