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165-285/35-70 R15-22 200 tailles Classé pour l'hiver

Testé par Tyre Reviews Voir le test »

Continental AllSeasonContact 2

Name: Continental AllSeasonContact 2
Brand: Continental
Rating: 4.2 (45 reviews)

Précédent Continental Pneus Tourisme Premium Toutes saisons

Le Continental AllSeasonContact 2 offre une adhérence exceptionnelle sur sol mouillé et une efficacité avec des comportements routiers calmes et silencieux. Il performe avec confiance tout au long de l'année, offrant une traction neigeuse rassurante pour un pneu toutes saisons et une longévité compétitive. Le freinage sur sol sec est seulement moyen et la direction peut sembler un peu douce lors de conduites rapides et chaudes, mais l'équilibre général et le confort se distinguent. Un choix solide pour le temps changeant britannique.

9.5

Note des avis sur les pneus D'après des tests professionnels et des avis d'utilisateurs

High Confiance Voir le détail

Adhérence sur le sec

87%

Adhérence sur le mouillé

87%

Ressenti de la route

81%

Progressivité

78%

Usure

80%

Confort

90%

A acheter à nouveau

83%

Kilométrage prévu 27,871 milles Haute confiance

45 Rapports d'essais

83% Moyenne

351,528 kilomètres parcourus

19 Tests (moyenne: 3^rd)

Paramètre	Valeur	Description
`safety_weight`	0.7	Weight multiplier for safety-related metrics
`performance_weight`	0.55	Weight multiplier for performance metrics
`comfort_weight`	0.4	Weight multiplier for comfort metrics
`value_weight`	0.45	Weight multiplier for value-for-money metrics
`user_reviews_weight`	0.15	How much user reviews contribute to the final score
`test_data_weight`	0.8	How much professional test data contributes to the final score
`consistency_weight`	0.05	How much score consistency contributes to the final score
`recency_decay_rate`	0.95	Rate at which older test results lose influence (higher = slower decay)
`min_test_count`	1	Minimum number of professional tests required
`min_review_count`	5	Minimum number of user reviews required
`score_version`	1.8	Current version of the scoring algorithm
`score_normalization_factor`	1.1	Factor used to normalize raw scores to the 0-10 scale
`confidence_factor_weight`	0.2	How much data confidence affects the final score
`position_penalty_weight`	0.2	Penalty applied for poor test positions
`gap_penalty_threshold`	8	Score gap (%) that triggers additional penalties
`min_metrics_count`	2	Minimum number of test metrics needed per test
`limited_data_threshold`	2	Number of tests below which data is considered limited
`single_test_penalty`	0.1	Score multiplier when only one test is available
`critical_metric_penalty`	0.7	Penalty for poor performance on critical safety metrics
`critical_metric_threshold`	70	Score below which a critical metric penalty applies
`position_exponential_factor`	1.2	Exponent used to amplify position-based scoring
`position_exponential_threshold`	0.9	Position percentile below which exponential scoring applies
`gap_multiplier_critical`	3	Multiplier for critical gap penalties
`max_category_weight`	2	Maximum weight any single category can have
`max_score_limited_data`	9.5	Score cap when data is limited
`bayesian_prior_weight`	1.5	Weight of the Bayesian prior in smoothing
`bayesian_prior_score`	7	Prior score used for Bayesian smoothing
`evidence_test_multiplier`	1.9	Multiplier for test evidence in confidence calculation
`evidence_metric_divisor`	3	Divisor for metric count in evidence calculation
`evidence_review_divisor`	10	Divisor for review count in evidence calculation

