À propos de Tyre Reviews
Tests de pneus indépendants depuis 2006, cités par Michelin, Continental, Pirelli et Goodyear : nos propres tests, 1 000+ tests d’experts et avis de propriétaires.
Sur cette page
Tyre Reviews est une publication indépendante consacrée aux tests de pneus, fondée en 2006 par Jonathan Benson. Nous réalisons nos propres tests de pneus instrumentés sur des terrains d’essai professionnels, tenons à jour une base de données des tests de pneus publiés dans le monde entier et recueillons les avis des conducteurs qui roulent avec ces pneus.
Nos résultats de tests sont cités par Michelin, Continental, Pirelli, Goodyear, Bridgestone, Hankook, Nokian Tyres et d’autres fabricants de pneus comme une preuve indépendante des performances de leurs pneus. Jonathan a été présenté comme expert des pneus sur BBC Radio 4, dans Top Gear Magazine et dans MotorTrend. La Commission européenne cite Tyre Reviews parmi ses sources dans un règlement de 2026.
« En Europe, les pneus sont évalués par plusieurs tests indépendants tels que l’ADAC, Auto Bild et Tyre Reviews. »
Michelin
« Tyre Reviews, une source de premier plan d’informations indépendantes sur les pneus. »
Goodyear
« La voix de confiance de Tyre Reviews et sa large audience auprès des consommateurs contribueront à faire mieux connaître l’importance cruciale de la sécurité et de l’entretien des pneus. »
Stuart Lovatt, président de TyreSafe
Notre mission
Tyre Reviews existe pour offrir à chaque conducteur des données sur les performances des pneus comme celles qui étaient autrefois réservées à l’industrie. Lorsque Jonathan Benson a lancé le site en 2006, il n’existait que très peu d’informations indépendantes sur les pneus en ligne. Les conducteurs n’avaient aucun moyen fiable de comparer les pneus avant de les acheter, et un mauvais choix se mesure en distances de freinage, pas seulement en argent.
Ce problème a donné naissance à l’un des premiers sites d’avis sur les pneus rédigés par les utilisateurs, et il guide encore tout ce que nous faisons. Aujourd’hui, Tyre Reviews associe des tests comparatifs sur des terrains d’essai professionnels à une vaste base de données de retours d’expérience de conducteurs : plus de 9 milliards de kilomètres de données fournies par des propriétaires de pneus, couvrant toutes les grandes marques.
Nos sites s’adressent aux conducteurs d’Europe et d’Amérique du Nord en sept langues, et la chaîne YouTube Tyre Reviews compte plus de 90 millions de vues et 300 000 abonnés, chaque vidéo étant regardée en moyenne environ 500 000 fois.
Reconnu par l’industrie
Pour un testeur indépendant, le critère le plus clair est de savoir si l’industrie traite ses résultats comme des preuves. Neuf fabricants de pneus citent les résultats de Tyre Reviews sur leurs propres sites, aux côtés de publications reconnues comme Auto Bild, ADAC et evo, et plusieurs les reprennent aussi dans leurs rapports annuels, leurs présentations aux investisseurs et leurs publicités.
Fait figurer Tyre Reviews sur michelin.co.uk parmi les publications de tests « totalement indépendantes de Michelin », avec ADAC, Auto Bild, Auto Express et evo, et affiche des badges « Tyre Reviews - Hautement recommandé » sur ses pages produits.
Cite nommément Jonathan Benson dans ses communiqués de presse, notamment celui consacré à la victoire de l’AllSeasonContact 2 dans notre test de pneus toutes saisons 2024, et son rapport annuel 2025 cite la victoire du PremiumContact 7 dans un test de pneus été de Tyre Reviews.
Son directeur des ventes pour l’Europe du Sud-Est a également cité la victoire de l’AllSeasonContact 2 chez Tyre Reviews dans une interview de juin 2024 publiée par l’Association hongroise du pneumatique.
Publie sur pirelli.com des pages consacrées à ses victoires dans les tests Tyre Reviews, ainsi que des communiqués de presse sur press.pirelli.com, dont un d’avril 2026 qui cite Jonathan Benson à propos du P Zero Trofeo RS.
Ses rapports annuels 2024 et 2023 mentionnent des résultats de Tyre Reviews, et ses présentations de résultats aux investisseurs affichent nos badges de vainqueur.
Consacre une page aux notes Tyre Reviews sur son site européen, où il nous décrit comme « une source de premier plan d’informations indépendantes sur les pneus », et des vidéos pédagogiques réalisées avec Jonathan Benson figurent sur plus de 26 de ses sites nationaux.
