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Uniroyal RainSport 5 Voir la galerie (5)
185-295/30-55 R15-21 141 tailles 2019
Testé par Tyre Reviews 2 Tests
Tests de pneus pour 2021 Test de pneus SUV Avis sur les pneus 2020 Test ultime des pneus d'été

Uniroyal RainSport 5

Précédent Uniroyal Pneus Ultra Haute Performance Ete

Le Uniroyal RainSport 5 est un pneu été ultra haute performance avec un fort accent sur les conditions humides, ce qui en fait un choix rassurant pour les conducteurs qui font régulièrement face à de fortes pluies. Il offre une résistance exceptionnelle à l'aquaplaning et un freinage sur sol mouillé confiant, tout en proposant une conduite confortable et relativement silencieuse à un prix intermédiaire. Cependant, ce n'est pas une option sportive et précise sur sol sec et peut sembler moins précis à des vitesses plus élevées sur des voitures plus exigeantes.

7.7
Note des avis sur les pneus D'après des tests professionnels et des avis d'utilisateurs
High Confiance Voir le détail
Adhérence sur le sec
75%
Adhérence sur le mouillé
85%
Ressenti de la route
67%
Progressivité
68%
Usure
72%
Confort
79%
A acheter à nouveau
66%
86 Rapports d'essais
73% Moyenne
797,167 kilomètres parcourus
13 Tests (moyenne: 17th)
Uniroyal RainSport 5

Uniroyal RainSport 5

Summer Mid-Range
BÊTA
7.7 / 10
D'après des tests professionnels et des avis d'utilisateurs · High Confiance · Mis à jour 23 Feb 2026

Le système d'évaluation des pneus Tyre Reviews Score est le plus complet qui soit. Il agrège les données de tests professionnels issus de multiples publications indépendantes, les avis des utilisateurs et une analyse de cohérence utilisant des méthodes statistiques bayésiennes, une normalisation pondérée et une pondération ajustée en fonction de la date de publication afin de produire une note de performance unique et fiable.

Apprenez-en davantage sur notre méthodologie
Scores par catégorie
Wet
90.2
2x / 31 tests
Off road
89.7
0.53x / 2 tests
Comfort
76.2
0.32x / 10 tests
Value
63.5
0.42x / 21 tests
Dry
63.1
1.8x / 19 tests
Performance intercatégorielle

Les scores intercatégoriels sont des indicateurs dérivés qui combinent des données provenant de plusieurs disciplines de test afin d'évaluer les caractéristiques de performance en situation réelle.

