Le Debica Presto UHP2 est un pneu été ultra haute performance économique qui se concentre sur le confort, le faible bruit et une forte valeur au quotidien. Les propriétaires rapportent généralement une adhérence confiante sur sol sec et une stabilité rassurante sur autoroute, avec un comportement sur sol mouillé qui semble sécurisé lorsque les pneus sont neufs. Les tests indépendants s'accordent largement sur sa nature confortable et silencieuse et mettent en avant une impressionnante résistance à l'aquaplaning, mais montrent également une faiblesse claire en matière de freinage sur sol mouillé par rapport aux meilleurs de sa catégorie.
La réponse en bref
Les conducteurs disent82%sur 43 avis de conducteurs80% le rachèteraientLire les avis
Points forts & points faiblesConfort, MouilléValeurPar rapport à ses rivaux sur l'ensemble des tests dont nous disposons
Établi à partir de chaque résultat de test indépendant et de chaque avis de conducteur vérifié dont nous disposons pour ce pneu - toutes les preuves sont plus bas sur la page. Données mises à jour en octobre 2026.
Le Debica Presto UHP2 a terminé 9e au classement général. Il s'est distingué par son confort et sa tenue à l'aquaplanage, obtenant la meilleure note subjective de confort et le meilleur résultat en virage. Son comportement sur sol sec était également relativement bon compte tenu de sa position, confirmé par une note subjective élevée. Mes observations sur sol sec étaient par ailleurs très positives concernant la réactivité et la facilité de réglage de la direction. Ses points faibles résidaient dans l'adhérence sur sol mouillé, où le freinage et la tenue de route subjective se situaient dans la moitié inférieure du classement. De plus, mes observations sur sol mouillé décrivent un comportement très différent à froid et à chaud, ce qui rend son comportement plus difficile à prévoir en conditions changeantes.
Fort: Aquaplanage en virage, Confort subj. ·Faible: Freinage sur sol mouillé ·Vainqueur: Pirelli Cinturato C3
Tous les tests indépendants du Debica Presto UHP2, du plus récent au plus ancien
En 215/55 R17, le Debica Presto UHP2 devrait coûter $13,11 par 1 000 milles à l'achat et à l'usage - environ $328 sur 25 000 milles - d'après son prix américain et la garantie kilométrique du fabricant, issus du Test de pneus été ADAC 2024.
Ici, la durée de vie correspond à la garantie kilométrique du fabricant, PAS à une usure mesurée : c'est la promesse du fabricant, pas un résultat de test.
La durée de vie est la garantie kilométrique du fabricant, pas une usure mesurée. Hypothèses : $80 de montage par train de quatre. Les prix (États-Unis) datent du test de 2024 ; les coûts de financement sont exclus.
Le Debica Presto UHP2 est-il performant sur sol mouillé ?
Sur les 7 tests de freinage sur sol mouillé auxquels il a participé, le Debica Presto UHP2 freine 5,1 % plus long que rivaux Premium, 2,3 % plus long que rivaux de milieu de gamme et 5 % plus court que rivaux économiques. Il a un score Tyre Reviews sur sol mouillé de 69/100, et les propriétaires lui attribuent la note de 8/10 sur sol mouillé sur la base de 43 avis.
Le Debica Presto UHP2 est-il performant sur sol sec ?
Sur les 7 tests de freinage sur sol sec auxquels il a participé, le Debica Presto UHP2 freine 3 % plus long que rivaux Premium, 0,3 % plus long que rivaux de milieu de gamme et 3,2 % plus court que rivaux économiques. Il a un score Tyre Reviews sur sol sec de 64/100, et les propriétaires lui attribuent la note de 8,7/10 sur sol sec sur la base de 43 avis.
Le Debica Presto UHP2 est-il économe en carburant ?
Sur les 3 tests mesurant la résistance au roulement, la résistance au roulement du Debica Presto UHP2 est 5,8 % plus élevée que rivaux Premium, 2,1 % plus faible que rivaux de milieu de gamme et 6,3 % plus faible que rivaux économiques.
Quelle est la durée de vie du Debica Presto UHP2 ?
D'après les données des tests et des propriétaires, le Debica Presto UHP2 devrait parcourir environ 22 615 miles (36 395 km).
Que disent les propriétaires du Debica Presto UHP2 ?
Sur 43 notes de propriétaires, le Debica Presto UHP2 obtient 82% en moyenne. Les propriétaires le notent le mieux en Confort avec 8,8 sur 10 et le moins bien en Usure avec 7,8. 14 de ces avis viennent de propriétaires ayant dépassé 15 000 km. 86% des propriétaires lui donnent 70% ou plus.
