“J'ai remplacé les pneus Michelin Primacy 4 d'origine quelques jours après avoir reçu la voiture neuve. Les pneus Asymmetric 6 m'ont immédiatement semblé plus sportifs, avec une sensation de direction plus directe, moins...”
Goodyear Eagle F1 Asymmetric 6
Remplace le Goodyear Eagle F1 Asymmetric 5
Le Goodyear Eagle F1 Asymmetric 6 est un pneu été ultra-hautes performances offrant une forte adhérence sur sol sec et mouillé, une tenue de route incisive et un bon confort au quotidien. La durée de vie de la bande de roulement varie selon les propriétaires, tandis que les résultats aux tests d'aquaplaning et de résistance au roulement sont moins constants.
La réponse en bref
Établi à partir de chaque résultat de test indépendant et de chaque avis de conducteur vérifié dont nous disposons pour ce pneu - toutes les preuves sont plus bas sur la page. Données mises à jour en octobre 2026.
- 228avis de conducteurs
- 3 123 737km parcourus
- 32tests professionnels
Tous les tests
Afficher les résultats des testsTesté 32 fois par des publications indépendantes, le Goodyear Eagle F1 Asymmetric 6 compte 8 victoires et termine en moyenne 3e.
Classement à chaque test
Test de pneus SUV été 2026 P4 sur 9
Le Goodyear Eagle F1 Asymmetric 6 termine quatrième et est décrit dans l'article comme un spécialiste du gravier offrant une grande sécurité sur toutes les surfaces testées. Il a enregistré l'une des distances de freinage sur sol sec les plus courtes et une faible résistance au roulement. Lors du test de tenue de route sur sol mouillé, les testeurs ont noté une bonne dynamique et une bonne stabilité latérale. Sur sable, il a offert la deuxième meilleure adhérence. L'article souligne son point faible : des performances légèrement inférieures en aquaplanage en ligne droite, où il a enregistré la plus faible vitesse de flottaison des neuf pneus.
| Année | Test | Résultat | Récompense |
|---|---|---|---|
| 2026 | Test de pneus SUV été 2026Auto Bild Allrad · 255/45 R19 | P4 / 9 | Vorbildlich (Exemplary) |
| 2026 | Essai de pneus été Sport Auto 2026Sport Auto · 205/45 R17 | P2 / 7 | sehr gut (Very Good) |
| 2026 | Test de pneus été Autobild 2026Auto Bild · 245/45 R19 | P2 / 20 | Eco-Meister / vorbildlich (Eco Champion / Exemplary) |
| 2026 | Test de pneus été 18 pouces Auto Zeitung 2026Auto Zeitung · 235/45 R18 | P2 / 10 | Sehr empfehlenswert (Highly Recommended) |
| 2026 | Test de freinage été 2026 : performances de 52 pneus sur sol sec et mouillé.Auto Bild · 245/45 R19 | P8 / 50 | |
| 2025 | Essai des pneus été Auto Express 2025Auto Express · 225/40 R18 | P6 / 9 | |
| 2025 | Test des pneus d'été UUHP Tire Rack 2025Tire Rack · 275/35 R19 | P2 / 10 | |
| 2025 | Test mondial des pneus d'été 2025Teknikens Varld · 235/55 R19 | P3 / 8 | |
| 2025 | Essai des pneus d'été tout-terrain Autobild SUV 2025Auto Bild Allrad · 255/55 R18 | P1 / 10 | |
| 2025 | Essai des pneus été Al Volante 2025Al Volante · 225/55 R18 | P2 / 7 | |
| 2025 | Meilleurs pneus haute performance pour 2025Tyre Reviews · 225/40 R18 | P2 / 7 | Testé par Tyre Reviews Hautement recommandé. |
| 2025 | Test de pneus pour voitures de sport 2025Auto Bild Sportscars · 245/35 R19 | P2 / 8 | |
| 2025 | Essai combiné de pneus été et toutes saisons 2025UTAC · 225/45 R17 | P11 / 14 | |
