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Debica Presto UHP2 Voir la galerie (1)
205-255/35-55 R17-19 32 tailles 2021

Debica Presto UHP2

Debica Pneus Ultra Haute Performance Ete

Le Debica Presto UHP2 est un pneu Ultra Haute Performance Ete conçu pour convenir à Voiture de tourismes.

7.6
Note des avis sur les pneus D'après des tests professionnels et des avis d'utilisateurs
High Confiance Voir le détail
Adhérence sur le sec
87%
Adhérence sur le mouillé
80%
Ressenti de la route
82%
Progressivité
83%
Usure
76%
Confort
88%
A acheter à nouveau
78%
41 Rapports d'essais
82% Moyenne
337,000 kilomètres parcourus
6 Tests (moyenne: 15th)
Debica Presto UHP2

Debica Presto UHP2

Summer Economy
BÊTA
7.6 / 10
D'après des tests professionnels et des avis d'utilisateurs · High Confiance · Mis à jour 30 Jan 2026

Le système d'évaluation des pneus Tyre Reviews Score est le plus complet qui soit. Il agrège les données de tests professionnels issus de multiples publications indépendantes, les avis des utilisateurs et une analyse de cohérence utilisant des méthodes statistiques bayésiennes, une normalisation pondérée et une pondération ajustée en fonction de la date de publication afin de produire une note de performance unique et fiable.

Apprenez-en davantage sur notre méthodologie
Scores par catégorie
Wet
73.2
2x / 16 tests
Comfort
72.8
0.29x / 3 tests
Dry
69.9
1.8x / 9 tests
Value
67.2
0.38x / 11 tests
Performance intercatégorielle

Les scores intercatégoriels sont des indicateurs dérivés qui combinent des données provenant de plusieurs disciplines de test afin d'évaluer les caractéristiques de performance en situation réelle.