Test	Publication	Date	Taille	Position	Métrique
Essai toutes saisons du VUS multisegment Autobild 2025	Auto Bild Sportscars	2025	215/50 R18	1/12	13 métrique
Essai de pneus toutes saisons pour véhicules 2025	Motor	2025	215/55 R17	3/7	10 métrique
Test des pneus toutes saisons AutoBild 2025	Auto Bild	2025	225/40 R18	2/17	16 métrique
Essai de freinage des pneus toutes saisons 2025 30	Auto Bild	2025	225/40 R18	7/30	2 métrique
Les meilleurs pneus toutes saisons pour 2025/26	Tyre Reviews	2025	205/45 R17	2/11	15 métrique
Test des pneus toutes saisons ADAC 2025	ADAC	2025	225/45 R17	2/16	13 métrique
Essai de pneus toutes saisons pour camping-car Auto Bild 2025	Auto Bild	2025	245/45 R18	4/11	13 métrique
Essai combiné de pneus été et toutes saisons 2025	UTAC	2025	225/45 R17	10/14	8 métrique
Essai des pneus toutes saisons Sport Auto 2024	Sport Auto	2024	215/40 R18	1/8	11 métrique
Essai des pneus toutes saisons Auto Express 2024	Auto Express	2024	205/55 R16	3/7	0 métrique
Essai des pneus toutes saisons pour SUV 2024 d'Auto Bild	Auto Bild Allrad	2024	245/45 R18	1/12	13 métrique
Essai des pneus toutes saisons du Motor SUV 2024	Motor	2024	235/60 R18	2/9	13 métrique
Test des pneus toutes saisons et hiver 2024	Auto Zeitung	2024	215/55 R17	1/10	13 métrique
Test des pneus toutes saisons AutoBild 2024	Auto Bild	2024	225/50 R17	2/17	17 métrique
Aperçu du marché des pneus toutes saisons 2024	Auto Bild	2024	225/50 R17	3/37	2 métrique
Les meilleurs pneus toutes saisons pour 2024/2025	Tyre Reviews	2024	235/35 R19	2/9	18 métrique
Les meilleurs pneus toutes saisons pour 2024	Tyre Reviews	2024	205/55 R16	1/7	21 métrique
Test de pneus toutes saisons Auto Bild 2023	Auto Bild	2023	225/45 R17	2/18	17 métrique
Shootout du pneu toutes saisons 2023 35	Auto Bild	2023	225/45 R17	5/35	2 métrique

Comparaisons approfondies des pneus

View More Comparisons

Continental AllSeasonContact 2 vs Michelin CrossClimate 2

Continental AllSeasonContact 2 vs Pirelli Cinturato All Season SF3

Continental AllSeasonContact 2 vs Goodyear Vector 4Seasons Gen 3

Tous les tests

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Tests

3^rd

Moyenne

1^st

Meilleur

10^th

Pire

Faits Saillants de test des Pneus

Les meilleurs pneus toutes saisons pour 2025/26

205/45 R17 • 2025

2^nd/11

Performances équilibrées dans tous les tests, excellente maniabilité subjective, solide sur sol sec, humide et enneigé avec la meilleure traction sur neige, excellent confort, résistance au roulement la plus faible lors des tests.

Freinage à sec pas au top de sa catégorie, performances d'aquaplaning inférieures à la moyenne, niveaux de bruit accrus.

Le Continental AllSeasonContact 2 a obtenu la deuxième place. Comme toujours, ce pneu est extrêmement constant dans tous les tests. Ses seuls points positifs ont été la traction sur neige, la résistance au roulement et le confort. Comme nous l'avons déjà constaté, ses performances en aquaplaning étaient inférieures aux meilleures, mais en termes d'adhérence sur sol sec, mouillé et neige, il était excellent. Les pneus toutes saisons doivent être constants dans toutes les catégories, et le Continental y parvient très bien. Un pneu vraiment impressionnant.

Test des pneus toutes saisons AutoBild 2025

225/40 R18 • 2025

2^nd/17

Le Continental AllSeasonContact 2 s'avère être un pneu polyvalent et bien équilibré, offrant des performances convaincantes sur toutes les routes. Ce pneu offre une excellente dynamique de conduite et une grande stabilité quelles que soient les conditions météorologiques, ce qui en fait un choix fiable pour une utilisation toute l'année. Continental a créé un pneu qui n'excelle pas dans un domaine précis, mais qui offre des performances admirables en toutes conditions. Son principal inconvénient réside dans son kilométrage légèrement limité, ce qui peut nécessiter un remplacement plus rapide que chez certains concurrents.

Essai de pneus toutes saisons pour camping-car Auto Bild 2025

245/45 R18 • 2025

4^th/11

Le Continental All Season Contact 2 obtient la note « bien » et offre une excellente sécurité sur sol sec avec une réponse directe de la direction. Ce pneu présente une faible résistance au roulement, contribuant à une importante économie de carburant, et un faible bruit de roulement. Malgré ces atouts, il affiche le prix le plus élevé de tous les candidats testés et présente des faiblesses mineures en matière de résistance à l'aquaplaning en courbe.

