Note de
83%
au volant d'une
Hyundai I30N
(235/35 R19) sur
mostly town
pendant 5,000
spirited kilomètres
J'ai installé un ensemble sur ma trappe i30N stock-ish (juste remplacé quelques buissons avant pour minimiser le saut de roue) pour remplacer un ensemble d'AD08'R usés. La voiture est utilisée à 95% sur la route avec le motorkhana occasionnel - ce qui est la principale raison de l'utilisation de ces pneus. (En fait, j'ai remporté une série de motorkhana un an sur les AD08R !) Il est difficile pour moi de m'extasier sur les AD09, car les AD08 étaient des pneus si phénoménaux. Pour être honnête, je ne pense pas qu'il y ait une énorme amélioration par rapport à l'AD08, sauf en termes de performances par temps de pluie, en particulier en termes d'aquaplaning réduit. Je qualifierais donc les AD09 d'évolutifs plutôt que d'étapes révolutionnaires. Ils prennent tout leur sens lorsque vous avez une voiture que vous voulez vous adonner à un sport automobile de niveau inférieur mais que vous ne voulez pas avoir à acheter un autre jeu de jantes et à les échanger constamment. Le seul pneu vous permettra de vous déplacer en ville en toute sécurité et de faire des courses de campagne sur le sec et le mouillé, puis d'être prêt pour la conduite fougueuse que vous voulez leur lancer. Un pur plaisir de les conduire sur une route de campagne sinueuse où leur pied sûr et leur confort relatif vous permettent de pousser fort en toute sécurité, sachant qu'un nid-de-poule ou une ornière ne les dérangera pas trop. Parce qu'ils ont 90% de leur adhérence à froid, vous pouvez absolument battre l'adversaire en courant avec des A050 si vous concourez sur le mouillé. Les seuls pneus qui s'en rapprochent en compétition sur sol mouillé sont les A052, mais ils sont trop mous pour une utilisation quotidienne. Je dirais haut la main que l'AD09R est le meilleur pneu route-piste à double usage qui existe.