Michelin Pilot Super Sport

Le Michelin Pilot Super Sport est un pneu Max Performance Summer conçu pour convenir à Passenger Cars.

Ce pneu a remplacé le Michelin Pilot Sport PS2 and ce pneu a été remplacé par le Michelin Pilot Sport 4 S.

Rapports d'essais de pneus

Adhérence sur le sec 95%
Adhérence sur le mouillé 85%
Ressenti de la route 90%
Progressivité 87%
Usure 82%
Confort 82%
A acheter à nouveau 89%

Les données de rapports d'essai issues de 132 rapports d'essais de pneus ont une moyenne de 87% over 1,141,402 kilomètres parcourus.

The Pilot Super Sport is ranked 7th of 63 Summer Max Performance pneus.

Rapports

Faits Saillants de test des Pneus

Test de pneus été UHP AutoBild 2016 - 3rd of 6 pneus

  • Positive - Direction répondant vite et précisément, grande stabilité latérale et courtes distances de freinage sur le sec.
  • Negative - Faible résistance à l'aquaplaning, et sur le mouillé la voiture peut survirer rapidement
  • Overall - Bon
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Size Fuel Wet Noise Weight
205/45 R17 88Y XL * E A 71 8.91kgs
215/45 R17 91Y XL   F A 71 9.31kgs
225/35 R18 87Y XL   E A 71 9.07kgs
245/35 R18 92Y XL * E B 71 10.11kgs
255/35 R18 94Y XL TPC E B 71 11.07kgs
275/35 R18 99Y XL TPC E B 71 12.17kgs
285/35 R18 101Y XL MO1 E A 73 12.75kgs
295/35 R18 103Y XL   C A 73 13.36kgs
205/40 R18 86Y XL S1 E A 71 8.02kgs
205/40 R18 86Y XL   F A 71 8.84kgs
215/40 R18 89Y XL   F A 71 9.10kgs
225/40 R18 92Y XL * E B 71 9.24kgs
225/40 R18 88Y * E B 71 9.24kgs
225/40 R18 92Y XL HN E B 71 9.24kgs
245/40 R18 93Y   E C 71 12.59kgs
245/40 R18 97Y XL   E A 71 10.76kgs
245/40 R18 93Y * E A 71 10.85kgs
245/40 R18 97Y XL MO E B 71 10.80kgs
255/40 R18 99Y XL * E A 71 11.49kgs
255/40 R18 95Y * E A 71 10.74kgs
255/40 R18 99Y XL MO1 E A 71 10.74kgs
265/40 R18 101Y XL MO E A 71 12.29kgs
265/40 R18 97Y * E A 71 12.36kgs
275/40 R18 99Y * E B 72 12.09kgs
225/45 R18 95Y XL * E A 71 10.10kgs
235/45 R18 94Y   E A 71 10.57kgs
265/45 R18 101Y   E A 71 13.90kgs
235/30 R19 86Y XL   E A 71 9.40kgs
255/30 R19 91Y XL   E A 71 11.15kgs
255/30 R19 91Y XL   F A 71 11.20kgs
265/30 R19 93Y XL   E A 71 11.27kgs
285/30 R19 98Y XL MO1 E B 73 11.92kgs
285/30 R19 94Y   E C 74 13.49kgs
295/30 R19 100Y XL   E A 73 12.78kgs
295/30 R19 100Y XL TPC E B 73 14.12kgs
345/30 R19 109Y XL   E A 73 15.80kgs
225/35 R19 88Y XL   E A 71 9.50kgs
225/35 R19 88Y XL   E A 71 9.60kgs
235/35 R19 91Y XL   E A 71 10.23kgs
245/35 R19 89Y   F A 71 12.43kgs
245/35 R19 93Y XL * E B 71 10.65kgs
245/35 R19 93Y XL MO1 E B 71 10.50kgs
255/35 R19 92Y   E A 71 11.08kgs
255/35 R19 96Y XL   E A 71 11.05kgs
255/35 R19 96Y XL * E B 72 10.67kgs
255/35 R19 96Y XL MO E B 71 11.12kgs
265/35 R19 98Y XL * E B 71 11.87kgs
265/35 R19 98Y XL MO E B 71 11.25kgs
265/35 R19 98Y XL N0 E A 71 11.33kgs
265/35 R19 98Y XL MO1 E B 71 11.90kgs
265/35 R19 98Y XL TPC E B 71 12.51kgs
