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195-325/30-70 R16-23 196 tailles Classé pour l'hiver

Testé par Tyre Reviews Voir le test »

Continental WinterContact TS 870 P

Name: Continental WinterContact TS 870 P
Brand: Continental
Rating: 4.3 (25 reviews)

Précédent Continental Pneus Ultra Haute Performance Hiver Suivant

Le Continental WinterContact TS 870 P est un pneu d'hiver ultra haute performance premium qui offre une conduite rassurante et inspirante en conditions froides, humides et enneigées. Il se distingue par son excellente adhérence sur sol mouillé et son freinage, sa stabilité à haute vitesse sécurisée et une conduite silencieuse et confortable. Des tests indépendants confirment ses performances globales constamment élevées, avec des résultats fréquents dans le top trois et de multiples victoires, notamment sur sol mouillé.

9.2

Note des avis sur les pneus D'après des tests professionnels et des avis d'utilisateurs

High Confiance Voir le détail

Adhérence sur le sec

85%

Adhérence sur le mouillé

90%

Ressenti de la route

81%

Progressivité

88%

Usure

88%

Confort

90%

A acheter à nouveau

86%

Kilométrage prévu 24,746 milles Haute confiance

25 Rapports d'essais

87% Moyenne

175,700 kilomètres parcourus

30 Tests (moyenne: 4^th)

Paramètre	Valeur	Description
`safety_weight`	0.7	Weight multiplier for safety-related metrics
`performance_weight`	0.55	Weight multiplier for performance metrics
`comfort_weight`	0.4	Weight multiplier for comfort metrics
`value_weight`	0.45	Weight multiplier for value-for-money metrics
`user_reviews_weight`	0.15	How much user reviews contribute to the final score
`test_data_weight`	0.8	How much professional test data contributes to the final score
`consistency_weight`	0.05	How much score consistency contributes to the final score
`recency_decay_rate`	0.95	Rate at which older test results lose influence (higher = slower decay)
`min_test_count`	1	Minimum number of professional tests required
`min_review_count`	5	Minimum number of user reviews required
`score_version`	1.8	Current version of the scoring algorithm
`score_normalization_factor`	1.1	Factor used to normalize raw scores to the 0-10 scale
`confidence_factor_weight`	0.2	How much data confidence affects the final score
`position_penalty_weight`	0.2	Penalty applied for poor test positions
`gap_penalty_threshold`	8	Score gap (%) that triggers additional penalties
`min_metrics_count`	2	Minimum number of test metrics needed per test
`limited_data_threshold`	2	Number of tests below which data is considered limited
`single_test_penalty`	0.1	Score multiplier when only one test is available
`critical_metric_penalty`	0.7	Penalty for poor performance on critical safety metrics
`critical_metric_threshold`	70	Score below which a critical metric penalty applies
`position_exponential_factor`	1.2	Exponent used to amplify position-based scoring
`position_exponential_threshold`	0.9	Position percentile below which exponential scoring applies
`gap_multiplier_critical`	3	Multiplier for critical gap penalties
`max_category_weight`	2	Maximum weight any single category can have
`max_score_limited_data`	9.5	Score cap when data is limited
`bayesian_prior_weight`	1.5	Weight of the Bayesian prior in smoothing
`bayesian_prior_score`	7	Prior score used for Bayesian smoothing
`evidence_test_multiplier`	1.9	Multiplier for test evidence in confidence calculation
`evidence_metric_divisor`	3	Divisor for metric count in evidence calculation
`evidence_review_divisor`	10	Divisor for review count in evidence calculation

