Un pneu été UHP sportif correctement conçu avec une adhérence exceptionnelle sur sol sec et une direction précise, mais il tend à payer ce focus par une usure rapide et une mauvaise efficacité. La performance sur sol mouillé est globalement capable, bien que moins cohérente ou inspirante en confiance que les meilleurs concurrents.
La réponse en bref
Les conducteurs disent73%sur 25 avis de conducteurs54% le rachèteraientLire les avis
Points forts & points faiblesSec, MouilléValeurPar rapport à ses rivaux sur l'ensemble des tests dont nous disposons
Établi à partir de chaque résultat de test indépendant et de chaque avis de conducteur vérifié dont nous disposons pour ce pneu - toutes les preuves sont plus bas sur la page. Données mises à jour en octobre 2026.
Le Yokohama Advan Sport V107 termine dernier, mais pas de beaucoup. Il possède de réelles aptitudes de comportement sur le sec, mais la plus forte résistance au roulement du peloton et un rythme sur le mouillé seulement moyen le laissent en bas d’un groupe resserré.
Fort: Comportement sur sec, Tenue de route sur sol sec subj. ·Faible: Comportement sur mouillé, Tenue de route sur sol mouillé subj., Confort subj., Résistance au roulement ·Vainqueur: Michelin Pilot Sport 5
Tous les tests indépendants du Yokohama Advan Sport V107, du plus récent au plus ancien
En 245/45 R19, le Yokohama Advan Sport V107 devrait coûter €29,14 par 1 000 km à l'achat et à l'usage - environ €1 165 sur 40 000 km - d'après le prix, l'usure et la résistance au roulement mesurés lors du Test de pneus été Autobild 2026.
Achat du pneu + montageCarburant supplémentaire par rapport au pneu le plus efficientcoût par 1 000 km
Hypothèses : voiture type consommant 8 l/100km (la résistance au roulement représente 20% de la consommation), carburant à €1,65 le litre et €70 de montage par train de quatre. Les prix d'achat datent du test de 2026 ; les coûts de financement sont exclus.
Protection de jante
Aucune
Aucune protection de jante. Le flanc arrive au ras de la roue : un contact avec un trottoir touche directement la jante.
Évaluation visuelle, sur les pneus que nous avons testés et dans les dimensions indiquées. Aucun manufacturier ne publie la protection de jante comme une spécification : à prendre comme un repère, pas comme une mesure.
Le Yokohama Advan Sport V107 est-il performant sur sol mouillé ?
Sur les 11 tests de freinage sur sol mouillé auxquels il a participé, le Yokohama Advan Sport V107 freine 5 % plus long que rivaux Premium, 1,8 % plus court que rivaux de milieu de gamme et 9,9 % plus court que rivaux économiques. Il a un score Tyre Reviews sur sol mouillé de 76/100, et les propriétaires lui attribuent la note de 7,4/10 sur sol mouillé sur la base de 25 avis.
Le Yokohama Advan Sport V107 est-il performant sur sol sec ?
Sur les 11 tests de freinage sur sol sec auxquels il a participé, le Yokohama Advan Sport V107 freine 0,7 % plus court que rivaux Premium, 4 % plus court que rivaux de milieu de gamme et 7,3 % plus court que rivaux économiques. Il a un score Tyre Reviews sur sol sec de 97/100, et les propriétaires lui attribuent la note de 8,7/10 sur sol sec sur la base de 25 avis.
Le Yokohama Advan Sport V107 est-il économe en carburant ?
Sur les 7 tests mesurant la résistance au roulement, la résistance au roulement du Yokohama Advan Sport V107 est 16,9 % plus élevée que rivaux Premium, 19,3 % plus élevée que rivaux de milieu de gamme et 23,1 % plus élevée que rivaux économiques.
Quelle est la durée de vie du Yokohama Advan Sport V107 ?
D'après les données des tests et des propriétaires, le Yokohama Advan Sport V107 devrait parcourir environ 17 874 miles (28 765 km).
Que disent les propriétaires du Yokohama Advan Sport V107 ?
