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Kleber Quadraxer 3 Voir la galerie (5)
155-255/35-70 R14-20 120 tailles 2022 Classé pour l'hiver
Testé par Tyre Reviews Voir le test »

Kleber Quadraxer 3

Précédent Kleber Pneus Tourisme Toutes saisons

Le Kleber Quadraxer 3 est un pneu toutes saisons orienté hiver, axé sur le confort, qui se révèle sûr et raffiné dans un usage quotidien. Il se distingue par sa forte capacité sur la neige et la glace, son impressionnante résistance à l'aquaplaning et une conduite remarquablement silencieuse et confortable. Dans l'ensemble, il offre un excellent rapport qualité-prix pour une option de milieu de gamme, mais il n'est pas le pneu le plus performant dans des situations de maniement humide exigeantes par rapport aux meilleurs concurrents toutes saisons.

9.3
Note des avis sur les pneus D'après des tests professionnels et des avis d'utilisateurs
High Confiance Voir le détail
Adhérence sur le sec
87%
Adhérence sur le mouillé
83%
Ressenti de la route
86%
Progressivité
77%
Usure
88%
Confort
92%
A acheter à nouveau
91%
25 Rapports d'essais
86% Moyenne
223,800 kilomètres parcourus
14 Tests (moyenne: 6th)
Kleber Quadraxer 3

Kleber Quadraxer 3

All Season Mid-Range
BÊTA
9.3 / 10
D'après des tests professionnels et des avis d'utilisateurs · High Confiance · Mis à jour 23 Feb 2026

Le système d'évaluation des pneus Tyre Reviews Score est le plus complet qui soit. Il agrège les données de tests professionnels issus de multiples publications indépendantes, les avis des utilisateurs et une analyse de cohérence utilisant des méthodes statistiques bayésiennes, une normalisation pondérée et une pondération ajustée en fonction de la date de publication afin de produire une note de performance unique et fiable.

Apprenez-en davantage sur notre méthodologie
Scores par catégorie
Snow
89.8
1.38x / 40 tests
Comfort
82.6
0.32x / 16 tests
Value
75.4
0.42x / 26 tests
Dry
74.9
1.5x / 26 tests
Wet
71.8
1.93x / 52 tests
Performance intercatégorielle

Les scores intercatégoriels sont des indicateurs dérivés qui combinent des données provenant de plusieurs disciplines de test afin d'évaluer les caractéristiques de performance en situation réelle.

