Menu

Pirelli CINTURA/TO P7

Tourisme Premium Ete

Remplacé par le Pirelli Cinturato P7 Blue

Un pneu été premium pour le tourisme offrant une sensation de confiance et de sécurité sur les routes sèches et un confort de conduite agréable. Les performances sur sol mouillé et le raffinement peuvent être très bons, mais sont plus variables que ce que la marque suggère, et l'usure est un compromis courant.

La réponse en bref

Les conducteurs disent 73% sur 192 avis de conducteurs 53% le rachèteraient Lire les avis
Les tests disent 5e classement moyen sur 27 tests indépendants · 2 victoires Dernier: P6 sur 8 · 2024 Voir tous les tests
Points forts & points faibles Confort, Sec Valeur Par rapport à ses rivaux sur l'ensemble des tests dont nous disposons

Établi à partir de chaque résultat de test indépendant et de chaque avis de conducteur vérifié dont nous disposons pour ce pneu - toutes les preuves sont plus bas sur la page. Données mises à jour en octobre 2026.

  • 192avis de conducteurs
  • 4 274 895km parcourus
  • 27tests professionnels
Pirelli CINTURA/TO P7 1 photos

Score Tyre Reviews

Pirelli CINTURA/TO P7

8,4/10

Meilleur que 74 % des pneus été

  • Confiance élevée
  • 7 tests
  • 192 avis de conducteurs
Scores des 406 pneus été que nous avons testés

Comment ce score est construit

Meilleur que Poids
Tests indépendants7 tests · 6 publications · 2018-2023 76 % 90 %
Avis de conducteurs192 avis de conducteurs · note moyenne 73 % 57 % 10 %
Combiné 74 % 8,4

Une courbe fixe transforme le résultat combiné en score de 0 à 10, si bien qu’environ les 10 % meilleurs d’un groupe obtiennent 9 ou plus.

Catégorie par catégorie

Comment il se situe face aux autres pneus été dans chaque domaine, et ce que pèse chaque domaine. 50 correspond au milieu du groupe.

Catégorie Meilleur que Poids Tests
MouilléFreinage, tenue de route et aquaplaning sur sol mouillé 72 % 44 % 6
SecFreinage et tenue de route sur sol sec 73 % 40 % 6
ValeurUsure, efficacité et coût 69 % 9 % 6
ConfortBruit et confort de roulement 78 % 7 % 6

Les poids sont des parts du résultat des tests. Les avis de conducteurs sont intégrés ensuite.

Par discipline

Les mêmes résultats, regroupés selon ce que faisait le pneu. Ils ne sont pas comptés une seconde fois.

FreinageTous les tests de freinage, sur toutes les surfaces 76 % 6
ComportementTous les tests de tenue de route, sur toutes les surfaces 61 % 6

Confiance

  1. Limitée
  2. Moyenne
  3. Élevée

Ses propres résultats de test décident de 97 % du résultat des tests. Les 3 % restants sont la moyenne de son groupe, et cette part diminue à mesure que les tests arrivent.

Une confiance élevée exige au moins 3 tests, ses propres résultats décidant de 90 % ou plus. Une confiance moyenne exige 2 tests et 70 %. En dessous, elle est limitée : le score peut encore bouger avec de nouveaux tests.

Les tests derrière ce score

Seuls les résultats mesurés comptent. Un test qui n’a publié que son classement figure dans la liste, mais n’est pas pris en compte.

