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225-345/25-45 R18-23 33 tailles 2010

Testé par Tyre Reviews Voir le test »

Michelin Pilot Super Sport

Name: Michelin Pilot Super Sport
Brand: Michelin
Rating: 4.3 (146 reviews)

Précédent Michelin Pneus Performance maximum Ete Suivant

Le Michelin Pilot Super Sport est un pneu été hautes performances premium, connu pour son adhérence exceptionnelle sur sol sec, sa direction précise et sa stabilité à grande vitesse. Tant par les retours d'expérience des conducteurs que par des tests indépendants, il offre une sensation engageante et inspirante de confiance, ainsi qu'une forte capacité globale. Il se distingue également par sa durabilité dans cette catégorie, semblant souvent être une amélioration par rapport à de nombreux équipements d'origine. Le principal inconvénient est la performance sur sol mouillé et par temps froid, où il peut être plus sensible à la température et à l'eau stagnante que ses concurrents plus récents.

9.5

Note des avis sur les pneus D'après des tests professionnels et des avis d'utilisateurs

Medium Confiance Voir le détail

Adhérence sur le sec

94%

Adhérence sur le mouillé

83%

Ressenti de la route

89%

Progressivité

86%

Usure

82%

Confort

81%

A acheter à nouveau

87%

Kilométrage prévu 21,088 milles Confiance moyenne

146 Rapports d'essais

86% Moyenne

1,356,402 kilomètres parcourus

3 Tests (moyenne: 2^nd)

Paramètre	Valeur	Description
`safety_weight`	0.7	Weight multiplier for safety-related metrics
`performance_weight`	0.55	Weight multiplier for performance metrics
`comfort_weight`	0.4	Weight multiplier for comfort metrics
`value_weight`	0.45	Weight multiplier for value-for-money metrics
`user_reviews_weight`	0.15	How much user reviews contribute to the final score
`test_data_weight`	0.8	How much professional test data contributes to the final score
`consistency_weight`	0.05	How much score consistency contributes to the final score
`recency_decay_rate`	0.95	Rate at which older test results lose influence (higher = slower decay)
`min_test_count`	1	Minimum number of professional tests required
`min_review_count`	5	Minimum number of user reviews required
`score_version`	1.9	Current version of the scoring algorithm
`score_normalization_factor`	1.1	Factor used to normalize raw scores to the 0-10 scale
`confidence_factor_weight`	0.2	How much data confidence affects the final score
`position_penalty_weight`	0.2	Penalty applied for poor test positions
`gap_penalty_threshold`	12	Score gap (%) that triggers additional penalties
`min_metrics_count`	2	Minimum number of test metrics needed per test
`limited_data_threshold`	2	Number of tests below which data is considered limited
`single_test_penalty`	0.75	Score multiplier when only one test is available
`critical_metric_penalty`	0.7	Penalty for poor performance on critical safety metrics
`critical_metric_threshold`	70	Score below which a critical metric penalty applies
`position_exponential_factor`	1.2	Exponent used to amplify position-based scoring
`position_exponential_threshold`	0.9	Position percentile below which exponential scoring applies
`gap_multiplier_critical`	3	Multiplier for critical gap penalties
`max_category_weight`	2	Maximum weight any single category can have
`max_score_limited_data`	9.5	Score cap when data is limited
`bayesian_prior_weight`	1.5	Weight of the Bayesian prior in smoothing
`bayesian_prior_score`	7	Prior score used for Bayesian smoothing
`evidence_test_multiplier`	1.9	Multiplier for test evidence in confidence calculation
`evidence_metric_divisor`	3	Divisor for metric count in evidence calculation
`evidence_review_divisor`	10	Divisor for review count in evidence calculation
`combined_penalty_floor`	0.2

Test	Publication	Date	Taille	Position	Métrique
OE vs marché secondaire - Le pneu fourni avec votre véhicule est-il toujours le meilleur pneu?	Tyre Reviews	2020	265/35 R19	2/3	5 métrique
Michelin Pilot Super Sport VS Continental Sport Contact 6	Tyre Reviews	2016	255/35 R19	1/2	0 métrique
Test de pneus Ã©tÃ© UHP AutoBild 2016		2016	255/35 R20	3/6	0 métrique

Tous les tests

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Tests

2^nd

Moyenne

1^st

Meilleur

3^rd

Pire

Faits Saillants de test des Pneus

OE vs marché secondaire - Le pneu fourni avec votre véhicule est-il toujours le meilleur pneu?

