Falken ZIEX ZE914 EcoRun

Le Falken ZIEX ZE914 EcoRun est un pneu Premium Touring Summer conçu pour convenir à Passenger Cars.

Les données de rapports d'essai issues de 89 rapports d'essais de pneus ont une moyenne de 80% sur 962,895 kilomètres parcourus, et 11 tests avec un résultat moyen de 12th.

Adhérence sur le sec 85%
Adhérence sur le mouillé 81%
Ressenti de la route 81%
Progressivité 82%
Usure 78%
Confort 76%
A acheter à nouveau 76%

Premier sur le marchéAugust 2012
Taille de roue17 - 18"
Largeur205 - 235mm
Profil40 - 60
Résistance au roulementC - C
Adhérence sur sol mouilléB - B
Bruit (dB)71 - 71
Classement hivernalNon classé hiver

The ZIEX ZE914 EcoRun is ranked 46th of 149 Summer Premium Touring pneus.

Ce pneu a remplacé le Falken ZE914 and ce pneu a été remplacé par le Falken ZIEX ZE310 EcoRun.

Tests inclus

11

Meilleur résultat

5th

Pire résultat

25th

Résultat moyen

12th

Faits Saillants de test des Pneus

SizeFuelWetNoise
17 inch
215/60R17 96 HCB71
215/50R17 91 WCB71
205/55R17 91 VCB71
18 inch
235/40R18 95 W XLCB71
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Top 3 Falken ZIEX ZE914 EcoRun Rapports d'essais

Note de 73% au volant d'une Toyota Corolla (225/40 R18) sur a combination of roads pendant 18,000 average kilomètres
Le falken roule plutôt bien pour un pneu relativement bon marché. Je les ai fait monter en usine sur ma Corolla hybride 2020. cependant ses performances ne sont pas comparables à celles d'un pneu Premium. Les pneus offraient une bonne adhérence par temps sec et humide. Lors du freinage, arrêtez bien la voiture sans déraper. même les jours les plus froids. Le retour de la route est également bon, il ressemble plus à un pneu sportif avec un bon retour, une direction un peu plus lourde. Cela signifie cependant qu'il n'offre pas le meilleur confort. Ne vous fiez pas non plus au label "Ecorun", ce pneu a une résistance plutôt élevée et n'est pas vraiment économe en carburant. Le plus gros inconvénient pour moi était qu'il est plutôt bruyant à l'intérieur de la cabine et peut fournir une conduite difficile lorsque la route devient mauvaise. Ils ont l'air de bien résister à l'usure. Dans l'ensemble pour son prix, c'est un très bon pneu ! Mais ne serait pas recommandé par rapport à un pneu Premium comme Goodyear, Pirelli...
Helpful 36 - pneu essayé sur December 20, 2022
Note de 56% au volant d'une Suzuki swift sport (225/45 R17) sur a combination of roads pendant 15,000 average kilomètres
Bon pneu dans l'ensemble mais a un mauvais bruit de route après un an d'utilisation (environ 20 000 km)
La prise en main est ok
Helpful 21 - pneu essayé sur September 6, 2023
Note de 90% au volant d'une Subaru Outback (225/65 R17) sur a combination of roads pendant 700 average kilomètres
Vous les avez récemment, mettez-les à l'épreuve lors d'un road trip avec différentes qualités de tarmac au Kenya. Excellente maniabilité, le freinage sur sol mouillé est un peu fragile, mais les pneus collent à la route dans l'ensemble, surtout en tenant compte du prix. Voyons comment ils s'en sortent.
Helpful 23 - pneu essayé sur March 30, 2023
Avez-vous conduit avec des Falken ZIEX ZE914 EcoRun pneu?