Traction
89.7
2 tests
Braking
78.9
25 tests
Handling
72
14 tests
Composantes du score
Tests professionnels
Poids: 80%
Tests : 13
Publications : 4
Période: 2020 - 2026
Avis des utilisateurs
Poids: 15%
Avis : 86
Note moyenne : 73.2%
Minimum requis : 5
Cohérence
Poids: 5%
Écart type du score : 0.32
Points historiques : 10
Méthodologie et configuration
Processus de notation
  1. Collecte des données de test : Rassemblez les résultats de tests de pneumatiques professionnels publiés dans plusieurs revues. Un minimum de % de tests est requis.
  2. Normaliser les positions : Convertir les positions de test en scores percentiles en utilisant une pondération exponentielle (facteur : 1.2).
  3. Appliquer la pondération de récence : Les tests les plus récents sont pondérés davantage avec un taux de dégradation de 0.95.
  4. Intégrer les avis des utilisateurs : Tenir compte des données d'avis des utilisateurs (minimum 5 avis). Pondération : 15%.
  5. Lissage bayésien : Appliquer une distribution a priori bayésienne (score : 7, poids : 1.5) pour éviter les scores extrêmes avec des données limitées.
  6. Calcul du score final : Combinez tous les composants en utilisant un facteur de normalisation de 1.1. Score maximal avec des données limitées : 9.5.
Poids des composants
Données de test
80%
Avis des utilisateurs
15%
Cohérence
5%
Tous les paramètres de configuration
ParamètreValeurDescription
safety_weight 0.7 Weight multiplier for safety-related metrics
performance_weight 0.55 Weight multiplier for performance metrics
comfort_weight 0.4 Weight multiplier for comfort metrics
value_weight 0.45 Weight multiplier for value-for-money metrics
user_reviews_weight 0.15 How much user reviews contribute to the final score
test_data_weight 0.8 How much professional test data contributes to the final score
consistency_weight 0.05 How much score consistency contributes to the final score
recency_decay_rate 0.95 Rate at which older test results lose influence (higher = slower decay)
min_test_count 1 Minimum number of professional tests required
min_review_count 5 Minimum number of user reviews required
score_version 1.9 Current version of the scoring algorithm
score_normalization_factor 1.1 Factor used to normalize raw scores to the 0-10 scale
confidence_factor_weight 0.2 How much data confidence affects the final score
position_penalty_weight 0.2 Penalty applied for poor test positions
gap_penalty_threshold 12 Score gap (%) that triggers additional penalties
min_metrics_count 2 Minimum number of test metrics needed per test
limited_data_threshold 2 Number of tests below which data is considered limited
single_test_penalty 0.75 Score multiplier when only one test is available
critical_metric_penalty 0.7 Penalty for poor performance on critical safety metrics
critical_metric_threshold 70 Score below which a critical metric penalty applies
position_exponential_factor 1.2 Exponent used to amplify position-based scoring
position_exponential_threshold 0.9 Position percentile below which exponential scoring applies
gap_multiplier_critical 3 Multiplier for critical gap penalties
max_category_weight 2 Maximum weight any single category can have
max_score_limited_data 9.5 Score cap when data is limited
bayesian_prior_weight 1.5 Weight of the Bayesian prior in smoothing
bayesian_prior_score 7 Prior score used for Bayesian smoothing
evidence_test_multiplier 1.9 Multiplier for test evidence in confidence calculation
evidence_metric_divisor 3 Divisor for metric count in evidence calculation
evidence_review_divisor 10 Divisor for review count in evidence calculation
combined_penalty_floor 0.2
Sources de données
TestPublicationDateTaillePositionMétrique
Test de pneus été Netzwelt milieu de gamme 2026 Netzwelt 2026 205/55 R16 4/6 2 métrique
Test de freinage été 2026 : performances de 52 pneus sur sol sec et mouillé. Auto Bild 2026 245/45 R19 24/50 2 métrique
Essais de pneus été 2025 Auto Bild 2025 225/40 R18 22/52 2 métrique
Test de pneus été AutoBild 2024 Auto Bild 2024 205/55 R16 18/21 12 métrique
Examen des pneus d'été AutoBild UHP 2023 Auto Bild 2023 225/45 R18 17/21 11 métrique
Test de pneus d'été ADAC 2023 ADAC 2023 205/55 R16 31/50 12 métrique
Aperçu du marché des pneus d'été 2023 Auto Bild 2023 225/45 R18 17/48 2 métrique
Aperçu du marché des pneus d'été 2022 Auto Bild 2022 215/55 R17 34/44 2 métrique
Tests de pneus pour 2021 Test de pneus SUV Tyre Reviews 2021 235/55 R18 3/9 13 métrique
Test de pneus été 16 pouces Auto Bild 2021 Auto Bild 2021 205/55 R16 11/20 10 métrique
Test de pneus d'été ADAC 2021 - 205/55 R16 ADAC 2021 205/55 R16 13/15 1 métrique
2021 53 Test de freinage des pneus d'été Auto Bild 2021 205/55 R16 19/53 2 métrique
Avis sur les pneus 2020 Test ultime des pneus d'été Tyre Reviews 2020 205/55 R16 4/12 12 métrique

