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Continental SportContact 7

Performance maximum Ete Testé par Tyre Reviews · 3

Remplace le Continental Sport Contact 6

Un pneu été haute performance de référence avec une adhérence et un freinage exceptionnels, tant sur sol mouillé que sec, offrant une maniabilité précise et inspirant confiance. Le compromis est une usure plus rapide que de nombreux concurrents, et des marges d'aquaplaning qui ne sont pas toujours de premier plan.

La réponse en bref

Les conducteurs disent 84% sur 134 avis de conducteurs 80% le rachèteraient Lire les avis
Les tests disent 2e classement moyen sur 23 tests indépendants · 15 victoires Dernier: P1 sur 3 · 2026 Voir tous les tests
Points forts & points faibles Sec, Mouillé Confort Par rapport à ses rivaux sur l'ensemble des tests dont nous disposons

Établi à partir de chaque résultat de test indépendant et de chaque avis de conducteur vérifié dont nous disposons pour ce pneu - toutes les preuves sont plus bas sur la page. Données mises à jour en octobre 2026.

  • 134avis de conducteurs
  • 2 105 825km parcourus
  • 23tests professionnels
Continental SportContact 7 20 photos

Score Tyre Reviews

Continental SportContact 7

9,7/10

Meilleur que 98 % des pneus été

  • Confiance élevée
  • 22 tests
  • 134 avis de conducteurs
Scores des 406 pneus été que nous avons testés

Comment ce score est construit

Meilleur que Poids
Tests indépendants22 tests · 11 publications · 2022-2026 99 % 86 %
Avis de conducteurs134 avis de conducteurs · note moyenne 84 % 92 % 14 %
Combiné 98 % 9,7

Une courbe fixe transforme le résultat combiné en score de 0 à 10, si bien qu’environ les 10 % meilleurs d’un groupe obtiennent 9 ou plus.

Catégorie par catégorie

Comment il se situe face aux autres pneus été dans chaque domaine, et ce que pèse chaque domaine. 50 correspond au milieu du groupe.

Catégorie Meilleur que Poids Tests
MouilléFreinage, tenue de route et aquaplaning sur sol mouillé 98 % 44 % 22
SecFreinage et tenue de route sur sol sec 99 % 40 % 22
ValeurUsure, efficacité et coût 39 % 9 % 21
ConfortBruit et confort de roulement 29 % 7 % 20

Les poids sont des parts du résultat des tests. Les avis de conducteurs sont intégrés ensuite.

Par discipline

Les mêmes résultats, regroupés selon ce que faisait le pneu. Ils ne sont pas comptés une seconde fois.

FreinageTous les tests de freinage, sur toutes les surfaces 99 % 22
ComportementTous les tests de tenue de route, sur toutes les surfaces 98 % 21

Confiance

  1. Limitée
  2. Moyenne
  3. Élevée

Ses propres résultats de test décident de 99 % du résultat des tests. Les 1 % restants viennent de son prédécesseur, le Continental Sport Contact 6, et cette part diminue à mesure que les tests arrivent.

Une confiance élevée exige au moins 3 tests, ses propres résultats décidant de 90 % ou plus. Une confiance moyenne exige 2 tests et 70 %. En dessous, elle est limitée : le score peut encore bouger avec de nouveaux tests.

Les tests derrière ce score

Seuls les résultats mesurés comptent. Un test qui n’a publié que son classement figure dans la liste, mais n’est pas pris en compte.

  1. 2026 Test de pneus UUHP 2026 de Top Tire Review TopTireReview · 255/35 R19 P1 / 3
  2. 2026 Les MEILLEURS pneus d'été haute performance de 2026 testés ! Tyre Reviews · 235/35 R19 P3 / 8
  3. 2026 Essai de pneus été 2026 d'Autobild pour voitures de sport Auto Bild Sportscars · 255/35 R19 P1 / 8
  4. 2026 Test de pneus été ACE 2026 ACE · 225/40 R18 P2 / 10 Classement seul
  5. 2026 Essai des pneus été EVO 2025 EVO · 235/35 R19 P3 / 9
  6. 2025 Test de pneus sport AutoView 2025 AutoView · 275/35R19 P2 / 5
Afficher les 23 tests
  1. 2025 Test des pneus d'été UHP 2025 de The Tire Testers Die Reifentester · 225/40 R18 P3 / 8
  2. 2025 Essai des pneus été Auto Express 2025 Auto Express · 225/40 R18 P8 / 9
  3. 2025 Essai de pneus UUHP pour voitures de sport Autobild 2025 Auto Bild Sportscars · 295/30 R20 P1 / 7
  4. 2025 Meilleurs pneus haute performance pour 2025 Tyre Reviews · 225/40 R18 P2 / 7
  5. 2025 Test de pneus pour voitures de sport 2025 Auto Bild Sportscars · 245/35 R19 P1 / 8
  6. 2025 Essai des pneus Sport Auto UUHP 2025 Sport Auto · 285/30 R20 P1 / 4
  7. 2025 Test des pneus d'été ADAC 2025 ADAC · 225/40 R18 P1 / 18
  8. 2024 Essai des pneus d'été EVO 2024 EVO · 235/35 R19 P1 / 7
  9. 2024 Test de pneus de voiture de sport 2024 Auto Bild Sportscars · 295/30 R20 P1 / 7
  10. 2023 2023 Les meilleurs pneus pour véhicules électriques VS pneus UHP Auto Motor Und Sport · 255/45 R20 P1 / 10
  11. 2023 Essai de pneus Sport Auto UHP 2023 Sport Auto · 225/40 R18 P1 / 11
  12. 2023 Test de pneus d'été AZ UHP 2023 Auto Zeitung · 235/35 R19 P1 / 10
  13. 2023 Test de pneus d'été pour voitures de sport AutoBild 2023 Auto Bild Sportscars · 225/40 R18 P1 / 13
  14. 2023 2023 ACE / Bon voyage UHP Essai de pneus d'été ACE · 235/35 R19 P1 / 7 Classement seul
  15. 2022 Test de pneus d'été UHP 19 pouces AutoBild 2022 Auto Bild Sportscars · 245/40 R19 P2 / 10
  16. 2022 Test des pneus Sport Auto UHP, UUHP et Semi Slick 2022 Sport Auto · 235/35 R19 P1 / 10
  17. 2022 Évaluations des pneus 2022 Test des pneus d'été UHP Tyre Reviews · 255/35 R19 P1 / 10
Tous les tests
Afficher les résultats des tests

Testé 23 fois par des publications indépendantes, le Continental SportContact 7 compte 15 victoires et termine en moyenne 2e.