Braking
73.4
13 tests
Handling
62.3
5 tests
Composantes du score
Tests professionnels
Poids: 80%
Tests : 6
Publications : 3
Période: 2020 - 2025
Avis des utilisateurs
Poids: 15%
Avis : 41
Note moyenne : 82.1%
Minimum requis : 5
Cohérence
Poids: 5%
Écart type du score : 0.47
Points historiques : 10
Méthodologie et configuration
Processus de notation
  1. Collecte des données de test : Rassemblez les résultats de tests de pneumatiques professionnels publiés dans plusieurs revues. Un minimum de 1e tests est requis.
  2. Normaliser les positions : Convertir les positions de test en scores percentiles en utilisant une pondération exponentielle (facteur : 1.2).
  3. Appliquer la pondération de récence : Les tests les plus récents sont pondérés davantage avec un taux de dégradation de 0.95.
  4. Intégrer les avis des utilisateurs : Tenir compte des données d'avis des utilisateurs (minimum 5 avis). Pondération : 15%.
  5. Lissage bayésien : Appliquer une distribution a priori bayésienne (score : 7, poids : 1.5) pour éviter les scores extrêmes avec des données limitées.
  6. Calcul du score final : Combinez tous les composants en utilisant un facteur de normalisation de 1.1. Score maximal avec des données limitées : 9.5.
Poids des composants
Données de test
80%
Avis des utilisateurs
15%
Cohérence
5%
Tous les paramètres de configuration
ParamètreValeurDescription
safety_weight 0.7 Weight multiplier for safety-related metrics
performance_weight 0.55 Weight multiplier for performance metrics
comfort_weight 0.4 Weight multiplier for comfort metrics
value_weight 0.45 Weight multiplier for value-for-money metrics
user_reviews_weight 0.15 How much user reviews contribute to the final score
test_data_weight 0.8 How much professional test data contributes to the final score
consistency_weight 0.05 How much score consistency contributes to the final score
recency_decay_rate 0.95 Rate at which older test results lose influence (higher = slower decay)
min_test_count 1 Minimum number of professional tests required
min_review_count 5 Minimum number of user reviews required
score_version 1.8 Current version of the scoring algorithm
score_normalization_factor 1.1 Factor used to normalize raw scores to the 0-10 scale
confidence_factor_weight 0.2 How much data confidence affects the final score
position_penalty_weight 0.2 Penalty applied for poor test positions
gap_penalty_threshold 8 Score gap (%) that triggers additional penalties
min_metrics_count 2 Minimum number of test metrics needed per test
limited_data_threshold 2 Number of tests below which data is considered limited
single_test_penalty 0.1 Score multiplier when only one test is available
critical_metric_penalty 0.7 Penalty for poor performance on critical safety metrics
critical_metric_threshold 70 Score below which a critical metric penalty applies
position_exponential_factor 1.2 Exponent used to amplify position-based scoring
position_exponential_threshold 0.9 Position percentile below which exponential scoring applies
gap_multiplier_critical 3 Multiplier for critical gap penalties
max_category_weight 2 Maximum weight any single category can have
max_score_limited_data 9.5 Score cap when data is limited
bayesian_prior_weight 1.5 Weight of the Bayesian prior in smoothing
bayesian_prior_score 7 Prior score used for Bayesian smoothing
evidence_test_multiplier 1.9 Multiplier for test evidence in confidence calculation
evidence_metric_divisor 3 Divisor for metric count in evidence calculation
evidence_review_divisor 10 Divisor for review count in evidence calculation
Sources de données
TestPublicationDateTaillePositionMétrique
Essais de pneus été 2025 Auto Bild 2025 225/40 R18 27/52 2 métrique
Test de pneus été ADAC 2024 ADAC 2024 215/55 R17 4/16 11 métrique
Essai de pneus d'été Auto Image 2022 Auto Bild 2022 215/55 R17 12/22 12 métrique
Aperçu du marché des pneus d'été 2022 Auto Bild 2022 215/55 R17 15/44 2 métrique
Test des pneus d'été du moteur 2021 Motor 2021 225/55 R17 7/10 10 métrique
Aperçu du marché des pneus 2020 Test de freinage Auto Bild 2020 245/45 R18 24/49 2 métrique
Tous les tests
Afficher les résultats des tests
6
Tests
15th
Moyenne
4th
Meilleur
27th
Pire
Faits Saillants de test des Pneus
Essais de pneus été 2025
225/40 R18 • 2025
27th/52
Test de pneus été ADAC 2024
215/55 R17 • 2024
4th/16
Le Debica Presto UHP 2 est jugé bon sur route sèche, mais n'obtient qu'une note moyenne sur route mouillée et en termes de sécurité de conduite globale. Sur route sèche, il fournit un retour de direction moyen, ce qui rend difficile pour les conducteurs de trouver immédiatement l'angle de braquage nécessaire dans les virages. Cependant, sa maniabilité à la limite et sa distance de freinage sont toujours jugées bonnes, obtenant à peine une bonne note pour les performances sur route sèche. Sur route mouillée, le Debica Presto UHP 2 ne dépasse pas la moyenne. Si sa résistance à l'aquaplaning reçoit de bonnes notes, ses performances de freinage et sa maniabilité sont jugées moyennes. Le pneu offre un niveau d'adhérence modéré et combine de manière satisfaisante les forces longitudinales et latérales. En termes d'impact environnemental, le Presto UHP 2 manque de peu une note plus élevée. Son kilométrage et son usure prévus sont jugés presque bons. De plus, sa consommation de carburant et son faible poids contribuent à une bonne note d'efficacité.
Aperçu du marché des pneus d'été 2022
215/55 R17 • 2022
15th/44
Size Fuel Wet Noise
17 pouce
225/45R17 91 Y C B 71
215/55R17 98 W XL C A 71
225/45R17 94 Y XL C B 71
205/50R17 93 W XL C A 71
215/45R17 91 Y XL C B 71
225/50R17 98 Y XL C B 71
18 pouce
245/45R18 100 Y XL C A 71
225/40R18 92 Y XL C A 71
245/40R18 97 Y XL C A 71
255/35R18 94 Y XL C A 71
245/45R18 100 Y XL C B 71
19 pouce
235/35R19 91 Y XL D A 70
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Questions et réponses pour le Debica Presto UHP2

Poser une question
October 14, 2018

Ces pneus Debica Presto conviendraient-ils à une Lexus LS430 2004

Tant que vous correspondez à la taille et à la capacité de charge, il n'y a aucune raison pour que le Debica Presto UHP2 ne fonctionne pas pour votre voiture.
February 5, 2019

quel est l'indice d'usure de la bande de roulement sur la taille 215/55/17 r17 98W sur le Debica presto UHP 2 Merci

Désolé, nous ne conservons pas encore l'indice d'usure de la bande de roulement dans nos dossiers.
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Résumé de l'évaluation

Basé sur 38 avis des utilisateurs

La plupart des conducteurs apprécient particulièrement le Debica Presto UHP2 pour son prix, louant son excellente adhérence sur sol sec et mouillé, son faible niveau sonore et son confort de conduite. Plusieurs soulignent également sa stabilité à haute vitesse et son bon rapport qualité-prix. Une minorité signale toutefois des points faibles : une usure plus rapide pour certains utilisateurs et une baisse notable de l'adhérence/des performances sur sol mouillé avec le temps, ainsi que des risques d'aquaplanage occasionnels. Globalement, l'avis général, étayé par de nombreux avis positifs, est favorable, la maniabilité et le confort au quotidien étant ses principaux atouts. La longévité et les performances sur sol mouillé au fil du temps constituent les principaux points à surveiller.