Vidéos

8 of the BEST SUV Tyres For 2021 - Tested and Rated

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Comparaisons approfondies des pneus
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Continental PremiumContact 7 vs Uniroyal RainSport 5
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Bridgestone Turanza 6 vs Uniroyal RainSport 5
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Goodyear EfficientGrip Performance 2 vs Uniroyal RainSport 5
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Prix
Tests de pneus pour 2021 Test de pneus SUV
Avis sur les pneus 2020 Test ultime des pneus d'été
Tous les tests
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13
Tests
17th
Moyenne
3rd
Meilleur
34th
Pire
Faits Saillants de test des Pneus
Test de pneus été Netzwelt milieu de gamme 2026
205/55 R16 • 2026
4th/6
Le pneu Uniroyal RainSport 5 est à la hauteur de sa réputation de spécialiste de la pluie. Il possède la bande de roulement la plus profonde (8,7 mm) et affiche de loin les meilleurs résultats en matière d'aquaplanage lors de ce test. Son adhérence sur sol mouillé est bonne et les distances de freinage sont courtes. Sur chaussée mouillée, la tenue de route est stable, mais le pneu sous-vire plus tôt dans les virages serrés et la réactivité de la direction est légèrement lente. Sur route sèche, il est le moins performant des marques reconnues : l'adhérence latérale et la précision de la direction sont nettement insuffisantes et la direction manque de précision. C'est le pneu le plus léger du test, celui qui produit le moins de bruit de roulement et celui qui présente une faible résistance au roulement.
Test de freinage été 2026 : performances de 52 pneus sur sol sec et mouillé.
245/45 R19 • 2026
24th/50
Essais de pneus été 2025
225/40 R18 • 2025
22nd/52
Afficher les résultats des tests
Size Fuel Wet Noise
15 pouce
195/55 R 15 85 H C A 71
195/55 R 15 85 V C A 71
16 pouce
205/55 R 16 91 H C A 71
205/55 R 16 91 V C A 71
205/55 R 16 94 V XL C A 72
205/55 R 16 91 W C A 71
17 pouce
205/50 R 17 93 V XL C A 72
205/50 R 17 93 Y XL C A 72
215/45 R 17 87 Y D A 71
215/45 R 17 91 Y XL C A 72
215/55 R 17 94 V C A 71
215/55 R 17 98 W XL C A 72
215/55 R 17 94 Y C A 71
225/45 R 17 91 Y C A 71
225/45 R 17 94 Y XL C A 72
225/50 R 17 94 V C A 71
225/50 R 17 98 V XL C A 72
225/50 R 17 94 Y C A 71
225/50 R 17 98 Y XL C A 72
225/45 R 17 94 W XL C A 72
225/50 R 17 98 W XL C A 72
215/45R17 87 Y C A 71
215/45R17 87 Y C A 71
215/45R17 87 Y C A 71
215/45R17 87 Y C A 71
215/45R17 87 Y C A 71
215/45R17 87 Y C A 71
215/45R17 87 Y C A 71
215/45R17 87 Y C A 71
215/45R17 87 Y C A 71
215/45R17 87 Y C A 71
18 pouce
225/40 R 18 92 Y XL C A 72
245/40 R 18 97 Y XL C A 72
245/45 R 18 100 Y XL C A 72
255/35 R 18 94 Y XL C A 73
19 pouce
235/35 R 19 91 Y XL C A 72
235/35 R 19 91 Y XL D A 72
20 pouce
245/35 R 20 95 Y XL D A 72
255/45 R 20 105 Y XL C A 73
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Questions et réponses pour le Uniroyal RainSport 5

Poser une question
October 31, 2019

Salut les gars... Quand allez-vous tester le nouveau Uniroyal Rainsport 5 ?

