Un pneu été UHP spécialiste de la pluie qui offre une sécurité exceptionnelle dans des conditions d'eau importante et lors du freinage sur sol mouillé, mais qui sacrifie la dynamique sur sol sec et l'économie à long terme. Idéal pour les conducteurs qui privilégient la sécurité sur sol mouillé au détriment de la sensation de direction précise.
La réponse en bref
Les conducteurs disent73%sur 91 avis de conducteurs59% le rachèteraientLire les avis
Points forts & points faiblesMouillé, ConfortValeurPar rapport à ses rivaux sur l'ensemble des tests dont nous disposons
Établi à partir de chaque résultat de test indépendant et de chaque avis de conducteur vérifié dont nous disposons pour ce pneu - toutes les preuves sont plus bas sur la page. Données mises à jour en octobre 2026.
Le pneu Uniroyal RainSport 5 est à la hauteur de sa réputation de spécialiste de la pluie. Il possède la bande de roulement la plus profonde (8,7 mm) et affiche de loin les meilleurs résultats en matière d'aquaplanage lors de ce test. Son adhérence sur sol mouillé est bonne et les distances de freinage sont courtes. Sur chaussée mouillée, la tenue de route est stable, mais le pneu sous-vire plus tôt dans les virages serrés et la réactivité de la direction est légèrement lente. Sur route sèche, il est le moins performant des marques reconnues : l'adhérence latérale et la précision de la direction sont nettement insuffisantes et la direction manque de précision. C'est le pneu le plus léger du test, celui qui produit le moins de bruit de roulement et celui qui présente une faible résistance au roulement.
Faible: Freinage sur sol sec ·Vainqueur: Continental PremiumContact 7
Tous les tests indépendants du Uniroyal RainSport 5, du plus récent au plus ancien
En 205/55 R16, le Uniroyal RainSport 5 devrait coûter €14,97 par 1 000 km à l'achat et à l'usage - environ €599 sur 40 000 km - d'après le prix, l'usure et la résistance au roulement mesurés lors du Test de pneus été AutoBild 2024.
Achat du pneu + montageCarburant supplémentaire par rapport au pneu le plus efficientcoût par 1 000 km
Hypothèses : voiture type consommant 8 l/100km (la résistance au roulement représente 20% de la consommation), carburant à €1,65 le litre et €70 de montage par train de quatre. Les prix d'achat datent du test de 2024 ; les coûts de financement sont exclus.
Le Uniroyal RainSport 5 est-il performant sur sol mouillé ?
Sur les 13 tests de freinage sur sol mouillé auxquels il a participé, le Uniroyal RainSport 5 freine 1,1 % plus long que rivaux Premium, 3,1 % plus court que rivaux de milieu de gamme et 13,6 % plus court que rivaux économiques. Il a un score Tyre Reviews sur sol mouillé de 90/100, et les propriétaires lui attribuent la note de 8,6/10 sur sol mouillé sur la base de 91 avis.
Le Uniroyal RainSport 5 est-il performant sur sol sec ?
Sur les 13 tests de freinage sur sol sec auxquels il a participé, le Uniroyal RainSport 5 freine 6,2 % plus long que rivaux Premium, 3,4 % plus long que rivaux de milieu de gamme et 1,5 % plus court que rivaux économiques. Il a un score Tyre Reviews sur sol sec de 40/100, et les propriétaires lui attribuent la note de 7,5/10 sur sol sec sur la base de 91 avis.
Le Uniroyal RainSport 5 est-il économe en carburant ?
Sur les 5 tests mesurant la résistance au roulement, la résistance au roulement du Uniroyal RainSport 5 est 6,9 % plus élevée que rivaux Premium, 0,8 % plus faible que rivaux de milieu de gamme et 2,3 % plus faible que rivaux économiques.
Quelle est la durée de vie du Uniroyal RainSport 5 ?
D'après les données des tests et des propriétaires, le Uniroyal RainSport 5 devrait parcourir environ 19 127 miles (30 782 km).
Que disent les propriétaires du Uniroyal RainSport 5 ?
Sur 91 notes de propriétaires, le Uniroyal RainSport 5 obtient 73% en moyenne. Les propriétaires le notent le mieux en Adhérence sur le mouillé avec 8,6 sur 10 et le moins bien en Ressenti de la route avec 6,7. 30 de ces avis viennent de propriétaires ayant dépassé 15 000 km. 65% des propriétaires lui donnent 70% ou plus.