265/35 R19 • 2020

2^nd/3

Le pneu PSS marqué * de BMW est un bon pneu polyvalent qui convient bien à la M2. Excellente adhérence sur sol sec.

Niveaux de sous-virage plus élevés sur sol sec et humide.

Michelin Pilot Super Sport VS Continental Sport Contact 6

255/35 R19 • 2016

1^st/2

Test de pneus Ã©tÃ© UHP AutoBild 2016

255/35 R20 • 2016

3^rd/6

Direction rÃ©pondant vite et prÃ©cisÃ©ment, grande stabilitÃ© latÃ©rale et courtes distances de freinage sur le sec.

Faible rÃ©sistance Ã l'aquaplaning, et sur le mouillÃ© la voiture peut survirer rapidement

bien

Pneus alternatifs

Continental SportContact 7

9.9/10

Goodyear Eagle F1 Asymmetric 6

9.8/10

Michelin Pilot Sport 5

9.7/10

Pirelli P Zero PZ5

9.7/10

Hankook Ventus Evo

9.7/10

Michelin Pilot Sport 4 S

9.6/10

Bridgestone Potenza Sport

9.3/10

Kumho Ecsta Sport PS72

9.3/10

Goodyear Eagle F1 SuperSport

9.1/10

Tout montrer Ete Performance maximum pneus

Questions et réponses pour le Michelin Pilot Super Sport

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April 25, 2016

Je cherche des conseils sur les pneus pour ma Megane RS250. Actuellement, j'utilise des Michelin Pilot Super Sport 225/40 ZR18 92Y XL. La taille de pneu adaptée à la voiture est 235. J'ai réussi à trouver des PSS en 235/40 ZR18 95Y mais pas en XL et j'ai un DOT de 2012. Le 235 étant une capacité de charge plus élevée (95Y), les performances du pneu seront-elles les mêmes que celles du 92Y XL ? Et les PSS fabriqués en 2012 étaient-ils différents de ceux fabriqués actuellement ?

Les performances des deux pneus seront très similaires, le 235 sera peut-être un peu plus dur sur le flanc, mais comme il a un peu plus de flanc, il s'équilibrera. Il y a toutes les chances que le PSS ait subi des mises à jour mineures depuis 2012, et qu'il ne soit plus fabriqué en 235/40 R18. Michelin vous recommande plutôt d'essayer le <a href="http://www.tyrereviews.co.uk/Tyre/Michelin/Pilot-Sport-4.htm">Pilot Sport 4</a> .

April 5, 2018

Pensez-vous qu'il y a une amélioration notable du bruit en passant des pneus Pirelli P Zero RSC 19" (run-flat) aux pneus Pilot Super Sport 18" ? (J'aimerais considérer les pneus PS4 18" ou PS4S 19", mais ils ne sont pas disponibles en version BMW Star. Comme je conduis une Série 1 xDrive, je suis prudent quant au montage de pneus non homologués en cas de problèmes de garantie avec la boîte de transfert / la transmission intégrale...)

Passer de n'importe quel pneu runflat à un pneu non runflat améliorera considérablement les niveaux de bruit et de confort. En ce qui concerne le marquage * et la garantie, vous n'avez pas à vous en soucier, légalement, ils ne peuvent refuser aucun travail en fonction des pneus tant que vous correspondez à la taille et à la capacité de charge d'origine.

August 7, 2018

J'ai une M3 E92 qui a besoin de nouveaux pneus arrière (265/35/19). Est-ce important si le pneu n'est pas classé * ? Les prix varient jusqu'à 30 £ par pneu en fonction des pneus suivants : 98Y, 98Y*, 98Y TPC, 98Y MO1, 98Y N0, 98Y MO.