23 Tests
15 Victoires aux tests
2e Moyenne
1er Meilleur
8e Pire
Classement à chaque test1erDernier20222026

Classement à chaque test

Le dernier test

Test de pneus UUHP 2026 de Top Tire Review P1 sur 3

Le Continental SportContact 7 a été le vainqueur incontestable de ce test au général. Il associe les meilleurs freinage et comportement sur le mouillé comme sur le sec à seulement de légers compromis en résistance à l'aquaplaning et en raffinement, ce qui en fait la référence polyvalente en performance du groupe et un choix sûr pour les conducteurs qui privilégient l'adhérence avant tout.

Fort: Freinage sur sol sec, Comportement sur sec, Tenue de route sur sol sec subj., Freinage sur sol mouillé, Comportement sur mouillé, Tenue de route sur sol mouillé subj., Cercle sur sol mouillé, Confort subj., Résistance au roulement Faible: Aquaplaning en ligne droite, Aquaplanage en virage, Bruit

AnnéeTestRésultatRécompense
2026Test de pneus UUHP 2026 de Top Tire ReviewTopTireReview · 255/35 R19P1 / 3Test Winner
2026Les MEILLEURS pneus d'été haute performance de 2026 testés !Tyre Reviews · 235/35 R19P3 / 8Testé par Tyre Reviews Hautement recommandé.
2026Essai de pneus été 2026 d'Autobild pour voitures de sportAuto Bild Sportscars · 255/35 R19P1 / 8Testsieger / vorbildlich (Test Winner / Exemplary)
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2026Essai des pneus été EVO 2025EVO · 235/35 R19P3 / 9
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2025Test des pneus d'été UHP 2025 de The Tire TestersDie Reifentester · 225/40 R18P3 / 8
2025Essai des pneus été Auto Express 2025Auto Express · 225/40 R18P8 / 9
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2025Meilleurs pneus haute performance pour 2025Tyre Reviews · 225/40 R18P2 / 7Testé par Tyre Reviews Hautement recommandé.
2025Test de pneus pour voitures de sport 2025Auto Bild Sportscars · 245/35 R19P1 / 8
2025Essai des pneus Sport Auto UUHP 2025Sport Auto · 285/30 R20P1 / 4
2025Test des pneus d'été ADAC 2025ADAC · 225/40 R18P1 / 18
2024Essai des pneus d'été EVO 2024EVO · 235/35 R19P1 / 7
2024Test de pneus de voiture de sport 2024Auto Bild Sportscars · 295/30 R20P1 / 7
20232023 Les meilleurs pneus pour véhicules électriques VS pneus UHPAuto Motor Und Sport · 255/45 R20P1 / 10
2023Essai de pneus Sport Auto UHP 2023Sport Auto · 225/40 R18P1 / 11
2023Test de pneus d'été AZ UHP 2023Auto Zeitung · 235/35 R19P1 / 10
2023Test de pneus d'été pour voitures de sport AutoBild 2023Auto Bild Sportscars · 225/40 R18P1 / 13
20232023 ACE / Bon voyage UHP Essai de pneus d'étéACE · 235/35 R19P1 / 7
2022Test de pneus d'été UHP 19 pouces AutoBild 2022Auto Bild Sportscars · 245/40 R19P2 / 10
2022Test des pneus Sport Auto UHP, UUHP et Semi Slick 2022Sport Auto · 235/35 R19P1 / 10
2022Évaluations des pneus 2022 Test des pneus d'été UHPTyre Reviews · 255/35 R19P1 / 10Testé par Tyre Reviews Vainqueur

Sur le bilan complet : Bilan par disciplineBilan en face-à-faceChaque verdict publié

Vidéos

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Prix
Les MEILLEURS pneus d'été haute performance de 2026 testés !
Meilleurs pneus haute performance pour 2025
Évaluations des pneus 2022 Test des pneus d'été UHP
Notes attribuees par d'autres publications Gagnant du test 2 Distinctions de tiers DriverReviews 2
Pneus alternatifs
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Protection de jante
Importante

Une nervure de protection marquée, largement en saillie, qui encaisse l'essentiel du contact avant la jante.

Évaluation visuelle, sur les pneus que nous avons testés et dans les dimensions indiquées. Aucun manufacturier ne publie la protection de jante comme une spécification : à prendre comme un repère, pas comme une mesure.
Dimensions & Notes de l'étiquette
Tout voir

Plage de dimensions162 dimensions disponibles

215-345Largeur25-50Profil18-24Jante85-115 V-YIndice de charge/vitesse

Label UESur 162 dimensions - la classe dépend de la dimension achetée.

