Le Michelin Pilot Super Sport est un pneu été hautes performances premium, surtout connu pour son adhérence exceptionnelle sur sol sec, sa sensation de direction précise et sa stabilité à grande vitesse inébranlable. Il est souvent décrit comme transformant par rapport à de nombreux équipements d'origine, offrant une maniabilité confiante et engageante avec une forte performance de freinage. Sa capacité sur sol mouillé est souvent meilleure que prévu pour cette catégorie, bien qu'elle puisse être moins constante que celle des tout derniers concurrents. Il a également un prix premium et peut être plus bruyant que les alternatives, surtout lorsque les conditions se refroidissent.
La réponse en bref
Les conducteurs disent86%sur 148 avis de conducteurs84% le rachèteraientLire les avis
Points forts & points faiblesSec, MouilléConfortPar rapport à ses rivaux sur l'ensemble des tests dont nous disposons
Établi à partir de chaque résultat de test indépendant et de chaque avis de conducteur vérifié dont nous disposons pour ce pneu - toutes les preuves sont plus bas sur la page. Données mises à jour en juillet 2026.
Fort: Freinage sur sol sec, Comportement sur sec, Freinage sur sol mouillé, Comportement sur mouillé, Confort subj. ·Vainqueur: Michelin Pilot Sport 4 S
Tous les tests indépendants du Michelin Pilot Super Sport, du plus récent au plus ancien
Le Michelin Pilot Super Sport est-il performant sur sol mouillé ?
Sur les 2 tests de freinage sur sol mouillé auxquels il a participé, le Michelin Pilot Super Sport freine 3 % plus long que rivaux Premium et 6,1 % plus court que rivaux de milieu de gamme. Il a un score Tyre Reviews sur sol mouillé de 79/100, et les propriétaires lui attribuent la note de 8,3/10 sur sol mouillé sur la base de 148 avis.
Le Michelin Pilot Super Sport est-il performant sur sol sec ?
Sur les 2 tests de freinage sur sol sec auxquels il a participé, le Michelin Pilot Super Sport freine 2,1 % plus court que rivaux Premium et 6,7 % plus court que rivaux de milieu de gamme. Il a un score Tyre Reviews sur sol sec de 98/100, et les propriétaires lui attribuent la note de 9,4/10 sur sol sec sur la base de 148 avis.
Quelle est la durée de vie du Michelin Pilot Super Sport ?
D'après les données des tests et des propriétaires, le Michelin Pilot Super Sport devrait parcourir environ 20 806 miles (33 484 km).
Que disent les propriétaires du Michelin Pilot Super Sport ?
Sur 148 notes de propriétaires, le Michelin Pilot Super Sport obtient 86% en moyenne. Les propriétaires le notent le mieux en Adhérence sur le sec avec 9,4 sur 10 et le moins bien en Confort avec 8,1. 18 de ces avis viennent de propriétaires ayant dépassé 15 000 km. 85% des propriétaires lui donnent 70% ou plus.
Quelle est la note de l'étiquette pneumatique EU du Michelin Pilot Super Sport ?
Sur l'ensemble de sa gamme, le Michelin Pilot Super Sport affiche le plus souvent des notes d'étiquette EU de D pour l'efficacité énergétique, A pour l'adhérence sur sol mouillé et 71 dB pour le bruit.
Autres questions sur le Michelin Pilot Super Sport(9)
Le Michelin Pilot Super Sport est-il confortable et silencieux ?
Les propriétaires notent le Michelin Pilot Super Sport 8,1 sur 10 pour le confort et le bruit, sur 33 avis.
Comment le Michelin Pilot Super Sport s'use-t-il selon les propriétaires ?
Les propriétaires notent le Michelin Pilot Super Sport 8,2 sur 10 pour l'usure, sur 33 avis. 18 de ces avis viennent de propriétaires ayant dépassé 15 000 km, et l'avis type couvre 16 093 km.
Les propriétaires rachèteraient-ils le Michelin Pilot Super Sport ?
84% des propriétaires déclarent qu'ils rachèteraient le Michelin Pilot Super Sport, sur les 142 avis ayant répondu à cette question. 56% d'entre eux ont donné la meilleure réponse possible.
