Pirelli P Zero Trofeo RS

Le Pirelli P Zero Trofeo RS a été développé spécifiquement pour la BMW M2 CS, et ce caractère dédié à la performance se confirme tout au long de l'essai. Sur le tour rapide, il s'est avéré être le pneu semi-slick le plus rapide, à seulement huit dixièmes du slick pur sur 6,2 kilomètres. Ce pneu offre une adhérence exceptionnelle, une entrée en virage précise et une large plage d'utilisation. Il est également parfaitement compatible avec les systèmes de contrôle de stabilité et ABS de la BMW. Sur la durée, il a maintenu un rythme soutenu du deuxième au sixième tour, avec un bon retour d'information et une faible déviation de caisse, ce qui en fait un pneu que l'on peut exploiter de manière constante sur une session complète. Une légère accumulation de matière était visible en fin de piste, mais sans incidence notable sur les performances. Sur sol mouillé, il se situe en milieu de peloton : la tenue de route est sûre et le survirage est gérable, mais il commence à aquaplaner environ 10 km/h plus tôt que le meilleur pneu sur sol mouillé. Au freinage sur sol mouillé, la formation d'un coin d'eau sous la bande de roulement retarde le contact total avec la route, ce qui entraîne une perte de quelques mètres. Le freinage sur sol sec est son point fort, avec une distance de freinage plus courte que tous les autres pneus testés, y compris les pneus slicks, et un ABS fonctionnant parfaitement tout au long du test.

Meilleure performance sur sol sec lors de ce test, avec le meilleur temps au tour, le freinage le plus puissant, la meilleure note subjective sur sol sec et le rythme le plus constant.

Sur sol mouillé, il se comportait comme un véritable pneu de piste, avec une stabilité et une résistance à l'aquaplanage moindres que les meilleures options disponibles.

Le Pirelli P Zero Trofeo RS a terminé premier de mon test, grâce à sa nette domination sur le sec. Il s'est montré le plus performant au freinage sur sol sec, mais surtout le plus rapide et le plus régulier sur piste.

Sur sol mouillé, ses performances au freinage et sa résistance à l'aquaplanage se situaient dans la seconde moitié du classement, et son comportement au niveau de l'essieu arrière était inférieur à celui du meilleur pneu pluie. La résistance au roulement était également plus élevée que celle des pneus les plus performants ; il est donc principalement destiné à une utilisation sur sol sec.

Le Pirelli P Zero Trofeo RS (N0) excelle dans les conditions sèches dans toutes les courbes, en suivant parfaitement la trajectoire comme sur des rails. Il offre deux tours de performances de pointe dans les tours rapides et une maniabilité sur sol mouillé nettement plus maniable que les autres. C'est également le pneu le moins cher du groupe.

Le pneu et l'unité ABS ne fonctionnent pas bien ensemble lors du freinage sur sol mouillé.

Le Pirelli P Zero Trofeo RS (N0) a été un modèle remarquable sur sol sec comme sur sol mouillé, offrant une expérience de conduite qui a laissé de nombreux testeurs bouche bée. Sur sol sec, le Trofeo RS a offert une adhérence exceptionnelle et une large fenêtre de fonctionnement, permettant aux conducteurs de repousser les limites en toute confiance. Le retour d'information du pneu était excellent, avec une entrée de virage précise et un arrière stable qui permettait de contrôler facilement le survirage. Sur sol mouillé, le Trofeo RS a continué d'impressionner, offrant un niveau d'adhérence et de contrôle qui démentait sa conception axée sur la piste. Les conducteurs ont salué les caractéristiques de démarrage progressif du pneu et sa capacité à maintenir les performances sur plusieurs tours. Dans l'ensemble, le Trofeo RS a été l'un des favoris des testeurs, offrant une expérience de conduite engageante et inspirant confiance dans un large éventail de conditions.