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215-335/25-50 R18-24 177 tailles

Testé par Tyre Reviews Voir le test »

Continental SportContact 7

Name: Continental SportContact 7
Brand: Continental
Rating: 4.2 (92 reviews)

Précédent Continental Pneus Performance maximum Ete

Le Continental SportContact 7 est un pneu été hautes performances qui offre une adhérence et un freinage de premier ordre, tant sur sol sec que mouillé. Les conducteurs du monde réel rapportent constamment une grande confiance et une forte traction, tandis que les tests professionnels le placent régulièrement en tête du classement. C'est un choix remarquable si votre priorité est la vitesse, le contrôle et la puissance de freinage. Les principaux compromis sont une usure plus rapide et une conduite plus ferme et bruyante que celle de rivaux plus axés sur le confort ou l'efficacité.

9.8

Note des avis sur les pneus D'après des tests professionnels et des avis d'utilisateurs

High Confiance Voir le détail

Adhérence sur le sec

95%

Adhérence sur le mouillé

92%

Ressenti de la route

88%

Progressivité

90%

Usure

65%

Confort

75%

A acheter à nouveau

79%

Kilométrage prévu 22,655 milles Haute confiance

92 Rapports d'essais

84% Moyenne

441,303 kilomètres parcourus

20 Tests (moyenne: 2^nd)

Paramètre	Valeur	Description
`safety_weight`	0.7	Weight multiplier for safety-related metrics
`performance_weight`	0.55	Weight multiplier for performance metrics
`comfort_weight`	0.4	Weight multiplier for comfort metrics
`value_weight`	0.45	Weight multiplier for value-for-money metrics
`user_reviews_weight`	0.15	How much user reviews contribute to the final score
`test_data_weight`	0.8	How much professional test data contributes to the final score
`consistency_weight`	0.05	How much score consistency contributes to the final score
`recency_decay_rate`	0.95	Rate at which older test results lose influence (higher = slower decay)
`min_test_count`	1	Minimum number of professional tests required
`min_review_count`	5	Minimum number of user reviews required
`score_version`	1.8	Current version of the scoring algorithm
`score_normalization_factor`	1.1	Factor used to normalize raw scores to the 0-10 scale
`confidence_factor_weight`	0.2	How much data confidence affects the final score
`position_penalty_weight`	0.2	Penalty applied for poor test positions
`gap_penalty_threshold`	8	Score gap (%) that triggers additional penalties
`min_metrics_count`	2	Minimum number of test metrics needed per test
`limited_data_threshold`	2	Number of tests below which data is considered limited
`single_test_penalty`	0.1	Score multiplier when only one test is available
`critical_metric_penalty`	0.7	Penalty for poor performance on critical safety metrics
`critical_metric_threshold`	70	Score below which a critical metric penalty applies
`position_exponential_factor`	1.2	Exponent used to amplify position-based scoring
`position_exponential_threshold`	0.9	Position percentile below which exponential scoring applies
`gap_multiplier_critical`	3	Multiplier for critical gap penalties
`max_category_weight`	2	Maximum weight any single category can have
`max_score_limited_data`	9.5	Score cap when data is limited
`bayesian_prior_weight`	1.5	Weight of the Bayesian prior in smoothing
`bayesian_prior_score`	7	Prior score used for Bayesian smoothing
`evidence_test_multiplier`	1.9	Multiplier for test evidence in confidence calculation
`evidence_metric_divisor`	3	Divisor for metric count in evidence calculation
`evidence_review_divisor`	10	Divisor for review count in evidence calculation

Test	Publication	Date	Taille	Position	Métrique
Test des pneus d'été UHP 2025 de The Tire Testers	Die Reifentester	2025	225/40 R18	3/8	8 métrique
Essai des pneus été Auto Express 2025	Auto Express	2025	225/40 R18	8/9	9 métrique
Essai de pneus UUHP pour voitures de sport Autobild 2025	Auto Bild Sportscars	2025	295/30 R20	1/7	9 métrique
Meilleurs pneus haute performance pour 2025	Tyre Reviews	2025	225/40 R18	2/7	11 métrique
Test de pneus pour voitures de sport 2025	Auto Bild Sportscars	2025	245/35 R19	1/8	9 métrique
Test des pneus d'été ADAC 2025	ADAC	2025	225/40 R18	1/18	10 métrique
Essai des pneus d'été EVO 2024	EVO	2024	235/35 R19	1/7	10 métrique
Test de pneus de voiture de sport 2024	Auto Bild Sportscars	2024	295/30 R20	1/7	8 métrique
Test de pneus d'été AZ UHP 2023	Auto Zeitung	2023	235/35 R19	1/10	9 métrique
2023 Les meilleurs pneus pour véhicules électriques VS pneus UHP	Auto Motor Und Sport	2023	255/45 R20	1/10	11 métrique
Essai de pneus Sport Auto UHP 2023	Sport Auto	2023	225/40 R18	1/11	10 métrique
Test de pneus d'été pour voitures de sport AutoBild 2023	Auto Bild Sportscars	2023	225/40 R18	1/13	10 métrique
2023 ACE / Bon voyage UHP Essai de pneus d'été	ACE	2023	235/35 R19	1/7	0 métrique
Test de pneus d'été UHP 19 pouces AutoBild 2022	Auto Bild Sportscars	2022	245/40 R19	2/10	10 métrique
Test des pneus Sport Auto UHP, UUHP et Semi Slick 2022	Sport Auto	2022	235/35 R19	1/10	10 métrique
Évaluations des pneus 2022 Test des pneus d'été UHP	Tyre Reviews	2022	255/35 R19	1/10	9 métrique
Évaluations des pneus 2022 Test des pneus d'été UHP	Tyre Reviews	2022	255/35 R19	1/10	9 métrique
Essai des pneus Sport Auto UUHP 2025	Sport Auto	0	285/30 R20	1/4	8 métrique
Test de pneus été ACE 2026				2/10	0 métrique
Essai des pneus été EVO 2025	EVO			3/9	10 métrique

