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Continental ExtremeContact Sport 02

Performance maximum Ete

Remplace le Continental ExtremeContact Sport

Le Continental ExtremeContact Sport 02 est un pneu été ultra-hautes performances qui offre une forte adhérence sur sol mouillé et une conduite réactive sur sol sec. Il est confortable, mais ses flancs souples peuvent le rendre moins précis dans les virages pris à vive allure.

La réponse en bref

Les conducteurs disent 84% sur 20 avis de conducteurs 85% le rachèteraient Lire les avis
Les tests disent 3e classement moyen sur 1 tests indépendants Dernier: P3 sur 10 · 2025 Voir tous les tests

Établi à partir de chaque résultat de test indépendant et de chaque avis de conducteur vérifié dont nous disposons pour ce pneu - toutes les preuves sont plus bas sur la page. Données mises à jour en octobre 2026.

  • 20avis de conducteurs
  • 181 332km parcourus
  • 1tests professionnels
Continental ExtremeContact Sport 02 7 photos

Score Tyre Reviews

Continental ExtremeContact Sport 02

8,5/10

Meilleur que 99 % des pneus été

  • Confiance moyenne
  • 2 tests
  • 20 avis de conducteurs
Scores des 406 pneus été que nous avons testés

Comment ce score est construit

Meilleur que Poids
Tests indépendants2 tests · 2 publications · 2025 99 % 86 %
Avis de conducteurs20 avis de conducteurs · note moyenne 84 % 93 % 14 %
Combiné 99 % 8,5

Une courbe fixe transforme le résultat combiné en score de 0 à 10, si bien qu’environ les 10 % meilleurs d’un groupe obtiennent 9 ou plus.

Plafonné à 8,5 : un pneu doit compter 3 tests indépendants pour obtenir davantage.

Catégorie par catégorie

Comment il se situe face aux autres pneus été dans chaque domaine, et ce que pèse chaque domaine. 50 correspond au milieu du groupe.

Catégorie Meilleur que Poids Tests
MouilléFreinage, tenue de route et aquaplaning sur sol mouillé 99 % 53 % 2
SecFreinage et tenue de route sur sol sec 99 % 47 % 2

Les poids sont des parts du résultat des tests. Les avis de conducteurs sont intégrés ensuite. Les barres pâles reposent sur un ou deux tests.

Par discipline

Les mêmes résultats, regroupés selon ce que faisait le pneu. Ils ne sont pas comptés une seconde fois.

ComportementTous les tests de tenue de route, sur toutes les surfaces 99 % 2
FreinageTous les tests de freinage, sur toutes les surfaces 97 % 2

Confiance

  1. Limitée
  2. Moyenne
  3. Élevée

Ses propres résultats de test décident de 93 % du résultat des tests. Les 7 % restants viennent de son prédécesseur, le Continental ExtremeContact Sport, et cette part diminue à mesure que les tests arrivent.

Une confiance élevée exige au moins 3 tests, ses propres résultats décidant de 90 % ou plus. Une confiance moyenne exige 2 tests et 70 %. En dessous, elle est limitée : le score peut encore bouger avec de nouveaux tests.

Les tests derrière ce score

  1. 2025 Test des pneus d'été UUHP Tire Rack 2025 Tire Rack · 275/35 R19 P3 / 10
  2. 2025 Essai de pneus toutes saisons Car and Driver 2025 Car and Driver · 225/45 R18 P6 / 7
Tous les tests
Afficher les résultats des tests
1 Tests
0 Victoires aux tests
3e Moyenne
3e Meilleur
3e Pire
Le dernier test

Test des pneus d'été UUHP Tire Rack 2025 P3 sur 10

Véritable référence en matière de performances, ce pneu offre un confort routier raffiné, une maniabilité réactive et une adhérence impressionnante sur sol sec comme mouillé. Il offre confiance et précision à toute vitesse. Il offre un freinage puissant et des chronos rapides en toutes conditions, ce qui en fait l'une des options les plus polyvalentes et performantes de la catégorie Max Performance.

