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Continental AllSeasonContact 2

Tourisme Premium Toutes saisons Classé pour l'hiver Testé par Tyre Reviews · 4

Remplace le Continental AllSeasonContact

Le Continental AllSeasonContact 2 est un pneu tourisme toutes saisons offrant un freinage puissant sur sol mouillé, un bon confort et une faible résistance au roulement. Le freinage sur sol sec et la résistance à l'aquaplaning sont moins compétitifs, tandis que certains propriétaires trouvent la direction lente à réagir.

La réponse en bref

Les conducteurs disent 83% sur 70 avis de conducteurs 82% le rachèteraient Lire les avis
Les tests disent 3e classement moyen sur 33 tests indépendants · 7 victoires Dernier: P5 sur 15 · 2026 Voir tous les tests
Points forts & points faibles Mouillé, Sec Valeur, Glace Par rapport à ses rivaux sur l'ensemble des tests dont nous disposons

Établi à partir de chaque résultat de test indépendant et de chaque avis de conducteur vérifié dont nous disposons pour ce pneu - toutes les preuves sont plus bas sur la page. Données mises à jour en octobre 2026.

  • 70avis de conducteurs
  • 1 073 892km parcourus
  • 33tests professionnels
Continental AllSeasonContact 2 22 photos

Score Tyre Reviews

Continental AllSeasonContact 2

9,5/10

Meilleur que 94 % des pneus toutes saisons

  • Confiance élevée
  • 32 tests
  • 70 avis de conducteurs
Scores des 193 pneus toutes saisons que nous avons testés

Comment ce score est construit

Meilleur que Poids
Tests indépendants32 tests · 14 publications · 2023-2026 96 % 86 %
Avis de conducteurs70 avis de conducteurs · note moyenne 83 % 84 % 14 %
Combiné 94 % 9,5

Une courbe fixe transforme le résultat combiné en score de 0 à 10, si bien qu’environ les 10 % meilleurs d’un groupe obtiennent 9 ou plus.

Catégorie par catégorie

Comment il se situe face aux autres pneus toutes saisons dans chaque domaine, et ce que pèse chaque domaine. 50 correspond au milieu du groupe.

Catégorie Meilleur que Poids Tests
MouilléFreinage, tenue de route et aquaplaning sur sol mouillé 94 % 30 % 32
SecFreinage et tenue de route sur sol sec 87 % 24 % 32
NeigeFreinage, motricité et tenue de route sur neige 84 % 22 % 26
GlaceFreinage, motricité et tenue de route sur glace 42 % 13 % 4
ValeurUsure, efficacité et coût 74 % 7 % 27
ConfortBruit et confort de roulement 83 % 5 % 27

Les poids sont des parts du résultat des tests. Les avis de conducteurs sont intégrés ensuite.

Par discipline

Les mêmes résultats, regroupés selon ce que faisait le pneu. Ils ne sont pas comptés une seconde fois.

ComportementTous les tests de tenue de route, sur toutes les surfaces 95 % 26
FreinageTous les tests de freinage, sur toutes les surfaces 94 % 32
MotricitéTous les tests de motricité, sur toutes les surfaces 79 % 26

Confiance

  1. Limitée
  2. Moyenne
  3. Élevée

Ses propres résultats de test décident de 98 % du résultat des tests. Les 2 % restants viennent de son prédécesseur, le Continental AllSeasonContact, et cette part diminue à mesure que les tests arrivent.

Une confiance élevée exige au moins 3 tests, ses propres résultats décidant de 90 % ou plus. Une confiance moyenne exige 2 tests et 70 %. En dessous, elle est limitée : le score peut encore bouger avec de nouveaux tests.

Les tests derrière ce score

Seuls les résultats mesurés comptent. Un test qui n’a publié que son classement figure dans la liste, mais n’est pas pris en compte.

