Menu
Goodyear UltraGrip Performance Gen 1 Voir la galerie (1)
205-305/30-60 R16-21 50 tailles 2021 Classé pour l'hiver

Goodyear UltraGrip Performance Gen 1

Précédent Goodyear Pneus Ultra Haute Performance Hiver Suivant

Le Goodyear UltraGrip Performance Gen 1 est un pneu Ultra Haute Performance Hiver conçu pour convenir à Voiture de tourismes.

8.8
Note des avis sur les pneus D'après des tests professionnels et des avis d'utilisateurs
High Confiance Voir le détail
Adhérence sur le sec
87%
Adhérence sur le mouillé
88%
Ressenti de la route
83%
Progressivité
85%
Usure
88%
Confort
87%
A acheter à nouveau
90%
30 Rapports d'essais
86% Moyenne
290,940 kilomètres parcourus
2 Tests (moyenne: 3rd)
Goodyear UltraGrip Performance Gen 1

Goodyear UltraGrip Performance Gen 1

Winter Premium
BÊTA
8.8 / 10
D'après des tests professionnels et des avis d'utilisateurs · High Confiance · Mis à jour 30 Jan 2026

Le système d'évaluation des pneus Tyre Reviews Score est le plus complet qui soit. Il agrège les données de tests professionnels issus de multiples publications indépendantes, les avis des utilisateurs et une analyse de cohérence utilisant des méthodes statistiques bayésiennes, une normalisation pondérée et une pondération ajustée en fonction de la date de publication afin de produire une note de performance unique et fiable.

Apprenez-en davantage sur notre méthodologie
Scores par catégorie
Snow
95
1.5x / 8 tests
Wet
87
2x / 11 tests
Comfort
72.8
0.29x / 3 tests
Value
63.8
0.38x / 7 tests
Dry
60.5
1.2x / 8 tests
Performance intercatégorielle

Les scores intercatégoriels sont des indicateurs dérivés qui combinent des données provenant de plusieurs disciplines de test afin d'évaluer les caractéristiques de performance en situation réelle.

