Tout d'abord, j'aimerais corriger/ajouter quelque chose que j'ai dit dans une critique sur le Mich PS4 où j'ai mentionné que les Asy 6s ne semblaient pas faire beaucoup mieux. Il semble que le dernier peu de gomme des Asy 6s dure beaucoup plus longtemps !, passant de 3 mm à 12,6 k à 1,7 mm (un peu près !) à 21 k, donc ils durent beaucoup plus longtemps que les pneus PS4 à l'arrière ! (Les pneus PS4 n'ont duré que 13,2 k miles !!).
Pour une BMW 330d 2010.
Pneus 245/40 R17
Tout ce que nous savons sur la dimension 245/40 R17 : 112 avis de conducteurs couvrant 1 708 187 km de conduite, et les données de l'étiquette européenne pour les pneus réellement disponibles dans cette taille.
- 112avis de propriétaires
- 1 708 187 kmparcourus avec
- 331pneus fabriqués dans cette dimension
La réponse rapide
| Saison | Choix des conducteurs | Note des conducteurs | Dernier vainqueur de test |
|---|---|---|---|
| Ete | Goodyear Eagle F1 Asymmetric 6 9,7 | 90% sur 3 avis | - |
Le choix des conducteurs est la meilleure note pondérée en 245/40 R17 ; le vainqueur de test vient du test indépendant le plus récent mené dans cette dimension. Toutes les preuves sont plus bas.
Les pneus 245/40 R17 les mieux notés
Notés uniquement par des conducteurs qui roulent dans cette dimension. Un pneu doit compter au moins 3 avis en 245/40 R17 pour être classé ; l'ordre pondère la note par le nombre d'avis, un seul avis élogieux ne peut donc pas dominer un tableau.
Pneus Ete
Le pneu Ete le mieux noté en 245/40 R17 est le Goodyear Eagle F1 Asymmetric 6 - 90% sur 3 avis de conducteurs dans cette dimension.
| # | Pneu | Note des conducteurs | Avis | Distance évaluée | TR Score |
|---|---|---|---|---|---|
| 1 |
Goodyear Eagle F1 Asymmetric 6
|
90% | 3 | 54 718 km | 9,7 |
| 2 |
Uniroyal RainSport 2
Remplacé par Uniroyal RainSport 5
|
88% | 3 | 25 267 km | 8,8 |
| 3 |
Goodyear Eagle F1 Asymmetric 2
Remplacé par Goodyear Eagle F1 Asymmetric 6
|
85% | 3 | 75 639 km | 8,5 |
| 4 |
Goodyear Eagle F1 Asymmetric 5
Remplacé par Goodyear Eagle F1 Asymmetric 6
|
81% | 3 | 70 838 km | 9,2 |
| 5 |
Nankang AR 1
|
79% | 3 | 37 659 km | 6,5 |
| 6 |
Uniroyal RainSport 3
Remplacé par Uniroyal RainSport 5
|
78% | 3 | 85 295 km | 7,7 |
| 7 |
Continental Sport Contact 5
Remplacé par Continental SportContact 7
|
70% | 3 | 23 014 km | 8,3 |
| 8 |
Falken FK452
Remplacé par Falken Azenis FK520
|
70% | 7 | 87 146 km | 7,8 |
| 9 |
Continental Sport Contact 3
Remplacé par Continental SportContact 7
|
68% | 3 | 77 248 km | 8 |
| 10 |
Goodyear Eagle F1 Asymmetric
Remplacé par Goodyear Eagle F1 Asymmetric 6
|
66% | 3 | 72 420 km | 8,9 |
| 11 |
Dunlop SportMaxx RT
Remplacé par Dunlop SportMaxx RT 2
|
65% | 3 | 20 278 km | 8,2 |
| 12 |
Goodyear Eagle F1 GSD3
Remplacé par Goodyear Eagle F1 Asymmetric 6
|
62% | 4 | 66 047 km | 7,6 |
Vous voulez des données de test en plus de l'avis des conducteurs ? Meilleurs pneus d'été →
Le TR Score est la note globale du pneu sur Tyre Reviews, sur 10, construite à partir de résultats de tests indépendants et de tous les avis de conducteurs de ce pneu - pas seulement ceux de cette voiture. La colonne note des conducteurs ne concerne que cette voiture.
Étiquette européenne en 245/40 R17
Les valeurs de l'étiquette européenne sont déclarées pour chaque dimension individuelle - les chiffres ici sont donc exacts pour 245/40 R17 et non une fourchette sur tout un modèle. 196 pneus disposent de données d'étiquette dans cette dimension. L'indice de charge le plus courant est 95 (jusqu'à 690 kg par pneu). Indices de vitesse disponibles : (Y) (301 km/h), Y (300 km/h), W (270 km/h), V (240 km/h), T (190 km/h), S (180 km/h). 23 pneus dans cette dimension portent le marquage neige 3PMSF.
