J'étais habitué a monter des marques comme Goodyear, Continental mais vu les plans de licenciement qu'ils ont fait en France je me suis tourné vers les pneus asiatiques comme nakang, goodride, linglong. Le SA37 et un pneu très sécuritaire, bonne accroche sur sol mouillé et excellente sur sol sec.
En moyenne j'effectue 8000km avec un train de pneus neuf sur le train avant.

De loin les pires pneus sur cette terre. Je n'ai eu que ces pneus, ils sont venus dans une affaire de roue. Après 3 mois, la répression a commencé à apparaître sur le mur latéral. Goodride n'était pas intéressé à m'aider. JE NE RECOMMANDE PAS CETTE MARQUE ET JE NE LES ACHÈTERAI PAS À NOUVEAU.

Après avoir remis ces pneus été après l'hiver, j'ai très vite remarqué un effet de vibration. À ce stade, les pneus ne sont utilisés qu'à environ 1000 km. La vibration est causée par les pneus, qui ne sont pas ronds. Les pneus vacillaient clairement dans l'équilibreuse et causaient des vibrations à la voiture. Beaucoup de gens ont eu le même problème avec ce pneu, et donc je conseille de rester loin d'eux. Si vous avez de la chance, vous pourriez vous retrouver avec des pneus assez décents pour l'argent, mais j'ai l'impression que cela ne vaut pas la loterie (et les tracas). Je vais me débarrasser de ces horribles pneus et en acheter de meilleurs.

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J'avais espéré qu'ils dureraient plus longtemps

Ces pneus sont bien pour l'argent. Ce que je trouve particulièrement manquant, c'est le retour d'expérience de la route. tu ne ressens rien. Alors que ce serait formidable si le confort est ce que vous recherchez. mais ils ne sont pas du tout confortables. vous sentez toutes les bosses de la route. Ils ont une très bonne adhérence à sec. Bien mieux que par exemple le Michelin 195/65/15 Primacy que j'ai eu précédemment sur la voiture. D'autres aspects, les pneus Michelin ont fait beaucoup mieux. La prochaine fois, j'irais pour Nexen, Nankang ou Toyo.

Ce sont de très bons pneus (surtout pour le prix) et je ne comprends pas la plupart des tests négatifs. J'ai conduit des Goodride SA37 été comme hiver dans de bonnes et mauvaises conditions météorologiques et je n'ai jamais eu de problèmes avec eux, j'en suis maintenant à mon 3e train de pneus! La seule chose est qu'ils ont tendance à s'user rapidement, mais c'est un pneu de performance souple, donc c'est normal, et pour le prix par pneu, ce n'est certainement pas mal du tout !!

J'ai trouvé ces pneus excellents sous une pluie forte à légère. Quand la route était juste mouillée avec peu d'eau, pas aussi bien. Je conduis une Citroen Grand C4 Picasso automatique et ces pneus sont presque aussi bons que les pneus Michelin avec lesquels il est livré et à une fraction du prix.

Eh bien, ils sont très calmes sur la route. Les pneus précédents qui étaient d'une autre marque, étaient bruyants sur route mouillée mais ce Goodride je ne les entends pas.

Bon rapport qualité / prix que je les ai achetés, 86 £ pour 2. Marque chinoise, étaient de bons pneus. J'ai parcouru 20000 miles en 1 an avec eux, 90% sur autoroute (sur une traction avant).
Je ne les rachèterais pas simplement parce que ces pneus s'usent rapidement.

Il y en avait juste sur les fronts.
Je suis allé en largeur et mes premières impressions étaient incroyables.
Puis est venu à la conduite sur sol mouillé et ils sont incroyablement mauvais. vous ne pouvez pas dire quand il est sur le point de glisser ou quoi que ce soit de ce genre
C'est soit une prise totale dans un coin, soit rien.
Le bruit de la route a également augmenté par rapport aux autres pneus à petit budget que j'avais auparavant
Ils sont assez bons pour lisser les nids-de-poule, car ils ne sont qu'un pneu de 35 parois
Pour un pneu bon marché sur le sec, ils sont plutôt bons.
Juste terrible sous la pluie de mon expérience
Si vous ne vous souciez pas des performances et que vous voulez juste un pneu de croisière, ce serait plutôt bien autre que l'augmentation du bruit de la route.
Je le répète, seuls les front tyers avec ces

L'année dernière, j'ai acheté des pneus 4x pour 4 roues motrices.
Commencez bien en 2018, mais 2000 km plus tard ont commencé à ressentir des vibrations - résultat> pneu sautant le long des rainures de l'équilibreuse de roue.
À la garantie = pneus neufs. Mettez-les et 2000 km était ok. A parcouru 12 000 km (total de l'année). Pneu usé peut-être de 1 à 1,5 mm. Donc ce résultat loin -très bon, malgré le cas de garantie. Et avec cela - une bonne adhérence sur sol sec et mouillé (même des vitesses de 180 km / h +), et une très bonne adhérence, les pneus ont bien résisté, faible niveau de bruit.