Comparaisons approfondies des pneus

View More Comparisons

Continental SportContact 7 vs Michelin Pilot Sport 5

Continental SportContact 7 vs Michelin Pilot Sport 4 S

Continental SportContact 7 vs Goodyear Eagle F1 Asymmetric 6

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Tests

2^nd

Moyenne

1^st

Meilleur

8^th

Pire

Faits Saillants de test des Pneus

Meilleurs pneus haute performance pour 2025

225/40 R18 • 2025

2^nd/7

Excellent sur le sec avec le freinage sec le plus court, bon freinage et tenue de route sur sol mouillé, excellent bruit et confort, bonne résistance au roulement.

Performances d'aquaplaning moyennes, équilibre avant/arrière pas aussi idéal dans la taille 18".

Le Continental SportContact 7 s'est une fois de plus imposé lors d'un autre test, offrant une excellente adhérence sur sol sec, un excellent confort et une direction agréable et réactive. Avec cette taille de 18 pouces sur la Golf, il n'était pas aussi bien équilibré aux limites que dans mes souvenirs avec la version 19 pouces, mais malgré une résistance moyenne à l'aquaplaning, il reste en tête du classement général, ce qui en fait une autre option fantastique.

Test de pneus pour voitures de sport 2025

245/35 R19 • 2025

1^st/8

Le vainqueur du test a offert une excellente adhérence sur sol sec comme sur sol mouillé. Il a démontré une maniabilité exceptionnelle, avec une réponse précise de la direction et des distances de freinage courtes en toutes conditions. Le SportContact 7 s'est particulièrement bien comporté sur sol mouillé, conservant stabilité et contrôle. Son seul petit défaut était une résistance au roulement légèrement supérieure. Le pneu a montré une certaine usure après 5 à 6 tours rapides, probablement due à son composé plus tendre qui contribue à une adhérence maximale.

Essai de pneus UUHP pour voitures de sport Autobild 2025

295/30 R20 • 2025

1^st/7

Le Continental SportContact 7 remporte le test avec des performances exemplaires. Ce pneu sportif de Continental établit la référence en matière de freinage sur sol sec comme sur sol mouillé, offrant des avantages substantiels en matière de sécurité. Les testeurs ont salué sa tenue de route stable et équilibrée sur sol sec. Sur sol mouillé, il a été qualifié d'« harmonieux », avec la meilleure adhérence sur sol mouillé, malgré une légère tendance au survirage. Le SportContact 7 offre des performances de freinage remarquables sur sol mouillé, avec les meilleures distances d'arrêt du test, malgré un bruit de roulement légèrement plus élevé que certains concurrents.

Pneus alternatifs

Pirelli P Zero PZ5

9.6/10

Goodyear Eagle F1 Asymmetric 6

9.5/10

Michelin Pilot Sport 5

9.4/10

Michelin Pilot Sport 4 S

9.2/10

Bridgestone Potenza Sport

9.0/10

Kumho Ecsta Sport PS72

8.9/10

Goodyear Eagle F1 SuperSport

8.7/10

Falken Azenis FK520

8.4/10

Bridgestone Potenza Sport Evo

Tout montrer Summer Max Performance pneus

Size	Fuel	Wet	Noise
19 pouce
235/35R19 91 Y XL	D	A	72
20 pouce
255/45 R 20 105 Y XL	C	A	72

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Questions et réponses pour le Continental SportContact 7

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March 21, 2022

Ce pneu est-il bon pour une berline Audi RS3 ? Si non, laquelle l'est ? (sauf la PS4)

Ce serait génial sur une RS3 !

March 22, 2022

J'hésite entre ce pneu et le Goodyear Eagle F1 SuperSport. Vous avez loué ce dernier pour son excellente réponse de la direction. Comment le comparez-vous à ceux-ci ? Pour le contexte, j'ai un m235i RWD 2015 que je conduis le week-end. J'aime conduire de temps en temps en travers, mais je ne participe pas aux journées sur piste.

