Bridgestone WeatherPeak

Je les ai installés sur mon Mazda CX-5 AWD 2021 il y a environ 10 000 milles et je ne les ai utilisés que pendant les mois d'hiver avec quelques jours plus chauds ponctuant leur utilisation.
Pour mon utilisation (principalement par temps entre 5 et 50 degrés F), ce sont d'excellents pneus. Confortables, et jusqu'à présent, ils n'ont pratiquement pas montré d'usure. Cependant, ce ne sont pas des pneus sportifs, alors ne vous attendez pas à ce qu'ils le soient. Ils se rapprochent beaucoup plus de mes Blizzak WS-90 que de mes Michelin PS AS4 que j'avais sur d'autres véhicules.
L'adhérence sur la neige est excellente, qu'il s'agisse de neige dure, de poudreuse fraîche ou de neige fondante. Je me sens en confiance dans le freinage, les virages et l'accélération. J'ai également confiance en sa traction sur sol mouillé, sans aucun problème à signaler lors du passage dans des flaques d'eau modérées dans le centre du New Jersey à 50 mph (+/-10) sans aquaplaning.
Sur le sec, le freinage et les virages sont aussi moelleux que ceux que l'on éprouve avec un pneu hiver, mais à peine plus proche de ceux d'un pneu toutes saisons. Je pense que cela correspond à l'objectif visé par le pneu.
En résumé, je les utilise comme pneus « d'hiver » que je pourrais monter à la fin de l'automne et laisser en place jusqu'à ce que le printemps soit vraiment arrivé. C'est un bon choix et je les rachèterais s'ils respectent leur garantie nominale. En tant que conducteur « fougueux », je mets des Michelin PS4 pendant l'été. Je ne peux pas dire ce que je ressens lors des journées d'été vraiment chaudes.

Incroyable sur la neige, pas incroyable sur le sec ou le mouillé, assez moyen.

Ma mère vient de les faire mettre il y a six semaines. Elle a eu deux crevaisons au cours des trois dernières semaines. Jamais de problème avant ça.

J'ai monté mes pneus Bridgestone Weatherpeak sur ma Toyota Avalon 2021 à l'été 2024 et je les ai utilisés pendant deux hivers et un été et demi. Je n'avais pas prévu d'acheter des Weatherpeak, mais le garage où je suis allé avait un problème de stock et n'avait pas les pneus que je voulais, alors qu'il m'avait assuré le contraire. Ils m'ont accordé une réduction pour compenser leur erreur.
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Ce sont de bons pneus. Je n'ai jamais eu de problème de dérapage important avec eux sur la neige ou la glace, même pendant les hivers rigoureux du nord du Midwest américain. Ils sont moins confortables que mes pneus tourisme habituels, mais pas plus que des pneus hiver.
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Quand elles étaient neuves, elles étaient parfois entraînées par les rainures de la chaussée sur certaines autoroutes, ce qui était déconcertant mais pas dangereux. Cela était probablement dû à la forme crantée de leurs crampons, car ce problème a cessé après quelques mois d'usure.
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Ils sont spongieux et, comme je l'ai mentionné précédemment, offrent une conduite plus rude que je ne le souhaiterais, mais lorsque vous achetez ce type de pneu, ce n'est pas pour le confort et les sensations sur la route, c'est parce que vous ne voulez qu'un seul jeu de pneus capables de tout faire parfaitement, ce que font ces pneus.
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Je ne rachèterais pas de Bridgestone Weatherpeak, tout simplement parce que je n'achèterai plus jamais de pneus toutes saisons. De toute façon, je n'en avais pas vraiment l'intention. Je me suis dit que j'allais les essayer parce que j'avais une réduction et que j'avais vraiment besoin de nouveaux pneus à ce moment-là.
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\r\nAprès 50 000 miles, ils peuvent encore servir un peu, mais il est temps pour moi de revenir à l'alternance entre un jeu de pneus été/touring et un jeu de pneus hiver, car c'est une meilleure expérience pour moi.

Peu bruyants, bonne adhérence sur neige. Adhérence correcte sur sol sec. Consommation de carburant supérieure à la moyenne. Usure rapide : à seulement 20 000 km, je pourrais probablement faire 35 000 km avec ces pneus sur mon Odyssey. Bons sous la pluie. Je ne les rachèterais pas, compte tenu de leur durée de vie prévue.