  1. 2024 Essai des pneus d'été Auto Express 2024 Auto Express · 225/45 R17 P6 / 8 Classement seul
  2. 2023 2023 Meilleurs pneus SUV testés Auto Bild Allrad · 225/65 R17 P6 / 12
  3. 2020 Test de pneus été 17 pouces 2020 Technology 225/50 R17 P4 / 10
  4. 2020 Test de pneus été pour SUV Good Drive 2020 Gute Fahrt · 215/50 R18 P5 / 8
  5. 2020 Test de pneus été pour SUV ADAC 2020 ADAC · 235/55 R17 P3 / 12
  6. 2019 Test de pneus été ACE 2019 ACE · 205/55 R16 P9 / 9 Classement seul
Afficher les 27 tests
  1. 2019 Test de pneus été SUV AMS 2019 Auto Motor Und Sport · 215/55 R17 P4 / 11
  2. 2019 Test de pneus été Auto Zeitung 2019 Auto Zeitung · 235/45 R18 P4 / 10
  3. 2018 Test de pneus 225/45 R17 par Auto Review (2018) 225/45 R17 P7 / 11 Classement seul
  4. 2018 Test mondial des pneus été 2018 Test World · 225/45 R17 P11 / 16
  5. 2014 Test de pneus été 2014 d'Auto Review - 205/55 R16 Auto Review · 205/55 R16 P2 / 16 Classement seul
  6. 2014 Test de pneus été AMS 2014 - 205/55 R16 Auto Motor Und Sport · 205/55 R16 P3 / 11 Classement seul
  7. 2014 Test de pneus été Auto Zeitung 2014 Auto Zeitung · 225/50 R17 P4 / 12 Classement seul
  8. 2014 Test mondial des pneus été 2014 Test World · 205/55 R16 P4 / 16 Classement seul
  9. 2013 Test mondial des pneus été 2013 Test World · 205/55 R16 P5 / 13 Classement seul
  10. 2013 Test de pneus été Auto Zeitung 2013 Auto Zeitung · 215/55 R16 P11 / 12 Classement seul
  11. 2013 Test européen des pneus sport été 2013 ADAC · 225/45 R17 P11 / 19 Classement seul
  12. 2012 Test de pneus tourisme Autoreview 2012 Auto Review · 205/55 R16 P3 / 9 Classement seul
  13. 2012 Test de pneus haute performance Auto Bild 2012 Auto Bild · 225/45 R17 P7 / 15 Classement seul
  14. 2012 Test de freinage des pneus Autobild 50 de 2012 Auto Bild · 225/45 R17 P5 / 50 Classement seul
  15. 2012 Test européen des pneus été 2012 - 205/55 R16 ADAC · 205/55 R16 P6 / 15 Classement seul
  16. 2012 Test de pneus été ACE Touring 2012 ACE · 205/55 R16 P8 / 15 Classement seul
  17. 2011 Test finlandais de pneus de tourisme écologiques 2011 205/55 r16 P5 / 15 Classement seul
  18. 2010 Test de pneus écologiques Auto Bild 2010 Auto Bild · 205/55 r16 P1 / 5 Classement seul
  19. 2010 Test de pneus de tourisme haut de gamme Auto Zeitung 2010 Auto Zeitung · 205/55 r16 P2 / 10 Classement seul
  20. 2010 Essai européen des pneus été 2010 ADAC · 225/45 r17 P1 / 17 Classement seul
  21. 2010 Test de pneus de marque premium AMS 2010 Auto Motor Und Sport · 245/45 R17 P3 / 10 Classement seul
Tous les tests
Afficher les résultats des tests

Testé 27 fois par des publications indépendantes, le Pirelli CINTURA/TO P7 compte 2 victoires et termine en moyenne 5e.

