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Goodyear Eagle F1 Asymmetric 6

Remplace le Goodyear Eagle F1 Asymmetric 5

Le Goodyear Eagle F1 Asymmetric 6 est un pneu été ultra-hautes performances offrant une forte adhérence sur sol sec et mouillé, une tenue de route incisive et un bon confort au quotidien. La durée de vie de la bande de roulement varie selon les propriétaires, tandis que les résultats aux tests d'aquaplaning et de résistance au roulement sont moins constants.

La réponse en bref

Les conducteurs disent 86% sur 228 avis de conducteurs 83% le rachèteraient Lire les avis
Les tests disent 3e classement moyen sur 32 tests indépendants · 8 victoires Dernier: P4 sur 9 · 2026 Voir tous les tests
Points forts & points faibles Sec, Mouillé Valeur Par rapport à ses rivaux sur l'ensemble des tests dont nous disposons

Établi à partir de chaque résultat de test indépendant et de chaque avis de conducteur vérifié dont nous disposons pour ce pneu - toutes les preuves sont plus bas sur la page. Données mises à jour en octobre 2026.

  • 228avis de conducteurs
  • 3 123 737km parcourus
  • 32tests professionnels

Score Tyre Reviews

Goodyear Eagle F1 Asymmetric 6

9,7/10

Meilleur que 98 % des pneus été

  • Confiance élevée
  • 30 tests
  • 228 avis de conducteurs
Scores des 406 pneus été que nous avons testés

Comment ce score est construit

Source Meilleur que Poids
Tests indépendants30 tests · 15 publications · 2022-2026 98 % 86 %
Avis de conducteurs228 avis de conducteurs · note moyenne 86 % 95 % 14 %
Combiné 98 % 9,7

Une courbe fixe transforme le résultat combiné en score de 0 à 10, si bien qu’environ les 10 % meilleurs d’un groupe obtiennent 9 ou plus.

Catégorie par catégorie

Comment il se situe face aux autres pneus été dans chaque domaine, et ce que pèse chaque domaine. 50 correspond au milieu du groupe.

Catégorie Meilleur que Poids Tests
MouilléFreinage, tenue de route et aquaplaning sur sol mouillé 93 % 44 % 30
SecFreinage et tenue de route sur sol sec 95 % 40 % 30
ValeurUsure, efficacité et coût 69 % 9 % 25
ConfortBruit et confort de roulement 83 % 7 % 26

Les poids sont des parts du résultat des tests. Les avis de conducteurs sont intégrés ensuite.

Par discipline

Les mêmes résultats, regroupés selon ce que faisait le pneu. Ils ne sont pas comptés une seconde fois.

FreinageTous les tests de freinage, sur toutes les surfaces 95 % 30
ComportementTous les tests de tenue de route, sur toutes les surfaces 94 % 26

Confiance

  1. Limitée
  2. Moyenne
  3. Élevée

Ses propres résultats de test décident de 99 % du résultat des tests. Les 1 % restants viennent de son prédécesseur, le Goodyear Eagle F1 Asymmetric 5, et cette part diminue à mesure que les tests arrivent.

Une confiance élevée exige au moins 3 tests, ses propres résultats décidant de 90 % ou plus. Une confiance moyenne exige 2 tests et 70 %. En dessous, elle est limitée : le score peut encore bouger avec de nouveaux tests.

Les tests derrière ce score

Seuls les résultats mesurés comptent. Un test qui n’a publié que son classement figure dans la liste, mais n’est pas pris en compte.