Je crois que le Pilot Super Sport marqué d'une étoile a été développé pour la M2 et non pour la M3, donc ce n'est pas quelque chose qui m'inquiéterait. Mes propres pneus M3 E92 ne sont pas marqués d'une étoile.

August 28, 2018

J'ai une BMW M135i qui est actuellement équipée de pneus runflat. Quand je dois les changer, mes deux options sont le Michelin Pilot Sport 4 ou le Michelin Pilot Super Sports. J'ai lu une multitude d'informations sur les deux et je ne suis toujours pas plus près de décider lequel. Le PSS est le pneu d'origine de la voiture, j'étais donc enclin à choisir ceux-là, mais j'ai lu plusieurs critiques disant qu'ils dépendent beaucoup de la température et qu'ils ne sont pas les meilleurs sur sol mouillé. La PS4 ne semble pas avoir ce problème, cependant d'autres personnes se sont plaintes du fait que le virage est assez vague sur la PS4 et qu'ils semblent très mous, ce qui n'est certainement pas le cas pour le moment sur les pneus runflat. Cela dit, je pense que l'un ou l'autre constituera une amélioration majeure par rapport aux pneus runflat. Tout conseil que vous pouvez me donner serait très apprécié.

Vous avez bien compris les qualités des deux pneus, il faut donc choisir entre le confort et l'adhérence sur sol mouillé ou la tenue de route sportive. Comme vous le dites, les deux pneus apporteront une énorme amélioration.

March 18, 2019

J'avais compris que les Michelin Pilot Super Sport allaient être progressivement abandonnés et remplacés par les 4S. Cependant, je constate que certains nouveaux modèles de voitures sont équipés de pneus Super Sport TBR de série alors qu'ils auraient pu choisir d'autres pneus. Pouvez-vous me conseiller ? J'ai une C63 sur des roues de 19 pouces. J'adore les pneus Super Sport quand ils sont chauds mais moins sur le mouillé.

Il existe déjà des équipements d'origine dont le remplacement prend des années. Tous les nouveaux équipements d'origine seront installés sur le 4S.

June 14, 2019

Notre XKR 46k 2008 est actuellement équipée de pneus Dunlop Sport 255/35 R20 à l'avant et 285/30 ZR20 à l'arrière. Je reviens tout juste d'un voyage de 1,5 km où nous avons trouvé le bruit de la route très intrusif sur toutes les surfaces routières. Je souhaite remplacer les quatre pneus par quelque chose de beaucoup plus silencieux. Une bonne économie de carburant et une adhérence sur sol sec et mouillé sont également essentielles. La voiture n'est pas utilisée pour les journées sur piste. Que me proposez-vous, s'il vous plaît ?

Falken FK510 ou Pilot Sport 4S

May 6, 2020

pourriez-vous s'il vous plaît me dire, si le Michelin pilot supersport est un bon choix de pneu pour ma Mercedes sl 55amg, pourriez-vous me conseiller sur le meilleur pneu pour ma voiture 285/35 18

Remplaçant du SuperSport, le Pilot Sport 4S est le meilleur pneu.

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Résumé de l'évaluation

Basé sur 132 avis des utilisateurs

Les conducteurs apprécient généralement le Michelin Pilot Super Sport pour son adhérence exceptionnelle sur sol sec, sa direction précise, sa stabilité et sa longévité, surpassant souvent les pneus d'origine et ses concurrents. Le principal bémol concerne son comportement sur sol mouillé et par temps froid : de nombreux utilisateurs signalent une adhérence réduite, une tendance à l'aquaplanage et une sensibilité à la température en dessous de 10-15 °C environ, même si certains jugent l'adhérence sur sol mouillé acceptable. Le niveau sonore peut être supérieur à la moyenne, mais le confort est généralement bon comparé aux pneus runflat. L'avis général est très positif, compte tenu du nombre d'avis élogieux et des retours sur la longévité, le principal point faible étant le comportement sur sol mouillé et par temps froid, dépendant des conditions climatiques.