Ils sont assez proches, le Continental est le pneu le plus arrondi et est certainement meilleur sur sol mouillé, donc si vous utilisez la voiture sous la pluie, je choisirais ce pneu.

March 30, 2022

J'ai besoin d'un nouveau jeu de pneus pour une R35 GTR de 660 ch. Les MPS4S ont été testés et éprouvés sur la GTR, mais ce pneu semble être meilleur sur le papier. J'ai trois questions : la première est de savoir quelle est l'usure du SC7 ? Deuxièmement, pensez-vous que le SC7 peut gérer la puissance et les capacités de transmission intégrale de la GTR ? Enfin, quelles tailles de pneus recommanderiez-vous ? (OEM 255/40/20 à l'avant et 285/35/20 à l'arrière)

Le taux d'usure du SC7 n'a pas encore été testé, mais Continental affirme qu'il devrait être similaire à celui du PS4S. Le pneu n'aura aucun problème avec la puissance du GTR, et pour les tailles, je ne peux que recommander de rester avec l'équipement d'origine. Le pneu devrait avoir un avantage sur le PS4S sur sol mouillé.

May 20, 2022

Je cherche à mettre à niveau mes pneus MPSS* BMW classés par étoiles sur une Toyota Z4 M40I G29 2021 (ils perdent souvent de l'adhérence lorsqu'ils ne sont pas chauds à 100 %). Au départ, je pensais aux pneus MPS4* BMW classés par étoiles (j'ai vu votre avis sur la G80 M3), puis le Sport Contact 7 est sorti et je n'ai vu que de très bonnes critiques à leur sujet. Lequel de ces deux pneus recommanderiez-vous pour une meilleure adhérence/maniabilité sur sol sec avec des niveaux de bruit/confort décents ? Je ne m'inquiète pas des caractéristiques sur sol mouillé car je ne pousse pas assez fort la voiture sur sol mouillé. 255/35/ZR19 avant 275/35/ZR19 arrière Merci

Comme vous ne pourrez pas obtenir la version G80 du * 4S dans vos tailles et que je n'ai pas testé les tailles que vous pouvez obtenir, le SC7 est une option très sûre pour d'excellentes performances.

August 8, 2022

Je viens d'acheter un SUV GLC 43 équipé de pneus radiaux sans chambre à air ContinenetalSport 235/55 R19 Y. Il roule un peu dur et, à l'échelle nationale, nous sommes limités à 120 km/h. Quelle est la pression de pneu minimale sécuritaire que nous pouvons régler pour améliorer le confort ?

Malheureusement, nous ne sommes pas en mesure de vous conseiller sur la pression des pneus en dehors du stock car il existe trop de variations.

September 5, 2022

J'hésite entre le Continental sportcontact 7, le Goodyear eagleF1 supersport et le Pilot sport 4s, c'est ce que j'ai actuellement, mais je n'ai plus de durée de vie du pneu. Je conduis une 350z 2008 et je fais des événements sur piste en faisant 3 à 4 sessions de 15 minutes par jour, ce qui est amusant, mais il peut pleuvoir parfois, donc il faut aussi gérer le mouillé, mais c'est surtout la conduite quand il fait sec. Je le conduis aussi la plupart des week-ends, mais c'est une conduite très dynamique, donc j'ai besoin d'un pneu qui durera longtemps mais qui pourra gérer la piste et chauffer, comme je l'ai constaté lors de la chaude journée à JDM Combe sur la piste, le Pilot sport 4s devenait trop chaud et le pneu s'éteignait, ce qui me faisait glisser beaucoup plus, que recommanderiez-vous ?

C'est une question difficile ! Le SportContact 7 est sans aucun doute le meilleur des trois sur piste mouillée et est très bon sur le sec, mais j'ai une petite inquiétude : si vous surchauffez le 4S, vous pourriez faire la même chose avec le Conti. Dans cet esprit, je suggérerais d'essayer le Goodyear Eagle F1 SuperSport, car il s'est toujours montré excellent sur le sec lors de mes tests.

December 28, 2022

Le Continental Sport Contact 7 est-il un pneu run flat ?

Continental appelle son système runflat SSR, donc s'il existe des versions runflat disponibles à la vente, elles seront marquées comme SportContact 7 SSR.

January 11, 2023

J'ai une BMW série 2 et je voudrais remplacer 2 pneus neufs, Bridgestone Turanza T005 Driveguard (flat run) est ma cible. J'aimerais savoir si ce pneu flat run est crevé, combien de kilomètres puis-je encore parcourir ? Ma deuxième question est la suivante : si les pneus existants de ma voiture ne sont pas flat run, puis-je simplement en remplacer 2 seulement ? Si c'est le cas, dois-je mettre les nouveaux pneus flat run à l'avant ou à l'arrière ? Merci.