  1. 2026 Test de pneus SUV été 2026 Auto Bild Allrad · 255/45 R19 P4 / 9
  2. 2026 Essai de pneus été Sport Auto 2026 Sport Auto · 205/45 R17 P2 / 7
  3. 2026 Test de pneus été Autobild 2026 Auto Bild · 245/45 R19 P2 / 20
  4. 2026 Test de pneus été 18 pouces Auto Zeitung 2026 Auto Zeitung · 235/45 R18 P2 / 10
  5. 2026 Test de freinage été 2026 : performances de 52 pneus sur sol sec et mouillé. Auto Bild · 245/45 R19 P8 / 50
  6. 2025 Essai des pneus été Auto Express 2025 Auto Express · 225/40 R18 P6 / 9
Afficher les 32 tests
  1. 2025 Test des pneus d'été UUHP Tire Rack 2025 Tire Rack · 275/35 R19 P2 / 10
  2. 2025 Test mondial des pneus d'été 2025 Teknikens Varld · 235/55 R19 P3 / 8
  3. 2025 Essai des pneus d'été tout-terrain Autobild SUV 2025 Auto Bild Allrad · 255/55 R18 P1 / 10
  4. 2025 Essai des pneus été Al Volante 2025 Al Volante · 225/55 R18 P2 / 7
  5. 2025 Meilleurs pneus haute performance pour 2025 Tyre Reviews · 225/40 R18 P2 / 7
  6. 2025 Test de pneus pour voitures de sport 2025 Auto Bild Sportscars · 245/35 R19 P2 / 8
  7. 2025 Essai combiné de pneus été et toutes saisons 2025 UTAC · 225/45 R17 P11 / 14
  8. 2025 2025 Nous attachons un test de pneus d'été pour véhicules électriques Vi Bilagare · 235/55 R19 P4 / 7
  9. 2025 Test des pneus d'été hautes performances d'Auto Bild 2025 Auto Bild · 225/40 R18 P1 / 20
  10. 2025 Essai des pneus d'été AZ 2025 Auto Zeitung · 225/45 R18 P1 / 10
  11. 2025 Test des pneus d'été ADAC 2025 ADAC · 225/40 R18 P4 / 18
  12. 2025 Essais de pneus été 2025 Auto Bild · 225/40 R18 P6 / 52
  13. 2024 Test des meilleurs pneus UHP pour l'Asie TopTireReview 2024 TopTireReview · 235/45 R18 P4 / 6
  14. 2024 Essai des pneus d'été Auto Express 2024 Auto Express · 225/45 R17 P2 / 8 Classement seul
  15. 2024 Test de pneus EV 2024 Auto Bild · 235/55 R19 P4 / 9
  16. 2024 Test de pneus SUV été 2024 Auto Bild Allrad · 235/55 R19 P1 / 11
  17. 2023 Tests de pneus 2023 Test de pneus de performance Tyre Reviews · 225/40 R18 P3 / 6
  18. 2023 Essai de pneus Sport Auto UHP 2023 Sport Auto · 225/40 R18 P2 / 11
  19. 2023 Examen des pneus d'été AutoBild UHP 2023 Auto Bild · 225/45 R18 P1 / 20
  20. 2023 Test de pneus d'été AZ UHP 2023 Auto Zeitung · 235/35 R19 P3 / 10
  21. 2023 Test de pneus d'été pour voitures de sport AutoBild 2023 Auto Bild Sportscars · 225/40 R18 P3 / 13
  22. 2023 Aperçu du marché des pneus d'été 2023 Auto Bild · 225/45 R18 P2 / 50
  23. 2022 Essai de pneus d'été Auto Express 2022 Auto Express · 225/40 R18 P2 / 7 Classement seul
  24. 2022 Test de pneus d'été UHP 19 pouces AutoBild 2022 Auto Bild Sportscars · 245/40 R19 P1 / 10
  25. 2022 Évaluations des pneus 2022 Test des pneus d'été de 17 pouces Tyre Reviews · 225/45 R17 P1 / 9
  26. 2022 Test des pneus d'été de performance AMS 2022 Auto Motor Und Sport · 245/45 R19 P1 / 10

Testé 32 fois par des publications indépendantes, le Goodyear Eagle F1 Asymmetric 6 compte 8 victoires et termine en moyenne 3e.

32 Tests
8 Victoires aux tests
3e Moyenne
1er Meilleur
11e Pire
Classement à chaque test1erDernier20222026

Classement à chaque test

Le dernier test

Test de pneus SUV été 2026 P4 sur 9

Le Goodyear Eagle F1 Asymmetric 6 termine quatrième et est décrit dans l'article comme un spécialiste du gravier offrant une grande sécurité sur toutes les surfaces testées. Il a enregistré l'une des distances de freinage sur sol sec les plus courtes et une faible résistance au roulement. Lors du test de tenue de route sur sol mouillé, les testeurs ont noté une bonne dynamique et une bonne stabilité latérale. Sur sable, il a offert la deuxième meilleure adhérence. L'article souligne son point faible : des performances légèrement inférieures en aquaplanage en ligne droite, où il a enregistré la plus faible vitesse de flottaison des neuf pneus.

Fort: Comportement sur gravier, Traction sur sable, Bruit, Résistance au roulement Faible: Aquaplaning en ligne droite Vainqueur: Hankook Ventus Evo

Tous les tests indépendants du Goodyear Eagle F1 Asymmetric 6, du plus récent au plus ancien
AnnéeTestRésultatRécompense
2026Test de pneus SUV été 2026Auto Bild Allrad · 255/45 R19P4 / 9Vorbildlich (Exemplary)
2026Essai de pneus été Sport Auto 2026Sport Auto · 205/45 R17P2 / 7sehr gut (Very Good)
2026Test de pneus été Autobild 2026Auto Bild · 245/45 R19P2 / 20Eco-Meister / vorbildlich (Eco Champion / Exemplary)
2026Test de pneus été 18 pouces Auto Zeitung 2026Auto Zeitung · 235/45 R18P2 / 10Sehr empfehlenswert (Highly Recommended)
2026Test de freinage été 2026 : performances de 52 pneus sur sol sec et mouillé.Auto Bild · 245/45 R19P8 / 50
2025Essai des pneus été Auto Express 2025Auto Express · 225/40 R18P6 / 9
2025Test des pneus d'été UUHP Tire Rack 2025Tire Rack · 275/35 R19P2 / 10
2025Test mondial des pneus d'été 2025Teknikens Varld · 235/55 R19P3 / 8
2025Essai des pneus d'été tout-terrain Autobild SUV 2025Auto Bild Allrad · 255/55 R18P1 / 10
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2025Essai combiné de pneus été et toutes saisons 2025UTAC · 225/45 R17P11 / 14
20252025 Nous attachons un test de pneus d'été pour véhicules électriquesVi Bilagare · 235/55 R19P4 / 7
2025Test des pneus d'été hautes performances d'Auto Bild 2025Auto Bild · 225/40 R18P1 / 20
2025Essai des pneus d'été AZ 2025Auto Zeitung · 225/45 R18P1 / 10
2025Test des pneus d'été ADAC 2025ADAC · 225/40 R18P4 / 18
2025Essais de pneus été 2025Auto Bild · 225/40 R18P6 / 52
2024Test des meilleurs pneus UHP pour l'Asie TopTireReview 2024TopTireReview · 235/45 R18P4 / 6
2024Essai des pneus d'été Auto Express 2024Auto Express · 225/45 R17P2 / 8
2024Test de pneus EV 2024Auto Bild · 235/55 R19P4 / 9
2024Test de pneus SUV été 2024Auto Bild Allrad · 235/55 R19P1 / 11
2023Tests de pneus 2023 Test de pneus de performanceTyre Reviews · 225/40 R18P3 / 6Testé par Tyre Reviews Hautement recommandé.
2023Essai de pneus Sport Auto UHP 2023Sport Auto · 225/40 R18P2 / 11
2023Examen des pneus d'été AutoBild UHP 2023Auto Bild · 225/45 R18P1 / 20
2023Test de pneus d'été AZ UHP 2023Auto Zeitung · 235/35 R19P3 / 10
2023Test de pneus d'été pour voitures de sport AutoBild 2023Auto Bild Sportscars · 225/40 R18P3 / 13
2023Aperçu du marché des pneus d'été 2023Auto Bild · 225/45 R18P2 / 50
2022Essai de pneus d'été Auto Express 2022Auto Express · 225/40 R18P2 / 7
2022Test de pneus d'été UHP 19 pouces AutoBild 2022Auto Bild Sportscars · 245/40 R19P1 / 10
2022Évaluations des pneus 2022 Test des pneus d'été de 17 poucesTyre Reviews · 225/45 R17P1 / 9Testé par Tyre Reviews Vainqueur
2022Test des pneus d'été de performance AMS 2022Auto Motor Und Sport · 245/45 R19P1 / 10