Test	Publication	Date	Taille	Position	Métrique
Test des pneus hiver AZ Performance 2025	Auto Zeitung	2025	245/45 R19	5/10	19 métrique
Essai des pneus d'hiver pour SUV Autobild 2025	Auto Bild Sportscars	2025	235/50 R19	1/13	12 métrique
Test des pneus d'hiver Autobild 2025	Auto Bild	2025	225/40 R18	7/22	16 métrique
Test de freinage des pneus hiver 2025 - 52 jeux !	Auto Bild	2025	225/40 R18	13/52	2 métrique
Test des pneus hiver AMS 2025	Auto Motor Und Sport	2025	215/55 R17	1/10	16 métrique
Test des pneus hiver ADAC 2025	ADAC	2025	225/40 R18	6/31	12 métrique
Test des pneus d'hiver 2025 de The Tire Testers	Die Reifentester	2025	215/55 R17	1/8	12 métrique
Les meilleurs pneus toutes saisons pour 2025/26	Tyre Reviews	2025	205/45 R17	10/11	15 métrique
Test de pneus d'hiver pour SUV Auto Bild 2024	Auto Bild Allrad	2024	245/45 R18	2/13	12 métrique
Test de pneus hiver Auto Bild Sportscars 2024	Auto Bild Sportscars	2024	235/35 R19	3/11	12 métrique
Essai des pneus d'hiver AS SUV 2024		2024	235/55 R18	2/10	12 métrique
Test des pneus toutes saisons et hiver 2024	Auto Zeitung	2024	215/55 R17	3/10	13 métrique
Test des pneus hiver ADAC 17 pouces 2024	ADAC	2024	215/55 R17	6/16	10 métrique
Les MEILLEURS pneus hiver hautes performances pour 2024/2025	Tyre Reviews	2024	235/35 R19	4/9	18 métrique
Tests de pneus 2023/24 Test de pneus hiver UHP	Tyre Reviews	2023	255/40 R19	1/6	22 métrique
Test de pneus d'hiver Auto Bild SUV 2023	Auto Bild Allrad	2023	225/60 R18	1/11	14 métrique
Test des pneus d’hiver Sport Auto 2023	Sport Auto	2023	225/40 R18	4/9	14 métrique
Test de pneus hiver pour voitures de sport 2023	Auto Bild Sportscars	2023	225/40 R18	3/12	12 métrique
Test de pneus hiver Auto Bild 2023	Auto Bild	2023	225/45 R18	3/22	15 métrique
Test de pneus ADAC 16 pouces 2023	ADAC	2023	205/60 R16	4/16	12 métrique
Essais de pneus 2023 Test de pneus d’hiver pour SUV	Tyre Reviews	2023	235/60 R18	1/9	17 métrique
Test de pneus hiver 2023 Test de freinage 54 séries	Auto Bild	2023	225/45 R18	7/54	2 métrique
Essai de pneus d'hiver pour SUV AMS 2023	Auto Motor Und Sport	2023	255/45 R20	4/7	13 métrique
Test de pneus d'hiver UHP pour voitures de sport 2022	Auto Bild Sportscars	2022	245/40 R19	3/10	14 métrique
Test de pneus d'hiver Auto Bild 2022	Auto Bild	2022	215/55 R17	8/22	16 métrique
Test de pneus d'hiver Auto Bild SUV 2022	Auto Bild Allrad	2022	225/45 R19	2/10	14 métrique
Aperçu du marché des pneus d'hiver 2022	Auto Bild	2022	215/55 R17	2/57	2 métrique
Test de pneus d'hiver AMS 2022	Auto Motor Und Sport	2022	245/45 R19	1/8	13 métrique
Examen des pneus 2021 Test de pneus d'hiver	Tyre Reviews	2021	225/40 R18	1/10	14 métrique
Tests de pneus 2023 Test de pneus d'hiver	Tyre Reviews	2	225/45 R18	3/13	14 métrique
Essais de pneus européens, de frottement et de freinage brusque 2025				3/20	6 métrique

Comparaisons approfondies des pneus

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Continental WinterContact TS 870 P vs Goodyear UltraGrip Performance 3

