Continental WinterContact TS 870 P

Name: Continental WinterContact TS 870 P
Brand: Continental
Rating: 85 (27 reviews)

Ultra Haute Performance Hiver Classé pour l'hiver Testé par Tyre Reviews · 7

Remplacé par le Continental WinterContact 8 S Remplace le Continental WinterContact TS 860 S

Un pneu d'hiver premium, inspirant confiance, d'Europe centrale, avec des comportements remarquables sur routes mouillées et sèches et une excellente efficacité, soutenu par une conduite silencieuse et confortable. La traction hivernale est généralement sûre et capable, mais ce n'est pas le meilleur choix si vous êtes régulièrement confronté à la glace ou à la neige profonde.

La réponse en bref

Les conducteurs disent 85% sur 33 avis de conducteurs 83% le rachèteraient Lire les avis

Les tests disent 3^e classement moyen sur 36 tests indépendants · 11 victoires Dernier: P1 sur 20 · 2026 Voir tous les tests

Points forts & points faibles Sec, Mouillé Neige, Glace Par rapport à ses rivaux sur l'ensemble des tests dont nous disposons

Établi à partir de chaque résultat de test indépendant et de chaque avis de conducteur vérifié dont nous disposons pour ce pneu - toutes les preuves sont plus bas sur la page. Données mises à jour en octobre 2026.

33avis de conducteurs
474 272km parcourus
36tests professionnels

6 photos

Score Tyre Reviews

Continental WinterContact TS 870 P

9,3/10

Meilleur que 94 % des pneus hiver

Confiance élevée
37 tests
33 avis de conducteurs

Scores des 278 pneus hiver que nous avons testés

Comment ce score est construit

Source	Meilleur que	Poids
Tests indépendants37 tests · 10 publications · 2021-2026	96 %	86 %
Avis de conducteurs33 avis de conducteurs · note moyenne 85 %	75 %	14 %
Combiné	94 %	9,3

Une courbe fixe transforme le résultat combiné en score de 0 à 10, si bien qu’environ les 10 % meilleurs d’un groupe obtiennent 9 ou plus.

Catégorie par catégorie

Comment il se situe face aux autres pneus hiver dans chaque domaine, et ce que pèse chaque domaine. 50 correspond au milieu du groupe.

Catégorie	Meilleur que	Poids	Tests
MouilléFreinage, tenue de route et aquaplaning sur sol mouillé	92 %	30 %	37
NeigeFreinage, motricité et tenue de route sur neige	73 %	23 %	37
GlaceFreinage, motricité et tenue de route sur glace	30 %	18 %	6
SecFreinage et tenue de route sur sol sec	94 %	17 %	32
ValeurUsure, efficacité et coût	76 %	6 %	33
ConfortBruit et confort de roulement	77 %	5 %	32

Les poids sont des parts du résultat des tests. Les avis de conducteurs sont intégrés ensuite.

Par discipline

Les mêmes résultats, regroupés selon ce que faisait le pneu. Ils ne sont pas comptés une seconde fois.

ComportementTous les tests de tenue de route, sur toutes les surfaces	95 %	30
FreinageTous les tests de freinage, sur toutes les surfaces	95 %	35
MotricitéTous les tests de motricité, sur toutes les surfaces	62 %	30

Confiance

Limitée
Moyenne
Élevée

Ses propres résultats de test décident de 97 % du résultat des tests. Les 3 % restants viennent de son prédécesseur, le Continental WinterContact TS 860 S, et cette part diminue à mesure que les tests arrivent.

Une confiance élevée exige au moins 3 tests, ses propres résultats décidant de 90 % ou plus. Une confiance moyenne exige 2 tests et 70 %. En dessous, elle est limitée : le score peut encore bouger avec de nouveaux tests.

Les tests derrière ce score

2026 Test Auto Bild des pneus hiver 2026 Auto Bild · 245/45 R19 P1 / 20
2026 Test Auto Bild Sportscars de pneus hiver 2026 Auto Bild Sportscars · 225/45 R18 P4 / 12
2026 Test de freinage des pneus hiver 2026 - 50 jeux Auto Bild · 245/45 R19 P2 / 50
2026 Les MEILLEURS pneus hiver pour 2026/27 Tyre Reviews · 205/55 R17 P2 / 9
2026 Test de pneus d'hiver Sport Auto 2026 Sport Auto · 205/45 R17 P1 / 9
2026 Test de pneus hiver Teknikens Värld 2026 : cloutés, nordiques et d'Europe centrale Teknikens Varld · 235/45 R18 · Pneus hiver d'Europe centrale P1 / 6