Que disent les propriétaires du Michelin Pilot Super Sport concernant : adhérence sur sol sec ?
Sur les 127 avis de propriétaires analysés pour le Michelin Pilot Super Sport, 80 évoquent le point « adhérence sur sol sec » : 77 le saluent (forte adhérence sur le sec) et 3 le critiquent (adhérence limitée sur le sec). Lire ces avis
Que disent les propriétaires du Michelin Pilot Super Sport concernant : adhérence sur sol mouillé ?
Sur les 127 avis de propriétaires analysés pour le Michelin Pilot Super Sport, 59 évoquent le point « adhérence sur sol mouillé » : 40 le saluent (adhérence rassurante sur le mouillé) et 19 le critiquent (adhérence faible sur le mouillé). Lire ces avis
Que disent les propriétaires du Michelin Pilot Super Sport concernant : longévité ?
Sur les 127 avis de propriétaires analysés pour le Michelin Pilot Super Sport, 47 évoquent le point « longévité » : 38 le saluent (longue durée de vie) et 9 le critiquent (s'use vite). Lire ces avis
Quel pneu le Michelin Pilot Super Sport remplace-t-il ?
Le Michelin Pilot Super Sport est le successeur du Michelin Pilot Sport PS2 dans la gamme Michelin.
Le Michelin Pilot Super Sport a-t-il été remplacé ?
Questions et réponses pour le Michelin Pilot Super Sport
pourriez-vous s'il vous plaît me dire, si le Michelin pilot supersport est un bon choix de pneu pour ma Mercedes sl 55amg, pourriez-vous me conseiller sur le… Afficher pluspourriez-vous s'il vous plaît me dire, si le Michelin pilot supersport est un bon choix de pneu pour ma Mercedes sl 55amg, pourriez-vous me conseiller sur le meilleur pneu pour ma voiture 285/35 18 Voir moins
6 mai 2020
Remplaçant du SuperSport, le Pilot Sport 4S est le meilleur pneu.
Voir toutes les questions(7)
Notre XKR 46k 2008 est actuellement équipée de pneus Dunlop Sport 255/35 R20 à l'avant et 285/30 ZR20 à l'arrière. Afficher plusNotre XKR 46k 2008 est actuellement équipée de pneus Dunlop Sport 255/35 R20 à l'avant et 285/30 ZR20 à l'arrière. Je reviens tout juste d'un voyage de 1,5 km où nous avons trouvé le bruit de la route très intrusif sur toutes les surfaces routières. Je souhaite remplacer les quatre pneus par quelque chose de beaucoup plus silencieux. Une bonne économie de carburant et une adhérence sur sol sec et mouillé sont également essentielles. La voiture n'est pas utilisée pour les journées sur piste. Que me proposez-vous, s'il vous plaît ? Voir moins
14 juin 2019
Falken FK510 ou Pilot Sport 4S
J'avais compris que les Michelin Pilot Super Sport allaient être progressivement abandonnés et remplacés par les 4S. Afficher plusJ'avais compris que les Michelin Pilot Super Sport allaient être progressivement abandonnés et remplacés par les 4S. Cependant, je constate que certains nouveaux modèles de voitures sont équipés de pneus Super Sport TBR de série alors qu'ils auraient pu choisir d'autres pneus. Pouvez-vous me conseiller ? J'ai une C63 sur des roues de 19 pouces. J'adore les pneus Super Sport quand ils sont chauds mais moins sur le mouillé. Voir moins
18 mars 2019
Il existe déjà des équipements d'origine dont le remplacement prend des années. Tous les nouveaux équipements d'origine seront installés sur le 4S.