Continental WinterContact TS 870 P vs Michelin Pilot Alpin 5

Continental WinterContact TS 870 P vs Michelin Alpin 7

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Tests

4^th

Moyenne

1^st

Meilleur

13^th

Pire

Faits Saillants de test des Pneus

Test des pneus hiver ADAC 2025

225/40 R18 • 2025

6^th/31

Le Continental WinterContact TS 870 P rate de peu une bonne note de sécurité routière grâce à ses performances sur route hivernale, mais obtient néanmoins une bonne note globale grâce à ses excellentes performances environnementales. Côté sécurité routière, le pneu offre une bonne sensation de conduite sur route sèche, avec une réponse largement spontanée et une bonne précision, tout en maintenant de bonnes limites de performance permettant un évitement d'obstacles stable et sûr, ainsi qu'un freinage nettement performant dès 100 km/h. Sur sol mouillé, il obtient de bonnes notes grâce à de bonnes distances de freinage et une bonne résistance à l'aquaplaning longitudinal, ainsi qu'une bonne tenue de route avec une adhérence efficace, de la précision et des réserves suffisantes dans les situations extrêmes, mais il n'obtient que des résultats satisfaisants en résistance à l'aquaplaning latéral. En conditions hivernales, le WinterContact TS 870 P n'obtient pas de bonnes notes globales, bien qu'il obtienne de justesse de bons résultats aux tests de freinage et de traction sur neige, ainsi qu'en tenue de route, permettant un contrôle sûr et précis sur les parcours d'essai. Cependant, ses performances satisfaisantes aux tests de freinage sur glace l'empêchent d'obtenir une bonne note sur route hivernale. En ce qui concerne les performances environnementales, ce pneu fabriqué en Roumanie et en France reçoit de bonnes notes avec un bon kilométrage prévu, des notes d'usure des pneus clairement bonnes et une bonne efficacité grâce à un faible poids et une faible consommation de carburant.

Test des pneus hiver AMS 2025

215/55 R17 • 2025

1^st/10

Le Continental TS 870 P remporte le test général grâce à ses performances fiables et sûres en toutes conditions. Sur neige, il offre une expérience de conduite sûre et prévisible, tandis que sur route mouillée, il offre une adhérence exceptionnelle pour des distances de freinage très courtes et une excellente stabilité en virage. Les testeurs l'ont jugé particulièrement fiable et sûr dans toutes les conditions hivernales. Sur asphalte sec, il offre également les meilleures performances de freinage avec des performances globales irréprochables. Des limitations mineures ont été constatées en matière de confort de roulement, où il peut être un peu dur au niveau des joints transversaux, mais cela n'enlève rien à son statut de premier choix pour ceux qui privilégient l'adhérence sur sol mouillé et la sécurité hivernale.

Test de freinage des pneus hiver 2025 - 52 jeux !

225/40 R18 • 2025

13^th/52

Pneus alternatifs

Goodyear UltraGrip Performance 3

9.7/10

Michelin Pilot Alpin 5

9.5/10

Hankook Winter i cept evo3

9.2/10

Dunlop Winter Sport 5

8.7/10

Pirelli P Zero Winter 2

8.7/10

Vredestein Wintrac Pro

8.7/10

Vredestein Wintrac Pro plus

8.3/10

Falken EUROWINTER HS02 Pro

6.9/10

Continental WinterContact 8 S

6.0/10

Tout montrer Winter Ultra High Performance pneus

Size	Fuel	Wet	Noise
16 pouce
205/60 R 16 92 H	C	B	71
215/70 R 16 100 T	C	B	71
215/70 R 16 104 H XL	C	B	71
215/60R16 95 H	C	B	71
17 pouce
225/50 R 17 98 H XL	C	B	71
205/50 R 17 93 V XL	C	B	71
205/50 R 17 93 H XL	C	B	71
215/55 R 17 98 V XL	B	B	71
215/55 R 17 94 H	C	B	71
215/55 R 17 94 H	C	B	71
215/55 R 17 98 H XL	B	B	71
235/65 R 17 108 H XL	C	B	71
235/65 R 17 108 V XL	C	B	71
225/60 R 17 99 H	C	B	71
225/60 R 17 103 V XL	C	B	71
265/65 R 17 112 T	C	B	73
265/65 R 17 116 H XL	B	B	73
225/50 R 17 98 H XL	B	B	71
215/55R17 94 V	C	B	71
18 pouce
225/40 R 18 92 V XL	C	B	71
235/60 R 18 107 H XL	B	B	71
235/60 R 18 107 V XL	B	B	71
235/60 R 18 103 V	B	B	71
245/40 R 18 97 V XL	C	B	71
245/40 R 18 97 W XL	C	B	71
245/45 R 18 100 V XL	C	B	71
235/60 R 18 103 V	B	B	71
225/40 R 18 92 W XL	C	B	71
19 pouce
235/35 R 19 91 W XL	C	B	71
20 pouce
255/45 R 20 105 V XL	C	B	71
255/45 R 20 101 T	C	B	71
255/45 R 20 101 T	C	B	71

