Michelin Pilot Super Sport

Le Michelin Pilot Super Sport est un pneu Max Performance Summer conçu pour convenir à Passenger Cars.

Ce pneu a remplacé le Michelin Pilot Sport PS2 and ce pneu a été remplacé par le Michelin Pilot Sport 4 S.

Adhérence sur le sec 94%
Adhérence sur le mouillé 84%
Ressenti de la route 89%
Progressivité 86%
Usure 82%
Confort 81%
A acheter à nouveau 87%

Les données de rapports d'essai issues de 143 rapports d'essais de pneus ont une moyenne de 86% over 1,294,902 kilomètres parcourus.

The Pilot Super Sport is ranked 9th of 75 Summer Max Performance pneus.

Rapports

Faits Saillants de test des Pneus

Test de pneus été UHP AutoBild 2016 - 3rd of 6 pneus

  • Positive - Direction répondant vite et précisément, grande stabilité latérale et courtes distances de freinage sur le sec.
  • Negative - Faible résistance à l'aquaplaning, et sur le mouillé la voiture peut survirer rapidement
  • Overall - Bon
Afficher le test complet >>

Size Fuel Wet Noise Weight
205/45 R17 88Y XL * E A 71 8.91kgs
215/45 R17 91Y XL   F A 71 9.31kgs
225/35 R18 87Y XL   E A 71 9.07kgs
245/35 R18 92Y XL * E B 71 10.11kgs
255/35 R18 94Y XL TPC E B 71 11.07kgs
275/35 R18 99Y XL TPC E B 71 12.17kgs
285/35 R18 101Y XL MO1 E A 73 12.75kgs
295/35 R18 103Y XL   C A 73 13.36kgs
205/40 R18 86Y XL S1 E A 71 8.02kgs
205/40 R18 86Y XL   F A 71 8.84kgs
215/40 R18 89Y XL   F A 71 9.10kgs
225/40 R18 92Y XL * E B 71 9.24kgs
225/40 R18 88Y * E B 71 9.24kgs
225/40 R18 92Y XL HN E B 71 9.24kgs
245/40 R18 93Y   E C 71 12.59kgs
245/40 R18 97Y XL   E A 71 10.76kgs
245/40 R18 93Y * E A 71 10.85kgs
245/40 R18 97Y XL MO E B 71 10.80kgs
255/40 R18 99Y XL * E A 71 11.49kgs
255/40 R18 95Y * E A 71 10.74kgs
255/40 R18 99Y XL MO1 E A 71 10.74kgs
265/40 R18 101Y XL MO E A 71 12.29kgs
265/40 R18 97Y * E A 71 12.36kgs
275/40 R18 99Y * E B 72 12.09kgs
225/45 R18 95Y XL * E A 71 10.10kgs
235/45 R18 94Y   E A 71 10.57kgs
265/45 R18 101Y   E A 71 13.90kgs
235/30 R19 86Y XL   E A 71 9.40kgs
255/30 R19 91Y XL   E A 71 11.15kgs
255/30 R19 91Y XL   F A 71 11.20kgs
265/30 R19 93Y XL   E A 71 11.27kgs
285/30 R19 98Y XL MO1 E B 73 11.92kgs
285/30 R19 94Y   E C 74 13.49kgs
295/30 R19 100Y XL   E A 73 12.78kgs
295/30 R19 100Y XL TPC E B 73 14.12kgs
345/30 R19 109Y XL   E A 73 15.80kgs
225/35 R19 88Y XL   E A 71 9.50kgs
225/35 R19 88Y XL   E A 71 9.60kgs
235/35 R19 91Y XL   E A 71 10.23kgs
245/35 R19 89Y   F A 71 12.43kgs
245/35 R19 93Y XL * E B 71 10.65kgs
245/35 R19 93Y XL MO1 E B 71 10.50kgs
255/35 R19 92Y   E A 71 11.08kgs
255/35 R19 96Y XL   E A 71 11.05kgs
255/35 R19 96Y XL * E B 72 10.67kgs
255/35 R19 96Y XL MO E B 71 11.12kgs
265/35 R19 98Y XL * E B 71 11.87kgs
265/35 R19 98Y XL MO E B 71 11.25kgs
265/35 R19 98Y XL N0 E A 71 11.33kgs
265/35 R19 98Y XL MO1 E B 71 11.90kgs
