Le Goodyear UltraGrip Performance Gen 1 est un pneu hiver premium très performant, offrant une excellente adhérence sur sol mouillé et de solides performances sur la neige. Il inspire confiance et prévisibilité dans des conditions froides, avec un confort de conduite et des retours d'usure positifs dans la vie réelle. Ses principaux inconvénients sont une précision moins marquée sur sol sec, un certain bruit de route et une sensation plus douce par temps chaud.
La réponse en bref
Les conducteurs disent86%sur 32 avis de conducteurs94% le rachèteraientLire les avis
Points forts & points faiblesMouillé, NeigeValeur, ConfortPar rapport à ses rivaux sur l'ensemble des tests dont nous disposons
Établi à partir de chaque résultat de test indépendant et de chaque avis de conducteur vérifié dont nous disposons pour ce pneu - toutes les preuves sont plus bas sur la page. Données mises à jour en octobre 2026.
En 225/50 R17, le Goodyear UltraGrip Performance Gen 1 devrait coûter €22,29 par 1 000 km à l'achat et à l'usage - environ €892 sur 40 000 km - d'après le prix, l'usure et la résistance au roulement mesurés lors du Test de pneus d'hiver Auto Bild 2017.
Achat du pneu + montageCarburant supplémentaire par rapport au pneu le plus efficientcoût par 1 000 km
Hypothèses : voiture type consommant 8 l/100km (la résistance au roulement représente 20% de la consommation), carburant à €1,65 le litre et €70 de montage par train de quatre. Les prix d'achat datent du test de 2017 ; les coûts de financement sont exclus.
Le Goodyear UltraGrip Performance Gen 1 est-il performant sur sol mouillé ?
Sur les 4 tests de freinage sur sol mouillé auxquels il a participé, le Goodyear UltraGrip Performance Gen 1 freine 2,4 % plus court que rivaux Premium, 5,5 % plus court que rivaux de milieu de gamme et 7,7 % plus court que rivaux économiques. Il a un score Tyre Reviews sur sol mouillé de 91/100, et les propriétaires lui attribuent la note de 8,8/10 sur sol mouillé sur la base de 32 avis.
Le Goodyear UltraGrip Performance Gen 1 est-il performant sur sol sec ?
Sur les 4 tests de freinage sur sol sec auxquels il a participé, le Goodyear UltraGrip Performance Gen 1 freine 1,2 % plus court que rivaux Premium, 0,4 % plus court que rivaux de milieu de gamme et 5,3 % plus long que rivaux économiques. Il a un score Tyre Reviews sur sol sec de 47/100, et les propriétaires lui attribuent la note de 8,7/10 sur sol sec sur la base de 32 avis.
Le Goodyear UltraGrip Performance Gen 1 est-il performant sur la neige ?
Sur les 4 tests de freinage sur neige auxquels il a participé, le Goodyear UltraGrip Performance Gen 1 freine 1,5 % plus court que rivaux Premium, 2,1 % plus court que rivaux de milieu de gamme et 41,2 % plus court que rivaux économiques. Il a un score Tyre Reviews sur neige de 60/100, et les propriétaires lui attribuent la note de 8,8/10 sur neige sur la base de 32 avis.
Le Goodyear UltraGrip Performance Gen 1 est-il économe en carburant ?
Sur les 3 tests mesurant la résistance au roulement, la résistance au roulement du Goodyear UltraGrip Performance Gen 1 est 0,6 % plus faible que rivaux Premium, 6 % plus faible que rivaux de milieu de gamme et 0,1 % plus élevée que rivaux économiques.
Quelle est la durée de vie du Goodyear UltraGrip Performance Gen 1 ?
D'après les données des tests et des propriétaires, le Goodyear UltraGrip Performance Gen 1 devrait parcourir environ 20 039 miles (32 250 km).
Autres questions sur le Goodyear UltraGrip Performance Gen 1(12)
Que disent les propriétaires du Goodyear UltraGrip Performance Gen 1 ?