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Questions et réponses pour le Continental WinterContact TS 870 P

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October 17, 2021

Je roule en hiver avec des pneus Michelin Pilot Alpin 4 depuis plusieurs années et comme je vis et travaille à la campagne, ils sont bons. Cependant, une nouvelle voiture m'a obligé à passer de jantes de 18" à 19". La jante de 19" est équipée d'un pneu de taille 225/35R19. Il n'existe pas beaucoup de pneus d'hiver UHP dans cette taille, en particulier le Continental Winter Contact TS870P. Le pneu le plus proche proposé pour ce pneu est un 235/35R19. Cela signifie qu'ils sont 10 mm plus larges et peut-être 3 mm plus hauts. Quels sont les problèmes liés au montage de ce pneu légèrement plus grand ?

Bien que le TS870P soit un excellent choix de pneus d'hiver, je ne peux malheureusement pas vous conseiller de changer de taille de pneus en fonction des spécifications non OE. Si vous consultez le manuel du propriétaire, il peut y avoir une taille alternative ou une option de roue plus petite pour les pneus d'hiver.

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YouTube Rapport d'essais

Résumé de l'évaluation

Basé sur 19 avis des utilisateurs

La plupart des conducteurs apprécient particulièrement le pneu Continental WinterContact TS 870 P, louant son adhérence et son freinage exceptionnels sur sol mouillé, sa forte traction sur neige, sa stabilité à haute vitesse et son confort de conduite silencieux. Nombreux sont ceux qui soulignent sa maniabilité prévisible et sa bonne longévité, certains propriétaires de véhicules électriques mettant en avant son faible niveau sonore et sa faible résistance au roulement. Une minorité mentionne une direction moins précise et une tenue de route moins incisive sur sol sec, et plusieurs pointent du doigt son prix élevé. Un seul conducteur fait état de performances médiocres sur neige et glace, ce qui contraste avec les retours très positifs des autres utilisateurs concernant son comportement en hiver.

Points forts

Excellente adhérence et freinage sur sol mouillé
Forte traction et contrôle sur neige
Conduite silencieuse et confortable
Stabilité à haute vitesse
Maniabilité prévisible
Bonne longévité/usure de la bande de roulement
Faible résistance au roulement/économie de carburant
Performant dans la neige fondue et en tout-terrain léger

Domaines à améliorer

Prix élevé
Direction/retour de route souples ; peu sportive

Top 3 Continental WinterContact TS 870 P Rapports d'essais

Note de 89% au volant d'une Audi A4 2.0 TDI Ultra 163 (205/60 R16) sur a combination of roads pendant 6,500 average kilomètres

J'ai parcouru environ 10 000 km avec ces pneus. L'hiver était doux cette année dans les pays baltes, donc je n'ai pas eu beaucoup de tests. Mais sur route mouillée, ils étaient très agréables et le freinage est vraiment bon. Je n'ai pas à me soucier de la conduite ; je suppose donc que c'est un atout pour un bon pneu si vous n'avez pas à repenser votre conduite dans des conditions particulières. Il est également assez silencieux.

Poser une question | Utile 904

March 28, 2025

Note de 42% au volant d'une Alfa Romeo Stelvio 2.9T V6 Quadrifoglio (255/45 R20) sur a combination of roads pendant 2,000 average kilomètres