A Meilleure adhérence sur sol mouillé
57 pneus dans cette dimension atteignent la classe A, la meilleure note européenne d'adhérence sur sol mouillé. Les mieux notés sur Tyre Reviews :
- Goodyear Eagle F1 Asymmetric 6 Ete 9,7
- Bridgestone Potenza Sport Evo Ete 9,5
- Michelin Pilot Sport 5 Ete 9,4
- Michelin Pilot Sport 4 Ete 9,3
- Bridgestone Potenza Sport Ete 9,3
- Kumho Ecsta Sport PS72 Ete 9,2
B Plus faible résistance au roulement
Le choix le plus économe en carburant : 15 pneus dans cette dimension atteignent la classe B de résistance au roulement. Les mieux notés sur Tyre Reviews :
- Firestone Roadhawk 2 ENLITEN Ete 8,6
- Bridgestone Turanza T005 Ete 8,6
- Pirelli Powergy Ete 8,5
- Continental UltraContact Ete 8,5
- Vitour Tempesta P1 Ete 8,5
- Bridgestone Turanza 6 Ete 8,4
67dB Pneus les plus silencieux
Les pneus 245/40 R17 les plus silencieux sont étiquetés à 67 dB de bruit externe :
- Yokohama BluEarth Es ES32 Ete 8,2
- Yokohama Advan Fleva V701 Ete 8
- Federal 595RSPRO Ete 7,5
- Davanti DX640 Ete 7,3
- Nexen N Fera SU1 Ete 7,1
- Z Max Zealion Ete 5
Les valeurs proviennent de la base de données européenne EPREL et s'appliquent aux versions européennes de chaque pneu. Adhérence sur sol mouillé et résistance au roulement vont de la classe A (la meilleure) à E ; le bruit est la valeur mesurée au passage. Une bonne étiquette est un plancher, pas un verdict - les tests et les avis ci-dessus en disent bien plus.
Combien de temps durent les pneus en 245/40 R17 ?
Sur 21 avis de pneus en fin de vie dans cette dimension, un train de pneus typique était usé après 25 749 km. La moitié des trains usés a duré entre 20 117 km et 33 796 km.
Les distances sont déclarées par les conducteurs dont l'avis a marqué les pneus comme en fin de vie ; les chiffres sont des médianes, un seul témoignage inhabituel ne peut donc pas les déplacer. Le style de conduite et la voiture comptent plus que la dimension elle-même.
Que signifie 245/40 R17 ?
Un pneu 245/40 R17 mesure 245 mm de large, son flanc mesure 40% de cette largeur (98 mm), et il se monte sur une jante de 17 pouces. Cela donne un diamètre total d'environ 628 mm.
| Largeur de section | 245 mm |
|---|---|
| Hauteur de flanc | 98 mm |
| Diamètre de jante | 17" (432 mm) |
| Diamètre total | ≈ 628 mm |
| Circonférence | ≈ 1 972 mm |
| Tours par km | ≈ 507 |
| Tours par mile | ≈ 816 |
S'écrit aussi
245/40R17 245/40 ZR17 245-40-17 245 40 17
Les valeurs sont calculées à partir de la dimension nominale. Un pneu chargé et en rotation tourne quelques pour cent plus petit, et la largeur réelle varie légèrement selon les marques.
Vous comparez deux dimensions ? Utilisez le calculateur de dimensions →
Quelles voitures utilisent des pneus 245/40 R17 ?
Les voitures qui roulent le plus souvent dans cette dimension dans nos avis. Chacune mène aux pneus les mieux notés pour cette voiture précise.
Mercedes Benz SLK 350
8 avis dans cette dimension
Honda S2000
5 avis dans cette dimension
Mercedes Benz C180K Avantgarde
4 avis dans cette dimension
BMW E36
4 avis dans cette dimension
Mercedes Benz C220 CDI Sports
4 avis dans cette dimension
BMW E36 328i Sport
3 avis dans cette dimension
Subaru BRZ
3 avis dans cette dimension
BMW BMW E36 325i
3 avis dans cette dimension
BMW 330D Touring
2 avis dans cette dimension
Mazda 3 Series
2 avis dans cette dimension
Tous les pneus évalués en 245/40 R17
Le registre complet, y compris les pneus arrêtés et ceux qui comptent trop peu d'avis pour être classés, ordonné par quantité de preuves. 47 autres pneus n'ont qu'un seul avis chacun ; ils comptent dans les totaux mais ne sont pas listés.
Les avis ne couvrent qu'une partie du marché : 331 pneus sont fabriqués en 245/40 R17. Parcourir tous les pneus 245/40 R17 →
Ce que disent les conducteurs de leurs pneus 245/40 R17
Les avis les plus récents montés dans cette dimension, avec les mots de leurs auteurs.
Le FK510 était un excellent pneu pour une utilisation quotidienne. Il a tenu le coup lors de quelques journées sur circuit sans trop de problèmes, mais la fréquence de mes visites devenait trop élevée pour rester avec un pneu 300tw, alors je suis passé au Hankook RS4, puis au Nankang CRS, qui sont dans une autre dimension en termes d'adhérence et de gestion de la chaleur. Le FK510 est cependant beaucoup moins bruyant et bien meilleur sous la pluie. C'est définitivement l'un des meilleurs que j'ai utilisés dans des conditions humides, meilleur que l'indy 500 à mon avis. Pour un conducteur sportif au quotidien, c'est un excellent pneu, et son remplaçant ne peut être que meilleur. Pas de réflexion si vous le trouvez à un bon prix !