Fort: Freinage sur sol sec, Comportement sur sec, Cercle sec, Tenue de route sur sol sec subj., Freinage sur sol mouillé, Comportement sur mouillé, Tenue de route sur sol mouillé subj., Cercle sur sol mouillé Vainqueur: Kumho Ecsta Sport S PS72

AnnéeTestRésultatRécompense
2025Test des pneus d'été UUHP Tire Rack 2025Tire Rack · 275/35 R19P3 / 10
Pneus alternatifs
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GoodyearGoodyear Eagle F1 Asymmetric 6
Goodyear Eagle F1 Asymmetric 6
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Sec95Mouillé93Confort83Valeur69Notes des tests
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ContinentalContinental SportContact 7
Continental SportContact 7
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BridgestoneBridgestone Potenza Sport Evo
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MichelinMichelin Pilot Sport 5
Michelin Pilot Sport 5
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MichelinMichelin Pilot Sport 4 S
Michelin Pilot Sport 4 S
9,4/1085% 179 avis
Sec97Mouillé89Confort44Valeur32Notes des tests
 Comparer 1 test commun
HankookHankook Ventus Evo
Hankook Ventus Evo
9,4/1085% 24 avis
Sec89Mouillé99Confort50Valeur47Notes des tests
PirelliPirelli P Zero PZ5
Pirelli P Zero PZ5
9,4/1094% 20 avis
Sec95Mouillé95Confort37Valeur19Notes des tests
BridgestoneBridgestone Potenza Sport
Bridgestone Potenza Sport
9,3/1080% 139 avis
Sec96Mouillé97Confort12Valeur9Notes des tests
KumhoKumho Ecsta Sport S PS72
Kumho Ecsta Sport S PS72
9,3/1079% 9 avis
Sec94Mouillé95Confort32Valeur12Notes des tests
 Comparer 1 test commun
Questions fréquentes
Le Continental ExtremeContact Sport 02 est-il performant sur sol mouillé ?
Sur les 2 tests de freinage sur sol mouillé auxquels il a participé, le Continental ExtremeContact Sport 02 freine 11,6 % plus court que rivaux Premium, 17,1 % plus court que rivaux de milieu de gamme et 5,5 % plus court que rivaux économiques. Il a un score Tyre Reviews sur sol mouillé de 99/100, et les propriétaires lui attribuent la note de 9,1/10 sur sol mouillé sur la base de 20 avis.
Le Continental ExtremeContact Sport 02 est-il performant sur sol sec ?
Sur les 2 tests de freinage sur sol sec auxquels il a participé, le Continental ExtremeContact Sport 02 freine 8,6 % plus court que rivaux Premium, 11,4 % plus court que rivaux de milieu de gamme et 9,6 % plus court que rivaux économiques. Il a un score Tyre Reviews sur sol sec de 99/100, et les propriétaires lui attribuent la note de 9,1/10 sur sol sec sur la base de 20 avis.
Quelle est la durée de vie du Continental ExtremeContact Sport 02 ?
D'après les données des tests et des propriétaires, le Continental ExtremeContact Sport 02 devrait parcourir environ 12 000 miles (19 312 km).
Que disent les propriétaires du Continental ExtremeContact Sport 02 ?
Sur 20 notes de propriétaires, le Continental ExtremeContact Sport 02 obtient 84% en moyenne. Les propriétaires le notent le mieux en Adhérence sur le mouillé avec 9,1 sur 10 et le moins bien en Ressenti de la route avec 7,9. 5 de ces avis viennent de propriétaires ayant dépassé 15 000 km. 84% des propriétaires lui donnent 70% ou plus.
Le Continental ExtremeContact Sport 02 est-il confortable et silencieux ?
Les propriétaires notent le Continental ExtremeContact Sport 02 8,1 sur 10 pour le confort et le bruit, sur 19 avis.
Autres questions sur le Continental ExtremeContact Sport 02 (5)
Comment le Continental ExtremeContact Sport 02 s'use-t-il selon les propriétaires ?
Les propriétaires notent le Continental ExtremeContact Sport 02 8,2 sur 10 pour l'usure, sur 19 avis. 5 de ces avis viennent de propriétaires ayant dépassé 15 000 km, et l'avis type couvre 7 242 km.
Les propriétaires rachèteraient-ils le Continental ExtremeContact Sport 02 ?
85% des propriétaires déclarent qu'ils rachèteraient le Continental ExtremeContact Sport 02, sur les 20 avis ayant répondu à cette question. 45% d'entre eux ont donné la meilleure réponse possible.
Que disent les propriétaires du Continental ExtremeContact Sport 02 concernant : confort de roulement ?
Sur les 19 avis de propriétaires analysés pour le Continental ExtremeContact Sport 02, 9 évoquent le point « confort de roulement » : 7 le saluent (confortable) et 2 le critiquent (ferme et sec). Lire ces avis
Que disent les propriétaires du Continental ExtremeContact Sport 02 concernant : adhérence sur sol sec ?
Sur les 19 avis de propriétaires analysés pour le Continental ExtremeContact Sport 02, 8 évoquent le point « adhérence sur sol sec » : 8 le saluent (forte adhérence sur le sec) et 0 le critiquent (adhérence limitée sur le sec). Lire ces avis
Quel pneu le Continental ExtremeContact Sport 02 remplace-t-il ?
Le Continental ExtremeContact Sport 02 est le successeur du Continental ExtremeContact Sport dans la gamme Continental.
Questions des propriétaires (2)
Poser une question
Salut, j&#39;adore ton travail ! Je viens de monter des Continental ContactSport 07 sur ma berline i30/Elantra N ici en Australie. Afficher plus Salut, j&#39;adore ton travail ! Je viens de monter des Continental ContactSport 07 sur ma berline i30/Elantra N ici en Australie. Sont-ils différents des Continental ExtremeContact Sport 02 ? Impossible de trouver des Continental ExtremeContact Sport 02 ici. J&#39;adorais les pneus PS4S d&#39;origine, mais le prix était moins élevé pour les SC07. Je sais que l&#39;usure sera un peu plus importante, car les PS4S étaient en 300 et les SC07 en 250.<br><br> Et votre liste de pneus été hautes performances pour voitures de tourisme est-elle bien classée ? Elle semble assez confuse comparée aux résultats des tests, pourtant les pneus sont étiquetés comme suit : « L&#39;Azenis RS820 est classé 2e sur 84 pneus été hautes performances », mais cliquez sur un test comparatif, Falken Azenis RS820 vs Michelin Pilot Sport 4 S, et le PS4S remporte le classement général, alors qu&#39;il est classé 18e ? Ça n&#39;a aucun sens ? Et quelques pneus haut de gamme n&#39;affichent pas leur pourcentage d&#39;usure ?<br><br> J&#39;ai hâte de connaître votre avis sur ce sujet dès que possible ? Continuez votre excellent travail. Cordialement. Voir moins
4 août 2025
Personne n'a testé l'ECS02 par rapport au SC7, mais les exigences générales du marché américain et européen signifient que le SC7 aura probablement une résistance au roulement plus faible et une meilleure adhérence sur sol mouillé, et l'ECS02 durera un peu plus longtemps.

