Le bruit est fou. J'ai acheté un tout nouveau Honda CRV 2023 et je ne veux pas du tout le conduire

j'ai essayé ce pneu en 2 ans 60 000 km et il est bon et très confortable

Les pneus à 4 ans et 17 000 km du véhicule ont échoué au test annuel en raison de fissures/de détérioration des pneus. Beaucoup de bande de roulement à gauche.

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Ce pneu est tellement horrible que je me motive enfin à écrire une critique en public afin de sauver l'argent ou même la vie des gens. Il y a 3 ans, les pneus arrière étaient usés, donc passés du PC6 à celui-ci (l'avant reste comme le PC6 même jusqu'à présent). À propos, je n’ai jamais été une personne difficile et je fais toujours profil bas ; En fait, je n'aurais jamais pensé écrire un jour quoi que ce soit sur le caoutchouc qui touche la route en public. Quoi qu'il en soit, en 2021, lorsque j'ai obtenu les EGP à prix réduit et que je les ai apportés à mon garage, le gars m'a dit qu'après avoir changé les pneus, il avait testé avoir parcouru une assez longue distance parce qu'il "n'arrivait toujours pas à comprendre d'où venait l'oscillation". Il a d'abord soupçonné son savoir-faire, mais il a également mis en doute les pneus neufs, "mais ils sont mauvais, ils sont censés être bons...", a-t-il également murmuré. Je lui ai dit que je n'étais pas un pro, j'avais juste besoin de pneus qui fonctionnent bien et j'ai ramené ma voiture à la maison. Malheureusement, petit à petit, j'ai commencé à comprendre ce qu'il essayait de dire... ce profil doux, comme beaucoup l'ont signalé, est très décourageant et ne rend aucun plaisir de conduite. Le 6 cylindres en ligne de la vieille école peut facilement atteindre 200 km/h et a encore de la place pour augmenter sa vitesse, mais avec cet egp à l'arrière, cela ne s'est plus jamais produit. Pas à cause d'une perte de puissance, mais la sensation à 200 km était tout simplement horrible. Même vers 120-160, les oscillations me dissuadent de toute direction autre qu'un léger changement de voie. J'ai l'impression d'avoir fini s'il survient un incident qui m'oblige à réagir plus fortement. Ces pneus ne conviennent qu'au panda de mamie. L'été dernier, l'alerte de crevaison s'est soudainement déclenchée alors que j'étais sur la route. Et quelle surprise, devinez PC6 avant ou EGP arrière ;) qualité incroyable, le pneu arrière a été crevé alors que l'avant de 7 ans ne l'a pas fait. Alors que le pire est à venir. Il y a quelques semaines, par malchance, quand je suis parti au bureau, il a commencé à neiger, mais pas de blizzard, la neige ici est toujours douce. En passant par une voie reliée à un rond-point où je conduis tous les jours, une légère vitesse de 40 km/h n'était pas possible pour la voiture de s'arrêter au rond-point, alors les abdominaux fouineurs sont entrés en action et ont fait chanceler la voiture, et ont finalement embrassé la voiture de devant. J'ai eu peur et j'ai perdu confiance en ma voiture, pensant que les freins étaient défectueux. Mais je l'ai amenée au garage et ils ont dit que le frein était tout simplement génial. C'était donc du pneu. Pourtant, ce sacré truc ne s'est jamais produit lorsque j'ai eu 4 pc6 sur la route, mais j'étais conscient de la neige et il n'y a ni neige accumulée ni glace, juste une chute de neige a commencé, a fondu une fois qu'elle touche le sol de ce genre. En fin de compte, j'ai essayé de le confirmer moi-même, j'ai touché la surface des pneus, j'ai senti une différence évidente, que le pc6 était abrasif tandis que l'egp était glissant, surtout par temps froid ~0 degC. Ne pensez jamais qu'il puisse se sortir de moi en disant "hé mais il neigeait" ou "hé, il faisait 0 °C, tu étais censé utiliser des pneus d'hiver !" Une marque aussi haut de gamme produisant un produit avec des capacités aussi marginales, honte à vous. En revanche, pourquoi les produits d'été de Conti ne m'ont pas foutu hein ? Conclusion : ce truc est réservé aux personnes sans le moindre élément rapide et furieux dans son gène. Sinon, ses capacités marginales vous induiront en erreur et vous feront rencontrer des accidents tôt ou tard.

Septembre 2023 N'ACHETEZ PAS ces pneus si vous prévoyez de les faire monter pendant plus de 4 à 5 ans. J'en ai eu 2 paires, la première en 2015, la seconde en 2018. TOUS les pneus ont développé des fissures (pourriture sèche ?) dans l'épaule sur toute la circonférence en 4 à 5 ans (environ 20 000 milles). Je conduis depuis 45 ans, dont 21 dans ma C5 à 192 000 milles. Ces Goodyears sont les seuls pneus que j'ai jamais eu besoin de remplacer avec 3 à 4 mm de bande de roulement restants ! Donc très mauvais rapport qualité/prix.