275/35 R19 100Y XL * E B 73 11.82kgs
275/35 R19 96Y   E A 72 12.53kgs
285/35 R19 99Y   E C 73 15.18kgs
285/35 R19 103Y XL   E A 73 13.92kgs
295/35 R19 104Y XL MO C B 73 12.94kgs
295/35 R19 100Y   E C 74 13.15kgs
295/35 R19 104Y XL * C B 73 12.77kgs
305/35 R19 102Y   E C 74 13.93kgs
225/40 R19 93Y XL   E A 71 9.90kgs
235/40 R19 96Y XL   E A 71 10.60kgs
245/40 R19 98Y XL   E A 71 11.35kgs
255/40 R19 100Y XL   F A 71 12.00kgs
265/40 R19 102Y XL * C B 71 11.34kgs
275/40 R19 105Y XL   E A 73 13.30kgs
285/40 R19 103Y N0 C A 73 13.57kgs
255/45 R19 100Y N0 E A 71 12.53kgs
285/25 R20 93Y XL   E A 73 11.56kgs
295/25 R20 95Y XL   E A 73 12.42kgs
305/25 R20 97Y XL   E A 73 12.19kgs
325/25 R20 101Y XL   E A 75 14.11kgs
335/25 R20 99Y   E C 74 15.39kgs
235/30 R20 88Y XL   E A 71 9.70kgs
255/30 R20 92Y XL   E A 71 11.39kgs
265/30 R20 94Y XL * E B 71 10.90kgs
275/30 R20 97Y XL * E A 73 12.08kgs
285/30 R20 99Y XL MO1 E B 73 12.14kgs
285/30 R20 99Y XL * E B 73 12.13kgs
285/30 R20 99Y XL K1 E B 73 11.12kgs
295/30 R20 101Y XL MO E B 73 13.25kgs
295/30 R20 101Y XL * E B 73 13.43kgs
305/30 R20 103Y XL K3 E B 73 14.02kgs
305/30 R20 103Y XL MO E B 73 14.21kgs
335/30 R20 108Y XL N0 E A 74 15.85kgs
225/35 R20 90Y XL   E A 71 9.70kgs
235/35 R20 92Y XL K1 F B 71 10.16kgs
245/35 R20 95Y XL K2 E B 71 10.62kgs
245/35 R20 95Y XL * E A 71 10.53kgs
245/35 R20 95Y XL K3 E B 71 10.62kgs
245/35 R20 95Y XL A VOL E A 71 11.00kgs
245/35 R20 95Y XL   E A 71 10.59kgs
255/35 R20 97Y XL   E A 71 11.59kgs
255/35 R20 97Y XL K2 E B 71 11.02kgs
265/35 R20 99Y XL * E B 71 11.50kgs
275/35 R20 102Y XL * E A 71 12.41kgs
285/35 R20 104Y XL K2 E B 73 13.51kgs
295/35 R20 105Y XL N0 C A 73 13.74kgs
295/35 R20 105Y XL K1 C B 73 14.00kgs
295/35 R20 101Y K1 E B 73 14.00kgs
315/35 R20 110Y XL K1 C B 75 15.10kgs
315/35 R20 110Y XL K2 E B 75 15.65kgs
245/40 R20 99Y XL * E A 71 12.00kgs
255/40 R20 101Y XL   E A 71 12.40kgs
255/40 R20 101Y XL N0 E A 71 12.39kgs
295/25 R21 96Y XL   E A 73 13.00kgs
305/25 R21 98Y XL   E A 73 13.02kgs
325/25 R21 102Y XL   E A 75 15.50kgs
245/30 R21 91Y XL   E A 71 10.76kgs
255/30 R21 93Y XL   E A 71 11.36kgs
265/30 R21 96Y XL   E A 71 11.35kgs
275/30 R21 98Y XL   E A 71 13.00kgs
285/30 R21 100Y XL   E A 73 12.91kgs
295/30 R21 102Y XL   E A 73 13.62kgs
325/30 R21 108Y XL * C B 73 14.95kgs
245/35 R21 96Y XL   E A 71 11.34kgs
245/35 R21 96Y XL A T0 E A 71 11.40kgs
265/35 R21 101Y XL   C A 71 11.00kgs
265/35 R21 101Y XL A T0 C A 71 12.20kgs
285/35 R21 105Y XL * C B 73 13.42kgs
245/40 R21 96Y   E A 72 13.90kgs
265/30 R22 97Y XL   E A 71 13.42kgs
295/30 R22 103Y XL   C A 75 13.00kgs
305/30 R22 105Y XL   C A 75 15.00kgs
265/35 R22 102Y XL   C A 71 13.40kgs
275/35 R22 104Y XL   C A 71 13.50kgs
305/35 R22 110Y XL   C A 73 13.00kgs
315/25 R23 102Y XL   C A 75 15.48kgs
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Top 3 Michelin Pilot Super Sport Rapports d'essais

