Le Davanti Protoura Sport est un pneu été économique à vocation sportive, apprécié par certains propriétaires pour son adhérence sur sol sec et son rapport qualité-prix, et qui a affiché le bruit mesuré le plus faible lors de son unique essai. Son adhérence sur sol mouillé constitue un net point faible partagé, et l'essai a également révélé de mauvaises performances au freinage, en résistance à l'aquaplaning et en confort de conduite.
La réponse en bref
Les conducteurs disent64%sur 33 avis de conducteurs52% le rachèteraientLire les avis
Points forts & points faiblesConfort, ValeurMouilléPar rapport à ses rivaux sur l'ensemble des tests dont nous disposons
Établi à partir de chaque résultat de test indépendant et de chaque avis de conducteur vérifié dont nous disposons pour ce pneu - toutes les preuves sont plus bas sur la page. Données mises à jour en octobre 2026.
La Davanti Protoura Sport a terminé 12e au classement général. Elle a enregistré le niveau sonore le plus bas, mais ses performances la placent en queue de peloton là où ça compte vraiment : dernière en tenue de route sur sol mouillé, dernière au tour sur sol mouillé et 12e au freinage sur sol mouillé, avec en plus un aquaplanage en ligne droite assez prononcé. Ses résultats sur sol sec sont également en bas du classement, avec notamment de faibles positions au freinage et une tenue de route subjective médiocre. Mes notes sur sol mouillé décrivent une entrée en virage imprécise, un manque de confiance au freinage et des décrochages brusques. Les écarts importants au niveau du temps au tour et de la distance de freinage sur sol mouillé montrent qu'elle était loin derrière les meilleures motos lors de ce test.
Fort: Bruit ·Faible: Freinage sur sol sec, Comportement sur sec, Tenue de route sur sol sec subj., Freinage sur sol mouillé, Comportement sur mouillé, Cercle sur sol mouillé, Aquaplaning en ligne droite, Aquaplanage en virage, Confort subj. ·Vainqueur: Pirelli Cinturato C3
Tous les tests indépendants du Davanti Protoura Sport, du plus récent au plus ancien
Le Davanti Protoura Sport est-il performant sur sol mouillé ?
Sur les 1 test de freinage sur sol mouillé auxquels il a participé, le Davanti Protoura Sport freine 20,4 % plus long que rivaux Premium, 16,9 % plus long que rivaux de milieu de gamme et 14,7 % plus long que rivaux économiques. Il a un score Tyre Reviews sur sol mouillé de 10/100, et les propriétaires lui attribuent la note de 5,2/10 sur sol mouillé sur la base de 33 avis.
Le Davanti Protoura Sport est-il performant sur sol sec ?
Sur les 1 test de freinage sur sol sec auxquels il a participé, le Davanti Protoura Sport freine 14,9 % plus long que rivaux Premium, 11 % plus long que rivaux de milieu de gamme et 10 % plus long que rivaux économiques. Il a un score Tyre Reviews sur sol sec de 10/100, et les propriétaires lui attribuent la note de 7,4/10 sur sol sec sur la base de 33 avis.
Le Davanti Protoura Sport est-il économe en carburant ?
Sur les 1 test mesurant la résistance au roulement, la résistance au roulement du Davanti Protoura Sport est 4,3 % plus élevée que rivaux Premium, 4 % plus élevée que rivaux de milieu de gamme et 8,7 % plus faible que rivaux économiques.
Que disent les propriétaires du Davanti Protoura Sport ?
Sur 33 notes de propriétaires, le Davanti Protoura Sport obtient 64% en moyenne. Les propriétaires le notent le mieux en Adhérence sur le sec avec 7,4 sur 10 et le moins bien en Adhérence sur le mouillé avec 5,2. 7 de ces avis viennent de propriétaires ayant dépassé 15 000 km. 52% des propriétaires lui donnent 70% ou plus.
Quelle est la note de l'étiquette pneumatique EU du Davanti Protoura Sport ?
Sur l'ensemble de sa gamme, le Davanti Protoura Sport affiche le plus souvent des notes d'étiquette EU de C pour l'efficacité énergétique, B pour l'adhérence sur sol mouillé et 70 dB pour le bruit.
Autres questions sur le Davanti Protoura Sport(7)
Le Davanti Protoura Sport est-il confortable et silencieux ?