Points forts

Adhérence sur sol sec
Maniabilité/sensation de conduite
Durée de vie/usure de la bande de roulement
Confort par rapport aux pneus runflat
Stabilité à haute vitesse
Retour d'information/progressivité

Domaines à améliorer

Adhérence sur sol mouillé/froid
Tendance à l'aquaplanage
Bruit de roulement

Top 3 Michelin Pilot Super Sport Rapports d'essais

Note de 76% au volant d'une BMW 335i (255/35 R18) sur a combination of roads pendant 30,000 easy going kilomètres

J'ai apporté une BMW 335i d'occasion avec de nouveaux PSS* à tous les coins.
225/40 R18 et 255/35 R18
La tenue de route à sec est très bonne, bonne adhérence et encore meilleure une fois en température.
La tenue de route sur sol mouillé est un non. Le contrôle de traction intervient trop souvent, le sous-virage n'est jamais loin non plus. Et j'ai failli perdre l'arrière une fois dans une courbe normale à vitesse normale, l'ESP m'a sauvé.
L'aquaplaning semble également arriver rapidement.
L'usure est bonne, je ne suis pas un conducteur agressif. Les pneus avant sont encore très bons. Il reste peut-être 35 % d'usure à l'arrière après 40 000 km.
Pour le bruit, je n'ai rien à comparer. Pareil pour le confort. Mais mes pneus hiver sont plus confortables (Gislaved Eurofrost).
Je choisirai quelque chose de différent la prochaine fois car en Belgique, nous avons pas mal de jours pluvieux.

Utile 925

August 27, 2024

Note de 90% au volant d'une BMW 325i M Sport (235/35 R19) sur a combination of roads pendant 31,000 spirited kilomètres

J'ai utilisé le PSS sur ma BMW 325i de 2014 à 2024 (!), Ils ont parcouru un peu plus de 50 000 km/31 000 miles avec encore environ 3 mm de bande de roulement restant sur l'asphalte suédois relativement rugueux. Quelques légères craquelures sèches apparaissent. Configuration carrée sur 8,5x19" et rotation environ 4 fois. Fonctionnement d'environ 2,8-3,2 bars de pression.

Excellente sensation de direction et (surtout lorsqu'il est un peu usé), très bonne adhérence mais un peu élevé en bruit de route et conduite rebondissante sur des surfaces inégales. Je ne semblait pas aquaplaner aussi facilement, mais l'adhérence sur sol mouillé faisait un peu défaut (je ne me suis jamais senti dangereux). Étonnamment bonne température ambiante en dessous de zéro (sèche). Cela semblait durer éternellement ! Très bonne protection des jantes également.

Remplacé par PS5 en 2024 sur les mêmes roues, même dimension pour un meilleur confort et look (mdr).

Utile 914

May 28, 2024

Note de 87% au volant d'une BMW 530i M sport (245/35 R19) sur a combination of roads pendant 15,000 spirited kilomètres

J'avais ces pneus avant de les remplacer par des Michelin PS4. Honnêtement, j'ai préféré le PSS. C'est à peine perceptible mais c'est là. J'avais l'impression que le PSS était juste plus direct, plus réactif, je ne sais pas exactement comment le décrire. La PS4 est aussi un pneu incroyable, ne vous méprenez pas. Cependant, comme tous les pneus Michelin que j'ai possédés au fil des ans, dès la sixième année, le PSS avait développé des fissures même si la voiture était garée à l'intérieur d'un garage. J'ai eu le PSS depuis un peu plus de 9 ans, et une fois démonté, j'ai remarqué que l'intérieur était presque complètement déchiré. Quand même mieux que ma ps4, qui a subi le même sort après seulement 6 ans, mais ça fait assez peur. Michelin a affirmé que ses pneus pouvaient durer 10 ans, mais je n'ai jamais atteint la 10e année, surtout si la voiture est utilisée quotidiennement. Il me restait encore beaucoup de bande de roulement sur mon PSS, donc je suppose qu'en termes d'usure, c'était plutôt bon. Bien, bien mieux que mon ancienne PS2, qui était presque complètement chauve après seulement 4 ans. Dans l’ensemble, le PSS est un excellent pneu.