Note de 95% au volant d'une SEAT Leon Cupra ST 290 (FWD) (225/40 R18 W) sur a combination of roads pendant 200 spirited kilomètres
Examen initial d'un «vieux» pneu. Initialement réduit le PSS car ils ne gagnent plus aucun test.

Mais avec des jantes de taille réduite de 18 ", qui sur le format MQB à hayon chaud sont de bonne taille sur de vraies routes, il n'y a malheureusement pas de PilotSport 4S disponible. Ce qui pourrait être une raison de rester à 19". Mais je suis plus un passionné de conduite sur route arrière, et je veux le flanc et le poids léger d'un 18 ". Quoi qu'il en soit, en 18", j'utilise des pneus Pilot Sport 4 depuis deux ans, et objectivement, ce sont les meilleurs pneus . Ils fonctionnent dans toutes les conditions. Mais quand j'ai décidé de rendre ma trappe chaude un peu plus concentrée dans le département de la manipulation, j'ai réalisé que la PS4 ne donnait pas beaucoup de commentaires et que j'avais envie de plus. Avec les vidéos TR youtube du PPS vs SC6 et vs PS4, j'ai commencé à réaliser que je n'avais pas besoin d'être complètement mental avec une Cup2 ou une semi slick sur une voiture conduite quotidiennement, et que peut-être le PSS pourrait être la solution. Il est encore livré sur pas mal de bonnes trappes chaudes: la 308 GTI, la nouvelle Fiesta ST, Mini JCW et I30N (18 ") entre autres. J'ai la spécification HN pour cette dernière sur ma voiture, et je n'ai pas regretté la Ce pneu a beaucoup de retours et est beaucoup plus dynamique dans son comportement que le PS4 par ailleurs excellent. Dynamique dans le sens où toute la voiture est juste plus désireuse de changer de direction. C'est avec des réglages de pointe assez agressifs et plus de carrossage à l'avant qu'à l'arrière, ce qui rend vraiment la maniabilité beaucoup plus agréable et c'est la raison même de conduire ce type de voiture.

Le hic, ce n'est pas le confort, je ne remarque pas une réduction notable du comportement routier que je craignais. Je n'ai pas encore eu de pluie, mais je suis à peu près sûr qu'ils seront pires que la PS4 qui est difficile à battre pour l'adhérence sous la pluie, ils collent aussi bien que le pneu moyen sur l'asphalte sec. Pourtant, je pense que je m'en tiens au PSS de toute façon, je peux conduire un peu plus prudemment sous la pluie, ou faire de gros progrès pour qu'ils chauffent et adhèrent là aussi, un peu un défi.