27 Tests
2 Victoires aux tests
5e Moyenne
1er Meilleur
11e Pire
Classement à chaque test1erDernier20102024

Classement à chaque test

Le dernier test

Essai des pneus d'été Auto Express 2024 P6 sur 8

Résumé Le Pirelli Cinturato P7 (P7C2) a obtenu des résultats mitigés lors des différents tests. Ses caractéristiques les plus remarquables sont son excellent rendement énergétique, qui l'a emporté au test de résistance au roulement, et son raffinement remarquable, qui l'a classé deuxième en matière de réduction du bruit dans l'habitacle. Cependant, il a eu du mal dans les tests de performance sur sol mouillé et sur sol sec. Sur sol mouillé, il a obtenu un score inférieur aux tests de maniabilité, de freinage et d'aquaplaning. Les performances sur sol sec étaient également inférieures à la moyenne, le pneu se classant sixième en maniabilité et septième en freinage. Malgré ces défis, le pneu a fait preuve d'une bonne adhérence et a été décrit comme volontaire et exploitable à sa limite. Sa faible résistance au roulement en a fait le pneu le plus économique du test, atteignant presque une note plus élevée du label européen en matière d'efficacité. Résultats Le Pirelli Cinturato P7 a obtenu un score global de 99,00 %, au prix de 120,20 £. Il a excellé en résistance au roulement, se classant 1er (100,00 %), et s'est bien comporté en bruit d'habitacle, se classant 2e (96,00 %). Cependant, il a eu du mal sur sol mouillé, se classant 6e en freinage sur sol mouillé (95,8 %), 7e en tenue de route sur sol mouillé (98,10 %), 5e en virage sur sol mouillé (98,6 %), 7e en aquaplaning en courbe (85,90 %) et 8e en aquaplaning en ligne droite (95,20 %). Les performances sur sol sec étaient également inférieures à la moyenne, avec 7e place en freinage sur sol sec (94,80 %) et 6e à égalité en tenue de route sur sol sec (98,50 %). .

Vainqueur: Vredestein Ultrac

AnnéeTestRésultatRécompense
2024Essai des pneus d'été Auto Express 2024Auto Express · 225/45 R17P6 / 8
20232023 Meilleurs pneus SUV testésAuto Bild Allrad · 225/65 R17P6 / 12
2020Test de pneus été 17 pouces 2020 TechnologyTeknikens · 225/50 R17P4 / 10
2020Test de pneus été pour SUV Good Drive 2020Gute Fahrt · 215/50 R18P5 / 8
2020Test de pneus été pour SUV ADAC 2020ADAC · 235/55 R17P3 / 12
2019Test de pneus été ACE 2019ACE · 205/55 R16P9 / 9
2019Test de pneus été SUV AMS 2019Auto Motor Und Sport · 215/55 R17P4 / 11
2019Test de pneus été Auto Zeitung 2019Auto Zeitung · 235/45 R18P4 / 10
2018Test de pneus 225/45 R17 par Auto Review (2018)Auto Review · 225/45 R17P7 / 11
2018Test mondial des pneus été 2018Test World · 225/45 R17P11 / 16
2014Test de pneus été 2014 d'Auto Review - 205/55 R16Auto Review · 205/55 R16P2 / 16
2014Test de pneus été AMS 2014 - 205/55 R16Auto Motor Und Sport · 205/55 R16P3 / 11
2014Test de pneus été Auto Zeitung 2014Auto Zeitung · 225/50 R17P4 / 12
2014Test mondial des pneus été 2014Test World · 205/55 R16P4 / 16
2013Test mondial des pneus été 2013Test World · 205/55 R16P5 / 13
2013Test de pneus été Auto Zeitung 2013Auto Zeitung · 215/55 R16P11 / 12
2013Test européen des pneus sport été 2013ADAC · 225/45 R17P11 / 19
2012Test de pneus tourisme Autoreview 2012Auto Review · 205/55 R16P3 / 9
2012Test de pneus haute performance Auto Bild 2012Auto Bild · 225/45 R17P7 / 15
2012Test de freinage des pneus Autobild 50 de 2012Auto Bild · 225/45 R17P5 / 50
2012Test européen des pneus été 2012 - 205/55 R16ADAC · 205/55 R16P6 / 15
2012Test de pneus été ACE Touring 2012ACE · 205/55 R16P8 / 15
2011Test finlandais de pneus de tourisme écologiques 2011205/55 r16P5 / 15
2010Test de pneus écologiques Auto Bild 2010Auto Bild · 205/55 r16P1 / 5
2010Test de pneus de tourisme haut de gamme Auto Zeitung 2010Auto Zeitung · 205/55 r16P2 / 10
2010Essai européen des pneus été 2010ADAC · 225/45 r17P1 / 17
2010Test de pneus de marque premium AMS 2010Auto Motor Und Sport · 245/45 R17P3 / 10