Pneus alternatifs

Nokian Seasonproof 2

9.7/10

Pirelli Cinturato All Season SF3

9.5/10

Bridgestone Turanza All Season 6

9.3/10

Vredestein Quatrac

9.2/10

Goodyear Vector 4Seasons Gen 3

9.0/10

Michelin CrossClimate 2

8.9/10

Hankook Kinergy 4S2

8.9/10

Michelin CrossClimate 3

8.6/10

Pirelli Cinturato All Season SF2

8.4/10

Tout montrer All Season Premium Touring pneus

Size	Fuel	Wet	Noise
15 pouce
185/65 R 15 88 T	B	B	71
195/65 R 15 95 H XL	B	B	70
195/65 R 15 91 H	C	B	70
195/65 R 15 95 V XL	B	B	70
185/65 R 15 88 H	B	B	71
185/65 R 15 92 V XL	B	B	71
195/65 R 15 91 H	B	B	72
195/65 R 15 95 V XL	B	B	72
185/65 R 15 92 T XL	B	B	71
185/65R15 88 H	B	B	71
16 pouce
205/55 R 16 91 H	C	B	70
205/55 R 16 91 V	C	B	70
205/55 R 16 94 V XL	B	B	71
205/55 R 16 94 H XL	B	B	71
205/60 R 16 96 H XL	B	B	71
205/60 R 16 96 V XL	B	B	71
215/60 R 16 99 V XL	B	B	72
215/70R16 100 H	C	B	70
17 pouce
215/55 R 17 98 V XL	B	B	71
225/60 R 17 103 V XL	B	B	71
215/55 R 17 98 W XL	B	B	72
215/55 R 17 94 V	B	B	70
225/45 R 17 94 V XL	C	B	72
225/45 R 17 94 W XL	C	B	71
225/45 R 17 94 Y XL	C	B	71
225/50 R 17 98 V XL	B	B	71
225/50 R 17 98 Y XL	C	B	72
235/65 R 17 108 V XL	B	B	72
205/50 R 17 93 V XL	B	B	72
205/50 R 17 93 W XL	B	B	72
215/45R17 91 W XL	B	B	71
215/55R17 94 V	A	B	72
225/60R17 103 H XL	A	B	71
215/55R17 94 V	B	B	70
18 pouce
255/35 R 18 94 Y XL	C	B	72
245/40 R 18 97 V XL	B	B	71
245/40 R 18 97 Y XL	B	B	71
225/40 R 18 92 V XL	C	B	71
225/40 R 18 92 Y XL	C	B	71
235/60 R 18 107 V XL	B	B	72
235/60 R 18 107 W XL	B	B	72
235/60 R 18 103 T	B	B	70
235/60 R 18 103 T	B	B	70
245/45 R 18 100 Y XL	B	B	71
225/40R18 92 W XL	C	B	71
235/60R18 103 V	B	B	72
19 pouce
235/35 R 19 91 Y XL	C	B	71
20 pouce
245/35 R 20 95 Y XL	C	B	72
255/45 R 20 101 T	B	B	71
255/45 R 20 101 T	B	B	71
255/45 R 20 105 W XL	B	B	72

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Questions et réponses pour le Continental AllSeasonContact 2

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November 29, 2023

Pour le pneu Continental AllSeasonContact, vous avez écrit qu'il s'agissait d'un pneu toutes saisons à dominante été et je me demande si on peut en dire autant du Continental AllSeasonContact 2 ou s'il y a une différence ? Lequel des deux pneus peut être considéré comme étant le plus adapté aux pneus toutes saisons à dominante été ?

Le CrossClimate 1 était le pneu toutes saisons à orientation Summar, les ASC et ASC2 sont un peu plus orientés hiver, mais en considérant le marché dans son ensemble, ils se situent quelque part entre les deux. L'ASC2 est une évolution de l'ASC1, je m'attends donc à ce qu'il ait un équilibre de performances similaire, juste plus d'adhérence.

November 10, 2024

Salut les gars. Quelqu'un peut-il me dire comment trouver les températures de fonctionnement des Continental Allseason contact2 ? La température de ma ville augmentera de 40 à 45 degrés en été (dans seulement 1 mois). Je me demande si ces pneus fonctionneront toujours bien à cette température. Dois-je changer mes pneus pendant cette période ou sera-t-il toujours agréable de les utiliser même à ces températures.

Il n'y aura aucun problème à utiliser le AllSeasonContact 2 en conduite normale à ces températures. Il se situe certainement dans la partie la plus chaude de la plage de températures, mais vous n'avez pas à vous inquiéter d'une défaillance du pneu.

January 21, 2025

Le All Season Contact 2 dispose-t-il de protections de jantes de taille 225/40 R18 92Y ?

Je n'ai pas manipulé cette taille, je ne me souviens pas d'un protecteur de jante significatif sur la version 235/35 R19" que j'ai testée, bien qu'il soit plus large sur la roue que certains de ses concurrents, ce qui lui donne un avantage contre les trottoirs.

