Les meilleurs pneus de tous les temps. A parcouru 800 000 km au total avec mes 3 voitures. RE003, ZE914, UC6, Pilot Sport, mon préféré toujours PS3. Meilleure manipulation et prix digne.

Distance de 20 000 km, pneus arrière à changer maintenant. Conduite normale, pas d'usure des pneus. De bons pneus pour le confort et la maniabilité, l'usure était uniforme. Un pneu a une crevaison lente dans le pneu. La fente est sur la surface supérieure vers le bord, pas sur la paroi latérale. J'utiliserais à nouveau mais j'essaierai ensuite Hankook.

Avec ces quatre pneus de 2014 à 2022, un total de 19 600 km a été parcouru en été (avril à octobre).
Excellente maniabilité et stabilité sur les surfaces humides et sèches. Même avec des virages serrés. Aussi avec le turbo en mode sport.
Gros moins. Complètement rejetée en 2022 lors du contrôle technique de l'APK. Profondeur de profil OK.
Mais les quatre pneus avaient des fissures tout autour des flancs des pneus à l'intérieur et à l'extérieur. De telle sorte que vous pouviez voir la toile.
Grosse déception et achat de quatre pneus neufs (Vredestein Ultra Satin).
Alors plus jamais ces pneus Michelin !

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Je conduis une Citroën C2 VTS et la seule taille disponible est 195/45/16. J'ai décidé de tester le PS3, venant de 3 jeux de Yokohama Advan Fleva v701, et je suis assez déçu. J'utilise la voiture uniquement pour le plaisir (principalement pour la "conduite sportive") donc mon avis ne porte que sur la sportivité du pneu. L'adhérence est correcte à basse vitesse, mais les flancs sont très mous et la voiture bouge beaucoup. Sur le mouillé, ils sont plutôt bons. Après 4 000 km, mes pneus avant sont déjà à la limite légale... pour le coût (élevé) du pneu par rapport à l'adhérence qu'ils offrent, je vais certainement envisager autre chose.

le Michelin Pilot Sport 3 était monté sur ma Micra K12 1.2 et j'en étais super satisfait. les quatre pneus ont été montés en même temps sur des jantes neuves. J'ai parcouru environ 33 000 km avec eux et il reste encore beaucoup de bande de roulement. il y avait environ 4 mm de bande de roulement sur tous les pneus. donc je suppose qu'il lui reste peut-être 40% de sa durée de vie.

les 15 000 premiers kilomètres étaient fous. les pneus étaient très réactifs et on pouvait sentir qu'ils ne vous laisseraient pas tomber. J'étais très satisfait de la stabilité, surtout dans les virages rapides et de la direction rapide où la voiture restait stable à grande vitesse et les pneus répondaient. Je me sentais beaucoup plus à l'aise sur le mouillé avec eux, je sentais que les pneus avaient plus d'adhérence que sur le sec. Les pneus devaient être cuits à bonne température pour fonctionner correctement et une fois que vous conduisiez normalement avec eux, vous pouviez facilement commencer à prendre des virages rapides à grande vitesse sans avoir l'impression que les pneus allaient glisser. en fait, dans des conditions humides, vous pourriez vous permettre de faire des choses que vous ne faites pas normalement lorsqu'il pleut.

les performances ont commencé à baisser à mesure que les pneus commençaient à s'user, mais cela était à peine perceptible. atteignant la barre des 20 000 km, la conduite était toujours très agréable et il restait encore beaucoup de bande de roulement, mais je dirais que ses performances par rapport à l'époque de son neuf ont peut-être baissé d'environ. environ, disons 75 %. Je pense que l'on pourrait supprimer complètement sa vie et se sentir toujours à l'aise de conduire car la baisse de performances est faible. eh bien, le bruit de la route est là, comme tous les autres pneus, donc ils n'ont pas dérangé, en fait, c'était agréable de les entendre comme je pourrais le dire à n'importe qui 'entends mon pilote sport rugir' mdr je recommanderai certainement ces pneus et j'achèterai à nouveau sans hésiter/

J'ai changé mes pneus en 2015 par des Toyo Proxes 4, que j'avais toujours eu en haute considération, mais après une chute à cause d'un sous-virage et une roue brisée rendant impossible la récupération de ce pneu, j'ai décidé d'essayer une paire de Michelin Pilot Sport 3... et quel changement et quelle agréable surprise ce fut ! Je n'ai jamais eu d'autre épisode de sous-virage depuis que j'utilise une PS3. Ils ont une bonne adhérence sur sol sec mais une fois chauds ils sont encore meilleurs. L'adhérence sur sol mouillé est l'endroit où ces pneus brillent vraiment et je leur fais encore plus confiance que sur le sec, sans jamais avoir connu d'aquaplaning. Le freinage est également très bon sur sol sec comme sur sol mouillé. Le confort est correct et ils ne font pas beaucoup de bruit de roulement. À mon avis, leur seul point faible est l'usure, mais l'adhérence ne s'épuise jamais du tout neuf jusqu'à la fin et même si je descends en dessous du niveau de bande de roulement recommandé, ils sont toujours meilleurs que les Toyo Proxes 4. Ma voiture a un 4E échangé. Moteur FTE produisant environ 200 ch, j'en abuse donc environ 80 % de ma conduite, ces pneus me permettent toujours de me sentir en sécurité dans toutes les situations, je les utilise depuis plus de 8 ans maintenant et je n'ai pas l'intention de changer de marque ou de modèle.