Afficher les 37 tests

2025 Essais de pneus européens, de frottement et de freinage brusque 2025 Teknikens Varld · 235/45 R18 · Pneus hiver d'Europe centrale P3 / 5
2025 Test des pneus hiver AZ Performance 2025 Auto Zeitung · 245/45 R19 P5 / 10
2025 Essai des pneus d'hiver pour SUV Autobild 2025 Auto Bild Sportscars · 235/50 R19 P1 / 11
2025 Test des pneus d'hiver Autobild 2025 Auto Bild · 225/40 R18 P7 / 20
2025 Test de freinage des pneus hiver 2025 - 52 jeux ! Auto Bild · 225/40 R18 P13 / 51
2025 Test des pneus hiver AMS 2025 Auto Motor Und Sport · 215/55 R17 P1 / 10
2025 Test des pneus hiver ADAC 2025 ADAC · 225/40 R18 P6 / 31
2025 Test des pneus d'hiver 2025 de The Tire Testers Die Reifentester · 215/55 R17 P1 / 7
2025 Les meilleurs pneus toutes saisons pour 2025/26 Tyre Reviews · 205/45 R17 P10 / 11
2024 Test de pneus d'hiver pour SUV Auto Bild 2024 Auto Bild Allrad · 245/45 R18 P2 / 12
2024 Test de pneus hiver Auto Bild Sportscars 2024 Auto Bild Sportscars · 235/35 R19 P3 / 10
2024 Essai des pneus d'hiver AS SUV 2024 235/55 R18 P2 / 10
2024 Test des pneus toutes saisons et hiver 2024 Auto Zeitung · 215/55 R17 P3 / 10
2024 Test des pneus hiver ADAC 17 pouces 2024 ADAC · 215/55 R17 P6 / 16
2024 Les MEILLEURS pneus hiver hautes performances pour 2024/2025 Tyre Reviews · 235/35 R19 P4 / 6
2023 Tyre Reviews 2023/24 Test de pneus hiver UHP Tyre Reviews · 255/40 R19 P1 / 6
2023 Test de pneus d'hiver Auto Bild SUV 2023 Auto Bild Allrad · 225/60 R18 P1 / 10
2023 Test des pneus d’hiver Sport Auto 2023 Sport Auto · 225/40 R18 P4 / 9
2023 Test de pneus hiver pour voitures de sport 2023 Auto Bild Sportscars · 225/40 R18 P3 / 11
2023 Test de pneus hiver Auto Bild 2023 Auto Bild · 225/45 R18 P3 / 20
2023 Test de pneus ADAC 16 pouces 2023 ADAC · 205/60 R16 P4 / 16
2023 Essais de pneus 2023 Test de pneus d’hiver pour SUV Tyre Reviews · 235/60 R18 P1 / 9
2023 Test de pneus hiver 2023 Test de freinage 54 séries Auto Bild · 225/45 R18 P7 / 54
2023 Tyre Reviews 2023 Test de pneus d'hiver Tyre Reviews · 225/45 R18 P3 / 11
2023 Essai de pneus d'hiver pour SUV AMS 2023 Auto Motor Und Sport · 255/45 R20 P4 / 7
2022 Test de pneus d'hiver UHP pour voitures de sport 2022 Auto Bild Sportscars · 245/40 R19 P3 / 9
2022 Test de pneus d'hiver Auto Bild 2022 Auto Bild · 215/55 R17 P8 / 20
2022 Test de pneus d'hiver Auto Bild SUV 2022 Auto Bild Allrad · 225/45 R19 P2 / 10
2022 Aperçu du marché des pneus d'hiver 2022 Auto Bild · 215/55 R17 P2 / 56
2022 Test de pneus d'hiver AMS 2022 Auto Motor Und Sport · 245/45 R19 P1 / 8
2021 Examen des pneus 2021 Test de pneus d'hiver Tyre Reviews · 225/40 R18 P1 / 9

Tous les tests

Afficher les résultats des tests

Testé 36 fois par des publications indépendantes, le Continental WinterContact TS 870 P compte 11 victoires et termine en moyenne 3e.

36 Tests

11 Victoires aux tests

3^e Moyenne

1^er Meilleur

13^e Pire

Classement à chaque test

Le dernier test

Test Auto Bild des pneus hiver 2026 P1 sur 20

Le Continental WinterContact TS 870 P partage la victoire du test et le meilleur verdict, « exemplaire », avec le Michelin. Il doit sa place principalement au sol mouillé, où Auto Bild l’a jugé le meilleur pneu, appuyé par un comportement précis sur sol sec et le meilleur confort de roulement. Son principal inconvénient est le coût.