Donc, au départ, je suis agréablement surpris par ce pneu, et c'est probablement toujours le pneu de tous les jours pour les amateurs de conduite sur route de moins de 19 ". Je comprends maintenant pourquoi les trappes chaudes ci-dessus utilisent encore ce 'vieux' pneu ...
14 - pneu essayé sur May 24, 2018   
Note de 90% au volant d'une Peugeot 308 GTi by P.S. 200Kw (235/35 R19 W) sur a combination of roads pendant 10,000 average kilomètres
J'ai acheté la GTi avec 15000 km et j'ai parcouru 15000 km; en été, le pneu ressemble à un pneu de piste et offre une adhérence incroyable et même l'adhérence sur sol mouillé est étonnamment exceptionnelle mais maintenant, après 30000 km, la profondeur de la bande de roulement est proche de 3 mm et l'aquaplaning arrive à 90 km / h avec des moments d'adrénaline! Je remplacerai 2 pneus l'été prochain. Je pense que 30k est une bonne consommation pour ce type de voiture pas très confortable!
(écrit avec l'aide de G.Translator Ita / En)
9 - pneu essayé sur November 25, 2018   
Note de 66% au volant d'une BMW M240i (245/35 R18 W) sur mostly country roads pendant 18,000 spirited kilomètres
Les pneus ont été montés en usine sur mon M240i, que j'utilise au quotidien. L'adhérence et la maniabilité sur sol sec étaient la meilleure partie des pneus, mais ils avaient besoin d'un peu de température pour adhérer correctement. L'usure n'était pas mauvaise étant donné que je conduisais souvent fougueux sur les routes sinueuses. Une fois que vous avez expérimenté le Michelin PS4, vous vous rendez vite compte que le Michelin Pilot Super Sport a une adhérence très faible sur sol mouillé. L'aquaplaning était très mauvais. En ce qui concerne le confort, les pneus étaient assez durs, mais pas à plat. Dans l'ensemble, c'est un excellent pneu pour les conditions sèches, mais faible dans les conditions sèches.
7 - pneu essayé sur April 9, 2020   
Avez-vous conduit avec des Michelin Pilot Super Sport pneu?

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Latest Michelin Pilot Super Sport Rapports d'essais