April 4, 2025

Quelle est la valeur de l'usure de la bande de roulement de ce pneu ?

L'usure de la bande de roulement peut varier selon la taille. Nous ne conservons aucune de ces valeurs dans notre base de données, car ce n'est pas une mesure couramment utilisée dans l'UE. Cependant, si vous contactez Continental, ils pourront certainement vous conseiller.

April 5, 2025

Sur mon Rav4 rechargeable, j'ai des pneus Rotalla toutes saisons 235/55/19 105w. Ils étaient montés à l'achat. La conduite est assez rude, sans aucun confort. C'est mon meilleur choix pour plus de confort sur les bosses et les routes en mauvais état. Michelin Crossclimate 2 (dimensions 235/55/19 101T), Continental AllseasonContact 2 (235/55/19 101T) ou jantes 18 pouces avec les pneus ci-dessus, mais avec des dimensions 235/60/18 103T ou 225/60/18 100H, ou Kleber Quadrax SUV 225/60/18 100H.

Le flanc le plus grand vous offrira toujours le plus de confort, et d'après mon expérience, le EU CrossClimate 2 offrira un impact légèrement meilleur que le Conti.

May 27, 2025

Pourriez-vous me dire combien de kilomètres vous pouvez parcourir avec un pneu Continental All Season Contact 2 ?

Plusieurs tests incluent l'usure. L'ASC2 est l'un des pneus les plus performants du marché, mais son kilométrage varie considérablement selon le style de conduite, le véhicule et sa taille. Vous trouverez toutes les données de test sur le site, dans la section « Tests ».

June 10, 2025

Bonjour à tous ! J'habite en Toscane (Italie), dans les hautes collines, à environ 700 mètres d'altitude. Le climat est tempéré et pluvieux, mais très chaud en été. La neige est rare de nos jours (une à deux fois par an maximum, ce n'est donc pas un problème). Je conduis calmement et relativement prudemment, et je roule principalement en hors-urbain et sur des routes très lisses. Je conduis une Kia Carens (141 ch) à boîte automatique, pneus 225/45/17. Ma question porte essentiellement sur ma préférence entre les Continental AllSeasonContact 2 et les Bridgestone Turanza All Season 6, non pas tant sur la qualité des produits (largement suffisants pour mes besoins des deux côtés), mais sur le kilométrage ! Je recherche, en fin de compte, le meilleur pneu des deux en termes de kilométrage. Un grand merci à tous ceux qui voudront bien me conseiller et un grand merci à Jonathan et aux autres pour leur excellent travail.

Si vous regardez cette comparaison , vous verrez que l'ASC2 détient un léger avantage en termes d'usure par rapport au Bridgestone.

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YouTube Rapport d'essais

Résumé de l'évaluation

Basé sur 41 avis des utilisateurs

La plupart des conducteurs apprécient particulièrement le pneu Continental AllSeasonContact 2, louant son excellente adhérence sur sol mouillé, son freinage efficace, son confort de conduite et son silence, ainsi que ses performances équilibrées en toutes saisons, notamment une traction satisfaisante sur neige. De nombreux avis positifs soulignent également sa grande longévité et son bon rendement/faible résistance au roulement. Les principaux inconvénients relevés par une minorité notable sont une sensation de flanc plus souple, une direction moins précise (surtout par temps chaud et sec ou à vitesse élevée) et quelques témoignages mitigés concernant une usure plus rapide du pneu avant. Globalement, c'est un choix sûr et polyvalent pour les climats tempérés et la conduite quotidienne.

Points forts

Adhérence et freinage sur sol mouillé
Conduite silencieuse et confortable
Maniabilité prévisible et traction optimale
Bonnes performances sur neige/hiver
Bon rendement/faible résistance au roulement
Usure de la bande de roulement souvent longue et uniforme

Domaines à améliorer

Direction imprécise/moins précise en raison de la souplesse des flancs des pneus
Surtout par temps chaud et sec ou à haute vitesse
Certains utilisateurs signalent une usure plus rapide des pneus de l'essieu moteur

Top 3 Continental AllSeasonContact 2 Rapports d'essais

Note de 77% au volant d'une Volkswagen Caddy (205/60 R16) sur a combination of roads pendant 18,542 easy going kilomètres

C'est la première fois que j'ai essayé des pneus toutes saisons, j'ai acheté ces pneus parce que là où je vis, nous avons un climat plus modéré au printemps, en été et en automne.
Mais je voulais être en sécurité en automne avant l'hiver, la température peut descendre jusqu'à 0 degré (celius) la nuit jusqu'au matin. (Ne vous inquiétez pas, nous avons toujours des pneus d'hiver nordiques en hiver).

