Michelin Primacy 4

Le pneu Michelin Primacy 4 est globalement un très bon pneu en tant que produit de consommation si vous recherchez un pneu généralement sûr et bien équilibré du début à la fin de sa vie. Pour quelqu'un qui pousse vraiment fort sur ses pneus ou qui est sensible à la sensation et au bruit dans l'habitacle, ce pneu est à la fois impressionnant et quelque peu moyen en même temps. Au départ, lorsque je conduisais avec ces pneus neufs, ils étaient assez silencieux en termes de bruit de route. Le retour d'information de la route est généralement bon pour un pneu orienté vers un usage général. J'ai conduit sur des pneus sportifs et souples et le Primacy 4 se situe dans un juste milieu - suffisamment ferme pour ne pas se sentir complètement mou dans les virages, mais assez souple pour ne pas être désagréable même sur les plus petites bosses. Ils peuvent être un peu durs sur certaines bosses ou ralentisseurs, donc ils ne sont pas entièrement axés sur le confort. L'adhérence dans toutes les conditions (sauf sur la glace) est excellente pour ce qui n'est pas un pneu de performance, et pour la voiture sur laquelle ils sont montés, ils offrent des réserves suffisantes pour gérer sa puissance et ses performances de freinage. En vieillissant, ils deviennent plus bruyants - comme c'est le cas pour tous les pneus - mais cela semble être un peu plus apparent avec le Primacy 4 par rapport à d'autres pneus sur d'autres voitures. L'adhérence en vieillissant est cohérente tant en conditions sèches qu'humides, même en poussant fort sur les pneus dans les virages, ronds-points, etc. Après avoir parcouru 40 000 miles avec eux, l'avant a atteint moins de 3 mm de bande de roulement, ce qui signifie qu'il est temps de chercher des remplacements - vous pourriez facilement obtenir plus de vie de ces pneus si vous les ménagez pendant toute leur durée de vie. L'économie de carburant est très bonne et maintient un niveau élevé. Ils ont eu une bonne durée de vie et, comparés à d'autres pneus que j'ai eu sur d'autres voitures en vieillissant, ont bien maintenu leur profil de performance, mais le bruit de la route est dérangeant. Je soupçonne que c'est une caractéristique de compromis de leur construction qui aide à offrir cette cohérence, mais signifie qu'à mesure que ces blocs de caoutchouc s'usent presque à rien, cette énergie sonore est absorbée par les rainures en caoutchouc sous-jacentes. Aurais-je acheté à nouveau ces pneus (non disponibles maintenant car remplacés par le 4S et le nouveau 5) ? Peut-être, le prix élevé est dissuasif mais vous obtenez du kilométrage avec eux, donc la valeur proportionnelle est là. J'aurais envisagé le 4S comme remplacement, mais sur la base des avis sur le nouveau 5, je ne suis pas sûr que je choisirais ceux-là. Ayant conduit sur la première version originale des pneus Michelin Pilot Primacy il y a environ 20 ans (sur une voiture différente), le Primacy 4 a montré qu'ils ont bien évolué le concept, car ceux-ci étaient également généralement corrects mais avaient quelques points négatifs supplémentaires en termes de performance et de caractéristiques d'usure - les échanger contre des pneus de performance semblait être un grand pas en avant à tous égards. Le Primacy 4, en revanche (à condition qu'ils soient plus que ce que la voiture nécessite), sont suffisamment bons pour ne pas nécessairement vous donner envie de vous en débarrasser dès que possible pour quelque chose de mieux - par exemple, vous pourriez obtenir des Pilot Sport / Eagle F1 / autres et obtenir une meilleure adhérence à la limite, mais le Primacy 4 est beaucoup plus proche de cette limite tout en étant un peu mieux comporté dans l'ensemble.

J'ai 10 de ces pneus sur ma voiture actuelle, 4 ont été retirés prématurément en raison de la déformation des pneus, donc comme je remplace toujours les pneus par paires assorties, cela signifie que 8 pneus n'ont jamais servi une pleine durée de vie - je change normalement autour de 2 mm. Tous ont été retirés entre 3 et 4 mm. Juste un gaspillage et évidemment des pneus hors de forme ne donnent pas la meilleure ou la plus confortable des conduites. (J'ai essayé de retourner certains à Michelin sous plainte via ATS, cependant Michelin a coupé les ponts avec ATS et mes pneus de plainte ont simplement disparu) Donc je roule encore avec la dernière paire. L'adhérence est correcte, le bruit est acceptable, mais avec l'âge, la conduite se détériore et ils ont tendance à vraiment accentuer le joli bruit de la route sur la section en béton du M25 au sud-ouest. Je ne rachèterai pas parce que perdre 25 % de la durée de vie du pneu à cause d'une défaillance structurelle après avoir payé pour un pneu premium ne représente pas de valeur. Je retourne chez Goodyear que j'ai utilisé sur mes voitures précédentes pendant des centaines de milliers de kilomètres sans problèmes.