Quant à la liste des pneus, elle est basée uniquement sur les avis des utilisateurs, et non sur des tests. Nous prévoyons de mettre à jour cette section ultérieurement.
Voir toutes les questions (2)
Le MaxContact MC7 du marché asiatique a-t-il le même motif de bande de roulement que celui-ci ? Sont-ils réellement identiques avec seulement une petite différence ?
29 avril 2024
Le MC7 et l&#39;extreme contact 02 sont des pneus totalement différents.

Avis de propriétaires sur le Continental ExtremeContact Sport 02

Donner mon avis sur ce pneu

Ce que disent les propriétaires résumé à partir de 20 avis

Les propriétaires sont en grande partie très satisfaits du Continental ExtremeContact Sport 02, lui attribuant une note moyenne de 84,4 % sans avis négatifs. Le consensus le plus fort porte sur les niveaux élevés d'adhérence sur sol sec et mouillé, beaucoup soulignant également la longue durée de vie de la bande de roulement pour un pneu été UHP et un bon rapport qualité-prix. Le confort et le bruit de la route sont souvent évalués positivement, aidés par sa sensation de conformité, mais environ un propriétaire sur quatre se plaint spécifiquement que les flancs semblent trop souples, ce qui peut atténuer la précision de direction et la confiance lors des virages serrés.

Ce que les propriétaires mentionnent le plus compté sur 19 avis

Sélectionnez-en un pour ne lire que les avis qui le mentionnent.

Notes des propriétaires moyenne de 20 notes

  • Note des propriétaires 84%
  • Adhérence sur le mouillé 91%
  • Adhérence sur le sec 91%
  • Progressivité 84%
  • Usure 82%
  • Confort 81%
  • Ressenti de la route 79%

Avis en vedette

Le plus utile 88%

“Bonne affaire en solde pour un pneu aussi performant. L'indice TW et les performances sont un bon mélange quotidien sur la route. Je n'ai pas connu d'hydroplanage même avec la largeur accrue. La voiture est un G37 (gros...”