Sur le bilan complet : Bilan par disciplineBilan en face-à-faceChaque verdict publié

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Coûts d'utilisation
Voir le test

En 245/45 R19, le Goodyear Eagle F1 Asymmetric 6 devrait coûter €19,89 par 1 000 km à l'achat et à l'usage - environ €795 sur 40 000 km - d'après le prix, l'usure et la résistance au roulement mesurés lors du Test de pneus été Autobild 2026.

Goodyear Eagle F1 Asymmetric 6€19,89
Achat du pneu + montageCarburant supplémentaire par rapport au pneu le plus efficientcoût par 1 000 km
Hypothèses : voiture type consommant 8 l/100km (la résistance au roulement représente 20% de la consommation), carburant à €1,65 le litre et €70 de montage par train de quatre. Les prix d'achat datent du test de 2026 ; les coûts de financement sont exclus.
Protection de jante
Importante

Une nervure de protection marquée, largement en saillie, qui encaisse l'essentiel du contact avant la jante.

Évaluation visuelle, sur les pneus que nous avons testés et dans les dimensions indiquées. Aucun manufacturier ne publie la protection de jante comme une spécification : à prendre comme un repère, pas comme une mesure.
Dimensions & Notes de l'étiquette
Tout voir

Plage de dimensions133 dimensions disponibles

205-325Largeur25-65Profil17-23Jante84-115 T-YIndice de charge/vitesse

Label UESur 133 dimensions - la classe dépend de la dimension achetée.