Sur 32 notes de propriétaires, le Goodyear UltraGrip Performance Gen 1 obtient 86% en moyenne. Les propriétaires le notent le mieux en Usure avec 8,8 sur 10 et le moins bien en Poignée de glace avec 8,2. 7 de ces avis viennent de propriétaires ayant dépassé 15 000 km. 92% des propriétaires lui donnent 70% ou plus.
Combien coûte le Goodyear UltraGrip Performance Gen 1 à l'usage ?
En 225/50 R17, le Goodyear UltraGrip Performance Gen 1 devrait coûter €22,29 par 1 000 km à l'achat et à l'usage - environ €892 sur 40 000 km - d'après le prix, l'usure et la résistance au roulement mesurés lors du Test de pneus d'hiver Auto Bild 2017. Le moins cher à l'usage dans ce test est le Michelin Alpin 5, à €19,29.
Quelle est la note de l'étiquette pneumatique EU du Goodyear UltraGrip Performance Gen 1 ?
Sur l'ensemble de sa gamme, le Goodyear UltraGrip Performance Gen 1 affiche le plus souvent des notes d'étiquette EU de C pour l'efficacité énergétique, B pour l'adhérence sur sol mouillé et 72 dB pour le bruit.
Le Goodyear UltraGrip Performance Gen 1 est-il confortable et silencieux ?
Les propriétaires notent le Goodyear UltraGrip Performance Gen 1 8,7 sur 10 pour le confort et le bruit, sur 13 avis.
Comment le Goodyear UltraGrip Performance Gen 1 s'use-t-il selon les propriétaires ?
Les propriétaires notent le Goodyear UltraGrip Performance Gen 1 8,8 sur 10 pour l'usure, sur 13 avis. 7 de ces avis viennent de propriétaires ayant dépassé 15 000 km, et l'avis type couvre 16 093 km.
Les propriétaires rachèteraient-ils le Goodyear UltraGrip Performance Gen 1 ?
94% des propriétaires déclarent qu'ils rachèteraient le Goodyear UltraGrip Performance Gen 1, sur les 32 avis ayant répondu à cette question. 53% d'entre eux ont donné la meilleure réponse possible.
Que disent les propriétaires du Goodyear UltraGrip Performance Gen 1 concernant : adhérence sur sol mouillé ?
Sur les 25 avis de propriétaires analysés pour le Goodyear UltraGrip Performance Gen 1, 10 évoquent le point « adhérence sur sol mouillé » : 9 le saluent (adhérence rassurante sur le mouillé) et 1 le critiquent (adhérence faible sur le mouillé). Lire ces avis
Que disent les propriétaires du Goodyear UltraGrip Performance Gen 1 concernant : bruit de roulement ?
Sur les 25 avis de propriétaires analysés pour le Goodyear UltraGrip Performance Gen 1, 9 évoquent le point « bruit de roulement » : 4 le saluent (silencieux) et 5 le critiquent (bruyant). Lire ces avis
Que disent les propriétaires du Goodyear UltraGrip Performance Gen 1 concernant : motricité sur neige ?
Sur les 25 avis de propriétaires analysés pour le Goodyear UltraGrip Performance Gen 1, 9 évoquent le point « motricité sur neige » : 9 le saluent (forte motricité sur neige) et 0 le critiquent (faible motricité sur neige). Lire ces avis
Quel pneu le Goodyear UltraGrip Performance Gen 1 remplace-t-il ?
Questions et réponses pour le Goodyear UltraGrip Performance Gen 1
Bonjour, je vis au Royaume-Uni, dans la campagne du Wiltshire, et je recherche un pneu qui fonctionnera toute l'année. Afficher plusBonjour, je vis au Royaume-Uni, dans la campagne du Wiltshire, et je recherche un pneu qui fonctionnera toute l'année. Les conditions météorologiques et routières peuvent varier, allant de l'inondation de la boue aux conditions de gel. En ce moment, j'utilise des pneus Avon ZV7 205/55 R16 W (91) qui sont excellents, mais pas aussi bons sur la neige. Ce pneu serait-il un bon choix ? Voir moins
7 novembre 2020
Il s'agit d'un pneu hiver. Si vous recherchez une utilisation toute l'année, le Goodyear Vector 4 Seasons Gen 3 serait un meilleur achat.