Points forts
  • Silencieux/faible niveau sonore
  • Confort/qualité de conduite
  • Bonne adhérence sur sol sec
  • Bonne adhérence sur sol mouillé (à l'état neuf)
  • Bon rapport qualité-prix
  • Stabilité à haute vitesse
Domaines à améliorer
  • Détérioration de l'adhérence sur sol mouillé avec l'âge
  • Aquaplanage en eau stagnante
  • Usure plus rapide chez certains utilisateurs

Top 3 Debica Presto UHP2 Rapports d'essais

Note de 81% au volant d'une Honda Civic EX 1.6 VTEC (215/50 R17) sur a combination of roads pendant 35,000 spirited kilomètres
Excellentes performances même lorsqu'il est usé, plus de 50 000 pneus utilisés font un très bon travail avec une conduite agressive et une vitesse élevée > 190 km/h, je l'achèterais certainement à nouveau.
Poser une question | Utile 772
March 31, 2025
Note de 93% au volant d'une SEAT Leon 5f mk3 2014 (225/40 R18) sur mostly country roads pendant 28,580 average kilomètres
Je les ai achetés en avril 2022 et je les ai utilisés au printemps, en été et en automne, puis je suis passé aux pneus hiver chaque année jusqu'à présent.
L'adhérence est incroyable aussi bien sur route sèche que mouillée, la distance de freinage est très faible, la précision et le retour d'information sont très bons, ils sont silencieux et confortables.
Il y a un MAIS, tout ce que j'ai dit ci-dessus était valable pendant les 2 premières saisons d'utilisation, après cela, l'adhérence est devenue bien pire et les pneus sont maintenant glissants comme de la merde, surtout sur les routes mouillées.
Ce sont des pneus fantastiques pour le prix, mais je suggère fortement de les utiliser uniquement pendant les 2 à 2,5 premières années.
Au fait, ils ont maintenant 46 000 km et il reste 4 mm de bande de roulement.
Poser une question | Utile 892
December 9, 2024
Note de 54% au volant d'une BMW 330ci (245/45 R18) sur a combination of roads pendant 2,000 average kilomètres
Des pneus moyens vraiment.
Ils fonctionnent assez bien sur l'asphalte sec, mais l'adhérence est médiocre.
Sur sol mouillé, la voiture a tendance à glisser, ce qui n'est pas forcément une mauvaise chose pour moi, mais le contrôle de traction passe en mode fête si vous le laissez activé et si vous ne faites pas attention.
Ils semblent atteindre leurs limites assez rapidement lorsque je les pousse dans les virages ou sur les routes sinueuses. Cela n'inspire pas vraiment beaucoup de confiance.
Les pneus ont été achetés neufs, DOT 2023.
Ils ne sont pas mauvais comme pneus à petit budget, mais vous serez bien loti en dépensant un peu et en vous procurant un bon jeu de Michelin par exemple.
J'ai un jeu de pneus d'été Michelin qui ont commencé à se fissurer et qui sont bons pour la poubelle et je jure qu'ils ont toujours plus de traction que ceux-ci.
Je ne ferai certainement pas d'économies la prochaine fois.
Poser une question | Utile 819
October 30, 2024
Avez-vous roulé sur le Debica Presto UHP2 pneu ?

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Latest Debica Presto UHP2 Rapports d'essais

Note de 80% au volant d'une Alfa Romeo GT 1.9 JTD (225/40 R18) sur mostly country roads pendant 18,600 average kilomètres
Je l'ai pour mon Alfa Romeo GT Q2 (~ 200 ch) depuis trois ans maintenant.

Ils sont vraiment bons, surtout pour leur prix. Vraiment adhérent, collé à la route.
Pendant que je les avais, mon style de conduite a légèrement changé, ce qui signifie que je roulais à 70-90 km/ha bien plus que je conduisais de manière sportive. Une chose est que, dans les virages et les virages, je maintiens généralement cette vitesse. Aucun problème, la voiture était toujours collée à la route, pas de sous-virage, pas de grincement, rien.