Les propriétaires notent le Davanti Protoura Sport 6,8 sur 10 pour le confort et le bruit, sur 33 avis.
Comment le Davanti Protoura Sport s'use-t-il selon les propriétaires ?
Les propriétaires notent le Davanti Protoura Sport 7 sur 10 pour l'usure, sur 33 avis. 7 de ces avis viennent de propriétaires ayant dépassé 15 000 km, et l'avis type couvre 3 219 km.
Les propriétaires rachèteraient-ils le Davanti Protoura Sport ?
52% des propriétaires déclarent qu'ils rachèteraient le Davanti Protoura Sport, sur les 33 avis ayant répondu à cette question. 36% d'entre eux ont donné la meilleure réponse possible.
Que disent les propriétaires du Davanti Protoura Sport concernant : adhérence sur sol sec ?
Sur les 33 avis de propriétaires analysés pour le Davanti Protoura Sport, 20 évoquent le point « adhérence sur sol sec » : 14 le saluent (forte adhérence sur le sec) et 6 le critiquent (adhérence limitée sur le sec). Lire ces avis
Que disent les propriétaires du Davanti Protoura Sport concernant : adhérence sur sol mouillé ?
Sur les 33 avis de propriétaires analysés pour le Davanti Protoura Sport, 19 évoquent le point « adhérence sur sol mouillé » : 6 le saluent (adhérence rassurante sur le mouillé) et 13 le critiquent (adhérence faible sur le mouillé). Lire ces avis
Que disent les propriétaires du Davanti Protoura Sport concernant : longévité ?
Sur les 33 avis de propriétaires analysés pour le Davanti Protoura Sport, 9 évoquent le point « longévité » : 5 le saluent (longue durée de vie) et 4 le critiquent (s'use vite). Lire ces avis
Dans quelles dimensions le Davanti Protoura Sport est-il disponible ?
Le Davanti Protoura Sport est disponible en 332 dimensions, allant de 205-315/30-55 R17-23.
Questions et réponses pour le Davanti Protoura Sport
Désolé, nous n' avons aucune question pour le pneu Davanti Protoura Sport. Pourquoi ne pas soumettre une question à nos experts en pneu en utilisant le formulaire ci-dessous!
Avis de propriétaires sur le Davanti Protoura Sport
Ce que disent les propriétaires résumé à partir de 33 avis
Le Davanti Protoura Sport reçoit davantage d'éloges que de critiques de la part des propriétaires pour son adhérence sur sol sec et son rapport qualité-prix, mais son adhérence sur sol mouillé suscite de sérieuses réserves. Environ deux avis sur cinq critiquent son adhérence sous la pluie, soit plus de deux fois le nombre d'avis qui la louent, et plusieurs font état de sous-virage ou d'une perte de confiance en virage. Le comportement sur sol sec et le confort de conduite font l'objet d'avis partagés, tandis que le retour de la direction et le niveau sonore penchent légèrement en faveur du positif. Les témoignages sur la durée de vie de la bande de roulement sont mitigés, et certains avis à mi-vie ou en fin de vie signalent une baisse d'adhérence malgré une profondeur de sculpture encore suffisante. La plupart des avis portent sur les premières impressions : la satisfaction initiale concernant l'adhérence sur sol sec ne doit donc pas être considérée comme une preuve de performances durables.
Ce que les propriétaires mentionnent le plus compté sur 33 avis
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Notes des propriétaires moyenne de 33 notes
Note des propriétaires64%
Adhérence sur le sec74%
Usure70%
Confort68%
Ressenti de la route65%
Progressivité60%
Adhérence sur le mouillé52%
Avis en vedette
Le plus utile 89%
“Excellent rapport qualité-prix. Mon garage local a remplacé mes pneus avant par ceux-ci, à la place de ceux d'origine. Bridgestone. La sensation est identique, mais ils étaient bien moins chers que ce qu'ils m'avaient...”
“J'ai mis 4 davanti protoura sport dans ma bmw 530d je suis très déçu au bout de 500km en 110kmh la direction se met à vibrer et au bout de 130kmh toute la voiture tremble ! Je les ai équilibrés dans 4 magasins de pneus...”
“Sur la voiture quand je l'ai achetée, bande de roulement relativement neuve. J'ai espéré pendant deux ans qu'elles atteignent un stade d'usure qui me permettrait de les jeter et de les remplacer par des Michelin ou des...”
