Michelin Pilot Sport 4

Le Michelin Pilot Sport 4 est un pneu Max Performance Summer conçu pour convenir à Passenger Cars.

Les données de rapports d'essai issues de 327 rapports d'essais de pneus ont une moyenne de 82% sur 3,689,622 kilomètres parcourus, et 26 tests avec un résultat moyen de 2nd.

Adhérence sur le sec 91%
Adhérence sur le mouillé 88%
Ressenti de la route 81%
Progressivité 84%
Usure 74%
Confort 78%
A acheter à nouveau 78%

Premier sur le marchéDecember 2015
Taille de roue16 - 20"
Largeur195 - 285mm
Profil30 - 55
Résistance au roulementB - D
Adhérence sur sol mouilléA - B
Bruit (dB)69 - 73
Classement hivernalNon classé hiver

The Pilot Sport 4 is classé 27th de 81 Summer Max Performance pneus.

Ce pneu a remplacé le Michelin Pilot Sport 3 PS3 and ce pneu a été remplacé par le Michelin Pilot Sport 5.

Comparaisons approfondies des pneus

Tests inclus

26

Meilleur résultat

1st

Pire résultat

7th

Résultat moyen

2nd

Faits Saillants de test des Pneus

Test de pneus d'été UHP 19 pouces AutoBild 2022
4th of 10 pneus
  • Pneus sport avec un potentiel de performance équilibré, une tenue de route dynamique sur sol sec, des réserves d'aquaplaning optimales, un comportement de direction précis, une faible résistance au roulement.
  • Prix élevé.
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Test de pneus d'été UHP AutoBild Sports Cars 2022
1st of 11 pneus
  • Pneus été haut de gamme avec les meilleures caractéristiques de conduite dynamique sur sol sec (direction directe avec bon retour d'information), conduite sûre sur sol mouillé, freinage court sur sol mouillé et sec, faible résistance au roulement.
  • Niveau de prix élevé.
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Test des pneus Sport Auto UHP, UUHP et Semi Slick 2022
2nd of 10 pneus
  • Très spontané, direct, précis et dynamique sur route sèche tout en restant sûr sur route mouillée. Répond aux exigences sportives.
  • Limité sur sol mouillé, subjectivement assez sensible aux flaques, faible auto-amortissement.
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Pneus alternatifs

Goodyear Eagle F1 Asymmetric 6
Meilleur résultat: 1st (2025)
Bridgestone Potenza Sport
Meilleur résultat: 1st (2025)
Continental SportContact 7
Meilleur résultat: 1st (2025)
Michelin Pilot Sport 5
Meilleur résultat: 1st (2025)
Pirelli P Zero PZ5
Meilleur résultat: 1st (2025)
Pirelli P Zero PZ4
Meilleur résultat: 2nd (2025)
Michelin Pilot Sport 4 S
Meilleur résultat: 2nd (2025)
Falken Azenis FK520
Meilleur résultat: 2nd (2025)
Nokian Hakka Black 3
Meilleur résultat: 2nd (2025)
Tout montrer Summer Max Performance pneus

Questions et réponses pour le Michelin Pilot Sport 4

Poser une question
June 21, 2016

J'ai une Nissan Leaf (électrique). La consommation de carburant est importante pour moi. Comment la consommation de carburant du Pilot Sport 4 se compare-t-elle à celle du Bridgestone Ecopia d'origine monté en usine

Le pneu OE Ecopia est un pneu dédié à faible résistance au roulement, tandis que le Pilot Sport 4 est un pneu sport à faible résistance au roulement. Bien qu'ils n'aient pas été testés ensemble, nous nous attendons à ce que le Bridgestone ait un léger avantage en termes de résistance au roulement, mais que le PS4 ait une bien meilleure adhérence sur sol mouillé. Vous pouvez également vérifier le score de résistance au roulement de l'étiquette UE dans votre taille pour vous donner une meilleure idée.
May 21, 2016

Les pilotes sport sont-ils corrects pour une lotus evora 2009 na ?

En supposant que vous puissiez obtenir la bonne taille de pneu, il n'y a aucune raison pour que le Pilot Sport 4 ne soit pas un excellent pneu sur une voiture légère comme l'Evora. Si vous venez d'un pneu plus axé sur le sec/la piste, vous constaterez peut-être que vous perdez un peu de sensation de direction avec le Pilot Sport 4, mais que vous gagnez en confort.
August 8, 2016

Quel est le pays d'origine du Michelin Pilot Sport 4, 245/45/17 ?