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Latest Falken ZIEX ZE914 EcoRun Rapports d'essais

Note de 66% au volant d'une Alfa Romeo GT 2.0 JTS (225/45 R17) sur a combination of roads pendant 6,000 spirited kilomètres
c'est un pneu à prix raisonnable, ils sont confortables et durables, l'usure est également bonne. c'est un pneu assez sujet au sous-virage sur le sec et il n'accroche pas aussi bien qu'un Michelin ps5 ou un Pirelli P-zero mais il est toujours acceptable qu'ils s'aggravent si vous les réchauffez pour une raison quelconque je ne les recommande pas pour les conducteurs sportifs mais pour une voiture de banlieue normale, ils sont bons, surtout pour le prix
Helpful 16 - pneu essayé sur April 12, 2023
Note de 54% au volant d'une Nissan Juke (215/55 R17) sur mostly town pendant 8,000 average kilomètres
Je ne peux me plaindre d'aucun aspect des performances des pneus dans des conditions britanniques typiques, mais en ce qui concerne l'usure, j'en ai acheté 4 en août 2021 et je conduis principalement en ville avec une conduite occasionnelle sur autoroute (une fois par mois) et les pneus avant sont pratiquement usés à seulement 8000 miles, j'ai contacté falken hq en allemagne en février 2022 et à nouveau en mars 2022 mais je n'ai même pas eu la courtoisie d'une réponse. J'ai déjà acheté des pneus radiaux économiques / économiques pour les voitures précédentes et j'ai parcouru au moins 18 mois environ 20 000 miles avec un jeu de pneus avant, donc je ne peux pas recommander ces pneus uniquement pour des raisons financières.
Helpful 28 - pneu essayé sur March 4, 2022
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Note de 74% au volant d'une Toyota Raize (215/55 R18) sur mostly town pendant 30 easy going kilomètres
Il suffit de changer mon continental uc6 avec ce falken, étonnamment très confortable pour gérer les bosses de la route. Le Noise toujours là mais pas pire comme UC6. Les autres performances d'adhérence et de maniabilité ne peuvent pas dire grand-chose car je ne roule qu'à 50 km des delers.
Helpful 29 - pneu essayé sur January 22, 2022
Note de 66% au volant d'une Volkswagen Mk7 Golf 1.4 Tsi 150hp ACT (205/55 R16) sur a combination of roads pendant 10,000 spirited kilomètres
Silencieux pour un pneu avec quelques aspirations de performance. Amélioration utile des performances et de la maniabilité sur sol mouillé et sec par rapport à un bon "pneu de tourisme". La réponse de la direction n'est pas significativement différente d'un pneu de tourisme. Beaucoup de crissement lorsqu'il est poussé fort sur le sec, avec une échappée progressive. Porter uniformément et raisonnablement. Je m'attends à en faire au moins 20 000 milles (à échanger une fois d'avant en arrière, bientôt). Bump thump (rouler) est cependant bien pire que les pneus de tourisme que j'avais l'habitude de rouler sur cette voiture. Plus proche de celui d'un pneu haute performance que d'un pneu performance "doux" à cet égard. Grand prix sans compromis sur la qualité. Aucun changement significatif n'a été remarqué dans la résistance au roulement par rapport à mon précédent jeu de pneus écotourisme Bridgestone, donc probablement OK à cet égard.
Helpful 31 - pneu essayé sur November 30, 2021
Note de 72% au volant d'une Audi A6 Avant 3.2 Quattro (245/40 R18) sur a combination of roads pendant 6,000 average kilomètres
J'ai acheté mes Falkens d'occasion en Nouvelle-Zélande pour 450 NZD (environ 300 USD). Ils étaient dans un état presque neuf et l'ancien propriétaire les vendait parce qu'ils étaient trop lourds à son goût. Une fois que je les ai montés sur la voiture, je n'ai pas immédiatement remarqué de différence par rapport à mes autres pneus (Bridgestone Potenza Re003, 225 50 r17 et Pirelli Dragon sports and Firestones en 245 40 r18 - j'ai deux trains de roues). J'ai parcouru environ 10 000 km ou 6 000 milles. En général, ils semblent être assez polyvalents, surtout compte tenu du prix. Je conduis généralement assez doucement mais j'aime utiliser la voiture un peu sur une belle route sinueuse, et dans une voiture de 2 tonnes et plus, les pneus prennent un bon coup. J'ai remarqué que les pneus deviennent plus bruyants à mesure qu'ils chauffent, et si vous traversez un virage un peu plus vite que d'habitude (sans le battre), vous les entendrez devenir plus forts. Ils finiront par se mettre à grincer, bien avant de perdre leur adhérence. C'est un peu ennuyeux sur un asphalte très lisse et silencieux où vous pouvez pousser un peu la voiture dans un virage à une vitesse que vous savez parfaitement sûre pour les pneus, mais ils commencent à devenir assez bruyants. Heureusement, ma