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225-335/25-60 R18-24 144 tailles 2018

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Yokohama Advan Sport V107

Name: Yokohama Advan Sport V107
Brand: Yokohama
Rating: 3.6 (18 reviews)

Précédent Yokohama Pneus Ultra Haute Performance Ete

Le Yokohama Advan Sport V107 est un pneu été ultra haute performance avec un accent clair sur l'adhérence sportive et la réactivité de direction. Il offre un freinage puissant sur sol sec et une maniabilité précise et confiante, de nombreux conducteurs louant le retour d'information et la stabilité à grande vitesse. La performance sur sol mouillé peut sembler sécurisante et adhérente lorsque les conditions s'y prêtent, mais elle est moins cohérente que les meilleurs de sa catégorie. Les inconvénients de la possession se distinguent, en particulier le bruit et l'usure plus rapide.

7.4

Note des avis sur les pneus D'après des tests professionnels et des avis d'utilisateurs

High Confiance Voir le détail

Adhérence sur le sec

87%

Adhérence sur le mouillé

76%

Ressenti de la route

84%

Progressivité

84%

Usure

55%

Confort

66%

A acheter à nouveau

59%

Kilométrage prévu 19,343 milles Haute confiance

18 Rapports d'essais

73% Moyenne

86,621 kilomètres parcourus

8 Tests (moyenne: 9^th)

Paramètre	Valeur	Description
`safety_weight`	0.7	Weight multiplier for safety-related metrics
`performance_weight`	0.55	Weight multiplier for performance metrics
`comfort_weight`	0.4	Weight multiplier for comfort metrics
`value_weight`	0.45	Weight multiplier for value-for-money metrics
`user_reviews_weight`	0.15	How much user reviews contribute to the final score
`test_data_weight`	0.8	How much professional test data contributes to the final score
`consistency_weight`	0.05	How much score consistency contributes to the final score
`recency_decay_rate`	0.95	Rate at which older test results lose influence (higher = slower decay)
`min_test_count`	1	Minimum number of professional tests required
`min_review_count`	5	Minimum number of user reviews required
`score_version`	1.8	Current version of the scoring algorithm
`score_normalization_factor`	1.1	Factor used to normalize raw scores to the 0-10 scale
`confidence_factor_weight`	0.2	How much data confidence affects the final score
`position_penalty_weight`	0.2	Penalty applied for poor test positions
`gap_penalty_threshold`	8	Score gap (%) that triggers additional penalties
`min_metrics_count`	2	Minimum number of test metrics needed per test
`limited_data_threshold`	2	Number of tests below which data is considered limited
`single_test_penalty`	0.1	Score multiplier when only one test is available
`critical_metric_penalty`	0.7	Penalty for poor performance on critical safety metrics
`critical_metric_threshold`	70	Score below which a critical metric penalty applies
`position_exponential_factor`	1.2	Exponent used to amplify position-based scoring
`position_exponential_threshold`	0.9	Position percentile below which exponential scoring applies
`gap_multiplier_critical`	3	Multiplier for critical gap penalties
`max_category_weight`	2	Maximum weight any single category can have
`max_score_limited_data`	9.5	Score cap when data is limited
`bayesian_prior_weight`	1.5	Weight of the Bayesian prior in smoothing
`bayesian_prior_score`	7	Prior score used for Bayesian smoothing
`evidence_test_multiplier`	1.9	Multiplier for test evidence in confidence calculation
`evidence_metric_divisor`	3	Divisor for metric count in evidence calculation
`evidence_review_divisor`	10	Divisor for review count in evidence calculation