J'ai une BMW M135i qui est actuellement équipée de pneus runflat. Quand je dois les changer, mes deux options sont le Michelin Pilot Sport 4 ou le Michelin… Afficher plusJ'ai une BMW M135i qui est actuellement équipée de pneus runflat. Quand je dois les changer, mes deux options sont le Michelin Pilot Sport 4 ou le Michelin Pilot Super Sports. J'ai lu une multitude d'informations sur les deux et je ne suis toujours pas plus près de décider lequel. Le PSS est le pneu d'origine de la voiture, j'étais donc enclin à choisir ceux-là, mais j'ai lu plusieurs critiques disant qu'ils dépendent beaucoup de la température et qu'ils ne sont pas les meilleurs sur sol mouillé. La PS4 ne semble pas avoir ce problème, cependant d'autres personnes se sont plaintes du fait que le virage est assez vague sur la PS4 et qu'ils semblent très mous, ce qui n'est certainement pas le cas pour le moment sur les pneus runflat. Cela dit, je pense que l'un ou l'autre constituera une amélioration majeure par rapport aux pneus runflat. Tout conseil que vous pouvez me donner serait très apprécié. Voir moins
28 août 2018
Vous avez bien compris les qualités des deux pneus, il faut donc choisir entre le confort et l'adhérence sur sol mouillé ou la tenue de route sportive. Comme vous le dites, les deux pneus apporteront une énorme amélioration.
J'ai une M3 E92 qui a besoin de nouveaux pneus arrière (265/35/19). Est-ce important si le pneu n'est pas classé * ? Afficher plusJ'ai une M3 E92 qui a besoin de nouveaux pneus arrière (265/35/19). Est-ce important si le pneu n'est pas classé * ? Les prix varient jusqu'à 30 £ par pneu en fonction des pneus suivants : 98Y, 98Y*, 98Y TPC, 98Y MO1, 98Y N0, 98Y MO. Voir moins
7 août 2018
Je crois que le Pilot Super Sport marqué d'une étoile a été développé pour la M2 et non pour la M3, donc ce n'est pas quelque chose qui m'inquiéterait. Mes propres pneus M3 E92 ne sont pas marqués d'une étoile.
Pensez-vous qu'il y a une amélioration notable du bruit en passant des pneus Pirelli P Zero RSC 19" (run-flat) aux pneus Pilot Super Sport 18" ? Afficher plusPensez-vous qu'il y a une amélioration notable du bruit en passant des pneus Pirelli P Zero RSC 19" (run-flat) aux pneus Pilot Super Sport 18" ? (J'aimerais considérer les pneus PS4 18" ou PS4S 19", mais ils ne sont pas disponibles en version BMW Star. Comme je conduis une Série 1 xDrive, je suis prudent quant au montage de pneus non homologués en cas de problèmes de garantie avec la boîte de transfert / la transmission intégrale...) Voir moins
5 avril 2018
Passer de n'importe quel pneu runflat à un pneu non runflat améliorera considérablement les niveaux de bruit et de confort. En ce qui concerne le marquage * et la garantie, vous n'avez pas à vous en soucier, légalement, ils ne peuvent refuser aucun travail en fonction des pneus tant que vous correspondez à la taille et à la capacité de charge d'origine.
Je cherche des conseils sur les pneus pour ma Megane RS250. Actuellement, j'utilise des Michelin Pilot Super Sport 225/40 ZR18 92Y XL. Afficher plusJe cherche des conseils sur les pneus pour ma Megane RS250. Actuellement, j'utilise des Michelin Pilot Super Sport 225/40 ZR18 92Y XL. La taille de pneu adaptée à la voiture est 235. J'ai réussi à trouver des PSS en 235/40 ZR18 95Y mais pas en XL et j'ai un DOT de 2012. Le 235 étant une capacité de charge plus élevée (95Y), les performances du pneu seront-elles les mêmes que celles du 92Y XL ? Et les PSS fabriqués en 2012 étaient-ils différents de ceux fabriqués actuellement ? Voir moins
25 avril 2016
Les performances des deux pneus seront très similaires, le 235 sera peut-être un peu plus dur sur le flanc, mais comme il a un peu plus de flanc, il s'équilibrera. Il y a toutes les chances que le PSS ait subi des mises à jour mineures depuis 2012, et qu'il ne soit plus fabriqué en 235/40 R18. Michelin vous recommande plutôt d'essayer le Pilot Sport 4 .