| 2025 | 2025 Nous attachons un test de pneus d'été pour véhicules électriquesVi Bilagare · 235/55 R19 | P4 / 7 | |
| 2025 | Test des pneus d'été hautes performances d'Auto Bild 2025Auto Bild · 225/40 R18 | P1 / 20 | |
| 2025 | Essai des pneus d'été AZ 2025Auto Zeitung · 225/45 R18 | P1 / 10 | |
| 2025 | Test des pneus d'été ADAC 2025ADAC · 225/40 R18 | P4 / 18 | |
| 2025 | Essais de pneus été 2025Auto Bild · 225/40 R18 | P6 / 52 | |
| 2024 | Test des meilleurs pneus UHP pour l'Asie TopTireReview 2024TopTireReview · 235/45 R18 | P4 / 6 | |
| 2024 | Essai des pneus d'été Auto Express 2024Auto Express · 225/45 R17 | P2 / 8 | |
| 2024 | Test de pneus EV 2024Auto Bild · 235/55 R19 | P4 / 9 | |
| 2024 | Test de pneus SUV été 2024Auto Bild Allrad · 235/55 R19 | P1 / 11 | |
| 2023 | Tests de pneus 2023 Test de pneus de performanceTyre Reviews · 225/40 R18 | P3 / 6 | Testé par Tyre Reviews Hautement recommandé. |
| 2023 | Essai de pneus Sport Auto UHP 2023Sport Auto · 225/40 R18 | P2 / 11 | |
| 2023 | Examen des pneus d'été AutoBild UHP 2023Auto Bild · 225/45 R18 | P1 / 20 | |
| 2023 | Test de pneus d'été AZ UHP 2023Auto Zeitung · 235/35 R19 | P3 / 10 | |
| 2023 | Test de pneus d'été pour voitures de sport AutoBild 2023Auto Bild Sportscars · 225/40 R18 | P3 / 13 | |
| 2023 | Aperçu du marché des pneus d'été 2023Auto Bild · 225/45 R18 | P2 / 50 | |
| 2022 | Essai de pneus d'été Auto Express 2022Auto Express · 225/40 R18 | P2 / 7 | |
| 2022 | Test de pneus d'été UHP 19 pouces AutoBild 2022Auto Bild Sportscars · 245/40 R19 | P1 / 10 | |
| 2022 | Évaluations des pneus 2022 Test des pneus d'été de 17 poucesTyre Reviews · 225/45 R17 | P1 / 9 | Testé par Tyre Reviews Vainqueur |
| 2022 | Test des pneus d'été de performance AMS 2022Auto Motor Und Sport · 245/45 R19 | P1 / 10 |
Sur le bilan complet : Bilan par disciplineBilan en face-à-faceChaque verdict publié
Vidéos
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Pneus alternatifs
Tout voirCoûts d'utilisation
Voir le testEn 245/45 R19, le Goodyear Eagle F1 Asymmetric 6 devrait coûter €19,89 par 1 000 km à l'achat et à l'usage - environ €795 sur 40 000 km - d'après le prix, l'usure et la résistance au roulement mesurés lors du Test de pneus été Autobild 2026.
Protection de jante
Une nervure de protection marquée, largement en saillie, qui encaisse l'essentiel du contact avant la jante.
- 225/40 R18ImportanteMeilleurs pneus haute performance pour 2025
- 225/40 R18ImportanteTests de pneus 2023 Test de pneus de performance
Dimensions & Notes de l'étiquette
Tout voirPlage de dimensions133 dimensions disponibles
205-325Largeur25-65Profil17-23Jante84-115 T-YIndice de charge/
Label UESur 133 dimensions - la classe dépend de la dimension achetée.
Carburant
Mouillé
Bruit
68-73dB A/B
Questions fréquentes
Le Goodyear Eagle F1 Asymmetric 6 est-il performant sur sol mouillé ?
Le Goodyear Eagle F1 Asymmetric 6 est-il performant sur sol sec ?
Le Goodyear Eagle F1 Asymmetric 6 est-il économe en carburant ?
Quelle est la durée de vie du Goodyear Eagle F1 Asymmetric 6 ?
Que disent les propriétaires du Goodyear Eagle F1 Asymmetric 6 ?
Autres questions sur le Goodyear Eagle F1 Asymmetric 6 (11)
Combien coûte le Goodyear Eagle F1 Asymmetric 6 à l'usage ?