Traction
90.1
10 tests
Braking
82.7
38 tests
Handling
71.5
36 tests
Composantes du score
Tests professionnels
Poids: 80%
Tests : 14
Publications : 5
Période: 2022 - 2025
Avis des utilisateurs
Poids: 15%
Avis : 25
Note moyenne : 85.8%
Minimum requis : 5
Cohérence
Poids: 5%
Écart type du score : 0.36
Points historiques : 10
Méthodologie et configuration
Processus de notation
  1. Collecte des données de test : Rassemblez les résultats de tests de pneumatiques professionnels publiés dans plusieurs revues. Un minimum de % de tests est requis.
  2. Normaliser les positions : Convertir les positions de test en scores percentiles en utilisant une pondération exponentielle (facteur : 1.2).
  3. Appliquer la pondération de récence : Les tests les plus récents sont pondérés davantage avec un taux de dégradation de 0.95.
  4. Intégrer les avis des utilisateurs : Tenir compte des données d'avis des utilisateurs (minimum 5 avis). Pondération : 15%.
  5. Lissage bayésien : Appliquer une distribution a priori bayésienne (score : 7, poids : 1.5) pour éviter les scores extrêmes avec des données limitées.
  6. Calcul du score final : Combinez tous les composants en utilisant un facteur de normalisation de 1.1. Score maximal avec des données limitées : 9.5.
Poids des composants
Données de test
80%
Avis des utilisateurs
15%
Cohérence
5%
Tous les paramètres de configuration
ParamètreValeurDescription
safety_weight 0.7 Weight multiplier for safety-related metrics
performance_weight 0.55 Weight multiplier for performance metrics
comfort_weight 0.4 Weight multiplier for comfort metrics
value_weight 0.45 Weight multiplier for value-for-money metrics
user_reviews_weight 0.15 How much user reviews contribute to the final score
test_data_weight 0.8 How much professional test data contributes to the final score
consistency_weight 0.05 How much score consistency contributes to the final score
recency_decay_rate 0.95 Rate at which older test results lose influence (higher = slower decay)
min_test_count 1 Minimum number of professional tests required
min_review_count 5 Minimum number of user reviews required
score_version 1.9 Current version of the scoring algorithm
score_normalization_factor 1.1 Factor used to normalize raw scores to the 0-10 scale
confidence_factor_weight 0.2 How much data confidence affects the final score
position_penalty_weight 0.2 Penalty applied for poor test positions
gap_penalty_threshold 12 Score gap (%) that triggers additional penalties
min_metrics_count 2 Minimum number of test metrics needed per test
limited_data_threshold 2 Number of tests below which data is considered limited
single_test_penalty 0.75 Score multiplier when only one test is available
critical_metric_penalty 0.7 Penalty for poor performance on critical safety metrics
critical_metric_threshold 70 Score below which a critical metric penalty applies
position_exponential_factor 1.2 Exponent used to amplify position-based scoring
position_exponential_threshold 0.9 Position percentile below which exponential scoring applies
gap_multiplier_critical 3 Multiplier for critical gap penalties
max_category_weight 2 Maximum weight any single category can have
max_score_limited_data 9.5 Score cap when data is limited
bayesian_prior_weight 1.5 Weight of the Bayesian prior in smoothing
bayesian_prior_score 7 Prior score used for Bayesian smoothing
evidence_test_multiplier 1.9 Multiplier for test evidence in confidence calculation
evidence_metric_divisor 3 Divisor for metric count in evidence calculation
evidence_review_divisor 10 Divisor for review count in evidence calculation
combined_penalty_floor 0.2
Sources de données
TestPublicationDateTaillePositionMétrique
Test de pneus toutes saisons pour voitures de sport 2025 d'Auto Bild Auto Bild Sportscars 2025 225/45 R18 6/12 14 métrique
Essai des pneus toutes saisons du SUV Autobild 2025 Auto Bild Allrad 2025 215/55 R17 8/13 14 métrique
Test des pneus toutes saisons AutoBild 2025 Auto Bild 2025 225/40 R18 9/17 16 métrique
Essai de freinage des pneus toutes saisons 2025 30 Auto Bild 2025 225/40 R18 8/30 2 métrique
Les meilleurs pneus toutes saisons pour 2025/26 Tyre Reviews 2025 205/45 R17 5/11 15 métrique
Test des pneus toutes saisons AutoBild 2024 Auto Bild 2024 225/50 R17 7/17 17 métrique
Aperçu du marché des pneus toutes saisons 2024 Auto Bild 2024 225/50 R17 7/37 2 métrique
Test de pneus toutes saisons pour voitures de sport 2024 Auto Bild Sportscars 2024 225/40 R18 5/13 13 métrique
Test de pneus toutes saisons Auto Zeitung 2023 Auto Zeitung 2023 215/55 R17 4/9 13 métrique
Test de pneus toutes saisons Auto Bild 2023 Auto Bild 2023 225/45 R17 7/18 17 métrique
Shootout du pneu toutes saisons 2023 35 Auto Bild 2023 225/45 R17 8/35 2 métrique
Test de pneus toutes saisons 2023 Tyre Reviews 2023 195/65 R15 4/12 14 métrique
Test de pneus toutes saisons Auto Bild 2022 Auto Bild 2022 195/55 R16 4/17 19 métrique
Aperçu du marché des pneus toutes saisons 2022 Auto Bild 2022 195/55 R16 4/37 2 métrique