Note de 84% au volant d'une BMW M3 (225/45 R17) sur a combination of roads pendant 6,000 spirited kilomètres
tout simplement génial.
0 - pneu essayé sur January 22, 2021   
Note de 87% au volant d'une Porsche Cayman (265/35 R19 W) sur mostly country roads pendant 3,000 spirited kilomètres
Ce sont les pneus qui ont été montés lorsque j'ai acheté mon Cayman 2009, ils étaient donc à peu près à moitié usés. J'ai été très, très surpris par leur maniabilité et leur adhérence exceptionnelles. Le confort est bon, compte tenu du flanc bas et du retour de la route est très bon. L'usure semble assez élevée, d'autant plus que la voiture est assez légère (1300kg) et peu puissante (265ch). Dans l'ensemble, je pense que ce sont les meilleurs pneus de route que j'ai jamais eu, mais vu leur prix, je ne les achèterais pas, car il existe des pneus très similaires pour un tiers de moins (Hankook S1 evo 2).
1 - pneu essayé sur December 11, 2020   
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Note de 93% au volant d'une MINI R56 Factory John Cooper Works (205/45 R17 W) sur mostly country roads pendant 15,000 spirited kilomètres
Dans l'ensemble, le meilleur pneu que j'ai jamais monté sur une voiture. Utilisez pour avoir un ensemble de PS4 qui sont la nouvelle version du PSS, mais le PSS est bien meilleur qu'au port et dans des conditions humides que les PS4. Dommage qu'ils ne refassent pas ce pneu car je n'ai plus besoin que de 2 pneus (avant) et ils devront être PS4 et non PSS
3 - pneu essayé sur September 18, 2020   
Note de 74% au volant d'une Opel Astra H OPC (245/40 R19) sur mostly motorways pendant 60,000 spirited kilomètres
Michelin Pilot Super Sport, profondeur de bande de roulement inférieure à 3 mm à gauche Mon point est d'être d'accord avec Michelin sur le fait qu'il n'est pas nécessaire de se précipiter pour changer de pneu avec une profondeur de bande de roulement de 3 mm et moins. Je n'ai pas remarqué de changements dramatiques d'adhérence sur sol mouillé lors d'une averse torrentielle sur l'autoroute (à plusieurs reprises). Abaisser la vitesse à 80-90 km / heure est toujours suffisant, peu importe combien il pleut. Au fur et à mesure que la pluie épuise son énergie, je monte jusqu'à 120-130 km / heure. Une fois que la pluie s'est arrêtée mais que l'autoroute est encore humide, vous pouvez revenir à vos 150 km / h. Ma femme et moi sommes des conducteurs de loisir, devant parfois parcourir 600 km par jour. La sécurité est une préoccupation pour nous. La voiture est Astra OPC (VXR). Salutations, YK
2 - pneu essayé sur August 5, 2020   
Note de 69% au volant d'une BMW M140i (245/35 R18 W) sur a combination of roads pendant 15,000 spirited kilomètres
Cet examen a été suscité depuis que les PSS ont été remis sur la voiture après avoir roulé un ensemble de pneus d'hiver. Revenir à ces derniers après avoir exécuté un ensemble de Continental WinterContact TS 850P (au cours d'un hiver doux) a clarifié mes premières impressions. Pour bien comprendre les scores que j'ai attribués aux Michelins, je dois donner un aperçu de la voiture sur laquelle ils sont équipés et de ses caractéristiques dynamiques. Les voitures M-lite souffrent sur les routes cahoteuses et cassées du Royaume-Uni de la même manière que leurs grands frères de la division M. Ressorts trop rigides, pas de LSD et 370 lb-pi livrés à partir de 1500 tr / min taxes de traction arrière dans le meilleur des cas. La suspension est conçue pour les autoroutes allemandes lisses lorsqu'elle est entièrement chargée. Ainsi, cette voiture (sur suspension standard) est particulièrement sensible à la bonne correspondance des pneus et à la pression sur laquelle ils sont réglés. Par temps chaud (15 ° +) sec, ces pneus sont magiques. Adhérence immense, réactions de direction rapides et grande stabilité. Je les aime ces jours-ci. La plupart des jours du nord du Royaume-Uni, c'est-à-dire plus froids et humides, ces pneus semblent se raidir avec l'effet net de problèmes de traction, ayant un mouvement bruyant de la bande de roulement en verrouillage complet et une conduite instable agitée qui réduit la confiance parce que je pense que la voiture est effleurer la surface de la route. Fait intéressant, avec de fortes pluies, ils semblent trouver plus de traction que de simples conditions humides, alors peut-être que la conception de la bande de roulement clarifie mieux l'eau que le composé de caoutchouc semble faire face à des températures plus basses? En revanche, les pneus d'hiver Conti ont perdu tous les avantages sportifs dynamiques du PSS (ce sont des pneus d'hiver après tout) mais les ont remplacés par une bien meilleure conduite et une plus grande confiance par temps humide / froid. Ce sont des pneus d'hiver! Retour aux Michelins. Réglé à 34 psi sur tout le pourtour et avec la température oscillant autour de 10 degrés, tous les négatifs sont revenus au premier plan. Le premier jour de leur remise en place sur la voiture, la précision de la direction, la stabilité et le comportement dynamique se sont amplifiés directement après le retrait du Contis plus souple. La voiture était dynamiquement incroyable ..... Cependant, depuis lors, je me suis ajusté à la façon dont ils se comportent au quotidien. Ma conclusion est la suivante; Sur la bonne voiture dans un climat plus chaud, ce sont fantastiques. Si vous suivez des jours dans des climats plus chauds, c'est incroyable. Je pense qu'ils fonctionnent bien dans une fenêtre étroite à condition qu'ils conviennent à la dynamique et à la puissance de la voiture. Au Royaume-Uni sur un M140i, je les trouve décevants plus de jours que je ne les aime. Ainsi, les scores que je leur ai attribués reflètent en fait le match voiture / pneu et pas nécessairement les pneus seuls. Pour ce que je veux que ma voiture se comporte, je vais probablement essayer un ensemble de Goodyear Asymmetric 5s ensuite. Espérons que ceux-ci donneront la plupart des points positifs des Michelins et des Contis combinés. Je dois également mettre de côté des fonds pour une mise à niveau de la suspension.
1 - pneu essayé sur March 22, 2020   
Note de 74% au volant d'une BMW na (275/35 R19) sur a combination of roads pendant 15,000 spirited kilomètres
bien
J'ai eu environ 4 jours de piste, y compris quelques tours le jour pluvieux du Nurburgring, c'était en effet difficile et m'a presque donné le survirage en eau humide / stagnante, mais la performance sur sol sec est ce à quoi vous vous attendez: stable et vous en avez pour votre argent. probablement ps4s / cup 2 serait mieux pour le sec
2 - pneu essayé sur February 13, 2020   
Note de 87% au volant d'une BMW M140i (225/40 R18 W) sur mostly country roads pendant 13 spirited kilomètres
Excellent sur le sec, même si je pouvais casser la traction dans mon 140i, il a fallu quelques cycles de contrôle de lancement pour se brancher sans faire patiner les roues. Pneu polyvalent brillant, je surveille occasionnellement ma voiture et il se comporte étonnamment bien avec une usure fantastique de la bande de roulement. Ma voiture semble porter les bords extérieurs en premier, mais cela est dû aux bras de contrôle standard que j'ai lu Les bras de contrôle M4 corrigent cela avec plus de carrossage. Sur le mouillé, ils sont plutôt bons pour un pneu d'été. Je le prends toujours stable par temps humide de toute façon, je conseillerais à tout le monde de faire de même. Ils sont bruyants sur l'autoroute. Les routes de campagne sont les mêmes, mais l'adhérence est fantastique, elles collent vraiment à la route et ne sautent pas lorsque vous rebondissez sur les ondulations de la route.
Dans l'ensemble, je le recommande vivement.
0 - pneu essayé sur January 5, 2020   
Note de 87% au volant d'une Honda Civic Type R (225/40 R18) sur a combination of roads pendant 12,000 spirited kilomètres
ils sont chers
0 - pneu essayé sur December 12, 2019   
Note de 73% au volant d'une Nissan 370Z (275/35 R19) sur a combination of roads pendant 11,000 spirited kilomètres
Remplacez l'ensemble de PS2, ces pneus avaient plus d'adhérence sur sol sec et mouillé que le PS2 et nettement mieux que le RE050A d'origine. Des virages plus rapides et un meilleur retour sur la route, très adhérent, mais cela m'a donné une sensation de perte d'adhérence soudaine à la limite par rapport à la PS2. Bon amusement sur la piste. Ils étaient également plus silencieux et moins durs, même si j'avais 98 à l'avant et 100 chargements à l'arrière. Le PSS a déclenché le contrôle de traction pour qu'il intervienne plus tôt que les autres ensembles, j'ai pris l'habitude d'éteindre le contrôle de traction lorsque j'ai démarré le moteur.

