Note de
92%
au volant d'une
Skoda
(235/45 R18 V) sur
a combination of roads
pendant 500
spirited kilomètres
Grands pneus! J'ai changé les pneus il y a 3 semaines et je suis passé du Pirelli Cinturato P7 d'été, fourni avec ma nouvelle Skoda. La voiture est avec DCC, que j'utilise en mode confort. Immédiatement après avoir changé les pneus, je sens la différence. la voiture est devenue beaucoup plus confortable et silencieuse. Surtout sur les chaussées usées et fissurées. En franchissant les bosses, la voiture se sent douce et douce. Il n'y a plus de bruits typiques de suspension et beaucoup moins de bruits de route peuvent être entendus. J'ai conduit dans des conditions d'automne comprises entre +3 et +25 DEG Celsius. L'adhérence en dessous de +15 DEG est bien meilleure qu'avec les pneus d'été, dans toutes les conditions - mouillées, sèches, boueuses. Entre 15 et 20 DEG, la prise en main est similaire à celle du P7. Au-dessus de 20 DEG, la V4 Gen3 commence à se sentir plus douce que nécessaire et commence à «flotter» sur les blocs du motif dans les virages. L'adhérence au freinage est également excellente dans toutes les conditions jusqu'à présent. En plus de la tranquillité, je voudrais ajouter que sur une surface extrêmement humide, il n'y a pas de bruits de haute fréquence typiques pour la plupart des modèles d'hiver lors de l'accélération, causés par l'extraction d'eau du modèle dans les points de contact. En ce qui concerne les tests publiés sur ce site, je confirme que les pneus sont très proches des meilleures performances des pneus hiver sur sec et humide en dessous de 15 DEG (sur la base de mon expérience précédente avec l'hiver Goodyear, Continental, Semperit, Kleber, Toyo, etc., qui J'ai roulé sur mes voitures précédentes). Après avoir accumulé de l'expérience sur la neige et la glace, je mettrai à jour cette revue. Et après au moins une année complète, je peux évaluer l'usure des pneus, jusqu'à maintenant les pneus sont assez neufs et je ne peux pas faire d'évaluation. J'espère qu'en été chaud en Bulgarie, les pneus survivront à 40 ++ DEG et économiseront de l'élasticité pour les prochaines années. Comme inconvénient majeur, je noterai le prix. Actuellement, le modèle est très nouveau et je dois attendre 2 semaines après la commande. Le prix est plus élevé que sur Michelin CC + ici en Bulgarie et même PILOT ALPIN 5, qui sont les pneus les plus chers pour les voitures de route normales. A la fin, j'aimerais donner mon énorme LIKE sur www.tyrereviews.co.uk, qui facilitent grandement notre choix de pneus avec les informations et les tests publiés ici :-)! Merci Tyrereviews!