Vidéos

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Kleber Quadraxer 3 vs Pirelli Cinturato All Season SF3
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14
Tests
6th
Moyenne
4th
Meilleur
9th
Pire
Faits Saillants de test des Pneus
Les meilleurs pneus toutes saisons pour 2025/26
205/45 R17 • 2025
5th/11
Très bonnes performances sur neige, excellent confort, faible bruit, faible résistance au roulement.
Performances sur sol sec et humide inférieures à la moyenne.
Le Kleber Quadraxer 3 a terminé cinquième et, comme toujours avec le Kleber, il s'est montré très performant sur la neige, offrant un excellent confort et une très faible résistance au roulement. Personnellement, j'aurais aimé une meilleure adhérence sur sol sec et mouillé pour un pneu toutes saisons, mais je sais que beaucoup apprécient cet équilibre sur neige lourde, et si c'est votre cas, c'est une excellente option.
Recommandé 2025 Toutes saisons Test Kleber Quadraxer 3
Test des pneus toutes saisons AutoBild 2025
225/40 R18 • 2025
9th/17
Le Kleber Quadraxer 3, sous-marque d'entrée de gamme de Michelin, s'avère un véritable atout sur neige et la meilleure marque de second rang d'un fabricant premium lors de ce test. Ce pneu hérite de l'expertise hivernale de Michelin et offre d'excellentes performances par temps froid à un prix plus accessible. Cependant, il est un peu moins performant sur sol sec et souffre d'une résistance au roulement accrue, ce qui entraîne une consommation de carburant plus élevée.
Essai des pneus toutes saisons du SUV Autobild 2025
215/55 R17 • 2025
8th/13
Le Kleber Quadraxer 3, deuxième marque de Michelin, s'impose comme le roi incontesté de la neige grâce à ses performances exceptionnelles en pneus hiver, tout en conservant un comportement routier performant sur route sèche. Ce pneu offre une traction, une maniabilité et un freinage exceptionnels, comparables à ceux des pneus hiver dédiés, ce qui le rend idéal pour les conducteurs confrontés à des conditions hivernales difficiles. La maniabilité sur neige est particulièrement impressionnante, offrant une précision et une stabilité rassurantes. Les performances sur sol sec restent bonnes, avec des caractéristiques de freinage et de maniabilité acceptables. Cependant, cette optimisation hivernale engendre des compromis importants sur sol mouillé, où le Kleber présente des faiblesses qui entraînent une baisse de sa note globale. Les distances de freinage sur sol mouillé s'allongent considérablement et la maniabilité devient moins prévisible en présence d'eau. Pour les conducteurs des régions alpines ou des zones où les chutes de neige sont garanties et où la pluie est rare, l'excellence hivernale du Kleber pourrait compenser ses limitations par temps de pluie.

Pneus alternatifs

Ceat 4 SeasonDrive X5
9.4/10
Nexen N Blue 4Season 2
8.4/10
87% 7 rapports d'essais
Vredestein Quatrac Pro Plus
8.3/10
Ceat 4 SeasonDrive+
8.2/10
Linglong Grip Master 4S
8.1/10
Laufenn G Fit 4S
7.8/10
87% 7 rapports d'essais
Debica Navigator 3
7.7/10
Kleber Quadraxer
7.3/10
86% 42 rapports d'essais
Goodride SW602
5.8/10
87% 4 rapports d'essais
Tout montrer Toutes saisons Tourisme pneus
Size Fuel Wet Noise
14 pouce
175/65R14 86 H XL C B 69
165/70R14 81 T C B 69
185/60R14 82 H C B 69
175/65R14 82 T D B 69
15 pouce
185/65R15 92 T XL C B 69
185/65R15 88 T C B 69
195/65R15 95 V XL C B 69
195/65R15 91 H C B 69
195/65R15 91 V C B 69
195/55R15 89 V XL C B 69
185/65R15 88 H C B 69
195/65R15 91 T C B 69
195/55R15 85 H D B 69
195/65R15 95 H XL C B 69
16 pouce
205/55R16 91 H C B 69
205/60R16 92 H C B 69
215/60R16 99 V XL B B 69
205/55R16 91 V C B 69
215/60R16 99 H XL B B 69
205/60R16 96 V XL C B 69
205/55R16 94 V XL C B 69
205/60R16 96 H XL C B 69
17 pouce
205/50R17 93 W XL C B 69
225/45R17 94 W XL C B 69
215/45R17 91 W XL C B 69
225/50R17 98 V XL C B 69
225/50R17 98 W XL C B 69
225/45R17 94 V XL C B 69
215/55R17 98 W XL C B 69
225/45R17 94 Y XL C B 69
215/55R17 98 V XL C B 69
205/50R17 89 V C B 69
205/50R17 93 V XL C B 69
18 pouce
245/40R18 97 Y XL C B 69
225/40R18 92 V XL D B 69
245/45R18 100 Y XL C B 69
225/40R18 92 Y XL D B 69
245/45R18 100 W XL C B 69
225/40R18 92 W XL D B 69
245/40R18 97 W XL C B 69
245/45R18 100 V XL C B 69
245/40R18 97 V XL C B 69
19 pouce
235/35R19 91 Y XL C B 69
235/35R19 87 Y D B 69
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Questions et réponses pour le Kleber Quadraxer 3