Bruit

68-73dB A/B

Questions fréquentes
Le Goodyear Eagle F1 Asymmetric 6 est-il performant sur sol mouillé ?
Sur les 30 tests de freinage sur sol mouillé auxquels il a participé, le Goodyear Eagle F1 Asymmetric 6 freine à égalité avec rivaux Premium, 5 % plus court que rivaux de milieu de gamme et 13,7 % plus court que rivaux économiques. Il a un score Tyre Reviews sur sol mouillé de 93/100, et les propriétaires lui attribuent la note de 9/10 sur sol mouillé sur la base de 228 avis.
Le Goodyear Eagle F1 Asymmetric 6 est-il performant sur sol sec ?
Sur les 30 tests de freinage sur sol sec auxquels il a participé, le Goodyear Eagle F1 Asymmetric 6 freine 1 % plus court que rivaux Premium, 3,1 % plus court que rivaux de milieu de gamme et 8 % plus court que rivaux économiques. Il a un score Tyre Reviews sur sol sec de 95/100, et les propriétaires lui attribuent la note de 9,3/10 sur sol sec sur la base de 228 avis.
Le Goodyear Eagle F1 Asymmetric 6 est-il économe en carburant ?
Sur les 23 tests mesurant la résistance au roulement, la résistance au roulement du Goodyear Eagle F1 Asymmetric 6 est 1,8 % plus faible que rivaux Premium, 0,2 % plus faible que rivaux de milieu de gamme et 2 % plus faible que rivaux économiques.
Quelle est la durée de vie du Goodyear Eagle F1 Asymmetric 6 ?
D'après les données des tests et des propriétaires, le Goodyear Eagle F1 Asymmetric 6 devrait parcourir environ 27 720 miles (44 611 km).
Que disent les propriétaires du Goodyear Eagle F1 Asymmetric 6 ?
Sur 228 notes de propriétaires, le Goodyear Eagle F1 Asymmetric 6 obtient 86% en moyenne. Les propriétaires le notent le mieux en Adhérence sur le sec avec 9,3 sur 10 et le moins bien en Usure avec 7,6. 67 de ces avis viennent de propriétaires ayant dépassé 15 000 km. 90% des propriétaires lui donnent 70% ou plus.
Autres questions sur le Goodyear Eagle F1 Asymmetric 6 (11)
Combien coûte le Goodyear Eagle F1 Asymmetric 6 à l'usage ?
En 245/45 R19, le Goodyear Eagle F1 Asymmetric 6 devrait coûter €19,89 par 1 000 km à l'achat et à l'usage - environ €795 sur 40 000 km - d'après le prix, l'usure et la résistance au roulement mesurés lors du Test de pneus été Autobild 2026. Parmi les pneus comparés dans ce test, c'est donc le moins cher à l'usage.
Quelle est la note de l'étiquette pneumatique EU du Goodyear Eagle F1 Asymmetric 6 ?
Sur l'ensemble de sa gamme, le Goodyear Eagle F1 Asymmetric 6 affiche le plus souvent des notes d'étiquette EU de C pour l'efficacité énergétique, A pour l'adhérence sur sol mouillé et 70 dB pour le bruit.
Le Goodyear Eagle F1 Asymmetric 6 est-il confortable et silencieux ?
Les propriétaires notent le Goodyear Eagle F1 Asymmetric 6 8,3 sur 10 pour le confort et le bruit, sur 201 avis.
Comment le Goodyear Eagle F1 Asymmetric 6 s'use-t-il selon les propriétaires ?
Les propriétaires notent le Goodyear Eagle F1 Asymmetric 6 7,6 sur 10 pour l'usure, sur 201 avis. 67 de ces avis viennent de propriétaires ayant dépassé 15 000 km, et l'avis type couvre 8 047 km.
Les propriétaires rachèteraient-ils le Goodyear Eagle F1 Asymmetric 6 ?
83% des propriétaires déclarent qu'ils rachèteraient le Goodyear Eagle F1 Asymmetric 6, sur les 223 avis ayant répondu à cette question. 56% d'entre eux ont donné la meilleure réponse possible.
Que disent les propriétaires du Goodyear Eagle F1 Asymmetric 6 concernant : adhérence sur sol sec ?
Sur les 200 avis de propriétaires analysés pour le Goodyear Eagle F1 Asymmetric 6, 113 évoquent le point « adhérence sur sol sec » : 109 le saluent (forte adhérence sur le sec) et 4 le critiquent (adhérence limitée sur le sec). Lire ces avis
Que disent les propriétaires du Goodyear Eagle F1 Asymmetric 6 concernant : bruit de roulement ?
Sur les 200 avis de propriétaires analysés pour le Goodyear Eagle F1 Asymmetric 6, 102 évoquent le point « bruit de roulement » : 82 le saluent (silencieux) et 20 le critiquent (bruyant). Lire ces avis
Que disent les propriétaires du Goodyear Eagle F1 Asymmetric 6 concernant : adhérence sur sol mouillé ?
Sur les 200 avis de propriétaires analysés pour le Goodyear Eagle F1 Asymmetric 6, 89 évoquent le point « adhérence sur sol mouillé » : 86 le saluent (adhérence rassurante sur le mouillé) et 3 le critiquent (adhérence faible sur le mouillé). Lire ces avis
Le Goodyear Eagle F1 Asymmetric 6 a-t-il une protection de jante ?
Oui. La protection de jante du Goodyear Eagle F1 Asymmetric 6 est importante, mesurée en 225/40 R18. Aucun manufacturier ne publie la protection de jante comme une spécification ; elle est évaluée à l'oeil lors du montage des tyres pour nos propres tests. Meilleurs pneus haute performance pour 2025
Quel pneu le Goodyear Eagle F1 Asymmetric 6 remplace-t-il ?
Le Goodyear Eagle F1 Asymmetric 6 est le successeur du Goodyear Eagle F1 Asymmetric 5 dans la gamme Goodyear.
Dans quelles dimensions le Goodyear Eagle F1 Asymmetric 6 est-il disponible ?
Le Goodyear Eagle F1 Asymmetric 6 est disponible en 506 dimensions, allant de 205-325/25-65 R17-23.
Questions des propriétaires (13)
Poser une question