Sur le bilan complet : Bilan par disciplineBilan en face-à-faceChaque verdict publié

Comparaisons approfondies des pneus
Pirelli CINTURATO P7 vs Falken ZIEX ZE310 EcoRun
Pirelli CINTURATO P7 vs Falken ZIEX ZE310 EcoRun
Pneus alternatifs
Tout voir
ContinentalContinental PremiumContact 7
Continental PremiumContact 7
9,5/1082% 72 avis
Sec94Mouillé97Confort36Valeur67Notes des tests
 Comparer 1 test commun
PirelliPirelli Cinturato C3
Pirelli Cinturato C3
9,4/1091% 19 avis
Sec93Mouillé94Confort28Valeur54Notes des tests
FalkenFalken ZIEX ZE320
Falken ZIEX ZE320
9,4/1087% 17 avis
Sec96Mouillé86Confort52Valeur46Notes des tests
ContinentalContinental UltraContact NXT
Continental UltraContact NXT
9,1/1096% 2 avis
Sec80Mouillé75Confort93Valeur93Notes des tests
NokianNokian Hakka Blue 3
Nokian Hakka Blue 3
9,1/10
Sec86Mouillé87Confort63Valeur60Notes des tests
GoodyearGoodyear EfficientGrip Performance 2
Goodyear EfficientGrip Performance 2
9,0/1085% 129 avis
Sec75Mouillé75Confort86Valeur92Notes des tests
 Comparer 1 test commun
PirelliPirelli Cinturato P7 C2
Pirelli Cinturato P7 C2
8,9/1083% 39 avis
Sec85Mouillé81Confort71Valeur44Notes des tests
MichelinMichelin Primacy 5
Michelin Primacy 5
8,8/1082% 63 avis
Sec62Mouillé77Confort76Valeur92Notes des tests
MichelinMichelin Primacy 4+
Michelin Primacy 4+
8,8/1078% 40 avis
Sec77Mouillé74Confort81Valeur84Notes des tests
Dimensions & Notes de l'étiquette
Tout voir

Plage de dimensions69 dimensions disponibles

195-275Largeur35-65Profil15-20Jante84-106 T-YIndice de charge/vitesse2008Premier sur le marché

Label UESur 69 dimensions - la classe dépend de la dimension achetée.

