Le Landsail LS588 UHP est un pneu été économique que de nombreux propriétaires trouvent silencieux et confortable, avec une bonne adhérence sur le sec. Des essais indépendants ont révélé une tenue de route et une résistance à l'aquaplaning faibles, tandis que les résultats au freinage ont considérablement varié.
La réponse en bref
Les conducteurs disent73%sur 102 avis de conducteurs66% le rachèteraientLire les avis
Points forts & points faiblesValeur, ConfortMouilléPar rapport à ses rivaux sur l'ensemble des tests dont nous disposons
Établi à partir de chaque résultat de test indépendant et de chaque avis de conducteur vérifié dont nous disposons pour ce pneu - toutes les preuves sont plus bas sur la page. Données mises à jour en avril 2026.
Fort: Bruit, Résistance au roulement ·Faible: Freinage sur sol sec, Comportement sur sec, Freinage sur sol mouillé, Comportement sur mouillé, Aquaplaning en ligne droite ·Vainqueur: Bridgestone Potenza Sport
Tous les tests indépendants du Landsail LS588 UHP, du plus récent au plus ancien
Le Landsail LS588 UHP est-il performant sur sol mouillé ?
Sur les 1 test de freinage sur sol mouillé auxquels il a participé, le Landsail LS588 UHP freine 92,2 % plus long que rivaux Premium, 74,1 % plus long que rivaux de milieu de gamme et 38,8 % plus long que rivaux économiques. Il a un score Tyre Reviews sur sol mouillé de 0/100, et les propriétaires lui attribuent la note de 7,2/10 sur sol mouillé sur la base de 102 avis.
Le Landsail LS588 UHP est-il performant sur sol sec ?
Sur les 1 test de freinage sur sol sec auxquels il a participé, le Landsail LS588 UHP freine 9,9 % plus long que rivaux Premium, 4,4 % plus long que rivaux de milieu de gamme et 1 % plus court que rivaux économiques. Il a un score Tyre Reviews sur sol sec de 7/100, et les propriétaires lui attribuent la note de 8/10 sur sol sec sur la base de 102 avis.
Le Landsail LS588 UHP est-il économe en carburant ?
Sur les 1 test mesurant la résistance au roulement, la résistance au roulement du Landsail LS588 UHP est 15,9 % plus faible que rivaux Premium, 18,8 % plus faible que rivaux de milieu de gamme et 17,1 % plus faible que rivaux économiques.
Quelle est la durée de vie du Landsail LS588 UHP ?
D'après les données des tests et des propriétaires, le Landsail LS588 UHP devrait parcourir environ 16 500 miles (26 554 km).
Que disent les propriétaires du Landsail LS588 UHP ?
Sur 102 notes de propriétaires, le Landsail LS588 UHP obtient 73% en moyenne. Les propriétaires le notent le mieux en Adhérence sur le sec avec 8 sur 10 et le moins bien en Progressivité avec 6,7. 18 de ces avis viennent de propriétaires ayant dépassé 15 000 km. 55% des propriétaires lui donnent 70% ou plus.
Autres questions sur le Landsail LS588 UHP(8)
Quelle est la note de l'étiquette pneumatique EU du Landsail LS588 UHP ?
Sur l'ensemble de sa gamme, le Landsail LS588 UHP affiche le plus souvent des notes d'étiquette EU de B pour l'efficacité énergétique, B pour l'adhérence sur sol mouillé et 72 dB pour le bruit.
Le Landsail LS588 UHP est-il confortable et silencieux ?
Les propriétaires notent le Landsail LS588 UHP 7,9 sur 10 pour le confort et le bruit, sur 66 avis.
Comment le Landsail LS588 UHP s'use-t-il selon les propriétaires ?
Les propriétaires notent le Landsail LS588 UHP 7,6 sur 10 pour l'usure, sur 66 avis. 18 de ces avis viennent de propriétaires ayant dépassé 15 000 km, et l'avis type couvre 6 437 km.
Les propriétaires rachèteraient-ils le Landsail LS588 UHP ?