Questions et réponses pour le Goodyear Eagle F1 Asymmetric 6

Le Goodyear Asymmetrical 6 propose deux pneus identiques : l’un est recommandé par BMW avec les mentions RP, EV et XL, l’autre avec les mentions RP, EV et XL… Afficher plus Le Goodyear Asymmetrical 6 propose deux pneus identiques : l’un est recommandé par BMW avec les mentions RP, EV et XL, l’autre avec les mentions RP, EV et XL uniquement. Ma question est : quelle est la différence, s’il y en a une, malgré les 30 £ supplémentaires pour celui avec le logo BMW ? Voir moins
18 août 2026
Les modifications apportées par les programmes de développement des constructeurs automobiles ne sont généralement pas divulguées. Chez BMW, on peut généralement supposer que le pneu a été optimisé pour l'adhérence sur sol sec, la réactivité de la direction sur le véhicule concerné et la consommation d'énergie, souvent au détriment de l'adhérence sur sol mouillé et/ou de la longévité. Si vous souhaitez conserver le caractère original de votre BMW, le pneu d'origine est le choix idéal. Si vous préférez un pneu plus polyvalent, une version adaptable pourrait convenir.
Voir toutes les questions (13)
Après avoir lu quelques avis ci-dessous concernant leur longévité déplorable, pensez-vous qu'une enquête soit nécessaire ? Afficher plus Après avoir lu quelques avis ci-dessous concernant leur longévité déplorable, pensez-vous qu'une enquête soit nécessaire ? Il semble y avoir trois types d'AS6 différents disponibles (je recherche du 235/40/19). Deux semblent compatibles avec les véhicules électriques : l'un est classé 96Y (moins cher !) et l'autre 96W (plus cher). J'en ai également vu un troisième sur le site web de Protyre, le plus cher et également classé 96Y. Les prix de référence sont de 175 £, 191 £ et 206,50 £. J'ai appelé Goodyear UK pour me renseigner sur les différences (notamment concernant le poids et la profondeur de sculpture des pneus), mais l'information n'était pas disponible. Vous pourriez peut-être utiliser vos contacts professionnels pour rassembler les trois jeux et mesurer le poids et la profondeur de sculpture, car il se peut que certains montent le modèle compatible avec les véhicules électriques et que la profondeur de sculpture soit nettement inférieure, ce qui entraîne un kilométrage inférieur, car nous utilisons un pneu différent de celui que vous avez testé. Voir moins
15 mai 2025
Pour cela, vous devrez vérifier les codes EAN et IPC pour voir s'ils diffèrent. Les vendeurs en ligne sont réputés pour ne pas être fiables dans la liste des produits ; il est donc possible qu'il n'y ait qu'un seul 96Y et 96W. S'il existe d'autres options, il s'agit probablement de pneus d'origine. Goodyear m'assure que tous les modèles Asymmetric 6 de rechange sont compatibles avec les véhicules électriques et devraient être marqués comme tels (il peut y avoir des versions d'origine non marquées).
J'envisage d'acheter un jeu de pneus Asym 6 ou Michelin PS4 pour une Alfa Romeo Giulia Quadrifoglio. Afficher plus J'envisage d'acheter un jeu de pneus Asym 6 ou Michelin PS4 pour une Alfa Romeo Giulia Quadrifoglio. Lequel est le meilleur selon vous, sachant que je vis dans un climat où il fait 10 °C le matin/la nuit et 30-40 °C pendant la journée et qu'il pleut une fois par semaine, mais quand il pleut, il pleut très fort. Je ne vais pas faire de la course sur piste, mais j'ai un style de conduite plus sportif. Je prévois de les utiliser également en automne, quand il pleut plus souvent et qu'il fait même 5 °C le matin et 25-30 pendant la journée. Qu'en pensez-vous ? Voir moins
30 juin 2024
Des deux, j'opterais probablement pour le Goodyear car il est légèrement plus direct, mais les deux pneus seront probablement moins dynamiques que les Pirelli d'origine. Ils offriront cependant beaucoup plus d'adhérence dans des conditions froides/humides.
Quel serait le meilleur sur un MX5 3.75 2lt Sportex Michelin PS5 ou Goodyear Eagle F1 Asym 6
11 juin 2024
Nous choisirions le Goodyear Eagle F1 Asymmetric 6 pour une MX5.
Le Goodyear Eagle F1 Asymmetric 6 serait-il un bon choix pour le MX5 MK3.75 2LTR Sportek.
10 juin 2024
Oui, ce serait le cas.
Je ne trouve pas les spécifications du fabricant, j'espère donc que vous pourrez m'aider. Afficher plus Je ne trouve pas les spécifications du fabricant, j'espère donc que vous pourrez m'aider. Les pneus Goodyear 235/45/18 s'adaptent-ils sur une jante de 7 pouces ? Voir moins
17 mars 2024
Oui, ils conviendraient, mais ils seraient légèrement pincés car cela est en dehors des spécifications pour cette taille, un 235/45 R18 devrait être monté sur une roue de 7,5 à 9 pouces de large, un 8 étant le point idéal.
Je dois changer les pneus de ma 330i M Sport Coupé Auto 2009. Est-ce une bonne idée ? Mon choix serait de passer aux Goodyear Asym 5 ou 6. Ou aux PS4. Afficher plus Je dois changer les pneus de ma 330i M Sport Coupé Auto 2009. Est-ce une bonne idée ? Mon choix serait de passer aux Goodyear Asym 5 ou 6. Ou aux PS4. Selon vous, lesquels conviendraient le mieux à la voiture ? Je roule sur des jantes de 19 pouces avec des 225/35 à l'avant et des 255/30 à l'arrière. J'avais des Asym 5 sur ma 330i Ci qui étaient géniales. Je ne fais plus de conduite sportive. Je suis trop vieux pour ça maintenant (70 ans). La sécurité et le confort sont plus souhaitables, surtout quand j'ai "miss Daisy" avec moi !!! Voir moins
26 septembre 2023
Le plus grand pourcentage de personnes que je vois abandonner les pneus runflat sur les BMW passe à la gamme asymétrique et apprécie vraiment le changement, il semble donc que ce serait un bon choix pour vous !
Qu'est-ce qui serait le mieux pour une Audi a4 225 50 17 pour le confort et le bruit l'Asym 6 ou l'efficacegrip performance 2 ?
8 août 2023
L'EfficientGrip Performance 2 est davantage orienté vers le confort et le bruit.
Avez-vous une idée de la façon dont ces pneus résistent aux travaux légers sur piste ? Je me rends au Nürburgring en juin et je voulais installer un jeu de F1… Afficher plus Avez-vous une idée de la façon dont ces pneus résistent aux travaux légers sur piste ? Je me rends au Nürburgring en juin et je voulais installer un jeu de F1 Supersports, mais ils sont en rupture de stock en 245/35/18 depuis octobre, donc je cherche une alternative pour ma M135i 2013 Voir moins
5 avril 2023
L'Asym 6 ne supporte pas la chaleur aussi bien que le SuperSport, mais il reste raisonnablement bon pour sa catégorie. Si votre style de conduite est TRÈS agressif sur piste, ce n'est peut-être pas le bon pneu pour vous, mais le Ring a une surface à faible adhérence et de longues lignes droites, il y a de bonnes chances qu'il soit bon.
Quelqu'un d'autre a-t-il remarqué une détérioration de l'économie de carburant avec le Goodyear Eagle F1 Asymmetric 6. Afficher plus Quelqu'un d'autre a-t-il remarqué une détérioration de l'économie de carburant avec le Goodyear Eagle F1 Asymmetric 6. J'en ai fait monter 4 (Audi Q3) et cela a coïncidé avec une réduction significative de l'économie de carburant (environ 15 %) ? Voir moins
7 janvier 2023
Quel pneu avez-vous remplacé ? Un pneu usé a une résistance au roulement environ 15 % supérieure en raison d'une profondeur de bande de roulement plus faible, donc si vous avez remplacé quelque chose de similaire, cela pourrait expliquer la baisse.
Le pneu Goodyear Eagle F1 Asymetric 6 possède-t-il un protecteur de jante ?
31 octobre 2022
La protection de la jante peut varier en fonction de la taille du pneu, mais les tailles du Goodyear Eagle F1 Asymmetric 6 avec lesquelles nous avons travaillé avaient un petit protecteur de jante.
Quelqu'un a-t-il comparé ces pneus aux supersports ? Je roule actuellement avec des supersports F1 sur une Vauxhall Astra MK5 VXR, traction avant de 280 ch, et… Afficher plus Quelqu'un a-t-il comparé ces pneus aux supersports ? Je roule actuellement avec des supersports F1 sur une Vauxhall Astra MK5 VXR, traction avant de 280 ch, et j'ai été tenté de les essayer car la voiture n'est qu'une voiture quotidienne avec une conduite occasionnelle sur route secondaire. Une chose qui m'a fait choisir les supersports était le flanc ferme car j'avais déjà conduit des Rainsport 3 et la maniabilité était terrible à cause des flancs souples, donc je ne voulais pas perdre la sensation des flancs des supersports Voir moins
14 août 2022
Nous n'avons pas directement comparé l'Asym 6 au F1 SuperSport, mais il semble que même si l'Asym 6 sera plus agréable à conduire que le RainSport 3 (un pneu notoirement tendre sur les flancs), le F1 SuperSport devrait toujours avoir l'avantage en termes de tenue de route sur sol sec. Ces pneus seront meilleurs sur sol mouillé, plus confortables, etc.
Ce pneu fonctionne-t-il sur un M135 xdrive (2013) avec des roues de série (été) ?
30 mai 2022
Si vous pouvez trouver la taille nécessaire, l'Asymétrique 6 conviendra parfaitement à votre M135.