Ils ne sont pas destinés aux pneus sportifs, ils sont sûrs par temps sec et humide.
Faible bruit, bon confort.

Nous avons eu des pluies torrentielles, où l'on pouvait à peine voir la route à plus de 200-500 mètres devant soi, pleine d'eau sur la route.

Les pneus semblaient stables, la voiture stable. J'ai aussi remarqué quelque chose, peut-être que c'est dû au fait que je ne suis pas habitué aux pneus premium, mais quand il n'a pas plu depuis longtemps, et il pleut, les routes ici deviennent généralement très glissantes, surtout dans les virages… Je ne le sens plus.

Les pneus avant ont 5,2 mm, les pneus gauches ont environ 6 mm.

Nous sommes encore à la mi-août, je ferai une nouvelle mise à jour à l'approche de l'hiver sur la fin de vie des pneus.

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August 18, 2025

Note de 97% au volant d'une Audi A6 (245/45 R18) sur mostly country roads pendant 2,100 average kilomètres

Sur mon Audi A6 2.8 Quattro FSI, j'utilise des pneus 245/45R18. Je tiens à préciser qu'ils ne m'ont jamais laissé tomber, pas même une seule fois, après avoir parcouru un peu plus de 3 000 km avec. Je n'ai jamais eu de patinage ni de difficultés à m'arrêter, et ils tiennent extrêmement bien les virages. L'adhérence est excellente et je ressens de la réactivité à l'accélération.
Je ne les ai pas conduits dans la neige abondante ni sur des routes très verglacées. Après un peu plus d'un an, ils ont toujours l'air neufs.
Je sais que des pneus saisonniers seraient plus performants, mais pour le climat où je vis, ils sont parfaits. Ce n'est pas une voiture trop puissante qui aurait besoin de pneus UHP. Le confort était une priorité, mais j'ai obtenu bien plus de ces pneus. Le niveau sonore est acceptable, même lorsque je conduis avec la musique éteinte.

Poser une question | Utile 866

August 1, 2025

Note de 69% au volant d'une Volkswagen Golf Mk7 Sportwagen Alltrack 1.8TSI (205/55 R16) sur a combination of roads pendant 15,000 average kilomètres

Grosse déception – échec prématuré !
J'ai acheté trois jeux de pneus Continental AllSeason Contact 2 : pour ma Golf Alltrack, la Skoda de ma femme et ma Mini Cooper. J'en étais vraiment impressionné jusqu'à aujourd'hui, où j'ai remarqué une énorme déchirure de la bande de roulement avec décollement. Le pneu avant gauche est le plus touché. Pour rappel, je les ai achetés il y a un an et ils affichent un kilométrage d'environ 15 000 km, tout au plus !

Je ne sais pas si je suis éligible à la garantie. Je ne conduis pas sur circuit et je ne roule pas trop vite non plus. En Allemagne, je roule uniquement sur des routes goudronnées, jamais hors route !

Poser une question | Utile 1071

April 13, 2025

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Latest Continental AllSeasonContact 2 Rapports d'essais

Premières impressions Review

Note de 79% au volant d'une Dacia Logan (195/55 R16) sur pendant 15,000 kilomètres

J'ai acheté des pneus Continental AllseasonContact 2 pour ma Dacia Logan après avoir conduit l'Opel Astra J de ma femme, équipée de Continental AllseasonContact 1, et avoir été très impressionné. Nous avons fait un voyage de 2 500 km et ils se sont très bien comportés.
J'ai parcouru environ 20 000 km avec ces pneus sur ma Dacia Logan et j'en suis content, mais je ne vois pas de différence majeure avec d'autres pneus, ceux que vous pourriez choisir. Ils offrent une excellente tenue de route dans presque toutes les conditions météorologiques, sauf sur la neige fondue. J'ai eu quelques jours de neige fondue chez moi et ils étaient assez glissants (voir photo ci-jointe). Je sens la différence entre des C AC2 et des pneus hiver, mais je ne regrette pas mon achat.
À l'époque, j'essayais d'acheter des Michelin CrossClimate 3, mais ils venaient à peine d'être lancés et la seule taille disponible en Roumanie était 205/55/16, alors que j'avais besoin de 195/55/16. Je ne pouvais plus attendre car mes pneus actuels étaient presque usés, alors j'ai opté pour les C AC2.
Maintenant, avec ces informations, si je devais acheter un autre jeu de pneus, j'opterais pour des M CC3 ou quelque chose dans le secteur moyen (Kumho ou peut-être Laufenn).
Je suis un conducteur normal, j'essaie de conduire prudemment, même si certains jours j'aime bien voir comment la voiture se comporte sur la route avec une conduite un peu sportive* **
* - tout en assurant ma sécurité, celle des autres conducteurs et des personnes aux alentours
** - N'oubliez pas que je conduis une Dacia Logan, c'est vraiment très sportif :)

