Les pires pneus que j'ai jamais eus, je n'arrive toujours pas à croire qu'ils soient préférés sur les BMW, Audi et Porsche rapides. Les pneus budget gèrent mieux sur sol mouillé. Je suis retourné aux pneus Michelin été et Goodyear hiver.
Pneus 245/40 R20
Tout ce que nous savons sur la dimension 245/40 R20 : 40 avis de conducteurs couvrant 582 721 km de conduite, et les données de l'étiquette européenne pour les pneus réellement disponibles dans cette taille.
- 40avis de propriétaires
- 582 721 kmparcourus avec
- 340pneus fabriqués dans cette dimension
La réponse rapide
| Saison | Choix des conducteurs | Note des conducteurs | Dernier vainqueur de test |
|---|---|---|---|
| Ete | Continental EcoContact 6 7,5 Version actuelle : Continental EcoContact 7 | 52% sur 4 avis | - |
Le choix des conducteurs est la meilleure note pondérée en 245/40 R20 ; le vainqueur de test vient du test indépendant le plus récent mené dans cette dimension. Toutes les preuves sont plus bas.
Les pneus 245/40 R20 les mieux notés
Notés uniquement par des conducteurs qui roulent dans cette dimension. Un pneu doit compter au moins 3 avis en 245/40 R20 pour être classé ; l'ordre pondère la note par le nombre d'avis, un seul avis élogieux ne peut donc pas dominer un tableau.
Pneus Ete
Le pneu Ete le mieux noté en 245/40 R20 est le Continental EcoContact 6 - 52% sur 4 avis de conducteurs dans cette dimension. Le pneu actuel de cette gamme est désormais le Continental EcoContact 7.
| # | Pneu | Note des conducteurs | Avis | Distance évaluée | TR Score |
|---|---|---|---|---|---|
| 1 |
Continental EcoContact 6
Remplacé par Continental EcoContact 7
|
52% | 4 | 59 525 km | 7,5 |
Vous voulez des données de test en plus de l'avis des conducteurs ? Meilleurs pneus d'été →
Le TR Score est la note globale du pneu sur Tyre Reviews, sur 10, construite à partir de résultats de tests indépendants et de tous les avis de conducteurs de ce pneu - pas seulement ceux de cette voiture. La colonne note des conducteurs ne concerne que cette voiture.
Étiquette européenne en 245/40 R20
Les valeurs de l'étiquette européenne sont déclarées pour chaque dimension individuelle - les chiffres ici sont donc exacts pour 245/40 R20 et non une fourchette sur tout un modèle. 260 pneus disposent de données d'étiquette dans cette dimension. L'indice de charge le plus courant est 99 (jusqu'à 775 kg par pneu). Indices de vitesse disponibles : (Y) (301 km/h), Y (300 km/h), W (270 km/h), V (240 km/h), H (210 km/h), T (190 km/h), Q (160 km/h). 102 pneus dans cette dimension portent le marquage neige 3PMSF.
A Meilleure adhérence sur sol mouillé
81 pneus dans cette dimension atteignent la classe A, la meilleure note européenne d'adhérence sur sol mouillé. Les mieux notés sur Tyre Reviews :
- Pirelli P Zero Winter 2 Hiver 9,8
- Continental SportContact 7 Ete 9,7
- Goodyear Eagle F1 Asymmetric 6 Ete 9,7
- Pirelli Cinturato All Season SF3 Toutes saisons 9,6
- Michelin CrossClimate 3 Sport Toutes saisons 9,6
- Bridgestone Potenza Sport Evo Ete 9,5
A Plus faible résistance au roulement
Le choix le plus économe en carburant : 12 pneus dans cette dimension atteignent la classe A de résistance au roulement. Les mieux notés sur Tyre Reviews :
- Hankook iON Evo Ete 9,3
- Goodyear Eagle F1 Asymmetric 5 Ete 9,2
- Goodyear EfficientGrip Performance 2 Ete 9
- Pirelli P Zero Ete 8,8
- Michelin Pilot Sport 5 Energy Ete 8,5
- Bridgestone Turanza 6 Ete 8,4
67dB Pneus les plus silencieux
Les pneus 245/40 R20 les plus silencieux sont étiquetés à 67 dB de bruit externe :
- Bridgestone Turanza 6 Ete 8,4
- Davanti DX640 Ete 7,3
- Pirelli P Zero All Season Toutes saisons 6,9
- Z Max Zealion Ete 5
- Superia Bluewin UHP 3 Hiver 3,3
- Forceum Octa Ete
Les valeurs proviennent de la base de données européenne EPREL et s'appliquent aux versions européennes de chaque pneu. Adhérence sur sol mouillé et résistance au roulement vont de la classe A (la meilleure) à E ; le bruit est la valeur mesurée au passage. Une bonne étiquette est un plancher, pas un verdict - les tests et les avis ci-dessus en disent bien plus.