Fort: Comportement sur sec, Freinage sur sol mouillé, Confort subj. Faible: Valeur

Tous les tests indépendants du Continental WinterContact TS 870 P, du plus récent au plus ancien
Année	Test	Résultat	Récompense
2026	Test Auto Bild des pneus hiver 2026Auto Bild · 245/45 R19	P1 / 20	Testsieger / vorbildlich (Test Winner / Exemplary)
2026	Test Auto Bild Sportscars de pneus hiver 2026Auto Bild Sportscars · 225/45 R18	P4 / 12	gut (Good)
2026	Test de freinage des pneus hiver 2026 - 50 jeuxAuto Bild · 245/45 R19	P2 / 50
2026	Les MEILLEURS pneus hiver pour 2026/27Tyre Reviews · 205/55 R17	P2 / 9	Testé par Tyre Reviews Hautement recommandé.
2026	Test de pneus d'hiver Sport Auto 2026Sport Auto · 205/45 R17	P1 / 9	Testsieger / überragend (Test Winner / Outstanding)
2026	Test de pneus hiver Teknikens Värld 2026 : cloutés, nordiques et d'Europe centraleTeknikens Varld · 235/45 R18	P1 / 6Pneus hiver d'Europe centrale	Bäst i test, mellaneuropeiska dubbfria (Best in Test, Central European)
2025	Essais de pneus européens, de frottement et de freinage brusque 2025Teknikens Varld · 235/45 R18	P3 / 5Pneus hiver d'Europe centrale
2025	Test des pneus hiver AZ Performance 2025Auto Zeitung · 245/45 R19	P5 / 10	sehr empfehlenswert (Highly Recommended)
2025	Essai des pneus d'hiver pour SUV Autobild 2025Auto Bild Sportscars · 235/50 R19	P1 / 11	vorbildlich (Exemplary)
2025	Test des pneus d'hiver Autobild 2025Auto Bild · 225/40 R18	P7 / 20	gut (Good)
2025	Test de freinage des pneus hiver 2025 - 52 jeux !Auto Bild · 225/40 R18	P13 / 51
2025	Test des pneus hiver AMS 2025Auto Motor Und Sport · 215/55 R17	P1 / 10
2025	Test des pneus hiver ADAC 2025ADAC · 225/40 R18	P6 / 31
2025	Test des pneus d'hiver 2025 de The Tire TestersDie Reifentester · 215/55 R17	P1 / 7
2024	Test de pneus d'hiver pour SUV Auto Bild 2024Auto Bild Allrad · 245/45 R18	P2 / 12
2024	Test de pneus hiver Auto Bild Sportscars 2024Auto Bild Sportscars · 235/35 R19	P3 / 10
2024	Essai des pneus d'hiver AS SUV 2024AUTO Straßenverkehr · 235/55 R18	P2 / 10
2024	Test des pneus toutes saisons et hiver 2024Auto Zeitung · 215/55 R17	P3 / 10
2024	Test des pneus hiver ADAC 17 pouces 2024ADAC · 215/55 R17	P6 / 16
2024	Les MEILLEURS pneus hiver hautes performances pour 2024/2025Tyre Reviews · 235/35 R19	P4 / 6	Testé par Tyre Reviews Recommandé
2023	Tyre Reviews 2023/24 Test de pneus hiver UHPTyre Reviews · 255/40 R19	P1 / 6	Testé par Tyre Reviews Hautement recommandé.
2023	Test de pneus d'hiver Auto Bild SUV 2023Auto Bild Allrad · 225/60 R18	P1 / 10
2023	Test des pneus d’hiver Sport Auto 2023Sport Auto · 225/40 R18	P4 / 9
2023	Test de pneus hiver pour voitures de sport 2023Auto Bild Sportscars · 225/40 R18	P3 / 11
2023	Test de pneus hiver Auto Bild 2023Auto Bild · 225/45 R18	P3 / 20
2023	Test de pneus ADAC 16 pouces 2023ADAC · 205/60 R16	P4 / 16
2023	Essais de pneus 2023 Test de pneus d’hiver pour SUVTyre Reviews · 235/60 R18	P1 / 9	Testé par Tyre Reviews Hautement recommandé.
2023	Test de pneus hiver 2023 Test de freinage 54 sériesAuto Bild · 225/45 R18	P7 / 54
2023	Tyre Reviews 2023 Test de pneus d'hiverTyre Reviews · 225/45 R18	P3 / 11	Testé par Tyre Reviews
2023	Essai de pneus d'hiver pour SUV AMS 2023Auto Motor Und Sport · 255/45 R20	P4 / 7
2022	Test de pneus d'hiver UHP pour voitures de sport 2022Auto Bild Sportscars · 245/40 R19	P3 / 9
2022	Test de pneus d'hiver Auto Bild 2022Auto Bild · 215/55 R17	P8 / 20
2022	Test de pneus d'hiver Auto Bild SUV 2022Auto Bild Allrad · 225/45 R19	P2 / 10
2022	Aperçu du marché des pneus d'hiver 2022Auto Bild · 215/55 R17	P2 / 56
2022	Test de pneus d'hiver AMS 2022Auto Motor Und Sport · 245/45 R19	P1 / 8
2021	Examen des pneus 2021 Test de pneus d'hiverTyre Reviews · 225/40 R18	P1 / 9	Testé par Tyre Reviews Vainqueur

Sur le bilan complet : Bilan par discipline Bilan en face-à-face Chaque verdict publié

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En 245/45 R19, le Continental WinterContact TS 870 P devrait coûter €24,54 par 1 000 km à l'achat et à l'usage - environ €982 sur 40 000 km - d'après le prix, l'usure et la résistance au roulement mesurés lors du Test Auto Bild des pneus hiver 2026.