Avec plus de 20 000 miles sur mes Conti Sport 02, c'était ma troisième paire car j'ai plusieurs véhicules et elles ne m'ont jamais déçu. Un pneu fantastique pour le sec et le mouillé et à partir de 2026, je suis sur ma 5ème paire après avoir retiré quelques vieux pneus. Capable sur circuit pour quelques tours rapides mais beaucoup plus fiable sur la route ou dans des conditions de touge. Si vous n'avez pas besoin de 200tw, alors les Sport 02 sont la meilleure option selon moi.
J'ai acheté ces pneus en montage décalé en 2022. 215/40/17 et 245/40/17. Les pneus s'adaptent bien à ma voiture en fonction de mon style de conduite. Ils sont silencieux en croisière et acceptables en termes de confort (le flanc est très rigide). Quand je pousse la voiture, ils offrent beaucoup d'adhérence pour un usage urbain et, en atteignant la limite, les pneus crient fort, ce qui rend facile de prévoir la limite du caoutchouc. Ce sont, à mon avis, les pneus les plus beaux qui existent. Les pneus ont encore beaucoup de gomme et je ne remarque pas de dégradation de performance. Il semble que les tailles de pneus que j'ai ne soient plus à vendre, seulement 6 tailles maintenant. C'est vraiment dommage car il n'y a pas de bon pneu alternatif pour ceux-ci. Ils se situent parfaitement entre les pneus UHP habituels et les pneus de circuit, et ils sont polyvalents tout en ayant un bon look.
Ces pneus sont spécialement conçus pour ma voiture d'autocross/circuit. Dès la première utilisation, j'ai été impressionné par leur adhérence immédiate et leur grande adaptabilité aux conditions climatiques (de 4 à 35 °C). Leurs performances sont exceptionnelles à tous les niveaux. Je les ai utilisés pour parcourir des centaines de kilomètres aller-retour pour mes compétitions, et j'ai accumulé des milliers de kilomètres en plus des tours de piste. Ils ont toujours été excellents. Je ne me suis même pas rendu compte de leur dégradation jusqu'à ce que, lors d'un tour par temps froid, je fasse un tête-à-queue. Il s'est avéré qu'il me restait seulement 0,8 mm de gomme, mais ils avaient rendu l'âme avant cet incident. Je les ai tellement appréciés que j'en ai racheté pour cette saison. Je les changerai à mi-saison pour des RE71RZ ou des A052.
Excellent pneu à un prix abordable. Je le rachèterais sans hésiter.
Je les ai sur ma Skyline 650-700 kW à propulsion. L'adhérence est meilleure que celle des NT01 100UTQG. Pas mieux que les Mickey Street R. Les Mickey ne font pas de tête de poisson, mais ceux-ci le font LÉGÈREMENT en pleine puissance en 2e vitesse, ce qui est impressionnant. Évidemment, aucun glissement sur sol mouillé comparé aux Mickey à 100 km/h sur autoroute sous la pluie. Parfaits pour un quotidien haute performance, mais ne soyez pas un cinglé sur sol mouillé. L'usure est bien meilleure que les NT01 et les Mickey qui ne durent qu'un an. Ces AR1 ont plus d'un an, il reste encore beaucoup à faire. Jamais alignés depuis l'installation lol, toujours épais. Je les rachèterais à 100 % uniquement pour l'adhérence sur sol sec à pleine puissance. L'adhérence sur sol mouillé au quotidien et la longue durée de vie par rapport aux autres semi-slicks. Les meilleurs que j'ai eu. J'ai essayé les NT01, NT05, RSR, R1R, MTComp et Street R. Le meilleur équilibre global pour un quotidien haute performance à propulsion.
Bon pneu à l'arrière d'une Classe C. Aucune influence négative et calme. Ça a l'air bien aussi. Blocs de roulement stables. .
Vous roulez en 245/40 R17 ?
Évaluez vos pneus et aidez le prochain conducteur à choisir. Cela prend environ cinq minutes, et chaque avis sur cette page vient d'un conducteur qui les a prises.
D'où viennent ces données
Les notes des conducteurs sont soumises via le formulaire d'avis de ce site, en précisant le pneu, la dimension et la distance parcourue, et sont vérifiées à la main avant publication. Les résultats de tests viennent de tests de pneus indépendants publiés que nous indexons par dimension, et les valeurs d'étiquette de la base européenne EPREL.
À propos du TR Score
Le Tyre Reviews Score note chaque pneu sur 10 à partir de résultats de tests indépendants et de l'ensemble des avis de conducteurs, pour confronter un classement propre à une voiture à des preuves plus larges.
Qui fait les tests
Chaque test publié en tant que test Tyre Reviews est réalisé par Jonathan Benson, qui teste des pneus en toute indépendance depuis 2007.