Quelle est la note de l'étiquette pneumatique EU du Goodyear Eagle F1 Asymmetric 6 ?
Le Goodyear Eagle F1 Asymmetric 6 est-il confortable et silencieux ?
Comment le Goodyear Eagle F1 Asymmetric 6 s'use-t-il selon les propriétaires ?
Les propriétaires rachèteraient-ils le Goodyear Eagle F1 Asymmetric 6 ?
Que disent les propriétaires du Goodyear Eagle F1 Asymmetric 6 concernant : adhérence sur sol sec ?
Que disent les propriétaires du Goodyear Eagle F1 Asymmetric 6 concernant : bruit de roulement ?
Que disent les propriétaires du Goodyear Eagle F1 Asymmetric 6 concernant : adhérence sur sol mouillé ?
Le Goodyear Eagle F1 Asymmetric 6 a-t-il une protection de jante ?
Quel pneu le Goodyear Eagle F1 Asymmetric 6 remplace-t-il ?
Dans quelles dimensions le Goodyear Eagle F1 Asymmetric 6 est-il disponible ?
Questions des propriétaires (13)
Poser une questionQuestions et réponses pour le Goodyear Eagle F1 Asymmetric 6
Le Goodyear Asymmetrical 6 propose deux pneus identiques : l’un est recommandé par BMW avec les mentions RP, EV et XL, l’autre avec les mentions RP, EV et XL… Afficher plus Le Goodyear Asymmetrical 6 propose deux pneus identiques : l’un est recommandé par BMW avec les mentions RP, EV et XL, l’autre avec les mentions RP, EV et XL uniquement. Ma question est : quelle est la différence, s’il y en a une, malgré les 30 £ supplémentaires pour celui avec le logo BMW ? Voir moins
Voir toutes les questions (13)
Après avoir lu quelques avis ci-dessous concernant leur longévité déplorable, pensez-vous qu'une enquête soit nécessaire ? Afficher plus Après avoir lu quelques avis ci-dessous concernant leur longévité déplorable, pensez-vous qu'une enquête soit nécessaire ? Il semble y avoir trois types d'AS6 différents disponibles (je recherche du 235/40/19). Deux semblent compatibles avec les véhicules électriques : l'un est classé 96Y (moins cher !) et l'autre 96W (plus cher). J'en ai également vu un troisième sur le site web de Protyre, le plus cher et également classé 96Y. Les prix de référence sont de 175 £, 191 £ et 206,50 £. J'ai appelé Goodyear UK pour me renseigner sur les différences (notamment concernant le poids et la profondeur de sculpture des pneus), mais l'information n'était pas disponible. Vous pourriez peut-être utiliser vos contacts professionnels pour rassembler les trois jeux et mesurer le poids et la profondeur de sculpture, car il se peut que certains montent le modèle compatible avec les véhicules électriques et que la profondeur de sculpture soit nettement inférieure, ce qui entraîne un kilométrage inférieur, car nous utilisons un pneu différent de celui que vous avez testé. Voir moins
J'envisage d'acheter un jeu de pneus Asym 6 ou Michelin PS4 pour une Alfa Romeo Giulia Quadrifoglio. Afficher plus J'envisage d'acheter un jeu de pneus Asym 6 ou Michelin PS4 pour une Alfa Romeo Giulia Quadrifoglio. Lequel est le meilleur selon vous, sachant que je vis dans un climat où il fait 10 °C le matin/la nuit et 30-40 °C pendant la journée et qu'il pleut une fois par semaine, mais quand il pleut, il pleut très fort. Je ne vais pas faire de la course sur piste, mais j'ai un style de conduite plus sportif. Je prévois de les utiliser également en automne, quand il pleut plus souvent et qu'il fait même 5 °C le matin et 25-30 pendant la journée. Qu'en pensez-vous ? Voir moins
Je ne trouve pas les spécifications du fabricant, j'espère donc que vous pourrez m'aider. Afficher plus Je ne trouve pas les spécifications du fabricant, j'espère donc que vous pourrez m'aider. Les pneus Goodyear 235/45/18 s'adaptent-ils sur une jante de 7 pouces ? Voir moins