Utile 994

February 24, 2024

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Latest Michelin Pilot Super Sport Rapports d'essais

Note de 77% au volant d'une BMW M2 Competition (265/35 R19) sur a combination of roads pendant 500 average kilomètres

Ces pneus ne sont pas idéaux pour le climat britannique, car leur adhérence est médiocre sur chaussée mouillée et froide. Ils offrent une adhérence médiocre sur sol mouillé et froid.

Utile 245

December 1, 2025

Note de 50% au volant d'une Mercedes Benz C63 AMG (225/45 R17) sur a combination of roads pendant 4,000 spirited kilomètres

J'avais un coupé C63 et je les trouve absolument horribles. Zéro adhérence. Zéro tout.

Utile 1039

October 2, 2022

Note de 87% au volant d'une MINI Cooper (205/45 R17) sur mostly country roads pendant 15,000 average kilomètres

Bonjour, j'utilise 205/45 R17 88Y BMW-spec (star mark) PSS sur ma Mini Cooper R56 LCI 2012. Contrairement à mon PSS de spécification HN que j'utilise sur ma GTI, ce PSS de spécification BMW fonctionne très bien dans presque toutes les conditions, même sous la pluie et en dessous de +10 à 15°C (où le HN souffre). En fait, cela ressemble beaucoup à ce que j'attendrais d'une PS4. Cette spécification PSS a été adaptée au GP R56 2012 en tant qu'alternative plus adaptée aux conditions humides que les semi-slicks Kumho V70. Le PSS était une option d'usine sans frais pour le GP à l'époque. Comme le PSS est bien connu pour ses performances de freinage à la pointe du marché, je m'attendrais à ce que la Mini atteigne des distances de freinage plus courtes que dans les revues contemporaines avec l'usine de pneus montée à l'époque. Ce PSS est assez large et offre donc une bonne protection de la jante pour une roue 7.0Jx17 d'origine. En fait, ces pneus semblent larges sur les roues 7,0Jx17 d'origine (peut-être parce que la roue GP mesure 7,5 "de large). Cependant, ils ne se sentent pas aussi rigides comme les runflats de notre Mini sont sortis d'usine, le confort de conduite est donc nettement supérieur (en fait, le confort de conduite était insupportable avec les runflats, ce qui a été la raison de l'abandon prématuré des runflats). la stabilité n'est tout simplement pas aussi bonne qu'avec les Conti SC3 runflats, mais c'est ce que vous attendez d'un pneu moins rigide. Il est également incroyablement silencieux et l'usure est bonne aussi. Après environ 25 000 km/15 000 ml, ils ont perdu environ 25 % de leur profondeur de bande de roulement et cela inclut une conduite fougueuse et des vitesses d'autoroute élevées Quoi qu'il en soit, je recommanderais toujours ce pneu pour toutes les R50-R59 et F55-F57 Mini roulant des roues de 17 "et comme alternative aux PS4 et PS5 de Michelin, Goodyears Eage F1 Asymmetric 5/6, Pirelli P Zero PZ4 et similaires comme ce PSS semble être le seul pneu non runflat spécifiquement conçu pour les Minis dans cette taille 205/45 R17. Enfin, un indice : ne suivez pas les recommandations de pression des pneus exagérées suggérées par Mini à partir de 2011, motivées par la tentative de BMW de réduire la résistance au roulement et d'améliorer l'économie de carburant. Comme le poids, les performances et la géométrie de la suspension du véhicule sont restés les mêmes, restez avec la recommandation de BMW/Mini jusqu'en 2010, donc 2,2 bar/32 PSI est très bien dans le cas d'un R56 Mini One ou Cooper. Ça roule mieux et ça accroche mieux. Ceci est conforme aux recommandations de Continental et de Michelin.