Voir toutes les questions(3)
Je dois remplacer 2 Continental Cross Contact (arrière) par des neufs sur mon 4x4 (265/50/r20). Pensez-vous que ceux-ci sont ok ? Afficher plusJe dois remplacer 2 Continental Cross Contact (arrière) par des neufs sur mon 4x4 (265/50/r20). Pensez-vous que ceux-ci sont ok ? À l'avant, j'ai des Yokohama Advan sport V105. Je réalise un mélange été/hiver. Sinon, qu'est-ce qui serait ok selon vous ? J'ai cherché dans tellement de pneus Voir moins
19 septembre 2019
Je ne peux vraiment pas recommander de changer seulement deux pneus en hiver, nous avons des vidéos sur ce sujet sur la chaîne YouTube.
Est-il utile de monter des pneus hiver sur une MX5 au Royaume-Uni pendant la période hivernale ? Afficher plusEst-il utile de monter des pneus hiver sur une MX5 au Royaume-Uni pendant la période hivernale ? Mon centre de pneus local m'a recommandé les pneus Goodyear EfficientGrip Performance car ils ne pouvaient pas se procurer les pneus Goodyear UltraGrip Performance Gen 1. Voir moins
8 janvier 2019
Si vous souhaitez rouler en toute sécurité et en toute mobilité dans des conditions de gel, de neige et de verglas, alors oui. Nous avons de nombreuses vidéos sur les pneus hiver, regardez-les !
Avis de propriétaires sur le Goodyear UltraGrip Performance Gen 1
Ce que disent les propriétaires résumé à partir de 24 avis
Les conducteurs apprécient particulièrement le pneu Goodyear UltraGrip Performance Gen 1 pour son adhérence exceptionnelle sur sol mouillé et enneigé, sa tenue de route prévisible et sa grande fiabilité par temps froid. Nombreux sont ceux qui le qualifient de sportif pour un pneu hiver. Le confort et la faible résistance au roulement perçue, ainsi que la réduction de la consommation de carburant, sont des points forts souvent soulignés, et les retours concernant l'usure et la longévité sont positifs. Une minorité signale un bruit de roulement plus élevé et une sensation de souplesse au niveau des flancs sur sol sec, et les performances peuvent sembler moins optimales par temps chaud. Globalement, l'avis est très positif, compte tenu des excellentes notes et de la fréquence des éloges.
Ce que les propriétaires mentionnent le plus compté sur 25 avis
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Notes des propriétaires moyenne de 32 notes
Note des propriétaires86%
Usure88%
Adhérence sur le mouillé88%
Adhérence à la neige88%
Adhérence sur le sec87%
Confort87%
Progressivité85%
Ressenti de la route83%
Poignée de glace82%
Avis en vedette
Le plus utile 62%
“Le pneu perd de l'adhérence sur route froide et mouillée. Sur ma propulsion, il a tendance à glisser dans les virages, ce qui me force à conduire plus prudemment que d'habitude. À basse température, la gomme durcit, ce...”
“Meilleur pneu hiver sportif dans les tailles de pneus «voiture ordinaire». Fonctionne bien sur tous les terrains et permet une conduite sportive en ayant un bon glissement progressif proche de la limite. Soyez avisé sur...”
Une voiture à propulsion arrière avec ce pneu en hiver, c'est incroyable. Je les ai eus sur XC90 et avant cela sur Kuga. D'après ce que j'ai expérimenté sur BMW 640, je pense honnêtement que ceux-ci et les Michelin d'hiver sont l'un des meilleurs choix pour des jantes de 19-20 pouces.
Le pneu perd de l'adhérence sur route froide et mouillée. Sur ma propulsion, il a tendance à glisser dans les virages, ce qui me force à conduire plus prudemment que d'habitude. À basse température, la gomme durcit, ce qui réduit l'adhérence et le confort. À cause de ces problèmes, j'ai trouvé les pneus dangereux et j'ai décidé de les remplacer.
Du côté positif, ils offrent une bonne réponse de la direction (des côtés un peu plus rigides), sont assez silencieux et sont confortables, mais seulement lorsque la température reste supérieure à 5 °C
Il y a un nouveau pneu toutes saisons, peut-il être le meilleur ?!