Je ne peux pas exactement dire si la voiture serait aussi stable à 120-130 km/h dans ces mêmes virages, mais ce sont néanmoins de bons pneus.

Pour un style de conduite décontracté et normal, ils sont plus que corrects.
C'est le troisième été et probablement le dernier.
Je ne sais pas si je les rachèterai, car je pense à un set toutes saisons (Pirelli Cinturato All Season SF3, à savoir - nous les avons sur l'autre voiture de la famille et ils sont superbes) ou à acheter un jeu de pneus haut de gamme. Je verrai.

Cependant, encore une fois, les Debica Presto UHP2 sont vraiment bonnes ; ils vous donnent (beaucoup) plus que ce que vous payez, à mon avis.
Poser une question | Utile 805
July 4, 2024
Note de 47% au volant d'une Volkswagen Passat (235/45 R17) sur mostly country roads pendant 15,000 average kilomètres
Ces pneus sont les pires que j'ai jamais achetés. Je les utilisais à l'arrière d'une passat VW. Après 15 000 miles, ils étaient usés aux 3/4 et très bruyants, à tel point que j'ai fait examiner la voiture pour une éventuelle défaillance des roulements de roue. Je ne les achèterai plus jamais. En avoir pour son argent.
Poser une question | Utile 1004
April 28, 2023
Il y a un nouveau pneu toutes saisons, peut-il être le meilleur ?!
Note de 52% au volant d'une Jaguar XJ8 (245/45 R18) sur a combination of roads pendant 10,000 spirited kilomètres
les a achetés avec l'idée de leur donner du fil à retordre sur l'entraînement arrière et ils ont très bien fonctionné, une bonne adhérence bonne dans les virages mais ils ont duré trop longtemps
Poser une question | Utile 984
April 23, 2023
Note de 88% au volant d'une Volvo V60 D6 AWD (235/45 R18) sur a combination of roads pendant 2,000 spirited kilomètres
Je voulais un pneu à flanc souple pour essayer d'améliorer la conduite de mon hybride 300ps lourd et ferme. Il est trop tôt pour se prononcer sur l'usure, mais ils étaient d'un rapport qualité-prix incroyable. Silencieux, composé, adhérent, confortable et fabriqué par Goodyear. Inopinément bon.
Poser une question | Utile 952
April 9, 2023
Note de 96% au volant d'une Hyundai i30 cw 1.6 crdi (195/65 R15) sur a combination of roads pendant 4,000 average kilomètres
Excellents pneus pour le prix. Les utiliser pour une conduite normale sur routes nationales et en ville, occasionnellement sur autoroute. Se sent en sécurité du point de vue de la manipulation. L'efficacité des freins est également excellente et à la fois humide et sec. La seule chose que je voudrais commenter est l'absence de signe de rotation sur le pneu, ils ne semblent pas être ceux que vous pouvez faire pivoter sur votre voiture. Dans l'ensemble, je continuerai certainement avec Debica pour mes voitures. J'ai des pneus Sebring HP sur mon autre et je ne vois aucune différence.
Poser une question | Utile 1014
March 29, 2022
Note de 81% au volant d'une Ford c max (215/50 R17) sur mostly motorways pendant 3,100 average kilomètres
J'ai acheté pour la première fois des pneus budget et non premium pour voir la différence. Après 5000 km, je dois admettre que la différence n'est presque pas perceptible dans la conduite facile de tous les jours. Lorsque vous devenez sportif, vous pouvez repérer certaines différences. Avantages Extrêmement confortable Croisière silencieuse Bonne adhérence sur sol sec et mouillé Très bon rapport qualité-prix Inconvénients La direction est beaucoup plus légère et on a l'impression que la voiture va glisser. Mais ce n'est qu'un sentiment. Ce n'est pas un pneu UHP. Je ne peux pas le comparer avec Michelin Pilot Sport par exemple ou Continental SportContact. Je ne peux toujours rien dire sur l'usure. Conclusion : Un pneu très adéquat pour un usage quotidien en ville et sur autoroute mais pas pour une conduite sportive. Vous obtenez plus que vous ne payez à coup sûr. S'il dure 40 000 km, ce serait un pneu indispensable pour le conducteur moyen
Poser une question | Utile 784
January 28, 2022
Note de 97% au volant d'une Renault Megane (205/50 R17) sur a combination of roads pendant 4,500 average kilomètres