Autres questions sur le Debica Presto UHP2(9)
Combien coûte le Debica Presto UHP2 à l'usage ?
En 215/55 R17, le Debica Presto UHP2 devrait coûter $13,11 par 1 000 milles à l'achat et à l'usage - environ $328 sur 25 000 milles - d'après son prix américain et la garantie kilométrique du fabricant, issus du Test de pneus été ADAC 2024. Le moins cher à l'usage dans ce test est le Kumho Ecsta HS52, à $8,23.
Quelle est la note de l'étiquette pneumatique EU du Debica Presto UHP2 ?
Sur l'ensemble de sa gamme, le Debica Presto UHP2 affiche le plus souvent des notes d'étiquette EU de C pour l'efficacité énergétique, A pour l'adhérence sur sol mouillé et 71 dB pour le bruit.
Le Debica Presto UHP2 est-il confortable et silencieux ?
Les propriétaires notent le Debica Presto UHP2 8,8 sur 10 pour le confort et le bruit, sur 39 avis.
Comment le Debica Presto UHP2 s'use-t-il selon les propriétaires ?
Les propriétaires notent le Debica Presto UHP2 7,8 sur 10 pour l'usure, sur 39 avis. 14 de ces avis viennent de propriétaires ayant dépassé 15 000 km, et l'avis type couvre 8 047 km.
Les propriétaires rachèteraient-ils le Debica Presto UHP2 ?
80% des propriétaires déclarent qu'ils rachèteraient le Debica Presto UHP2, sur les 41 avis ayant répondu à cette question. 34% d'entre eux ont donné la meilleure réponse possible.
Que disent les propriétaires du Debica Presto UHP2 concernant : adhérence sur sol sec ?
Sur les 39 avis de propriétaires analysés pour le Debica Presto UHP2, 21 évoquent le point « adhérence sur sol sec » : 18 le saluent (forte adhérence sur le sec) et 3 le critiquent (adhérence limitée sur le sec). Lire ces avis
Que disent les propriétaires du Debica Presto UHP2 concernant : bruit de roulement ?
Sur les 39 avis de propriétaires analysés pour le Debica Presto UHP2, 18 évoquent le point « bruit de roulement » : 17 le saluent (silencieux) et 1 le critiquent (bruyant). Lire ces avis
Que disent les propriétaires du Debica Presto UHP2 concernant : adhérence sur sol mouillé ?
Sur les 39 avis de propriétaires analysés pour le Debica Presto UHP2, 16 évoquent le point « adhérence sur sol mouillé » : 11 le saluent (adhérence rassurante sur le mouillé) et 5 le critiquent (adhérence faible sur le mouillé). Lire ces avis
Dans quelles dimensions le Debica Presto UHP2 est-il disponible ?
Le Debica Presto UHP2 est disponible en 32 dimensions, allant de 205-255/35-55 R17-19.
quel est l'indice d'usure de la bande de roulement sur la taille 215/55/17 r17 98W sur le Debica presto UHP 2 Merci
5 février 2019
Désolé, nous ne conservons pas encore l'indice d'usure de la bande de roulement dans nos dossiers.
Voir toutes les questions(2)
Ces pneus Debica Presto conviendraient-ils à une Lexus LS430 2004
14 octobre 2018
Tant que vous correspondez à la taille et à la capacité de charge, il n'y a aucune raison pour que le Debica Presto UHP2 ne fonctionne pas pour votre voiture.
Ce que disent les propriétaires résumé à partir de 39 avis
Les conducteurs décrivent généralement le Debica Presto UHP2 comme un excellent pneu en termes de rapport qualité-prix, louant fréquemment son très faible bruit de roulement, son grand confort et son adhérence et freinage fiables au quotidien, tant sur sol sec que mouillé - surtout lorsqu'il est neuf. De nombreux évaluateurs rapportent également une bonne stabilité à grande vitesse et un kilométrage respectable pour le prix. Un thème plus petit mais récurrent est que l'adhérence sur sol mouillé (y compris la résistance à l'aquaplaning) peut être plus faible que celle des alternatives premium et que, pour certains, l'adhérence/le silence se détériore sensiblement à mesure que le pneu vieillit ou s'use, avec une sensation de flanc plus souple réduisant le retour de direction pour une conduite plus agressive.
Ce que les propriétaires mentionnent le plus compté sur 39 avis
Sélectionnez-en un pour ne lire que les avis qui le mentionnent.