  1. 2026 Test Auto Bild 2026 des pneus toutes saisons Auto Bild · 225/45 R17 P5 / 15
  2. 2026 Test de freinage des pneus toutes saisons 2026 - 30 jeux Auto Bild · 225/45 R17 P8 / 30
  3. 2026 Test pneus toutes saisons SUV Auto Bild Allrad 2026 Auto Bild Allrad · 225/55 R18 P2 / 12
  4. 2026 Test AMS 2026 des pneus toutes saisons - 195/55 R16 Auto Motor Und Sport · 195/55 R16 P1 / 9
  5. 2026 Test de pneus toutes saisons Auto Zeitung 2026 Auto Zeitung · 225/45 R17 P2 / 10
  6. 2026 Test de pneus toutes saisons 2026 d'Auto Express Auto Express · 205/55 R16 P3 / 8
Afficher les 33 tests
  1. 2026 Les MEILLEURS pneus toutes saisons pour 2026/27 Tyre Reviews · 225/40 R18 P6 / 10
  2. 2026 Test des pneus toutes saisons Die Reifentester 2026 - 225/40 R18 Die Reifentester · 225/40 R18 P8 / 9
  3. 2026 Test ADAC 2026 des pneus toutes saisons - 185/65 R15 ADAC · 185/65 R15 P1 / 16
  4. 2026 Test Auto Bild des pneus toutes saisons pour voitures électriques 2026 (215/55 R18) Auto Bild · 215/55 R18 P2 / 8
  5. 2026 Test de pneus toutes saisons AutoView 2026 AutoView · 255/45R19 P2 / 4
  6. 2026 Essai toutes saisons de la Mini Autobild 2026 Auto Bild · 225/40 R18 P2 / 5
  7. 2026 Rapport d'essai TÜV 2026 Goodyear Vector All Season 4 TUV · 205/55 R16 P2 / 5
  8. 2025 Essai toutes saisons du VUS multisegment Autobild 2025 Auto Bild Sportscars · 215/50 R18 P1 / 10
  9. 2025 Essai de pneus toutes saisons pour véhicules 2025 Motor · 215/55 R17 P3 / 7
  10. 2025 Test de pneus toutes saisons 2025 d'Auto Express Auto Express · 225/45 R17 P2 / 6
  11. 2025 Test des pneus toutes saisons AutoBild 2025 Auto Bild · 225/40 R18 P2 / 15
  12. 2025 Essai de freinage des pneus toutes saisons 2025 30 Auto Bild · 225/40 R18 P7 / 30
  13. 2025 Les meilleurs pneus toutes saisons pour 2025/26 Tyre Reviews · 205/45 R17 P2 / 9
  14. 2025 Test des pneus toutes saisons ADAC 2025 ADAC · 225/45 R17 P2 / 16
  15. 2025 Essai de pneus toutes saisons pour camping-car Auto Bild 2025 Auto Bild · 245/45 R18 P4 / 9
  16. 2025 Essai combiné de pneus été et toutes saisons 2025 UTAC · 225/45 R17 P10 / 14
  17. 2024 Essai des pneus toutes saisons Sport Auto 2024 Sport Auto · 215/40 R18 P1 / 6
  18. 2024 Essai des pneus toutes saisons Auto Express 2024 Auto Express · 205/55 R16 P3 / 7 Classement seul
  19. 2024 Essai des pneus toutes saisons pour SUV 2024 d'Auto Bild Auto Bild Allrad · 245/45 R18 P1 / 10
  20. 2024 Essai des pneus toutes saisons du Motor SUV 2024 Motor · 235/60 R18 P2 / 9
  21. 2024 Test des pneus toutes saisons et hiver 2024 Auto Zeitung · 215/55 R17 P1 / 10
  22. 2024 Test des pneus toutes saisons AutoBild 2024 Auto Bild · 225/50 R17 P2 / 15
  23. 2024 Aperçu du marché des pneus toutes saisons 2024 Auto Bild · 225/50 R17 P3 / 37
  24. 2024 Les meilleurs pneus toutes saisons pour 2024/2025 Tyre Reviews · 235/35 R19 P2 / 6
  25. 2024 Les meilleurs pneus toutes saisons pour 2024 Tyre Reviews · 205/55 R16 P1 / 7
  26. 2023 Test de pneus toutes saisons Auto Bild 2023 Auto Bild · 225/45 R17 P2 / 16
  27. 2023 Shootout du pneu toutes saisons 2023 35 Auto Bild · 225/45 R17 P5 / 35
Tous les tests
Afficher les résultats des tests

Testé 33 fois par des publications indépendantes, le Continental AllSeasonContact 2 compte 7 victoires et termine en moyenne 3e.

33 Tests
7 Victoires aux tests
3e Moyenne
1er Meilleur
10e Pire
Classement à chaque test1erDernier20232026

Classement à chaque test

Le dernier test

Test Auto Bild 2026 des pneus toutes saisons P5 sur 15

Le Continental AllSeasonContact 2 partage la cinquième place et est jugé « bon ». C'est un polyvalent confortable et équilibré, mais un aquaplaning plus faible, un freinage plus long sur sol sec et des coûts d'utilisation élevés le placent plus loin que sa régularité d'ensemble ne le laisserait penser.

Fort: Confort subj. Faible: Valeur, Résistance au roulement Vainqueur: Goodyear Vector All Season 4