Les pneus Runflat sont généralement conçus pour rouler à 50 miles à 50 mph. Malheureusement, nous ne pouvons pas recommander de mélanger des pneus Runflat et des pneus non Runflat, même si nous sommes sûrs que de nombreuses personnes le font.

April 4, 2023

J'ai actuellement des pneus Pirelli P Zero montés en usine sur mon AMG A35 au moment de l'achat. J'ai vu que l'AMG A45 roule désormais avec des pneus Michelin Polit Sport 4 S montés en usine, qui auraient probablement été mes pneus de prédilection. Cependant, après avoir regardé quelques tests/critiques, j'essaie de décider si le Continental SportContact 7 serait un meilleur choix compte tenu de la réponse de la direction et du niveau d'usure potentiellement meilleur. Que recommanderiez-vous pour une A35 ?

Lors des tests actuels, le Conti SC7 s'avère être un meilleur pneu que le PS4S. Cependant, lors des tests, nous testons toujours la version de rechange du pneu. Ainsi, s'il existe une version MO (Mercedes) OE du PS4S, cela pourrait mieux convenir à la voiture.

April 16, 2023

J'ai actuellement un FK8 avec des Sport Contact 6 (SC6) d'origine et je vais d'abord en remplacer 2 par des Sport Contact 7 (SC7) et les placer à l'arrière et déplacer les plus anciens qui ont encore une bande de roulement vers l'avant et dans les prochains mois, répéter le processus jusqu'à ce qu'ils soient tous des SC7, est-ce recommandé ?

Oui, c'est la bonne façon de passer du SC6 au SC7 par paires.

September 11, 2023

Bonjour, je possède une M3 Comp G80 2022 et je prévois d'échanger mes Cup 2 avec des Continental Sport Contact 7. Comme la configuration des roues M3 est décalée, les Sport Contact 7 sont-elles directionnelles, c'est-à-dire que je peux échanger de gauche à droite et vice versa pour l'avant et l'arrière respectivement ?

Le SC7 est un pneu asymétrique, vous pouvez donc le monter de chaque côté, ce qui signifie que vous pouvez échanger les pneus de gauche à droite. Comme vous avez des pneus arrière plus larges, vous ne pouvez pas les échanger de l'avant vers l'arrière.

September 13, 2023

Comment ces SC7 se comportent-ils lors des journées sur piste ? Ils semblent être les n°1 sur la route, mais comment gèrent-ils la chaleur et une voiture lourde comme une Mustang ? Par rapport à une Yoko AD09 ou à une Nankang CR-S. Ce serait une comparaison intéressante

Ce n'est pas aussi bien, mais aucun pneu destiné à la route ne le fait. Il existe de nombreuses variables dans l'endurance sur piste, mais si vous êtes sur une piste à forte adhérence et que vous pouvez réellement conduire, tout produit destiné à la route aura du mal à supporter la chaleur extrême.

December 30, 2023

Je viens de monter des Michelin Pilot Sport 4S sur ma RS5 2014 et je n'aime pas la façon dont ils ont maintenant rendu l'avant léger et flottant. Je préfère une sensation plus directe avec la route comme c'était le cas avec les Bridgestone abandonnés. Est-ce que quelqu'un sait comment ces Continentals se sentent ?

Le SC7 est un peu plus direct, mais le Bridgestone Potenza Sport est probablement le meilleur remplacement. N'oubliez pas qu'un pneu neuf sera plus flottant qu'un pneu très usé en raison de la profondeur de bande de roulement beaucoup plus élevée.

February 13, 2024

Je cherche à acheter soit ces pneus, soit des Potenza Sport pour une FK8 Type R. Uniquement pour la route rapide et pas pour la piste. Le Potenza Sport est 1,2 kg plus lourd pour ma taille (245/35/19), donc je crains que la masse non suspendue supplémentaire dans le pneu affecte l'accélération et ne fasse que rendre la voiture plus lourde, même si le rythme sur le sec une fois à grande vitesse est similaire.

Je ne m'inquiéterais pas pour 1,2 kg, je sais qu'il y a beaucoup de discussions à ce sujet en ligne, mais je ne pense pas que cela ait un effet énorme. Je testerai cela plus tard cette année pour le savoir !

Cela dit, le Potenza Sport serait un excellent choix si cela ne vous dérange pas d'avoir un pneu qui s'use un peu plus vite.

March 12, 2024

Bonjour, j'ai regardé beaucoup de vos avis qui m'ont aidé mais je n'arrive pas à choisir entre 3, j'adore les routes de campagne/la conduite dynamique mais aussi l'utilisation quotidienne. Je regarde soit le Conti SC7, Bridgestone PS ou Michelin PS5, BMW f30 330, et quelle est l'usure du SC7 ? Merci

L'usure devrait être proche de celle de la PS4S, la PS5 aura un léger avantage en termes d'usure. Le SC7 reste le meilleur pneu polyvalent.