Bruit

70-75dB

Dimensions populaires235/35 R19225/40 R18255/35 R19255/35 R20225/45 R17245/40 R19
Questions fréquentes
Le Continental SportContact 7 est-il performant sur sol mouillé ?
Sur les 22 tests de freinage sur sol mouillé auxquels il a participé, le Continental SportContact 7 freine 4,6 % plus court que rivaux Premium, 7,3 % plus court que rivaux de milieu de gamme et 22,2 % plus court que rivaux économiques. Il a un score Tyre Reviews sur sol mouillé de 98/100, et les propriétaires lui attribuent la note de 9,1/10 sur sol mouillé sur la base de 134 avis.
Le Continental SportContact 7 est-il performant sur sol sec ?
Sur les 22 tests de freinage sur sol sec auxquels il a participé, le Continental SportContact 7 freine 3,3 % plus court que rivaux Premium, 4,2 % plus court que rivaux de milieu de gamme et 12 % plus court que rivaux économiques. Il a un score Tyre Reviews sur sol sec de 99/100, et les propriétaires lui attribuent la note de 9,5/10 sur sol sec sur la base de 134 avis.
Le Continental SportContact 7 est-il économe en carburant ?
Sur les 20 tests mesurant la résistance au roulement, la résistance au roulement du Continental SportContact 7 est 5,1 % plus faible que rivaux Premium, 3 % plus faible que rivaux de milieu de gamme et 3,8 % plus élevée que rivaux économiques.
Quelle est la durée de vie du Continental SportContact 7 ?
D'après les données des tests et des propriétaires, le Continental SportContact 7 devrait parcourir environ 17 903 miles (28 812 km).
Que disent les propriétaires du Continental SportContact 7 ?
Sur 134 notes de propriétaires, le Continental SportContact 7 obtient 84% en moyenne. Les propriétaires le notent le mieux en Adhérence sur le sec avec 9,5 sur 10 et le moins bien en Usure avec 6,7. 27 de ces avis viennent de propriétaires ayant dépassé 15 000 km. 83% des propriétaires lui donnent 70% ou plus.
Autres questions sur le Continental SportContact 7 (10)
Quelle est la note de l'étiquette pneumatique EU du Continental SportContact 7 ?
Sur l'ensemble de sa gamme, le Continental SportContact 7 affiche le plus souvent des notes d'étiquette EU de C pour l'efficacité énergétique, A pour l'adhérence sur sol mouillé et 73 dB pour le bruit.
Le Continental SportContact 7 est-il confortable et silencieux ?
Les propriétaires notent le Continental SportContact 7 7,7 sur 10 pour le confort et le bruit, sur 117 avis.
Comment le Continental SportContact 7 s'use-t-il selon les propriétaires ?
Les propriétaires notent le Continental SportContact 7 6,7 sur 10 pour l'usure, sur 117 avis. 27 de ces avis viennent de propriétaires ayant dépassé 15 000 km, et l'avis type couvre 8 047 km.
Les propriétaires rachèteraient-ils le Continental SportContact 7 ?
80% des propriétaires déclarent qu'ils rachèteraient le Continental SportContact 7, sur les 132 avis ayant répondu à cette question. 55% d'entre eux ont donné la meilleure réponse possible.
Que disent les propriétaires du Continental SportContact 7 concernant : adhérence sur sol sec ?
Sur les 117 avis de propriétaires analysés pour le Continental SportContact 7, 73 évoquent le point « adhérence sur sol sec » : 69 le saluent (forte adhérence sur le sec) et 4 le critiquent (adhérence limitée sur le sec). Lire ces avis
Que disent les propriétaires du Continental SportContact 7 concernant : adhérence sur sol mouillé ?
Sur les 117 avis de propriétaires analysés pour le Continental SportContact 7, 63 évoquent le point « adhérence sur sol mouillé » : 59 le saluent (adhérence rassurante sur le mouillé) et 4 le critiquent (adhérence faible sur le mouillé). Lire ces avis
Que disent les propriétaires du Continental SportContact 7 concernant : longévité ?
Sur les 117 avis de propriétaires analysés pour le Continental SportContact 7, 44 évoquent le point « longévité » : 13 le saluent (longue durée de vie) et 31 le critiquent (s'use vite). Lire ces avis
Le Continental SportContact 7 a-t-il une protection de jante ?
Oui. La protection de jante du Continental SportContact 7 est importante, mesurée en 235/35 R19 et 225/40 R18. Aucun manufacturier ne publie la protection de jante comme une spécification ; elle est évaluée à l'oeil lors du montage des tyres pour nos propres tests. Les MEILLEURS pneus d'été haute performance de 2026 testés !
Quel pneu le Continental SportContact 7 remplace-t-il ?
Le Continental SportContact 7 est le successeur du Continental Sport Contact 6 dans la gamme Continental.
Dans quelles dimensions le Continental SportContact 7 est-il disponible ?
Le Continental SportContact 7 est disponible en 261 dimensions, allant de 215-345/25-50 R18-24.
Questions des propriétaires (22)
Poser une question
Ce pneu sera-t-il bientôt retiré du marché ?
30 octobre 2025
Bien que je n'aie aucune information officielle, je serais surpris que sa production soit arrêtée prochainement. C'est un pneu encore relativement récent compte tenu du cycle de vie actuel des produits (6/7 ans).
Voir toutes les questions (22)
Salut, y a-t-il d'autres détails sur les tailles différentes des modèles 18 pouces par rapport à leurs homologues plus grands ? Afficher plus Salut, y a-t-il d'autres détails sur les tailles différentes des modèles 18 pouces par rapport à leurs homologues plus grands ? Il semble y avoir d'autres mentions à ce sujet, et je me demande si ce ne sont que des rumeurs ou non. Voir moins
27 juin 2025
C'est une question délicate. Certes, il existe probablement des différences de construction entre les versions 18" et 19" du SportContact 7, mais il est assez courant de constater ces différences entre les versions « petites » et « grandes » du pneu. Vous trouverez sur le site quelques résultats de tests du SC7 en 18" ; je vous conseille donc de les utiliser comme référence pour évaluer leurs performances relatives.
Bonjour, je souhaite changer les pneus de ma BMW X3 M40i 2021. Elle est équipée de pneus 245/40/21 et 273/35/21 RTF. Je regarde les Continental SportContact 7. Afficher plus Bonjour, je souhaite changer les pneus de ma BMW X3 M40i 2021. Elle est équipée de pneus 245/40/21 et 273/35/21 RTF. Je regarde les Continental SportContact 7. Le recommanderiez-vous ? Avez-vous un avis ? Bonne ou mauvaise option ? Voir moins
16 mai 2025
Le SC7 est toujours un bon choix si vous souhaitez abandonner les pneus runflat. L'autre option, très appréciée, est le Goodyear Eagle F1 Asymmetric 6.
Les SportContact™ 7 sont-ils adaptés à un bruit ultra silencieux ou ultra faible ? Mercedes classe S avec jantes 22.
12 mai 2025
Non, de manière générale, le SC7 n'est pas le pneu le plus silencieux de sa catégorie. Vous pouvez consulter les résultats des tests pour le comparer à ses concurrents.
Dans la région où je vis, la température oscille entre 2 et 7°C. La plupart du temps, elle tourne autour de 5°C. Est-ce que vous me les recommanderiez ?
18 novembre 2024
Le SportContact 7 est un pneu été, il ne sera donc pas optimal à ces températures, mais il ne sera pas pire que n'importe quel autre pneu été.
Bonjour. Merci pour vos avis. Ils sont super. J'essaie de choisir de nouveaux pneus pour ma 350z, j'avais des GY assy 5 et ils ont donné un sous-virage fou… Afficher plus Bonjour. Merci pour vos avis. Ils sont super. J'essaie de choisir de nouveaux pneus pour ma 350z, j'avais des GY assy 5 et ils ont donné un sous-virage fou à la voiture et ils n'ont pas duré très longtemps non plus. Je pense aux Conti Sport Contact 7. Cependant, je ne trouve que les pneus avant en 225/45/R18 en 95Y tandis que les pneus arrière 245/45/R18 sont en 100Y. Puis-je mélanger différentes charges nominales ? Comment s'usent les SC7 ? J'envisage que mon alternative soit les Falken FK520. Qu'en pensez-vous ? Merci ! Voir moins
28 juillet 2024
Oui, vous pouvez mélanger les indices de charge. Le SC7 devrait s'user à peu près de la même manière que l'Asym 5. La 350z est configurée pour le sous-virage, le Conti devrait aider un peu, mais un peu de pied droit pourrait aussi aider ;)
Bonjour, je viens de passer au Conti ContactSport 7 et j'ai remarqué une légère baisse de puissance de reprise. Afficher plus Bonjour, je viens de passer au Conti ContactSport 7 et j'ai remarqué une légère baisse de puissance de reprise. Spécifications : 245/40/18 Est-ce normal pour ce pneu ? Voir moins
1 mai 2024
Je ne suis pas sûr de ce que vous entendez par puissance de ramassage, mais en supposant que la taille du pneu soit la même que la précédente, vous ne devriez remarquer aucune différence autre qu'une adhérence et une maniabilité améliorées si vous veniez d'un pneu de qualité inférieure.
Bonjour, j'ai regardé beaucoup de vos avis qui m'ont aidé mais je n'arrive pas à choisir entre 3, j'adore les routes de campagne/la conduite… Afficher plus Bonjour, j'ai regardé beaucoup de vos avis qui m'ont aidé mais je n'arrive pas à choisir entre 3, j'adore les routes de campagne/la conduite dynamique mais aussi l'utilisation quotidienne. Je regarde soit le Conti SC7, Bridgestone PS ou Michelin PS5, BMW f30 330, et quelle est l'usure du SC7 ? Merci Voir moins
12 mars 2024
L'usure devrait être proche de celle de la PS4S, la PS5 aura un léger avantage en termes d'usure. Le SC7 reste le meilleur pneu polyvalent.
Je cherche à acheter soit ces pneus, soit des Potenza Sport pour une FK8 Type R. Uniquement pour la route rapide et pas pour la piste. Afficher plus Je cherche à acheter soit ces pneus, soit des Potenza Sport pour une FK8 Type R. Uniquement pour la route rapide et pas pour la piste. Le Potenza Sport est 1,2 kg plus lourd pour ma taille (245/35/19), donc je crains que la masse non suspendue supplémentaire dans le pneu affecte l'accélération et ne fasse que rendre la voiture plus lourde, même si le rythme sur le sec une fois à grande vitesse est similaire. Voir moins
13 février 2024
Je ne m'inquiéterais pas pour 1,2 kg, je sais qu'il y a beaucoup de discussions à ce sujet en ligne, mais je ne pense pas que cela ait un effet énorme. Je testerai cela plus tard cette année pour le savoir !