Handling
82.6
12 tests
Braking
82.6
12 tests
Composantes du score
Tests professionnels
Poids: 80%
Tests : 2
Publications : 0
Période: 2016
Avis des utilisateurs
Poids: 15%
Avis : 30
Note moyenne : 86%
Minimum requis : 5
Cohérence
Poids: 5%
Écart type du score : 0.81
Points historiques : 6
Méthodologie et configuration
Processus de notation
  1. Collecte des données de test : Rassemblez les résultats de tests de pneumatiques professionnels publiés dans plusieurs revues. Un minimum de 1e tests est requis.
  2. Normaliser les positions : Convertir les positions de test en scores percentiles en utilisant une pondération exponentielle (facteur : 1.2).
  3. Appliquer la pondération de récence : Les tests les plus récents sont pondérés davantage avec un taux de dégradation de 0.95.
  4. Intégrer les avis des utilisateurs : Tenir compte des données d'avis des utilisateurs (minimum 5 avis). Pondération : 15%.
  5. Lissage bayésien : Appliquer une distribution a priori bayésienne (score : 7, poids : 1.5) pour éviter les scores extrêmes avec des données limitées.
  6. Calcul du score final : Combinez tous les composants en utilisant un facteur de normalisation de 1.1. Score maximal avec des données limitées : 9.5.
Poids des composants
Données de test
80%
Avis des utilisateurs
15%
Cohérence
5%
Tous les paramètres de configuration
ParamètreValeurDescription
safety_weight 0.7 Weight multiplier for safety-related metrics
performance_weight 0.55 Weight multiplier for performance metrics
comfort_weight 0.4 Weight multiplier for comfort metrics
value_weight 0.45 Weight multiplier for value-for-money metrics
user_reviews_weight 0.15 How much user reviews contribute to the final score
test_data_weight 0.8 How much professional test data contributes to the final score
consistency_weight 0.05 How much score consistency contributes to the final score
recency_decay_rate 0.95 Rate at which older test results lose influence (higher = slower decay)
min_test_count 1 Minimum number of professional tests required
min_review_count 5 Minimum number of user reviews required
score_version 1.8 Current version of the scoring algorithm
score_normalization_factor 1.1 Factor used to normalize raw scores to the 0-10 scale
confidence_factor_weight 0.2 How much data confidence affects the final score
position_penalty_weight 0.2 Penalty applied for poor test positions
gap_penalty_threshold 8 Score gap (%) that triggers additional penalties
min_metrics_count 2 Minimum number of test metrics needed per test
limited_data_threshold 2 Number of tests below which data is considered limited
single_test_penalty 0.1 Score multiplier when only one test is available
critical_metric_penalty 0.7 Penalty for poor performance on critical safety metrics
critical_metric_threshold 70 Score below which a critical metric penalty applies
position_exponential_factor 1.2 Exponent used to amplify position-based scoring
position_exponential_threshold 0.9 Position percentile below which exponential scoring applies
gap_multiplier_critical 3 Multiplier for critical gap penalties
max_category_weight 2 Maximum weight any single category can have
max_score_limited_data 9.5 Score cap when data is limited
bayesian_prior_weight 1.5 Weight of the Bayesian prior in smoothing
bayesian_prior_score 7 Prior score used for Bayesian smoothing
evidence_test_multiplier 1.9 Multiplier for test evidence in confidence calculation
evidence_metric_divisor 3 Divisor for metric count in evidence calculation
evidence_review_divisor 10 Divisor for review count in evidence calculation
Sources de données
TestPublicationDateTaillePositionMétrique
2016 de pneus d'hiver d'Autobild 2016 245/40 R18 1/8 0 métrique
ADAC 2016 de pneus hiver - 225/45 R17 2016 225/45 R17 4/13 0 métrique
Tous les tests
Afficher les résultats des tests
2
Tests
3rd
Moyenne
1st
Meilleur
4th
Pire
Faits Saillants de test des Pneus
ADAC 2016 de pneus hiver - 225/45 R17
225/45 R17 • 2016
4th/13
Notes maxis sur la neige et le verglas aussi bien qu'en consommation de carburant
Légèrement faible sur routes sèches
2016 de pneus d'hiver d'Autobild
245/40 R18 • 2016
1st/8
Pneu d'hiver excellemment équilibré Tenue de route sûre sur la neige et les routes mouillées, faible résistance au roulement
Aucun de mentionné.
Vainqueur du test
Size Fuel Wet Noise
16 pouce
205/60R16 92 H C D 70
205/60R16 92 H D C 70
205/60R16 96 H XL C C 71
205/60R16 96 H XL C C 71
205/55R16 91 H C B 72
205/55R16 91 H C B 72
205/60R16 92 V D D 69
205/55R16 91 H D C 72
205/55R16 91 H D C 70
205/60R16 92 H D C 70
205/60R16 92 V D D 69
205/60R16 92 V D D 69
205/60R16 96 H XL C C 71
205/55R16 91 H D C 70
205/60R16 92 H C D 70
205/60R16 96 H XL C C 71
205/55R16 91 H D C 69
205/55R16 91 H D C 69
17 pouce
205/50R17 89 H E C 69
225/50R17 98 H XL C B 72
225/50R17 98 H XL C B 72
225/50R17 98 H XL B B 72
225/45R17 91 V D B 71
225/50R17 98 H XL B B 72
225/50R17 98 H XL C B 72
205/50R17 89 H E C 69
225/50R17 98 H XL C B 72
18 pouce
245/40R18 97 V XL C B 72
245/40R18 97 V XL C B 72
20 pouce
245/35R20 95 V XL D B 71
245/35R20 95 V XL D B 71
Afficher toutes les tailles et les scores des étiquettes UE pour le Goodyear UltraGrip Performance Gen 1 >>

Questions et réponses pour le Goodyear UltraGrip Performance Gen 1

Poser une question
January 8, 2019

Est-il utile de monter des pneus hiver sur une MX5 au Royaume-Uni pendant la période hivernale ? Mon centre de pneus local m'a recommandé les pneus Goodyear EfficientGrip Performance car ils ne pouvaient pas se procurer les pneus Goodyear UltraGrip Performance Gen 1.

Si vous souhaitez rouler en toute sécurité et en toute mobilité dans des conditions de gel, de neige et de verglas, alors oui. Nous avons de nombreuses vidéos sur les pneus hiver, regardez-les !
September 19, 2019

Je dois remplacer 2 Continental Cross Contact (arrière) par des neufs sur mon 4x4 (265/50/r20). Pensez-vous que ceux-ci sont ok ? À l'avant, j'ai des Yokohama Advan sport V105. Je réalise un mélange été/hiver. Sinon, qu'est-ce qui serait ok selon vous ? J'ai cherché dans tellement de pneus

Je ne peux vraiment pas recommander de changer seulement deux pneus en hiver, nous avons des vidéos sur ce sujet sur la chaîne YouTube.
November 6, 2020

Bonjour, je vis au Royaume-Uni, dans la campagne du Wiltshire, et je recherche un pneu qui fonctionnera toute l'année. Les conditions météorologiques et routières peuvent varier, allant de l'inondation de la boue aux conditions de gel. En ce moment, j'utilise des pneus Avon ZV7 205/55 R16 W (91) qui sont excellents, mais pas aussi bons sur la neige. Ce pneu serait-il un bon choix ?