Sur 25 notes de propriétaires, le Yokohama Advan Sport V107 obtient 73% en moyenne. Les propriétaires le notent le mieux en Adhérence sur le sec avec 8,7 sur 10 et le moins bien en Usure avec 5,5. 5 de ces avis viennent de propriétaires ayant dépassé 15 000 km. 61% des propriétaires lui donnent 70% ou plus.
Autres questions sur le Yokohama Advan Sport V107(11)
Combien coûte le Yokohama Advan Sport V107 à l'usage ?
En 245/45 R19, le Yokohama Advan Sport V107 devrait coûter €29,14 par 1 000 km à l'achat et à l'usage - environ €1 165 sur 40 000 km - d'après le prix, l'usure et la résistance au roulement mesurés lors du Test de pneus été Autobild 2026. Le moins cher à l'usage dans ce test est le Goodyear Eagle F1 Asymmetric 6, à €19,89.
Quelle est la note de l'étiquette pneumatique EU du Yokohama Advan Sport V107 ?
Sur l'ensemble de sa gamme, le Yokohama Advan Sport V107 affiche le plus souvent des notes d'étiquette EU de D pour l'efficacité énergétique, A pour l'adhérence sur sol mouillé et 73 dB pour le bruit.
Le Yokohama Advan Sport V107 est-il confortable et silencieux ?
Les propriétaires notent le Yokohama Advan Sport V107 6,3 sur 10 pour le confort et le bruit, sur 24 avis.
Comment le Yokohama Advan Sport V107 s'use-t-il selon les propriétaires ?
Les propriétaires notent le Yokohama Advan Sport V107 5,5 sur 10 pour l'usure, sur 24 avis. 5 de ces avis viennent de propriétaires ayant dépassé 15 000 km, et l'avis type couvre 9 656 km.
Les propriétaires rachèteraient-ils le Yokohama Advan Sport V107 ?
54% des propriétaires déclarent qu'ils rachèteraient le Yokohama Advan Sport V107, sur les 24 avis ayant répondu à cette question. 33% d'entre eux ont donné la meilleure réponse possible.
Que disent les propriétaires du Yokohama Advan Sport V107 concernant : adhérence sur sol sec ?
Sur les 24 avis de propriétaires analysés pour le Yokohama Advan Sport V107, 15 évoquent le point « adhérence sur sol sec » : 15 le saluent (forte adhérence sur le sec) et 0 le critiquent (adhérence limitée sur le sec). Lire ces avis
Que disent les propriétaires du Yokohama Advan Sport V107 concernant : longévité ?
Sur les 24 avis de propriétaires analysés pour le Yokohama Advan Sport V107, 10 évoquent le point « longévité » : 0 le saluent (longue durée de vie) et 10 le critiquent (s'use vite). Lire ces avis
Que disent les propriétaires du Yokohama Advan Sport V107 concernant : adhérence sur sol mouillé ?
Sur les 24 avis de propriétaires analysés pour le Yokohama Advan Sport V107, 10 évoquent le point « adhérence sur sol mouillé » : 7 le saluent (adhérence rassurante sur le mouillé) et 3 le critiquent (adhérence faible sur le mouillé). Lire ces avis
Le Yokohama Advan Sport V107 a-t-il une protection de jante ?
Non. Le Yokohama Advan Sport V107 n'a pas de protection de jante : le flanc arrive au ras de la roue, donc un contact avec un trottoir touche directement la jante. Mesuré en 225/40 R18. Aucun manufacturier ne publie la protection de jante comme une spécification ; elle est évaluée à l'oeil lors du montage des tyres pour nos propres tests. Tests de pneus 2023 Test de pneus de performance
Quel pneu le Yokohama Advan Sport V107 remplace-t-il ?
Questions et réponses pour le Yokohama Advan Sport V107
Désolé, nous n' avons aucune question pour le pneu Yokohama Advan Sport V107. Pourquoi ne pas soumettre une question à nos experts en pneu en utilisant le formulaire ci-dessous!