Avis de propriétaires sur le Goodyear Eagle F1 Asymmetric 6

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Ce que disent les propriétaires résumé à partir de 204 avis

Les propriétaires évaluent le Goodyear Eagle F1 Asymmetric 6 très positivement dans l'ensemble (84,8 % en moyenne), louant principalement son adhérence exceptionnelle sur sol sec et mouillé, beaucoup notant également une maniabilité rassurante. Environ la moitié des critiques qui en parlent disent qu'il est nettement plus silencieux que ce qu'ils ont remplacé, et le confort est souvent décrit comme un progrès pour un pneu UHP. La longévité est le principal sujet de discussion : les retours sur la durée de vie de la bande de roulement sont vraiment partagés, avec un nombre similaire rapportant une bonne longévité et ceux constatant une usure plus rapide. Une plainte plus petite mais récurrente est la sensation plus douce et moins soutenue (et parfois un bruit supplémentaire sur des surfaces rugueuses) pour les conducteurs souhaitant une réponse plus ferme et précise.

Ce que les propriétaires mentionnent le plus compté sur 200 avis

Sélectionnez-en un pour ne lire que les avis qui le mentionnent.

Notes des propriétaires moyenne de 228 notes

  • Note des propriétaires 86%
  • Adhérence sur le sec 93%
  • Adhérence sur le mouillé 90%
  • Progressivité 89%
  • Ressenti de la route 88%
  • Confort 83%
  • Usure 76%

Avis en vedette

Le plus utile 86%

“J'ai remplacé les pneus Michelin Primacy 4 d'origine quelques jours après avoir reçu la voiture neuve. Les pneus Asymmetric 6 m'ont immédiatement semblé plus sportifs, avec une sensation de direction plus directe, moins...”

  • Audi A5 Sportback 35 TFSI
  • 8 047 km
Lire l'avis complet → 1 157 l'ont trouvé utile
Le plus critique 10%

“Je ne peux pas les marquer sur autre chose que le bruit qui, pour un pneu haut de gamme, ne devrait pas être si mauvais. Le bruit de la cabine est beaucoup trop fort à plus de 30 mph. Celles-ci ont duré moins de 500...”

  • Volkswagen Golf GTI 7.5
  • 805 km
Lire l'avis complet → 553 l'ont trouvé utile
Plus long usage 89%

“Je les ai surtout utilisés pour des trajets sur autoroute lors de longs voyages. Malheureusement, sur une voiture plutôt sous-motorisée, mais les pneus étaient géniaux avec beaucoup de retour d'information, une...”