Pire pneu que j'ai jamais eu, je m'en suis débarrassé après 3000 miles, on m'a conseillé qu'ils étaient un très bon pneu de performance, je ne mettrais pas ça sur un vélo.
Bon prix. Le confort laisse à désirer. Je les trouve plus durs sur les bosses que les Goodyear Eagle F1. Ils sont aussi légèrement plus bruyants. Je pense que c'est lié à leur usure plus rapide (400 km). Du coup, je vais probablement revenir aux pneus haut de gamme.
Il y a un nouveau pneu toutes saisons, peut-il être le meilleur ?!
J'étais un peu sceptique à l'idée de monter ces pneus sur ma Tesla Model Y, mais après deux ans d'utilisation, je suis agréablement surpris. Je conduis de manière assez prudente sur chaussée mouillée et les pneus ne m'ont jamais fait défaut. Le niveau sonore est comparable à celui des pneus Kumho d'origine.
Sur quels pneus roulez-vous ?
Vous vous renseignez sur le Davanti Protoura Sport ? Évaluez les pneus sur lesquels vous roulez vraiment - et aidez le prochain acheteur à choisir.
Bon rapport qualité-prix pour les pneus. Je roule vite sur les routes sinueuses. Le pneu est meilleur que ce à quoi je m'attendais. Il est silencieux à haute vitesse, entre 130 et 160 km/h. La direction est bonne, les pneus ne fléchissent pas beaucoup dans les courbes. Le confort de conduite est précis à haute vitesse. Je ne suis peut-être pas un expert, mais même si je roule vite, il ne m'a pas laissé tomber jusqu'à présent. Il a ses limites, comme tout pneu, mais une fois qu'on les découvre, on peut lui faire confiance. Ma voiture est à transmission intégrale, donc mon expérience ne s'applique peut-être pas à tout le monde. Je les ai pour la deuxième saison d'été et je constate une différence due à l'âge : la traction diminue progressivement. Il est toujours aussi beau, la profondeur du pneu est bonne. Je pense qu'il tiendra encore une saison. Je dois faire attention au passage du sec au mouillé : les premiers instants sont très désagréables, le pneu perd contact avec la route. Peu de temps après, il retrouve son adhérence, mais il faut être prudent sur route mouillée. La plupart des gens ne s'en offusqueront pas, mais les conducteurs qui aiment rouler vite sous la pluie doivent savoir que ce pneu n'est pas fait pour ça. En résumé, son excellent rapport qualité-prix lui permet de rivaliser avec des pneus plus chers.
J'ai lu des avis négatifs après les avoir achetés, alors je voulais donner mon avis. Ils sont meilleurs que ce à quoi je m'attendais et semblent bien meilleurs que certains avis précédents. Je ne sais pas ce que certains attendent d'un pneu milieu de gamme. Ils adhèrent vraiment bien et la tenue de route est excellente. Ils ont l'air d'être de bons pneus, mais ils ne font pas bon marché. Je ne comprends pas ce que signifie le retour d'information sur la route, donc je n'ai pas noté cela, ni leur progressivité à la limite. Je ne suis pas un pilote professionnel, mais ils me semblent être une bonne option, loin des grandes marques.
Excellent rapport qualité-prix. Mon garage local a remplacé mes pneus avant par ceux-ci, à la place de ceux d'origine. Bridgestone. La sensation est identique, mais ils étaient bien moins chers que ce qu'ils m'avaient annoncé pour un remplacement par les mêmes.
Ils ont été installés sur mon coupé Mercedes et m'ont impressionné jusqu'à présent. Je les ai fait monter à la fin de l'hiver et ils ont été très adhérents malgré le froid et le gel. Ils semblent s'user très bien et beaucoup plus silencieux que les pneus d'origine, des Continental, qui n'ont duré que 14 500 km depuis leur mise en service.