Bruit

68-72dB

Dimensions populaires225/45 R17205/55 R16225/50 R17205/50 R17235/40 R18215/55 R17
Questions fréquentes
Le Pirelli CINTURATO P7 est-il performant sur sol mouillé ?
Sur les 6 tests de freinage sur sol mouillé auxquels il a participé, le Pirelli CINTURATO P7 freine 0,8 % plus long que rivaux Premium, 4 % plus court que rivaux de milieu de gamme et 7,3 % plus court que rivaux économiques. Il a un score Tyre Reviews sur sol mouillé de 72/100, et les propriétaires lui attribuent la note de 7,3/10 sur sol mouillé sur la base de 192 avis.
Le Pirelli CINTURATO P7 est-il performant sur sol sec ?
Sur les 6 tests de freinage sur sol sec auxquels il a participé, le Pirelli CINTURATO P7 freine 1,7 % plus long que rivaux Premium, 1,4 % plus court que rivaux de milieu de gamme et 5,3 % plus court que rivaux économiques. Il a un score Tyre Reviews sur sol sec de 73/100, et les propriétaires lui attribuent la note de 8,3/10 sur sol sec sur la base de 192 avis.
Le Pirelli CINTURATO P7 est-il économe en carburant ?
Sur les 5 tests mesurant la résistance au roulement, la résistance au roulement du Pirelli CINTURATO P7 est 1,3 % plus élevée que rivaux Premium, 2,6 % plus faible que rivaux de milieu de gamme et 3,9 % plus faible que rivaux économiques.
Quelle est la durée de vie du Pirelli CINTURATO P7 ?
D'après les données des tests et des propriétaires, le Pirelli CINTURATO P7 devrait parcourir environ 21 896 miles (35 238 km).
Que disent les propriétaires du Pirelli CINTURATO P7 ?
Sur 192 notes de propriétaires, le Pirelli CINTURATO P7 obtient 73% en moyenne. Les propriétaires le notent le mieux en Adhérence sur le sec avec 8,3 sur 10 et le moins bien en Usure avec 6,9. 47 de ces avis viennent de propriétaires ayant dépassé 15 000 km. 53% des propriétaires lui donnent 70% ou plus.
Autres questions sur le Pirelli CINTURATO P7 (9)
Quelle est la note de l'étiquette pneumatique EU du Pirelli CINTURATO P7 ?
Sur l'ensemble de sa gamme, le Pirelli CINTURATO P7 affiche le plus souvent des notes d'étiquette EU de C pour l'efficacité énergétique, B pour l'adhérence sur sol mouillé et 71 dB pour le bruit.
Le Pirelli CINTURATO P7 est-il confortable et silencieux ?
Les propriétaires notent le Pirelli CINTURATO P7 7,4 sur 10 pour le confort et le bruit, sur 83 avis.
Comment le Pirelli CINTURATO P7 s'use-t-il selon les propriétaires ?
Les propriétaires notent le Pirelli CINTURATO P7 6,9 sur 10 pour l'usure, sur 83 avis. 47 de ces avis viennent de propriétaires ayant dépassé 15 000 km, et l'avis type couvre 20 921 km.
Les propriétaires rachèteraient-ils le Pirelli CINTURATO P7 ?
53% des propriétaires déclarent qu'ils rachèteraient le Pirelli CINTURATO P7, sur les 187 avis ayant répondu à cette question. 19% d'entre eux ont donné la meilleure réponse possible.
Que disent les propriétaires du Pirelli CINTURATO P7 concernant : longévité ?
Sur les 154 avis de propriétaires analysés pour le Pirelli CINTURATO P7, 73 évoquent le point « longévité » : 37 le saluent (longue durée de vie) et 36 le critiquent (s'use vite). Lire ces avis
Que disent les propriétaires du Pirelli CINTURATO P7 concernant : adhérence sur sol sec ?
Sur les 154 avis de propriétaires analysés pour le Pirelli CINTURATO P7, 69 évoquent le point « adhérence sur sol sec » : 59 le saluent (forte adhérence sur le sec) et 10 le critiquent (adhérence limitée sur le sec). Lire ces avis
Que disent les propriétaires du Pirelli CINTURATO P7 concernant : confort de roulement ?
Sur les 154 avis de propriétaires analysés pour le Pirelli CINTURATO P7, 67 évoquent le point « confort de roulement » : 44 le saluent (confortable) et 23 le critiquent (ferme et sec). Lire ces avis
Le Pirelli CINTURATO P7 a-t-il été remplacé ?
Le Pirelli CINTURATO P7 a été remplacé par le Pirelli Cinturato P7 Blue.
Dans quelles dimensions le Pirelli CINTURATO P7 est-il disponible ?
Le Pirelli CINTURATO P7 est disponible en 349 dimensions, allant de 195-275/35-65 R15-20.
Questions des propriétaires (2)
Poser une question
Que signifie le « 91V » ou 91W à la fin des spécifications des pneus ?
3 octobre 2016
Le numéro correspond à l'indice de charge, la lettre à l'indice de vitesse du pneu.
Voir toutes les questions (2)
Quelle doit être la pression des pneus ?
5 septembre 2016
La pression des pneus du Cinturato P7 dépend du véhicule et de la charge. La pression des pneus adaptée à votre véhicule est généralement indiquée sur un autocollant apposé sur la portière du conducteur ou dans le manuel du fabricant.