Je dois changer les pneus de ma 330i M Sport Coupé Auto 2009. Est-ce une bonne idée ? Mon choix serait de passer aux Goodyear Asym 5 ou 6. Ou aux PS4. Afficher plus Je dois changer les pneus de ma 330i M Sport Coupé Auto 2009. Est-ce une bonne idée ? Mon choix serait de passer aux Goodyear Asym 5 ou 6. Ou aux PS4. Selon vous, lesquels conviendraient le mieux à la voiture ? Je roule sur des jantes de 19 pouces avec des 225/35 à l'avant et des 255/30 à l'arrière. J'avais des Asym 5 sur ma 330i Ci qui étaient géniales. Je ne fais plus de conduite sportive. Je suis trop vieux pour ça maintenant (70 ans). La sécurité et le confort sont plus souhaitables, surtout quand j'ai "miss Daisy" avec moi !!! Voir moins
Avez-vous une idée de la façon dont ces pneus résistent aux travaux légers sur piste ? Je me rends au Nürburgring en juin et je voulais installer un jeu de F1… Afficher plus Avez-vous une idée de la façon dont ces pneus résistent aux travaux légers sur piste ? Je me rends au Nürburgring en juin et je voulais installer un jeu de F1 Supersports, mais ils sont en rupture de stock en 245/35/18 depuis octobre, donc je cherche une alternative pour ma M135i 2013 Voir moins
Quelqu'un d'autre a-t-il remarqué une détérioration de l'économie de carburant avec le Goodyear Eagle F1 Asymmetric 6. Afficher plus Quelqu'un d'autre a-t-il remarqué une détérioration de l'économie de carburant avec le Goodyear Eagle F1 Asymmetric 6. J'en ai fait monter 4 (Audi Q3) et cela a coïncidé avec une réduction significative de l'économie de carburant (environ 15 %) ? Voir moins
Quelqu'un a-t-il comparé ces pneus aux supersports ? Je roule actuellement avec des supersports F1 sur une Vauxhall Astra MK5 VXR, traction avant de 280 ch, et… Afficher plus Quelqu'un a-t-il comparé ces pneus aux supersports ? Je roule actuellement avec des supersports F1 sur une Vauxhall Astra MK5 VXR, traction avant de 280 ch, et j'ai été tenté de les essayer car la voiture n'est qu'une voiture quotidienne avec une conduite occasionnelle sur route secondaire. Une chose qui m'a fait choisir les supersports était le flanc ferme car j'avais déjà conduit des Rainsport 3 et la maniabilité était terrible à cause des flancs souples, donc je ne voulais pas perdre la sensation des flancs des supersports Voir moins
Avis de propriétaires sur le Goodyear Eagle F1 Asymmetric 6
Donner mon avis sur ce pneuCe que disent les propriétaires résumé à partir de 204 avis
Les propriétaires évaluent le Goodyear Eagle F1 Asymmetric 6 très positivement dans l'ensemble (84,8 % en moyenne), louant principalement son adhérence exceptionnelle sur sol sec et mouillé, beaucoup notant également une maniabilité rassurante. Environ la moitié des critiques qui en parlent disent qu'il est nettement plus silencieux que ce qu'ils ont remplacé, et le confort est souvent décrit comme un progrès pour un pneu UHP. La longévité est le principal sujet de discussion : les retours sur la durée de vie de la bande de roulement sont vraiment partagés, avec un nombre similaire rapportant une bonne longévité et ceux constatant une usure plus rapide. Une plainte plus petite mais récurrente est la sensation plus douce et moins soutenue (et parfois un bruit supplémentaire sur des surfaces rugueuses) pour les conducteurs souhaitant une réponse plus ferme et précise.
Ce que les propriétaires mentionnent le plus compté sur 200 avis
Sélectionnez-en un pour ne lire que les avis qui le mentionnent.
Notes des propriétaires moyenne de 228 notes
- Note des propriétaires 86%
- Adhérence sur le sec 93%
- Adhérence sur le mouillé 90%
- Progressivité 89%
- Ressenti de la route 88%
- Confort 83%
- Usure 76%
Avis en vedette
“Je ne peux pas les marquer sur autre chose que le bruit qui, pour un pneu haut de gamme, ne devrait pas être si mauvais. Le bruit de la cabine est beaucoup trop fort à plus de 30 mph. Celles-ci ont duré moins de 500...”