Utilisé pendant 3 saisons d'hiver totalisant 39000 miles. Vraiment content de l'usure. Légèrement bruyant par rapport aux pneus hiver précédents mais bien performant dans l'ensemble
Sur quels pneus roulez-vous ?
Vous vous renseignez sur le Goodyear UltraGrip Performance Gen 1 ? Évaluez les pneus sur lesquels vous roulez vraiment - et aidez le prochain acheteur à choisir.
Vous roulez sur le Goodyear UltraGrip Performance Gen 1 ?
Ce sera mon 4e hiver sur l'Ultragrip Performance Gen 1. Je les ai courus sur une BMW 130i et maintenant un M135i, initialement 225/40/18 tout autour, l'année dernière, j'ai changé les arrières en 235/40/18. Dans l'ensemble très satisfaits des pneus, excellents dans l'hiver britannique froid et humide / humide et très bons dans l'utilisation limitée qu'ils ont eue dans la neige. Parfaitement acceptable lorsqu'il est sec, bien que, comme tous les pneus d'hiver, ils semblent un peu vagues par rapport à un pneu d'été décent. Pas souvent mentionnés dans les critiques, mais ils sont également très bons sur les routes rurales boueuses des environs. À environ 12 km des arrières qui ont été changés à une profondeur de bande de roulement de 4 mm, les fronts me permettront de traverser cet hiver pour un total d'env. 16k miles. J'achèterais à nouveau, mais opterais probablement pour le plus récent Goodyear Ultragrip Performance + lorsque les façades doivent changer pour l'hiver prochain.
C'est le troisième hiver que j'utilise ces pneus et je peux dire que j'adore ces pneus. La maniabilité est très bonne même à grande vitesse et la voiture est très stable sur la route. J'ai conduit sur une route couverte de neige de 8 pouces pendant l'hiver et je ne suis jamais resté coincé avec ces Le seul inconvénient est que je les trouve un peu bruyants à grande vitesse sur route sèche.
215 45 ZR17 Pirelli Pzero Nero acheté d'occasion, mais merveilleux sur route sportive et pour la sécurité (usage quotidien) plus de confort que le Dunlop 16 "et avec moins de retour routier (mais c'est pourtant suffisant)
Meilleur pneu hiver sportif dans les tailles de pneus «voiture ordinaire».
Fonctionne bien sur tous les terrains et permet une conduite sportive en ayant un bon glissement progressif proche de la limite. Soyez avisé sur la voie publique, mais sachez que ce pneu ne vous réservera aucune surprise.
J'adore ce pneu d'hiver pour le Royaume-Uni. Déçu par sa rupture à sec car il a lâché plusieurs fois alors que je ne m'y attendais pas trop. J'ai marqué un feedback bas simplement parce que j'ai une Audi A5 et que le feedback est engourdi sur tout. Pneu très bruyant mais je n'ai jamais utilisé d'autres pneus hiver. Snow & Ice s'est très bien comporté, mais j'utilise des pneus hiver sur une Audi AWD alors que je suis habitué aux pneus toutes saisons sur une BMW.
Très bon hiver, si vous conduisez dans des conditions différentes. Boîtier facile à contrôler, bon retour pour un pneu hiver. Lorsque la température extérieure est supérieure à 7 ° C à douce. Et en dessous de 15 15 ° ca, un pneu nodique est meilleur. Je le recommande vivement si vous savez conduire sur les routes d'hiver. Désactiver ESP et ainsi de suite
Je ne me suis jamais senti aussi confiant avec un pneu qu'avec ceux-ci, j'utilise des pneus d'hiver depuis près de 10 ans maintenant et c'est sur les routes alpines froides humides et enneigées abondantes. Résistance au roulement légèrement élevée, vous pouvez vraiment la sentir, mais un pneu qui a l'impression de coller à la route est exactement ce que vous voulez dans un pneu hiver, non? Portez, eh bien, je viens de les remettre pour une deuxième saison hivernale et il ne semble pas qu'ils aient encore perdu leur bande de roulement, je me sens toujours comme quand je les ai mis pour la première fois.