AnnéeTestRésultatRécompense
2026Test Auto Bild 2026 des pneus toutes saisonsAuto Bild · 225/45 R17P5 / 15gut (Good)
2026Test de freinage des pneus toutes saisons 2026 - 30 jeuxAuto Bild · 225/45 R17P8 / 30
2026Test pneus toutes saisons SUV Auto Bild Allrad 2026Auto Bild Allrad · 225/55 R18P2 / 12vorbildlich (Exemplary)
2026Test AMS 2026 des pneus toutes saisons - 195/55 R16Auto Motor Und Sport · 195/55 R16P1 / 9Testsieger / sehr gut (Test Winner / Very Good)
2026Test de pneus toutes saisons Auto Zeitung 2026Auto Zeitung · 225/45 R17P2 / 10sehr empfehlenswert (Highly Recommended)
2026Test de pneus toutes saisons 2026 d'Auto ExpressAuto Express · 205/55 R16P3 / 84.5 stars
2026Les MEILLEURS pneus toutes saisons pour 2026/27Tyre Reviews · 225/40 R18P6 / 10Testé par Tyre Reviews Recommandé
2026Test des pneus toutes saisons Die Reifentester 2026 - 225/40 R18Die Reifentester · 225/40 R18P8 / 9gut (Good)
2026Test ADAC 2026 des pneus toutes saisons - 185/65 R15ADAC · 185/65 R15P1 / 16
2026Test Auto Bild des pneus toutes saisons pour voitures électriques 2026 (215/55 R18)Auto Bild · 215/55 R18P2 / 8vorbildlich (Exemplary)
2026Test de pneus toutes saisons AutoView 2026AutoView · 255/45R19P2 / 4
2026Essai toutes saisons de la Mini Autobild 2026Auto Bild · 225/40 R18P2 / 5Vorbildlich (Exemplary)
2026Rapport d'essai TÜV 2026 Goodyear Vector All Season 4TUV · 205/55 R16P2 / 5
2025Essai toutes saisons du VUS multisegment Autobild 2025Auto Bild Sportscars · 215/50 R18P1 / 10Testsieger / vorbildlich (Test Winner / Exemplary)
2025Essai de pneus toutes saisons pour véhicules 2025Motor · 215/55 R17P3 / 7Godna polecenia (Recommended)
2025Test de pneus toutes saisons 2025 d'Auto ExpressAuto Express · 225/45 R17P2 / 64.5 stars
2025Test des pneus toutes saisons AutoBild 2025Auto Bild · 225/40 R18P2 / 15vorbildlich (Exemplary)
2025Essai de freinage des pneus toutes saisons 2025 30Auto Bild · 225/40 R18P7 / 30
2025Les meilleurs pneus toutes saisons pour 2025/26Tyre Reviews · 205/45 R17P2 / 9Testé par Tyre Reviews Hautement recommandé.
2025Test des pneus toutes saisons ADAC 2025ADAC · 225/45 R17P2 / 16
2025Essai de pneus toutes saisons pour camping-car Auto Bild 2025Auto Bild · 245/45 R18P4 / 9
2025Essai combiné de pneus été et toutes saisons 2025UTAC · 225/45 R17P10 / 14
2024Essai des pneus toutes saisons Sport Auto 2024Sport Auto · 215/40 R18P1 / 6
2024Essai des pneus toutes saisons Auto Express 2024Auto Express · 205/55 R16P3 / 7
2024Essai des pneus toutes saisons pour SUV 2024 d'Auto BildAuto Bild Allrad · 245/45 R18P1 / 10
2024Essai des pneus toutes saisons du Motor SUV 2024Motor · 235/60 R18P2 / 9
2024Test des pneus toutes saisons et hiver 2024Auto Zeitung · 215/55 R17P1 / 10
2024Test des pneus toutes saisons AutoBild 2024Auto Bild · 225/50 R17P2 / 15
2024Aperçu du marché des pneus toutes saisons 2024Auto Bild · 225/50 R17P3 / 37
2024Les meilleurs pneus toutes saisons pour 2024/2025Tyre Reviews · 235/35 R19P2 / 6Testé par Tyre Reviews Hautement recommandé.
2024Les meilleurs pneus toutes saisons pour 2024Tyre Reviews · 205/55 R16P1 / 7Testé par Tyre Reviews Hautement recommandé.
2023Test de pneus toutes saisons Auto Bild 2023Auto Bild · 225/45 R17P2 / 16
2023Shootout du pneu toutes saisons 2023 35Auto Bild · 225/45 R17P5 / 35

Sur le bilan complet : Bilan par disciplineBilan en face-à-faceChaque verdict publié

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Sec87Mouillé77Confort97Neige51Notes des tests
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Coûts d'utilisation
Voir le test

En 225/45 R17, le Continental AllSeasonContact 2 devrait coûter €11,15 par 1 000 km à l'achat et à l'usage - environ €446 sur 40 000 km - d'après le prix, l'usure et la résistance au roulement mesurés lors du Test Auto Bild 2026 des pneus toutes saisons.

Goodyear Vector All Season 4€8,06
Pirelli Cinturato All Season SF3€9,57
Continental AllSeasonContact 2€11,15
Ceat 4 SeasonDrive X5€12,07
Achat du pneu + montageCarburant supplémentaire par rapport au pneu le plus efficientcoût par 1 000 km
Hypothèses : voiture type consommant 8 l/100km (la résistance au roulement représente 20% de la consommation), carburant à €1,65 le litre et €70 de montage par train de quatre. Les prix d'achat datent du test de 2026 ; les coûts de financement sont exclus.
Protection de jante
Petite

Un bourrelet modeste. Suffisant pour un frottement lent contre un trottoir, mais il ne sauvera pas une jante d'un vrai choc.

Évaluation visuelle, sur les pneus que nous avons testés et dans les dimensions indiquées. Aucun manufacturier ne publie la protection de jante comme une spécification : à prendre comme un repère, pas comme une mesure.
Dimensions & Notes de l'étiquette
Tout voir

Plage de dimensions173 dimensions disponibles

165-285Largeur30-70Profil15-22Jante77-113 T-YIndice de charge/vitesse

Label UESur 173 dimensions - la classe dépend de la dimension achetée.