FrançaisJe les utilise pour la deuxième saison pendant environ 3 à 4 mois en hiver seulement. DOT 2023. La première saison, je n'ai pas eu l'occasion de conduire dans de vraies conditions hivernales de neige/glace. Dans l'ensemble, ces pneus se comportent bien sur le sec et sur le mouillé. Hier, nous avons eu beaucoup de neige, de glace et d'eau et je peux seulement dire... si vous voulez vivre, n'achetez jamais ce pneu et ne l'utilisez pas dans des conditions hivernales !!!! Traction, freinage et tenue de route absolument horribles dans des conditions hivernales. J'ai eu beaucoup de chance d'avoir survécu hier. Les pneus semblent très durs après seulement 3 à 4 000 km environ et absolument inutiles sur la neige et la glace. Je n'ai jamais eu une si mauvaise expérience avec un pneu haut de gamme dans ma vie de conducteur, qui dure depuis environ 30 ans. La pression est conforme aux recommandations d'usine et les pneus ont été maintenus dans d'excellentes conditions fermées lorsqu'ils n'ont pas roulé. Je ne sais pas exactement ce qu'ont fait les gars de Continental, mais je suppose que le composé de caoutchouc est terriblement erroné en usine. Dur comme l'enfer. Avant de les acheter, j'ai regardé tous les tests de partout et ce pneu horrible était toujours dans le top 3 des tests ???? Je n'achèterai plus jamais quoi que ce soit chez Continental de ma vie !!!

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February 18, 2025

Note de 82% au volant d'une BMW 320d touring (225/40 R18) sur a combination of roads pendant 12,000 average kilomètres

Un excellent pneu hiver, j'avais des pneus runflat sur une BMW à l'époque, et ils ont pu gravir des routes de montagne escarpées qui n'avaient pas d'asphalte visible car elles étaient couvertes de neige tassée, sans pierres ni sel, dans une tempête à -19 degrés à l'extérieur. La voiture avait de l'adhérence et a fait des virages en épingle à cheveux sans avoir besoin de ralentir beaucoup par rapport à une vitesse raisonnable sur les routes couvertes de neige, ce qui fait probablement toute la différence pour pouvoir continuer jusqu'à destination.

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September 24, 2024

Avez-vous roulé sur le Continental WinterContact TS 870 P pneu ?

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Latest Continental WinterContact TS 870 P Rapports d'essais

Premières impressions Review

Note de 100% au volant d'une BMW 528i Touring Sport (225/45 R17) sur pendant 15,000 kilomètres

Sous la pluie, et même sous une pluie battante, voire une pluie torrentielle, et même avec des plaques de neige sur l'autoroute, à 120 km/h, ces pneus montés sur une BMW F11 offrent des performances exceptionnelles.
Je les ai beaucoup utilisées sous la pluie, mais hier, j'ai eu une chute de neige inattendue et elles se sont parfaitement comportées ! Vraiment super !

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January 29, 2026

Premières impressions Review

Note de 86% au volant d'une Toyota RAV4 Hybrid 4x4 2023. (225/45 R17) sur pendant 5,000 kilomètres

Excellentes sur neige, 30 cm de poudreuse fraîche ne posent aucun problème, et 15 cm de neige glacée en montée sont un vrai régal, même si la transmission intégrale est un atout. J'avais des Alpine 5 l'an dernier et je n'ai constaté aucune différence de traction. Aucun souci avec le gravier et la boue en automne. Elles glissent sur la pluie comme sur du beurre. Un peu molles, la conduite est souple au-dessus de 20 °C, mais c'est normal. Je ne suis pas un conducteur sportif, donc je ne peux pas dire qu'elles soient faites pour les hautes vitesses, mais pour la conduite en montagne sur neige et les sorties à ski, je suis impressionné. La consommation est correcte.

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January 12, 2026

Il y a un nouveau pneu toutes saisons, peut-il être le meilleur ?!

Note de 87% au volant d'une Mercedes Benz C63 AMG (255/30 R19) sur mostly motorways pendant 10,000 average kilomètres

Je m'apprête à entamer ma troisième saison avec les mêmes pneus 870P à l'avant (environ 16 000 km) et un jeu neuf à l'arrière (j'ai dû les changer pour des raisons sans rapport avec l'usure). L'adhérence sur neige et verglas est tout simplement incroyable, surtout pour une propulsion de près de 500 ch… Comparé à mes pneus été, je trouve la route un peu plus souple – et curieusement plus confortable – mais la direction est moins précise. Sans surprise, me direz-vous… Sur le sec, l'ESP se déclenche au passage des vitesses à pleine charge. En conduite sportive, avec un peu plus de prudence, la différence avec les pneus été est minime. Sur neige ou verglas, la tenue de route est sûre et prévisible. J'ai évité les fortes accumulations de neige, mais cette voiture est mon véhicule principal et je prends l'autoroute quelles que soient les conditions météo. Je n'ai pas encore testé ces pneus dans des conditions vraiment difficiles sur les routes de montagne étroites en hiver, mais pour une conduite hivernale classique, ils sont presque trop performants !