La réponse courte est que je ne sais pas ! Nous n'avons pas encore eu de communication officielle sur le Rain Sport 5, dès que nous le ferons, le site sera mis à jour avec les données !
May 11, 2020

est-ce que le rainsport 5 235/35/r19 91y xl fr est compatible avec ma porsche boxster 3.4s

En supposant que ce soit le côté adapté à votre Boxster, alors le RainSport 5 est compatible. Je n'ai pas encore testé le pneu, donc je ne suis pas sûr qu'il conviendra.
May 31, 2021

J'ai des Uniroyal Rainsport 5 sur ma Fiesta ST2, les pneus sont en 205/40/R17 et le voyant de pression des pneus s'est allumé et éteint plusieurs fois, quelles pressions sont correctes pour les pneus avant et arrière ?

Je n'ai pas les données de votre véhicule, mais vous devriez pouvoir trouver l'autocollant de pression à l'intérieur de la porte fermée, que ce soit sur la porte du conducteur ou du passager.
December 28, 2021

le Uniroyal RainSport 5 265/30 R20 Y (94) a-t-il des protecteurs de jantes ?

J'ai peur de ne pas avoir vu de RainSport 5 dans cette taille, je contacterais Uniroyal pour connaître l'état du protecteur de jante.
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Résumé de l'évaluation

Basé sur 76 avis des utilisateurs

La plupart des conducteurs apprécient les performances du pneu Uniroyal RainSport 5 sur chaussée mouillée, louant son adhérence et sa résistance à l'aquaplanage. Nombreux sont ceux qui soulignent son confort de conduite, son silence et son bon rapport qualité-prix. Sur sol sec, ses performances sont généralement suffisantes pour un usage quotidien, même s'il ne s'agit pas d'un pneu véritablement sportif. Une minorité notable, notamment sur les voitures performantes ou à propulsion, signale des flancs souples entraînant une direction imprécise et des problèmes de stabilité à haute vitesse. Certains mentionnent également une usure plus rapide que prévu. Globalement, l'avis est positif : le RainSport 5 est davantage adapté aux trajets domicile-travail et aux climats humides qu'à une conduite dynamique.

Points forts
  • Adhérence exceptionnelle sur sol mouillé et résistance à l'aquaplanage
  • Conduite confortable et relativement silencieuse
  • Bon rapport qualité-prix
  • Adhérence suffisante sur sol sec pour une utilisation quotidienne
Domaines à améliorer
  • Flancs souples entraînant une direction imprécise et une stabilité réduite à haute vitesse (peu sportif)
  • Usure plus rapide/préoccupations liées à la durée de vie des pneus pour certains utilisateurs

Top 3 Uniroyal RainSport 5 Rapports d'essais

Note de 13% au volant d'une Renault Zoe (245/45 R17) sur mostly town pendant 1,000 average kilomètres
Usure anormale de ce pneu Uniroyal sur les flancs extérieurs en même pas 1500 km ! Mauvaise qualité.
Uniroyal RainSport 5 image Uniroyal RainSport 5 additional image Uniroyal RainSport 5 additional image Uniroyal RainSport 5 additional image
Utile 1002
June 29, 2025
Note de 70% au volant d'une Ford Fiesta mk7 (195/50 R15) sur a combination of roads pendant 8,000 average kilomètres
J'en suis à ma deuxième saison avec ces pneus, et j'ai donc mes premières conclusions. Malgré leur nom, ces pneus ne sont pas des pneus sport. Ce sont des pneus souples et confortables, garantissant une très grande sécurité sur sol mouillé et suffisante sur sol sec. Dans mon cas, l'usure des pneus est de 1 mm pour 8 000 km parcourus. En fonction du kilométrage, il convient de se demander si c'est beaucoup ou peu pour nous. Par rapport à mon précédent Firestone Roadhawk, le confort et le bruit ont nettement progressé, au détriment de l'usure et de la tenue de route.
Utile 977
June 27, 2025
Note de 54% au volant d'une Peugeot 206 GTi 137 (195/50 R15) sur mostly country roads pendant 3,000 spirited kilomètres
Très bonne adhérence sur sol mouillé, bonne adhérence sur sol sec, bon équilibre en sous-virage, stable à haute vitesse (180-200 km/h). Flancs très souples, ce qui les rend assez confortables (sur les bosses), mais la tenue de route est floue – certainement pas « sportive » comme leur nom l'indique. J'ai essayé de compenser la faiblesse des flancs en surgonflant les pneus avant, mais cela n'a que peu aidé, même si la Peugeot 206 S16 ne pèse que 1 050 kg. Je ne commente pas le bruit, car dans cette voiture, le bruit du moteur et du vent est plus fort (je n'entends les pneus qu'avec des pneus semi-slicks). Je les recommande à ceux qui recherchent des pneus sûrs avec une bonne adhérence sur sol mouillé à petit prix et qui ne veulent pas de pneus « sportifs ».