Cela dit, le Potenza Sport serait un excellent choix si cela ne vous dérange pas d'avoir un pneu qui s'use un peu plus vite.
Je viens de monter des Michelin Pilot Sport 4S sur ma RS5 2014 et je n'aime pas la façon dont ils ont maintenant rendu l'avant léger et flottant. Afficher plus Je viens de monter des Michelin Pilot Sport 4S sur ma RS5 2014 et je n'aime pas la façon dont ils ont maintenant rendu l'avant léger et flottant. Je préfère une sensation plus directe avec la route comme c'était le cas avec les Bridgestone abandonnés. Est-ce que quelqu'un sait comment ces Continentals se sentent ? Voir moins
30 décembre 2023
Le SC7 est un peu plus direct, mais le Bridgestone Potenza Sport est probablement le meilleur remplacement. N'oubliez pas qu'un pneu neuf sera plus flottant qu'un pneu très usé en raison de la profondeur de bande de roulement beaucoup plus élevée.
Comment ces SC7 se comportent-ils lors des journées sur piste ? Ils semblent être les n°1 sur la route, mais comment gèrent-ils la chaleur et une voiture lourde… Afficher plus Comment ces SC7 se comportent-ils lors des journées sur piste ? Ils semblent être les n°1 sur la route, mais comment gèrent-ils la chaleur et une voiture lourde comme une Mustang ? Par rapport à une Yoko AD09 ou à une Nankang CR-S. Ce serait une comparaison intéressante Voir moins
14 septembre 2023
Ce n'est pas aussi bien, mais aucun pneu destiné à la route ne le fait. Il existe de nombreuses variables dans l'endurance sur piste, mais si vous êtes sur une piste à forte adhérence et que vous pouvez réellement conduire, tout produit destiné à la route aura du mal à supporter la chaleur extrême.
Bonjour, je possède une M3 Comp G80 2022 et je prévois d'échanger mes Cup 2 avec des Continental Sport Contact 7. Afficher plus Bonjour, je possède une M3 Comp G80 2022 et je prévois d'échanger mes Cup 2 avec des Continental Sport Contact 7. Comme la configuration des roues M3 est décalée, les Sport Contact 7 sont-elles directionnelles, c'est-à-dire que je peux échanger de gauche à droite et vice versa pour l'avant et l'arrière respectivement ? Voir moins
12 septembre 2023
Le SC7 est un pneu asymétrique, vous pouvez donc le monter de chaque côté, ce qui signifie que vous pouvez échanger les pneus de gauche à droite. Comme vous avez des pneus arrière plus larges, vous ne pouvez pas les échanger de l'avant vers l'arrière.
J'ai actuellement un FK8 avec des Sport Contact 6 (SC6) d'origine et je vais d'abord en remplacer 2 par des Sport Contact 7 (SC7) et les placer à… Afficher plus J'ai actuellement un FK8 avec des Sport Contact 6 (SC6) d'origine et je vais d'abord en remplacer 2 par des Sport Contact 7 (SC7) et les placer à l'arrière et déplacer les plus anciens qui ont encore une bande de roulement vers l'avant et dans les prochains mois, répéter le processus jusqu'à ce qu'ils soient tous des SC7, est-ce recommandé ? Voir moins
16 avril 2023
Oui, c'est la bonne façon de passer du SC6 au SC7 par paires.
J'ai actuellement des pneus Pirelli P Zero montés en usine sur mon AMG A35 au moment de l'achat. Afficher plus J'ai actuellement des pneus Pirelli P Zero montés en usine sur mon AMG A35 au moment de l'achat. J'ai vu que l'AMG A45 roule désormais avec des pneus Michelin Polit Sport 4 S montés en usine, qui auraient probablement été mes pneus de prédilection. Cependant, après avoir regardé quelques tests/critiques, j'essaie de décider si le Continental SportContact 7 serait un meilleur choix compte tenu de la réponse de la direction et du niveau d'usure potentiellement meilleur. Que recommanderiez-vous pour une A35 ? Voir moins
4 avril 2023
Lors des tests actuels, le Conti SC7 s'avère être un meilleur pneu que le PS4S. Cependant, lors des tests, nous testons toujours la version de rechange du pneu. Ainsi, s'il existe une version MO (Mercedes) OE du PS4S, cela pourrait mieux convenir à la voiture.
J'ai une BMW série 2 et je voudrais remplacer 2 pneus neufs, Bridgestone Turanza T005 Driveguard (flat run) est ma cible. Afficher plus J'ai une BMW série 2 et je voudrais remplacer 2 pneus neufs, Bridgestone Turanza T005 Driveguard (flat run) est ma cible. J'aimerais savoir si ce pneu flat run est crevé, combien de kilomètres puis-je encore parcourir ? Ma deuxième question est la suivante : si les pneus existants de ma voiture ne sont pas flat run, puis-je simplement en remplacer 2 seulement ? Si c'est le cas, dois-je mettre les nouveaux pneus flat run à l'avant ou à l'arrière ? Merci. Voir moins
12 janvier 2023
Les pneus Runflat sont généralement conçus pour rouler à 50 miles à 50 mph. Malheureusement, nous ne pouvons pas recommander de mélanger des pneus Runflat et des pneus non Runflat, même si nous sommes sûrs que de nombreuses personnes le font.
Le Continental Sport Contact 7 est-il un pneu run flat ?
28 décembre 2022
Continental appelle son système runflat SSR, donc s'il existe des versions runflat disponibles à la vente, elles seront marquées comme SportContact 7 SSR.