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July 25, 2024

Bonjour, est-ce suffisant pour Volvo xc70 2014. 235/50 r18 15 000 à 20 000 km de distance par an Conducteur modéré avec trois enfants

Que ce soit suffisamment bon ou non, c'est votre choix, il existe de nombreuses données de test montrant les forces et les faiblesses du Quadraxer 3, et généralement les faiblesses des pneus toutes saisons en général.
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Résumé de l'évaluation

Basé sur 22 avis des utilisateurs

Les conducteurs apprécient particulièrement le Kleber Quadraxer 3, louant son comportement rassurant sur neige et verglas, son excellente adhérence sur sol mouillé avec une forte résistance à l'aquaplanage, ainsi que son confort de conduite et son silence. Nombreux sont ceux qui soulignent ses performances solides sur sol sec au quotidien, sa bonne longévité et son excellent rapport qualité-prix comparé à des options haut de gamme comme le Michelin CrossClimate. Quelques rares avis mentionnent un bruit de roulement à haute vitesse ou une adhérence sur sol sec moins performante que sur les modèles précédents, mais ces cas restent minoritaires. Globalement, il est considéré comme un choix sûr, performant et durable pour toutes les saisons.

Points forts
  • Adhérence sur neige et glace
  • Adhérence optimale sur sol mouillé et résistance à l'aquaplanage
  • Faible niveau sonore et confort de conduite
  • Durabilité et faible usure
  • Excellent rapport qualité-prix
  • Maniabilité sûre au quotidien sur sol sec

Top 3 Kleber Quadraxer 3 Rapports d'essais

Note de 77% au volant d'une Suzuki vitara s 1,4 boosterjet (215/55 R17) sur mostly country roads pendant 30,000 average kilomètres
Kleber fait partie du groupe Michelin, il est donc facile de comprendre comment la technologie utilisée dans les climats variés a été intégrée à ce pneu. Je conduis actuellement un Suzuki Vitara 2019, et la majeure partie de mes trajets sont consacrés aux trajets domicile-travail avec ma femme et à mes deux grands voyages annuels, de l'Écosse à l'Italie ou à la Pologne.
La conduite sur autoroute est comparable à celle de nombreux autres pneus ; le bruit du vent provenant de la voiture est toujours plus fort que les pneus eux-mêmes, donc pas de problème ; vous obtenez juste un tout petit peu moins d'efficacité énergétique globale (par rapport au choix plus cher), mais ce n'est rien de transcendantal, sur le sec, ils sont aussi bons que vous pouvez l'imaginer, vous pouvez obtenir le bord de l'adhérence assez rapidement (très probablement si la voiture est plus lourde qu'une berline) mais c'est relativement facile à comprendre et à jour, ils donnent une bonne sensation de route et absorbent assez bien les nids-de-poule, sur le mouillé, ils sont excellents, ayant une bande de roulement directionnelle (similaire à celle de Corossclimate), cela aide à dissiper l'eau et ils ne se sont jamais sentis dangereux ou manquant d'adhérence.
Il en va de même pour la neige. J'ai emmené la voiture dans les Alpes l'année dernière, et c'était un jeu d'enfant. Le contrôle de traction n'a jamais eu besoin d'être activé, et la conduite était douce et sûre.
J'ai parcouru près de 48 000 km et il me reste encore plus de 3 mm de bande de roulement. J'en achèterai probablement un autre jeu, à moins que je ne trouve quelque chose de plus intéressant à essayer.
Utile 1273
June 2, 2025
Note de 84% au volant d'une SEAT Leon 5F 1.0 TSI (205/55 R16) sur a combination of roads pendant 8,000 average kilomètres
J'ai acheté ces pneus car ils sont très similaires aux Michelin Crossclimate 2, mais beaucoup plus abordables. J'ai conduit les CC2, donc je pense pouvoir les comparer assez facilement.