Bruit

70-73dB

3PMSF sur toutes les dimensions

Dimensions populaires205/55 R16225/45 R17225/40 R18205/60 R16185/65 R15195/55 R16
Questions fréquentes
Le Continental AllSeasonContact 2 est-il performant sur sol mouillé ?
Sur les 32 tests de freinage sur sol mouillé auxquels il a participé, le Continental AllSeasonContact 2 freine 2,5 % plus court que rivaux Premium, 4,5 % plus court que rivaux de milieu de gamme et 11,6 % plus court que rivaux économiques. Il a un score Tyre Reviews sur sol mouillé de 94/100, et les propriétaires lui attribuent la note de 8,7/10 sur sol mouillé sur la base de 70 avis.
Le Continental AllSeasonContact 2 est-il performant sur sol sec ?
Sur les 32 tests de freinage sur sol sec auxquels il a participé, le Continental AllSeasonContact 2 freine 2,1 % plus long que rivaux Premium, 1 % plus court que rivaux de milieu de gamme et 1,4 % plus court que rivaux économiques. Il a un score Tyre Reviews sur sol sec de 87/100, et les propriétaires lui attribuent la note de 8,4/10 sur sol sec sur la base de 70 avis.
Le Continental AllSeasonContact 2 est-il performant sur la neige ?
Sur les 26 tests de freinage sur neige auxquels il a participé, le Continental AllSeasonContact 2 freine 1,3 % plus court que rivaux Premium, 2,8 % plus court que rivaux de milieu de gamme et 13,8 % plus court que rivaux économiques. Sur les 26 tests de motricité sur neige, il est 0,9 % meilleur que rivaux Premium, 6,1 % meilleur que rivaux de milieu de gamme et 17,1 % meilleur que rivaux économiques. Il a un score Tyre Reviews sur neige de 84/100, et les propriétaires lui attribuent la note de 8,3/10 sur neige sur la base de 70 avis.
Le Continental AllSeasonContact 2 est-il performant sur la glace ?
Sur les 4 tests de freinage sur glace auxquels il a participé, le Continental AllSeasonContact 2 freine 1 % plus court que rivaux Premium, 1,5 % plus court que rivaux de milieu de gamme et 10,3 % plus court que rivaux économiques. Sur les 2 tests de motricité sur glace, il est 2,6 % moins bon que rivaux Premium, 7,7 % meilleur que rivaux de milieu de gamme et 17,9 % meilleur que rivaux économiques. Il a un score Tyre Reviews sur glace de 42/100, et les propriétaires lui attribuent la note de 7,7/10 sur glace sur la base de 70 avis.
Le Continental AllSeasonContact 2 est-il économe en carburant ?
Sur les 25 tests mesurant la résistance au roulement, la résistance au roulement du Continental AllSeasonContact 2 est 3,5 % plus faible que rivaux Premium, 7,8 % plus faible que rivaux de milieu de gamme et 7,7 % plus faible que rivaux économiques.
Autres questions sur le Continental AllSeasonContact 2 (13)
Quelle est la durée de vie du Continental AllSeasonContact 2 ?
D'après les données des tests et des propriétaires, le Continental AllSeasonContact 2 devrait parcourir environ 27 900 miles (44 901 km).
Que disent les propriétaires du Continental AllSeasonContact 2 ?
Sur 70 notes de propriétaires, le Continental AllSeasonContact 2 obtient 83% en moyenne. Les propriétaires le notent le mieux en Confort avec 8,9 sur 10 et le moins bien en Poignée de glace avec 7,7. 22 de ces avis viennent de propriétaires ayant dépassé 15 000 km. 85% des propriétaires lui donnent 70% ou plus.
Combien coûte le Continental AllSeasonContact 2 à l'usage ?
En 225/45 R17, le Continental AllSeasonContact 2 devrait coûter €11,15 par 1 000 km à l'achat et à l'usage - environ €446 sur 40 000 km - d'après le prix, l'usure et la résistance au roulement mesurés lors du Test Auto Bild 2026 des pneus toutes saisons. Le moins cher à l'usage dans ce test est le Goodyear Vector All Season 4, à €8,06.
Quelle est la note de l'étiquette pneumatique EU du Continental AllSeasonContact 2 ?
Sur l'ensemble de sa gamme, le Continental AllSeasonContact 2 affiche le plus souvent des notes d'étiquette EU de B pour l'efficacité énergétique, B pour l'adhérence sur sol mouillé et 71 dB pour le bruit.
Le Continental AllSeasonContact 2 est-il confortable et silencieux ?
Les propriétaires notent le Continental AllSeasonContact 2 8,9 sur 10 pour le confort et le bruit, sur 60 avis.
Comment le Continental AllSeasonContact 2 s'use-t-il selon les propriétaires ?
Les propriétaires notent le Continental AllSeasonContact 2 7,9 sur 10 pour l'usure, sur 60 avis. 22 de ces avis viennent de propriétaires ayant dépassé 15 000 km, et l'avis type couvre 10 662 km.
Les propriétaires rachèteraient-ils le Continental AllSeasonContact 2 ?
82% des propriétaires déclarent qu'ils rachèteraient le Continental AllSeasonContact 2, sur les 66 avis ayant répondu à cette question. 56% d'entre eux ont donné la meilleure réponse possible.
Que disent les propriétaires du Continental AllSeasonContact 2 concernant : confort de roulement ?
Sur les 61 avis de propriétaires analysés pour le Continental AllSeasonContact 2, 33 évoquent le point « confort de roulement » : 29 le saluent (confortable) et 4 le critiquent (ferme et sec). Lire ces avis
Que disent les propriétaires du Continental AllSeasonContact 2 concernant : bruit de roulement ?
Sur les 61 avis de propriétaires analysés pour le Continental AllSeasonContact 2, 27 évoquent le point « bruit de roulement » : 21 le saluent (silencieux) et 6 le critiquent (bruyant). Lire ces avis
Que disent les propriétaires du Continental AllSeasonContact 2 concernant : adhérence sur sol sec ?
Sur les 61 avis de propriétaires analysés pour le Continental AllSeasonContact 2, 24 évoquent le point « adhérence sur sol sec » : 21 le saluent (forte adhérence sur le sec) et 3 le critiquent (adhérence limitée sur le sec). Lire ces avis
Le Continental AllSeasonContact 2 a-t-il une protection de jante ?