Sa page consacrée à l’Eagle F1 SuperSport l’explique par nos avis fiables, qui offrent un guide impartial des pneus, et un article de Goodyear publié en 2020 recommande Tyre Reviews à tous ceux qui veulent mieux comprendre les pneus.
Compte notre test de pneus hiver 2022 parmi les victoires du Blizzak LM005 dans ses communiqués de presse, et a utilisé notre badge « Hautement recommandé » en 2025 dans une publicité imprimée pour le Turanza All Season 6.
Affiche les distinctions Tyre Reviews (Gagnant du test et Hautement recommandé) sur les pages produits de ses sites nationaux, des États-Unis et de l’Allemagne à la Pologne, l’Italie et la France.
Son rapport du troisième trimestre 2020 destiné aux investisseurs décrit Tyre Reviews comme « une source de premier plan d’informations indépendantes sur les pneus », et sa présentation technologique 2025 affiche deux de nos badges.
Mentionne les résultats de Tyre Reviews parmi ses succès en tests et sur ses pages produits, et un article de son site nord-américain cite Jonathan Benson sur le freinage sur glace du Hakkapeliitta 10.
Sa présentation du Capital Markets Day de février 2026 affiche notre badge de vainqueur de l’essai toutes saisons 2025 pour le Seasonproof 2, sur une diapositive intitulée « Independent tests confirming our premium performance ».
Affiche notre badge « Hautement recommandé » du test de pneus hiver UHP 2023 pour le Vredestein Wintrac Pro dans sa présentation aux investisseurs de l’exercice 2023-2024, parmi les podiums de la marque dans des tests indépendants.
Cite sur falkentyre.com notre verdict sur l’Azenis FK510, « on fait des économies sans rien sacrifier d’autre », avec un lien vers notre vidéo de test.
Des distributeurs de pneus comme Black Circles, Halfords, National Tyres, HiQ et Oponeo affichent également nos distinctions et nos résultats de tests dans leurs fiches produits et leurs conseils d’achat.
TyreSafe, l’association caritative britannique dédiée à la sécurité des pneus, a annoncé en novembre 2024 un partenariat avec Tyre Reviews pour partager ses campagnes de sécurité avec nos lecteurs, et nous compte parmi ses partenaires médias.
Cité par les autorités, les chercheurs et la presse
Nos tests et nos données sont aussi utilisés hors de l’industrie du pneu, par des organismes publics, des chercheurs et la presse automobile. La page Qui cite Tyre Reviews recense chaque source, avec un lien vers l’original.
Le règlement antidumping de 2026 de la Commission sur les pneus de voitures et de camionnettes importés de Chine cite Tyre Reviews parmi les sites spécialisés utilisés pour classer les marques de pneus par catégorie.
Un projet d’étude préparatoire aux règles d’écoconception des pneus de la Commission prend notre note de confort comme exemple, et des chercheurs de son Centre commun de recherche ont analysé nos données sur l’usure et le bruit des pneus.
Le projet LEON-T, financé par l’UE, analyse nos données d’essais aux côtés de celles d’Auto Bild et de l’ADAC, et des thèses et mémoires de l’université de Cardiff, de l’université de technologie de Brno et de l’université technique Gediminas de Vilnius s’appuient sur nos comptes rendus.
Motor1, Jalopnik, Carscoops, Road & Track et evo ont relayé nos tests, tout comme des publications en 12 langues, et Popular Mechanics a fondé ses recommandations de pneus hiver sur nos données.
Comment nous testons les pneus
Notre méthode suit les mêmes principes que ceux qu’appliquent les fabricants de pneus et les grandes publications de tests européennes. Jonathan s’est formé auprès de plusieurs fabricants de pneus avant de lancer le programme de tests de Tyre Reviews, et chaque test est conçu pour produire des résultats reproductibles et comparables.
Nos tests comparatifs se déroulent sur des terrains d’essai professionnels, avec des revêtements maîtrisés, des hauteurs d’eau contrôlées pour les essais sur sol mouillé et des équipements de mesure étalonnés. Nous testons en Europe et en Amérique du Nord, notamment sur le circuit Utah Motorsports Campus, notre base pour les essais haute performance, sur circuit et en tout-terrain aux États-Unis.
Nous mesurons les distances de freinage, les temps au tour, l’adhérence, l’aquaplaning, le bruit et le confort avec des équipements étalonnés, la résistance au roulement et l’usure de la bande de roulement étant mesurées par des laboratoires spécialisés, et nous publions chaque résultat mesuré aux côtés des évaluations subjectives.