Utile 1068

May 24, 2022

Note de 64% au volant d'une Volkswagen Golf GTI 7.5 (225/40 R18) sur mostly country roads pendant 20,000 average kilomètres

J'utilise le même PSS 225/40 R18 HN-spec que le gars qui a examiné le PSS le 24 mai 2018 sur une voiture similaire (plate-forme MQB, mais GTI Performance au lieu d'une Cupra ST) et je suis d'accord avec presque tout ce qu'il a dit. Ce PSS de spécification HN adapté à la Hyundai i30N semble un peu spécial en particulier par rapport au PSS de spécification BMW 205/45 R17 que j'utilise sur ma Mini Cooper (dont je n'ai aucune plainte). Alors que l'adhérence sèche et la sensation de direction sont bonnes, peut-être très bonnes et même les manières de conduire sont excellentes (bien qu'un peu raides), il n'est malheureusement pas aussi bon sous la pluie que le PSS de BMW (marque d'étoile). En fait, c'est très mauvais sur le mouillé, en particulier lorsqu'il fait froid. Je suis content de ne pas avoir besoin de le faire fonctionner pendant la saison hivernale, car j'ai un ensemble de 225/45 R17 CC + pour la moitié la plus froide de l'année. Le CC + est bien meilleur dans des conditions humides / froides comme je le constate chaque année juste avant et après l'échange des pneus en octobre / novembre. À l'époque, j'aurais dû opter pour l'une des spécifications BMW PSS 225/40 R18, probablement la 92Y (Mini Clubman JCW) ou la 88Y (M135/140i). La protection de la jante est également médiocre sur le PSS HN-spec. Il s'agit d'un pneu très étroit qui semble petit même sur des roues d'origine 7,5Jx18. Les 205/45 PSS de ma Mini Cooper ont l'air larges sur les roues 7,0Jx17 d'origine. Quoi qu'il en soit, entre-temps, la PS4S est enfin disponible en Europe en 225/40 R18 et 235/40 R18. Ou devrais-je dire qu'il est "indisponible" ? Malheureusement, il est en rupture de stock, j'attends toujours depuis 10 semaines maintenant. J'espère vraiment qu'il sera nettement meilleur sur le mouillé et aussi bon que le PSS sur le sec.

Utile 1116

May 24, 2022

Note de 83% au volant d'une BMW M135i X Drive (245/35 R18) sur mostly country roads pendant 22,000 spirited kilomètres

Ces pneus sont parfaits s'il fait chaud et sec, mais il y a très peu d'adhérence s'il fait froid et/ou mouillé. Je ne les recommanderais pas pour une utilisation en Scandinavie, mais ils seraient parfaits pour une utilisation dans le sud de l'Europe. J'ai un problème de traction à plein régime même avec 4WD (430PS 650NM) si le pneu est inférieur à 15 degrés Celsius. Je n'ai aucun problème de traction avec mes hivers Michelin Pilot Alpin 5 à n'importe quelle température même sur le mouillé.

Utile 1028

March 31, 2022

Note de 76% au volant d'une BMW M2 Competition (245/35 R19) sur mostly country roads pendant 6,000 average kilomètres

Excellent pneu, je ne l'achèterais pas car le PS4S est mieux noté et est une technologie plus récente

Utile 1059

February 2, 2022

Note de 74% au volant d'une BMW M140i (245/35 R18) sur mostly country roads pendant 21,000 spirited kilomètres

Si ces Supersports classés par étoiles sur mon M140i d'occasion avaient été achetés à 12 000, le kilométrage se situe maintenant à 21 000. Prise sèche. Bon une fois réchauffés, ils accrochent bien la route. Cependant, en dessous de 15c, vous remarquez que le niveau d'adhérence diminue. Mouiller. Pas le meilleur facile à faire tourner les arrières, même en 4ème vitesse, la traction s'arrêtera. Ils sont progressifs et vous permettent de savoir ce qui se passe par temps sec, humide et froid, pas tellement. Porter. Excellent kilométrage, je m'attends à ce que l'arrière dure 23 km, même avec mon pied droit un peu lourd, devant 30 km. Par encore ? Non, je ne pense tout simplement pas qu'ils soient adaptés au climat britannique. J'essaierai probablement la prochaine PS4 un peu plus douce mais avec de meilleures performances sur sol mouillé.