Je cherchais des pneus sportifs offrant une bonne maniabilité, un bon retour d'information et une bonne adhérence sur sol mouillé, pour les utiliser quotidiennement et sur piste mouillée. Malheureusement, le flanc est beaucoup trop souple pour la piste, ce qui gâche les améliorations de suspension. Je n'attendrai pas que la bande de roulement s'use ; je vais donc vendre mes RainSports 5 d'occasion et les échanger contre des Kumho Ecsta HS52 ou des Vredestein Ultrac.
Utile 1023
May 8, 2025

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Latest Uniroyal RainSport 5 Rapports d'essais

Premières impressions Review
Note de 80% au volant d'une BMW 530 D Sport Touring (245/40 R19) sur pendant 18,000 kilomètres
Je possède une BMW 530d Touring (F11). J'achète généralement des pneus économiques car je ne suis pas un conducteur rapide. Ma précédente voiture était une Vauxhall Insignia break et je devais changer les pneus tous les ans. Cependant, après avoir essayé des pneus économiques sur ma BMW et constaté un manque d'adhérence à l'arrière sur sol humide et mouillé, j'ai décidé d'opter pour des Uniroyal Rain Port suite à la lecture d'avis. Ces pneus se sont avérés conformes aux avis que j'avais lus. Ils sont tout à fait performants sur le sec, offrant une adhérence et un confort corrects. Leurs flancs sont légèrement souples, ce qui peut entraîner un léger dérapage sur le sec si l'on aborde les virages à vive allure, mais rien d'imprévisible. C'est sur le mouillé qu'ils excellent. J'ai possédé des dizaines de voitures et ces pneus sont les plus sûrs et les plus stables que j'aie utilisés sur sol humide et mouillé. Ils offrent une sensation de solidité à toute épreuve, surtout lorsque la chaussée est mouillée. Ma plus grande surprise a été leur usure. J'ai parcouru 29 000 km et il reste encore 3 mm de gomme. C'est de loin la plus longue durée de vie que j'aie jamais obtenue avec des pneus. La Kia Xceed de ma femme était équipée de Continental Sport Contact et ils étaient usés à 18 500 km !
Utile 0
March 10, 2026
Premières impressions Review
Note de 73% au volant d'une Renault Grand Scenic (205/55 R16) sur pendant 16,000 kilomètres
Je suis un conducteur normal, père de deux enfants, donc conduite tranquille. À la fin de la deuxième saison (20 000 km), il ne restait que 2 mm de gomme !
Trop mous pour une voiture de 1650 kg, que dire de plus ? Je n’en rachèterai jamais.
Sec, mouillé, cassant... excellent. Durabilité 0 !
Utile 122
January 11, 2026
Note de 83% au volant d'une Mercedes Benz C250 CDI Blutec (225/45 R17) sur a combination of roads pendant 60,000 average kilomètres
Bonne adhérence sur sol sec, excellente sur sol mouillé. Ses performances sur sol mouillé s'améliorent avec l'humidité. Ce pneu n'est pas très sportif, mais il est très confortable et convient parfaitement aux trajets quotidiens. Je rachèterai ces pneus car j'apprécie leurs performances sur sol mouillé.
Utile 242
December 3, 2025
Note de 80% au volant d'une SEAT 1.4 TSI (215/55 R17) sur a combination of roads pendant 0 easy going kilomètres
C'est le 2ème train que je monte sur une Seat Ateca. C'est un pneu axé confort et peu bruyant, bien adapté à conduite sous la pluie. Le train avant a 35 000km est à mi usure, c'est plutôt mieux que les falken d'origine. Un plus utile : le rebord de protection des jantes .
Utile 351
October 14, 2025
Note de 69% au volant d'une Alfa Romeo Giulietta (225/45 R17) sur mostly motorways pendant 20,000 spirited kilomètres
Performances incroyables sur sol mouillé. Très adhérent sur sol sec : sous-virage sûr à la limite. Le flanc semble un peu mou, ce qui laisse à désirer en termes de précision, même s'il reste confortable même à grande vitesse.