Oui. La protection de jante du Continental AllSeasonContact 2 est petite, mesurée en 225/40 R18. Aucun manufacturier ne publie la protection de jante comme une spécification ; elle est évaluée à l'oeil lors du montage des tyres pour nos propres tests. Les MEILLEURS pneus toutes saisons pour 2026/27
Quel pneu le Continental AllSeasonContact 2 remplace-t-il ?
Le Continental AllSeasonContact 2 est le successeur du Continental AllSeasonContact dans la gamme Continental.
Dans quelles dimensions le Continental AllSeasonContact 2 est-il disponible ?
Le Continental AllSeasonContact 2 est disponible en 248 dimensions, allant de 165-285/30-70 R15-22.
Questions des propriétaires (7)
Poser une question
Bonjour à tous ! J'habite en Toscane (Italie), dans les hautes collines, à environ 700 mètres d'altitude. Afficher plus Bonjour à tous ! J'habite en Toscane (Italie), dans les hautes collines, à environ 700 mètres d'altitude. Le climat est tempéré et pluvieux, mais très chaud en été. La neige est rare de nos jours (une à deux fois par an maximum, ce n'est donc pas un problème). Je conduis calmement et relativement prudemment, et je roule principalement en hors-urbain et sur des routes très lisses. Je conduis une Kia Carens (141 ch) à boîte automatique, pneus 225/45/17. Ma question porte essentiellement sur ma préférence entre les Continental AllSeasonContact 2 et les Bridgestone Turanza All Season 6, non pas tant sur la qualité des produits (largement suffisants pour mes besoins des deux côtés), mais sur le kilométrage ! Je recherche, en fin de compte, le meilleur pneu des deux en termes de kilométrage. Un grand merci à tous ceux qui voudront bien me conseiller et un grand merci à Jonathan et aux autres pour leur excellent travail. Voir moins
10 juin 2025
Si vous regardez cette comparaison , vous verrez que l'ASC2 détient un léger avantage en termes d'usure par rapport au Bridgestone.
Voir toutes les questions (7)
Pourriez-vous me dire combien de kilomètres vous pouvez parcourir avec un pneu Continental All Season Contact 2 ?
27 mai 2025
Plusieurs tests incluent l'usure. L'ASC2 est l'un des pneus les plus performants du marché, mais son kilométrage varie considérablement selon le style de conduite, le véhicule et sa taille. Vous trouverez toutes les données de test sur le site, dans la section « Tests ».
Sur mon Rav4 rechargeable, j'ai des pneus Rotalla toutes saisons 235/55/19 105w. Ils étaient montés à l'achat. Afficher plus Sur mon Rav4 rechargeable, j'ai des pneus Rotalla toutes saisons 235/55/19 105w. Ils étaient montés à l'achat. La conduite est assez rude, sans aucun confort. C'est mon meilleur choix pour plus de confort sur les bosses et les routes en mauvais état. Michelin Crossclimate 2 (dimensions 235/55/19 101T), Continental AllseasonContact 2 (235/55/19 101T) ou jantes 18 pouces avec les pneus ci-dessus, mais avec des dimensions 235/60/18 103T ou 225/60/18 100H, ou Kleber Quadrax SUV 225/60/18 100H. Voir moins
5 avril 2025
Le flanc le plus grand vous offrira toujours le plus de confort, et d'après mon expérience, le EU CrossClimate 2 offrira un impact légèrement meilleur que le Conti.
Quelle est la valeur de l'usure de la bande de roulement de ce pneu ?
4 avril 2025
L'usure de la bande de roulement peut varier selon la taille. Nous ne conservons aucune de ces valeurs dans notre base de données, car ce n'est pas une mesure couramment utilisée dans l'UE. Cependant, si vous contactez Continental, ils pourront certainement vous conseiller.
Le All Season Contact 2 dispose-t-il de protections de jantes de taille 225/40 R18 92Y ?
21 janvier 2025
Je n'ai pas manipulé cette taille, je ne me souviens pas d'un protecteur de jante significatif sur la version 235/35 R19" que j'ai testée, bien qu'il soit plus large sur la roue que certains de ses concurrents, ce qui lui donne un avantage contre les trottoirs.
Salut les gars. Quelqu'un peut-il me dire comment trouver les températures de fonctionnement des Continental Allseason contact2 ? Afficher plus Salut les gars. Quelqu'un peut-il me dire comment trouver les températures de fonctionnement des Continental Allseason contact2 ? La température de ma ville augmentera de 40 à 45 degrés en été (dans seulement 1 mois). Je me demande si ces pneus fonctionneront toujours bien à cette température. Dois-je changer mes pneus pendant cette période ou sera-t-il toujours agréable de les utiliser même à ces températures. Voir moins
10 novembre 2024
Il n'y aura aucun problème à utiliser le AllSeasonContact 2 en conduite normale à ces températures. Il se situe certainement dans la partie la plus chaude de la plage de températures, mais vous n'avez pas à vous inquiéter d'une défaillance du pneu.
Pour le pneu Continental AllSeasonContact, vous avez écrit qu'il s'agissait d'un pneu toutes saisons à dominante été et je me demande si on peut en dire… Afficher plus Pour le pneu Continental AllSeasonContact, vous avez écrit qu'il s'agissait d'un pneu toutes saisons à dominante été et je me demande si on peut en dire autant du Continental AllSeasonContact 2 ou s'il y a une différence ? Lequel des deux pneus peut être considéré comme étant le plus adapté aux pneus toutes saisons à dominante été ? Voir moins
29 novembre 2023
Le CrossClimate 1 était le pneu toutes saisons à orientation Summar, les ASC et ASC2 sont un peu plus orientés hiver, mais en considérant le marché dans son ensemble, ils se situent quelque part entre les deux. L'ASC2 est une évolution de l'ASC1, je m'attends donc à ce qu'il ait un équilibre de performances similaire, juste plus d'adhérence.