Le prix du jeu de pneus était d'environ 255 € en Pologne. Je conduisais sur des autoroutes à des vitesses de 120 à 180 km/h à la fois par temps sec et chaud et sous la pluie et je me sentais en sécurité. Lorsqu'ils sont correctement gonflés, les pneus permettent une meilleure consommation de carburant à de telles vitesses. L'adhérence était également bonne dans les accélérations rapides de la ville et dans la saleté. Aucun bruit de pneus que ce soit par rapport à mon jeu d'hiver de pneus Gislaved ou toutes saisons qui a été assemblé sur une voiture de location que je conduisais il y a quelques mois. Le rapport qualité prix est très bon avec ces derniers. La profondeur actuelle de la bande de roulement après ~7000 kilomètres est de 7 mm
Poser une question | Utile 829
October 13, 2021
Note de 83% au volant d'une Saab Automobile 9 3 Vector Sport TiD 150 Saloon (245/40 R18) sur a combination of roads pendant 20,000 average kilomètres
Ces pneus m'ont bien servi ces 4 dernières années. J'ai décidé de revenir aux alliages d'origine maintenant, mais j'irai toujours avec Debica.
Poser une question | Utile 896
August 3, 2021
Note de 83% au volant d'une Mazda RX8 (225/45 R18) sur a combination of roads pendant 10,000 spirited kilomètres
J'utilise ces pneus depuis 3 ans maintenant sur ma Mazda rx8, ils sont excellents pour la conduite de tous les jours et aussi pour une conduite animée. Très bon sur sec et maniabilité vraiment impressionnant, sur sol mouillé. J'ai aussi essayé une épreuve sur piste, mais elles ont été extrêmement chaudes dès le 3ème tour de piste. Donc, si vous ne suivez pas les jours, alors ce sont les meilleurs pour votre argent.
Poser une question | Utile 933
April 8, 2021
Note de 79% au volant d'une BMW 530d F10 (245/45 R18 W) sur a combination of roads pendant 10,000 spirited kilomètres
Pour un pneu économique, vous ne pouvez vous plaindre que d'une seule chose. Adhérence mouillée! Bien qu'ils soient sur un 530D, ils sont acceptables, mais font que le contrôle de traction fonctionne plus sur l'accélération que les pneus haut de gamme comme Goodyear, mais cela est surpassé par la superbe conduite silencieuse. L'usure est moyenne et la prise sèche est bonne. Les manières de conduire sont bonnes, sans suivi et avec beaucoup de commentaires. Dans l'ensemble, un bon achat et je le referais.
Poser une question | Utile 895
January 30, 2021
Note de 74% au volant d'une Audi A4 2.0 TDI 140 SLine (245/40 R18 W) sur a combination of roads pendant 15,000 spirited kilomètres
Les pneus fonctionnent exceptionnellement bien pour le prix. Silencieux en vitesse, bonne adhérence en accélération, en virage et en freinage. Aucune crevaison après avoir heurté des cerbs ou des nids-de-poule. Heureux du taux d'usure. Adhérence prévisible dans des conditions humides. Cependant ... mon seul reproche est que j'ai trouvé ces pneus aquaplane vraiment mal dans l'eau stagnante. Même lorsque les pneus étaient neufs et avaient une profondeur de bande de roulement complète, tout signe d'eau stagnante et l'avant de la voiture perdaient de la traction. Je ne veux pas dire conduire à travers une inondation, juste des flaques d'eau normales sur des routes normales pendant une forte averse, tout ce qui dépasse 50 mph et la voiture était instable. Avant de découvrir cela, j'avais recommandé les pneus à un ami et il a rapporté la même chose.
Poser une question | Utile 932
October 25, 2020
Note de 83% au volant d'une Fiat 500X (225/45 R18 W) sur a combination of roads pendant 5,000 spirited kilomètres
Je cherchais des marques comme Falken mais le vendeur m'a demandé si je voulais vérifier Debica Presto UHP2. Après avoir lu les commentaires et critiques, j'ai acheté un ensemble vers mars. C'est donc un examen de 6 mois. Ils étaient moins de la moitié du prix d'une PS4 Michelin. Super pas cher. C'est si doux, parfois même vautré. Étant donné que ma voiture a une suspension très rigide et des pneus à profil bas, la douceur devient un avantage. C'est vraiment très calme. La protection améliorée des flancs le rend meilleur. J'ai heurté de gros nids-de-poule et des bordures, mais pas de bouillonnement du tout. On se sent comme un produit haut de gamme en termes de confort, de bruit, d'adhérence. Perd le feedback de la route et la valse. 9/10 recommandé.
Poser une question | Utile 1068
September 21, 2020