Pirelli Cinturato WeatherActive

Je vis à Vancouver, une ville au climat tempéré, je conduis quotidiennement une BRZ de 1924 et je la conduis comme si elle était faite pour ça.
J'ai acheté ces pneus comme pneus d'hiver, car il neige rarement ici en hiver, mais il pleut beaucoup et les températures sont élevées pour les pneus d'hiver.
Ils sont excellents sur sol mouillé. Ils fendent l'eau stagnante en ligne droite comme en virage, offrent un bon freinage, une maniabilité prévisible et des transitions fluides entre adhérence et perte d'adhérence.

Je les ai achetés après avoir visionné votre vidéo YouTube sur les pneus toutes saisons haute performance il y a quelques années. Ce ne sont pas exactement les mêmes pneus que vos Pirelli toutes saisons européens, mais ils sont très similaires.
Je les rachèterais sans hésiter, et lorsque mes pneus Michelin PS4 d'origine seront usés, j'envisagerai de prendre les Pirelli P Zero R, surtout s'ils sont en promotion comme l'étaient les WeatherActive.

Rien à redire sur les pneus PS4, ce sont d'excellents pneus été, aussi bien sur sol sec que mouillé. Absolument rien à leur reprocher. Ils offrent une adhérence incroyable pour ma petite voiture légère.

J'ai acheté les Pirelli Cinturato Weatheractives l'été dernier (juin 2024) et je les ai fait monter immédiatement parce que je voulais voir si c'était un pneu avec lequel je serais satisfait en été comme en hiver, car c'est un pneu « tout temps ». Il était si doux, confortable, silencieux sur le sec et se comportait très bien sur le mouillé. J'avais une confiance absolue dans ces pneus. J'irais jusqu'à dire qu'ils étaient meilleurs que les pneus d'été qui étaient déjà montés sur la voiture (je crois que ce sont des Falken Azenis). Je m'attends à ce que ce soit le cas car ils ne sont pas bon marché ! Je l'ai même emmenée sur la piste une fois et l'entraîneur a été impressionné par l'adhérence de la voiture ! Je voulais laisser un avis plus tôt, mais je ne pense pas que ce soit juste si je ne les ai pas mis à l'épreuve. L'hiver est arrivé et j'ai survécu.

C'était la toute première fois que je conduisais en hiver, mais j'avais déjà assez de bon sens pour ne rien faire de drastique jusqu'à ce que j'aie une bonne idée de ce qu'était la conduite hivernale. Autant dire que ces pneus vous donnent confiance dans la neige, vous relâchez le frein et vous commencez à avancer. Ils adhèrent. Je ne pense pas que ces pneus vous arrêteront aussi bien que certains pneus d'hiver dédiés, mais ils étaient assez bons. Conduisez comme un être humain normal et tout ira bien. Conduisez comme un fou, même les meilleurs pneus ne vous arrêteront pas. Mais ces pneus m'ont aussi permis de faire des choses assez amusantes. J'avais tellement confiance en moi que je faisais des glissades dans les virages et des donuts sur un « circuit fermé » et je me sentais assez en contrôle de la direction que j'allais prendre.

J'ai acheté ces pneus avant même qu'ils ne soient évalués sur cette chaîne car ils avaient des notes très élevées et ils étaient les seuls pneus toutes saisons haut de gamme disponibles pour ma voiture là où je vivais. NE FAITES PAS DE BON CHOSES SUR LES PNEUS. C'EST LITTÉRALEMENT LA SEULE CHOSE QUI VOUS PERMET DE CONTINUER SUR LA ROUTE.

Verdict : je continuerai à rouler avec ces pneus. Je les adore. Je ferai le point sur l'usure de la bande de roulement. Comme ils sont destinés à l'Amérique du Nord, ils sont censés avoir une meilleure durée de vie de la bande de roulement que les Cinturato SF3 disponibles dans l'UE, mais ils sacrifient certaines performances. J'achèterai un autre jeu le moment venu.