265/35 R19 98Y XL TPC E B 71 12.51kgs
275/35 R19 100Y XL * E B 73 11.82kgs
275/35 R19 96Y   E A 72 12.53kgs
285/35 R19 99Y   E C 73 15.18kgs
285/35 R19 103Y XL   E A 73 13.92kgs
295/35 R19 104Y XL MO C B 73 12.94kgs
295/35 R19 100Y   E C 74 13.15kgs
295/35 R19 104Y XL * C B 73 12.77kgs
305/35 R19 102Y   E C 74 13.93kgs
225/40 R19 93Y XL   E A 71 9.90kgs
235/40 R19 96Y XL   E A 71 10.60kgs
245/40 R19 98Y XL   E A 71 11.35kgs
255/40 R19 100Y XL   F A 71 12.00kgs
265/40 R19 102Y XL * C B 71 11.34kgs
275/40 R19 105Y XL   E A 73 13.30kgs
285/40 R19 103Y N0 C A 73 13.57kgs
255/45 R19 100Y N0 E A 71 12.53kgs
285/25 R20 93Y XL   E A 73 11.56kgs
295/25 R20 95Y XL   E A 73 12.42kgs
305/25 R20 97Y XL   E A 73 12.19kgs
325/25 R20 101Y XL   E A 75 14.11kgs
335/25 R20 99Y   E C 74 15.39kgs
235/30 R20 88Y XL   E A 71 9.70kgs
255/30 R20 92Y XL   E A 71 11.39kgs
265/30 R20 94Y XL * E B 71 10.90kgs
275/30 R20 97Y XL * E A 73 12.08kgs
285/30 R20 99Y XL MO1 E B 73 12.14kgs
285/30 R20 99Y XL * E B 73 12.13kgs
285/30 R20 99Y XL K1 E B 73 11.12kgs
295/30 R20 101Y XL MO E B 73 13.25kgs
295/30 R20 101Y XL * E B 73 13.43kgs
305/30 R20 103Y XL K3 E B 73 14.02kgs
305/30 R20 103Y XL MO E B 73 14.21kgs
335/30 R20 108Y XL N0 E A 74 15.85kgs
225/35 R20 90Y XL   E A 71 9.70kgs
235/35 R20 92Y XL K1 F B 71 10.16kgs
245/35 R20 95Y XL K2 E B 71 10.62kgs
245/35 R20 95Y XL * E A 71 10.53kgs
245/35 R20 95Y XL K3 E B 71 10.62kgs
245/35 R20 95Y XL A VOL E A 71 11.00kgs
245/35 R20 95Y XL   E A 71 10.59kgs
255/35 R20 97Y XL   E A 71 11.59kgs
255/35 R20 97Y XL K2 E B 71 11.02kgs
265/35 R20 99Y XL * E B 71 11.50kgs
275/35 R20 102Y XL * E A 71 12.41kgs
285/35 R20 104Y XL K2 E B 73 13.51kgs
295/35 R20 105Y XL N0 C A 73 13.74kgs
295/35 R20 105Y XL K1 C B 73 14.00kgs
295/35 R20 101Y K1 E B 73 14.00kgs
315/35 R20 110Y XL K1 C B 75 15.10kgs
315/35 R20 110Y XL K2 E B 75 15.65kgs
245/40 R20 99Y XL * E A 71 12.00kgs
255/40 R20 101Y XL   E A 71 12.40kgs
255/40 R20 101Y XL N0 E A 71 12.39kgs
295/25 R21 96Y XL   E A 73 13.00kgs
305/25 R21 98Y XL   E A 73 13.02kgs
325/25 R21 102Y XL   E A 75 15.50kgs
245/30 R21 91Y XL   E A 71 10.76kgs
255/30 R21 93Y XL   E A 71 11.36kgs
265/30 R21 96Y XL   E A 71 11.35kgs
275/30 R21 98Y XL   E A 71 13.00kgs
285/30 R21 100Y XL   E A 73 12.91kgs
295/30 R21 102Y XL   E A 73 13.62kgs
325/30 R21 108Y XL * C B 73 14.95kgs
245/35 R21 96Y XL   E A 71 11.34kgs
245/35 R21 96Y XL A T0 E A 71 11.40kgs
265/35 R21 101Y XL   C A 71 11.00kgs
265/35 R21 101Y XL A T0 C A 71 12.20kgs
285/35 R21 105Y XL * C B 73 13.42kgs
245/40 R21 96Y   E A 72 13.90kgs
265/30 R22 97Y XL   E A 71 13.42kgs
295/30 R22 103Y XL   C A 75 13.00kgs
305/30 R22 105Y XL   C A 75 15.00kgs
265/35 R22 102Y XL   C A 71 13.40kgs
275/35 R22 104Y XL   C A 71 13.50kgs
305/35 R22 110Y XL   C A 73 13.00kgs
315/25 R23 102Y XL   C A 75 15.48kgs