April 30, 2024

Bonjour, je viens de passer au Conti ContactSport 7 et j'ai remarqué une légère baisse de puissance de reprise. Spécifications : 245/40/18 Est-ce normal pour ce pneu ?

Je ne suis pas sûr de ce que vous entendez par puissance de ramassage, mais en supposant que la taille du pneu soit la même que la précédente, vous ne devriez remarquer aucune différence autre qu'une adhérence et une maniabilité améliorées si vous veniez d'un pneu de qualité inférieure.

July 28, 2024

Bonjour. Merci pour vos avis. Ils sont super. J'essaie de choisir de nouveaux pneus pour ma 350z, j'avais des GY assy 5 et ils ont donné un sous-virage fou à la voiture et ils n'ont pas duré très longtemps non plus. Je pense aux Conti Sport Contact 7. Cependant, je ne trouve que les pneus avant en 225/45/R18 en 95Y tandis que les pneus arrière 245/45/R18 sont en 100Y. Puis-je mélanger différentes charges nominales ? Comment s'usent les SC7 ? J'envisage que mon alternative soit les Falken FK520. Qu'en pensez-vous ? Merci !

Oui, vous pouvez mélanger les indices de charge. Le SC7 devrait s'user à peu près de la même manière que l'Asym 5. La 350z est configurée pour le sous-virage, le Conti devrait aider un peu, mais un peu de pied droit pourrait aussi aider ;)

November 17, 2024

Dans la région où je vis, la température oscille entre 2 et 7°C. La plupart du temps, elle tourne autour de 5°C. Est-ce que vous me les recommanderiez ?

Le SportContact 7 est un pneu été, il ne sera donc pas optimal à ces températures, mais il ne sera pas pire que n'importe quel autre pneu été.

May 12, 2025

Les SportContact™ 7 sont-ils adaptés à un bruit ultra silencieux ou ultra faible ? Mercedes classe S avec jantes 22.

Non, de manière générale, le SC7 n'est pas le pneu le plus silencieux de sa catégorie. Vous pouvez consulter les résultats des tests pour le comparer à ses concurrents.

May 16, 2025

Bonjour, je souhaite changer les pneus de ma BMW X3 M40i 2021. Elle est équipée de pneus 245/40/21 et 273/35/21 RTF. Je regarde les Continental SportContact 7. Le recommanderiez-vous ? Avez-vous un avis ? Bonne ou mauvaise option ?

Le SC7 est toujours un bon choix si vous souhaitez abandonner les pneus runflat. L'autre option, très appréciée, est le Goodyear Eagle F1 Asymmetric 6.

June 26, 2025

Salut, y a-t-il d'autres détails sur les tailles différentes des modèles 18 pouces par rapport à leurs homologues plus grands ? Il semble y avoir d'autres mentions à ce sujet, et je me demande si ce ne sont que des rumeurs ou non.

C'est une question délicate. Certes, il existe probablement des différences de construction entre les versions 18" et 19" du SportContact 7, mais il est assez courant de constater ces différences entre les versions « petites » et « grandes » du pneu. Vous trouverez sur le site quelques résultats de tests du SC7 en 18" ; je vous conseille donc de les utiliser comme référence pour évaluer leurs performances relatives.

October 30, 2025

Ce pneu sera-t-il bientôt retiré du marché ?

Bien que je n'aie aucune information officielle, je serais surpris que sa production soit arrêtée prochainement. C'est un pneu encore relativement récent compte tenu du cycle de vie actuel des produits (6/7 ans).

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YouTube Rapport d'essais

Résumé de l'évaluation

Basé sur 83 avis des utilisateurs

Les conducteurs louent unanimement le Continental SportContact 7 pour son adhérence exceptionnelle et sa confiance tant par temps humide que sec, avec un freinage et une traction particulièrement puissants qui dépassent souvent ceux de ses concurrents. La sensation de conduite et l'équilibre sont largement salués, et beaucoup notent une excellente sécurité sur sol mouillé et une résistance à l'aquaplaning. Les principaux compromis rapportés sont une usure plus rapide que la moyenne et, pour certains véhicules, un bruit plus élevé/une conduite ferme et une réponse de direction légèrement moins immédiate par rapport à certains concurrents. Le sentiment général est très positif, en particulier de la part des avis les mieux notés.

Points forts

Adhérence sur sol mouillé
Adhérence sur sol sec
Performance de freinage
Maniabilité/retour d'information
Traction/accélération
Stabilité à grande vitesse et résistance à l'aquaplaning
Rapport qualité-prix par rapport aux concurrents premium

Domaines à améliorer

Usure rapide/durée de vie de la bande de roulement
Bruit/confort de conduite ferme
Sensation de direction légèrement vague/au centre sur certains montages

Top 3 Continental SportContact 7 Rapports d'essais

Note de 83% au volant d'une Hyundai I30N (235/35 R19) sur a combination of roads pendant 22,000 average kilomètres

Les Continental Sport Contact 7 ont remplacé les Pirelli P Zero PZ4 d'origine. La différence de tenue de route, de freinage sur sol sec/mouillé et de dynamique générale était flagrante. Après environ 35 000 kilomètres, les Continental SC7 doivent être remplacés et un nouveau jeu est en cours de réinstallation sur mon véhicule. J'avais pensé essayer les Michelin Pilot Sport 4 ou les Goodyear Eagle F1 Asymmetric 6, mais j'ai été suffisamment impressionné par les Continental pour les réessayer.