J'hésite entre le Continental sportcontact 7, le Goodyear eagleF1 supersport et le Pilot sport 4s, c'est ce que j'ai actuellement, mais je n'ai plus… Afficher plus J'hésite entre le Continental sportcontact 7, le Goodyear eagleF1 supersport et le Pilot sport 4s, c'est ce que j'ai actuellement, mais je n'ai plus de durée de vie du pneu. Je conduis une 350z 2008 et je fais des événements sur piste en faisant 3 à 4 sessions de 15 minutes par jour, ce qui est amusant, mais il peut pleuvoir parfois, donc il faut aussi gérer le mouillé, mais c'est surtout la conduite quand il fait sec. Je le conduis aussi la plupart des week-ends, mais c'est une conduite très dynamique, donc j'ai besoin d'un pneu qui durera longtemps mais qui pourra gérer la piste et chauffer, comme je l'ai constaté lors de la chaude journée à JDM Combe sur la piste, le Pilot sport 4s devenait trop chaud et le pneu s'éteignait, ce qui me faisait glisser beaucoup plus, que recommanderiez-vous ? Voir moins
5 septembre 2022
C'est une question difficile ! Le SportContact 7 est sans aucun doute le meilleur des trois sur piste mouillée et est très bon sur le sec, mais j'ai une petite inquiétude : si vous surchauffez le 4S, vous pourriez faire la même chose avec le Conti. Dans cet esprit, je suggérerais d'essayer le Goodyear Eagle F1 SuperSport, car il s'est toujours montré excellent sur le sec lors de mes tests.
Je viens d'acheter un SUV GLC 43 équipé de pneus radiaux sans chambre à air ContinenetalSport 235/55 R19 Y. Afficher plus Je viens d'acheter un SUV GLC 43 équipé de pneus radiaux sans chambre à air ContinenetalSport 235/55 R19 Y. Il roule un peu dur et, à l'échelle nationale, nous sommes limités à 120 km/h. Quelle est la pression de pneu minimale sécuritaire que nous pouvons régler pour améliorer le confort ? Voir moins
8 août 2022
Malheureusement, nous ne sommes pas en mesure de vous conseiller sur la pression des pneus en dehors du stock car il existe trop de variations.
Je cherche à mettre à niveau mes pneus MPSS* BMW classés par étoiles sur une Toyota Z4 M40I G29 2021 (ils perdent souvent de l'adhérence lorsqu'ils ne sont… Afficher plus Je cherche à mettre à niveau mes pneus MPSS* BMW classés par étoiles sur une Toyota Z4 M40I G29 2021 (ils perdent souvent de l'adhérence lorsqu'ils ne sont pas chauds à 100 %). Au départ, je pensais aux pneus MPS4* BMW classés par étoiles (j'ai vu votre avis sur la G80 M3), puis le Sport Contact 7 est sorti et je n'ai vu que de très bonnes critiques à leur sujet. Lequel de ces deux pneus recommanderiez-vous pour une meilleure adhérence/maniabilité sur sol sec avec des niveaux de bruit/confort décents ? Je ne m'inquiète pas des caractéristiques sur sol mouillé car je ne pousse pas assez fort la voiture sur sol mouillé. 255/35/ZR19 avant 275/35/ZR19 arrière Merci Voir moins
20 mai 2022
Comme vous ne pourrez pas obtenir la version G80 du * 4S dans vos tailles et que je n'ai pas testé les tailles que vous pouvez obtenir, le SC7 est une option très sûre pour d'excellentes performances.
J'ai besoin d'un nouveau jeu de pneus pour une R35 GTR de 660 ch. Les MPS4S ont été testés et éprouvés sur la GTR, mais ce pneu semble être meilleur sur le… Afficher plus J'ai besoin d'un nouveau jeu de pneus pour une R35 GTR de 660 ch. Les MPS4S ont été testés et éprouvés sur la GTR, mais ce pneu semble être meilleur sur le papier. J'ai trois questions : la première est de savoir quelle est l'usure du SC7 ? Deuxièmement, pensez-vous que le SC7 peut gérer la puissance et les capacités de transmission intégrale de la GTR ? Enfin, quelles tailles de pneus recommanderiez-vous ? (OEM 255/40/20 à l'avant et 285/35/20 à l'arrière) Voir moins
30 mars 2022
Le taux d'usure du SC7 n'a pas encore été testé, mais Continental affirme qu'il devrait être similaire à celui du PS4S. Le pneu n'aura aucun problème avec la puissance du GTR, et pour les tailles, je ne peux que recommander de rester avec l'équipement d'origine. Le pneu devrait avoir un avantage sur le PS4S sur sol mouillé.
J'hésite entre ce pneu et le Goodyear Eagle F1 SuperSport. Vous avez loué ce dernier pour son excellente réponse de la direction. Afficher plus J'hésite entre ce pneu et le Goodyear Eagle F1 SuperSport. Vous avez loué ce dernier pour son excellente réponse de la direction. Comment le comparez-vous à ceux-ci ? Pour le contexte, j'ai un m235i RWD 2015 que je conduis le week-end. J'aime conduire de temps en temps en travers, mais je ne participe pas aux journées sur piste. Voir moins
23 mars 2022
Ils sont assez proches, le Continental est le pneu le plus arrondi et est certainement meilleur sur sol mouillé, donc si vous utilisez la voiture sous la pluie, je choisirais ce pneu.
Ce pneu est-il bon pour une berline Audi RS3 ? Si non, laquelle l'est ? (sauf la PS4)
21 mars 2022
Ce serait génial sur une RS3 !