  • Infiniti G37
  • 4 023 km
Lire l'avis complet → 1 321 l'ont trouvé utile
Le plus critique 59%

“Ces pneus sont corrects pour une conduite sur route douce, mais mon dieu, ils ont des flancs très souples et flasques. Je fais pas mal de conduite dynamique avec eux (et une journée sur circuit par an) et les pneus...”

  • MINI Cooper S
  • 9 656 km
Lire l'avis complet → 6 l'ont trouvé utile
Plus long usage 94%

“Avec plus de 20 000 miles sur mes Conti Sport 02, c'était ma troisième paire car j'ai plusieurs véhicules et elles ne m'ont jamais déçu. Un pneu fantastique pour le sec et le mouillé et à partir de 2026, je suis sur ma...”

  • 32 187 km
Lire l'avis complet → 2 l'ont trouvé utile

Les 19 avis sur le Continental ExtremeContact Sport 02

Répartition des notes sur 19 avis rédigés
94%
Membre
Premières impressions
  • 245/40 R17
  • 32 187 km

Avec plus de 20 000 miles sur mes Conti Sport 02, c'était ma troisième paire car j'ai plusieurs véhicules et elles ne m'ont jamais déçu. Un pneu fantastique pour le sec et le mouillé et à partir de 2026, je suis sur ma 5ème paire après avoir retiré quelques vieux pneus. Capable sur circuit pour quelques tours rapides mais beaucoup plus fiable sur la route ou dans des conditions de touge. Si vous n'avez pas besoin de 200tw, alors les Sport 02 sont la meilleure option selon moi.

Les notes de ce propriétaire
  • Adhérence sur le sec 10
  • Adhérence sur le mouillé 9
  • Ressenti de la route 9
  • Progressivité 10
  • Usure 10
  • Confort 8
  • A acheter à nouveau 10
Utile 2
59%
Membre
Premières impressions

Ces pneus sont corrects pour une conduite sur route douce, mais mon dieu, ils ont des flancs très souples et flasques. Je fais pas mal de conduite dynamique avec eux (et une journée sur circuit par an) et les pneus avant se sont beaucoup dégradés sur les épaules extérieures après environ 7 mois. Pour comparer, les pneus d'origine de ma Mini (avant que je les change) ont supporté le même niveau de conduite beaucoup plus longtemps sans se dégrader. Je ne les rachèterai pas.

Sur la piste, ils deviennent glissants après environ 10 minutes. Par contre, ils sont vraiment bons sous la pluie.

Je ne comprends pas vraiment pourquoi ils ont rendu ces pneus de performance si flasques. Ils fonctionnent très bien si vous ne faites pas beaucoup de virages serrés - mais dans ce cas, vous n'avez pas besoin de pneus UHP été pour commencer.

Les notes de ce propriétaire
  • Adhérence sur le sec 8
  • Adhérence sur le mouillé 10
  • Ressenti de la route 7
  • Progressivité 5
  • Usure 2
  • Confort 8
  • A acheter à nouveau 1
Utile 6

Avis et notes sur les pneusRéponse de Tyre Reviews

Ils sont conçus avec une gomme souple pour plus de confort, une meilleure résistance au roulement et, malheureusement, un coût des matériaux réduit. Ils ne sont pas vraiment destinés à une utilisation intensive sur circuit. Ce sont plutôt des pneus polyvalents pour la route, mais je suis d'accord : un meilleur maintien des épaules serait appréciable. Essayez le Bridgestone Potenza Sport Evo si vous cherchez un pneu route/circuit plus ferme.
69%
Membre
À mi-usure
Je vais garder ça court. Ils s'usent exceptionnellement bien, même avec une utilisation sur circuit. C'est l'un des meilleurs pneus d'été polyvalents que vous puissiez acheter. Je pense sincèrement que c'est le meilleur rapport qualité-prix dans cette catégorie. Avec leur usure, vous les remplacerez presque deux fois moins souvent que les concurrents. Pour les journées sur circuit et la conduite dynamique, je trouve que les flancs ne tiennent pas aussi bien dans les virages serrés. Il y a trop de roulis à mon goût, ce qui enlève un peu de confiance. Sur des courbes plus rapides et plus longues, ils sont incroyablement prévisibles et agréables à conduire. Je ne les ai jamais trouvés particulièrement confortables sur la route, donc si la qualité de conduite est une priorité, cela vaut la peine de le garder à l'esprit.
Les notes de ce propriétaire
  • Adhérence sur le sec 7
  • Adhérence sur le mouillé 8
  • Ressenti de la route 6
  • Progressivité 7
  • Usure 8
  • Confort 4
  • A acheter à nouveau 8
Utile 35
  1. Premières impressions72% 121 km
    Mes premières impressions : une bonne adhérence et une réponse initiale de la direction étonnamment précise. Comme pour tous les pneus de route, en virage serré, on sent le pneu se « charger », ce qui rend la direction un peu moins précise. C'est un pneu assez souple, très facile à piloter rapidement, ce que j'apprécie particulièrement. Je ne l'ai pas encore testé sous la pluie ni sur circuit ; je ferai donc une mise à jour avec un bilan à mi-parcours.