Avis de propriétaires sur le Pirelli CINTURATO P7

Donner mon avis sur ce pneu

Ce que disent les propriétaires résumé à partir de 156 avis

Les propriétaires louent le Pirelli CINTURATO P7 pour son fort grip sur sol sec et sa maniabilité sécurisée et prévisible, beaucoup le trouvant également généralement confortable pour un usage quotidien et sur autoroute. Le grip sur sol mouillé et le bruit de la route sont beaucoup plus divisifs, avec des retours partagés entre "excellent" et nettement décevant, surtout dans des conditions plus froides et humides. La longévité est le principal sujet de discussion : presque la moitié des évaluateurs mentionnent la durée de vie de la bande de roulement et les avis sont partagés, beaucoup rapportant une usure plus rapide que prévu. Une minorité plus petite mais notable (environ un sur huit) se plaint également de flancs de pneus faibles et d'un retour de direction atténué, et environ un sur dix signale des problèmes de crevaison ou de dommages aux flancs.

Ce que les propriétaires mentionnent le plus compté sur 154 avis

Sélectionnez-en un pour ne lire que les avis qui le mentionnent.

Notes des propriétaires moyenne de 192 notes

  • Note des propriétaires 73%
  • Adhérence sur le sec 83%
  • Progressivité 75%
  • Confort 74%
  • Ressenti de la route 74%
  • Adhérence sur le mouillé 73%
  • Usure 69%

Avis en vedette

Le plus utile 61%

“Je roule un peu en mode « Furious » le week-end, avec des demi-tours qui dérapent, des burnouts et des dérapages. Mais globalement, la plupart des kilomètres ont été parcourus sur autoroute à 135 km/h exactement. 5 % en...”

  • BMW 230i
  • 45 062 km
Lire l'avis complet → 1 105 l'ont trouvé utile
Le plus critique 27%

“Ces pneus sont choquants pour le prix que vous en payez. Mercedes-Benz E350 Estate 2010. Conditions de conduite: Australie Les Pirelli vont au mieux. La manipulation à sec est correcte, l'humidité n'est pas beaucoup...”

  • Mercedes Benz E Class Estate
  • 9 656 km
Lire l'avis complet → 528 l'ont trouvé utile
Plus long usage 84%

“J'utilise ces pneus depuis qu'ils sont livrés avec la voiture. Cela fait presque 5 ans / 62k km. Les pneus mesurent toujours environ 4 mm. Le niveau de confort est assez bon comparé à mes pneus de voiture précédents...”

  • Audi A3 Sportback
  • 64 374 km
Lire l'avis complet → 866 l'ont trouvé utile

Les 83 avis sur le Pirelli CINTURATO P7

Répartition des notes sur 81 avis rédigés
61%
Membre
Premières impressions

Les pneus Pirelli n'étaient pas bons - remplacés par des Michelin qui, jusqu'à présent, sont bien meilleurs

Les notes de ce propriétaire
  • Adhérence sur le sec 8
  • Adhérence sur le mouillé 5
  • Ressenti de la route 7
  • Progressivité 6
  • Usure 9
  • Confort 7
  • A acheter à nouveau 1
Utile 2
69%
Membre
Premières impressions

La bande de roulement des pneus était correcte et a bien tenu. Des fissures sur le flanc ont finalement signifié que les pneus devaient être remplacés avant que la bande de roulement ne s'use.

Les notes de ce propriétaire
  • Adhérence sur le sec 7
  • Adhérence sur le mouillé 8
  • Ressenti de la route 7
  • Progressivité 7
  • Usure 7
  • Confort 9
  • A acheter à nouveau 3
Utile 2
83%
Membre
Premières impressions

Ces pneus sont montés sur une Corolla touring hybride. Le bruit des pneus semble être fort sur cette voiture. J'ai essayé les Goodyear EfficientGrip Performance 2. Qui ont vraiment une excellente résistance à l'usure, faisant des milliers de miles de plus que les autres. Mais sur la Corolla, ils sont très bruyants et n'adhèrent pas bien sur sol mouillé. Les P7 sont silencieux et confortables, et adhèrent vraiment bien. Mais s'usent rapidement.

Les notes de ce propriétaire
  • Adhérence sur le sec 9
  • Adhérence sur le mouillé 9
  • Ressenti de la route 9
  • Progressivité 9
  • Usure 5
  • Confort 9
  • A acheter à nouveau 8
Utile 4

Sur quels pneus roulez-vous ?