Test	Publication	Date	Taille	Position	Métrique
Essai des pneus été Auto Express 2025	Auto Express	2025	225/40 R18	7/9	9 métrique
Test des pneus d'été hautes performances d'Auto Bild 2025	Auto Bild	2025	225/40 R18	19/21	12 métrique
Test des pneus d'été ADAC 2025	ADAC	2025	225/40 R18	6/18	10 métrique
Essais de pneus été 2025	Auto Bild	2025	225/40 R18	14/52	2 métrique
Tests de pneus 2023 Test de pneus de performance	Tyre Reviews	2023	225/40 R18	6/6	18 métrique
Examen des pneus d'été AutoBild UHP 2023	Auto Bild	2023	225/45 R18	15/21	11 métrique
Aperçu du marché des pneus d'été 2023	Auto Bild	2023	225/45 R18	4/48	2 métrique
Essai des pneus été EVO 2025	EVO			4/9	10 métrique

Comparaisons approfondies des pneus

View More Comparisons

Michelin Pilot Sport 5 vs Yokohama Advan Sport V107

Goodyear Eagle F1 Asymmetric 6 vs Yokohama Advan Sport V107

Bridgestone Potenza Sport vs Yokohama Advan Sport V107

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Tests

9^th

Moyenne

4^th

Meilleur

19^th

Pire

Faits Saillants de test des Pneus

Essais de pneus été 2025

225/40 R18 • 2025

14^th/52

Test des pneus d'été ADAC 2025

225/40 R18 • 2025

6^th/18

Le Yokohama Advan Sport V107 obtient la note globale « bien », obtenant un score « bien » en matière de sécurité de conduite grâce à ses « très bonnes » performances sur route sèche et « bonnes » sur route mouillée. Il offre un retour d'information clair, une tenue de route stable et un excellent freinage sur route sèche. Il se comporte bien sur route mouillée, avec un freinage et une tenue de route satisfaisants, mais sa résistance à l'aquaplaning est insuffisante. En revanche, ses performances environnementales sont tout juste satisfaisantes en raison d'un faible kilométrage prévu, d'une abrasion moyenne et d'un poids élevé.

Essai des pneus été Auto Express 2025

225/40 R18 • 2025

7^th/9

Le nouveau Yokohama Advan Sport V107 se montre compétitif face à ses principaux concurrents européens, excellant davantage sur sol sec que mouillé. Il a dominé le freinage sur sol sec avec un freinage de 32,2 m à 96 km/h, le meilleur de sa catégorie, et s'est classé quatrième ex-aequo en tenue de route sur sol sec, offrant une adhérence et une propreté irréprochables, même si la conduite est légèrement exigeante à la limite. Les performances sur sol mouillé ont été plus mitigées : cinquième en freinage en ligne droite, septième ex-aequo en tenue de route en raison d'une traction et d'une stabilité limitées, et de résultats d'aquaplaning en milieu de peloton. Il offrait un faible niveau sonore dans l'habitacle, mais était plus bruyant sur les bosses prononcées, et sa forte résistance au roulement en faisait le pneu le moins économe en carburant testé. Globalement, ses performances restaient à moins de 2 % des meilleurs du groupe.

Pneus alternatifs

Maxxis Victra Sport 5

8.1/10

GT-Radial SportActive 2

7.8/10

Kumho Ecsta PS71

7.7/10

Debica Presto UHP2

7.6/10

Firestone Firehawk Sport

7.6/10

Nexen N Fera Sport SU2

7.5/10

Nexen N Fera SU1

7.2/10

Toyo Proxes TR1

4.4/10

Michelin Pilot Sport 3 PS3

4.1/10

Tout montrer Summer Ultra High Performance pneus

Size	Fuel	Wet	Noise
18 pouce
245/45R18 100 Y	A	B	70
20 pouce
255/45R20 105 Y XL	A	A	67

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Questions et réponses pour le Yokohama Advan Sport V107

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YouTube Rapport d'essais

Résumé de l'évaluation

Basé sur 18 avis des utilisateurs

Les conducteurs soulignent que le Yokohama Advan Sport V107 offre une excellente adhérence sur sol sec, une tenue de route précise et des performances fiables sur sol mouillé à chaud. Plusieurs avis positifs saluent sa sportivité et son ressenti (y compris sur les véhicules électriques). Cependant, nombreux sont ceux qui notent un bruit de roulement élevé sur les surfaces rugueuses et une usure particulièrement rapide de la bande de roulement, ce qui le rend moins adapté au confort quotidien ou à une utilisation axée sur la longévité.