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697 avis soumis ce mois-ci Gagnez votre badge Contributeur Aucun compte requis
88%
Garcheezy
Premières impressions
J'ai une voiture quotidienne assez normale (Fiat Bravo 1.4t) mais elle a un châssis assez décent pour s'amuser. J'ai acheté la voiture d'occasion avec des Pirelli P7 flambant neufs que je pensais être décents, mais un peu durs et bruyants pour un pneu de tourisme. J'ai commencé à chercher un pneu UHP plus sportif sans me ruiner avec quelque chose comme un PS4s (ici en Argentine, ils coûtent environ 400 USD chacun pour une jante de 17 pouces) et j'ai trouvé le Extreme Contact Sport 02 à un très bon prix (150 USD chacun), alors j'ai sauté le pas.
Je ne pourrais pas être plus heureux de mon achat. J'ai précédemment possédé des voitures (Golf GTI, Seat Leon, etc.) avec des Michelin PS4 et des Dunlop Sport Maxx 060+ et d'autres pneus de tourisme premium comme les Primacy 4 et les Nexen SU4.
Il n'est pas logique de comparer les Conti aux pneus de tourisme car ils sont dans une autre catégorie en termes de performance, mais étonnamment à peu près équivalents en confort et en bruit.
En les comparant aux autres pneus de performance que j'ai utilisés, dans l'ensemble, ils sont bien meilleurs. Ils se sentent beaucoup plus sportifs que les Michelin (les PS4 étaient trop souples sur le flanc, la voiture roulait beaucoup), ils offrent un peu plus d'adhérence latérale et se comportent un peu mieux sur le mouillé. Concernant les Dunlop, les Conti se sentent un peu plus souples sur le flanc, ils sont un peu moins réactifs et manquent de sensation au centre par rapport aux Dunlop. Mais l'adhérence ultime est meilleure, le freinage est plus fort et c'est plus prévisible à la limite, je peux clairement sentir quand je m'en approche avec les Conti, mais avec les Dunlop, la transition entre l'adhérence et le glissement était beaucoup plus abrupte. Je ne roule pas vraiment vite sur le mouillé donc je ne peux pas juger de l'adhérence ultime, mais l'aquaplaning semble à peu près le même. Les Conti ont une qualité de conduite plus raffinée et sont plus silencieux que les deux mentionnés, surtout les Michelin.
Note importante, les Conti, du moins d'où je viens (Argentine), sont fabriqués au Brésil, mais je ne pense pas que cela fasse une différence.
Dans l'ensemble, le meilleur pneu UHP que j'ai testé jusqu'à présent.
Les notes de ce propriétaire
  • Adhérence sur le sec 9
  • Adhérence sur le mouillé 9
  • Ressenti de la route 7
  • Progressivité 9
  • Confort 9
  • A acheter à nouveau 10
Utile 42
86%
Membre
Premières impressions
  • Volkswagen
  • 205/55 R16
  • 16 093 km
J'ai utilisé ces pneus sur une Golf mk6 pour l'autocross et la conduite quotidienne. Je n'ai pas compté les kilomètres, mais ils se sont bien usés pour la conduite quotidienne et l'autocross à basse vitesse. La majorité de l'usure provenait de 4 journées sur circuit sur une piste rugueuse. Les pneus avaient une bonne adhérence, vous permettaient de pousser les limites et étaient tolérants lorsque vous dépassiez. Les flancs étaient assez souples et il fallait une bonne pression pour les empêcher de se renverser dans les virages à forte charge. J'achèterais une autre paire.
Les notes de ce propriétaire
  • Adhérence sur le sec 10
  • Adhérence sur le mouillé 8
  • Ressenti de la route 9
  • Progressivité 9
  • Usure 7
  • Confort 8
  • A acheter à nouveau 9
Utile 37
86%
Membre
Premières impressions
Usure exceptionnelle. Utilisés sur circuit à quelques reprises. Ils sont un peu mous à l'avant, mais sinon, ce sont d'excellents pneus de route rapides.
Les notes de ce propriétaire
  • Adhérence sur le sec 10
  • Adhérence sur le mouillé 9
  • Ressenti de la route 7