Nous testons sur sol sec, sur sol mouillé, sur neige, sur glace et en tout-terrain. Les pneus été, hiver, toutes saisons, tous temps et tout-terrain sont chacun testés dans les conditions qui comptent pour l’usage auquel ils sont destinés.
Dans la mesure du possible, nous achetons les pneus d’essai anonymement chez des distributeurs, afin qu’un fabricant ne puisse pas fournir des exemplaires triés sur le volet. Lorsque des pneus nous sont fournis directement, nous les comparons à des pneus achetés dans le commerce.
Comment nous restons indépendants
Nos tests n’ont de valeur que s’ils sont indépendants, et l’entreprise est organisée pour protéger cette indépendance.
- Aucun paiement pour un résultat. Nous n’avons jamais accepté d’argent en échange d’un avis ou d’un résultat de test, et nous ne le ferons jamais.
- Pneus achetés anonymement. Les pneus d’essai sont achetés dans le commerce chaque fois que possible, et les pneus fournis sont comparés à des pneus du commerce.
- Publicité tenue à l’écart. La publicité et la rédaction sont totalement séparées, et les liens d’affiliation n’influencent jamais les résultats, les classements ou les recommandations.
- Vérifié de l’extérieur. Michelin, Continental, Pirelli, Goodyear et Hankook citent nos résultats sur leurs propres sites. Ils ne feraient pas référence à une source qu’ils penseraient pouvoir influencer.
L’ensemble des règles, y compris le fonctionnement des tests accueillis par des fabricants, des déplacements, des échantillons fournis pour essai et des licences de nos distinctions, est détaillé dans Éthique et indépendance.
Étapes clés
- 2006
Jonathan Benson lance Tyre Reviews, l’un des premiers sites d’avis sur les pneus rédigés par les utilisateurs.
- 2014
Des éditions en plusieurs langues à travers l’Europe, dont l’allemand et le français.
- 2017
Lancement de la chaîne YouTube Tyre Reviews.
- 2019
Le premier test comparatif de pneus entièrement indépendant de Tyre Reviews est réalisé et publié, et Goodyear cite nommément Jonathan Benson dans son communiqué de presse sur la victoire de l’Eagle F1 SuperSport.
- 2020
Pirelli et Continental commencent à citer les résultats de Tyre Reviews dans leurs communiqués de presse, et le rapport de Hankook aux investisseurs décrit Tyre Reviews comme « une source de premier plan d’informations indépendantes sur les pneus ».
- 2022
Continental cite nommément Jonathan Benson dans ses communications de presse.
- 2023
Michelin fait figurer Tyre Reviews aux côtés d’Auto Bild, d’ADAC et d’evo parmi les sources de tests indépendantes.
- 2024
Une base d’essais aux États-Unis, sur le circuit Utah Motorsports Campus, tire-reviews.com pour les conducteurs nord-américains et un partenariat avec TyreSafe, l’association caritative britannique dédiée à la sécurité des pneus.
- 2025
La chaîne YouTube dépasse les 76 millions de vues, et Pirelli, Goodyear et Continental publient chacun, la même année, des communiqués de presse sur leurs victoires dans des tests Tyre Reviews. Les données des propriétaires dépassent les 9 milliards de kilomètres. Une étude préparatoire aux règles d’écoconception des pneus de la Commission européenne cite nos notes de confort.
- 2026
Le score Tyre Reviews est reconstruit pour comparer les résultats d’un test à l’autre, et la méthode de notation de nos propres tests est publiée. La Commission européenne cite Tyre Reviews parmi ses sources dans un règlement sur les importations de pneus.
Notre audience
4 600+ modèles de pneus évalués et notés, plus de 1 000 tests de pneus d’experts issus de publications du monde entier et plus de 3 millions de visiteurs par mois dans plus de 45 pays.
Plus de 300 000 abonnés et plus de 90 millions de vues, chaque vidéo étant regardée en moyenne environ 500 000 fois.
Plus de 9 milliards de kilomètres de données fournies par des propriétaires de pneus, environ 12 millions de décisions d’achat de pneus influencées chaque année selon nos estimations, et des retours d’expérience réels sur toutes les grandes marques.
Dans les médias
Jonathan Benson et Tyre Reviews ont été présentés comme experts des tests de pneus dans les médias audiovisuels, la presse écrite et les médias en ligne.
Road & Track, Jalopnik, Popular Mechanics, evo, Carscoops et InsideEVs ont aussi relayé nos tests, tout comme des publications automobiles en 12 langues. La liste complète figure sur la page Qui cite Tyre Reviews.
Questions fréquentes
Comment Tyre Reviews teste-t-il les pneus ?