Il s'agit d'un pneu hiver. Si vous recherchez une utilisation toute l'année, le Goodyear Vector 4 Seasons Gen 3 serait un meilleur achat.
Poser une question

Nous ne publierons ou ne partagerons jamais votre adresse mail

captcha

Pour vérifier que vous êtes humain, veuillez saisir le mot que vous voyez dans la case ci-dessous.

Résumé de l'évaluation

Basé sur 24 avis des utilisateurs

Les conducteurs apprécient particulièrement le pneu Goodyear UltraGrip Performance Gen 1 pour son adhérence exceptionnelle sur sol mouillé et enneigé, sa tenue de route prévisible et sa grande fiabilité par temps froid. Nombreux sont ceux qui le qualifient de sportif pour un pneu hiver. Le confort et la faible résistance au roulement perçue, ainsi que la réduction de la consommation de carburant, sont des points forts souvent soulignés, et les retours concernant l'usure et la longévité sont positifs. Une minorité signale un bruit de roulement plus élevé et une sensation de souplesse au niveau des flancs sur sol sec, et les performances peuvent sembler moins optimales par temps chaud. Globalement, l'avis est très positif, compte tenu des excellentes notes et de la fréquence des éloges.

Points forts
  • Adhérence sur sol mouillé
  • Traction sur neige et glace
  • Maniabilité prévisible
  • Confort général
  • Bonne résistance à l'usure et à la longévité
  • Fiabilité par temps froid
  • Freinage stable
  • Faible impact sur la consommation de carburant et la résistance au roulement
Domaines à améliorer
  • Bruit de roulement plus élevé à vitesse élevée
  • Sensation molle/spongieuse par temps chaud ou sec

Top 3 Goodyear UltraGrip Performance Gen 1 Rapports d'essais

Note de 62% au volant d'une Volkswagen ID3 (215/55 R18) sur mostly town pendant 10,000 spirited kilomètres
Le pneu perd de l'adhérence sur route froide et mouillée. Sur ma propulsion, il a tendance à glisser dans les virages, ce qui me force à conduire plus prudemment que d'habitude. À basse température, la gomme durcit, ce qui réduit l'adhérence et le confort. À cause de ces problèmes, j'ai trouvé les pneus dangereux et j'ai décidé de les remplacer.

Du côté positif, ils offrent une bonne réponse de la direction (des côtés un peu plus rigides), sont assez silencieux et sont confortables, mais seulement lorsque la température reste supérieure à 5 °C
Poser une question | Utile 176
September 30, 2025
Note de 84% au volant d'une Mercedes Benz ML350 (255/55 R18 W) sur a combination of roads pendant 39,000 average kilomètres
Utilisé pendant 3 saisons d'hiver totalisant 39000 miles. Vraiment content de l'usure. Légèrement bruyant par rapport aux pneus hiver précédents mais bien performant dans l'ensemble
Poser une question | Utile 958
October 14, 2020
Note de 86% au volant d'une Alfa Romeo 147 (215/45 R17 W) sur a combination of roads pendant 3,000 average kilomètres
215 45 ZR17 Pirelli Pzero Nero
acheté d'occasion, mais merveilleux sur route sportive et pour la sécurité (usage quotidien)
plus de confort que le Dunlop 16 "et avec moins de retour routier (mais c'est pourtant suffisant)
Poser une question | Utile 945
July 31, 2019
Avez-vous roulé sur le Goodyear UltraGrip Performance Gen 1 pneu ?

Avez-vous de l'expérience avec le Goodyear UltraGrip Performance Gen 1 ? Aidez des millions d'autres acheteurs de pneus