Combien de temps durent les pneus en 245/40 R20 ?
Sur 10 avis de pneus en fin de vie dans cette dimension, un train de pneus typique était usé après 17 703 km. La moitié des trains usés a duré entre 5 955 km et 32 187 km.
Les distances sont déclarées par les conducteurs dont l'avis a marqué les pneus comme en fin de vie ; les chiffres sont des médianes, un seul témoignage inhabituel ne peut donc pas les déplacer. Le style de conduite et la voiture comptent plus que la dimension elle-même.
Que signifie 245/40 R20 ?
Un pneu 245/40 R20 mesure 245 mm de large, son flanc mesure 40% de cette largeur (98 mm), et il se monte sur une jante de 20 pouces. Cela donne un diamètre total d'environ 704 mm.
| Largeur de section | 245 mm |
|---|---|
| Hauteur de flanc | 98 mm |
| Diamètre de jante | 20" (508 mm) |
| Diamètre total | ≈ 704 mm |
| Circonférence | ≈ 2 212 mm |
| Tours par km | ≈ 452 |
| Tours par mile | ≈ 728 |
S'écrit aussi
245/40R20 245/40 ZR20 245-40-20 245 40 20
Les valeurs sont calculées à partir de la dimension nominale. Un pneu chargé et en rotation tourne quelques pour cent plus petit, et la largeur réelle varie légèrement selon les marques.
Vous comparez deux dimensions ? Utilisez le calculateur de dimensions →
Quelles voitures utilisent des pneus 245/40 R20 ?
Les voitures qui roulent le plus souvent dans cette dimension dans nos avis. Chacune mène aux pneus les mieux notés pour cette voiture précise.
Vauxhall Astra GTC
4 avis dans cette dimension
BMW 730d
2 avis dans cette dimension
BMW 740d msport
2 avis dans cette dimension
Mercedes Benz E Class
1 avis dans cette dimension
Jaguar XJ (X351) LWB 5.0L Supercharged
1 avis dans cette dimension
Volvo S90 R Design
1 avis dans cette dimension
BMW X3m
1 avis dans cette dimension
BMW X1 2.0 Xdrive
1 avis dans cette dimension
Ford Transit Custom
1 avis dans cette dimension
BMW X1 23d Xdrive
1 avis dans cette dimension
Tous les pneus évalués en 245/40 R20
Le registre complet, y compris les pneus arrêtés et ceux qui comptent trop peu d'avis pour être classés, ordonné par quantité de preuves. 26 autres pneus n'ont qu'un seul avis chacun ; ils comptent dans les totaux mais ne sont pas listés.
| Pneu | Saison | Note des conducteurs | Avis | Distance évaluée |
|---|---|---|---|---|
| Continental EcoContact 6 Remplacé par Continental EcoContact 7 | Ete | 52% | 4 | 59 525 km |
| Falken Azenis FK510 Remplacé par Falken Azenis FK520 | Ete | 87% | 2 | 27 359 km |
| Nexen N Fera SU1 Remplacé par Nexen N Fera Sport SU2 | Ete | 86% | 2 | 38 624 km |
| Continental Sport Contact 6 Remplacé par Continental SportContact 7 | Ete | 75% | 2 | 16 254 km |
| Bridgestone Potenza S001 RFT | Ete | 69% | 2 | 34 601 km |
| Bridgestone Potenza S001 Remplacé par Bridgestone Potenza Sport Evo | Ete | 40% | 2 | 24 382 km |
Les avis ne couvrent qu'une partie du marché : 340 pneus sont fabriqués en 245/40 R20. Parcourir tous les pneus 245/40 R20 →
Ce que disent les conducteurs de leurs pneus 245/40 R20
Les avis les plus récents montés dans cette dimension, avec les mots de leurs auteurs.
J'ai monté des pneus Kumho Ecsta Sport PS72 sur ma BYD Sealion 7 AWD Performance, remplaçant les Michelins d'origine. L'amélioration a été immédiatement perceptible : direction plus précise, meilleur engagement dans les virages et une sensation de stabilité beaucoup plus marquée dans les courbes. Les flancs robustes conviennent particulièrement bien au poids et au couple de la voiture. Excellents pneus XL prêts pour les VE à un très bon prix. Je rachèterais volontiers les mêmes pneus.