Poser une question | Utile 1202

July 6, 2025

BMW 430d (245/40 R19) sur pendant 0 kilomètres

J'ai acheté ces pneus et ils m'ont immédiatement posé des problèmes de contrôle de traction
J'ai essayé de contacter Continental, ils m'ont dit que ce n'était pas leur problème si je n'achetais pas de pneus sans le logo BMW/étoile
Donc, pour eux, tous ceux qui ont une BMW ne peuvent pas utiliser ces pneus et si vous avez des problèmes, c'est juste ma faute
Plus jamais continental de ma vie

Poser une question | Utile 1142

June 16, 2025

Tyre Reviews Replies

Ce n'est pas la faute de Continental, c'est la faute de BMW qui a conçu trop peu de tolérance dans ses systèmes pour gérer les pneus dépareillés.

Note de 61% au volant d'une Toyota GR86 (215/40 R18) sur mostly country roads pendant 700 spirited kilomètres

Le pneu le plus abîmé que j'aie jamais eu ! Trois pneus sur quatre avaient une sorte de creux qui provoquait des vibrations, dont un si grave à 140 km/h que j'ai dû le changer pour un pneu « neuf ». J'ai gardé les deux autres parce que c'est plutôt supportable, mais ça m'énerve toujours sur une voiture neuve. Je dis « neuf » parce qu'après environ 1 000 km de routes de campagne, le gars m'a dit : « Zut, vous avez roulé ! » Je ne pense pas et j'espère qu'ils dureront plus de 5 000 km. Et ça m'énerve parce que, honnêtement, c'est un si bon pneu sur le sec, je n'ai toujours pas eu l'occasion de le tester sur le mouillé. Je vais rester avec des Michelin pour le prochain train, même si les performances sont moins bonnes, ils ne me font jamais défaut.
Oui, si vous vous demandez si les roues sont en bon état, elles sont toutes neuves après tout.

Poser une question | Utile 1085

May 29, 2025

Avez-vous roulé sur le Continental SportContact 7 pneu ?

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Latest Continental SportContact 7 Rapports d'essais

Premières impressions Review

Note de 73% au volant d'une Hyundai Elantra N (245/35 R19) sur pendant 11,000 kilomètres

J'ai adoré ces pneus, mais leur durée de vie est vraiment courte. Je doute d'atteindre les 20 000 km, ce qui est un peu décevant. Cela inclut de nombreux trajets domicile-travail quotidiens, quelques virées sportives dans les collines environnantes (à vitesse autorisée), et une journée sur circuit avec Hyundai à Winton Raceway, près de Melbourne, en Australie. Mon utilisation quotidienne comprend des accélérations variées, mais je ne conduis pas de façon excessive, même si j'aime bien prendre les virages ! Les pneus ont été régulièrement permutés et la géométrie a été réglée trois fois ; ils ont donc été bien entretenus. La pression a été maintenue. La journée sur circuit n'a pas été aussi concluante que je l'espérais. Il faisait assez chaud, les pneus étaient assez mous sous l'effet de la chaleur, avec une adhérence correcte mais sans plus, et un léger dérapage. Ils ont offert une meilleure adhérence sur les routes sinueuses que sur circuit. Sur route, ils sont excellents pour une conduite sportive, mais j'ai besoin de pneus plus durables, principalement pour des raisons de coût. Je pense opter pour des Goodyear AS 6 (difficile de choisir encore…).
Globalement, je les rachèterais s'ils duraient plus longtemps, mais c'est le prix à payer pour un indice d'usure de 240. Ils sont plutôt tendres. La photo a été prise lors d'une journée sur circuit ; dommage que le revêtement du parking en gravier rende l'usure difficile à voir.

Poser une question | Utile 8

February 7, 2026

Premières impressions Review

Note de 72% au volant d'une Lexus GS450h (265/35 R18) sur pendant 500 kilomètres

Bien qu'offrant une excellente tenue de route et une adhérence optimale, ces pneus sont nettement plus bruyants et moins confortables que les précédents (Pirelli Cinturato et Budget montés d'origine). Je les recommande si votre conduite est axée sur la performance, mais si vous conduisez principalement de manière normale, privilégiez un autre modèle (par exemple, des Goodyear Asym 6).

Poser une question | Utile 65

January 27, 2026

Il y a un nouveau pneu toutes saisons, peut-il être le meilleur ?!