Avis de propriétaires sur le Yokohama Advan Sport V107
Ce que disent les propriétaires résumé à partir de 24 avis
Les propriétaires louent le Yokohama Advan Sport V107 pour ses performances solides sur sol sec, environ trois sur cinq soulignant une excellente adhérence sur sol sec et beaucoup notant également une direction précise et une maniabilité confiante sur sol sec. L'adhérence sur sol mouillé est généralement jugée correcte, bien que les opinions soient plus partagées, avec un petit groupe notable (environ un sur sept) le trouvant plus faible, en particulier dans des conditions plus froides. Le plus gros inconvénient est la longévité : environ deux propriétaires sur cinq se plaignent d'une usure très rapide. Le bruit est un autre problème fréquent, avec environ un propriétaire sur trois signalant un bruit de route plus élevé, surtout sur des surfaces plus rugueuses.
Ce que les propriétaires mentionnent le plus compté sur 24 avis
Sélectionnez-en un pour ne lire que les avis qui le mentionnent.
Notes des propriétaires moyenne de 25 notes
Note des propriétaires73%
Adhérence sur le sec87%
Ressenti de la route85%
Progressivité84%
Adhérence sur le mouillé74%
Confort63%
Usure55%
Avis en vedette
Le plus utile 60%
“J'ai opté pour les Yokohama après les Hankook, qui sont les meilleurs pour moi en termes de rapport qualité/confort et je le regrette, car ils sont plus rigides à la conduite et beaucoup plus bruyants. Ils transfèrent...”
“Livré avec la nouvelle Nissan 400z. À plus de 9 000 miles, le concessionnaire a dit qu'ils devaient être remplacés ? D'autres ont regardé et ont dit qu'ils étaient chauves. Je n'ai jamais conduit la voiture vite.”
“Ces pneus sont très bons pour une conduite sportive intense et même pour quelques journées sur circuit. Je les ai montés sur ma voiture RWD de 470 ch et 1,7 t et j'ai fait plusieurs journées sur circuit avec. Pour une...”
Excellente adhérence sur sol sec, mais le bruit et l'usure étaient en dessous de la moyenne, le bruit dans l'habitacle a été mesuré à 71db, ce qui est très fort pour une voiture électrique à mon avis.
J'ai adoré l'adhérence mais je ne pense pas que je rachèterais.
Premières impressions64% 1 287 km
Bien qu'il ait une très bonne adhérence, il faut beaucoup de température pour obtenir cette adhérence sur les routes sèches. Par contre l'adhérence sur sol mouillé est râpeuse même à froid. Dans les deux conditions, il est très prévisible de monter à température, ce qui donne beaucoup de confiance lorsque vous le poussez sur des routes secondaires amusantes.
Malheureusement, ils se dégradent très rapidement, jusqu'à présent, je les ai conduits pendant environ 800 km et il ne reste qu'environ 3 mm de profondeur de bande de roulement par rapport aux 7,5 mm lorsqu'ils sont neufs.
Dans l'ensemble, c'est un pneu amusant avec beaucoup de commentaires, mais je ne le recommanderais pas à moins que vous ne vouliez en acheter de nouveaux chaque été.
Je conduis ma BMW I7 xDrive60 comme une petite vieille dame et les Yokohama se sont usés en moins de 10 000 miles. De plus, elles sont "propriétaires" des concessionnaires BMW et vous ne pouvez pas les acheter ailleurs. J'ai opté pour des pneus Pirelli PZ4. On peut les trouver chez Costco. BEAUCOUP plus silencieux, conduite plus confortable. Ils s'usent aussi rapidement, peut-être un peu moins vite que les Yokohama, mais le kilométrage que vous obtenez est beaucoup plus agréable avec les Pirelli.
Il y a un nouveau pneu toutes saisons, peut-il être le meilleur ?!
Ces pneus sont très bons pour une conduite sportive intense et même pour quelques journées sur circuit. Je les ai montés sur ma voiture RWD de 470 ch et 1,7 t et j'ai fait plusieurs journées sur circuit avec. Pour une utilisation sur route, il faut d'abord les chauffer un peu pour qu'ils commencent à bien fonctionner, mais une fois réchauffés, ce sont des pneus très adhérents. De plus, de nombreux avis mentionnent qu'ils ont un flanc bien rigide et une direction très directe. Je dois dire que ce n'est pas mauvais, mais d'après mon expérience, ce n'était pas tout à fait aussi parfait que les avis le laissaient entendre.