Je peux résumer mon avis sur le Quadraxer 3 en toute franchise : il est tout aussi performant que le Michelin Crossclimate 2 dans toutes les conditions. Et même meilleur sur sol mouillé et pluvieux en termes d'aquaplaning et d'adhérence.
Idéal également dans des conditions de neige.

Vont-ils durer aussi longtemps que Michelin ? Peut-être. J'ai parcouru 12 000 km avec et leur usure est minime.
Kleber Quadraxer 3 image
Utile 862
June 8, 2025
Note de 53% au volant d'une Opel astra j 1.6 turbo (215/50 R17) sur a combination of roads pendant 20,000 spirited kilomètres
Je ne comprends vraiment pas pourquoi tant d'avis affirment que l'adhérence et la tenue de route sur sol sec et mouillé de ces pneus sont bonnes. Dans le test de pneus, un seul reflète la réalité (Test des pneus toutes saisons 2023 d'Auto Zeitung).
J'étais un grand fan des KLEBER Quadraxer 2. J'en avais quatre jeux : deux sur une Corsa D et deux sur mon Astra J, chacun ayant une durée de vie de 45 000 à 55 000 km. On pouvait faire crisser ces pneus autant qu'on le voulait, ils ne lâcheraient pas ! Fabuleux ! Jusqu'à ce que j'achète les Quadraxer 3 :(. La première route sinueuse que j'ai eue (10 °C dehors, alors que les Quadraxer 2 excellaient), je me sentais comme avec des pneus hiver un jour d'été, c'était absolument effrayant ! Je comprends qu'ils voulaient probablement une meilleure tenue de route sur la neige, mais je pense qu'ils ont dépassé les bornes. Désolé, mais je quitte malheureusement le fan club des Quadraxer. C'était vraiment une belle expérience !
Utile 911
April 1, 2025

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Latest Kleber Quadraxer 3 Rapports d'essais