Autres questions sur le Uniroyal RainSport 5(10)
Combien coûte le Uniroyal RainSport 5 à l'usage ?
En 205/55 R16, le Uniroyal RainSport 5 devrait coûter €14,97 par 1 000 km à l'achat et à l'usage - environ €599 sur 40 000 km - d'après le prix, l'usure et la résistance au roulement mesurés lors du Test de pneus été AutoBild 2024. Le moins cher à l'usage dans ce test est le Goodyear EfficientGrip Performance 2, à €10,33.
Quelle est la note de l'étiquette pneumatique EU du Uniroyal RainSport 5 ?
Sur l'ensemble de sa gamme, le Uniroyal RainSport 5 affiche le plus souvent des notes d'étiquette EU de C pour l'efficacité énergétique, A pour l'adhérence sur sol mouillé et 72 dB pour le bruit.
Le Uniroyal RainSport 5 est-il confortable et silencieux ?
Les propriétaires notent le Uniroyal RainSport 5 8 sur 10 pour le confort et le bruit, sur 80 avis.
Comment le Uniroyal RainSport 5 s'use-t-il selon les propriétaires ?
Les propriétaires notent le Uniroyal RainSport 5 7,2 sur 10 pour l'usure, sur 80 avis. 30 de ces avis viennent de propriétaires ayant dépassé 15 000 km, et l'avis type couvre 12 070 km.
Les propriétaires rachèteraient-ils le Uniroyal RainSport 5 ?
59% des propriétaires déclarent qu'ils rachèteraient le Uniroyal RainSport 5, sur les 88 avis ayant répondu à cette question. 38% d'entre eux ont donné la meilleure réponse possible.
Que disent les propriétaires du Uniroyal RainSport 5 concernant : adhérence sur sol mouillé ?
Sur les 80 avis de propriétaires analysés pour le Uniroyal RainSport 5, 50 évoquent le point « adhérence sur sol mouillé » : 47 le saluent (adhérence rassurante sur le mouillé) et 3 le critiquent (adhérence faible sur le mouillé). Lire ces avis
Que disent les propriétaires du Uniroyal RainSport 5 concernant : adhérence sur sol sec ?
Sur les 80 avis de propriétaires analysés pour le Uniroyal RainSport 5, 45 évoquent le point « adhérence sur sol sec » : 35 le saluent (forte adhérence sur le sec) et 10 le critiquent (adhérence limitée sur le sec). Lire ces avis
Que disent les propriétaires du Uniroyal RainSport 5 concernant : longévité ?
Sur les 80 avis de propriétaires analysés pour le Uniroyal RainSport 5, 26 évoquent le point « longévité » : 16 le saluent (longue durée de vie) et 10 le critiquent (s'use vite). Lire ces avis
Quel pneu le Uniroyal RainSport 5 remplace-t-il ?
Le Uniroyal RainSport 5 est le successeur du Uniroyal RainSport 3 dans la gamme Uniroyal.
Dans quelles dimensions le Uniroyal RainSport 5 est-il disponible ?
Le Uniroyal RainSport 5 est disponible en 145 dimensions, allant de 185-295/30-55 R15-21.
Questions et réponses pour le Uniroyal RainSport 5
le Uniroyal RainSport 5 265/30 R20 Y (94) a-t-il des protecteurs de jantes ?
28 décembre 2021
J'ai peur de ne pas avoir vu de RainSport 5 dans cette taille, je contacterais Uniroyal pour connaître l'état du protecteur de jante.
Voir toutes les questions(4)
J'ai des Uniroyal Rainsport 5 sur ma Fiesta ST2, les pneus sont en 205/40/R17 et le voyant de pression des pneus s'est allumé et éteint plusieurs fois… Afficher plusJ'ai des Uniroyal Rainsport 5 sur ma Fiesta ST2, les pneus sont en 205/40/R17 et le voyant de pression des pneus s'est allumé et éteint plusieurs fois, quelles pressions sont correctes pour les pneus avant et arrière ? Voir moins
31 mai 2021
Je n'ai pas les données de votre véhicule, mais vous devriez pouvoir trouver l'autocollant de pression à l'intérieur de la porte fermée, que ce soit sur la porte du conducteur ou du passager.
est-ce que le rainsport 5 235/35/r19 91y xl fr est compatible avec ma porsche boxster 3.4s
11 mai 2020
En supposant que ce soit le côté adapté à votre Boxster, alors le RainSport 5 est compatible. Je n'ai pas encore testé le pneu, donc je ne suis pas sûr qu'il conviendra.