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January 23, 2026

Premières impressions Review

Note de 86% au volant d'une Volkswagen Passat B8 1.8 TSI RLine 180PS (245/45 R18) sur pendant 7,000 kilomètres

Excellents pneus toutes saisons. Leurs performances estivales sur routes sèches et mouillées sont comparables à celles de pneus été dédiés. Ils sont bien plus confortables et silencieux que mes anciens Sailun Attrezzo ZSR2.
\r\n
La véritable surprise réside dans l'adhérence hivernale. Sur la neige, leur comportement est prévisible, très proche de celui de mes anciens pneus hiver Bridgestone Blizzak LM005. L'accélération, la direction et le freinage offrent une sensation de sécurité et de contrôle.
\r\n
Le seul point faible attendu concerne le verglas et la neige tassée et mouillée, mais même les pneus cloutés peinent dans ces conditions. Un excellent choix équilibré pour les hivers doux.

Continental AllSeasonContact 2 additional image

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January 11, 2026

Il y a un nouveau pneu toutes saisons, peut-il être le meilleur ?!

Premières impressions Review

Note de 87% au volant d'une Hyundai Ioniq 5 (235/55 R19) sur a combination of roads pendant 0 average kilomètres

Les pneus sont bons, ce sont les deuxièmes meilleurs que j'aie jamais utilisés. Je dois avouer que les meilleurs restent des pneus été Michelin d'il y a quelques années ! Je recherche toujours le même type de tenue de route, mais pour des pneus toutes saisons pour une voiture électrique, ceux-ci sont exceptionnels ! On verra ce que ça donne cet été !

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December 31, 2025

Note de 83% au volant d'une (215/60 R17) sur a combination of roads pendant 0 average kilomètres

Ces pneus sont haut de gamme et offrent d'excellentes performances sur sol sec et mouillé. On perçoit cependant un bruit de roulement sur une surface en béton. Je ne les ai pas encore testés sur la neige, car il n'a pas neigé cette année au Royaume-Uni. J'avais auparavant des Michelin CrossClimate 2 sur ma Ford Fiesta, et ils étaient tout aussi performants. Mais j'ai eu l'occasion de les essayer sur la neige et ils se sont révélés excellents. J'espère que mes Continental All Season Contact 2 seront performants sur neige.

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December 20, 2025

Note de 63% au volant d'une Peugeot 308 sw 1.6 hdi (225/45 R17) sur a combination of roads pendant 19,000 average kilomètres

Un excellent pneu polyvalent, très stable en toutes conditions, en ville comme sur autoroute, mais sa durée de vie n'a été que de 30 000 km. L'adhérence en fin de course était très bonne, mais l'usure des pneus sur les 5 000 derniers kilomètres a été très rapide. Ce kilométrage a été parcouru en Grèce en 14 mois ; je vais donc opter pour un Falken 320 Touring.

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December 19, 2025

Note de 91% au volant d'une Ford Focus MK3 (205/55 R16) sur a combination of roads pendant 10,000 average kilomètres

Pour commencer, une petite anecdote : le test le plus difficile sur neige s'est avéré être une côte très raide, en montagne, avec jusqu'à 10 cm de neige/galette sans aucun traitement, où même des pneus hiver auraient sans doute peiné. Après un premier essai infructueux, j'ai compris que l'antipatinage était un obstacle. Je l'ai donc désactivé et j'ai laissé les AS2 gravir la côte sans problème ; le couple important du moteur à l'avant y a certainement contribué. À part cela, j'ai principalement roulé sur routes sèches et mouillées, et la tenue de route, le freinage et l'expérience globale ont toujours été excellents. J'avais quelques craintes quant à la réaction des pneus toutes saisons face aux fortes chaleurs estivales (plus de 30 °C), mais je n'ai constaté aucun changement : un comportement toujours aussi stable et prévisible. J'ai des pneus 205/55 R16 91H et je peux confirmer qu'ils sont également très silencieux. Après un an et plus de 16 000 kilomètres, je peux confirmer que c'était un excellent choix et que les pneus sont encore en très bon état. Si j'écris cet avis maintenant, c'est parce que je viens d'acheter une nouvelle paire de pneus AS2. J'ai malheureusement crevé mon pneu avant gauche en heurtant un trottoir pointu – c'est de ma faute… J'ai interverti les pneus arrière avec les pneus avant, car il leur restait encore environ 6 mm de profondeur de sculpture, et j'en ai mis des neufs à l'arrière. Je suis ravi de mon achat.