Hankook Winter I*cept Evo 4€16,30

Michelin Pilot Alpin 5€21,88

Pirelli P Zero Winter 2€22,57

Continental WinterContact TS 870 P€24,54

Achat du pneu + montageCarburant supplémentaire par rapport au pneu le plus efficientcoût par 1 000 km

Hypothèses : voiture type consommant 8 l/100km (la résistance au roulement représente 20% de la consommation), carburant à €1,65 le litre et €70 de montage par train de quatre. Les prix d'achat datent du test de 2026 ; les coûts de financement sont exclus.

Protection de jante

Moyenne

Une nervure de protection nette, en saillie par rapport à la jante. Une couverture utile au quotidien.

Aucune

Petite

Moyenne

Importante

Très importante

225/45 R18MoyenneTyre Reviews 2023 Test de pneus d'hiver

Évaluation visuelle, sur les pneus que nous avons testés et dans les dimensions indiquées. Aucun manufacturier ne publie la protection de jante comme une spécification : à prendre comme un repère, pas comme une mesure.

Dimensions & Notes de l'étiquette

Tout voir

Plage de dimensions146 dimensions disponibles

195-325Largeur30-70Profil16-23Jante86-116 Q-WIndice de charge/vitesse

Label UESur 146 dimensions - la classe dépend de la dimension achetée.

Carburant

B36%

C62%

D2%

Mouillé

B99%

C<1%

Bruit

70-75dB B

3PMSF sur toutes les dimensions

Dimensions populaires225/45 R17 225/45 R18 205/60 R16 235/45 R18 235/55 R17 215/40 R18

Questions fréquentes

Le Continental WinterContact TS 870 P est-il performant sur sol mouillé ?

Sur les 35 tests de freinage sur sol mouillé auxquels il a participé, le Continental WinterContact TS 870 P freine 0,3 % plus long que rivaux Premium, 3,4 % plus court que rivaux de milieu de gamme et 10,1 % plus court que rivaux économiques. Il a un score Tyre Reviews sur sol mouillé de 92/100, et les propriétaires lui attribuent la note de 9/10 sur sol mouillé sur la base de 33 avis.

Le Continental WinterContact TS 870 P est-il performant sur sol sec ?

Sur les 31 tests de freinage sur sol sec auxquels il a participé, le Continental WinterContact TS 870 P freine 0,2 % plus court que rivaux Premium, 2,1 % plus court que rivaux de milieu de gamme et 0,9 % plus long que rivaux économiques. Il a un score Tyre Reviews sur sol sec de 94/100, et les propriétaires lui attribuent la note de 8,6/10 sur sol sec sur la base de 33 avis.

Le Continental WinterContact TS 870 P est-il performant sur la neige ?

Sur les 35 tests de freinage sur neige auxquels il a participé, le Continental WinterContact TS 870 P freine 0,3 % plus court que rivaux Premium, 1,7 % plus court que rivaux de milieu de gamme et 15,6 % plus court que rivaux économiques. Sur les 30 tests de motricité sur neige, il est 0,7 % moins bon que rivaux Premium, 1,7 % meilleur que rivaux de milieu de gamme et 30,7 % meilleur que rivaux économiques. Il a un score Tyre Reviews sur neige de 73/100, et les propriétaires lui attribuent la note de 8,7/10 sur neige sur la base de 33 avis.

Le Continental WinterContact TS 870 P est-il performant sur la glace ?

Sur les 4 tests de freinage sur glace auxquels il a participé, le Continental WinterContact TS 870 P freine 5,2 % plus long que rivaux Premium, 0,2 % plus court que rivaux de milieu de gamme et 10,5 % plus court que rivaux économiques. Sur les 1 test de motricité sur glace, il est 13,4 % moins bon que rivaux Premium et 33,1 % meilleur que rivaux économiques. Il a un score Tyre Reviews sur glace de 30/100, et les propriétaires lui attribuent la note de 7,8/10 sur glace sur la base de 33 avis.

Le Continental WinterContact TS 870 P est-il économe en carburant ?

Sur les 28 tests mesurant la résistance au roulement, la résistance au roulement du Continental WinterContact TS 870 P est 6,8 % plus faible que rivaux Premium, 11 % plus faible que rivaux de milieu de gamme et 8,2 % plus faible que rivaux économiques.

Autres questions sur le Continental WinterContact TS 870 P (14)

Quelle est la durée de vie du Continental WinterContact TS 870 P ?

D'après les données des tests et des propriétaires, le Continental WinterContact TS 870 P devrait parcourir environ 23 956 miles (38 553 km).

Que disent les propriétaires du Continental WinterContact TS 870 P ?