66% des propriétaires déclarent qu'ils rachèteraient le Landsail LS588 UHP, sur les 90 avis ayant répondu à cette question. 42% d'entre eux ont donné la meilleure réponse possible.
Que disent les propriétaires du Landsail LS588 UHP concernant : bruit de roulement ?
Sur les 90 avis de propriétaires analysés pour le Landsail LS588 UHP, 38 évoquent le point « bruit de roulement » : 33 le saluent (silencieux) et 5 le critiquent (bruyant). Lire ces avis
Que disent les propriétaires du Landsail LS588 UHP concernant : adhérence sur sol sec ?
Sur les 90 avis de propriétaires analysés pour le Landsail LS588 UHP, 33 évoquent le point « adhérence sur sol sec » : 27 le saluent (forte adhérence sur le sec) et 6 le critiquent (adhérence limitée sur le sec). Lire ces avis
Que disent les propriétaires du Landsail LS588 UHP concernant : rapport qualité-prix ?
Sur les 90 avis de propriétaires analysés pour le Landsail LS588 UHP, 32 évoquent le point « rapport qualité-prix » : 30 le saluent (bon rapport qualité-prix) et 2 le critiquent (mauvais rapport qualité-prix). Lire ces avis
Dans quelles dimensions le Landsail LS588 UHP est-il disponible ?
Le Landsail LS588 UHP est disponible en 80 dimensions, allant de 205-315/25-60 R16-22.
À condition que vous puissiez trouver la bonne taille et le bon indice de charge, oui, c'est le cas.
Voir toutes les questions(4)
Ces pneus offrent-ils une protection de jante ?
7 juin 2019
Je ne suis pas sûr, désolé
Ces pneus offrent-ils une protection de jante ?
15 janvier 2018
En regardant les photos du Landsail LS588 UHP, il ne semble pas qu'ils offrent une protection de jante/bordure.
À quelle pression dois-je les faire fonctionner, je conduis actuellement un Ssangyong Acton Ute
9 octobre 2017
La pression des pneus du Landsail LS588 UHP dépend du véhicule et de la charge. La pression des pneus adaptée à votre véhicule est généralement indiquée sur un autocollant apposé sur la portière du conducteur ou dans le manuel du fabricant.
Ce que disent les propriétaires résumé à partir de 95 avis
Les propriétaires apprécient le plus souvent le Landsail LS588 UHP pour son faible bruit de roulement, son bon rapport qualité-prix et son adhérence sur sol sec. Le confort de conduite est également régulièrement salué. L'adhérence sur sol mouillé suscite davantage de commentaires positifs que négatifs, même si environ un propriétaire sur onze la critique. Les propriétaires ayant parcouru davantage de kilomètres avec le pneu évaluent souvent favorablement sa durée de vie, mais certains signalent une usure plus rapide. Environ un propriétaire sur sept trouve la direction floue ou lente à réagir, tandis qu'une proportion similaire apprécie son ressenti. Environ un propriétaire sur onze signale des crevaisons ou une faible résistance aux dommages.
Ce que les propriétaires mentionnent le plus compté sur 90 avis
Sélectionnez-en un pour ne lire que les avis qui le mentionnent.
Notes des propriétaires moyenne de 102 notes
Note des propriétaires73%
Adhérence sur le sec80%
Confort79%
Usure76%
Adhérence sur le mouillé72%
Ressenti de la route69%
Progressivité67%
Avis en vedette
Le plus utile 81%
“J'ai eu Landsail sur une Porsche Boxster S et ma précédente BMW 325d, Je n'ai rencontré aucun problème. Un pneu polyvalent d'un bon rapport qualité-prix avec un bon kilométrage, 25 000 km à l'arrière d'une BMW. Je roule...”
“Il y a une raison pour laquelle les gens appellent ces « chercheurs de fossés ». Ils sont instables. Ils sont arrivés sur un 740d que j'ai acheté parce que le propriétaire précédent avait un goût de champagne mais des...”