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November 8, 2025

Note de 80% au volant d'une Toyota GR86 (215/40 R18) sur a combination of roads pendant 12,000 spirited kilomètres

Super pneu hiver rien à redire, super polyvalent sur une voiture sportive.
Après environ 20 000 km, il leur reste 5 mm, le seul inconvénient est l'augmentation du prix, l'hiver prochain, je pense que j'aurai le Cinturato Winter 2 de Pirelli.

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March 12, 2024

Note de 90% au volant d'une Audi (235/50 R18) sur a combination of roads pendant 3,000 spirited kilomètres

Venant de l'hiver Hankook, un pneu très directionnel et bon sur route sèche mais très très peu confortable et terrible sur neige (mais c'est vraiment un pneu hiver ou un quatre saisons ?).
Continental fonctionne bien dans toutes les conditions et est bien plus confortable.
Haut

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March 1, 2024

Note de 90% au volant d'une Subaru forester 2.5xt (215/65 R16) sur a combination of roads pendant 8,000 spirited kilomètres

Le principal inconvénient est le prix. Dans l’ensemble, les pneus fonctionnent de manière phénoménale sur tous les terrains en hiver. Les performances sur sol mouillé sont étonnantes, vous ne sentez même pas la roue perdre son adhérence jusqu'à une certaine profondeur de flaque d'eau lorsque vous conduisez dessus. Les performances hors route sont également très bonnes, absolument aucun problème ici. En réalité, je ne vois rien de mieux étant donné que ce n'est pas un composé tendre et non clouté. Le contrôle en faisant une "conduite fougueuse" sur la neige est très bon, même sur la glace avec les 4 roues motrices j'ai beaucoup d'adhérence pour contrôler la voiture, mais ce n'est pas magique, la glace est toujours de la glace sans crampons. Je n'ai remarqué aucun bruit sur route sèche et les performances sur sol sec, je pense, sont comparables à celles de certains pneus été. En conclusion, un pneu incroyable si vous pouvez vous le permettre, mais pour moi, le pneu était excessif compte tenu de son prix. Vivant en zone rurale, je choisirais un pneu clouté moins cher.

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January 29, 2024

Note de 88% au volant d'une Alfa Romeo Giulia q4 2.0T 280+ (225/45 R18) sur a combination of roads pendant 5,000 average kilomètres

C'est maintenant la deuxième saison que j'utilise ces pneus. La première saison a été marquée par de nombreux déplacements sur de longues distances sur autoroutes, etc., également à grande vitesse. Ils se sentent généralement très bien et à l'aise à des niveaux de bruit acceptables, d'autant plus que les routes ici en Suède sont généralement extrêmement bruyantes. Là où j'habite, il n'y a pas beaucoup de neige, mais en hiver le temps est souvent glacial avec beaucoup de routes mouillées, et les pneus se sont très bien comportés dans ces conditions, c'est un plaisir de conduire.

Même à grande vitesse (je les ai essayés jusqu'à 220 km/h), la voiture se sent très stable sur la route. Après environ 5 000 km, il leur reste plus de 8 mm de bande de roulement, donc je m'attends à en tirer encore quelques saisons. Dans l'ensemble, c'est un très bon pneu que j'achèterais volontiers à nouveau

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November 28, 2023

Note de 83% au volant d'une Citroën DS3 (215/60 R17) sur mostly country roads pendant 2,000 easy going kilomètres

Pneus très équilibrés. Idéal pour mon VE grâce au faible bruit et à la résistance au roulement.