“Je les ai surtout utilisés pour des trajets sur autoroute lors de longs voyages. Malheureusement, sur une voiture plutôt sous-motorisée, mais les pneus étaient géniaux avec beaucoup de retour d'information, une...”
Les 201 avis sur le Goodyear Eagle F1 Asymmetric 6
- BMW 330d
- 245/40 R17
- 33 796 km
Tout d'abord, j'aimerais corriger/ajouter quelque chose que j'ai dit dans une critique sur le Mich PS4 où j'ai mentionné que les Asy 6s ne semblaient pas faire beaucoup mieux. Il semble que le dernier peu de gomme des Asy 6s dure beaucoup plus longtemps !, passant de 3 mm à 12,6 k à 1,7 mm (un peu près !) à 21 k, donc ils durent beaucoup plus longtemps que les pneus PS4 à l'arrière ! (Les pneus PS4 n'ont duré que 13,2 k miles !!).
Pour une BMW 330d 2010.
- Volkswagen (B8) 1.4 TSI (150 Hp) DSG ACT
- 245/40 R19
- 16 093 km
Les pneus sont incroyables par temps sec, je les ai montés sur une VW Arteon 2.0 TSI 280 4x4, et ils ne perdent jamais de traction, même quand on les pousse. Par temps humide, ils sont également excellents bien que je ne les ai pas poussés sous la pluie. Les pneus sont silencieux mais semblent durs ? Chaque vibration de la route est beaucoup plus présente dans l'habitacle qu'avec mon précédent jeu. Les pneus avant sont un peu usés après 10 000 miles mais rien de terrible. Les arrières semblent presque neufs.
- BMW M550d xDrive
- 245/40 R19
- 16 093 km
Acheté après avoir lu des avis, ça semblait être un bon rapport qualité-prix et je ne suis pas déçu.
Ils semblent étroits pour un 245, ce qui affecte probablement positivement la résistance au roulement et les propriétés d'aquaplaning. Bruit de cabine assez faible. Je n'ai pas conduit à la limite, mais même avec une conduite plus dynamique, je n'ai pas réussi à les faire glisser. Je roule surtout sur des routes de campagne et je ne peux pas dépasser leur potentiel. Sur autoroute mouillée, ils se comportent bien et la résistance à l'aquaplaning est bonne. L'usure semble correcte. Le retour de direction est assez bon, mais étant donné que la voiture est une série 5 avec AWD, je m'attends aussi à un certain manque de sensation de la part de la voiture. La profondeur de sculpture à neuf n'est pas énorme avec 7,1 mm, je dois encore mesurer comment j'ai fait cet été car je viens de repasser aux pneus d'hiver.
Sur quels pneus roulez-vous ?
Vous vous renseignez sur le Goodyear Eagle F1 Asymmetric 6 ? Évaluez les pneus sur lesquels vous roulez vraiment - et aidez le prochain acheteur à choisir.
- Toyota Wish
- 225/45 R17
- 80 467 km
De bons pneus premium sur ma Toyota Wish 1.8
- Honda Accord
- 235/45 R18
- 32 187 km
Très bon pneu sans réels inconvénients. Plutôt silencieux, excellente maniabilité, faible résistance au roulement, bonne protection des jantes et aussi assez durable. Malgré cela, ce n'est pas le pneu le plus cher du marché. Les miens ont été fabriqués en Allemagne.
- Audi A4 S Line Avant 40 TFSI (204PS)
- 245/35 R19
- 998 km
Je viens juste d'obtenir la voiture à la mi-août, et elle était équipée d'une gamme de pneus chinois bon marché et d'un Hankook qui étaient tous assez usés. Après beaucoup de réflexions et de lectures d'avis, j'ai décidé d'opter pour les Eagle F1, surtout grâce à l'incroyable offre de 20 % de réduction que National Tyres avait sur eux, ce qui m'a presque permis d'économiser le coût d'un pneu.