Avis de propriétaires sur le Continental SportContact 7

Donner mon avis sur ce pneu

Ce que disent les propriétaires résumé à partir de 117 avis

Les propriétaires évaluent le Continental SportContact 7 très hautement dans l'ensemble (moyenne de 83%), avec le plus grand accord concernant l'adhérence exceptionnelle sur sol sec et mouillé, soutenue par une maniabilité confiante et une forte réactivité de direction. Le confort et le bruit sont souvent décrits comme meilleurs que prévu pour un pneu été UHP, bien que les expériences varient selon la voiture et la configuration. Le principal inconvénient récurrent est l'usure : environ un tiers des propriétaires qui mentionnent la durée de vie de la bande de roulement rapportent une usure rapide, ce qui signifie que les coûts d'utilisation peuvent être élevés si vous conduisez de manière sportive ou si vous utilisez une voiture plus lourde et à couple élevé.

Ce que les propriétaires mentionnent le plus compté sur 117 avis

Sélectionnez-en un pour ne lire que les avis qui le mentionnent.

Notes des propriétaires moyenne de 134 notes

  • Note des propriétaires 84%
  • Adhérence sur le sec 95%
  • Adhérence sur le mouillé 91%
  • Progressivité 90%
  • Ressenti de la route 87%
  • Confort 77%
  • Usure 67%

Avis en vedette

Le plus utile 83%

“Les Continental Sport Contact 7 ont remplacé les Pirelli P Zero PZ4 d'origine. La différence de tenue de route, de freinage sur sol sec/mouillé et de dynamique générale était flagrante. Après environ 35 000 kilomètres...”

  • Hyundai I30N
  • 35 405 km
Lire l'avis complet → 1 447 l'ont trouvé utile
Le plus critique 43%

“Pneu catastrophique. Traînée latérale provoquant une instabilité de la tenue de route sur ma BMW M2 G87. Déconseillé sur les voitures puissantes. Adhérence médiocre sur sol mouillé. Ces pneus figuraient en tête de liste...”

  • BMW M2
  • 161 km
Lire l'avis complet → 144 l'ont trouvé utile
Plus long usage 83%

“Pour ma BMW I30n Hatch de 2022, j'ai opté pour le Conti SportContact 7 en remplacement du Pirelli P Zero PZ4 d'origine qui n'a duré qu'environ 17 000 km ; ce jeu a duré environ 42 000 km, dont 3 journées sur circuit !...”

  • Hyundai I30N
  • 45 866 km
Lire l'avis complet → 141 l'ont trouvé utile

Les 117 avis sur le Continental SportContact 7

Répartition des notes sur 116 avis rédigés
91%
Membre
Premières impressions

Comparé aux pneus non sportifs comme le Continental PremiumContact 6, l'adhérence sur sol sec est exceptionnelle et meilleure que d'autres pneus que j'ai conduits (par exemple, Goodyear Eagle F1 Asymetric). L'adhérence sur sol mouillé est étonnamment bonne et ne s'est pas dégradée avec une profondeur de sculpture plus faible (pour l'instant). Aucun bruit dérangeant en conduisant.

Les notes de ce propriétaire
  • Adhérence sur le sec 9
  • Adhérence sur le mouillé 10
  • Ressenti de la route 8
  • Progressivité 10
  • Usure 8
  • Confort 9
  • A acheter à nouveau 10
Utile 1
61%
Membre
Premières impressions

Les pneus continental étaient monté d'origine. Ils sont tendres et n'ont duré que 28 000 km. Sur le mouillé ils n'ont jamais été en défaut. Je suis passé en Michelin pilot sport 5. Ils sont fermes mais ont une tenue de route supérieur. Actuellement ils ont 15 000 km et l'usure parait moins importante..