Utile 311
October 1, 2025
Note de 53% au volant d'une Ford FOCUS ST 2.0 TDCI MK3 (235/35 R19) sur mostly country roads pendant 8,000 average kilomètres
Je suis resté avec les pneus Uniroyal Rainsport après mon premier jeu de pneus Rainsport 4, je n'ai pu obtenir que des Rainsport 5 lorsque j'ai voulu renouveler.
Rainsport 4s Je ne pouvais rien leur reprocher, ils étaient brillants et pour ajouter aux pneus brillants, ils étaient les pneus les moins chers à l'époque de toutes les marques nommées.
J'ai donc pensé que les Rainsport 5 seraient encore meilleurs et que le motif de la bande de roulement avait également été modifié. Je pensais qu'ils n'étaient pas aussi beaux que les 4, mais je pensais qu'Uniroyal savait ce qu'ils faisaient.
C'est là que mon amour pour eux s'est arrêté lorsque j'ai mis les 5 sur ma voiture, elle est devenue horrible à conduire, dans n'importe quelle condition si j'étais sur une autoroute, mouillée ou sèche, la voiture aurait besoin d'être constamment corrigée comme s'il y avait quelque chose qui n'allait pas avec la voiture, comme quelque chose de lâche, pas une bonne sensation comme dériver vaguement quand elle se sentait plantée sur les 4.
Ma voiture est une Focus ST3 en excellent état, donc elle ne devrait pas se comporter comme elle le fait, je n'achèterai certainement plus d'Uniroyal Rainsport 5s
Uniroyal RainSport 5 image Uniroyal RainSport 5 additional image Uniroyal RainSport 5 additional image Uniroyal RainSport 5 additional image Uniroyal RainSport 5 additional image
Utile 545
August 27, 2025
Note de 84% au volant d'une Alfa Romeo Giulia 2.0, 200hp RWD (225/50 R17) sur a combination of roads pendant 3,000 spirited kilomètres
Très bon sur sol mouillé, comme prévu, mais semble également réactif et précis sur sol sec. Confortable et relativement silencieux.
Utile 903
May 21, 2025
Note de 58% au volant d'une Renault clio iv 1.5 DCI 90ps (195/55 R16) sur mostly country roads pendant 0 spirited kilomètres
J'ai acheté ces pneus car ils avaient un excellent prix et cette taille est très chère par rapport aux autres tailles et le magasin de pneus où je vais les a recommandés comme des pneus très sportifs mais j'ai été déçu par les commentaires et les caractéristiques de conduite bien que l'adhérence soit très très bonne la façon dont il se comporte est très spongieux et n'aime vraiment pas être poussé dans les virages le flanc se plie beaucoup trop j'ai eu deux pneus différents montés sur la même voiture avant ceux-ci celui que la voiture venait du concessionnaire un Yokohama Bluearth je ne sais pas exactement lequel c'était un très bon pneu et ensuite je suis passé au Vredestein Sportrac 5 je les ai montés deux fois à mon avis le meilleur pneu que j'ai conduit pas le plus adhérent mais la maniabilité et le retour sur la route étaient de premier ordre donc en conclusion si vous voulez le Rainsport 5 à cause de son prix et que vous voulez juste un très bon pneu et sûr pour conduire bien sûr si vous cherchez quelque chose comme moi évitez-le et peut-être optez pour quelque chose comme le Falken 320 que j'ai entendu tellement de bons mots pour la seule raison que je n'ai pas choisi moi-même c'était le prix
Utile 922
May 5, 2025
Note de 28% au volant d'une BMW 325d M Sport (255/35 R19) sur a combination of roads pendant 650 average kilomètres
Pneus horribles. Aucun retour de direction. Au-delà de 96 km/h, il faut constamment corriger la direction pour maintenir la ligne droite. J'ai fait vérifier la géométrie des quatre roues pour vérifier qu'il n'était pas déréglé. Les pneus sont toujours aussi mauvais.