Vous vous renseignez sur le Pirelli CINTURATO P7 ? Évaluez les pneus sur lesquels vous roulez vraiment - et aidez le prochain acheteur à choisir.

Vous roulez sur le Pirelli CINTURATO P7 ?
Je roule sur autre chose - évaluer n’importe quel pneu →
697 avis soumis ce mois-ci Gagnez votre badge Contributeur Aucun compte requis
89%
Membre
Premières impressions
Meilleurs pneus. Mieux que les Toyo Proxes Sport.
Les notes de ce propriétaire
  • Adhérence sur le sec 8
  • Adhérence sur le mouillé 9
  • Ressenti de la route 9
  • Progressivité 9
  • Usure 9
  • Confort 8
  • A acheter à nouveau 10
Utile 11
76%
Membre
Premières impressions
Les pneus étaient excellents neufs, j'adore le concept runflat, mais la bande de roulement s'est usée bien plus tôt que prévu (19 000 km).
Les notes de ce propriétaire
  • Adhérence sur le sec 8
  • Adhérence sur le mouillé 7
  • Ressenti de la route 9
  • Progressivité 9
  • Usure 6
  • Confort 8
  • A acheter à nouveau 6
Utile 149
56%
Membre
Après 50 000 km, j'ai eu trois crevaisons. J'ai donc acheté quatre pneus et payé pour sept. Cela fait donc trois crevaisons en quatre ans, contre trois crevaisons au cours des quarante années précédentes. Peut-être n'ai-je pas de chance ? Quoi qu'il en soit, je n'achèterai plus jamais de Pirelli.
Les notes de ce propriétaire
  • Adhérence sur le sec 8
  • Adhérence sur le mouillé 8
  • Ressenti de la route 8
  • Progressivité 8
  • Usure 1
  • Confort 5
  • A acheter à nouveau 1
Utile 224
80%
Membre
J'ai conduit ce Pirelli Cinturato P7 pendant près de six mois cet été (près de 8 000 km). Mes premières impressions sont un confort accru et un bruit réduit sur les longs trajets sur autoroute. J'apprécie l'adhérence sur sol sec (par temps chaud comme par temps froid), la tenue de route prévisible et, bien sûr, le plaisir de conduire dans les virages, même en bordant l'herbe près de l'asphalte. Seul bémol : l'adhérence sur sol mouillé, surtout par temps froid et pluvieux. L'étiquetage européen attribue une note « B » au freinage sur sol mouillé, mais le freinage est excellent et fiable, que ce soit sur sol sec ou mouillé. L'usure des pneus est raisonnable sur autoroute uniquement, mais une usure irrégulière peut malheureusement survenir lorsque les pneus sont plus sollicités en virage, ce qui, je pense, est dû à la technologie RunFlat.
Les notes de ce propriétaire
  • Adhérence sur le sec 9
  • Adhérence sur le mouillé 7
  • Ressenti de la route 8
  • Progressivité 9
  • Usure 7
  • Confort 8
  • A acheter à nouveau 8
Utile 415
61%
Membre
  • BMW 230i
  • 225/45 R17
  • 45 062 km
  • Essentiellement des voies rapides
  • Fougueux
Je roule un peu en mode « Furious » le week-end, avec des demi-tours qui dérapent, des burnouts et des dérapages. Mais globalement, la plupart des kilomètres ont été parcourus sur autoroute à 135 km/h exactement. 5 % en ville, environ 90 % sur autoroute, et les 5 % restants à force de les pousser jusqu'à ce qu'ils hurlent. J'aimerais qu'ils aient plus d'adhérence. Je pense que l'absence de flancs les rend peu confortables et qu'ils n'adhèrent pratiquement pas sur sol mouillé. Le retour d'information se fait uniquement par leurs hurlements. Ils semblent assez prévisibles. Mais ils se sont usés très vite pour moi, et ça me rend un peu triste. J'aimerais qu'ils soient plus silencieux. J'aimerais ne pas les acheter, mais le certificat VSC que j'ai signé indique que ce sont des pneus d'origine.