Voici la réponse de Michelin :
Le Pilot Sport 4 est fabriqué en Allemagne, en France, en Espagne et en Italie (dans cet ordre principalement), mais il peut s'agir de modèles étranges provenant d'autres usines.
Nous n'avons jamais de liste définitive taille par taille, car nos structures de qualité sont les mêmes d'un pays à l'autre, d'une usine à l'autre et dans la plupart des cas, les composés et les matériaux de carcasse proviennent des mêmes usines et sont « assemblés ».
Nous savons, grâce aux tests que nous avons effectués, que nous n'avons pas de grandes différences avec des pneus identiques fabriqués dans des usines différentes, comme c'est le cas chez certains fabricants.
October 13, 2016

Je suis sur le point de changer les pneus de ma mercedes E220. J'ai opté pour les avis sur le Michelin Pilot sport 4 mais je ne trouve pas de 225/50/R17 /98W ou Y. Est-ce disponible et où ?

Il ne semble pas qu'un 225/50 R17 Pilot Sport 4 soit disponible pour le moment. De nouvelles tailles sont produites en permanence.
April 5, 2017

J'ai une Mazda MX 5. Ce pneu est-il trop bon pour cette voiture ? Est-il silencieux et confortable ?

Oui, le Michelin Pilot Sport 4 est à la fois silencieux et confortable. Il existe des pneus plus silencieux sur le marché, mais vous perdriez une certaine sensation sportive, ce qui est important sur une voiture comme la MX5.
August 17, 2017

Je conduis une BMW 330D Xdrive 2013 aux dimensions 225/45/R18 et je n'arrive pas à décider s'il est préférable d'acheter des Michelin Pilot Sport 4 ou des Continental Premium Contact 6 ??? Il est très difficile de comparer ces deux pneus dans ces dimensions ! Je recherche uniquement le meilleur pneu !

Ce test devrait répondre à vos questions . Pilot Sport 4 en 1ère place, Premium Contact 6 en 3ème, en utilisant votre taille.
September 6, 2017

Salut, j'ai une M5 e39. J'utilise généralement des Michelin Super Sports qui ont le même prix que la PS4. J'ai des roues de 18 pouces pour les PS4 qui ne sont pas disponibles dans ma taille. Quel est le meilleur pneu, le Super Sport ou le PS4 standard (pas de S)...

Dans 99 % des cas, le pneu PS4 le plus récent est le meilleur. Le PSS a l'avantage en termes d'adhérence sur sol sec, de retour d'information et de fonctionnement sur piste, mais si vous utilisez le pneu sur route, vous ne serez pas déçu par le PS4.
November 14, 2017

BMW 318i avec Contipremiumcontact 2, je cherche à acheter de nouveaux pneus, je ne me suis pas soucié de la façon dont ils se comportaient, même s'ils avaient un léger sous-virage sur sol mouillé si on les poussait. Je regarde la PS4 et les Goodyear EfficientGrip Performance, le seul problème est que la PS4 n'est pas disponible dans la taille actuelle de la voiture, contrairement aux Goodyear. Ma question est la suivante : y aurait-il un avantage à passer de 225/50/16 à 205/55/16 pour pouvoir monter ces pneus ? Sont-ils vraiment bien meilleurs sur sol mouillé/sec/etc... que la perte de poids n'aura pas d'importance

Sans tests spécifiques, il est trop difficile de répondre correctement, mais il convient de noter que vous devrez déclarer la nouvelle taille de pneu comme une modification à votre compagnie d'assurance, ce qui est une raison suffisante pour rester avec la taille d'origine.
February 27, 2018

Ce pneu ne devrait-il pas être étiqueté « Ultra High Performance » et non « Max Performance » puisqu'il remplace directement le Pilot Sport 3 ? Le Pilot Sport 4 S est le « Max Performance » puisqu'il remplace directement le Pilot Super Sport.

C'est une question intéressante. Le Pilot Sport 4 est le remplaçant direct du Pilot Sport 3, mais Michelin a tellement progressé en matière de comportement sportif et de sensations du pneu qu'il mérite d'être classé dans la catégorie supérieure.
March 17, 2018

Bonjour, pour une Honda Civic 1.8 essence 2010, des pneus 225/40/R18 Y XL seraient-ils plus confortables avec les pneus Michelin PS4 ou Pirelli PZero PZ4 ? Je sais que les pneus Goodyear Asmm. 3 offrent une bonne tenue de route, mais actuellement, j'ai des pneus Potenza S001 à l'avant et à l'arrière, donc je suis préoccupé par les flancs plus souples des pneus Goodyear. Merci beaucoup.