Les notes de ce propriétaire
  • Adhérence sur le sec 8
  • Adhérence sur le mouillé 7
  • Ressenti de la route 8
  • Progressivité 7
  • Usure 5
  • Confort 5
  • A acheter à nouveau 3
Utile 3
81%
Membre
Premières impressions

Excellente gomme, mais en raison du faible profil et du Bilstein B6, la conduite est un peu dure sur le bitume

Les notes de ce propriétaire
  • Adhérence sur le sec 10
  • Adhérence sur le mouillé 10
  • Ressenti de la route 10
  • Progressivité 9
  • Usure 5
  • Confort 3
  • A acheter à nouveau 10
Utile 5

Sur quels pneus roulez-vous ?

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697 avis soumis ce mois-ci Gagnez votre badge Contributeur Aucun compte requis
97%
Membre
Premières impressions

Le pneu peut encore développer une adhérence étonnamment bonne par temps froid, autour de 10 degrés Celsius, et il dure généralement longtemps jusqu'à ce que vous l'entendiez, puis il glisse un peu mais ne perd pas soudainement son adhérence. Définitivement au niveau du Michelin PS4s, peut-être même plus agréable à conduire car il est vraiment bon par temps froid et humide.

Continental SportContact 7 : photo d'un propriétaire Continental SportContact 7 : photo d'un propriétaire
Les notes de ce propriétaire
  • Adhérence sur le sec 10
  • Adhérence sur le mouillé 9
  • Ressenti de la route 10
  • Progressivité 10
  • Usure 9
  • Confort 10
  • A acheter à nouveau 10
Utile 8
89%
Membre
À mi-usure

Pour la performance - parfait
Pour le confort et le bruit - ok
Pour le retour d'information - très bon
Pour l'usure - ok si la voiture n'est pas trop puissante
Pour la tenue de route sur sol mouillé - parfait
Pour la tenue de route sur sol sec - parfait
Si vous voulez un pneu pour la performance à tout prix, c'est le pneu qu'il vous faut, mais vous devez être prêt à sacrifier tout le reste au profit du confort, de la consommation de carburant et certainement de l'usure. Le pneu est bien ancré sur la route. J'ai des 285/30 r20 sur une autre voiture avec propulsion arrière et 700 newton mètres et l'usure là-bas était catastrophique. Mais dans cette taille 245/40 r 18 avec propulsion arrière mais 350 newtons, l'usure est acceptable. Je recommande définitivement sans hésiter.

Les notes de ce propriétaire
  • Adhérence sur le sec 10
  • Adhérence sur le mouillé 10
  • Ressenti de la route 9
  • Progressivité 10
  • Usure 6
  • Confort 7
  • A acheter à nouveau 10
Utile 5
  1. Premières impressions83% 19 312 km

    Pour la performance - parfait
    Pour le confort et le bruit - mauvais
    Pour le retour d'information - très bon
    Pour l'usure - très mauvais
    Pour la tenue de route sur sol mouillé - parfait
    Pour la tenue de route sur sol sec - parfait
    Si vous voulez un pneu pour la performance à tout prix, c'est le pneu qu'il vous faut, mais vous devez être prêt à sacrifier tout le reste au profit du confort, de la consommation de carburant et définitivement de l'usure. Le pneu est incroyable et se sent totalement ancré sur la route, mais si vous conduisez vite, l'usure est très rapide. Quoi qu'il en soit, je le recommande vivement.

90%
Membre
À mi-usure
  • Audi
  • 275/30 R20
  • 483 km

Première conduite sous une forte pluie, 45 miles sur l'Autobahn à une vitesse maximale de 135 mph.
04h30 du matin, température extérieure d'environ 18°C.
Beaucoup d'adhérence et un bon retour des pneus.

En comparaison avec les pneus précédents (Michelin PS4S), en ce qui concerne l'adhérence sur sol mouillé, aucune différence.
Je trouve que les pneus Michelin offraient une conduite plus confortable.

Les notes de ce propriétaire
  • Adhérence sur le mouillé 10
  • Ressenti de la route 10
  • Progressivité 10
  • Confort 7
  • A acheter à nouveau 8
Utile 6
  1. Premières impressions95% 322 km

    Première impression très tôt. Conduite sur autoroute.
    Mon point de référence sont les pneus précédents sur la même voiture (Michelin PS4S).

    Je n'ai conduit la voiture que sur le sec.
    Super pneu.
    Les seules deux différences que j'ai remarquées étaient :
    1. Le Michelin est plus confortable
    2. La vitesse maximale de la voiture a chuté de 2 mph, je ne suis pas sûr que ce soit le pneu, cela pourrait être la chaleur.

60%
Membre
Fin de vie

Comparé à SC6, PS4, PZ5 et deux semi-slicks (NS-2R, AD09) :

Meilleur grip sur sol mouillé, des kilomètres devant les autres sauf PZ5 qui était raisonnablement proche derrière. Même à l'arrêt, ils semblent collants, franchement exceptionnels.

Le grip sur sol sec n'est pas tout à fait aussi bon que celui du PZ5 mais le retour en virage était plus agréable à mon avis, plus solide. On pouvait patiner en 2ème avec 350 ch et des rapports courts mais rien après, le PS4 patinait en 3ème je ne sais pas d'où vient tout ce battage.

La durabilité est choquante, comiquement mauvaise même comparée aux semi-slicks 200TW. A duré environ 5 mois et moins de 6000 miles. Probablement la raison pour laquelle ils sont si bons sur sol mouillé. Je ne vais pas racheter pour le prix puisque les PZ5 sont au même prix et ont déjà duré plus longtemps avec >5mm restants (comparé à 1.8mm sur la même période). Les PZ5 sont aussi beaucoup plus légers si vous cherchez à optimiser le rapport hp/poids.

Les notes de ce propriétaire
  • Adhérence sur le sec 7
  • Adhérence sur le mouillé 9
  • Ressenti de la route 8
  • Progressivité 8
  • Usure 3
  • Confort 6
  • A acheter à nouveau 1
Utile 4
  1. Premières impressions76% 4 828 km
    SportContact 6 nous sommes assez choquants pour le prix, surtout avec leur horrible usure, mais ces 7 sont une ÉNORME mise à niveau et les placent à juste titre aux côtés de la PS4/5 et des nouveaux Potenza.