Avis de propriétaires sur le Continental AllSeasonContact 2

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Ce que disent les propriétaires résumé à partir de 61 avis

Les propriétaires évaluent le Continental AllSeasonContact 2 très hautement dans l'ensemble (81% en moyenne), louant le plus souvent sa conduite douce et confortable ainsi que ses faibles niveaux de bruit, en plus d'une très forte adhérence sur sol mouillé qui inspire confiance. L'adhérence sur sol sec est également largement considérée comme sécurisée et prévisible, et environ un propriétaire sur cinq rapporte qu'il se débrouille bien dans la neige pour un pneu toutes saisons. Le principal inconvénient récurrent est la sensation de direction : environ un propriétaire sur quatre décrit une réponse plus douce et moins immédiate, et les retours sur la durée de vie de la bande de roulement sont mitigés, une minorité notable signalant une usure plus rapide que prévu.

Ce que les propriétaires mentionnent le plus compté sur 61 avis

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Notes des propriétaires moyenne de 70 notes

  • Note des propriétaires 83%
  • Confort 89%
  • Adhérence sur le mouillé 87%
  • Adhérence sur le sec 84%
  • Adhérence à la neige 83%
  • Progressivité 80%
  • Ressenti de la route 80%
  • Usure 79%
  • Poignée de glace 77%

Avis en vedette

Le plus utile 77%

“C'est la première fois que j'ai essayé des pneus toutes saisons, j'ai acheté ces pneus parce que là où je vis, nous avons un climat plus modéré au printemps, en été et en automne. Mais je voulais être en sécurité en...”

  • Volkswagen Caddy
  • 29 840 km
Lire l'avis complet → 1 204 l'ont trouvé utile
Le plus critique 28%

“J'utilisais auparavant des pneus Hankook Kinergy 4S2. C'étaient d'excellents pneus toutes saisons. J'ai opté pour Continental AllSeason Contact 2. Comparé aux Hankook, les Continental offrent une adhérence similaire sur...”

  • BMW 520d M Sport
  • 8 047 km
Lire l'avis complet → 226 l'ont trouvé utile
Plus long usage 88%

“J'allais faire un bilan de fin de vie, mais je fais à nouveau un bilan de mi-vie. J'ai fait tourner les pneus une fois, il reste un peu moins de 4,5 mm à l'avant et environ 5 mm de bande de roulement à l'arrière. Très...”

  • Volkswagen Caddy
  • 63 118 km
Lire l'avis complet → 462 l'ont trouvé utile

Les 60 avis sur le Continental AllSeasonContact 2

Répartition des notes sur 59 avis rédigés
76%
Membre
Premières impressions

J'ai choisi des pneus de classification XL parce que j'ai tendance à conduire un peu plus vite, et ils offrent une meilleure stabilité avec moins de flexion des flancs. Je les utilise uniquement pendant l'hiver, et ils ont été excellents. Ils ne sont pas plus bruyants que des pneus d'hiver, et d'après mon expérience, ils performent mieux dans environ 90 % des conditions hivernales. La seule exception est la neige profonde, où des pneus d'hiver appropriés ont encore un avantage, bien que ces pneus s'en sortent aussi assez bien.

Les notes de ce propriétaire
  • Adhérence sur le sec 8
  • Adhérence sur le mouillé 9
  • Ressenti de la route 9
  • Progressivité 8
  • Usure 6
  • Confort 7
  • A acheter à nouveau 8
  • Adhérence à la neige 8
  • Poignée de glace 5
Utile 0
100%
Membre
Premières impressions

Ils sont parfaits pour tous les temps (Neige, Pluie, Été..etc)

Les notes de ce propriétaire
  • Adhérence sur le sec 10
  • Adhérence sur le mouillé 10
  • Ressenti de la route 10
  • Progressivité 10
  • Usure 10
  • Confort 10
  • A acheter à nouveau 10
  • Adhérence à la neige 10
  • Poignée de glace 10
Utile 1
91%
Membre
Premières impressions

Superbe dans toutes les conditions. Après 2000 miles, les pneus ont encore l'air neufs. Je viens de les faire tourner de l'avant vers l'arrière. Les avant sont à plus de 7 mm et les arrière à 6 mm. Je les fais fonctionner à 38 psi, ce qui fonctionne très bien. Les pneus Continental sont un produit premium sans aucun doute. Je suis un client à vie.