Je ne les ai pas testés dos à dos, donc je ne sais pas lequel serait le plus confortable, mais si je devais deviner en fonction de l'expérience, je dirais que le P Zero PZ4 serait légèrement plus confortable que le Pilot Sport 4.
May 7, 2018

Bonjour. Mon Audi A4 Quattro n'a besoin que de pneus avant pour le moment. J'aimerais installer des Pilot Sport 4. Pensez-vous que ceux-ci se comporteront bien avec les Hankook Ventus S1evo2 de série qui se trouvent à l'arrière ? Merci

Les deux pneus sont fabriqués dans le respect des directives de taille autorisées, donc techniquement, ils devraient bien fonctionner ensemble, mais il peut être utile de consulter les forums des propriétaires pour en être sûr.
June 15, 2018

Salut les gars ! J'utilise ce pneu (Pilot Sport 4) sur une Hyundai Genesis Coupé également équipée de combinés filetés Bilstein B14... J'ai du 225/40/19 à l'avant et du 245/40/19 à l'arrière... MAIS je n'ai toujours pas trouvé de pneu à la bonne pression à régler, afin de ressentir un bon retour et un bon feeling de la voiture... Je le trouve peu compulsif, et dans la ligne droite rapide je trouve un peu de flou au centre si je bouge à gauche/droite de quelques cm sur la direction (avec une pression à 2,3 bars) Que me conseillez-vous ?

Malheureusement, la PS4 est un peu floue en raison des niveaux de confort plus élevés. Je ne peux rien recommander de spécifique, mais un petit surgonflage peut aider à la réponse de la direction.
July 31, 2018

Je veux vraiment des PS4 "S" pour ma M3 E46 de 18 pouces. MAIS elles ne font que 19 pouces pour le moment, n'est-ce pas ? Donc, étant donné que je veux des performances décentes sur piste, est-ce que je vais opter pour la Cup2 ou est-ce que ces PS4 non "S" conviendraient ?

Bonne nouvelle, abonnez-vous à notre chaîne YouTube et cliquez sur l'icône en forme de cloche car dans les 2 prochaines semaines, nous avons une vidéo PS4 vs PS4S vs Cup 2 :)
https://www.youtube.com/user/tyrereviews
September 5, 2018

Bonjour. Je possède une Mercedes E550 2006. Je viens d'acheter un jeu de jantes 18" plus légères et l'été prochain, je veux monter de nouveaux pneus 245/40. Je ne conduis que 4 000 km en été, je suis rarement très motivé, donc l'usure n'est pas un problème. Pourtant, j'exige une bonne réponse de la direction et un poids léger pour une sensation plus agile de la voiture. Je pense que je veux opter pour la PS4, mais je pense aussi à la Falken 510. Par le passé, j'ai regretté d'avoir monté des pneus de milieu de gamme. Mais en raison du faible kilométrage et du bon test, j'ai envie d'essayer les 510. Pourtant, je crains qu'ils ne soient écrasés par le poids de la voiture et du V8 sur l'essieu avant. Recommanderiez-vous d'opter pour la PS4 ou les 510 pourraient-elles être une option ?

Je ne suis pas sûr que le PS4 ou le FK510 soient la réponse à votre question, les deux ont des flancs assez souples. Si la précision de la direction est votre priorité, un pneu comme le Vredestein Vorti R pourrait être un bon choix.
October 28, 2018

Je vais remplacer mon pneu Jaguer XF3.0, auparavant j'ai essayé Pzero et Pilot Super sport. Pourriez-vous s'il vous plaît commenter si je passe à la PS4 (pas de S), je ne suis pas un conducteur agressif, je veux conserver la sensation sportive mais un peu plus de confort et de silence...