Mon jeu n'a pas duré très longtemps, il les avait pendant environ 18ks avant de les remplacer car des fissures sont apparues sur la surface des deux pneus arrière et à des endroits similaires - des fissures le long de la circonférence sur les blocs de bande de roulement intérieurs. Mes mécaniciens ont dit que les pneus se délaminaient. Pneus fabriqués au cours de la semaine 13 de 2016, donc environ 3 ans et pas plus.
4 - pneu essayé sur October 2, 2019   
Note de 89% au volant d'une Ford Focus ST250 (235/35 R19 W) sur mostly country roads pendant 1,500 spirited kilomètres
J'ai acheté ce pneu, car j'aime rouler le week-end sur les routes de campagne. Je me concentre maintenant sur l'adhérence, la sécurité et le pilotage est au niveau suivant. Excellent travail Michelin !!
0 - pneu essayé sur June 15, 2019   
Note de 91% au volant d'une Mercedes Benz E350 (245/40 R18 W) sur a combination of roads pendant 8,000 average kilomètres
Les PSS sont d'excellents pneus qui ont remplacé la paire avant de PS4. Les PSS ont apporté une énorme amélioration dans tous les aspects par rapport à la PS4. Les PSS à l'usure sont de loin meilleurs que ceux de la PS4. Après 8000 miles, les pneus sont toujours en très bon état. J'adore les PSS.