Les notes de ce propriétaire
  • Adhérence sur le sec 9
  • Adhérence sur le mouillé 9
  • Ressenti de la route 9
  • Progressivité 9
  • Usure 10
  • Confort 10
  • A acheter à nouveau 10
  • Adhérence à la neige 8
  • Poignée de glace 8
Utile 6

Sur quels pneus roulez-vous ?

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696 avis soumis ce mois-ci Gagnez votre badge Contributeur Aucun compte requis
77%
Rod
Premières impressions

2023 UX F Sport
J'ai remplacé les runflat d'origine par des A/S Contact2 XL
Meilleur dans le climat humide et froid, y compris la neige. Ce n'est pas le pneu le plus silencieux, mais il est meilleur que les runflats pour gérer les bosses et les surfaces de route très bruyantes.
Étant XL, ils ont amélioré la capacité à gérer les surfaces de route inégales et les bosses, sans détruire la capacité sportive de la voiture. Avoir une suspension adaptative est génial et le conti 2 xl fonctionne bien.
La prochaine fois, je chercherai un pneu A/S avec moins de bruit si je peux en trouver, car bien que cela soit amélioré, ce n'est pas du tout parfait, bien que cela puisse être le coût des pneus A/S par rapport aux meilleurs pneus d'été.

Les notes de ce propriétaire
  • Adhérence sur le sec 8
  • Adhérence sur le mouillé 8
  • Ressenti de la route 7
  • Progressivité 8
  • Usure 8
  • Confort 7
  • A acheter à nouveau 8
  • Adhérence à la neige 8
  • Poignée de glace 7
Utile 9
82%
RadialForce
À mi-usure

Plus souples que les pneus de performance estivaux que j'utilisais auparavant. Ceux-ci conviennent beaucoup mieux à la voiture et ne perdent pas trop de ressenti lorsqu'on les pousse à leur limite, et peuvent encore être amusants par une journée chaude. Je préfère largement savoir que mes pneus me mèneront quelque part par une mauvaise journée plutôt que d'être à leur optimum par une journée chaude sur une route secondaire.

Continental AllSeasonContact 2 : photo d'un propriétaire Continental AllSeasonContact 2 : photo d'un propriétaire
Les notes de ce propriétaire
  • Adhérence sur le sec 8
  • Adhérence sur le mouillé 9
  • Ressenti de la route 7
  • Progressivité 8
  • Usure 7
  • Confort 9
  • A acheter à nouveau 10
  • Adhérence à la neige 8
  • Poignée de glace 8
Utile 13
  1. Premières impressions95% 483 km
    C'est la première fois que j'installe autre chose que des pneus sport été haut de gamme sur cette voiture, et je peux dire immédiatement qu'ils sont plus axés sur le confort. Il y a un retard plus notable pour répondre à une action de direction plus nette, mais je n'ai aucun doute sur la capacité du pneu à adhérer une fois le jeu des parois du pneu rattrapé.

    La voiture est plus confortable et je pense un peu moins bruyante avec ces pneus installés. Semble mieux gérer que les pneus sport d’été sur les pistes de gravier avec moins de glissement perçu sur les pentes.

    Cela ne semble pas être bien annoncé, mais je suis également impressionné par les protecteurs de jante, qui sont généreux et devraient donner au moins une chance aux jantes.
91%
Membre
Premières impressions

Je roule avec le pneu sur 2 véhicules, sur une Honda e comme seul pneu toutes saisons et sur une BMW M240i G42 xDrive comme pneu d'hiver et de tourisme. Sur la Honda, le pneu sous-vire un peu, tandis que sur la BMW, le pneu se comporte normalement (configuration Square Four), mais lors d'une utilisation à haute puissance à la sortie du virage, il 'plie' à l'arrière, ou la puissance est régulée. La caractéristique exceptionnelle du pneu est son confort, sans paraître mou. Hier, j'ai changé du Conti SC7 au AllSeasonContact 2 sur la BMW parce que je veux entreprendre un tour en Italie du Nord avec plusieurs cols à plus de 2000 mètres. Honnêtement, j'aime presque mieux l'ASC2 que le SC7. Il roule plus rond/harmonieux, mais ne procure pas la même stabilité à grande vitesse à l'arrière que le SC7. J'aime vraiment l'ASC2.

Les notes de ce propriétaire
  • Adhérence sur le sec 9
  • Adhérence sur le mouillé 10
  • Ressenti de la route 8
  • Progressivité 9
  • Usure 8
  • Confort 10
  • A acheter à nouveau 10
  • Adhérence à la neige 9
  • Poignée de glace 9
Utile 15
87%
Membre
Premières impressions

Je l'ai utilisé dans des zones montagneuses enneigées et sur des routes rapides. J'ai conduit sur la glace et la neige. Même sous des pluies torrentielles. Dans toutes les situations, j'ai été surpris par la sécurité qu'ils dégagent.