Notes des propriétaires moyenne de 43 notes
Note des propriétaires82%
Confort88%
Adhérence sur le sec87%
Ressenti de la route83%
Progressivité82%
Adhérence sur le mouillé80%
Usure78%
Avis en vedette
Le plus utile 81%
“Excellentes performances même lorsqu'il est usé, plus de 50 000 pneus utilisés font un très bon travail avec une conduite agressive et une vitesse élevée > 190 km/h, je l'achèterais certainement à nouveau.”
“Ces pneus sont les pires que j'ai jamais achetés. Je les utilisais à l'arrière d'une passat VW. Après 15 000 miles, ils étaient usés aux 3/4 et très bruyants, à tel point que j'ai fait examiner la voiture pour une...”
“Adhérence : Les pneus ont une distance d'arrêt décente sous freinage modéré sur sol sec. Cependant, ils ont une mauvaise distance d'arrêt dans des conditions humides et mouillées, rendant l'ABS toujours actif sous un...”
Excellente pneu dans l'ensemble, au 4ème année j'ai perdu un peu d'adhérence sur sol mouillé, ce qui signifie seulement que les dérapages sont devenus possibles - assez révélateur, à 30k miles il reste 5mm de bande de roulement, les flancs sont un peu trop mous pour les routes de montagne mais pour l'autoroute c'est fantastique
Premières impressions68% 16 093 km
Les pneus ont très bien performé lors des trajets quotidiens, sur autoroute et dans les virages en montagne. Dans mon cas, ils ont duré environ 6 ans et 60 000 km. Bien que rien ne soit vraiment excessif et que cela n'affecte pas un conducteur tranquille, à 40 000 km, ils ont commencé à perdre de l'adhérence sur sol mouillé et à 50 000 km sur sol sec. Maintenant, la bande de roulement est juste avant les marquages et les pneus doivent être remplacés.
59%
Membre
Premières impressions
BMW
225/45 R17
56 327 km
Adhérence : Les pneus ont une distance d'arrêt décente sous freinage modéré sur sol sec. Cependant, ils ont une mauvaise distance d'arrêt dans des conditions humides et mouillées, rendant l'ABS toujours actif sous un freinage supérieur à modéré, surtout en cas de freinage fort. En cas de freinage d'urgence, ils échouent tant sur sol sec que humide, avec des distances d'arrêt très longues, presque dangereuses dans des conditions humides et mouillées. Le bruit de la route est très faible, très confortable pour la conduite en ville et sur autoroute. Très mauvaise adhérence lors d'accélérations modérées à fortes dans les virages (pas à pleine puissance). La distance d'arrêt de 100 km/h à 0 sous freinage fort était de 40 pieds plus longue que prévu, car la voiture a commencé à ralentir, on pouvait sentir les pneus échouer à ne pas glisser et activer l'ABS. Très mauvaise distance de freinage et maniabilité sur sol sec mais sur des routes plus poussiéreuses/sales.
Il y a un nouveau pneu toutes saisons, peut-il être le meilleur ?!
Excellentes performances même lorsqu'il est usé, plus de 50 000 pneus utilisés font un très bon travail avec une conduite agressive et une vitesse élevée > 190 km/h, je l'achèterais certainement à nouveau.
Sur quels pneus roulez-vous ?
Vous vous renseignez sur le Debica Presto UHP2 ? Évaluez les pneus sur lesquels vous roulez vraiment - et aidez le prochain acheteur à choisir.
Je les ai achetés en avril 2022 et je les ai utilisés au printemps, en été et en automne, puis je suis passé aux pneus hiver chaque année jusqu'à présent. L'adhérence est incroyable aussi bien sur route sèche que mouillée, la distance de freinage est très faible, la précision et le retour d'information sont très bons, ils sont silencieux et confortables. Il y a un MAIS, tout ce que j'ai dit ci-dessus était valable pendant les 2 premières saisons d'utilisation, après cela, l'adhérence est devenue bien pire et les pneus sont maintenant glissants comme de la merde, surtout sur les routes mouillées. Ce sont des pneus fantastiques pour le prix, mais je suggère fortement de les utiliser uniquement pendant les 2 à 2,5 premières années. Au fait, ils ont maintenant 46 000 km et il reste 4 mm de bande de roulement.
Des pneus moyens vraiment. Ils fonctionnent assez bien sur l'asphalte sec, mais l'adhérence est médiocre. Sur sol mouillé, la voiture a tendance à glisser, ce qui n'est pas forcément une mauvaise chose pour moi, mais le contrôle de traction passe en mode fête si vous le laissez activé et si vous ne faites pas attention. Ils semblent atteindre leurs limites assez rapidement lorsque je les pousse dans les virages ou sur les routes sinueuses. Cela n'inspire pas vraiment beaucoup de confiance. Les pneus ont été achetés neufs, DOT 2023. Ils ne sont pas mauvais comme pneus à petit budget, mais vous serez bien loti en dépensant un peu et en vous procurant un bon jeu de Michelin par exemple. J'ai un jeu de pneus d'été Michelin qui ont commencé à se fissurer et qui sont bons pour la poubelle et je jure qu'ils ont toujours plus de traction que ceux-ci. Je ne ferai certainement pas d'économies la prochaine fois.