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Top 3 Michelin Pilot Super Sport Rapports d'essais

Note de 50% au volant d'une Mercedes Benz C63 AMG (225/45 R17) sur a combination of roads pendant 4,000 spirited kilomètres
J'avais un coupé C63 et je les trouve absolument horribles. Zéro adhérence. Zéro tout.
Helpful 54 - pneu essayé sur October 2, 2022
Note de 64% au volant d'une Volkswagen Golf GTI 7.5 (225/40 R18) sur mostly country roads pendant 20,000 average kilomètres
J'utilise le même PSS 225/40 R18 HN-spec que le gars qui a examiné le PSS le 24 mai 2018 sur une voiture similaire (plate-forme MQB, mais GTI Performance au lieu d'une Cupra ST) et je suis d'accord avec presque tout ce qu'il a dit. Ce PSS de spécification HN adapté à la Hyundai i30N semble un peu spécial en particulier par rapport au PSS de spécification BMW 205/45 R17 que j'utilise sur ma Mini Cooper (dont je n'ai aucune plainte). Alors que l'adhérence sèche et la sensation de direction sont bonnes, peut-être très bonnes et même les manières de conduire sont excellentes (bien qu'un peu raides), il n'est malheureusement pas aussi bon sous la pluie que le PSS de BMW (marque d'étoile). En fait, c'est très mauvais sur le mouillé, en particulier lorsqu'il fait froid. Je suis content de ne pas avoir besoin de le faire fonctionner pendant la saison hivernale, car j'ai un ensemble de 225/45 R17 CC + pour la moitié la plus froide de l'année. Le CC + est bien meilleur dans des conditions humides / froides comme je le constate chaque année juste avant et après l'échange des pneus en octobre / novembre. À l'époque, j'aurais dû opter pour l'une des spécifications BMW PSS 225/40 R18, probablement la 92Y (Mini Clubman JCW) ou la 88Y (M135/140i). La protection de la jante est également médiocre sur le PSS HN-spec. Il s'agit d'un pneu très étroit qui semble petit même sur des roues d'origine 7,5Jx18. Les 205/45 PSS de ma Mini Cooper ont l'air larges sur les roues 7,0Jx17 d'origine. Quoi qu'il en soit, entre-temps, la PS4S est enfin disponible en Europe en 225/40 R18 et 235/40 R18. Ou devrais-je dire qu'il est "indisponible" ? Malheureusement, il est en rupture de stock, j'attends toujours depuis 10 semaines maintenant. J'espère vraiment qu'il sera nettement meilleur sur le mouillé et aussi bon que le PSS sur le sec.
Helpful 51 - pneu essayé sur May 24, 2022
Note de 83% au volant d'une BMW M135i X Drive (245/35 R18) sur mostly country roads pendant 22,000 spirited kilomètres
Ces pneus sont parfaits s'il fait chaud et sec, mais il y a très peu d'adhérence s'il fait froid et/ou mouillé. Je ne les recommanderais pas pour une utilisation en Scandinavie, mais ils seraient parfaits pour une utilisation dans le sud de l'Europe. J'ai un problème de traction à plein régime même avec 4WD (430PS 650NM) si le pneu est inférieur à 15 degrés Celsius. Je n'ai aucun problème de traction avec mes hivers Michelin Pilot Alpin 5 à n'importe quelle température même sur le mouillé.
Helpful 51 - pneu essayé sur March 31, 2022
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Latest Michelin Pilot Super Sport Rapports d'essais