  • Progressivité 7
  • Usure 9
  • Confort 9
  • A acheter à nouveau 9
Utile 87
81%
Anonyme
Ce sont les meilleurs pneus que j'ai essayés jusqu'à présent sur ma E55, une grosse berline lourde. L'usure est typique d'une grosse voiture avec des pneus été, et je ne les ai pas vraiment poussés à fond sur sol mouillé, mais ils offrent un excellent retour d'information sur la route et la tenue de route sur sol sec est excellente.
Les notes de ce propriétaire
  • Adhérence sur le sec 9
  • Adhérence sur le mouillé 8
  • Ressenti de la route 10
  • Progressivité 8
  • Usure 6
  • Confort 6
  • A acheter à nouveau 10
Utile 340
90%
Membre
J'utilise ces pneus sur ma Corvette suralimentée de 575 ch aux roues depuis deux ans et leurs performances sont excellentes. La voiture est équipée d'un compresseur volumétrique, ce qui assure une montée en pression instantanée. À chaud, les pneus ne patinent pas au-delà de 65 km/h, même en cas d'accélération brusque. Ces pneus sont parfaits pour les balades du week-end comme pour une conduite sportive, notamment lors du Powercruise à BIR. Ils offrent d'excellentes performances sur sol mouillé, un confort bien supérieur aux pneus runflat, et un niveau sonore suffisamment bas pour être couvert par l'échappement. Je suis très satisfait des ECS 02.
Les notes de ce propriétaire
  • Adhérence sur le sec 9
  • Adhérence sur le mouillé 8
  • Ressenti de la route 9
  • Confort 9
  • A acheter à nouveau 10
Utile 341
81%
Membre
Je les ai sur ma voiture d'été pendant 2 saisons et j'ai fait quelques travaux sur piste dessus. Ils tiennent bien sur la piste, ils se comportent bien sur le mouillé et ils sont plus confortables que les Goodyear qui étaient fournis avec la voiture.
Les notes de ce propriétaire
  • Adhérence sur le sec 9
  • Adhérence sur le mouillé 8
  • Ressenti de la route 7
  • Progressivité 8
  • Usure 9
  • Confort 7
  • A acheter à nouveau 9
Utile 1 046
88%
Membre
  • Infiniti G37
  • 265/40 R18
  • 4 023 km
  • Essentiellement des routes de campagne
  • Fougueux
Bonne affaire en solde pour un pneu aussi performant. L'indice TW et les performances sont un bon mélange quotidien sur la route. Je n'ai pas connu d'hydroplanage même avec la largeur accrue. La voiture est un G37 (gros freins) de 6 mètres avec des ressorts hélicoïdaux digrésifs HKS et un carrossage supplémentaire de 1 degré à l'avant et à l'arrière. Sensation très sportive et va sur les routes ondulées + serpentins de goudron
Les notes de ce propriétaire
  • Adhérence sur le sec 10
  • Ressenti de la route 8
  • Progressivité 10
  • Confort 7
  • A acheter à nouveau 9
Utile 1 321
65%
Membre
J'ai acheté un jeu de ces pneus pour ma Mini électrique. L'adhérence et la maniabilité sont en effet excellentes pour des pneus qui parviennent à durer plus de 10 000 miles. Ils roulent plus fort que les pneus d'origine et sont plus bruyants. Ce qui m'a contrarié, c'est que j'ai perdu 20 % de mon autonomie. Ils sont pires que les Yokohama A052 et presque aussi mauvais que les Falken RT660. Ces deux pneus étant des pneus de piste 200TW homologués pour la route... Pourtant, pour une raison quelconque, Conti dit qu'ils sont idéaux pour les véhicules électriques ! Conti a dit mauvaise chance quand je me suis plaint.
Les notes de ce propriétaire
  • Adhérence sur le sec 8
  • Adhérence sur le mouillé 9
  • Ressenti de la route 7
  • Progressivité 8
  • Confort 6
  • A acheter à nouveau 1
Utile 1 166
99%
Membre
Excellent pneu. Je recommande vivement.
Les notes de ce propriétaire
  • Adhérence sur le sec 10
  • Adhérence sur le mouillé 10
  • Ressenti de la route 9
  • Progressivité 10
  • Usure 10
  • Confort 10
  • A acheter à nouveau 10
Utile 1 138
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