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December 2, 2025

Note de 82% au volant d'une Volkswagen Transporter (215/65 R16) sur a combination of roads pendant 2,000 easy going kilomètres

J'ai ces pneus depuis deux mois sur mon VW Transporter T28. Il s'agit de la dimension d'origine 215/65 R16. Ils ont remplacé des Hankook R28, des pneus utilitaires (indice de vitesse C), auxquels je les comparerai.
Les pneus Continental offrent un confort supérieur, absorbant bien mieux les petites imperfections de la chaussée et les nids-de-poule que les Hankook. Avec un indice de charge de 102 et une gomme légèrement plus tendre pour une meilleure adhérence par temps froid (les R28 étaient des pneus été avec un indice de 104), cela n'a rien d'étonnant. Ce confort se traduit également par un niveau sonore réduit : malgré les 69 dB des R28 (très bon) et les 102 dB des Continental, la diminution du bruit dans l'habitacle est particulièrement appréciable.
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En termes de comportement routier, les Contis offrent une sensation légèrement plus « floue », une sensation tout simplement différente. Rien d'inquiétant, mais les R28, plus rigides, étaient d'une précision chirurgicale et inspiraient une grande confiance. Les Contis ont tendance à glisser et nécessitent davantage de corrections au volant ; leur souplesse y contribue sans doute, et ils suivent peut-être davantage les ornières de la route. Encore une fois, rien d'alarmant, car je sais qu'ils offrent toujours une excellente adhérence ; c'est juste différent. Je pense que cela se traduit par un confort accru pour les passagers, mais pour le conducteur, c'est moins évident : le meilleur confort et le bruit réduit des Contis sont légèrement contrebalancés par la nécessité de corriger la trajectoire plus souvent, même si la différence reste minime.
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J'ai conduit par temps sec et humide, et par 2 degrés Celsius, sans aucun souci - ils fonctionnent tout simplement bien.
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\r\nPas encore testé sur neige ou glace, mais nous n'en avons pas tous les ans dans les Midlands, alors qui sait.
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Sur les routes de campagne étroites où les tracteurs ont débordé sur la chaussée et où il faut rouler sur le bas-côté boueux pour doubler, les pneus Conti ont encore un peu tendance à déraper au freinage brusque. Je me demandais si un pneu toutes saisons serait plus performant qu'un pneu été dans ce genre de situation, mais je dirais que non. Les pneus été offrent toujours une meilleure tenue de route sur sol sec et mouillé ; les pneus toutes saisons réduisent simplement un peu plus le risque de s'enliser dans la neige et la neige fondue.
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Si je devais opter à nouveau pour des pneus toutes saisons, je reprendrais volontiers les Continental ASC2. Ils sont très confortables et performants. La prochaine fois, je me tournerai peut-être vers un pneu tourisme été haut de gamme ; ils m'ont toujours donné entière satisfaction : je ne me suis jamais embourbé dans les campings et ils se sont bien comportés sur les chemins agricoles, etc. Ceci dit, je ne rachèterais pas les R28.

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December 1, 2025

Note de 86% au volant d'une Hyundai i30 CW CRD (225/45 R17) sur a combination of roads pendant 15,000 average kilomètres

J'habite en ville, en Europe centrale, et je trouve que ces pneus constituent un excellent compromis pour nous. Nous parcourons environ 15 000 km par an et nous les utilisons depuis un an et demi.
Quand il fait sec, ça va. C'est un peu plus bruyant que le pneu été écologique Hankook Kinergy Eco2 que j'avais avant.
Sur sol mouillé, c'est un vrai plaisir. Le franchissement léger de chemins de terre et la conduite dans la boue ou l'herbe sont également excellents, bien meilleurs qu'avec un pneu été.
La tenue de route sur neige est correcte, voire bonne. Sur glace, c'est un peu moins bien, mais ça reste acceptable. Heureusement, on n'en voit pas souvent.
Dans notre cas, je pense qu'il est préférable d'avoir des pneus toutes saisons de 3 à 4 ans plutôt que des pneus hiver de 6 à 7 ans. C'est important non seulement pour l'adhérence, mais aussi pour faire des économies : je n'ai pas besoin d'acheter un autre jeu de jantes ni de payer quelqu'un pour changer les pneus. Une fois par an environ, il suffit probablement de permuter les pneus, et c'est tout.