Points forts

Adhérence sur sol sec
Maniabilité/retour d'information
Adhérence sur sol mouillé (à chaud)
Stabilité à grande vitesse
Performances sur véhicules électriques

Domaines à améliorer

Usure/longévité de la bande de roulement
Bruit de la route
Sensibilité à l'adhérence à froid

Top 3 Yokohama Advan Sport V107 Rapports d'essais

Note de 60% au volant d'une BMW 730d (245/35 R20) sur a combination of roads pendant 6,000 average kilomètres

J'ai opté pour les Yokohama après les Hankook, qui sont les meilleurs pour moi en termes de rapport qualité/confort et je le regrette, car ils sont plus rigides à la conduite et beaucoup plus bruyants. Ils transfèrent la mauvaise qualité de la route sur la voiture, évitant la suspension même avec une pression de 2,2 bars à l'avant et 2,4 à l'arrière, bien que le magasin de pneus local les ait recommandés pour leur silence. Conduire par temps sec ne leur pose aucun problème, mais sous un peu de pluie, ils patineront au démarrage si vous appuyez un peu plus fort sur la pédale d'accélérateur. 265 ici en propulsion, pas de conduite folle, BMW 730d G11 automatique.

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July 3, 2025

Note de 90% au volant d'une BMW X5 (275/40 R21) sur pendant 0 kilomètres

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June 17, 2025

Note de 43% au volant d'une Nissan 2024 400 Z (225/45 R17) sur mostly motorways pendant 9,000 easy going kilomètres

Livré avec la nouvelle Nissan 400z.
À plus de 9 000 miles, le concessionnaire a dit qu'ils devaient être remplacés ? D'autres ont regardé et ont dit qu'ils étaient chauves.
Je n'ai jamais conduit la voiture vite.

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April 28, 2025

Avez-vous roulé sur le Yokohama Advan Sport V107 pneu ?

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Latest Yokohama Advan Sport V107 Rapports d'essais

Note de 53% au volant d'une BMW I7 xDrive60 (245/50 R19) sur a combination of roads pendant 3,000 easy going kilomètres

Ces pneus sont montés sur ma BMW I7 xDrive60 2024 que j'ai commandée avec des roues de 19 pouces. C'est une voiture à propulsion entièrement électrique pour ceux qui ne le savent peut-être pas. Honnêtement, sur des routes lisses et relativement récemment pavées, les pneus sont presque silencieux. Cependant, lors d'un récent voyage sur route de 1200 milles dans le nord de la Californie, lorsque des surfaces de chaussée usées ont été rencontrées, à des vitesses d'autoroute de 60 à 75 mph, les pneus ont absolument RUGISSÉ, rendant l'intérieur de cette berline très luxueuse TRÈS inconfortable. Je ne parle pas de traverser une « zone accidentée », je parle de zones où le bruit était constant pendant des KILOMÈTRES ! Si je rencontrais de telles routes quotidiennement, je remplacerais immédiatement ces pneus par une autre marque. Cependant, là où je vis dans le sud du comté d'Orange, je rencontre rarement de telles surfaces de route. Je pense que ces pneus n'ont pas été entièrement examinés par BMW et n'auraient pas dû être choisis comme équipement standard pour cette berline merveilleusement silencieuse. BMW devrait demander à Pirelli ou à Continental de produire un pneu « sur mesure » ultra premium pour cette berline très spéciale et ultra luxueuse.