Note de 64% au volant d'une BMW 320i Touring (255/35 R19) sur mostly motorways pendant 15,500 spirited kilomètres

Globalement, c'est un bon pneu. Cependant, l'usure est excessive. Ma voiture a 280 ch et j'ai parfois une conduite un peu sportive. Mais après moins de 25 000 km (15 000 miles), ils sont déjà à changer. Je ne les recommande pas.

Poser une question | Utile 231

December 23, 2025

Note de 84% au volant d'une Volkswagen Golf GTI Performance Mk. 7.5 (225/40 R18) sur mostly country roads pendant 200 spirited kilomètres

(J'ai testé ces pneus dès leur première utilisation.) Je les ai changés il y a un an pour des Goodyear Eagle F1 A6. Au départ, je n'avais pas réalisé à quel point les Goodyear étaient mauvais, mais quel soulagement de retrouver les SC7 ! C'est comme passer d'un vieux téléviseur cathodique à un écran OLED 4K. Le ressenti et l'adhérence en conduite sportive sont bien meilleurs. Je n'ai plus à deviner l'adhérence du pneu. Avec les Goodyear, on avait l'impression d'être insensible, sans aucune information sur la limite d'adhérence. L'équilibre de la voiture est passé d'un sous-virage inquiétant à un survirage ludique et maîtrisable. En termes d'adhérence à l'accélération et au freinage, les SC7 transmettent efficacement la puissance à la route lors des fortes accélérations. Les Goodyear patinaient et ne s'arrêtaient que lorsqu'on levait le pied, même sur une Golf quasiment de série. En résumé, ce sont des pneus bien plus agréables à utiliser, aussi bien en conduite sportive qu'en conduite sportive. Certes, mon précédent reproche concernait l'usure, mais je préfère changer mes pneus plus fréquemment plutôt que de devoir supporter des pneus en bois qui me provoqueraient un sous-virage inattendu à tout moment.

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December 18, 2025

Note de 86% au volant d'une Audi A6 Avant 2.0TDi 170 (255/35 R20) sur a combination of roads pendant 0 spirited kilomètres

Excellent pneu, mais évitez d'associer des pneus 255/30/ZR20 XL à des amortisseurs Bilstein B6 pour une utilisation quotidienne sur route. Le confort de conduite est légèrement dégradé ; mis à part cela, c'est un excellent pneu.

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December 12, 2025

Note de 63% au volant d'une VW Polo 6R 1.6 TDI Bluemotion (255/35 R19) sur mostly country roads pendant 20,000 average kilomètres

Après 38 000 km, les pneus arrière de ma voiture se sont usés prématurément sur le bord intérieur alors qu'il restait encore environ 2,5 mm de gomme. La carcasse est visible et la bande de roulement se décolle. Je vous conseille de faire inspecter minutieusement vos pneus.

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December 7, 2025

Note de 100% au volant d'une Opel insignia (245/40 R19) sur a combination of roads pendant 3,000 spirited kilomètres

J'ai remplacé les Michelin Pilot Sport 4 de l'Insignia de mon père par des Sport Contact 7 après avoir lu tous les tests et avis sur les pneus. Franchement, ils sont peut-être même meilleurs que ce qu'on en dit. L'adhérence sur le sec est nettement supérieure à celle des PS4, pourtant déjà excellents. J'ai l'impression qu'il est impossible de les faire sous-virer, quoi que je fasse. L'adhérence sur le mouillé est également très sûre et stable. Nous n'avons parcouru que moins de 5 000 km avec, donc je ne peux pas encore évaluer l'usure, mais ils sont comme neufs. Ils sont aussi très confortables, peut-être pas autant que les PS4, mais vraiment très confortables et silencieux. À mon avis, ce sont les pneus été UHP parfaits.

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December 6, 2025

Note de 76% au volant d'une Toyota GR Yaris (225/40 R18) sur mostly country roads pendant 4,000 spirited kilomètres