    Les performances sur sol mouillé sont les meilleures que j'ai jamais eues sur N'IMPORTE QUELLE voiture avec une largeur de bande de roulement et une configuration de suspension similaires, je me sens super en sécurité et je n'ai pas honte de dire qu'elles ont dépassé 100 mph sous une pluie battante (en toute sécurité) avec seulement le moindre de début de flottaison. Ils sont ainsi plantés même dans plusieurs mm d'eau. Je ne peux pas croire à quel point ils sont bons sur le mouillé, je n'ai jamais connu cette performance auparavant, même de la part de RainSports (certes à 215, pas 245). Je ne peux pas à juste titre décrire à quel point ils se sentent en sécurité sur le mouillé, rien que pour cela, il est tentant d'en acheter un autre.

    Sur le sec, ils sont à la hauteur de la PS4S à mon avis, mais je n'ai jamais essayé la PS5. Les virages sont rigides et serrés, ils ne semblent à aucun moment spongieux avec des amortisseurs rigides. Très réactifs, mais ils rendent mon couple de direction plus prononcé, probablement lié. Le SC6 avait des roues qui patinaient jusqu'en 3ème, mais par temps chaud, celles-ci n'en ont AUCUN ! Cela fait 320 ch pour un pneu de 245, dans le froid de l'Angleterre, avec une démultiplication courte et un carrossage de 1,8d, extrêmement impressionnant pour un pneu « de rue ». Le lancement pourrait être meilleur, les PS4 ont de meilleurs virages lents, je pense, vous ne savez pas vraiment ce que cela signifie aussi, car elles sont meilleures pour les virages rapides ?

    Le seul inconvénient de ces imo est que l'usure n'est pas grande, pas aussi terrible que le SC6, mais ils ont quand même perdu environ 2 mm en 3 000 milles à l'avant, presque aucune perte à l'arrière (gang FWD). Je pense qu'avec la rotation, ceux-ci pourraient durer 15 000 milles dans une rue animée, par rapport aux environ 9 000 milles que j'avais sur l'ancienne version.

    La conduite à froid est correcte, pas la meilleure mais c'est un pneu été, après 10 minutes de conduite ils sont suffisamment réchauffés pour être poussés. Des amis disent que les nouveaux Potenza sont horribles par temps froid, mais je ne dirais pas qu'ils sont visiblement mauvais. Ce n'est pas la meilleure comparaison mais les Potenza sont censés être les nouveaux rois du mouillé, je n'en suis pas trop sûr > :)

    Dans l'ensemble, les meilleurs pneus pluie disponibles à mon avis. Et là-haut avec les meilleurs pneus UHP pour le sec. Stable, rigide et agréable au toucher. L'usure est un peu mehhh.
89%
Joachim
Premières impressions

Ce sont les meilleurs pneus été que j'ai jamais eus. L'adhérence dans des conditions sèches et humides est exceptionnelle et ils offrent un excellent retour de route, tout en n'étant pas trop sensibles aux petites commandes de direction qui pourraient déstabiliser la voiture à des vitesses plus élevées. Enfin, je rajouterai que le confort et le bruit de la route sont très bons pour ce type de pneu.

Continental SportContact 7 : photo d'un propriétaire
Les notes de ce propriétaire
  • Adhérence sur le sec 10
  • Adhérence sur le mouillé 10
  • Ressenti de la route 8
  • Progressivité 8
  • Usure 8
  • Confort 8
  • A acheter à nouveau 10
Utile 4
91%
Membre
Premières impressions
C'est l'un des pneus les plus impressionnants que j'ai jamais conduits. Super !
Les notes de ce propriétaire
  • Adhérence sur le sec 10
  • Adhérence sur le mouillé 10
  • Ressenti de la route 10
  • Progressivité 10
  • Usure 7
  • Confort 7
  • A acheter à nouveau 10
Utile 8
80%
Membre
Premières impressions
  • 265/40 R21
  • 35 405 km
Chères et usent mal, mais ce sont les meilleures pneus sportifs de rue que j'ai jamais utilisés.
Les notes de ce propriétaire
  • Adhérence sur le sec 10
  • Adhérence sur le mouillé 10
  • Ressenti de la route 7
  • Progressivité 8
  • Usure 5
  • Confort 8
  • A acheter à nouveau 8
Utile 11
66%
Membre
Premières impressions

J'ai monté ces pneus sur un Range Rover SV AUTOBIOGRAPHY DYNAMIC 565BHP de 2019. Après un peu plus d'un an, les pneus avant doivent être remplacés. J'ai fait faire l'alignement deux fois, et j'ai aussi remplacé les bras inférieurs. Excellents pneus mais pour la longévité, je chercherais des alternatives. Il y a vraiment un fort effilochage, les pressions, etc. vérifiées chaque mois aussi. Ils sont juste trop souples pour cette application. Je les utilise aussi sur une Panamera Turbo, il est vrai que je fais beaucoup moins de kilomètres et ils s'usent très bien. Donc, il semble que je vais opter pour le modèle asymétrique 6 pour le Range Rover, en espérant qu'ils s'usent mieux.

Avant, j'avais des PS4S sur mon ancien SDV8 Range Rover et ils étaient fabuleux en termes d'usure.

Les notes de ce propriétaire
  • Adhérence sur le sec 10
  • Adhérence sur le mouillé 10
  • Ressenti de la route 8
  • Progressivité 8
  • Usure 1
  • Confort 8
  • A acheter à nouveau 1
Utile 11
87%
Membre
Premières impressions

J'ai eu les deux sur ma Alfa GT FWD, et maintenant j'ai une nouvelle paire sur ma Giulia Q2 2.0T.

Sur sol mouillé, ces pneus sont incroyables et offrent beaucoup de retour. Sur sol sec, ils offrent le même excellent retour et adhérence. Je les ai même utilisés sur piste, mouillée et sèche, et ils ne déçoivent vraiment pas.

Le seul inconvénient est qu'ils ne conservent pas ce niveau d'adhérence aussi longtemps qu'un vrai semi-slick.

Pour un pneu haute performance dans sa catégorie, c'est sans aucun doute l'un des meilleurs.

Les notes de ce propriétaire
  • Adhérence sur le sec 9
  • Adhérence sur le mouillé 10
  • Ressenti de la route 9
  • Progressivité 9
  • Usure 7
  • Confort 7
  • A acheter à nouveau 10
Utile 11
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