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December 28, 2024

Note de 50% au volant d'une Mercedes Benz GLE 400d (325/35 R22) sur mostly country roads pendant 28,000 average kilomètres

Ces pneus ne m'ont duré qu'un an sur environ 12 000 miles. Une usure absolument scandaleuse pour un pneu haut de gamme. Je ne les achèterai plus.

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November 14, 2024

Il y a un nouveau pneu toutes saisons, peut-il être le meilleur ?!

Note de 81% au volant d'une BMW IX3 (245/45 R20) sur a combination of roads pendant 12,000 average kilomètres

Pneu d'origine fourni pour IX3 EV. Performances supérieures aux prévisions dans tous les domaines - usure non encore entièrement déterminée.

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November 10, 2024

Note de 81% au volant d'une Volkswagen Golf GTI Performance Mk. 7.5 (225/35 R19) sur a combination of roads pendant 0 average kilomètres

Je pense que ce sont de bons pneus, aussi bien sur sol sec que mouillé, mais quand il fait très froid, ils perdent une partie de leur adhérence qui inspire confiance. Je suis un peu indécis quant à leur longévité, mais je les aime bien.

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September 22, 2024

Note de 89% au volant d'une Jaguar S type 3.0 (245/40 R18) sur a combination of roads pendant 500 spirited kilomètres

Comme on pouvait s'y attendre de la part du modèle précédent V105. Une carcasse et une construction très rigides associées à un composé qui fonctionne dans des conditions plus larges, plus utilisable sur la route par rapport aux semi-slicks. Recommandé et l'un des meilleurs pneus de route haute performance du marché. Yokohama l'a encore fait.

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August 25, 2024

Note de 80% au volant d'une Toyota GR86 (225/40 R18) sur track pendant 1,000 spirited kilomètres

J'ai suivi de près les recommandations de Jonathan pour les pneus été, mais je ne recherche pas toujours une véritable adhérence. J'avais les pneus V105 sur une GT86 et je les adorais pour leur caractère progressif à la limite, et donc pour leur caractère ludique.

Le V107 offre une sensation similaire, quoique avec une adhérence pure et simple un peu plus élevée. Difficile de les décoller sur route mais peut-être que cela changera avec quelques kilomètres parcourus.

Sur piste sèche, ceux-ci m'ont vraiment surpris, leur niveau d'adhérence relativement élevé ne diminue pas même après 15 minutes - impressionnant pour un pneu de route ! Ils n'ont pas non plus fondu, mais la nervure centrale du pneu a montré un effet de coin - on ne sait pas s'il s'agissait d'un manque de carrossage (2,3 degrés) ou d'une pression légèrement trop élevée (32 degrés).

Ils fournissent un excellent retour d'information, ce qui vous permet de savoir ce qui s'en vient, même à vitesse de route modérée.

Cependant, ils ont un bruit relativement élevé sur les autoroutes, alors ne vous attendez pas à un pneu de tourisme confortable comme la PS4, mais le compromis est que le retour/la communication est meilleur.
Ils ressemblent au Premium Contact 6 (mais plus adhérents, mais cela pourrait être dû au fait qu'ils sont neufs), mais bizarrement, plus silencieux ! J'ai adoré le PC6 pour sa dynamique (flanc encore plus rigide sur le PC6, dit mon monteur de pneus), mais ils n'ont pas si bien duré sur piste, donc je vais m'en tenir au V107 pendant un moment comme un excellent pneu à double usage.

Je n'ai pas encore poussé sur le mouillé, mais il semble bien sur la route et inspire confiance.

Je recommanderais le V107 à ceux qui apprécient les commentaires et qui sont progressifs à la limite ! Je mettrai à jour cela au fur et à mesure que plus de kilomètres seront parcourus.