“J'ai eu l'ocas de rouler avec une C5 2l 16s, 150 ch, chausser en Michelin primacy 3 puis en pirelli p7 blu puis en Goodyear efficient grip performance le top de l'adhérence mais 1 train de pneu en 12 mois, et j'ai fini...”
Bonjour, je conduis une Audi A8L 3.0 TDI V6 Quattro. Je n'ai eu que très peu de problèmes, voire aucun, avec ces pneus. Je roule beaucoup sur autoroute et ils se comportent bien en hiver comme en été. Que ce soit grâce au système quattro à quatre roues motrices, je n'ai pas rencontré les problèmes mentionnés dans d'autres avis. Je les rachèterai sans hésiter le moment venu.
Le confort est bon, l'adhérence sur sol mouillé est bonne et le bruit de la route est acceptable.
J'ai utilisé trois jeux de ces pneus, en 17 et 18 pouces, au fil des ans. Voici ce que j'ai constaté après environ 50 000 km :
L'adhérence sur sol mouillé est excellente avec des pneus neufs, mais se dégrade rapidement après environ 10 000 km. Elle devient ensuite très imprévisible, et parfois même effrayante, avec des départs en survirage soudains et inattendus.
L'adhérence sur sol sec est correcte. Cependant, à l'état neuf, la gomme tendre rend le pneu mou et donne une sensation de flottement. Une fois usés à environ 60-70 %, on a l'impression de conduire un tout autre pneu.
Deux des trois jeux ont présenté des problèmes de structure : les courroies se sont séparées après une usure de 40 à 50 %. Je ne les rachèterais pas et je déconseille fortement leur achat. C'est un problème de sécurité majeur. De plus, leur rapport qualité-prix est mauvais puisqu'elles tombent en panne avant d'être usées.
Il y a un nouveau pneu toutes saisons, peut-il être le meilleur ?!
J'ai eu l'ocas de rouler avec une C5 2l 16s, 150 ch, chausser en Michelin primacy 3 puis en pirelli p7 blu puis en Goodyear efficient grip performance le top de l'adhérence mais 1 train de pneu en 12 mois, et j'ai fini avec landsail 588 UHP, un peu moins d'adhérence que Goodyear mais un comportement sans faille sur sec ou mouillé usure très régulière et uniforme des pneus, pour ça il faut que le parallélisme et les pressions des pneus sois toujours correct pour 1 prix 2,5 fois moindre qu'un Michelin, j'ai tester 4 pirelli p7 blu noter A/A/A adhérence moins bonne que landsail, arriver à 70% d'usure en 18 mois les pirelli était complètement déformé cela me donner des vibrations dans le volant à 120km/h ( atroce) . Pour mois top adherence Goodyear 12 mois 160 euros, le top rapport qualité prix, 80 euros 24 mois pour 1 pneu très bon comportement, le calcul est simple et logic et j'ajouterai que pour respecté le code de la route ont a pas besoin de pneu pouvant rouler à 300 km/h et les étiquetage des pneus sont effectué par des centres agréé NF et Euro et non pas par les fabriquant de pneu, il y a quelques grands fabriquant de pneus chinois qui valent voir dépasse Michelin ex : landsail sentury triangle delinte a bon entendeur salut
Sur quels pneus roulez-vous ?
Vous vous renseignez sur le Landsail LS588 UHP ? Évaluez les pneus sur lesquels vous roulez vraiment - et aidez le prochain acheteur à choisir.
Sur route sèche, le pneu offre un confort optimal. Souple, avec un bon retour d'information et un bon confort. Cependant, sur route mouillée, il atteint ses limites. Je recommande donc l'UHP 588 principalement aux conducteurs qui roulent principalement sur sol sec.
Le point de contact intérieur avec la jante de la roue a cédé, ce qui a entraîné une perte totale de pression.
Cela ressemble à une défaillance matérielle. Les pneus ont été montés il y a 23 mois et ont parcouru 38 000 km. Ils sont bien usés et la voiture se comporte bien, même si sa suspension est insuffisante.