Salut les gars... Quand allez-vous tester le nouveau Uniroyal Rainsport 5 ?
31 octobre 2019
La réponse courte est que je ne sais pas ! Nous n'avons pas encore eu de communication officielle sur le Rain Sport 5, dès que nous le ferons, le site sera mis à jour avec les données !
Ce que disent les propriétaires résumé à partir de 81 avis
Les propriétaires s'accordent à dire que le Uniroyal RainSport 5 offre une confiance remarquable par temps de pluie, près des deux tiers louant l'adhérence sur sol mouillé et environ un sur cinq soulignant spécifiquement la forte résistance à l'aquaplaning. L'adhérence sur sol sec reçoit également plus de louanges que de critiques, et une proportion significative trouve qu'il est confortable et plus silencieux que prévu pour un motif de bande de roulement aussi ouvert. Le principal inconvénient récurrent est une sensation douce et flexible : environ un sur cinq se plaint du soutien des flancs et du retour d'information de direction, décrivant parfois la maniabilité comme vague ou flottante, en particulier lorsqu'elle est poussée ou à grande vitesse. La durée de vie de la bande de roulement est mitigée, avec environ un tiers commentant et des opinions partagées entre une kilométrage étonnamment bon et une usure plus rapide que prévu.
Ce que les propriétaires mentionnent le plus compté sur 80 avis
Sélectionnez-en un pour ne lire que les avis qui le mentionnent.
Notes des propriétaires moyenne de 91 notes
Note des propriétaires73%
Adhérence sur le mouillé86%
Confort80%
Adhérence sur le sec75%
Usure72%
Progressivité68%
Ressenti de la route67%
Avis en vedette
Le plus utile 70%
“J'en suis à ma deuxième saison avec ces pneus, et j'ai donc mes premières conclusions. Malgré leur nom, ces pneus ne sont pas des pneus sport. Ce sont des pneus souples et confortables, garantissant une très grande...”
“J'ai acheté une BMW Z4 2020 et elle était livrée avec 4 d'entre eux équipés. Sur le chemin du retour, j'ai pensé que quelque chose était cassé dans la suspension. La voiture flottait comme si les roues n'étaient pas...”
“J'ai parcouru plus de 120 000 km avec plusieurs jeux de pneus Rainsport 5. Tout cela sur une Seat Tarraco 2.0tdi à 4 roues motrices. Fantastique sur sol mouillé, comme on pouvait s'y attendre. Je ne peux pas critiquer...”
L'adhérence sur sol mouillé est incroyable, l'adhérence sur sol sec est juste au-dessus de la moyenne, pneu très progressif, légèrement spongieux donc je les ai gonflés à 40 psi au lieu de 33. L'économie était également moyenne. Je les rachèterais, je les ai montés sur une Volvo v90 d5. Pas beaucoup de changement usé vs neuf, juste un peu plus d'aquaplaning, mieux sur le sec à mesure qu'ils s'usent. Principalement utilisés sur autoroute, utilisation occasionnelle de routes de campagne. Convient bien à la Volvo et le prix était bon
J'ai commencé avec des F1 Goodyear mais elles s'usent comme des folles, donc je suis passé aux Rainsport 3 et ensuite aux 5. Je peux dire que j'ai actuellement 4 voitures et j'en ai monté sur chacune d'elles, c'est tout simplement inégalé pour moi. J'avais une Passat B8 que j'ai achetée neuve avec des Michelin et au bout de deux jours, je les ai vendues et j'ai acheté des Uniroyal... Il n'y a pas photo, c'est le meilleur pneu pour l'eau et par rapport aux F1, ça dure aussi... 1111111
Il y a un nouveau pneu toutes saisons, peut-il être le meilleur ?!
Bon pneu avec une très bonne maniabilité sur les zones mouillées que je fais pour le plaisir, mais en raison de flancs souples, ils sont très mauvais en virages serrés et développent un plat chaque nuit. À 30 000 km, ils arrivent à la fin de leur vie, dans mon cas, ils ont une durée de vie de 40 000 km.