La voiture est absolument transformée ; on a l'impression qu'elle est collée au bitume, même sur des routes sinueuses et mouillées, et l'accélération et le freinage semblent tous deux plus vifs. Le bruit de la route semble correct mais je n'ai pas vraiment eu d'autre chose à comparer, et je suis heureux de dire que la consommation de carburant semble en fait s'être améliorée. Dans l'ensemble, je dois dire que je suis plutôt impressionné.
- Toyota Celica VVTLi
- 225/45 R17
- 8 047 km
J'ai utilisé des Vredestein Quadrac Pro toutes saisons en 225/40R18 avant cela. Ces Goodyear ont définitivement plus d'adhérence ultime sur le sec, tout en étant équivalents sur le mouillé même autour de 8 degrés. Même si le flanc est plus haut, la direction est aussi précise et le confort de conduite est à peu près le même. Pneus silencieux comparés aux toutes saisons aussi, du moins en été. Le 225/45R17 semblera un peu étiré sur une jante 17x8, mais c'est probablement dû au design à épaule ronde. Photo de ce montage incluse.
- Volkswagen Golf 7 GTI PP DSG
- 235/35 R19
- 14 999 km
l'adhérence sur sol mouillé est la meilleure, D'autres pneus ne semblaient pas stables en conduisant sur une surface mouillée sur une route sinueuse et ouverte.
- Audi A4
- 245/40 R18
- 40 000 km
J'utilise les pneus sur ma Audi A4. L'adhérence des pneus diminue sur l'asphalte très chaud. L'adhérence sur sol mouillé est vraiment bonne. La réponse et le retour de direction sont excellents. Même après avoir parcouru 40 000 km, les pneus semblent encore à moitié usés. Je vais probablement les utiliser confortablement jusqu'à 60 000.
- Renault clio 197
- 225/45 R17
- 4 828 km
J'ai monté des pneus Goodyear Eagle F1 Asymmetric 6 en 225/45R17 sur une Clio 197 avec des jantes 7.5J. Ils sont censés être des pneus UHP sportifs, mais je trouve qu'il est étonnamment difficile de juger de l'adhérence qu'ils ont réellement à cause de la flexibilité des flancs.
À l'arrière, la voiture semble nettement moins stable lors des changements de direction rapides, presque comme si la voiture flottait sur les pneus. L'avant fournit également moins de retour de direction que ce à quoi je m'attendais. Cela se remarque particulièrement lors des changements de voie sur autoroute et dans les virages rapides, où la réponse semble douce et imprécise pour un pneu de cette catégorie.
La largeur de 225 sur une jante de 7.5J peut contribuer à cela, car le pneu est relativement large pour la jante et le flanc n'est pas aussi bien soutenu que sur une jante plus large. Cependant, je ne m'attendais pas à ce que l'effet soit aussi perceptible. J'ai également conduit des semi-slicks dans la même taille 225/45R17 sur les mêmes jantes 7.5J, et même lorsqu'ils sont froids, ils semblaient nettement plus ancrés, réactifs et sécurisants que les Goodyear.
L'adhérence pure peut être bonne, mais la réponse douce et le manque de retour rendent difficile de juger avec confiance où se situe la limite.
Sur mes voitures précédentes, j'ai utilisé des pneus Continental PremiumContact 6 et PremiumContact 7, qui sont des pneus été de performance/touring premium plus axés sur la route plutôt que de véritables pneus UHP. Malgré cela, les deux m'ont impressionné davantage en termes de réponse de direction et de retour. Ils semblaient plus aigus et plus inspirants en confiance, même s'ils étaient montés sur des voitures plus lentes.
Pour référence, j'avais le PC6 en 205/55R16 et le PC7 en 215/45R17, donc ce n'est pas une comparaison directe. Néanmoins, je m'attendais à ce que l'Eagle F1 Asymmetric 6 se sente nettement plus sportif que l'un ou l'autre, et jusqu'à présent, ce n'est pas le cas.
P.S. ils montent rapidement en température et commencent à ramasser des débris de route comme des pierres et à les projeter.
- Peugeot 308 GTi by P.S. 200Kw
- 235/35 R19
- 10 000 km
un bon pneu , bon rapport qualité prix. ca ne vaut pas un ps4s mais vu le prix il est bien pour une gti
- BMW M4
- 275/35 R19
- 16 093 km
Super adhérence compte tenu de la puissance que développe la M4. 560ch
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