Avant de parler des performances de ces pneus, je tiens à préciser que je ne les utilise que par temps chaud, principalement d'avril à octobre. Pour l'hiver, j'ai des Pirelli SF3 (Merci, Jonathan).
L'adhérence sur sol sec est vraiment excellente, au même niveau que celle du Michelin PS4S d'origine. Cependant, la direction est un peu floue au point milieu, comparée à celle du PS4S, très précise. Le comportement en entrée de virage est similaire : une légère imprécision se fait sentir au début, puis le pneu se charge et devient excellent. Il faut garder à l'esprit qu'il s'agit de différences minimes, et non d'une différence radicale. Le freinage sur sol sec est excellent : puissant, il confère à la voiture une grande stabilité. Je préférerais d'ailleurs le PS4S sur le sec pour sa précision et sa réactivité accrues. Mais sur le mouillé, tout change. Quelle performance ! Le freinage est aussi sûr et précis que sur le sec, et l'adhérence est quasiment identique. Sur le mouillé, on peut exploiter la voiture à 80 % de ses performances sur le sec sans que la SC7 ne bronche. De plus, je dirais qu'on peut améliorer la précision du pneu en augmentant la pression de 1 à 2 psi, mais je les trouve tout de même inférieurs au PS4S à cet égard. Le bruit de roulement peut être très élevé, surtout sur un bitume en mauvais état et fissuré, mais il faut garder à l'esprit que la GR Yaris possède une isolation phonique minimale pour limiter son poids. Le confort de conduite est meilleur qu'avec le PS4S, même avec une pression augmentée de 1 à 2 psi, mais ne vous attendez pas à des miracles dans ce domaine, car il s'agit toujours d'un pneu très sportif. La montée en température est rapide et le pneu gagne nettement en adhérence une fois chaud. En résumé, je pense que le CS7 est un pneu plus polyvalent que le PS4S en termes de performances maximales, mais le PS4S offre de meilleures sensations, du moins pour moi sur cette voiture. Même si je recommanderais sans hésiter le CS7, car ce sont d'excellents pneus, la prochaine fois, je chercherai un pneu qui masque moins la vivacité et la précision de la voiture. Pour conclure, oui, l'usure de ces pneus est plus importante que celle des PS4S, mais comme il s'agit d'une voiture légère, l'effet n'est pas si évident.

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November 5, 2025

Note de 93% au volant d'une Skoda Octavia (225/40 R18) sur a combination of roads pendant 2,000 spirited kilomètres

Ce sont les meilleurs pneus été que j'aie jamais utilisés. Sur ma Octavia traction avant de 200 ch, impossible de les faire patiner sur le sec (seul le Launch Control parvient à les faire crisser) et sur le mouillé, ils sont absolument exemplaires. Meilleurs que les Pilot Sport 4S, références en la matière. Les Pirreli PZero PZ5 les surpassent peut-être légèrement dans certaines catégories ou dimensions, mais sur mes 225/40 R18, ils sont incroyables et moins chers que les Michelin ou les Pirreli.

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November 4, 2025

Note de 70% au volant d'une BMW M2 Competition (245/35 R19) sur a combination of roads pendant 500 spirited kilomètres

J'ai remplacé mes pneus Michelin PSS d'origine par des SC7 après avoir lu de nombreux avis dithyrambiques, notamment des retours de propriétaires de M2 affirmant que les SC7 offraient une réactivité de direction équivalente, voire supérieure, aux MPSS. Quelle erreur ! L'entrée en virage est bonne, certes, mais la précision laisse à désirer – j'imagine que les flancs des SC7 sont plus souples que ceux des MPSS. Ce point étant primordial pour moi, la tenue de route de ma voiture s'en est trouvée fortement dégradée. J'ai donc immédiatement remplacé ces pneus par un train de MPSS neufs, ne voulant pas retenter l'expérience. Je ne les recommande pas aux propriétaires de M2 C qui privilégient la précision de la direction à l'adhérence maximale. Si une direction légèrement floue ne vous dérange pas, alors ces pneus sont excellents.

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October 31, 2025

Note de 79% au volant d'une BMW M2 Competition (265/35 R19) sur a combination of roads pendant 4,000 spirited kilomètres

Après avoir lu quelques avis, j'ai décidé de remplacer les pneus Michelin d'origine, car les quatre virages étaient à leur meilleur et je suis très impressionné. En poussant, l'avant offrait une bonne adhérence et une bonne régularité de conduite. Il ne leur reste plus beaucoup de temps pour rouler, mais cela est probablement dû à leur utilisation.

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October 15, 2025

Note de 94% au volant d'une BMW 535d M Sport (295/30 R19) sur a combination of roads pendant 300 spirited kilomètres

Waouh ! Waouh ! Ces pneus sont vraiment géniaux. À mon avis, ce sont les meilleurs pneus « normaux » que l'on puisse monter sur une voiture. L'adhérence est tout simplement incroyable dans toutes les conditions. J'avais des Bridgestone Potenza Sport en 275/30/19 et ils patinaient en 4e lors du kickdown depuis la 6e. Ils ne supportaient pas le couple et la puissance. Mais les Conti SC7 s'en sortent comme des champions ! Même sur sol mouillé, je n'ai pas de patinage, l'aquaplaning est très bon. Je ne peux pas dire quelle est la tenue de route, car j'ai réglé la suspension pour les lignes droites. Usure : on verra à quelle vitesse 1 180 Nm les détruira (par exemple, les Potenza durent environ 5 000 km pour les roues arrière). Pour l'instant, ils ont environ 500 à 600 km au compteur et ils ont été montés en mai. Le confort est subjectif grâce aux suspensions à ressorts hélicoïdaux et aux sièges confort, donc je n'ai rien à redire. Pour l'instant, je continuerai à les acheter pour la route en attendant qu'une meilleure solution soit disponible sur le marché.

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August 13, 2025

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Continental SportContact 7