Premières impressions Review
Note de 63% au volant d'une Volkswagen Passat 2.0TDI [150PS] DSG (215/55 R16) sur pendant 5,000 kilomètres
Quand il était neuf, il avait de bonnes performances.
Après un été, il s'est durci et ses performances sont passées de 8/10 à 6/10.
Sur la boue glacée, la navigation est devenue presque impraticable. Il m'a fallu 10 minutes pour m'arrêter là où d'autres y sont parvenus en 4 minutes avec les abdominaux activés.
Pas contente, plus jamais.
Utile 15
February 10, 2026
Premières impressions Review
Note de 92% au volant d'une Opel Astra G (195/65 R15) sur pendant 8,000 kilomètres
J'utilise ce pneu depuis un an dans toutes les conditions. Je n'ai constaté aucune différence entre le Kleber Quadraxer 3 et mes anciens pneus été Continental, que ce soit sur sol sec ou mouillé. Je remarque maintenant une différence sur la glace et la neige, comparé à un véritable pneu hiver, mais je suis très satisfait de ses performances, bien meilleures que prévu. Certes, un pneu hiver est plus performant sur la neige et la glace, mais ce Kleber s'en approche beaucoup. Je conduis un peu plus prudemment et je n'ai aucune inquiétude à avoir.
Utile 89
January 11, 2026
Note de 88% au volant d'une Fiat 500 (195/45 R16) sur mostly country roads pendant 1,000 average kilomètres
Après environ 25 000 km avec les Kleber Quadraxer 2, j'ai décidé de passer aux Quadraxer 3. Sur la photo, les QD2 sont en haut, et les QD3 en bas. L'usure des QD2 était minime (comme on peut le voir), grâce à une utilisation intensive hors ville, au stationnement de la voiture dans un garage et à des contrôles de pression rigoureux.
\r\n
Par rapport au modèle précédent, dans les mêmes conditions et à la même pression, l'amélioration est flagrante, notamment sur route sèche. La direction est bien plus précise et agréable, tandis que les pneus restent silencieux et sûrs. Je mettrai à jour cet avis au fil des kilomètres parcourus.
\r\n
Ils sont extrêmement sensibles aux variations de pression, il faut donc les vérifier régulièrement. Leur prix est supérieur à celui du QD2, mais justifié par l'amélioration apportée.
Kleber Quadraxer 3 image
Utile 143
December 2, 2025
Note de 93% au volant d'une Citroën C5 X hybrid 225 (205/55 R19) sur a combination of roads pendant 36,000 average kilomètres
Il est temps de remplacer mes pneus Kleber. Ils ont été vraiment excellents. Le train a parcouru un peu plus de 58 000 km. Le plus impressionnant, c'est que même avec une usure importante, l'adhérence sur sol mouillé est restée impeccable. En fait, la bande de roulement est encore très bonne ; les témoins d'usure ne sont pas encore atteints. Je les change prématurément car je vais traverser les Alpes et les Dolomites dans les prochains mois. Si l'hiver était terminé, je les aurais gardés plus longtemps.