J'ai acheté le pneu pour mon modèle opel astra j gtc 2012. Je n'ai pas aimé ses performances sous la pluie, il glisse lorsque je freine et dérape même avec une réponse modérée de l'accélérateur. Ses performances sur sol sec sont moyennes. J'étais déchiré entre le Falken z310 Ecorun et j'aurais aimé l'acheter.

l'un des meilleurs pneus lisses et confortables, j'essaie le pneu le plus confortable mais ce pneu est le meilleur, la maniabilité est également bonne mais pas la meilleure, je pense que le bridgiston t005a est meilleur en termes de maniabilité

Très bon pneu à usage touristique. Sans être n'importe où top, il arrive à être partout, pour moi, au-dessus de 8/10. Il sous-vire sous la pluie quand on roule vite, mais il n'est pas fait pour ça. Silencieux à conduire et bon prix, dans l'ensemble un pneu très sûr et honnête. Je l'ai remis après 45000km (27500miles) Sur VW Golf 7.5 1.0tsi dsg !

J'ai ces pneus depuis environ 2 ans maintenant. L'usure est presque nulle. Le retour sonore est fort. La maniabilité dans les virages à grande vitesse est excellente, l'adhérence sur sol sec est exceptionnelle. Chaque bosse, éclat, fissure et nid-de-poule sur la route ressemble à un marteau, mais vous pouvez vraiment sentir la route et ses dimensions, son adhérence, ses angles, sa résistance, etc. et pouvez vraiment la frapper de manière dynamique.

Ce sont les pneus d'usine avec lesquels le nouveau véhicule est venu. Après deux ans d'utilisation, je souligne les usures comme positives, elles restent quasiment intactes. En ce qui concerne l'adhérence sur sol sec, elle ne répond pas à mes attentes, elle a tendance à déraper facilement lors d'accélérations fortes (mon expérience peut être quelque peu biaisée puisque le véhicule n'a pas de stabilité électronique et d'aides à l'adhérence, donc une voiture mieux équipée pourrait avoir de meilleures performances) . Sur le mouillé, l'adhérence est mauvaise à l'accélération, il faut accélérer lentement et progressivement, il ne permet pas de sorties rapides car il est très glissant, alors qu'en mouvement il conserve une adhérence adéquate sur la route et dans les courbes simples. Je ne connais pas leur valeur mais je ne les paierais pas cher, je changerai certainement pour un autre avec de meilleures performances le moment venu, utile au quotidien mais si ça faiblit en les exigeant avec une voiture utilitaire moyenne, j'imagine qu'il sera pire dans un avec de meilleures fonctionnalités.

Rien à dire.

J'utilise depuis 85000 kms et c'était bon dans l'ensemble. Le problème était le flanc mou mais goodyear l'a très bien fait. C'était calme. Mais les 20 000 derniers kilomètres, c'était un peu le travail des abdominaux et le patinage des roues. 50000 kms suffisent pour ce pneu. Si vous voulez acheter à nouveau ce pneu, ne le faites pas, achetez simplement la dernière génération de performance d'adhérence efficace 2. Je l'ai acheté aujourd'hui. Les flancs sont plus durs et confortables. J'écrirai une critique de la quarantaine plus tard.

Je les ai montés sur mon mk 7 Fiesta 1.25 et je suis très satisfait des performances. Le bruit de la route est faible, le confort bon (à des pressions pour deux personnes) et la limite d'adhérence sur sol sec n'a pas encore été trouvée, les virages se resserrent ?, il suffit de tourner encore un peu, pas de drame. L'adhérence sur sol mouillé semble excellente, aucun problème même sous une pluie battante. Les seuls inconvénients sont le prix et le fait qu'ils ne durent qu'environ 15 000 miles à ce qui ne peut être décrit que comme une utilisation douce. Je vais acheter à nouveau.

J'ai mis les pneus Goodyear Efficient Grip Performance sur mon Ford Galaxy il y a 8000 miles (2 ans) et ils étaient beaucoup plus silencieux que le montage d'origine. Je voulais un pneu silencieux et je l'ai eu. Je ne peux pas commenter d'autres limites ou caractéristiques de conduite car je conduis raisonnablement et avec parcimonie. Les pneus s'en sortent sans problème. J'ai laissé cette critique parce que je suis tellement satisfait de la réduction du bruit de la route.

Ces pneus étaient sur une importation hybride toyota fielder que j'ai achetée, ils ont l'air neufs, beaucoup de bande de roulement, un beau pneu, mais je les trouve très bruyants, en particulier sur les routes de campagne scellées avec de plus grandes surfaces d'agrégats. L'adhérence semble bonne à la fois humide et sèche, s'il y avait un pneu plus calme au même prix, je l'obtiendrais ensuite.