Les pneus étaient excellents lorsqu'ils étaient neufs, cependant ils s'usent rapidement.
Seulement 45 000 km et elles sont déjà à 5/32e et commencent à se détériorer un peu sur la route.
Principalement des kilomètres parcourus sur autoroute... donc ils ne durent pas longtemps.

J'ai acheté ces pneus il y a quelques semaines chez Costco et j'aurais dû changer d'avis. Les rapports des consommateurs évaluaient alors les pneus toutes saisons les plus bas, 2 sur 5 sur sol mouillé, 3 sur 5 sur sol sec, manipulation seulement 3, le seul facteur qui a été bien traité était la neige, maintenant je suis sur l'île de Vancouver et c'est principalement mouillé donc je vais avoir des surprises. Je ne peux même pas croire que Costco vendrait de telles cochonneries.

J'ai acheté ces pneus en juin 2023 chez Discount Tire. Au début, j'étais satisfait de l'achat. La conduite semblait douce et pas trop bruyante sur les routes goudronnées normales. Ensuite, j'ai roulé sur une autoroute rainurée à Houston (I10). Ma voiture ( Prius) ne suivait pas bien et semblait légèrement tremblotante. Cela ne se produirait que sur n'importe quelle autoroute rainurée. Découragé. Heureusement, Discount Tire remplace les pneus par le modèle Ecopia. J'aurais préféré l'Ecopia + 422, mais aucun n'était disponible. J'espère que j'obtiendrai une conduite douce et sans incident.

Juste après les avoir installés sur ma Buick Envision 2019, j'ai commencé à avoir des problèmes avec la maniabilité de ma voiture. La meilleure façon de décrire le problème est de conduire sur des bandes rugueuses. Lorsque je heurte un nid-de-poule ou une route accidentée, la voiture commence à trembler et je perds le contrôle du volant. Je dois ralentir jusqu'à un arrêt presque complet avant que le problème ne disparaisse. Cela se produit par intermittence, donc quand je l'ai emmené chez le concessionnaire, bien sûr, ils ne pouvaient pas reproduire le problème. Sortie de 250 $. J'ai également pris le pneu Bell et ils n'ont pas pu trouver de problème non plus. Alors maintenant je dois rouler avec des pneus défectueux ?? Dans des conditions dangereuses.

Mettez 38000 km sur un nouvel ensemble, et il doit être remplacé. La rétroaction de la direction n'est pas la meilleure. Il ne suit pas tout droit. J'ai obtenu l'alignement des roues lors de leur installation. Bonne tenue de route sur neige et chaussée mouillée

J'ai eu deux crevaisons en 4 mois, je n'ai jamais eu de crevaison en 30 ans

Testé hier soir, 12/12/22. À Santa fe nm. Je vis à 7800 'avec des courbes en S serrées et des pentes raides. J'ai dépassé trois vus qui ne pouvaient pas gravir les collines couvertes de glace / neige. Je n'ai eu aucun problème avec la neige. Glissement très minime sur la glace réelle. Dans l'ensemble, le meilleur pneu que j'ai jamais acheté.

Je n'ai eu ces Bridgestone Weatherpeak que pendant quelques jours ... mais une amélioration notable par rapport au General RT43 qu'ils ont remplacé qui avait encore 5/32 ". CEPENDANT ... les pneus n'avaient que 9/32 " de profondeur de bande de roulement tout neufs .. .pas 10/32" comme annoncé. Perdu 12,5% de réduction sur cette batte quand vous savez qu'elle doit être remplacée à 2/32" Pas impressionné... De plus, Bridgestone fait le tour... et ne répondra pas à ma question sur ce.

J'ai dû faire un arrêt d'urgence à partir de 60 mph pour éviter de mettre fin à un procès à la recherche d'une voiture devant moi. Lors du freinage, j'étais convaincu que nous aurions une collision, mais nous nous sommes arrêtés à seulement 2 pouces. Hourra. Les pneus ont bien adhéré et ont bien fonctionné avec l'action de freinage ABS. Je suis toujours très reconnaissant.

Acheté sur la recommandation de Costco alors qu'ils n'avaient pas de Michelin Latitude Tour HP. J'ai parcouru environ 70 miles avec un mélange de 50/20 miles d'autoroutes et de routes secondaires sinueuses. Le pneu est aussi silencieux que le Michelin et semble mieux adhérer à la route dans les courbes par temps chaud et sec. La première impression est bonne.