Note de 87% au volant d'une BMW 530i M sport (245/35 R19) sur a combination of roads pendant 15,000 spirited kilomètres
J'avais ces pneus avant de les remplacer par des Michelin PS4. Honnêtement, j'ai préféré le PSS. C'est à peine perceptible mais c'est là. J'avais l'impression que le PSS était juste plus direct, plus réactif, je ne sais pas exactement comment le décrire. La PS4 est aussi un pneu incroyable, ne vous méprenez pas. Cependant, comme tous les pneus Michelin que j'ai possédés au fil des ans, dès la sixième année, le PSS avait développé des fissures même si la voiture était garée à l'intérieur d'un garage. J'ai eu le PSS depuis un peu plus de 9 ans, et une fois démonté, j'ai remarqué que l'intérieur était presque complètement déchiré. Quand même mieux que ma ps4, qui a subi le même sort après seulement 6 ans, mais ça fait assez peur. Michelin a affirmé que ses pneus pouvaient durer 10 ans, mais je n'ai jamais atteint la 10e année, surtout si la voiture est utilisée quotidiennement. Il me restait encore beaucoup de bande de roulement sur mon PSS, donc je suppose qu'en termes d'usure, c'était plutôt bon. Bien, bien mieux que mon ancienne PS2, qui était presque complètement chauve après seulement 4 ans. Dans l’ensemble, le PSS est un excellent pneu.
Helpful 0 - pneu essayé sur February 24, 2024
Note de 87% au volant d'une MINI Cooper (205/45 R17) sur mostly country roads pendant 15,000 average kilomètres
Bonjour, j'utilise 205/45 R17 88Y BMW-spec (star mark) PSS sur ma Mini Cooper R56 LCI 2012. Contrairement à mon PSS de spécification HN que j'utilise sur ma GTI, ce PSS de spécification BMW fonctionne très bien dans presque toutes les conditions, même sous la pluie et en dessous de +10 à 15°C (où le HN souffre). En fait, cela ressemble beaucoup à ce que j'attendrais d'une PS4. Cette spécification PSS a été adaptée au GP R56 2012 en tant qu'alternative plus adaptée aux conditions humides que les semi-slicks Kumho V70. Le PSS était une option d'usine sans frais pour le GP à l'époque. Comme le PSS est bien connu pour ses performances de freinage à la pointe du marché, je m'attendrais à ce que la Mini atteigne des distances de freinage plus courtes que dans les revues contemporaines avec l'usine de pneus montée à l'époque. Ce PSS est assez large et offre donc une bonne protection de la jante pour une roue 7.0Jx17 d'origine. En fait, ces pneus semblent larges sur les roues 7,0Jx17 d'origine (peut-être parce que la roue GP mesure 7,5 "de large). Cependant, ils ne se sentent pas aussi rigides comme les runflats de notre Mini sont sortis d'usine, le confort de conduite est donc nettement supérieur (en fait, le confort de conduite était insupportable avec les runflats, ce qui a été la raison de l'abandon prématuré des runflats). la stabilité n'est tout simplement pas aussi bonne qu'avec les Conti SC3 runflats, mais c'est ce que vous attendez d'un pneu moins rigide. Il est également incroyablement silencieux et l'usure est bonne aussi. Après environ 25 000 km/15 000 ml, ils ont perdu environ 25 % de leur profondeur de bande de roulement et cela inclut une conduite fougueuse et des vitesses d'autoroute élevées Quoi qu'il en soit, je recommanderais toujours ce pneu pour toutes les R50-R59 et F55-F57 Mini roulant des roues de 17 "et comme alternative aux PS4 et PS5 de Michelin, Goodyears Eage F1 Asymmetric 5/6, Pirelli P Zero PZ4 et similaires