Avis de propriétaires sur le Michelin Pilot Super Sport
Ce que disent les propriétaires résumé à partir de 133 avis
À travers 133 avis, le Michelin Pilot Super Sport est largement salué comme un pneu UHP d'été de premier ordre avec une adhérence exceptionnelle sur sol sec, une sensation de direction précise et une forte stabilité à grande vitesse, transformant souvent les voitures par rapport aux équipements d'origine. De nombreux conducteurs rapportent également des performances sur sol mouillé étonnamment capables pour un pneu d'été et une très bonne durée de vie de la bande de roulement lorsqu'il est correctement aligné et utilisé à des températures appropriées. Les inconvénients les plus fréquents sont le bruit de route accru et une chute notable de traction/de sensation dans des conditions froides et humides, ce qui le rend moins idéal pour les climats du Royaume-Uni/Scandinavie. Le prix est également souvent noté comme élevé, bien que beaucoup estiment que la performance le justifie.
Ce que les propriétaires mentionnent le plus compté sur 127 avis
Sélectionnez-en un pour ne lire que les avis qui le mentionnent.
Notes des propriétaires moyenne de 148 notes
Note des propriétaires86%
Adhérence sur le sec94%
Ressenti de la route89%
Progressivité86%
Adhérence sur le mouillé83%
Usure82%
Confort81%
Avis en vedette
Le plus utile 76%
“J'ai apporté une BMW 335i d'occasion avec de nouveaux PSS* à tous les coins. 225/40 R18 et 255/35 R18 La tenue de route à sec est très bonne, bonne adhérence et encore meilleure une fois en température. La tenue de...”
“J'utilise le même PSS 225/40 R18 HN-spec que le gars qui a examiné le PSS le 24 mai 2018 sur une voiture similaire (plate-forme MQB, mais GTI Performance au lieu d'une Cupra ST) et je suis d'accord avec presque tout ce...”
“Michelin Pilot Super Sport, profondeur de bande de roulement inférieure à 3 mm à gauche Mon point est d'être d'accord avec Michelin sur le fait qu'il n'est pas nécessaire de se précipiter pour changer de pneu avec une...”
Ces pneus ne sont pas idéaux pour le climat britannique, car leur adhérence est médiocre sur chaussée mouillée et froide. Ils offrent une adhérence médiocre sur sol mouillé et froid.
Il y a un nouveau pneu toutes saisons, peut-il être le meilleur ?!
J'ai apporté une BMW 335i d'occasion avec de nouveaux PSS* à tous les coins. 225/40 R18 et 255/35 R18 La tenue de route à sec est très bonne, bonne adhérence et encore meilleure une fois en température. La tenue de route sur sol mouillé est un non. Le contrôle de traction intervient trop souvent, le sous-virage n'est jamais loin non plus. Et j'ai failli perdre l'arrière une fois dans une courbe normale à vitesse normale, l'ESP m'a sauvé. L'aquaplaning semble également arriver rapidement. L'usure est bonne, je ne suis pas un conducteur agressif. Les pneus avant sont encore très bons. Il reste peut-être 35 % d'usure à l'arrière après 40 000 km. Pour le bruit, je n'ai rien à comparer. Pareil pour le confort. Mais mes pneus hiver sont plus confortables (Gislaved Eurofrost). Je choisirai quelque chose de différent la prochaine fois car en Belgique, nous avons pas mal de jours pluvieux.
Sur quels pneus roulez-vous ?
Vous vous renseignez sur le Michelin Pilot Super Sport ? Évaluez les pneus sur lesquels vous roulez vraiment - et aidez le prochain acheteur à choisir.
J'ai utilisé le PSS sur ma BMW 325i de 2014 à 2024 (!), Ils ont parcouru un peu plus de 50 000 km/31 000 miles avec encore environ 3 mm de bande de roulement restant sur l'asphalte suédois relativement rugueux. Quelques légères craquelures sèches apparaissent. Configuration carrée sur 8,5x19" et rotation environ 4 fois. Fonctionnement d'environ 2,8-3,2 bars de pression.
Excellente sensation de direction et (surtout lorsqu'il est un peu usé), très bonne adhérence mais un peu élevé en bruit de route et conduite rebondissante sur des surfaces inégales. Je ne semblait pas aquaplaner aussi facilement, mais l'adhérence sur sol mouillé faisait un peu défaut (je ne me suis jamais senti dangereux). Étonnamment bonne température ambiante en dessous de zéro (sèche). Cela semblait durer éternellement ! Très bonne protection des jantes également.