voiture, étant une A6, a beaucoup d'isolation phonique. Sur le mouillé, encore une fois, je n'ai aucune crainte en matière de virage. Je n'ai pas eu l'occasion de vraiment les pousser et de voir où ils dérapent (j'ai Quattro, donc ce n'est pas facile de trouver des coins où c'est facile et sûr à faire), mais ils semblent se tenir relativement bien - j'ai remarqué aucune baisse majeure à cet égard par rapport à mes autres pneus). Je ne peux vraiment pas faire de commentaire sur le freinage car je me retrouve rarement dans des situations où je dois freiner fort, mais je n'ai aucune inquiétude à ce stade si elles sont à la bonne pression (pour ma voiture, environ 40ish psi). Porter à nouveau, je ne peux pas vraiment dire grand-chose car je n'ai parcouru que 10 000 km, mais pendant ce temps, je pense qu'ils ont définitivement réduit la bande de roulement. Là où j'habite, on passe très vite les pneus à cause de la nature de nos routes (vallonnées, venteuses (virage), cahoteuses, joint de copeaux, etc.). Est-ce que j'achèterais à nouveau? Ouais, je le ferais certainement à ce prix. Tout neuf, je ne sais pas combien ils vous coûteront, mais de seconde main, presque neuf, je pense que j'ai fait une assez bonne affaire.
Helpful 31 - pneu essayé sur May 27, 2021
Note de 97% au volant d'une Peugeot 208 1.2VTi (205/50 R16) sur a combination of roads pendant 0 average kilomètres
Je viens du Chili, dans mon pays, nous avons de nombreuses routes irrégulières (grandes autoroutes, routes moyennes en ville, autres avec des bosses et des routes avec du gravier et de la terre) ces pneus, sont incroyables sur toutes les pistes, lorsqu'ils sont montés dans ma Peugeot , les pneus n'ont JAMAIS perdu de sécurité. avant ces pneus, je porte Michellin EcoSaver, vraiment bien, mais, pour les routes irrégulières au Chili, les pneus Michelin sont très vite endommagés. Je recommande ce Falken Ziex 914 EcoRun Désolé mon anglais, mais ce n'est pas mon lenguaje natif.
Helpful 50 - pneu essayé sur November 4, 2020
Note de 66% au volant d'une Mitsubishi Lancer 1.8 4 Door (2008) (215/45 R18 W) sur a combination of roads pendant 28,000 spirited kilomètres
Eh bien, ces Falkens étaient super au début, le faible niveau de bruit, le confort, eh bien j'utilise des jantes de 18 pouces et ils ont des flancs renforcés, mais ce n'était pas si mal, la prise sèche était excellente, mais la prise sur sol mouillé était géniale l'usure est également bonne, mais quand j'atteins 15000 milles, c'était comme, désolé, c'était notre support premium, nous passons maintenant à un support gratuit, merci pour votre utilisation. Parce qu'alors tout s'est dégradé, seule l'adhérence sèche était encore là , donc je ne comprends pas comment le Falken est capable de faire cela, mais rouler sur ces pneus après ce seuil de 15000 milles est très dangereux surtout par temps humide, il n'y a presque pas d'adhérence.Je notifie également que ces Falken en particulier pour Lancer sont un peu lourds , 10,3kg chaque pneu. Pour la comparaison de prix, c'est aussi contre Falken car les dimensions 215/45 R18 sont très chères quelle que soit la marque. Quoi qu'il en soit, c'était une super expérience pour moi. Il faut commencer quelque part, mais je pense qu'il est temps de bouger à une autre marque, alors excusez-vous, mais je n'achèterai plus Falken pour non w au moins.
Helpful 37 - pneu essayé sur May 9, 2020
Note de 65% au volant d'une Toyota Corolla (225/45 R17 W) sur mostly motorways pendant 6,000 average kilomètres
8400 km sur une Toyota Corolla Touring Sports 2.0 hybride.
La conduite à sec est correcte, même lorsque je presse les 180 ch du moteur, mais on peut certainement trouver leur limite avant que nous le souhaitions, ce qui signifie que les pneus ne suivent pas la capacité du châssis à gérer des virages plus serrés et / ou plus rapides.
Sur le mouillé, la limite est trouvée trop tôt, il est facile de faire entrer le Traction Control et j'ai eu un accident à basse vitesse, quand les freins ont bloqué les roues mais il n'y avait pas assez d'adhérence et la voiture a juste glissé ...
Ce sont des pneus bruyants.
La protection de la jante est agréable.
Si j'avais un budget serré, je pourrais acheter ces pneus, mais généralement je ne suis pas bon marché en pneus, alors je chercherai de meilleurs Continental, Goodyear ou Michelin.
Helpful 42 - pneu essayé sur January 6, 2020
Volkswagen Golf 6 GT (205/55 R16) sur a combination of roads pendant 12,700 average kilomètres
Avantages: adhérence sur sol sec, adhérence sur sol mouillé, faible résistance au roulement, bon retour routier pour les pneus écologiques, valeur