Un pneu bien équilibré.
Ils font tout bien, mais rien de vraiment exceptionnel.
Bonne durée d'usure, ils sont sur un EV lourd.
Ils font tout bien, mais rien de vraiment exceptionnel.
Bonne durée d'usure, ils sont sur un EV lourd.
Ces pneus se sont révélés meilleurs que prévu compte tenu de leur prix. Leur tenue de route est correcte sur sol sec et mouillé. Ils constituent une option convenable pour toutes les conditions météorologiques : bonne adhérence sur neige tassée, mais un peu instables au-delà de 95-105 km/h sur neige tassée et neige fondue sur autoroute. Cependant, je n'aurais pas roulé aussi vite dans ces conditions si je n'avais pas testé ces pneus. Le bruit de roulement est plutôt bon ; leur profil semble similaire à celui des Continental DWS06. S'ils durent ne serait-ce que la moitié de la durée de vie des pneus ultra-haute performance, je considérerai cet achat comme une excellente affaire.
Ces pneus étaient montés d'origine sur ma voiture en 2016 et ils ont répondu à toutes mes attentes pour une voiture de sport. Je n'ai pas fait de course avec, mais j'ai beaucoup profité de la conduite pour le plaisir. La voiture tient la route comme sur des rails. Je n'ai jamais eu d'autres pneus sur cette voiture, mais je dois les changer cet été. Ce sont des pneus runflat. Je ne sais pas si j'en reprendrai, mais je n'ai eu aucun problème avec ceux-ci. J'ai surtout utilisé la voiture par temps chaud et ensoleillé, décapoté, et aussi par temps frais et humide, jamais sur neige ni verglas. Je n'ai jamais roulé sur du gravier, seulement sur des routes et autoroutes goudronnées. J'ai généralement respecté les limitations de vitesse, qui varient d'un endroit à l'autre.
J'ai ces pneus sur mon fourgon Hiace de 2007. Je l'utilise pour tout, y compris les vacances. Je préfère un fourgon à un SUV car il est plus pratique. Les Triangle Effexsport TH202 sont d'excellents pneus. Je constate que le fourgon est très stable sur les routes sinueuses de Nouvelle-Zélande. Sur chaussée mouillée, ces pneus m'inspirent une confiance surprenante. J'ai crevé un pneu à grande vitesse sur l'autoroute ; il est resté sur la jante mais était endommagé (plié latéralement car j'ai roulé sur une longue distance avec le pneu crevé pour trouver un endroit sûr).
Oui, j'en rachèterais, d'ailleurs je viens de le faire.
Oui, j'en rachèterais, d'ailleurs je viens de le faire.
J'ai conduit de nombreuses voitures équipées de pneus haut de gamme différents, et ceux-ci sont loin d'être haut de gamme. L'adhérence sur sol mouillé est dangereuse. L'usure est la pire que j'aie jamais vue. À éviter absolument.
Ce sont certainement les pires pneus que j'ai eus, et ils ont été montés d'usine sur ma BMW Série 7. Recommandés pour les Audi S5 et les BMW Sport. Il faut être fou pour les acheter. Je les compare à Michelin, Pirelli, GoodYear, Hankook, Nokian, Continental. Tous les autres pneus que j'ai eus étaient meilleurs. De plus, ces pneus neufs ont failli me tuer sur le mouillé. Ils se sont améliorés après quelques semaines de conduite, mais ils tiennent toujours à 65 km/h sur un rond-point sous la pluie. C'est vraiment nul.
Vous roulez en 245/40 R20 ?
Évaluez vos pneus et aidez le prochain conducteur à choisir. Cela prend environ cinq minutes, et chaque avis sur cette page vient d'un conducteur qui les a prises.
D'où viennent ces données
Les notes des conducteurs sont soumises via le formulaire d'avis de ce site, en précisant le pneu, la dimension et la distance parcourue, et sont vérifiées à la main avant publication. Les résultats de tests viennent de tests de pneus indépendants publiés que nous indexons par dimension, et les valeurs d'étiquette de la base européenne EPREL.
À propos du TR Score
Le Tyre Reviews Score note chaque pneu sur 10 à partir de résultats de tests indépendants et de l'ensemble des avis de conducteurs, pour confronter un classement propre à une voiture à des preuves plus larges.
Qui fait les tests
Chaque test publié en tant que test Tyre Reviews est réalisé par Jonathan Benson, qui teste des pneus en toute indépendance depuis 2007.