Utile 1057

October 21, 2021

Note de 90% au volant d'une BMW M3 (225/45 R17) sur a combination of roads pendant 1,500 average kilomètres

OEM sur ma M3 CS, les a remplacés après 2000 km par des pneus Cup 2. Très bons sur sol mouillé, moins bons sur piste, où ils sont sujets à la surchauffe et au sous-virage qui en résulte. Mais ils obtiennent de bons MPG, très confortables et si vous ne prévoyez pas de faire des journées sur piste avec votre voiture de sport, préférez-les à la Cup 2 ou 4S. Ils n'ont peut-être pas ces limites élevées, mais ils en ont assez et ils les abordent avec facilité et beaucoup de commentaires là où se trouve le point de non-retour. Aussi, bon retour de route.

Utile 1014

October 14, 2021

Note de 84% au volant d'une BMW M3 (225/45 R17) sur a combination of roads pendant 6,000 spirited kilomètres

tout simplement génial.

Utile 1007

January 21, 2021

Note de 87% au volant d'une Porsche Cayman (265/35 R19 W) sur mostly country roads pendant 3,000 spirited kilomètres

Ce sont les pneus qui ont été montés lorsque j'ai acheté mon Cayman 2009, ils étaient donc à peu près à moitié usés. J'ai été très, très surpris par leur maniabilité et leur adhérence exceptionnelles. Le confort est bon, compte tenu du flanc bas et du retour de la route est très bon. L'usure semble assez élevée, d'autant plus que la voiture est assez légère (1300kg) et peu puissante (265ch). Dans l'ensemble, je pense que ce sont les meilleurs pneus de route que j'ai jamais eu, mais vu leur prix, je ne les achèterais pas, car il existe des pneus très similaires pour un tiers de moins (Hankook S1 evo 2).

Utile 974

December 11, 2020

Note de 93% au volant d'une MINI R56 Factory John Cooper Works (205/45 R17 W) sur mostly country roads pendant 15,000 spirited kilomètres

Dans l'ensemble, le meilleur pneu que j'ai jamais monté sur une voiture. Utilisez pour avoir un ensemble de PS4 qui sont la nouvelle version du PSS, mais le PSS est bien meilleur qu'au port et dans des conditions humides que les PS4. Dommage qu'ils ne refassent pas ce pneu car je n'ai plus besoin que de 2 pneus (avant) et ils devront être PS4 et non PSS

Utile 1157

September 18, 2020

Note de 74% au volant d'une Opel Astra H OPC (245/40 R19) sur mostly motorways pendant 60,000 spirited kilomètres

Michelin Pilot Super Sport, profondeur de bande de roulement inférieure à 3 mm à gauche Mon point est d'être d'accord avec Michelin sur le fait qu'il n'est pas nécessaire de se précipiter pour changer de pneu avec une profondeur de bande de roulement de 3 mm et moins. Je n'ai pas remarqué de changements dramatiques d'adhérence sur sol mouillé lors d'une averse torrentielle sur l'autoroute (à plusieurs reprises). Abaisser la vitesse à 80-90 km / heure est toujours suffisant, peu importe combien il pleut. Au fur et à mesure que la pluie épuise son énergie, je monte jusqu'à 120-130 km / heure. Une fois que la pluie s'est arrêtée mais que l'autoroute est encore humide, vous pouvez revenir à vos 150 km / h. Ma femme et moi sommes des conducteurs de loisir, devant parfois parcourir 600 km par jour. La sécurité est une préoccupation pour nous. La voiture est Astra OPC (VXR). Salutations, YK

Utile 1152

August 5, 2020

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