Des pneus de qualité sur une 182 Cup sont une évidence. Les PS3 sont aussi proches que possible des Michelin Exaltos sur mesure que la voiture est sortie de l'usine. J'ai cette voiture depuis plus de 15 ans, j'ai essayé différentes marques de pneus, mais le fait d'avoir mis les PS3 la rend vivante et sans sous-virage. Cher mais ça vaut le coup.

La PS3 était parfaitement adaptée à ma Calibra. Roule en douceur, mais adhère très bien et donne de bons retours!
L'usure (comme la plupart des Michelins) a également été exceptionnelle.

Je vais certainement les monter à nouveau, car cette taille ne reçoit pas les pneus les plus récents et je les utiliserai à nouveau avec plaisir pendant encore 6 à 8 ans !

Le choix de pneus de performance dans la taille 205/46/16 est limité, mais j'ai toujours juré par les pneus Michelin et la PS3 est à la hauteur de mes attentes pour une conduite sportive sur route de campagne en été et une conduite sur autoroute humide à basse température. La Clio 182 était à l'origine équipée de pneus Michelin Pilot Exalto PE2 spécialement développés, le Pilot Sport 3 les a remplacés vers 2013, donc c'est une technologie de pneu absolument ancienne, je ne fais pas de trackdays comme la plupart des propriétaires de Clio Sport, le mien est un quotidien, donc un semi-slick n'est pas une option. Très satisfaits des performances, ils sont un peu bruyants et peu économes en carburant, mais c'est le prix à payer pour de bonnes performances de pneus sur le sec avec cette ancienne spécification de pneus. Fortement recommandé pour tous ceux qui utilisent encore quotidiennement leur ancienne MK2 Clio Sport.

J'utilise ces pneus dans ma Suzuki Swift Boosterjet principalement sur du tarmac sec, mais chaque fois que j'entre sur du tarmac mouillé, ils adhèrent extrêmement bien.

Pneus incroyables. J'avais Falken Ziex ZE914 avant et je pensais qu'ils étaient géniaux jusqu'à ce que j'essaie la PS3.

Ces pneus étaient parfaitement adaptés à ma GTi, ils ont beaucoup de flexion contrôlée des flancs mais quand on commence à leur faire confiance, on peut aller très très vite, la durée de vie est incroyable pour moi, ma voiture est toute utilisée comme une conduite fougueuse au quotidien utilisez etc… et ceux-ci sont sur 35k km et font encore un autre tour! Pour moi, le meilleur pneu pour une utilisation polyvalente si je pouvais utiliser une ps4, je les achèterais dès que possible car c'est mon meilleur match complet car il est super maniable sur sol mouillé et aussi sur une surface sèche lorsque vous les réchauffez

Flancs faibles mais pas les pires. Bonne accroche sur le sec. Je n'ai jamais poussé les pneus dans des conditions humides, je ne peux donc pas en parler. Faible bruit. Confort agréable.

Vraiment impressionné par la PS3, IMO le meilleur pneu de route d'été pour le sport MK2 Clio, bien qu'apparemment maintenant impossible à trouver dans ce montage, espérons-le un problème d'approvisionnement temporaire.

Conduire sur le sec était toujours sûr, collant, même à froid. C'est étonnamment bon sur le mouillé. Je n'étais pas sûr que ce soit plus lent que sur le sec. Je n'ai jamais expérimenté l'Aquaplaning avec ces pneus. Le retour des pneus est très progressif tant que vous avez la bonne pression des pneus. Une fois que le pneu a atteint la température/la pression croissante, les performances se dégradent de manière prévisible. Mais dès que j'ai corrigé la pression avec des pneus chauds, ils étaient époustouflants. Ils ont duré à peu près une saison pour moi avec environ 10 000 km. En me rendant au travail tous les jours, j'utilisais encore les pneus à environ 80% parce que j'avais de belles courbes sur le chemin. Dans la nuit, je les utilisais à 100% avec un freinage brutal, une accélération brutale, une vitesse maximale dans les virages avec survirage au décollage, des dérives de frein à main et quelques épuisements aux feux de circulation. Même à la fin du caoutchouc avec des températures plus basses en automne, ils fonctionnaient toujours de manière sûre et fiable. Le confort était correct, car il s'agit d'un pneu UHP et non d'un pneu Touring. Je les rachèterais à un bon prix car ils sont plus vieux. Mais je préfère essayer les nouvelles générations de Goodyear.