J'ai monté des pneus Michelin CrossClimate sur mes précédentes voitures, mais les Kleber sont tout aussi performants, voire légèrement supérieurs en termes de confort de conduite et de faible niveau sonore. J'en aurais bien racheté, mais je suis actuellement au Royaume-Uni et les Kleber semblent difficiles à trouver.
Utile 183
October 31, 2025
Note de 95% au volant d'une Renault Scenic (205/55 R17) sur a combination of roads pendant 0 average kilomètres
Je viens d'acheter 4 pneus pour mon monospace Renault Grand Scenic 3. Je dois dire que la première chose que j'ai remarquée, c'est le confort. Les pneus sont extrêmement confortables. La tenue de route est étonnamment bonne (par rapport à mes pneus précédents). Il n'y a pas encore de neige, donc je ne peux pas donner mon avis là-dessus. Mais vu les premières impressions et le prix (100 € par pneu), je les rachèterais sans hésiter.
Utile 221
October 21, 2025
Note de 93% au volant d'une Renault Kadjar 1.5DCi (225/45 R19) sur a combination of roads pendant 12,000 average kilomètres
J'ai ces pneus sur mon Kadjar depuis un an maintenant. Je n'ai pas eu l'occasion de les tester sur neige épaisse, mais ils ont été excellents sur quelques jours de routes enneigées et de verglas fin. Pour le reste, ils sont excellents ; je les ai utilisés de -10 °C à +40 °C et je n'ai rien à redire. Ils sont excellents sur route sèche et mouillée. Leur principal atout ? Le confort : très silencieux et très confortables. Avant, j'avais des pneus été premium de 6 ans et ces Quadraxer 3 les surpassaient largement. Je les recommande pour un usage régulier et pour les conducteurs qui ne conduisent pas à la limite.
Utile 275
September 26, 2025
Note de 95% au volant d'une Dacia Sandero Stepway Mk3 (205/60 R16) sur a combination of roads pendant 6,250 average kilomètres
Ces pneus sont impressionnants. Je les ai testés dans toutes les conditions météorologiques, de la chaleur torride de l'été (température de l'air jusqu'à 38°C), à une pluie torrentielle, aux températures printanières/automnales et aux températures froides de l'hiver. De plus, je les ai testés sur la neige et la glace.
- Chaleur torride : par temps chaud et sec, ils se comportent bien, avec une bonne adhérence, un bon freinage et un faible sous-virage.
- Mouillé : comme l'ont montré les tests, ces pneus ont une résistance exceptionnelle à l'aquaplaning, sans problème majeur même à grande vitesse. J'ai toujours eu une bonne adhérence sur sol mouillé.
- Températures de mi-saison : lorsque les températures commencent à descendre autour de 15°C, ces pneus deviennent encore meilleurs qu'en été, affichant une adhérence légèrement meilleure dans toutes les conditions.
- Hiver : ces pneus brillent en hiver. Ils sont clairement orientés vers l'hiver, car dès que les températures approchent le point de congélation, l'adhérence augmente encore plus.
- Neige : Je les ai testés sur environ 15 cm de neige. Des pneus incroyables. J'avais vraiment l'impression de conduire sur le sec. Je n'ai eu aucun problème et les mouvements de la voiture étaient littéralement les mêmes que sur le sec. Je n'ai même pas eu besoin d'adapter ma conduite à la neige.
- Glace : À ma grande surprise, j'ai pu me déplacer sans effort même sur la glace ! J'avais l'impression de conduire sur la neige... la voiture avançait, se déplaçait latéralement et passait en marche arrière sans problème. J'avais l'impression d'utiliser des pneus d'hiver.
En conclusion, ces pneus sont exceptionnels et ils donnent le meilleur d'eux-mêmes dans des conditions de neige/glace et d'hiver, même s'ils sont également très bons en été et en mi-saison. Je les recommande !
Utile 791
December 27, 2024
Note de 60% au volant d'une Mercedes Benz A (195/50 R15) sur mostly motorways pendant 3,000 spirited kilomètres
J'ai acheté ces pneus pour remplacer les Barum Quadralis 5 qui ont bien fait le travail pendant 3 années complètes (6 saisons). Les Klebers étaient considérés comme une amélioration. Cependant, il y a un problème de conception : les pneus émettent un rugissement très fort après avoir atteint environ 135 km/h. Beaucoup de rugissement. Il s'atténue un peu à 140 km/h. Ce pneu était considéré comme silencieux, mais ce n'est pas le cas. Du moins pas à ces vitesses. Je n'en achèterai plus.
Utile 799
November 21, 2024
Note de 93% au volant d'une Volkswagen Golf Mk7 1.6 TDI Bluemotion (205/55 R16) sur a combination of roads pendant 10,000 average kilomètres
Je roule avec des pneus Kleber depuis un an. J'ai passé toutes les saisons. J'ai acheté des pneus Kleber après avoir regardé le test précédent de Jonathan sur les pneus AS (celui sans pneus Conti). La seule chose à laquelle j'ai prêté attention était la façon dont les pneus AS se comporteraient bien dans les conditions hivernales, car je n'ai pas de pneus d'hiver très récents. Le test a montré que, pour un prix bas, on pouvait obtenir un pneu décent presque proche de l'hiver. En un mot, si vous cherchez un pneu capable de rouler en toute sécurité dans des conditions de neige, prenez le quadraxer3 ou son pneu clone bfgoodritch.
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September 8, 2024
Note de 78% au volant d'une Alfa Romeo GT 1.9 JTD (205/55 R16) sur mostly motorways pendant 6,000 average kilomètres
Je les ai conduits pendant 10 000 km jusqu'à présent.
Je les ai installés comme "jeu d'hiver" au lieu de mes vieux pneus d'hiver - je n'ai donc pas à me précipiter pour les remplacer pour le jeu d'été (Michelin PS5) car j'habite loin du stockage de pneus.
Je les ai installés depuis octobre de l'année dernière et je suis toujours impressionné surtout par leur confort et leur SILENCIEUX.
Je les ai surtout pilotés sur le sec et je trouve l'adhérence adéquate. Je ne me suis jamais senti en danger avec eux, surtout lors d'un freinage brusque.
Sous la pluie, je dirais qu'ils évacuent bien l'eau et offrent une bonne adhérence et un freinage sûr.
Je n'ai pas testé dans la neige.
Je n'ai remarqué aucune usure jusqu'à présent.
Dans l'ensemble, c'est un pneu étonnamment bon pour le prix. J'ai payé 64 EUR par pneu pour 205/55/16 - Fabriqué en Pologne.
Je les ai achetés sur la base de la vidéo TyreReviews du test toutes saisons en 2023 où ils étaient recommandés et à la 3ème place (Merci John !!).
Ils me rappellent Michelin CrossClimate - le motif de la bande de roulement est vraiment similaire.