Nous réalisons des tests comparatifs contrôlés sur des terrains d’essai professionnels en Europe et aux États-Unis, dont le circuit Utah Motorsports Campus. Les distances de freinage, les temps au tour, l’adhérence, la résistance à l’aquaplaning, le bruit et le confort sont mesurés avec des instruments étalonnés, la résistance au roulement et l’usure de la bande de roulement par des laboratoires spécialisés, et des pneus de référence roulent tout au long de chaque test pour corriger l’évolution des conditions. Chaque résultat mesuré est publié avec le test. Les procédures sont détaillées dans Comment nous testons les pneus.
Tyre Reviews est-il indépendant ?
Oui. Nous n’avons jamais accepté d’argent en échange d’un avis ou d’un résultat de test. Les pneus d’essai sont achetés anonymement dans le commerce chaque fois que possible, et la publicité et la rédaction sont totalement séparées. Michelin, Continental, Pirelli, Goodyear et Hankook citent nos résultats sur leurs propres sites aux côtés de publications comme Auto Bild, ADAC et evo, et ils ne feraient pas référence à une source qu’ils pourraient influencer. Les règles sont détaillées dans Éthique et indépendance.
Tyre Reviews est-il une source fiable ?
Les fabricants de pneus et les organismes de sécurité routière considèrent nos résultats comme des preuves. La Commission européenne cite Tyre Reviews parmi ses sources dans un règlement de 2026, et des chercheurs de son Centre commun de recherche ont analysé nos données. Michelin cite Tyre Reviews aux côtés de l’ADAC et d’Auto Bild parmi les tests indépendants, Goodyear nous décrit comme « une source de premier plan d’informations indépendantes sur les pneus », Continental, Goodyear, Pirelli et Nokian Tyres ont cité nommément Jonathan Benson, et TyreSafe, l’association caritative britannique dédiée à la sécurité des pneus, est notre partenaire. Chaque test Tyre Reviews publie ses résultats mesurés, les pneus de test sont achetés anonymement dans le commerce dans la mesure du possible, et nous n’avons jamais accepté d’argent pour un avis ou un résultat de test.
Qui est derrière Tyre Reviews ?
Tyre Reviews a été fondé en 2006 par Jonathan Benson, testeur de pneus indépendant. Jonathan s’est formé auprès de plusieurs fabricants de pneus avant de lancer le programme de tests de Tyre Reviews, réalise lui-même chaque test Tyre Reviews et a été présenté sur BBC Radio 4, dans Top Gear Magazine, MotorTrend et Motor1.
Quels fabricants de pneus citent Tyre Reviews ?
Neuf fabricants citent nos résultats sur leurs propres sites. Michelin fait figurer Tyre Reviews parmi les publications de tests totalement indépendantes de Michelin, aux côtés d’ADAC, d’Auto Bild et d’evo. Continental, Goodyear, Pirelli et Nokian Tyres ont cité nommément Jonathan Benson. Hankook affiche les distinctions Tyre Reviews sur ses pages produits, Bridgestone dans ses communiqués de presse et ses publicités, et Apollo Tyres (Vredestein) et Falken citent aussi nos résultats. Nos résultats figurent également dans le rapport annuel de Continental, dans un rapport de Hankook aux investisseurs et dans la présentation aux investisseurs d’Apollo. Des distributeurs comme Black Circles, Halfords, National Tyres, HiQ et Oponeo affichent également nos résultats.
Comment le score Tyre Reviews est-il calculé ?
Le score affiché sur chaque page pneu combine tous les tests indépendants auxquels le pneu a participé et les avis de propriétaires vérifiés. Les résultats sont comparés d’un test à l’autre grâce aux pneus que ces tests ont en commun, et chaque pneu est classé par rapport aux pneus de sa saison et de sa classe. La méthode est expliquée dans Le score Tyre Reviews. Le résultat global au sein de l’un de nos propres tests est calculé différemment, comme expliqué dans Comment nous notons nos tests.
Où Tyre Reviews est-il basé ?
Tyre Reviews est le nom commercial de Tire Reviews LLC, une société immatriculée dans l’Utah, aux États-Unis, et installée sur le circuit Utah Motorsports Campus. Nous testons sur des terrains d’essai professionnels en Europe et en Amérique du Nord, en conditions estivales et hivernales, sur neige, sur glace et en tout-terrain. Les informations sur la société figurent dans les Mentions légales.
Nous contacter
Nous accueillons volontiers les demandes concernant les tests de pneus, le conseil, les partenariats avec l’industrie et les interventions dans les médias.