Je l'ai pour mon Alfa Romeo GT Q2 (~ 200 ch) depuis trois ans maintenant.
Ils sont vraiment bons, surtout pour leur prix. Vraiment adhérent, collé à la route. Pendant que je les avais, mon style de conduite a légèrement changé, ce qui signifie que je roulais à 70-90 km/ha bien plus que je conduisais de manière sportive. Une chose est que, dans les virages et les virages, je maintiens généralement cette vitesse. Aucun problème, la voiture était toujours collée à la route, pas de sous-virage, pas de grincement, rien.
Je ne peux pas exactement dire si la voiture serait aussi stable à 120-130 km/h dans ces mêmes virages, mais ce sont néanmoins de bons pneus.
Pour un style de conduite décontracté et normal, ils sont plus que corrects. C'est le troisième été et probablement le dernier. Je ne sais pas si je les rachèterai, car je pense à un set toutes saisons (Pirelli Cinturato All Season SF3, à savoir - nous les avons sur l'autre voiture de la famille et ils sont superbes) ou à acheter un jeu de pneus haut de gamme. Je verrai.
Cependant, encore une fois, les Debica Presto UHP2 sont vraiment bonnes ; ils vous donnent (beaucoup) plus que ce que vous payez, à mon avis.
Ces pneus sont les pires que j'ai jamais achetés. Je les utilisais à l'arrière d'une passat VW. Après 15 000 miles, ils étaient usés aux 3/4 et très bruyants, à tel point que j'ai fait examiner la voiture pour une éventuelle défaillance des roulements de roue. Je ne les achèterai plus jamais. En avoir pour son argent.
Je voulais un pneu à flanc souple pour essayer d'améliorer la conduite de mon hybride 300ps lourd et ferme. Il est trop tôt pour se prononcer sur l'usure, mais ils étaient d'un rapport qualité-prix incroyable. Silencieux, composé, adhérent, confortable et fabriqué par Goodyear. Inopinément bon.
Excellents pneus pour le prix. Les utiliser pour une conduite normale sur routes nationales et en ville, occasionnellement sur autoroute. Se sent en sécurité du point de vue de la manipulation. L'efficacité des freins est également excellente et à la fois humide et sec. La seule chose que je voudrais commenter est l'absence de signe de rotation sur le pneu, ils ne semblent pas être ceux que vous pouvez faire pivoter sur votre voiture. Dans l'ensemble, je continuerai certainement avec Debica pour mes voitures. J'ai des pneus Sebring HP sur mon autre et je ne vois aucune différence.
J'ai acheté pour la première fois des pneus budget et non premium pour voir la différence. Après 5000 km, je dois admettre que la différence n'est presque pas perceptible dans la conduite facile de tous les jours. Lorsque vous devenez sportif, vous pouvez repérer certaines différences. Avantages Extrêmement confortable Croisière silencieuse Bonne adhérence sur sol sec et mouillé Très bon rapport qualité-prix Inconvénients La direction est beaucoup plus légère et on a l'impression que la voiture va glisser. Mais ce n'est qu'un sentiment. Ce n'est pas un pneu UHP. Je ne peux pas le comparer avec Michelin Pilot Sport par exemple ou Continental SportContact. Je ne peux toujours rien dire sur l'usure. Conclusion : Un pneu très adéquat pour un usage quotidien en ville et sur autoroute mais pas pour une conduite sportive. Vous obtenez plus que vous ne payez à coup sûr. S'il dure 40 000 km, ce serait un pneu indispensable pour le conducteur moyen
Le prix du jeu de pneus était d'environ 255 € en Pologne. Je conduisais sur des autoroutes à des vitesses de 120 à 180 km/h à la fois par temps sec et chaud et sous la pluie et je me sentais en sécurité. Lorsqu'ils sont correctement gonflés, les pneus permettent une meilleure consommation de carburant à de telles vitesses. L'adhérence était également bonne dans les accélérations rapides de la ville et dans la saleté. Aucun bruit de pneus que ce soit par rapport à mon jeu d'hiver de pneus Gislaved ou toutes saisons qui a été assemblé sur une voiture de location que je conduisais il y a quelques mois. Le rapport qualité prix est très bon avec ces derniers. La profondeur actuelle de la bande de roulement après ~7000 kilomètres est de 7 mm