Sur 33 notes de propriétaires, le Continental WinterContact TS 870 P obtient 85% en moyenne. Les propriétaires le notent le mieux en Adhérence sur le mouillé avec 9 sur 10 et le moins bien en Poignée de glace avec 7,8. 11 de ces avis viennent de propriétaires ayant dépassé 15 000 km. 93% des propriétaires lui donnent 70% ou plus.

Combien coûte le Continental WinterContact TS 870 P à l'usage ?

En 245/45 R19, le Continental WinterContact TS 870 P devrait coûter €24,54 par 1 000 km à l'achat et à l'usage - environ €982 sur 40 000 km - d'après le prix, l'usure et la résistance au roulement mesurés lors du Test Auto Bild des pneus hiver 2026. Le moins cher à l'usage dans ce test est le Hankook Winter I*cept Evo 4, à €16,30.

Quelle est la note de l'étiquette pneumatique EU du Continental WinterContact TS 870 P ?

Sur l'ensemble de sa gamme, le Continental WinterContact TS 870 P affiche le plus souvent des notes d'étiquette EU de C pour l'efficacité énergétique, B pour l'adhérence sur sol mouillé et 71 dB pour le bruit.

Le Continental WinterContact TS 870 P est-il confortable et silencieux ?

Les propriétaires notent le Continental WinterContact TS 870 P 8,9 sur 10 pour le confort et le bruit, sur 27 avis.

Comment le Continental WinterContact TS 870 P s'use-t-il selon les propriétaires ?

Les propriétaires notent le Continental WinterContact TS 870 P 8,7 sur 10 pour l'usure, sur 27 avis. 11 de ces avis viennent de propriétaires ayant dépassé 15 000 km, et l'avis type couvre 12 875 km.

Les propriétaires rachèteraient-ils le Continental WinterContact TS 870 P ?

83% des propriétaires déclarent qu'ils rachèteraient le Continental WinterContact TS 870 P, sur les 30 avis ayant répondu à cette question. 47% d'entre eux ont donné la meilleure réponse possible.

Que disent les propriétaires du Continental WinterContact TS 870 P concernant : adhérence sur sol sec ?

Sur les 28 avis de propriétaires analysés pour le Continental WinterContact TS 870 P, 10 évoquent le point « adhérence sur sol sec » : 10 le saluent (forte adhérence sur le sec) et 0 le critiquent (adhérence limitée sur le sec). Lire ces avis

Que disent les propriétaires du Continental WinterContact TS 870 P concernant : bruit de roulement ?

Sur les 28 avis de propriétaires analysés pour le Continental WinterContact TS 870 P, 10 évoquent le point « bruit de roulement » : 10 le saluent (silencieux) et 0 le critiquent (bruyant). Lire ces avis

Que disent les propriétaires du Continental WinterContact TS 870 P concernant : motricité sur neige ?

Sur les 28 avis de propriétaires analysés pour le Continental WinterContact TS 870 P, 10 évoquent le point « motricité sur neige » : 6 le saluent (forte motricité sur neige) et 4 le critiquent (faible motricité sur neige). Lire ces avis

Le Continental WinterContact TS 870 P a-t-il une protection de jante ?

Oui. La protection de jante du Continental WinterContact TS 870 P est moyenne, mesurée en 225/45 R18. Aucun manufacturier ne publie la protection de jante comme une spécification ; elle est évaluée à l'oeil lors du montage des tyres pour nos propres tests. Tyre Reviews 2023 Test de pneus d'hiver

Quel pneu le Continental WinterContact TS 870 P remplace-t-il ?

Le Continental WinterContact TS 870 P est le successeur du Continental WinterContact TS 860 S dans la gamme Continental.

Le Continental WinterContact TS 870 P a-t-il été remplacé ?

Le Continental WinterContact TS 870 P a été remplacé par le Continental WinterContact 8 S.

Dans quelles dimensions le Continental WinterContact TS 870 P est-il disponible ?

Le Continental WinterContact TS 870 P est disponible en 221 dimensions, allant de 195-325/30-70 R16-23.

Questions des propriétaires (1)

Poser une question

Je roule en hiver avec des pneus Michelin Pilot Alpin 4 depuis plusieurs années et comme je vis et travaille à la campagne, ils sont bons. Afficher plus Je roule en hiver avec des pneus Michelin Pilot Alpin 4 depuis plusieurs années et comme je vis et travaille à la campagne, ils sont bons. Cependant, une nouvelle voiture m'a obligé à passer de jantes de 18" à 19". La jante de 19" est équipée d'un pneu de taille 225/35R19. Il n'existe pas beaucoup de pneus d'hiver UHP dans cette taille, en particulier le Continental Winter Contact TS870P. Le pneu le plus proche proposé pour ce pneu est un 235/35R19. Cela signifie qu'ils sont 10 mm plus larges et peut-être 3 mm plus hauts. Quels sont les problèmes liés au montage de ce pneu légèrement plus grand ? Voir moins

17 octobre 2021

Bien que le TS870P soit un excellent choix de pneus d'hiver, je ne peux malheureusement pas vous conseiller de changer de taille de pneus en fonction des spécifications non OE. Si vous consultez le manuel du propriétaire, il peut y avoir une taille alternative ou une option de roue plus petite pour les pneus d'hiver.