Je les ai installés uniquement sur ma roue avant et ils sont vraiment excellents sur sol mouillé et sous une forte pluie. J'aime aussi leur design original, ils sont vraiment réussis. Comme mentionné, ce ne sont pas des pneus sport pour la piste, conçus pour une conduite sportive, mais c'est peut-être dû au fait que c'est un SUV.
Je possède une BMW 530d Touring (F11). J'achète généralement des pneus économiques car je ne suis pas un conducteur rapide. Ma précédente voiture était une Vauxhall Insignia break et je devais changer les pneus tous les ans. Cependant, après avoir essayé des pneus économiques sur ma BMW et constaté un manque d'adhérence à l'arrière sur sol humide et mouillé, j'ai décidé d'opter pour des Uniroyal Rain Port suite à la lecture d'avis. Ces pneus se sont avérés conformes aux avis que j'avais lus. Ils sont tout à fait performants sur le sec, offrant une adhérence et un confort corrects. Leurs flancs sont légèrement souples, ce qui peut entraîner un léger dérapage sur le sec si l'on aborde les virages à vive allure, mais rien d'imprévisible. C'est sur le mouillé qu'ils excellent. J'ai possédé des dizaines de voitures et ces pneus sont les plus sûrs et les plus stables que j'aie utilisés sur sol humide et mouillé. Ils offrent une sensation de solidité à toute épreuve, surtout lorsque la chaussée est mouillée. Ma plus grande surprise a été leur usure. J'ai parcouru 29 000 km et il reste encore 3 mm de gomme. C'est de loin la plus longue durée de vie que j'aie jamais obtenue avec des pneus. La Kia Xceed de ma femme était équipée de Continental Sport Contact et ils étaient usés à 18 500 km !
Je suis un conducteur normal, père de deux enfants, donc conduite tranquille. À la fin de la deuxième saison (20 000 km), il ne restait que 2 mm de gomme ! Trop mous pour une voiture de 1650 kg, que dire de plus ? Je n’en rachèterai jamais. Sec, mouillé, cassant... excellent. Durabilité 0 !
Bonne adhérence sur sol sec, excellente sur sol mouillé. Ses performances sur sol mouillé s'améliorent avec l'humidité. Ce pneu n'est pas très sportif, mais il est très confortable et convient parfaitement aux trajets quotidiens. Je rachèterai ces pneus car j'apprécie leurs performances sur sol mouillé.
C'est le 2ème train que je monte sur une Seat Ateca. C'est un pneu axé confort et peu bruyant, bien adapté à conduite sous la pluie. Le train avant a 35 000km est à mi usure, c'est plutôt mieux que les falken d'origine. Un plus utile : le rebord de protection des jantes .
Performances incroyables sur sol mouillé. Très adhérent sur sol sec : sous-virage sûr à la limite. Le flanc semble un peu mou, ce qui laisse à désirer en termes de précision, même s'il reste confortable même à grande vitesse.
Je suis resté avec les pneus Uniroyal Rainsport après mon premier jeu de pneus Rainsport 4, je n'ai pu obtenir que des Rainsport 5 lorsque j'ai voulu renouveler.
Rainsport 4s Je ne pouvais rien leur reprocher, ils étaient brillants et pour ajouter aux pneus brillants, ils étaient les pneus les moins chers à l'époque de toutes les marques nommées.
J'ai donc pensé que les Rainsport 5 seraient encore meilleurs et que le motif de la bande de roulement avait également été modifié. Je pensais qu'ils n'étaient pas aussi beaux que les 4, mais je pensais qu'Uniroyal savait ce qu'ils faisaient.
C'est là que mon amour pour eux s'est arrêté lorsque j'ai mis les 5 sur ma voiture, elle est devenue horrible à conduire, dans n'importe quelle condition si j'étais sur une autoroute, mouillée ou sèche, la voiture aurait besoin d'être constamment corrigée comme s'il y avait quelque chose qui n'allait pas avec la voiture, comme quelque chose de lâche, pas une bonne sensation comme dériver vaguement quand elle se sentait plantée sur les 4.
Ma voiture est une Focus ST3 en excellent état, donc elle ne devrait pas se comporter comme elle le fait, je n'achèterai certainement plus d'Uniroyal Rainsport 5s
