Note de
80%
au volant d'une
Nissan 350z
(255/35 R19)
sur
a combination of roads
pendant 650
spirited kilomètres
Écoutez donc Jon, le spécialiste des tests de pneus. Ils sont vraiment super !
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CONTEXTE :
Lorsque je cherchais des pneus, mon frère m'avait montré la chaîne YouTube, alors je me suis plongé dedans. Mes Uniroyal Rainsport 5 étaient à la limite de la requalification pour le contrôle technique, il me fallait donc des pneus neufs. J'adorais ces pneus, leur technologie « peau de requin » inscrite sur le flanc, et ils étaient vraiment agréables à conduire sur sol mouillé. Cependant, sur le sec, ils manquaient de dynamisme et de plaisir de conduite à la fin. Mais comme je venais d'acquérir cette voiture avec des Toyo Proxes dont les flancs se déchiraient littéralement par temps froid, j'ai pris un grand plaisir à la découvrir une fois les Uniroyal montés. Je suis vraiment content de mon choix (9/10).
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CONTEXTE SUPPLÉMENTAIRE LOL :
Bref, après m'être bien renseigné et avoir bien cerné mes attentes concernant la voiture, je souhaitais les mêmes caractéristiques que celles de la RS5, mais avec une meilleure adhérence. Les PS5 étaient hors budget et je craignais qu'elles ne rendent la voiture trop puissante, avec une adhérence excessive, et donc un comportement routier peu agréable au quotidien.
\r\nPour atténuer davantage ce problème, j'ai mis en œuvre une configuration plus carrée (auparavant 225, 245, maintenant 255, 265 de l'avant à l'arrière) pour aider à entrer en virage, car je sentais que le manque d'adhérence initiale à l'entrée en virage et le sous-virage en milieu de virage n'étaient pas agréables lorsqu'on chargeait prudemment.
\r\nOn a donc monté les pneus Goodyear Eagle F1 Asy 6 à l'avant (255x35x19) et les Falken Azenis FK520 à l'arrière (265x35x19).
Je ne me souviens plus si Goodyear proposait les dimensions pour l'arrière ou si leurs pneus étaient hors de prix ; j'ai donc opté pour des Falken par compromis. J'ai fait ce choix car j'avais acheté des jantes 19x9,5 à l'avant et 19x10,5 à l'arrière ; c'était la combinaison de dimensions de pneus la plus proche d'un carré parfait de 255 ou 265.
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\r\nDÉTAILS GROSSIÈRES :
Les pneus Goodyear offrent une adhérence initiale fantastique, que ce soit dans les virages serrés, rapides, courts ou les grandes courbes. La voiture pivote à merveille, se montrant beaucoup plus agile et stable que les Rainsport 5. L'adhérence sur sol mouillé est équivalente, même si, en ne considérant que le pneu, je préfère un Rainsport 255 qui pourrait légèrement l'emporter. Cependant, dans son ensemble, la nouvelle configuration est bien plus agréable et agile sur le mouillé que sur le sec.
Le freinage est excellent. Malgré des flancs plus fins et plus rigides, le bruit de roulement et le confort au quotidien sont nettement améliorés. Le retour d'information de la route est bon.
Je n'ai pas encore testé cette configuration sur circuit, mais elle sera plus agile et s'usera moins. Je crois que c'est un pneu plus dur que l'Uniroyal.
J'aimerais pouvoir avoir des Goodyear aux 4 coins, mais en tant que combinaison, je dois dire que les FK520 à l'arrière complètent vraiment bien la voiture et les pneus avant sont vraiment très bien.
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RÉSUMÉ :
Il s'avère que lorsqu'on fait confiance à un expert sur un sujet précis, il a généralement une excellente compréhension de ce dont il parle. John, quel génie ! Merci pour la recommandation. S'il ne cesse de répéter « mais je préfère les Goodyear » à chaque essai, c'est probablement bon signe.
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Rien à redire pour l'instant.
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En tant que pneu, 9/10
Pour mon usage, les Falkens sont parfaits (10/10). En tant que pneus, je leur donnerais une note de 7,5/10 ; pour mon usage, ils sont parfaits (9/10).
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