Inconvénients: très bruyant après 5000 km, usure moyenne de la bande de roulement, performances de freinage moyennes sur sol sec et humide, conduite difficile

Avant de passer au ziex 914 ecorun, j'utilise déjà le kumho PS31, le Michelin PS3, le bridgestone turanza t001 et le Yokohama C Drive 2. Je peux conclure que ce pneu fonctionne toujours au-dessus de mes attentes. Très recommandé pour ceux qui recherchent un pneu de très bon rapport qualité / prix. Le seul inconvénient est la performance et le confort de freinage.
Helpful 40 - pneu essayé sur December 12, 2019
Note de 84% au volant d'une Opel Astra 1.4 (195/60 R15 H) sur mostly country roads pendant 0 average kilomètres
Acheté 4 Falken PL15 195 / 60R15 88H ZIEX ZE 914 ECORUN en 2017 (50 € chacun). Ils étaient sur Astra G 1.4 90 CV pour 30 000 kms et ils se sentent beaucoup mieux que les précédents Dunlop SP, surtout sous la pluie. L'usure des pneus est minime (1 mm par an ou 9000 km). Il reste 4,5 à 5,5 mm sur la bande de roulement du pneu.
Helpful 27 - pneu essayé sur October 29, 2019
Note de 90% au volant d'une Honda Civic 1.4 100PS FK1 (225/50 R16 W) sur a combination of roads pendant 37,000 spirited kilomètres
De retour en 2013, j'ai décidé d'essayer un jeu de 4 pneus ZIEX914 225/50/16 W XL (charge supplémentaire) pour une conduite sportive. Très peu d'avis existaient à cette époque mais le prix était bien inférieur à celui des marques premium. J'ai remplacé ces pneus après 6 ans par 60000 km et je peux dire avec certitude que ces pneus sont excellents pour la conduite sportive en raison de la combinaison de flancs rigides et de caoutchouc collant. Avec ces pneus, je pouvais facilement trouver les limites de ma civic lorsque je prenais des virages à grande vitesse sans perdre du tout le contrôle de la direction. Le seul inconvénient de ces pneus est le manque absolu de confort qui peut être un facteur décisif pour les conducteurs de style décontracté.

Maintenant, j'ai choisi Federal Evoluzion ST-1 en raison de son prix réduit et de ses belles performances sportives.
À court terme, je suis très satisfait mais je n'ai pas encore découvert leurs performances à long terme.
Je souhaite qu'ils suivent les Falken ...
Helpful 42 - pneu essayé sur September 12, 2019
Note de 77% au volant d'une Citroën c3 Picasso 1.6 diesel (225/45 R17) sur mostly country roads pendant 1,000 average kilomètres
Excellente adhérence dans des conditions sèches et humides. J'ai conduit sous de fortes pluies et les pneus sont très sûrs avec une maniabilité précise et une grande résistance à l'aquaplaning. Aucun saut ni glissement. Je suis plutôt un conducteur détendu, donc je n'ai pas stressé les pneus sur une piste, mais les pneus se sentent bien et la voiture semble collée à la route. La direction s'est affûtée, la voiture est plus réactive aux commandes du conducteur que Michelin Energy. Les niveaux de bruit sont faibles, mais les pneus sont durs, donc moins confortables sur les mauvaises routes / mauvais tamrac ou gravier. Ces pneus sont des pneus de tourisme sportifs, peut-être trop sportifs pour un monospace. Je ne peux pas faire de commentaire sur l'usure, il est trop tôt.
Helpful 29 - pneu essayé sur August 20, 2019