  • Mitsubishi Lancer Mivec
  • 80 467 km
Lire l'avis complet → 35 l'ont trouvé utile

Les 201 avis sur le Goodyear Eagle F1 Asymmetric 6

Répartition des notes sur 198 avis rédigés
90%
Markpd
Premières impressions

Tout d'abord, j'aimerais corriger/ajouter quelque chose que j'ai dit dans une critique sur le Mich PS4 où j'ai mentionné que les Asy 6s ne semblaient pas faire beaucoup mieux. Il semble que le dernier peu de gomme des Asy 6s dure beaucoup plus longtemps !, passant de 3 mm à 12,6 k à 1,7 mm (un peu près !) à 21 k, donc ils durent beaucoup plus longtemps que les pneus PS4 à l'arrière ! (Les pneus PS4 n'ont duré que 13,2 k miles !!).
Pour une BMW 330d 2010.

Les notes de ce propriétaire
  • Adhérence sur le sec 9
  • Adhérence sur le mouillé 9
  • Usure 9
  • Confort 8
  • A acheter à nouveau 10
Utile 0
86%
Membre
Premières impressions

Les pneus sont incroyables par temps sec, je les ai montés sur une VW Arteon 2.0 TSI 280 4x4, et ils ne perdent jamais de traction, même quand on les pousse. Par temps humide, ils sont également excellents bien que je ne les ai pas poussés sous la pluie. Les pneus sont silencieux mais semblent durs ? Chaque vibration de la route est beaucoup plus présente dans l'habitacle qu'avec mon précédent jeu. Les pneus avant sont un peu usés après 10 000 miles mais rien de terrible. Les arrières semblent presque neufs.

Les notes de ce propriétaire
  • Adhérence sur le sec 10
  • Adhérence sur le mouillé 10
  • Ressenti de la route 8
  • Progressivité 9
  • Usure 8
  • Confort 7
  • A acheter à nouveau 8
Utile 0
83%
Kristjan J
Premières impressions

Acheté après avoir lu des avis, ça semblait être un bon rapport qualité-prix et je ne suis pas déçu.
Ils semblent étroits pour un 245, ce qui affecte probablement positivement la résistance au roulement et les propriétés d'aquaplaning. Bruit de cabine assez faible. Je n'ai pas conduit à la limite, mais même avec une conduite plus dynamique, je n'ai pas réussi à les faire glisser. Je roule surtout sur des routes de campagne et je ne peux pas dépasser leur potentiel. Sur autoroute mouillée, ils se comportent bien et la résistance à l'aquaplaning est bonne. L'usure semble correcte. Le retour de direction est assez bon, mais étant donné que la voiture est une série 5 avec AWD, je m'attends aussi à un certain manque de sensation de la part de la voiture. La profondeur de sculpture à neuf n'est pas énorme avec 7,1 mm, je dois encore mesurer comment j'ai fait cet été car je viens de repasser aux pneus d'hiver.

Les notes de ce propriétaire
  • Adhérence sur le sec 9
  • Adhérence sur le mouillé 9
  • Ressenti de la route 8
  • Progressivité 8
  • Usure 7
  • Confort 9
  • A acheter à nouveau 8
Utile 1

Sur quels pneus roulez-vous ?

Vous vous renseignez sur le Goodyear Eagle F1 Asymmetric 6 ? Évaluez les pneus sur lesquels vous roulez vraiment - et aidez le prochain acheteur à choisir.

Vous roulez sur le Goodyear Eagle F1 Asymmetric 6 ?
84%
Membre
Premières impressions

De bons pneus premium sur ma Toyota Wish 1.8

Les notes de ce propriétaire
  • Adhérence sur le sec 10
  • Adhérence sur le mouillé 9
  • Ressenti de la route 8
  • Progressivité 9
  • Usure 7
  • Confort 8
  • A acheter à nouveau 8
Utile 3
92%
Mika Hakkinen
Premières impressions

Très bon pneu sans réels inconvénients. Plutôt silencieux, excellente maniabilité, faible résistance au roulement, bonne protection des jantes et aussi assez durable. Malgré cela, ce n'est pas le pneu le plus cher du marché. Les miens ont été fabriqués en Allemagne.

Les notes de ce propriétaire
  • Adhérence sur le sec 9
  • Adhérence sur le mouillé 9
  • Ressenti de la route 9
  • Progressivité 9
  • Usure 9
  • A acheter à nouveau 10
Utile 4
94%
Membre
Premières impressions

Je viens juste d'obtenir la voiture à la mi-août, et elle était équipée d'une gamme de pneus chinois bon marché et d'un Hankook qui étaient tous assez usés. Après beaucoup de réflexions et de lectures d'avis, j'ai décidé d'opter pour les Eagle F1, surtout grâce à l'incroyable offre de 20 % de réduction que National Tyres avait sur eux, ce qui m'a presque permis d'économiser le coût d'un pneu.

La voiture est absolument transformée ; on a l'impression qu'elle est collée au bitume, même sur des routes sinueuses et mouillées, et l'accélération et le freinage semblent tous deux plus vifs. Le bruit de la route semble correct mais je n'ai pas vraiment eu d'autre chose à comparer, et je suis heureux de dire que la consommation de carburant semble en fait s'être améliorée. Dans l'ensemble, je dois dire que je suis plutôt impressionné.