L'adhérence est tout aussi mauvaise sur sol sec que mouillé. Ma voiture perd de l'adhérence sur les voies rapides et les autoroutes. Le démarrage n'est pas si mal, mais reste médiocre.

Retiré après 650 miles et perte. Je préférerais installer des Acceleras
Utile 1102
March 18, 2025
Note de 80% au volant d'une Jaguar XF (255/35 R20) sur a combination of roads pendant 12,000 spirited kilomètres
Un pneu de qualité qui se situe dans la gamme moyenne, mais pas aussi bon marché que d'autres concurrents de milieu de gamme. Dans l'ensemble, c'est un très bon pneu dans la plupart des domaines, mais là où il excelle, c'est dans sa résistance à l'aquaplanage, il ne perdra pas d'adhérence même face à de grandes flaques d'eau sur une autoroute. Je le recommande vivement comme alternative à certaines marques plus chères !
Utile 1057
March 7, 2025
Note de 76% au volant d'une SEAT Tarraco 2.0 TDI 4Drive (235/50 R19) sur a combination of roads pendant 120,000 average kilomètres
J'ai parcouru plus de 120 000 km avec plusieurs jeux de pneus Rainsport 5. Tout cela sur une Seat Tarraco 2.0tdi à 4 roues motrices. Fantastique sur sol mouillé, comme on pouvait s'y attendre. Je ne peux pas critiquer les performances sur sol sec pour la conduite quotidienne sur toutes les routes à toutes les vitesses.
La consommation de carburant semble légèrement supérieure à celle du précédent Continental EcoContact 6.
Le seul inconvénient majeur est la rapidité avec laquelle ces pneus s'usent. En moyenne, ils ne parcourent qu'environ 33 000 km par jeu sur 4 jeux utilisés au cours des 18 derniers mois.
Cependant, la confiance dans les conditions humides abondantes me fera les acheter encore et encore.
Utile 989
February 18, 2025
Note de 83% au volant d'une Ford Mondeo Titanium X (225/40 R18) sur a combination of roads pendant 2,000 average kilomètres
Ayant possédé des breaks Mondeo et Passat comme voitures de société pendant plus de 20 ans, j'ai toujours juré par les pneus Goodyear. J'en ai eu sur ma propre Mondeo MK4.5 Titanium X Estate avec suspension sport, ils étaient en 215/50 R17. J'ai eu la chance d'acheter des jantes alliage MK3 ST 18" neuves avec des pneus Uniroyal RainSport 5 presque neufs, 225/40 R18. Je les ai achetés et, à ma grande surprise, je trouve que les Uniroyal sont incroyables sur la Mondeo. La tenue de route est tout aussi bonne sur le sec et meilleure sur le mouillé que les Goodyear Efficiency Grips à mon avis et ils sont plus silencieux. Je les achèterai certainement à nouveau car ils coûtent environ 30 £ de moins par pneu que les Goodyear. Ne vous méprenez pas, les Goodyear sont d'excellents pneus.
Uniroyal RainSport 5 image
Utile 917
January 31, 2025
Évaluez le Uniroyal RainSport 5