Je viens de remplacer les trois pneus morts restants par une meilleure marque.
J'ai eu Landsail sur une Porsche Boxster S et ma précédente BMW 325d, Je n'ai rencontré aucun problème. Un pneu polyvalent d'un bon rapport qualité-prix avec un bon kilométrage, 25 000 km à l'arrière d'une BMW. Je roule principalement sur autoroute et sur les routes départementales. Je ne suis pas un coureur cycliste, mais je les trouve parfaits pour une conduite normale. Bon prix pour un gars raisonnable comme moi.
Je les ai utilisés sur quelques-uns de mes taxis et pour le prix, je ne peux pas me plaindre, il me reste actuellement 2,5 millions après 20 000 milles.
J'ai acheté ces pneus principalement à cause du prix. J'avais besoin de 2 pneus neufs et ceux-ci étaient à un prix raisonnable. J'avais utilisé des Landsail LS388 sur une voiture précédente et ils étaient plutôt bons. Les 588 n'étaient cependant pas aussi bons pour démarrer, ils donnaient un bon glissement à l'accélération. J'ai maintenant parcouru 21 000 miles avec eux et j'ai besoin de les remplacer. Je ne les achèterai plus principalement à cause de ce glissement car je n'avais pas confiance pour démarrer et en partie parce que je suis maintenant en mesure de m'offrir des pneus Premium et j'ai opté pour les Goodyear Efficientgrip Performance 2. À part cela, ils ont géré tout ce que je leur ai fait subir. Été, hiver, humide, sec, glace, neige avec une conduite appropriée, ils étaient très bien. Ils ont duré 2 ans et demi (21 000 miles), ce n'est pas un mauvais pneu en aucun cas et si le budget est un problème, vous ne pouvez pas vraiment vous tromper.
Ces pneus étaient sur une Citroën C3 Picasso (205/45/17W) que j'ai achetée et ils étaient neufs. Ils sont horribles, ils sautent dans les virages serrés sur le sec, ils font facilement de l'aquaplaning sur le mouillé. Je ne vais pas risquer ma vie en hiver, alors ils se détachent et les Pirelli continuent.
Au début, j'avais des doutes sur ces pneus, mais après 6 mois d'utilisation, je suis ravi de tous les aspects des performances. J'avais déjà fait monter Michelin Primacy et ces pneus les surpassent dans presque tous les domaines. Je conduis principalement sur des autoroutes ou des routes A au Royaume-Uni, donc je ne vais pas me promener sur des circuits de course de si tôt, donc ces pneus sont plus que suffisants pour ce type de conduite, c'est à l'individu de choisir sa préférence, mais pour 600 £ par pièce. ensemble, vous ne vous tromperez pas à mon avis.
Idéal si vous n'appréciez pas votre voiture, bon pneu d'urgence. Pneu horrible en général. Acheté après avoir creusé un nid-de-poule comme pneu d'urgence. L'autre pneu était fin donc acheté comme essieu. La tenue de route est épouvantable. Vous vous sentez déconnecté, je pensais honnêtement que mon véhicule était défectueux. Le freinage sur sol sec a été augmenté de 10 mètres à partir de 60 mph, l'ABS paniquait alors que les pneus essayaient de déraper. L'humidité est carrément dangereuse, elles NE S'ADHÉRENT PAS. J'ai utilisé ces pneus pendant environ 500 miles avant d'acheter un pneu de milieu de gamme. Les virages moyens sur ceux-ci montraient beaucoup de broussailles. La meilleure chose à leur sujet, c'est qu'ils fument bien lorsqu'ils brûlent. Je ne voulais pas soumettre un autre usager de la route à ces pièces usées.
Il y a une raison pour laquelle les gens appellent ces « chercheurs de fossés ». Ils sont instables. Ils sont arrivés sur un 740d que j'ai acheté parce que le propriétaire précédent avait un goût de champagne mais des poches de limonade. Ils ont été immédiatement remplacés par Goodyear Eagle F1 AS2