Les notes de ce propriétaire
  • Adhérence sur le sec 8
  • Adhérence sur le mouillé 6
  • Ressenti de la route 6
  • Progressivité 8
  • Usure 4
  • Confort 7
  • A acheter à nouveau 4
Utile 1 105
61%
Membre
  • Ford S Max
  • 225/50 R17
  • 16 km
  • Essentiellement de la ville
  • Tranquille
Moins de 10 000 km parcourus et les pneus sont presque usés. Je n'achèterai plus pour ce prix
Les notes de ce propriétaire
  • Adhérence sur le sec 9
  • Adhérence sur le mouillé 8
  • Ressenti de la route 8
  • Progressivité 7
  • Usure 2
  • Confort 8
  • A acheter à nouveau 1
Utile 1 040
79%
Membre
Pour le prix ils sont bons
Les notes de ce propriétaire
  • Adhérence sur le sec 8
  • Adhérence sur le mouillé 8
  • Ressenti de la route 7
  • Progressivité 7
  • Usure 9
  • Confort 9
  • A acheter à nouveau 7
Utile 1 146
87%
Membre
Je conduis une Saab 9-3 Aero, ces pneus conviennent parfaitement à la voiture, l'adhérence sur sol sec est très bonne, l'adhérence sur sol mouillé est acceptable mais surtout, ils durent longtemps, 30 000 à l'avant et 40 000 à l'arrière. J'ai eu des pneus Goodyear et Bridgestone et Falken qui ont à peine réussi à durer la moitié du temps. Ils sont d'un prix raisonnable et conviennent parfaitement à mon véhicule.
Les notes de ce propriétaire
  • Adhérence sur le sec 8
  • Adhérence sur le mouillé 7
  • Ressenti de la route 8
  • Progressivité 8
  • Usure 10
  • Confort 10
  • A acheter à nouveau 10
Utile 1 147
84%
Membre
  • Mazda
  • 205/55 R16
  • 51 499 km
  • Une combinaison de routes
  • Fougueux
Manuel Skyactiv de la Mazda 3 à hayon 2012. Oui, j'ai mis des pneus BMW Star Spec sur une compacte grand public (même si ce n'est pas pour cela que je les ai choisis), et oui, je vis dans un climat où je peux utiliser des pneus d'été toute l'année (San Antonio, Texas). J'ai adoré ces pneus mais il est vrai qu'ils n'ont pas duré longtemps. Acheté le 22/03, en remplacement du 23/12, environ 32 000 miles dessus. Je ne conduis pas doucement. Je les ai trouvés très doux à conduire ; je les ai choisis en partie à cause de leur légèreté, selon les sources que j'ai pu trouver. La nomenclature est très déroutante pour ce pneu, car mon Discount Tire local a au moins quatre entrées sous ce nom et cette taille pour tenir compte des variations des différents indices de vitesse et désignations OE. Les miens ont l'étoile sur le flanc et étaient classés 91 V. J'espère que cela pourra aider.
Les notes de ce propriétaire
  • Adhérence sur le sec 9
  • Adhérence sur le mouillé 9
  • Ressenti de la route 9
  • Progressivité 9
  • Usure 4
  • Confort 10
  • A acheter à nouveau 9
Utile 1 160
Trouvez votre prochain pneu
Tous les tests de pneus

Les derniers tests Tyre Reviews

Pneus d'été

Pneus toutes saisons

Pneus d'hiver

Pneus SUV et tout terrain

Pneu de piste

Évaluez vos pneus

Mes pneus

Enregistré dans ce navigateur sur ce site. Sans compte. Effacer les données du navigateur supprime vos choix.

Véhicule et dimension

Vérifiez la dimension et les indices de charge et de vitesse du véhicule. Enregistrer une dimension ne confirme pas la compatibilité.

Pneus enregistrés

Enregistrez des pneus depuis une fiche, un test ou un comparatif.

Sélectionnez 2 à 8 pneus. Le classement nécessite au moins deux tests communs.