Je conduis dans le Lake District, donc le temps est assez erratique. Beaucoup de pluie. Mon i30n sur le sec est collé à la route, les Yokohama ne sont pas bruyants du tout et ils donnent tellement de retour. Ils sont bons sur le mouillé mais pas aussi convaincants que sur le sec. Ils sont bien meilleurs que les Pirelli montés d'origine. J'ai toujours trouvé que les Yokohama étaient fantastiques dans des conditions sèches, par rapport à de nombreuses marques différentes. Ils ne sont tout simplement pas aussi bons que d'autres sur le mouillé et le sec. Mais sur le sec, rien ne peut les égaler. La voiture est tellement prévisible à la limite.
La tenue de route, la direction et l'adhérence sur sol sec sont excellentes pour ce prix. C'est clairement un pneu route, mais il reste plaisant sur circuit. Le confort est bon. L'adhérence sur sol mouillé est acceptable, mais le sous-virage est très prononcé sur une Série 1.
J'ai eu des Michelin Pilot Sport 4 en 19 et 18 pouces, et à chaque fois, les pneus étaient exceptionnels, mais leur prix est toujours élevé. Les Advan Sport V107, quant à eux, étaient moins chers et offraient des performances remarquables sur le sec, avec une excellente adhérence en virage et au freinage. Cependant, sur le mouillé, ils ne sont pas meilleurs que les PS4, surtout par temps froid : ils peuvent perdre un peu d'adhérence et l'aquaplanage devient problématique à 50 % de leur durée de vie.
Mais dans l'ensemble, c'est un excellent pneu avec une bonne adhérence et une direction précise.
J'ai opté pour les Yokohama après les Hankook, qui sont les meilleurs pour moi en termes de rapport qualité/confort et je le regrette, car ils sont plus rigides à la conduite et beaucoup plus bruyants. Ils transfèrent la mauvaise qualité de la route sur la voiture, évitant la suspension même avec une pression de 2,2 bars à l'avant et 2,4 à l'arrière, bien que le magasin de pneus local les ait recommandés pour leur silence. Conduire par temps sec ne leur pose aucun problème, mais sous un peu de pluie, ils patineront au démarrage si vous appuyez un peu plus fort sur la pédale d'accélérateur. 265 ici en propulsion, pas de conduite folle, BMW 730d G11 automatique.
Livré avec la nouvelle Nissan 400z. À plus de 9 000 miles, le concessionnaire a dit qu'ils devaient être remplacés ? D'autres ont regardé et ont dit qu'ils étaient chauves.
Je n'ai jamais conduit la voiture vite.
Ces pneus sont montés sur ma BMW I7 xDrive60 2024 que j'ai commandée avec des roues de 19 pouces. C'est une voiture à propulsion entièrement électrique pour ceux qui ne le savent peut-être pas. Honnêtement, sur des routes lisses et relativement récemment pavées, les pneus sont presque silencieux. Cependant, lors d'un récent voyage sur route de 1200 milles dans le nord de la Californie, lorsque des surfaces de chaussée usées ont été rencontrées, à des vitesses d'autoroute de 60 à 75 mph, les pneus ont absolument RUGISSÉ, rendant l'intérieur de cette berline très luxueuse TRÈS inconfortable. Je ne parle pas de traverser une « zone accidentée », je parle de zones où le bruit était constant pendant des KILOMÈTRES ! Si je rencontrais de telles routes quotidiennement, je remplacerais immédiatement ces pneus par une autre marque. Cependant, là où je vis dans le sud du comté d'Orange, je rencontre rarement de telles surfaces de route. Je pense que ces pneus n'ont pas été entièrement examinés par BMW et n'auraient pas dû être choisis comme équipement standard pour cette berline merveilleusement silencieuse. BMW devrait demander à Pirelli ou à Continental de produire un pneu « sur mesure » ultra premium pour cette berline très spéciale et ultra luxueuse.