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December 1, 2025

Note de 73% au volant d'une Renault clio iv 1.5 DCI 90ps (185/65 R15) sur mostly country roads pendant 4,371 easy going kilomètres

Bonjour, voici ma mise à jour sur ma clio 4 après 6994 km très exactement, à savoir que les pneus ont été permutés à 4209 km, l’usure est actuellement la suivante, il reste 6,6 mm à l’avant droit, 6,8 mm à l’avant gauche, 6,4m à l’arrière droit et 6,6 mm â l’arrière gauche

Ceci était mon premier avis :Bonjour, après avoir visionné de nombreux tests, je me suis décidé pour le conti ASC2, j'en suis satisfait à tous points de vue, je n'ai pas testé la neige et la glace mais je suis sûr qu'il sera super. L'énorme déception vient de l'usure des pneus. J'en ai sur 2 véhicules.
Un Scenic 2008 (2 pneus montés à l'avant en) 195-65-15 95V DOT 24 fabriqué en Slovaquie et une Clio 4 montée en 185-65-15 88H DOT 24 fabriquée en France avec 4 pneus
Au départ les sculptures au maximum étaient de 7,7 mm pour les 6 Neus.
Après avoir roulé 5300 km sur le Scenic il me reste 6,2 mm à l'avant (perte de 1,5 mm), à l'arrière ce sont des Goodyear
Après avoir roulé seulement 1300 km avec la Clio il me reste 7,2 mm (-0,5 mm) à l'avant et 7,5 à l'arrière.(-0,2 mm)
Je vérifie ma tension tous les mois, je suis méticuleuse.
L'usure est très importante sur les deux voitures.
Ma conduite est très douce et je ne fais pas d'autoroute.
Lors des tests, le conti s'est avéré le meilleur en termes de longévité.!!
Je continue mon analyse au fur et à mesure que les km passent
Avez-vous remarqué une usure assez importante sur votre ASC2.
Merci de m'avoir lu

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November 26, 2025

Note de 88% au volant d'une Volkswagen Caddy (205/60 R16) sur a combination of roads pendant 39,220 easy going kilomètres

J'allais faire un bilan de fin de vie, mais je fais à nouveau un bilan de mi-vie.
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J'ai fait tourner les pneus une fois, il reste un peu moins de 4,5 mm à l'avant et environ 5 mm de bande de roulement à l'arrière.
\r\nTrès bonne usure, on avait l'impression d'avoir un pneu précis, à chaque fois qu'on tournait, on savait dans quelle direction on avait le pneu.
Aucun effort n'a été fait pour conduire avec eux.
Le bruit et le confort étaient bons.
Les pneus étaient excellents sur sol sec et mouillé.
Dans la neige, elles étaient bonnes. Je ne les ai pas essayées sur la glace.
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J'ai dû remplacer les pneus par des pneus d'hiver nordiques parce que nous conduisons dans toutes sortes d'endroits de la région où il y a beaucoup de neige et de glace.
La sécurité passe avant tout.
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Un pneu très solide !
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P.SI recommande l'utilisation de pneus toutes saisons uniquement sous un climat tempéré. (Toujours vérifier auprès du fabricant la plage de températures recommandée.)

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November 20, 2025

Note de 74% au volant d'une Skoda Octavia vRS (225/40 R18) sur a combination of roads pendant 28,000 easy going kilomètres

Très bon pneu, mais cher

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November 13, 2025

BMW 320i Touring (205/55 R16) sur a combination of roads pendant 15 spirited kilomètres

Je viens de monter quatre pneus Conti AS Contact 2 neufs et j'ai fait vérifier les quatre roues de ma BMW Tourer de 2008. Auparavant, la voiture dérapait sur route mouillée avec de vieux pneus avant Bridgestone Turanza usés de manière inégale (3,3 mm et 2,5 mm), et des pneus arrière Kustone (de marque Asda ?) au bon profil. La différence avec les pneus neufs a été immédiatement flagrante. La voiture semble maintenant bien adhérer à la route sur route mouillée. Je peux maintenant prendre les virages en toute confiance sans déraper. La différence au freinage est énorme ; je dois maintenant freiner plus doucement. Excellentes premières impressions sur les AS Contact 2. Je les rachèterais sans hésiter.

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October 8, 2025

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Continental AllSeasonContact 2