Évaluez votre Goodyear UltraGrip Performance Gen 1 >

Latest Goodyear UltraGrip Performance Gen 1 Rapports d'essais

Note de 76% au volant d'une BMW 130i M (225/40 R18 V) sur mostly motorways pendant 14,000 spirited kilomètres
Ce sera mon 4e hiver sur l'Ultragrip Performance Gen 1.
Je les ai courus sur une BMW 130i et maintenant un M135i, initialement 225/40/18 tout autour, l'année dernière, j'ai changé les arrières en 235/40/18.
Dans l'ensemble très satisfaits des pneus, excellents dans l'hiver britannique froid et humide / humide et très bons dans l'utilisation limitée qu'ils ont eue dans la neige. Parfaitement acceptable lorsqu'il est sec, bien que, comme tous les pneus d'hiver, ils semblent un peu vagues par rapport à un pneu d'été décent. Pas souvent mentionnés dans les critiques, mais ils sont également très bons sur les routes rurales boueuses des environs.
À environ 12 km des arrières qui ont été changés à une profondeur de bande de roulement de 4 mm, les fronts me permettront de traverser cet hiver pour un total d'env. 16k miles.
J'achèterais à nouveau, mais opterais probablement pour le plus récent Goodyear Ultragrip Performance + lorsque les façades doivent changer pour l'hiver prochain.
Poser une question | Utile 863
December 2, 2019
Note de 99% au volant d'une Mercedes Benz C220 cdi (225/45 R17 H) sur mostly town pendant 1,000 average kilomètres
Trop tôt pour le noter, mais ma première impression est: un super pneu !!!
Poser une question | Utile 885
November 25, 2019
Il y a un nouveau pneu toutes saisons, peut-il être le meilleur ?!
Note de 89% au volant d'une Toyota Avensis (215/55 R17 V) sur a combination of roads pendant 6,000 spirited kilomètres
C'est le troisième hiver que j'utilise ces pneus et je peux dire que j'adore ces pneus.
La maniabilité est très bonne même à grande vitesse et la voiture est très stable sur la route.
J'ai conduit sur une route couverte de neige de 8 pouces pendant l'hiver et je ne suis jamais resté coincé avec ces
Le seul inconvénient est que je les trouve un peu bruyants à grande vitesse sur route sèche.
Poser une question | Utile 783
October 29, 2019
Note de 91% au volant d'une BMW 120d (205/55 R16 V) sur a combination of roads pendant 30,000 spirited kilomètres
Meilleur pneu hiver sportif dans les tailles de pneus «voiture ordinaire».

Fonctionne bien sur tous les terrains et permet une conduite sportive en ayant un bon glissement progressif proche de la limite. Soyez avisé sur la voie publique, mais sachez que ce pneu ne vous réservera aucune surprise.
Poser une question | Utile 785
July 23, 2019
Note de 81% au volant d'une Audi a5 3.0 tdi quattro sport (225/45 R17) sur a combination of roads pendant 2,000 spirited kilomètres
J'adore ce pneu d'hiver pour le Royaume-Uni.
Déçu par sa rupture à sec car il a lâché plusieurs fois alors que je ne m'y attendais pas trop.
J'ai marqué un feedback bas simplement parce que j'ai une Audi A5 et que le feedback est engourdi sur tout.
Pneu très bruyant mais je n'ai jamais utilisé d'autres pneus hiver.
Snow & Ice s'est très bien comporté, mais j'utilise des pneus hiver sur une Audi AWD alors que je suis habitué aux pneus toutes saisons sur une BMW.
Poser une question | Utile 834
March 27, 2019
Note de 82% au volant d'une Mercedes Benz C220 CDI Sports (215/55 R16) sur pendant 10,700 kilomètres
Très bon hiver, si vous conduisez dans des conditions différentes. Boîtier facile à contrôler, bon retour pour un pneu hiver.
Lorsque la température extérieure est supérieure à 7 ° C à douce. Et en dessous de 15 15 ° ca, un pneu nodique est meilleur. Je le recommande vivement si vous savez conduire sur les routes d'hiver. Désactiver ESP et ainsi de suite
Poser une question | Utile 681
March 27, 2019
Note de 84% au volant d'une Ford Kuga (235/50 R18) sur a combination of roads pendant 4,000 average kilomètres
Pneu avec d'excellentes performances.
Je les achèterai certainement à nouveau.
Poser une question | Utile 736
February 17, 2019
Note de 86% au volant d'une Dacia Duster 4x4 (215/65 R16 H) sur mostly country roads pendant 4,000 spirited kilomètres
Je ne me suis jamais senti aussi confiant avec un pneu qu'avec ceux-ci, j'utilise des pneus d'hiver depuis près de 10 ans maintenant et c'est sur les routes alpines froides humides et enneigées abondantes. Résistance au roulement légèrement élevée, vous pouvez vraiment la sentir, mais un pneu qui a l'impression de coller à la route est exactement ce que vous voulez dans un pneu hiver, non? Portez, eh bien, je viens de les remettre pour une deuxième saison hivernale et il ne semble pas qu'ils aient encore perdu leur bande de roulement, je me sens toujours comme quand je les ai mis pour la première fois.
Poser une question | Utile 966
November 2, 2018
Note de 87% au volant d'une BMW 218d Active Tourer (225/45 R18 W) sur a combination of roads pendant 10,000 spirited kilomètres
Courir ces derniers pendant 2 saisons d'hiver et ils sont plus confortables que mes chaussures de course EfficientGrip montées en usine. Je ne remarque aucune augmentation de la consommation de carburant et les quelques fois où j'ai été sur la neige, ils se sentaient bien. Fait intéressant, je les ai conduits dans des environnements semi-chauds et ils se sont parfaitement comportés pour un peu de conduite fougueuse. En général, je les aime car la voiture ne semble pas vraiment différente pendant la saison hivernale. A mon avis, un bon pneu hiver "sportif" qui prend soin de toutes les conditions météorologiques.
Poser une question | Utile 878
November 1, 2018