J'ai fait installer ces pneus sur mon Audi Q8 car je ne voulais pas payer 350 £ chacun pour des Continental de remplacement qui étaient livrés en équipement d'origine. Je les ai achetés dans mon magasin de pneus local à Malvern après qu'ils me les aient recommandés. Je ne conduis pas la voiture avec intensité et comme elle est à quatre roues motrices, je suppose que la voiture fait beaucoup de travail en termes d'adhérence, mais je n'ai remarqué aucune différence par rapport aux pneus d'origine, ce qui est un grand compliment compte tenu de la différence de prix. Le temps a été froid et humide et je n'ai ressenti aucun glissement du tout, donc j'imagine que lorsque le temps se réchauffera, je continuerai à être impressionné. Je n'ai parcouru que 2000 miles jusqu'à présent, mais ils ne semblent pas avoir encore perdu de bande de roulement. Très impressionné
Ces pneus ont été montés par le terrible Kwik Fit (une fois mordus, etc.), et ils ne m'ont jamais semblé solides sur la route dès le début. Ils sont à l'arrière de ma BMW à propulsion et ils semblent nerveux au point de me rendre nerveux dans les virages et autour des îles. J'ai senti l'arrière glisser dans un virage il y a une semaine et j'ai regardé les pneus à la maison et cinq mois d'utilisation les ont laissés aux tout derniers stades d'usure. J'utilise principalement le mode éco pro pour économiser du carburant sur les autoroutes, donc je suis loin d'être un coureur. Je vais les éviter à partir de maintenant.
J'écris cette critique après 3 saisons d'utilisation, la première année j'ai été ravi des pneus, ils avaient une bonne adhérence aussi bien sur route sèche que mouillée, la voiture se sent en sécurité aussi bien à grande vitesse que sur route sinueuse, le bruit de roulement était assez faible. À partir de la 2ème année, leur qualité a beaucoup diminué dans tout ce qui a été mentionné précédemment, surtout la 3ème année, ils sont déjà devenus dangereux surtout quand il pleut ou que l'asphalte est mouillé, la voiture a une tendance au sous-virage assez élevée. Ils ont un composé assez dur 400 usure de la bande de roulement, s'ils avaient de la silice dans le composite (comme le prétend Davanti) ils ne se seraient pas plastifiés aussi rapidement, dans tout ce parcours d'environ 50 000 km la bande de roulement est toujours d'environ 6 mm mais avec des fissures assez importantes, j'ai joint une photo. Conseil pour ceux qui voudraient les acheter, uniquement si vous prévoyez de les utiliser au maximum la première année (journée de piste ou d'habileté ou de vitesse sur la côte), ils sont résistants et résistent bien aux températures et la réponse de la direction est bonne, ils reposent très bien sur la jante, ils ont un flanc droit, ils offrent un joli look. Je vais me concentrer sur quelque chose de meilleure qualité pour pouvoir profiter de la voiture. Conduisez prudemment, tout le monde !
Sur la voiture quand je l'ai achetée, bande de roulement relativement neuve. J'ai espéré pendant deux ans qu'elles atteignent un stade d'usure qui me permettrait de les jeter et de les remplacer par des Michelin ou des Continental. Certes, elles sont à l'avant d'une voiture à propulsion. Je suis vraiment inquiet quand il pleut et/ou qu'il fait froid. Composé super dur, ne donne pas beaucoup de confiance en été et est remplacé chaque automne par des pneus d'hiver.
J'ai acheté de nouvelles roues et ces pneus m'ont été recommandés par le vendeur. Quelle erreur !
Au début, je pensais qu'ils avaient juste besoin d'être portés, maintenant tout ce que je vois, c'est leur inutilité.
Conduite sur sol sec : tout à fait adapté à la conduite quotidienne en ville, mais dès que vous les poussez dans les virages à grande vitesse, tenez bon et priez ! Ils crient, glissent et implorent la pitié.
Conduite sous la pluie : les ronds-points à 50 km/h vous font peur. Après avoir roulé avec des Goodyear Asm5 pendant deux ans, vous comprenez vraiment de quoi un pneu est capable lorsqu'il est bien conçu. Ces Davantis sont tout simplement dangereux même à basse vitesse.
Usure : Je ne peux pas le dire car j'ai seulement parcouru 2000 miles depuis le montage.
Consommation de carburant : j'ai remarqué une baisse de la consommation de carburant lors de voyages sur de longues distances par rapport aux Goodyear, certainement pas aussi bonne.
Globalement : un peu nul. Heureusement, la voiture ne fait que des trajets légers quelques fois par semaine. Si vous êtes un conducteur fougueux comme moi et que vous voulez tirer le meilleur parti de votre voiture, recherchez des pneus différents. Ce sont au mieux des pneus Touring pour les climats plus chauds.