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Avis de propriétaires sur le Continental WinterContact TS 870 P

Donner mon avis sur ce pneu

Ce que disent les propriétaires résumé à partir de 26 avis

À travers 26 avis de propriétaires avec une moyenne de 85,8 %, le Continental WinterContact TS 870 P est le plus souvent loué pour son adhérence forte et inspirante de confiance tant sur sol mouillé que sec, souvent associé à une conduite remarquablement silencieuse et confortable. De nombreux propriétaires rapportent également une bonne longévité pour un pneu d'hiver, plusieurs notant une usure du profil encore saine après un kilométrage substantiel. La performance en hiver est généralement jugée capable, mais une minorité significative (environ deux sur cinq de ceux qui l'ont mentionnée) a trouvé la traction sur la neige insuffisante, et les avis sont partagés sur l'adhérence sur glace et le ressenti de direction ; un petit nombre note également qu'il peut sembler plus souple lorsque les températures augmentent.

Ce que les propriétaires mentionnent le plus compté sur 28 avis

Sélectionnez-en un pour ne lire que les avis qui le mentionnent.

Notes des propriétaires moyenne de 33 notes

Note des propriétaires 85%
Adhérence sur le mouillé 90%
Confort 89%
Progressivité 87%
Usure 87%
Adhérence à la neige 87%
Adhérence sur le sec 86%
Ressenti de la route 81%
Poignée de glace 78%

Avis en vedette

Le plus utile 89%

“J'ai parcouru environ 10 000 km avec ces pneus. L'hiver était doux cette année dans les pays baltes, donc je n'ai pas eu beaucoup de tests. Mais sur route mouillée, ils étaient très agréables et le freinage est vraiment...”

Audi A4 2.0 TDI Ultra 163
10 461 km

Lire l'avis complet → 1 052 l'ont trouvé utile

Le plus critique 37%

“C'était ma deuxième saison hivernale avec ces pneus. La première saison, je n'ai pas réussi à les tester beaucoup sur la neige. La deuxième saison, je l'ai fait et... ces pneus m'ont presque tué. Le composé était très...”

Alfa Romeo Stelvio 2.9T V6 Quadrifoglio
8 047 km

Lire l'avis complet → 13 l'ont trouvé utile

Plus long usage 98%

“J'aime les pneus Continental WinterContact 870 P. Je les utilise toute l'année et ils fonctionnent globalement bien. Leur adhérence sur la glace n'est pas aussi bonne que celle des pneus hiver nordiques, mais ils se...”

Volkswagen (B8) 1.4 TSI (150 Hp) DSG ACT
48 280 km

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Les 27 avis sur le Continental WinterContact TS 870 P

Répartition des notes sur 27 avis rédigés

Trier par

Étape de vie

Type de route Style de conduite Marque du véhicule

79%

Volodjas 17 octobre 2026

Premières impressions

Honda Civic Hybrid Sport Touring
235/40 R18
12 875 km

J'ai conduit les pneus en hiver, mais sur des routes dépourvues de neige et de glace, donc je ne peux pas commenter là-dessus. Ils m'ont fait me sentir très en sécurité, cependant, je dois dire qu'ils sont beaucoup trop sportifs pour mon style de conduite et mes besoins. Ils portent beaucoup de responsabilité dans ma décision d'acheter la voiture, car ils sont très confortables, silencieux et rendent la voiture très stable et réactive sur le sec et sur le mouillé.
Il y a cependant un reproche, ils n'ont absolument aucune protection de jante, donc je les blâme pour toutes les rayures sur mes roues. J'attendrais plus d'un pneu de cette catégorie d'une marque réputée, et, honnêtement, c'est une raison suffisamment forte (bien que la seule) pour ne pas les racheter. Dans tous les autres aspects, ils sont brillants, ils égalent même les pneus d'été en consommation de carburant.

79%

Membre 7 octobre 2026

Premières impressions

Toyota RAV4
225/60 R18
48 280 km

Les pneus se sont bien comportés sur des routes variées. Autoroute, routes secondaires et chemins forestiers. Je soupçonne qu'ils sont trop axés sur l'hiver pour notre climat. La neige est rare. Les pneus toutes saisons pourraient être mieux adaptés pour le temps humide et les étés chauds.
Ils ont peut-être fait 44 000 miles. J'ai acheté la voiture avec ces pneus à 20 000 miles et ils n'étaient pas neufs à l'époque.

86%

Yaka 29 septembre 2026

À mi-usure

Alfa Romeo Giulia q4 2.0T 280+
225/45 R18
24 140 km

Je suis bientôt dans ma quatrième saison avec ces pneus, ce qui signifie que j'ai parcouru environ 20000-25000 km avec eux maintenant. Ils ont encore de la vie en eux, il me reste environ 5,5 mm de bande de roulement.