Les notes de ce propriétaire
  • Adhérence sur le sec 9
  • Adhérence sur le mouillé 9
  • Progressivité 9
  • Confort 10
  • A acheter à nouveau 10
Utile 3
88%
Membre
Premières impressions

J'ai utilisé des Vredestein Quadrac Pro toutes saisons en 225/40R18 avant cela. Ces Goodyear ont définitivement plus d'adhérence ultime sur le sec, tout en étant équivalents sur le mouillé même autour de 8 degrés. Même si le flanc est plus haut, la direction est aussi précise et le confort de conduite est à peu près le même. Pneus silencieux comparés aux toutes saisons aussi, du moins en été. Le 225/45R17 semblera un peu étiré sur une jante 17x8, mais c'est probablement dû au design à épaule ronde. Photo de ce montage incluse.

Les notes de ce propriétaire
  • Adhérence sur le sec 10
  • Adhérence sur le mouillé 8
  • Ressenti de la route 9
  • Progressivité 10
  • Confort 8
  • A acheter à nouveau 8
Utile 2
87%
Membre
Premières impressions

l'adhérence sur sol mouillé est la meilleure, D'autres pneus ne semblaient pas stables en conduisant sur une surface mouillée sur une route sinueuse et ouverte.

Les notes de ce propriétaire
  • Adhérence sur le sec 8
  • Adhérence sur le mouillé 9
  • Ressenti de la route 8
  • Progressivité 9
  • Usure 8
  • Confort 9
  • A acheter à nouveau 10
Utile 5
80%
Membre
Premières impressions

J'utilise les pneus sur ma Audi A4. L'adhérence des pneus diminue sur l'asphalte très chaud. L'adhérence sur sol mouillé est vraiment bonne. La réponse et le retour de direction sont excellents. Même après avoir parcouru 40 000 km, les pneus semblent encore à moitié usés. Je vais probablement les utiliser confortablement jusqu'à 60 000.

Les notes de ce propriétaire
  • Adhérence sur le sec 7
  • Adhérence sur le mouillé 10
  • Ressenti de la route 10
  • Progressivité 9
  • Usure 9
  • Confort 6
  • A acheter à nouveau 5
Utile 3
64%
Dovydunia
Premières impressions

J'ai monté des pneus Goodyear Eagle F1 Asymmetric 6 en 225/45R17 sur une Clio 197 avec des jantes 7.5J. Ils sont censés être des pneus UHP sportifs, mais je trouve qu'il est étonnamment difficile de juger de l'adhérence qu'ils ont réellement à cause de la flexibilité des flancs.

À l'arrière, la voiture semble nettement moins stable lors des changements de direction rapides, presque comme si la voiture flottait sur les pneus. L'avant fournit également moins de retour de direction que ce à quoi je m'attendais. Cela se remarque particulièrement lors des changements de voie sur autoroute et dans les virages rapides, où la réponse semble douce et imprécise pour un pneu de cette catégorie.

La largeur de 225 sur une jante de 7.5J peut contribuer à cela, car le pneu est relativement large pour la jante et le flanc n'est pas aussi bien soutenu que sur une jante plus large. Cependant, je ne m'attendais pas à ce que l'effet soit aussi perceptible. J'ai également conduit des semi-slicks dans la même taille 225/45R17 sur les mêmes jantes 7.5J, et même lorsqu'ils sont froids, ils semblaient nettement plus ancrés, réactifs et sécurisants que les Goodyear.

L'adhérence pure peut être bonne, mais la réponse douce et le manque de retour rendent difficile de juger avec confiance où se situe la limite.

Sur mes voitures précédentes, j'ai utilisé des pneus Continental PremiumContact 6 et PremiumContact 7, qui sont des pneus été de performance/touring premium plus axés sur la route plutôt que de véritables pneus UHP. Malgré cela, les deux m'ont impressionné davantage en termes de réponse de direction et de retour. Ils semblaient plus aigus et plus inspirants en confiance, même s'ils étaient montés sur des voitures plus lentes.

Pour référence, j'avais le PC6 en 205/55R16 et le PC7 en 215/45R17, donc ce n'est pas une comparaison directe. Néanmoins, je m'attendais à ce que l'Eagle F1 Asymmetric 6 se sente nettement plus sportif que l'un ou l'autre, et jusqu'à présent, ce n'est pas le cas.

P.S. ils montent rapidement en température et commencent à ramasser des débris de route comme des pierres et à les projeter.

Les notes de ce propriétaire
  • Adhérence sur le sec 7
  • Adhérence sur le mouillé 6
  • Ressenti de la route 5
  • Progressivité 6
  • Usure 9
  • Confort 9
  • A acheter à nouveau 3
Utile 6
86%
Membre
Premières impressions

un bon pneu , bon rapport qualité prix. ca ne vaut pas un ps4s mais vu le prix il est bien pour une gti

Les notes de ce propriétaire
  • Adhérence sur le sec 9
  • Adhérence sur le mouillé 9
  • Ressenti de la route 9
  • Progressivité 9
  • Usure 8
  • Confort 8
  • A acheter à nouveau 8
Utile 4
83%
Membre
Premières impressions

Super adhérence compte tenu de la puissance que développe la M4. 560ch

Les notes de ce propriétaire
  • Adhérence sur le sec 8
  • Adhérence sur le mouillé 8
  • Ressenti de la route 8
  • Progressivité 8
  • Usure 8
  • Confort 8
  • A acheter à nouveau 10
Utile 7
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