La conduite sportive est excellente, surtout avec les PSS devant.

Le seul inconvénient de PSS est que le fabricant ne propose pas la taille 265/35/18 que je peux adapter à l'arrière. Par conséquent, PS2 est monté à la place.
3 - pneu essayé sur May 31, 2019   
Note de 84% au volant d'une Alfa Romeo 4C (245/35 R19 V) sur a combination of roads pendant 2,000 spirited kilomètres
Les pneus d'origine de ma voiture étaient des Pirelli P Zero AR en 205/245 en taille décalée. Les ALFA 4C sont d'excellentes voitures mais les pneus de série les ont laissées tomber. Ils mettent l'accent sur le tramage comme le mentionnent de nombreuses critiques. Ils ne sont également bons que pour environ 3 tours de suivi avant qu'ils ne deviennent gras. Je suis allé plus une taille 215/245 et j'ai gardé le même rapport hauteur / largeur que le stock. Les pneus ont totalement transformé la voiture! Le tram est parti. Pneu réactif qui a de bons retours. L'usure des pneus sur les pneus de série ... l'arrière était usé à 8000 miles (note au milieu de la voiture à moteur) et les fronts donneraient le double de ce kilométrage. J'ai fait quelques autocrosses et aussi une conduite sportive avec les pneus d'origine. Avoir fait 2 autocrosses avec les nouveaux pneus MPSS. Plus équilibré, le survirage et le sous-braquage ne sont pas un problème .... facilement contrôlés avec le freinage de piste et l'utilisation judiciaire de l'accélérateur pour faire tourner la voiture. La voiture a des améliorations de suspension et plus de puissance. Lorsque le turbo survient, il est très dur et les pneus peuvent maintenir la puissance au sol. La manipulation sur sol mouillé est à peu près comparable à celle des Pirelli AR, mais le sec est meilleur à tous égards. Ils peuvent faire plus de tours avant de devenir gras, mais ils ne sont toujours pas un composé R, donc pas le pneu de piste idéal, mais parfait pour le DD plus une journée de piste occasionnelle ou un croisement automatique.
J'espérais obtenir les nouveaux pneus Michelin Pilot Sport 4S, mais bien qu'ils soient disponibles en 245-19 "... ils ne sont pas sortis avec des pneus inférieurs à 225-18" pour l'avant. Je veux maintenir l'équilibre des pneus avant 215 plus petits sur des jantes de 7 "de large, car les 225 sont vraiment surdimensionnés pour cette largeur de jante. Les PSS sont remplacés par les pneus PS 4S donc en espérant qu'ils auront la bonne taille lorsque mes pneus J'ai entendu d'autres utilisateurs des pneus PSS et PS4S dire que si les pneus les plus récents ont une amélioration minime de l'adhérence sur sol sec / mouillé, l'ancien PSS a en fait donné un meilleur retour d'information. En fin de compte .... si vous avez une ALFA 4C le Michelin PSS en plus une taille est une excellente mise à niveau .... vous ne croirez pas comment il transforme la voiture. Je suis un super modérateur du forum ALFA 4C. De nombreux propriétaires sont allés aux pneus PSS et ont Je n'ai entendu aucun commentaire négatif de la part des utilisateurs. Et tous remarquent à quel point la voiture roule mieux avec eux ... pas de tramway, c'est un gros problème!
5 - pneu essayé sur May 28, 2019