Dans l'ensemble, je trouve que ces pneus fonctionnent très bien dans toutes les conditions que j'ai rencontrées. Forte pluie, neige dans les Alpes, ils ont toujours été agréables et je n'ai jamais eu l'impression qu'ils étaient dangereux. Même avec une forte accélération (ma voiture a 280 ch), ils ne perdent jamais d'adhérence ni n'activent le contrôle de traction.

Dans l'ensemble, je suis très satisfait de ces pneus et je pourrais très bien les racheter, à moins qu'une meilleure version ne sorte avant qu'un remplacement ne soit nécessaire.

Premières impressions88% 8 047 km28 novembre 2023

C'est maintenant la deuxième saison que j'utilise ces pneus. La première saison a été marquée par de nombreux déplacements sur de longues distances sur autoroutes, etc., également à grande vitesse. Ils se sentent généralement très bien et à l'aise à des niveaux de bruit acceptables, d'autant plus que les routes ici en Suède sont généralement extrêmement bruyantes. Là où j'habite, il n'y a pas beaucoup de neige, mais en hiver le temps est souvent glacial avec beaucoup de routes mouillées, et les pneus se sont très bien comportés dans ces conditions, c'est un plaisir de conduire.

Même à grande vitesse (je les ai essayés jusqu'à 220 km/h), la voiture se sent très stable sur la route. Après environ 5 000 km, il leur reste plus de 8 mm de bande de roulement, donc je m'attends à en tirer encore quelques saisons. Dans l'ensemble, c'est un très bon pneu que j'achèterais volontiers à nouveau

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97%

Membre 29 septembre 2026

Premières impressions

Citroën DS3
225/45 R17
32 187 km

Toujours un excellent pneu d'hiver qui ne souffre pas des chaudes journées de printemps. Hautement recommandé

37%

Membre 14 septembre 2026

À mi-usure

C'était ma deuxième saison hivernale avec ces pneus. La première saison, je n'ai pas réussi à les tester beaucoup sur la neige. La deuxième saison, je l'ai fait et... ces pneus m'ont presque tué. Le composé était très dur et il n'y avait aucune adhérence sur la neige et la glace. On aurait dit des pneus d'été en hiver. Totalement déçu et je n'achèterai plus jamais de produits Continental. C'était l'une de mes marques préférées avec Michelin et Pirelli, mais plus maintenant. Ces pneus sont allés directement à la poubelle. J'ai acheté des Pirelli P Zero Winter 2 maintenant et ce sont de vrais pneus d'hiver. Aucune comparaison. Je dois dire que les Continental ont été gardés dans un endroit sec et approprié lorsqu'ils n'étaient pas utilisés, donc je n'ai aucune faute à leur attribuer pour leur performance misérable.

88%

Felix 14 avril 2026

Premières impressions

Hyundai i20N
215/40 R18
16 898 km

Pneus Continental WinterContact TS870P - 215/40 R18 | Hyundai i20N Ce sont les premiers pneus hiver montés sur ma Hyundai i20N, je n'ai donc pas de point de comparaison direct avec d'autres modèles. Ils étaient déjà montés d'origine, avec environ 3 200 à 6 400 km au compteur (plus mes 12 000 km), et il reste actuellement environ 5 mm de gomme. J'utilise principalement ma voiture pour mes trajets domicile-travail sur autoroute (plus de 80 % du trajet total), avec quelques emprunts occasionnels sur routes secondaires et virages. C'est là que les TS870P impressionnent vraiment. Que ce soit sur sol sec ou mouillé, l'adhérence est rassurante. J'ai constamment l'impression d'avoir une marge de sécurité avant d'atteindre la limite. La tenue de route en virage sur sol mouillé est particulièrement remarquable : la voiture est précise en entrée de virage et le train avant offre une excellente adhérence. On perçoit parfois un léger sous-virage en entrée de virage, un point à prendre en compte pour une conduite sportive, même si cela n'a jamais été inquiétant. C'est probablement dû aux caractéristiques du pneu et à la traction avant de l'i20N. Je n'ai roulé que sur de la neige légère, donc mon avis est à prendre avec des pincettes. La confiance au freinage m'a semblé inférieure à celle que j'avais avec les Michelin Pilot Alpin 5 de ma précédente BMW F31 xDrive, mais il s'agissait d'une transmission intégrale contre une traction, la comparaison n'est donc pas tout à fait équitable. J'ai peut-être aussi été plus prudent. Je n'ai pas eu à me prononcer sur la glace. Le bruit de roulement est perceptible, mais l'i20N est une voiture sportive et rigide, pas une routière silencieuse de nature. Dans ce contexte, le confort sur autoroute était tout à fait satisfaisant et je n'ai rien à redire. La dimension 215/40 R18 limite les options, et le Michelin Pilot Alpin 5 dans cette dimension coûte nettement plus cher. Mon rachat dépendra de l'usure après l'hiver prochain. En me basant sur les avis concernant les pneus, si je trouve un pneu mieux classé que le Continental à un meilleur prix dans cette dimension, cela vaudra la peine d'y jeter un œil. Pour l'instant, c'est un bon pneu hiver, à un prix raisonnable, pour une utilisation quotidienne et sur autoroute. Son adhérence sur sol mouillé est son point fort.