comme ce PSS semble être le seul pneu non runflat spécifiquement conçu pour les Minis dans cette taille 205/45 R17. Enfin, un indice : ne suivez pas les recommandations de pression des pneus exagérées suggérées par Mini à partir de 2011, motivées par la tentative de BMW de réduire la résistance au roulement et d'améliorer l'économie de carburant. Comme le poids, les performances et la géométrie de la suspension du véhicule sont restés les mêmes, restez avec la recommandation de BMW/Mini jusqu'en 2010, donc 2,2 bar/32 PSI est très bien dans le cas d'un R56 Mini One ou Cooper. Ça roule mieux et ça accroche mieux. Ceci est conforme aux recommandations de Continental et de Michelin.
Helpful 48 - pneu essayé sur May 24, 2022
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Note de 76% au volant d'une BMW M2 Competition (245/35 R19) sur mostly country roads pendant 6,000 average kilomètres
Excellent pneu, je ne l'achèterais pas car le PS4S est mieux noté et est une technologie plus récente
Helpful 49 - pneu essayé sur February 2, 2022
Note de 74% au volant d'une BMW M140i (245/35 R18) sur mostly country roads pendant 21,000 spirited kilomètres
Si ces Supersports classés par étoiles sur mon M140i d'occasion avaient été achetés à 12 000, le kilométrage se situe maintenant à 21 000. Prise sèche. Bon une fois réchauffés, ils accrochent bien la route. Cependant, en dessous de 15c, vous remarquez que le niveau d'adhérence diminue. Mouiller. Pas le meilleur facile à faire tourner les arrières, même en 4ème vitesse, la traction s'arrêtera. Ils sont progressifs et vous permettent de savoir ce qui se passe par temps sec, humide et froid, pas tellement. Porter. Excellent kilométrage, je m'attends à ce que l'arrière dure 23 km, même avec mon pied droit un peu lourd, devant 30 km. Par encore ? Non, je ne pense tout simplement pas qu'ils soient adaptés au climat britannique. J'essaierai probablement la prochaine PS4 un peu plus douce mais avec de meilleures performances sur sol mouillé.
Helpful 51 - pneu essayé sur October 21, 2021
Note de 90% au volant d'une BMW M3 (225/45 R17) sur a combination of roads pendant 1,500 average kilomètres
OEM sur ma M3 CS, les a remplacés après 2000 km par des pneus Cup 2. Très bons sur sol mouillé, moins bons sur piste, où ils sont sujets à la surchauffe et au sous-virage qui en résulte. Mais ils obtiennent de bons MPG, très confortables et si vous ne prévoyez pas de faire des journées sur piste avec votre voiture de sport, préférez-les à la Cup 2 ou 4S. Ils n'ont peut-être pas ces limites élevées, mais ils en ont assez et ils les abordent avec facilité et beaucoup de commentaires là où se trouve le point de non-retour. Aussi, bon retour de route.
Helpful 47 - pneu essayé sur October 14, 2021
Note de 84% au volant d'une BMW M3 (225/45 R17) sur a combination of roads pendant 6,000 spirited kilomètres
tout simplement génial.
Helpful 54 - pneu essayé sur January 22, 2021
Note de 87% au volant d'une Porsche Cayman (265/35 R19 W) sur mostly country roads pendant 3,000 spirited kilomètres
Ce sont les pneus qui ont été montés lorsque j'ai acheté mon Cayman 2009, ils étaient donc à peu près à moitié usés. J'ai été très, très surpris par leur maniabilité et leur adhérence exceptionnelles. Le confort est bon, compte tenu du flanc bas et du retour de la route est très bon. L'usure semble assez élevée, d'autant plus que la voiture est assez légère (1300kg) et peu puissante (265ch). Dans l'ensemble, je pense que ce sont les meilleurs pneus de route que j'ai jamais eu, mais vu leur prix, je ne les achèterais pas, car il existe des pneus très similaires pour un tiers de moins (Hankook S1 evo 2).