S’ils performent bien au cours des prochaines saisons, je les recommanderais facilement.
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April 24, 2024
Note de 94% au volant d'une Citroën C5 X hybrid 225 (205/55 R19) sur mostly motorways pendant 5,000 average kilomètres
J'avais ce pneu sur ma liste restreinte. Mes priorités étaient une bonne adhérence sur sol mouillé, le confort de conduite et la capacité d'affronter tout ce que l'hiver leur réserve.

Je n'ai rencontré aucune neige malgré deux allers-retours à travers les Alpes cet hiver. Ces pneus sont excellents pour la croisière car ils sont silencieux et absorbent une grande partie des imperfections de la route. L’adhérence sur sol mouillé est excellente ainsi que leur résistance à l’aquaplane. Ils étaient d'un bien meilleur rapport qualité-prix que les Michelin Cross Climate 2, et il sera intéressant de voir combien de temps durent les Klebers.

C'est la première fois que j'achète des pneus Kleber et je continuerai certainement à en acheter. La seule chose que j’aimerais voir serait une option pour les protecteurs de jante.

Un grand merci à Tyrereviews.com pour toutes les informations qui m'ont aidé à choisir ces pneus.
Utile 1017
February 23, 2024
Note de 76% au volant d'une Opel Zafira Tourer (225/50 R17) sur a combination of roads pendant 7,000 easy going kilomètres
J'ai acheté ces pneus après avoir longuement réfléchi au pneu toutes saisons qui serait le meilleur pour le temps doux de l'Europe centrale. Comme mon kilométrage est d'environ 15 000 km par an, principalement en ville ou sur autoroute et que je souhaitais un bon rapport qualité prix, j'ai choisi le Kleber Quadraxer 3. Je les roule depuis mars 2022 et après environ 10 000 km parcourus, j'ai décidé de partager mon avis et mon expérience avec ces pneus.
1) La manipulation à sec est de loin bonne. Je ne conduis pas de manière sportive et les pneus n'ont jamais eu de problème de tenue de route ou de freinage en cas d'urgence.
2) La résistance à l’aquaplaning est exceptionnelle. Je n'ai jamais eu de pneus aussi performants en eau profonde ou sous de fortes pluies sur autoroute. C'est l'une des meilleures caractéristiques de ces pneus. La conduite sur sol mouillé est légèrement sous-vireuse mais reste très prévisible et sûre.
3) Neige. Je m'inquiétais de la façon dont les pneus se comporteraient sur des routes enneigées ou verglacées. Après quelques jours, alors que je conduisais sur des routes enneigées, je me suis rendu compte que je ne reconnaissais aucune différence entre les pneus toutes saisons et les pneus hiver. Adhérence, freinage, direction : tout était aussi bon que dans mes souvenirs lorsque je roulais avec des pneus hiver standards.
Le seul point négatif que j'ai trouvé sur ces pneus était (étonnamment pour moi) un bruit gênant à une vitesse d'environ 90 km/h. Partout où il était plus lent ou plus rapide, les pneus étaient silencieux. Je pense que cela doit être un problème causé par la taille des pneus, car le faible bruit des pneus est censé être un avantage de ces pneus.
Utile 929
November 30, 2023
Évaluez le Kleber Quadraxer 3