90%

VladoK 29 mars 2026

Premières impressions

Opel Insignia B
245/25 R18
32 187 km

J'utilise des pneus 870P depuis deux ans et je peux affirmer sans hésiter qu'ils sont excellents. Ce sont les meilleurs pneus hiver que j'aie jamais eus.
Excellente tenue de route/traction sur sol sec.
L'usure est acceptable,
Manipulation en milieu humide : tout va bien
Glace/neige : je dirais que c’est le point faible du pneu. Confort fantastique : nettement plus silencieux que le Bridgestone Turanza t005 été…
Consommation - pas une si grande différence avec les pneus été.

Je les ai sur mon Opel Insignia - je les recommande à tous !

97%

Membre 21 mars 2026

Premières impressions

Skoda Octavia vRS
225/45 R18
16 898 km

Je suis passé des Michelin Pilot Alpin 5 aux TS870P. Les Continental offrent une meilleure adhérence sur sol mouillé en virage. Sur neige, ils sont très prévisibles et ont permis à mon Octavia (4x4) de conserver un bon équilibre et d'éviter le sous-virage. Excellents sur le sec, parfaits sur le mouillé et parfaits sur la neige. La direction initiale et la fermeté ne donnent pas une impression de sportivité, mais l'adhérence est exceptionnelle.

100%

Abel 29 janvier 2026

Premières impressions

BMW 528i Touring Sport
225/45 R17
24 140 km

Sous la pluie, et même sous une pluie battante, voire une pluie torrentielle, et même avec des plaques de neige sur l'autoroute, à 120 km/h, ces pneus montés sur une BMW F11 offrent des performances exceptionnelles.
Je les ai beaucoup utilisées sous la pluie, mais hier, j'ai eu une chute de neige inattendue et elles se sont parfaitement comportées ! Vraiment super !

86%

marty 12 janvier 2026

Premières impressions

Toyota RAV4 Hybrid 4x4 2023.
225/45 R17
8 047 km

Excellentes sur neige, 30 cm de poudreuse fraîche ne posent aucun problème, et 15 cm de neige glacée en montée sont un vrai régal, même si la transmission intégrale est un atout. J'avais des Alpine 5 l'an dernier et je n'ai constaté aucune différence de traction. Aucun souci avec le gravier et la boue en automne. Elles glissent sur la pluie comme sur du beurre. Un peu molles, la conduite est souple au-dessus de 20 °C, mais c'est normal. Je ne suis pas un conducteur sportif, donc je ne peux pas dire qu'elles soient faites pour les hautes vitesses, mais pour la conduite en montagne sur neige et les sorties à ski, je suis impressionné. La consommation est correcte.

87%

Membre 8 novembre 2025

Mercedes Benz C63 AMG
255/30 R19
16 093 km
Essentiellement des voies rapides
Moyen

Je m'apprête à entamer ma troisième saison avec les mêmes pneus 870P à l'avant (environ 16 000 km) et un jeu neuf à l'arrière (j'ai dû les changer pour des raisons sans rapport avec l'usure). L'adhérence sur neige et verglas est tout simplement incroyable, surtout pour une propulsion de près de 500 ch… Comparé à mes pneus été, je trouve la route un peu plus souple – et curieusement plus confortable – mais la direction est moins précise. Sans surprise, me direz-vous… Sur le sec, l'ESP se déclenche au passage des vitesses à pleine charge. En conduite sportive, avec un peu plus de prudence, la différence avec les pneus été est minime. Sur neige ou verglas, la tenue de route est sûre et prévisible. J'ai évité les fortes accumulations de neige, mais cette voiture est mon véhicule principal et je prends l'autoroute quelles que soient les conditions météo. Je n'ai pas encore testé ces pneus dans des conditions vraiment difficiles sur les routes de montagne étroites en hiver, mais pour une conduite hivernale classique, ils sont presque trop performants !

89%

Membre 28 mars 2025

Audi A4 2.0 TDI Ultra 163
205/60 R16
10 461 km
Une combinaison de routes
Moyen

J'ai parcouru environ 10 000 km avec ces pneus. L'hiver était doux cette année dans les pays baltes, donc je n'ai pas eu beaucoup de tests. Mais sur route mouillée, ils étaient très agréables et le freinage est vraiment bon. Je n'ai pas à me soucier de la conduite ; je suppose donc que c'est un atout pour un bon pneu si vous n'avez pas à repenser votre conduite dans des conditions particulières. Il est également assez silencieux.

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