Helpful 43 - pneu essayé sur December 11, 2020
Note de 93% au volant d'une MINI R56 Factory John Cooper Works (205/45 R17 W) sur mostly country roads pendant 15,000 spirited kilomètres
Dans l'ensemble, le meilleur pneu que j'ai jamais monté sur une voiture. Utilisez pour avoir un ensemble de PS4 qui sont la nouvelle version du PSS, mais le PSS est bien meilleur qu'au port et dans des conditions humides que les PS4. Dommage qu'ils ne refassent pas ce pneu car je n'ai plus besoin que de 2 pneus (avant) et ils devront être PS4 et non PSS
Helpful 51 - pneu essayé sur September 18, 2020
Note de 74% au volant d'une Opel Astra H OPC (245/40 R19) sur mostly motorways pendant 60,000 spirited kilomètres
Michelin Pilot Super Sport, profondeur de bande de roulement inférieure à 3 mm à gauche Mon point est d'être d'accord avec Michelin sur le fait qu'il n'est pas nécessaire de se précipiter pour changer de pneu avec une profondeur de bande de roulement de 3 mm et moins. Je n'ai pas remarqué de changements dramatiques d'adhérence sur sol mouillé lors d'une averse torrentielle sur l'autoroute (à plusieurs reprises). Abaisser la vitesse à 80-90 km / heure est toujours suffisant, peu importe combien il pleut. Au fur et à mesure que la pluie épuise son énergie, je monte jusqu'à 120-130 km / heure. Une fois que la pluie s'est arrêtée mais que l'autoroute est encore humide, vous pouvez revenir à vos 150 km / h. Ma femme et moi sommes des conducteurs de loisir, devant parfois parcourir 600 km par jour. La sécurité est une préoccupation pour nous. La voiture est Astra OPC (VXR). Salutations, YK
Helpful 51 - pneu essayé sur August 5, 2020
Note de 66% au volant d'une BMW M240i (245/35 R18 W) sur mostly country roads pendant 18,000 spirited kilomètres
Les pneus ont été montés en usine sur mon M240i, que j'utilise au quotidien. L'adhérence et la maniabilité sur sol sec étaient la meilleure partie des pneus, mais ils avaient besoin d'un peu de température pour adhérer correctement. L'usure n'était pas mauvaise étant donné que je conduisais souvent fougueux sur les routes sinueuses. Une fois que vous avez expérimenté le Michelin PS4, vous vous rendez vite compte que le Michelin Pilot Super Sport a une adhérence très faible sur sol mouillé. L'aquaplaning était très mauvais. En ce qui concerne le confort, les pneus étaient assez durs, mais pas à plat. Dans l'ensemble, c'est un excellent pneu pour les conditions sèches, mais faible dans les conditions sèches.
Helpful 62 - pneu essayé sur April 9, 2020
Note de 69% au volant d'une BMW M140i (245/35 R18 W) sur a combination of roads pendant 15,000 spirited kilomètres