Remplacé par PS5 en 2024 sur les mêmes roues, même dimension pour un meilleur confort et look (mdr).
J'avais ces pneus avant de les remplacer par des Michelin PS4. Honnêtement, j'ai préféré le PSS. C'est à peine perceptible mais c'est là. J'avais l'impression que le PSS était juste plus direct, plus réactif, je ne sais pas exactement comment le décrire. La PS4 est aussi un pneu incroyable, ne vous méprenez pas. Cependant, comme tous les pneus Michelin que j'ai possédés au fil des ans, dès la sixième année, le PSS avait développé des fissures même si la voiture était garée à l'intérieur d'un garage. J'ai eu le PSS depuis un peu plus de 9 ans, et une fois démonté, j'ai remarqué que l'intérieur était presque complètement déchiré. Quand même mieux que ma ps4, qui a subi le même sort après seulement 6 ans, mais ça fait assez peur. Michelin a affirmé que ses pneus pouvaient durer 10 ans, mais je n'ai jamais atteint la 10e année, surtout si la voiture est utilisée quotidiennement. Il me restait encore beaucoup de bande de roulement sur mon PSS, donc je suppose qu'en termes d'usure, c'était plutôt bon. Bien, bien mieux que mon ancienne PS2, qui était presque complètement chauve après seulement 4 ans. Dans l’ensemble, le PSS est un excellent pneu.
Bonjour, j'utilise 205/45 R17 88Y BMW-spec (star mark) PSS sur ma Mini Cooper R56 LCI 2012. Contrairement à mon PSS de spécification HN que j'utilise sur ma GTI, ce PSS de spécification BMW fonctionne très bien dans presque toutes les conditions, même sous la pluie et en dessous de +10 à 15°C (où le HN souffre). En fait, cela ressemble beaucoup à ce que j'attendrais d'une PS4. Cette spécification PSS a été adaptée au GP R56 2012 en tant qu'alternative plus adaptée aux conditions humides que les semi-slicks Kumho V70. Le PSS était une option d'usine sans frais pour le GP à l'époque. Comme le PSS est bien connu pour ses performances de freinage à la pointe du marché, je m'attendrais à ce que la Mini atteigne des distances de freinage plus courtes que dans les revues contemporaines avec l'usine de pneus montée à l'époque. Ce PSS est assez large et offre donc une bonne protection de la jante pour une roue 7.0Jx17 d'origine. En fait, ces pneus semblent larges sur les roues 7,0Jx17 d'origine (peut-être parce que la roue GP mesure 7,5 "de large). Cependant, ils ne se sentent pas aussi rigides comme les runflats de notre Mini sont sortis d'usine, le confort de conduite est donc nettement supérieur (en fait, le confort de conduite était insupportable avec les runflats, ce qui a été la raison de l'abandon prématuré des runflats). la stabilité n'est tout simplement pas aussi bonne qu'avec les Conti SC3 runflats, mais c'est ce que vous attendez d'un pneu moins rigide. Il est également incroyablement silencieux et l'usure est bonne aussi. Après environ 25 000 km/15 000 ml, ils ont perdu environ 25 % de leur profondeur de bande de roulement et cela inclut une conduite fougueuse et des vitesses d'autoroute élevées Quoi qu'il en soit, je recommanderais toujours ce pneu pour toutes les R50-R59 et F55-F57 Mini roulant des roues de 17 "et comme alternative aux PS4 et PS5 de Michelin, Goodyears Eage F1 Asymmetric 5/6, Pirelli P Zero PZ4 et similaires comme ce PSS semble être le seul pneu non runflat spécifiquement conçu pour les Minis dans cette taille 205/45 R17. Enfin, un indice : ne suivez pas les recommandations de pression des pneus exagérées suggérées par Mini à partir de 2011, motivées par la tentative de BMW de réduire la résistance au roulement et d'améliorer l'économie de carburant. Comme le poids, les performances et la géométrie de la suspension du véhicule sont restés les mêmes, restez avec la recommandation de BMW/Mini jusqu'en 2010, donc 2,2 bar/32 PSI est très bien dans le cas d'un R56 Mini One ou Cooper. Ça roule mieux et ça accroche mieux. Ceci est conforme aux recommandations de Continental et de Michelin.