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April 21, 2024

Note de 86% au volant d'une Hyundai i20N (225/40 R18) sur a combination of roads pendant 10 spirited kilomètres

Ces pneus sont les meilleurs que j'ai essayés (je parle toujours d'un pneu de performance qui n'est pas un semi).
La manipulation à sec est folle. Sur sol mouillé, ce n'est pas le meilleur mais ça va. Le problème est que cela dure généralement de 8 000 à 10 000 km si vous conduisez fort dessus et environ 12 000 à 15 000 km si vous conduisez calmement/normalement. Le confort n’est pas important car la i20N n’est pas une voiture de confort en général.
Ma note globale serait de 9/10 pour un usage routier et c'est le meilleur pneu si vous aimez rouler fort sur route.

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December 3, 2023

Note de 62% au volant d'une Honda Civic Type R (225/40 R18) sur mostly country roads pendant 10 kilomètres

Une fois échauffé, très bon niveau d'accroche sur le sec. À égalité avec les Assymetric 5 que j'avais auparavant, sinon mieux. Pas aussi bon sur le mouillé, mais s'use également beaucoup plus vite que les Goodyears. Je ne le recommanderais pas pour une voiture de tous les jours, mais si vous avez une voiture de week-end, vous la conduisez occasionnellement sur des routes de campagne. Sinon, les Goodyears sont 99 % aussi bons sur le sec, mais bien meilleurs sur le mouillé.

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October 19, 2023

Note de 74% au volant d'une Mercedes Benz GLC43 (255/40 R21) sur a combination of roads pendant 7,500 average kilomètres

D'excellents pneus pour le confort de conduite et la maniabilité, mais vous payez malheureusement par une usure réduite. Soyez prêt à les acheter chaque année si vous êtes un conducteur moyen.

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September 12, 2023

Note de 64% au volant d'une SEAT Cupra Born (265/35 R20) sur mostly country roads pendant 800 average kilomètres

Bien qu'il ait une très bonne adhérence, il faut beaucoup de température pour obtenir cette adhérence sur les routes sèches.
Par contre l'adhérence sur sol mouillé est râpeuse même à froid.
Dans les deux conditions, il est très prévisible de monter à température, ce qui donne beaucoup de confiance lorsque vous le poussez sur des routes secondaires amusantes.

Malheureusement, ils se dégradent très rapidement, jusqu'à présent, je les ai conduits pendant environ 800 km et il ne reste qu'environ 3 mm de profondeur de bande de roulement par rapport aux 7,5 mm lorsqu'ils sont neufs.

Dans l'ensemble, c'est un pneu amusant avec beaucoup de commentaires, mais je ne le recommanderais pas à moins que vous ne vouliez en acheter de nouveaux chaque été.

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July 29, 2023

Note de 97% au volant d'une Tesla Model 3 Performance (235/40 R19) sur a combination of roads pendant 10,000 kilomètres

yokohama advan v107 Il est également très bon lorsqu'il est utilisé sur des véhicules électriques. La conception à gros blocs de la v107 me donne confiance lorsque je conduis. La conception des quatre rainures qui se chevauchent et le motif de type traversant rendent le drainage de l'eau assez bon. La conception de la dureté modérée de la paroi du pneu me donne confiance. C'est un très bon produit et je continuerai à l'utiliser à l'avenir.

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January 10, 2023

Note de 49% au volant d'une Mercedes Benz GLA AMG 35 (235/50 R19) sur mostly town pendant 6,800 average kilomètres

L'adhérence sur sol mouillé ou sec est bonne mais ce sont des pneus bruyants. Voiture achetée neuve en septembre 2021 mais j'ai remarqué assez rapidement qu'il y avait des fissures entre les bandes de roulement mais elle a passé le premier CT ok. Cependant, l'usure est abyssale surtout les façades. Je n'ai même pas fait 7000 miles et ils sont déjà tombés à 2-2,5 mm, ce qui est assez choquant. Je ne roule pas fort donc ça ne peut être que le composé du pneu qui est beaucoup trop mou. N'achèterait plus jamais. Allez probablement pour Continental le mois prochain.

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December 30, 2022

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Yokohama Advan Sport V107