Les notes de ce propriétaire
  • Adhérence sur le sec 7
  • Adhérence sur le mouillé 9
  • Ressenti de la route 9
  • Progressivité 9
  • Usure 9
  • Confort 8
  • A acheter à nouveau 8
  • Adhérence à la neige 9
  • Poignée de glace 10
Utile 19
70%
Membre
À mi-usure

Comme je l'ai déjà dit, ces pneus sont beaucoup plus confortables que les précédents pneus d'été Bridgestone. Cependant, leurs flancs plus souples semblent avoir un inconvénient majeur ! Au cours des deux dernières années, j'ai dû remplacer les pneus du côté près de la route quatre fois en raison de délaminage ou de crevaisons des flancs, à cause des dommages causés par les nids-de-poule. Je n'ai jamais eu ce problème avec mes pneus précédents, et bien que je réalise qu'il y a beaucoup plus de nids-de-poule maintenant, je ne suis pas du tout convaincu qu'ils soient adaptés aux routes britanniques.

Les notes de ce propriétaire
  • Adhérence sur le sec 7
  • Adhérence sur le mouillé 9
  • Ressenti de la route 6
  • Progressivité 6
  • Usure 8
  • Confort 10
  • A acheter à nouveau 3
Utile 21
  1. Premières impressions97% 1 609 km
    J'ai acheté ces pneus pour remplacer les pneus d'été Bridgestone Dueler montés par Skoda car après 20 000 milles, ceux-ci étaient considérablement usés sur les bords extérieurs de la bande de roulement.

    Après 1 600 km, ils semblent plus confortables et plus silencieux, mais la profondeur supplémentaire de la bande de roulement semble avoir pour effet secondaire de rendre la direction légèrement moins précise. Je n'ai détecté aucun changement dans la consommation de carburant ou l'adhérence, mais maintenant que les températures baissent, je m'attends à ce qu'ils aient plus d'adhérence sur les routes d'hiver.
53%
Membre
Premières impressions
Lors de la troisième saison d'utilisation, ils sont devenus très dangereux à utiliser dans des conditions glacées pendant la période automne-hiver. J'ai dû revenir à mes vieux pneus d'hiver Michelin Alpin 5, et les problèmes ont disparu.
Continental AllSeasonContact 2 : photo d'un propriétaire Continental AllSeasonContact 2 : photo d'un propriétaire
Les notes de ce propriétaire
  • Adhérence sur le sec 8
  • Adhérence sur le mouillé 7
  • Ressenti de la route 7
  • Progressivité 7
  • Usure 3
  • Confort 9
  • A acheter à nouveau 3
  • Adhérence à la neige 3
  • Poignée de glace 1
Utile 28
89%
Membre
Premières impressions

Ces Continental ont remplacé des pneus chinois Goodride vraiment dangereux installés par un propriétaire précédent (qui dérivaient tellement à grande vitesse et sur le mouillé que je pensais avoir de sérieux problèmes de suspension) et ils ont été une révélation. Ils sont tellement confortables et précis, leurs seuls défauts jusqu'à présent semblent être une usure légèrement plus élevée que ce à quoi je m'attendais, et des flancs fins comme beaucoup de la concurrence qui les rendent sensibles aux dommages causés par les nids-de-poule comme la plupart des marques. Je noterais le Michelin CrossClimate 2 plus haut pour la performance, mais ceux-ci sont beaucoup plus rigides et moins confortables.

Les notes de ce propriétaire
  • Adhérence sur le sec 9
  • Adhérence sur le mouillé 9
  • Ressenti de la route 9
  • Progressivité 9
  • Usure 6
  • Confort 10
  • A acheter à nouveau 10
Utile 30
88%
Brizzyguitar
À mi-usure

Cela fait presque deux ans que mes quatre pneus ont été montés. J'ai parcouru 45 000 km. Il reste 5 mm de profondeur de sculpture sur les quatre pneus, soit environ 47 % d'usure. L'usure est uniforme. Je suis très satisfait de ces pneus, qui sont polyvalents et adaptés à différents types de routes et de conditions météorologiques. Je ne suis pas un conducteur agressif, mais j'aime parfois pousser un peu ma voiture dans ses retranchements. Je n'ai jamais eu de problème avec ces pneus, mais je sais aussi que je conduis dans les limites de leurs performances. Le taux d'usure me convient parfaitement. J'utilise des pneus runflat, ce qui rend la suspension un peu plus ferme, mais cela me plaît. J'ai emmené la voiture en Europe l'hiver dernier et ils se sont très bien comportés dans des conditions neigeuses et verglacées. En résumé, j'en suis ravi, ils me conviennent parfaitement et je les remplacerai par les mêmes quand ce sera le moment. À bientôt !

Les notes de ce propriétaire
  • Adhérence sur le sec 9
  • Adhérence sur le mouillé 9
  • Ressenti de la route 9
  • Progressivité 9
  • Usure 10
  • Confort 7
  • A acheter à nouveau 10
  • Adhérence à la neige 8
  • Poignée de glace 8
Utile 23
99%
Membre
Fin de vie
Très bonne tenue de route à la fois par temps froid et chaud.
Très confortable sur les imperfections de la route.
Également très silencieux.
En vingt ans que j'ai la voiture et toujours avec des changements de pneus Michelin Primacy, ce doivent être les meilleurs pneus que j'ai jamais montés.
Je ne les ai pas encore essayés sur la neige et la glace.
Continental AllSeasonContact 2 : photo d'un propriétaire
Les notes de ce propriétaire
  • Adhérence sur le sec 10
  • Adhérence sur le mouillé 10
  • Ressenti de la route 10
  • Progressivité 10
  • Usure 9
  • Confort 10
  • A acheter à nouveau 10
Utile 26
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