J'utilise le même PSS 225/40 R18 HN-spec que le gars qui a examiné le PSS le 24 mai 2018 sur une voiture similaire (plate-forme MQB, mais GTI Performance au lieu d'une Cupra ST) et je suis d'accord avec presque tout ce qu'il a dit. Ce PSS de spécification HN adapté à la Hyundai i30N semble un peu spécial en particulier par rapport au PSS de spécification BMW 205/45 R17 que j'utilise sur ma Mini Cooper (dont je n'ai aucune plainte). Alors que l'adhérence sèche et la sensation de direction sont bonnes, peut-être très bonnes et même les manières de conduire sont excellentes (bien qu'un peu raides), il n'est malheureusement pas aussi bon sous la pluie que le PSS de BMW (marque d'étoile). En fait, c'est très mauvais sur le mouillé, en particulier lorsqu'il fait froid. Je suis content de ne pas avoir besoin de le faire fonctionner pendant la saison hivernale, car j'ai un ensemble de 225/45 R17 CC + pour la moitié la plus froide de l'année. Le CC + est bien meilleur dans des conditions humides / froides comme je le constate chaque année juste avant et après l'échange des pneus en octobre / novembre. À l'époque, j'aurais dû opter pour l'une des spécifications BMW PSS 225/40 R18, probablement la 92Y (Mini Clubman JCW) ou la 88Y (M135/140i). La protection de la jante est également médiocre sur le PSS HN-spec. Il s'agit d'un pneu très étroit qui semble petit même sur des roues d'origine 7,5Jx18. Les 205/45 PSS de ma Mini Cooper ont l'air larges sur les roues 7,0Jx17 d'origine. Quoi qu'il en soit, entre-temps, la PS4S est enfin disponible en Europe en 225/40 R18 et 235/40 R18. Ou devrais-je dire qu'il est "indisponible" ? Malheureusement, il est en rupture de stock, j'attends toujours depuis 10 semaines maintenant. J'espère vraiment qu'il sera nettement meilleur sur le mouillé et aussi bon que le PSS sur le sec.
Ces pneus sont parfaits s'il fait chaud et sec, mais il y a très peu d'adhérence s'il fait froid et/ou mouillé. Je ne les recommanderais pas pour une utilisation en Scandinavie, mais ils seraient parfaits pour une utilisation dans le sud de l'Europe. J'ai un problème de traction à plein régime même avec 4WD (430PS 650NM) si le pneu est inférieur à 15 degrés Celsius. Je n'ai aucun problème de traction avec mes hivers Michelin Pilot Alpin 5 à n'importe quelle température même sur le mouillé.
Si ces Supersports classés par étoiles sur mon M140i d'occasion avaient été achetés à 12 000, le kilométrage se situe maintenant à 21 000. Prise sèche. Bon une fois réchauffés, ils accrochent bien la route. Cependant, en dessous de 15c, vous remarquez que le niveau d'adhérence diminue. Mouiller. Pas le meilleur facile à faire tourner les arrières, même en 4ème vitesse, la traction s'arrêtera. Ils sont progressifs et vous permettent de savoir ce qui se passe par temps sec, humide et froid, pas tellement. Porter. Excellent kilométrage, je m'attends à ce que l'arrière dure 23 km, même avec mon pied droit un peu lourd, devant 30 km. Par encore ? Non, je ne pense tout simplement pas qu'ils soient adaptés au climat britannique. J'essaierai probablement la prochaine PS4 un peu plus douce mais avec de meilleures performances sur sol mouillé.
OEM sur ma M3 CS, les a remplacés après 2000 km par des pneus Cup 2. Très bons sur sol mouillé, moins bons sur piste, où ils sont sujets à la surchauffe et au sous-virage qui en résulte. Mais ils obtiennent de bons MPG, très confortables et si vous ne prévoyez pas de faire des journées sur piste avec votre voiture de sport, préférez-les à la Cup 2 ou 4S. Ils n'ont peut-être pas ces limites élevées, mais ils en ont assez et ils les abordent avec facilité et beaucoup de commentaires là où se trouve le point de non-retour. Aussi, bon retour de route.