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November 4, 2023

Note de 98% au volant d'une Volkswagen (B8) 1.4 TSI (150 Hp) DSG ACT (235/45 R18) sur a combination of roads pendant 30,000 average kilomètres

J'aime les pneus Continental WinterContact 870 P. Je les utilise toute l'année et ils fonctionnent globalement bien. Leur adhérence sur la glace n'est pas aussi bonne que celle des pneus hiver nordiques, mais ils se comportent toujours bien lorsqu'ils sont conduits avec prudence. Ils peuvent supporter les hivers du sud de la Finlande. J'ai parcouru 40 000 km avec eux en deux ans et demi, et il me reste probablement un an de plus.

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September 30, 2023

Note de 84% au volant d'une Volvo V90 Cross Country B5 Mild Hybrid Diesel (245/45 R20) sur a combination of roads pendant 3,190 easy going kilomètres

Lorsque j'ai récupéré mon Volvo V90 Cross Country B5 Mild Hybrid Diesel 2023, la sélection de pneus d'hiver proposée par Volvo ne m'a pas satisfait et j'ai demandé à monter le Continental Winter Contact TS870P sur mes roues de 20 pouces. Dès le départ, le pneu ne m'a pas déçu. Il se sent très à l'aise sur la route et est très silencieux. La tenue de route et la conduite à sec sont ce à quoi je m'attendrais. Nous avons eu beaucoup de pluie en hiver et avons passé du temps dans le nord de l'Allemagne et ce pneu est superbe pour gérer les fortes pluies. Comparé au Bridgestone Blizzak LM005 (avec 255/35 R20 sur mon précédent Volvo V90 D5), c'était encore mieux. Avec seulement quelques jours de neige, nous n'avons pas eu la chance de vraiment tester les véritables capacités hivernales. Après avoir parcouru 3190 miles (5134 km), je n'ai pas vu beaucoup de signes d'usure. Nous avons le même pneu monté sur le V60 D4 de ma femme (235/45 R18) et ce pneu est si confortable à conduire et est même à égalité avec les pneus d'été.

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April 4, 2023

Note de 97% au volant d'une Jaguar xf premium luxury (235/55 R17) sur a combination of roads pendant 5,000 average kilomètres

Il s'agit d'un examen de type à mi-vie (2e hiver) et d'une marque de 5 000 milles. Les pneus sont incroyables. Sur les routes glissantes (routes de montagne avec neige, neige fondue, glace, eau, terre battue, etc.), les pneus sont comme de la colle sur la route. Avec une conduite semi-motivée (sans risquer la sécurité sur les routes de montagne), l'ESP n'était pas nécessaire. Il s'agrippe et s'agrippe sans problème. Bien sûr, sur des routes entièrement verglacées, l'adhérence n'est pas extraordinaire, mais encore une fois ce ne sont pas des pneus cloutés. Sur la neige, cependant .... un plaisir à conduire. Sur route mouillée et sèche, la situation est la même : des grips et des grips sans aucun bémol. Le freinage est également très bon, dans certaines occasions de freinage d'urgence, la voiture s'est arrêtée très rapidement de 120 km/h à 0 km/h. J'achèterai définitivement à nouveau la prochaine fois, car je suis convaincu d'avoir financé mon pneu d'hiver parfait.

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January 26, 2023

Note de 91% au volant d'une Audi Audi A6 (225/45 R17) sur a combination of roads pendant 2,500 spirited kilomètres

Taille des pneus : 225/55 R 17 101V, voiture : Audi A6 C7 3.0 TFSI Quattro. J'ai acheté ces pneus après avoir regardé le test de pneus d'hiver Tyrereviews. Après avoir changé d'ancien Michelin Alpin 4, la première chose que j'ai remarquée, c'est... le silence. L'écart était énorme. Ces pneus sont plus silencieux que mes pneus d'été - Michelin Pilot Sport 4 (245/45 R18 99Y). Je les ai testés dans presque toutes les conditions météorologiques. Ils sont grands. Le plus gros inconvénient est peut-être l'adhérence sur la neige - bonne mais pas exceptionnelle (les nouveaux pneus d'hiver sont meilleurs dans un climat doux), mais ils m'ont fait économiser 2-3 fois lors des dérapages hivernaux :). Ça vaut vraiment le coup d'acheter, surtout avec une remise en argent de Conti. À mon avis, compte tenu du rapport qualité-prix, mieux que Michelin.

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May 10, 2022

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