Premières impressions Review
Note de
84%
au volant d'une
Mazda 6
(225/45 R19)
sur
a combination of roads
pendant 32,100
spirited kilomètres
Avant d'avoir ces pneus, j'avais des Yokohama Advan Sport A/S (version standard) que nous avons dû remplacer à 4 et 5/32e de pouce d'usure car ils commençaient à aquaplaner lors des orages de Dallas. Ces Continental offrent des performances exceptionnelles depuis leur installation. J'ai usé deux pneus jusqu'à 2/32e de pouce et les autres jusqu'à environ 4/32e avant de les changer, et ils auraient certainement pu durer bien plus longtemps si je n'avais pas conduit de manière aussi sportive. Côté adhérence, ces pneus sont irréprochables. En dimension 225/45/R19, ils offrent une excellente adhérence dans toutes les conditions et une direction très précise. Nous avons rencontré de légères plaques de neige et de verglas pendant de courtes périodes, et ils les ont franchies sans problème. En conduite sportive, ils ont tendance à sous-virer légèrement, mais cela se corrige en réduisant l'angle de braquage ou en ralentissant un peu plus à l'approche du virage. Je dois dire que dans certains virages serrés, les flancs des pneus semblaient un peu mous et spongieux, donnant l'impression de rouler sur les bords de la bande de roulement. Ce n'était pas agréable, car c'est la seule fois où ma Mazda à traction avant a surviré, mais il était facile de reprendre le contrôle. Côté confort, c'était un peu décevant à mon goût… mais cela pourrait aussi être dû au fait que la voiture avait 203 000 km au compteur à la fin, contre 151 000 km lors du montage des Continental. Le bruit des pneus dépendait de la surface. Sur les surfaces lisses et le béton à profil parallèle, ils étaient vraiment silencieux pour ce type de pneu et j'en étais satisfait. Sur le béton à profil transversal et les surfaces plus rugueuses, le bruit était soit modéré, soit BRUYANT, parfois même insupportable au point qu'il fallait parler fort pour tenir une conversation. Sur les routes défoncées, entre 105 et 130 km/h, mon Apple Watch enregistrait entre 74 et 78 décibels, ce qui est vraiment bruyant. Sur les routes calmes, à vitesse égale, le niveau sonore se situait entre 68 et 73 décibels. Dans ces conditions, j'écoutais ma musique à 80 décibels (un volume limite pour l'audition après quelques heures). En ville, à des vitesses comprises entre 50 et 90 km/h, le niveau sonore était acceptable. Le confort de conduite est mitigé (en général, ma voiture est plus ferme que les Honda [nous possédons une Accord 2017] et les Toyota). Si on considère des pneus ultra-haute performance, la conduite est précise et stable. Ces pneus sont difficiles à déstabiliser et offrent une grande constance. En revanche, pour des pneus tourisme, ils sont très rigides et peuvent se révéler un peu fermes. Globalement, le confort de conduite reste néanmoins satisfaisant. La résistance au roulement et la consommation de carburant sont assez élevées. J'ai constaté que ces pneus consomment un peu plus que les Yokohama que j'avais auparavant. De plus, leur durée de vie laisse à désirer : ils se sont usés rapidement jusqu'à 4 mm (5/32e de pouce), même s'ils durent un certain temps ensuite. Cela dit, ma conduite sportive pourrait aussi expliquer ce phénomène, qui varie d'un conducteur à l'autre. Quoi qu'il en soit, je les rachèterais sans hésiter.