Cet examen a été suscité depuis que les PSS ont été remis sur la voiture après avoir roulé un ensemble de pneus d'hiver. Revenir à ces derniers après avoir exécuté un ensemble de Continental WinterContact TS 850P (au cours d'un hiver doux) a clarifié mes premières impressions. Pour bien comprendre les scores que j'ai attribués aux Michelins, je dois donner un aperçu de la voiture sur laquelle ils sont équipés et de ses caractéristiques dynamiques. Les voitures M-lite souffrent sur les routes cahoteuses et cassées du Royaume-Uni de la même manière que leurs grands frères de la division M. Ressorts trop rigides, pas de LSD et 370 lb-pi livrés à partir de 1500 tr / min taxes de traction arrière dans le meilleur des cas. La suspension est conçue pour les autoroutes allemandes lisses lorsqu'elle est entièrement chargée. Ainsi, cette voiture (sur suspension standard) est particulièrement sensible à la bonne correspondance des pneus et à la pression sur laquelle ils sont réglés. Par temps chaud (15 ° +) sec, ces pneus sont magiques. Adhérence immense, réactions de direction rapides et grande stabilité. Je les aime ces jours-ci. La plupart des jours du nord du Royaume-Uni, c'est-à-dire plus froids et humides, ces pneus semblent se raidir avec l'effet net de problèmes de traction, ayant un mouvement bruyant de la bande de roulement en verrouillage complet et une conduite instable agitée qui réduit la confiance parce que je pense que la voiture est effleurer la surface de la route. Fait intéressant, avec de fortes pluies, ils semblent trouver plus de traction que de simples conditions humides, alors peut-être que la conception de la bande de roulement clarifie mieux l'eau que le composé de caoutchouc semble faire face à des températures plus basses? En revanche, les pneus d'hiver Conti ont perdu tous les avantages sportifs dynamiques du PSS (ce sont des pneus d'hiver après tout) mais les ont remplacés par une bien meilleure conduite et une plus grande confiance par temps humide / froid. Ce sont des pneus d'hiver! Retour aux Michelins. Réglé à 34 psi sur tout le pourtour et avec la température oscillant autour de 10 degrés, tous les négatifs sont revenus au premier plan. Le premier jour de leur remise en place sur la voiture, la précision de la direction, la stabilité et le comportement dynamique se sont amplifiés directement après le retrait du Contis plus souple. La voiture était dynamiquement incroyable ..... Cependant, depuis lors, je me suis ajusté à la façon dont ils se comportent au quotidien. Ma conclusion est la suivante; Sur la bonne voiture dans un climat plus chaud, ce sont fantastiques. Si vous suivez des jours dans des climats plus chauds, c'est incroyable. Je pense qu'ils fonctionnent bien dans une fenêtre étroite à condition qu'ils conviennent à la dynamique et à la puissance de la voiture. Au Royaume-Uni sur un M140i, je les trouve décevants plus de jours que je ne les aime. Ainsi, les scores que je leur ai attribués reflètent en fait le match voiture / pneu et pas nécessairement les pneus seuls. Pour ce que je veux que ma voiture se comporte, je vais probablement essayer un ensemble de Goodyear Asymmetric 5s ensuite. Espérons que ceux-ci donneront la plupart des points positifs des Michelins et des Contis combinés. Je dois également mettre de côté des fonds pour une mise à niveau de la suspension.
Helpful 20 - pneu essayé sur March 22, 2020
Note de 74% au volant d'une BMW na (275/35 R19) sur a combination of roads pendant 15,000 spirited kilomètres
bien
J'ai eu environ 4 jours de piste, y compris quelques tours le jour pluvieux du Nurburgring, c'était en effet difficile et m'a presque donné le survirage en eau humide / stagnante, mais la performance sur sol sec est ce à quoi vous vous attendez: stable et vous en avez pour votre argent. probablement ps4s / cup 2 serait mieux pour le sec
Helpful 22 - pneu essayé sur February 13, 2020