Puis l'hiver et cette année 2019 les ont mis. Presque les premiers kilomètres - vibration à nouveau. Je suis allé au premier magasin de pneus pour équilibrer les jantes - tout va bien. J'ai commencé à regarder l'entraînement des essieux de voiture - oui, peu de pièces devaient être changées, mais après le changement, les vibrations ont continué et ont commencé une usure massive des pneus. Je ne sais pas, 1000 km = 1 mm d'usure? C'était fou. Je suis allé chez le concessionnaire pour l'alignement des roues 3D. Ils ont un peu régulé les roues avant mais tout allait presque bien. Et encore - une usure massive des pneus et les pneus ont commencé à perdre de l'adhérence. Asphalte moulu - je ne pouvais pas tenir le volant> la voiture était partout sur la route. Ant le bruit - omg. Comme conduire avec un pneu boue. Le pneu avait l'air bien mais cette année, je pouvais conduire 8000 km et le résultat était (le pneu avait 8 mm à l'état neuf, 6,5-7 mm lorsque je les entreposais après 12000 km) et cela lorsque je les ai jetés 1,3 mm était gauche. Donc le pire des cas = 6,5 mm à 1,3 mm en 8000 km = c'est fou. À ce niveau, il était inutile de les envoyer sous garantie - une perte de temps inutile.
Et pneus arrière - côtés intérieurs usés à cause des dommages causés par l'escalier. Quand vous regardez de côté - la bande de roulement est comme un escalier (escalier).

Oui - à l'état neuf - bonne adhérence, bon retour, bonne tenue de route (8 sur 10). Mais niveau usé fou. Bande de roulement usée aux escaliers. A duré 20 000 km au total et ont été portés à 1,3 mm. Et dans ces 20000 km, j'ai peut-être parcouru 5000 km sans aucune vibration etc.
Donc, le résultat - JE NE RACHETERAI JAMAIS CES PNEUS. Peut-être la largeur des pneus (195 à 225 dure peut-être), mais la largeur des pneus 245 de cette marque est une poubelle.
Je les ai remplacés par une autre marque d'entreprise. Je suis allé chez le concessionnaire automobile pour l'alignement des roues en 3D - tout était superbe, aucun ajustement nécessaire. Et la conduite est douce, sans aucune vibration, aucun pneu usé et j'ai déjà parcouru 3500 km avec des neufs.
Encore une fois, Goodride SA37 - le pire pneu de tous les temps. Éloignez-vous de cela.
20000 km = 12427 milles.

Bons pneus

Monté à l'avant d'une Astra GSi Turbo modifiée.

J'avais toujours l'habitude d'aller avec des marques connues / de qualité mais ces SA37 que j'ai eues étaient très bonnes, surtout pour le prix, un rapport qualité-prix imbattable. Monté sur une voiture très rapide, l'adhérence sur sol sec était très bonne, l'adhérence sur sol mouillé était bonne, la perte d'adhérence était progressive et donnait un avertissement contrairement à certains pneus qui lâchaient agressivement. Excellente économie sur les longues distances et se portait bien avec une autoroute et une conduite urbaine combinées.

Il vaut toujours la peine de lire les critiques et de vérifier les cotes des pneus économiques / économiques. Parfois, ils en valent la peine et dans ce cas, j'achèterais à nouveau.

Je viens d'acheter les pneus après avoir eu des problèmes avec trois ensembles de Nokian Zline qui ont commencé à craquer juste après un été. J'ai acheté ces Goodride après avoir lu la critique d'Autobild où ils ont eu une très bonne critique.
Je suis généralement sceptique concernant les pneus asiatiques, j'ai toujours opté pour des pneus haut de gamme, mais cette fois, j'ai été époustouflé.

J'ai acheté les pneus pour 52 € / pneu et je ne trouve vraiment rien de mal avec eux, ils sont bons dans toutes les conditions.
Ma voiture est réglée et une voiture à roues avant qui a généralement tendance à tourbillonner et à glisser pendant l'accélération, mais je n'ai pas vraiment de problème avec ces pneus.