Jusqu'à présent, un pneu incroyable. L'un des meilleurs jamais réalisés. Il adhère et se comporte bien mieux que l'aigle f1 asymétrique6, celui précédemment monté sur cette voiture, et le wintercontact ts 850 p sur une autre. Et le confort, c'est comme si la voiture flottait. Pas bon marché cependant.

J'ai acheté ce pneu en remplacement d'un Semperit Speed Grip 3 et je ne peux jusqu'à présent en dire que des choses positives.
En direct en Autriche, nous avons donc de bonnes chances d'avoir des conditions de neige et c'est en fait ce qui s'est passé en ce moment. Dans la neige et dans des conditions boueuses, ce pneu est vraiment excellent et j'ai tous les niveaux d'adhérence que j'attends. Elle est également très agréable à conduire et – très important – prévisible. C'est aussi la plus grande différence avec la Semperit, qui me laissait souvent mal à l'aise dans la neige car la voiture glissait et perdait de l'adhérence de manière aléatoire. Le Goodyear est donc vraiment génial dans ces circonstances.
Sur le mouillé comme sur le sec, je le vis plus proche du Semperit, ce qui n'est pas non plus une mauvaise chose car c'était un bon pneu dans ces conditions. J'espérais seulement que ce soit un peu plus sportif.
Je ne peux pas parler de l'usure pour l'instant.
Les niveaux de confort sont corrects... encore une fois dans la gamme du Semperit.
Donc, en un mot, cela ressemble au Semperit avec des niveaux d'adhérence bien meilleurs sur la neige et une adhérence légèrement meilleure sur le mouillé. J'espérais encore un peu plus de séparation entre les deux étant donné que le Semperit est considérablement moins cher et 5 ans plus vieux, mais le Goodyear est définitivement une mise à niveau et je le considère comme un bon achat.

Bon pneu pour un premier examen. En les comparant au Fulda Kristall Control HP2 au début, le GY est beaucoup plus confortable et silencieux. J'ai roulé sur du bridgestone turanza t005 pour passer en GY, faut dire qu'on sent la différence quand on passe en pneu hiver (16 C extérieur). Dans ces conditions, le pneu hiver est beaucoup plus tendre et a moins de retour sur la direction. Je conduisais assez vite et je peux dire que l'adhérence latérale n'est pas pour la conduite rapide, je devrai refaire un examen lorsque le véritable hiver sera à nos portes. Mais pour l'instant, je le recommande vivement pour un premier examen. Le confort et le niveau sonore sont excellents.

Avez-vous de l'expérience avec le Goodyear UltraGrip Performance 3 ? Aidez des millions d'autres acheteurs de pneus

Évaluez votre Goodyear UltraGrip Performance 3 >

Adhérence optimale sur sol sec, mouillé, neige, confort optimal et pneus silencieux.
Je ne trouve aucun défaut...

C'était un nouveau modèle sur le marché au moment de l'achat, donc je n'en étais pas sûr, car il y avait peu ou pas de critiques.

Dans l'ensemble, je suis impressionné par ce pneu, je m'inquiétais de la température glaciale/froide, mais je n'ai eu aucun problème.
J'habite en Ukraine, donc l'hiver peut être froid/glacial/neigeux et la température peut monter jusqu'à +10 Celsius après quelques jours.
Je n'ai rencontré aucun problème que ce soit -20 ou +15, le pneu résiste à tous les défis.

Là où il pourrait abandonner un peu, c'est une route de glace en montée, mais cela représente 1% de ma conduite, donc ce n'est pas important du tout.

Je recommande vivement ce pneu à tous ceux qui recherchent une excellente adhérence mais ne veulent pas sacrifier les performances et la maniabilité.
Ma note est de 9/10.

Très bon pneu pour l'hiver. Je les ai eus sur différentes routes, autoroutes, villes et campagnes et je les aime beaucoup. J'ai également eu Michelin et Continental dans le passé, mais depuis quelques années, je reste chez Goodyear car je considère le meilleur mélange en termes de prix, de performances et de confort. Michelin est également un très bon pneu mais beaucoup plus cher, Continental est également bon mais plus bruyant et pas avec un bon confort. Pour moi, Goodyear fait de son mieux dans chaque catégorie.
Sur route sèche, ils sont doux et silencieux. Lorsqu'il est mouillé, vous pouvez freiner facilement dans de nombreuses conditions de vitesse et de virage. J'ai rattrapé quelques jours de neige, 5-10 cm et j'ai eu un bon grip, pas de soucis même si ma voiture n'a qu'un puits de transmission arrière.
Je les rachèterai, c'est sûr.

Premières impressions, excellent pneu, conduite uniquement sur routes sèches et mouillées. Grand confort, silencieuse et la voiture semble très stable. Je suis sûr qu'ils se comportent également très bien dans la neige... voyons maintenant comment ils résistent à l'usure. Je reviendrai avec un examen à mi-chemin.