La PS4 ne sera pas aussi sportive que la Pilot Super Sport, mais sera certainement plus confortable et plus silencieuse et elle a une excellente adhérence sur sol mouillé, ce serait donc un bon choix pour votre Jag.
March 18, 2019

Bonjour ! Je suis sur le point de remplacer les pneus Michelin Energy de ma VW Golf5. J'aimerais extraire plus de sportivité et de sensations de la voiture tout en conservant une conduite quotidienne solide et sûre avec un bon confort et un faible bruit. Je vise le Pilot Sport 4 ou le PremiumContact 6. La Golf n'est pas une voiture de sport, mais comme je n'use pas trop vite les pneus, le supplément de prix n'est pas si important compte tenu de la taille relativement petite du 205/55 R16, donc les deux correspondent à mon budget. Selon vous, lequel me conviendrait le mieux (ou à la voiture) ? J'ai entendu quelques plaintes concernant le comportement gélatineux des PS4-s lorsqu'elles sont poussées. Je suis conscient qu'un pneu de route de cette taille, quelle que soit la marque, ne donnera pas le type de retour d'information qu'une variante à flanc plus petit avec une roue plus grande, donc ce comportement pourrait toujours être le même avec un PC6-s de la même taille. Qu'en pensez-vous ? Merci d'avance et continuez à nous proposer ce contenu de qualité !

Les différences entre le Pilot Sport 4 et le PremiumContact 6 sont désormais si minimes que les deux pneus seront une excellente option s'ils sont disponibles dans votre taille.
May 5, 2019

Je conduis une Audi A5 1.8 TFSI 170 FWD de 2008 et je n'arrive pas à décider si je dois opter pour le Michelin Pilot Sport 4 245/40 ZR18 (93Y) ou le Michelin Pilot Sport 4 245/40 ZR18 93Y AO. Y aurait-il des différences ? Le pneu AO pourrait-il être « obsolète » en 2019 ? Quelle est votre recommandation ?

En général, avec les pneus marqués OE, il est recommandé d'utiliser la bonne version lorsque cela est possible, car elle aura été réglée pour fonctionner avec la suspension du véhicule, etc. La PS4 n'est pas assez ancienne pour s'inquiéter de l'obsolescence de la version AO.
August 19, 2019

J'ai une VW Mk5 GTI (FWD) avec suspension à ressorts hélicoïdaux et la voiture est modifiée pour environ 300 ch, je conduis principalement sur la route et j'aimerais faire un peu de piste pendant l'année (nous avons également environ 185 jours de pluie en moyenne par an). Pensez-vous que ce pneu serait adapté à cette utilisation ? (225/40R18 92Y)

Nous vous suggérons de regarder notre vidéo comparant les trois pneus Michelin Pilot ici .
August 30, 2019

J'ai une Volvo V60 avec des pneus 235/40R18 W95. Comme les jantes en alliage Ixion semblent avoir un bord de jante ridiculement large, le protecteur de jante du Pilot Sport 4 est-il d'une taille décente ? De plus, le fait de passer à une largeur de 245 augmenterait-il la taille de ladite protection de jante ? Connaissez-vous d'autres recommandations pour la plus grande protection de jante ?

La protection des jantes varie en fonction de la taille des pneus et la largeur des roues joue également un rôle important, il est donc impossible de le dire avec précision. Il est également impossible de recommander de changer la taille des pneus en raison des nombreux autres facteurs qu'elle affecte.
October 22, 2019

Salut les gars, je conduis une Ford Fiesta MK8 avec ce Michelin Pilot Sport 4. Je suis en Italie et ici les températures ne descendent jamais en dessous de 0°C, ou en tout cas il n'y a jamais de neige ni de glace mais juste de la pluie. Je dois acheter des pneus d'hiver, ou puis-je utiliser ce Michelin toute l'année ? Je les ai utilisés pendant un hiver et il semble qu'ils soient très frais.

En dessous de 5°C sur sol mouillé, un pneu hiver sera un avantage, mais sur sol sec, la PS4 aura toujours une meilleure adhérence. Si vous ne voyez pas de neige ou de glace, vous n'aurez aucun problème à utiliser le Pilot Sport 4 toute l'année.
December 2, 2019

Je souhaite remplacer les Bridgestone Potenza standard de ma MX-5 ND 2.0 par un jeu de Michelin Pilot Sport 4, mais quelle spécification exacte est la meilleure ? Le site Web de Michelin recommande 205/45 ZR17 (88Y) DT1, 205/45 ZR17 88W ou 205/45 ZR17 (88Y). Cependant, le concessionnaire a également mentionné un choix de 205/45 R17 88V G1. L'indice de vitesse V devrait être suffisant pour la voiture (un pneu évalué à 240 km/h devrait convenir à la vitesse de pointe de la voiture de 214 km/h). Mais que signifie G1 ? Le modèle G1 a une étiquette de consommation de carburant C tandis que les autres ont tous une étiquette E. Le G1 devrait-il se comporter de la même manière que le pneu Y DT1, Y ou W ?

Il est intéressant de noter que le marquage G1 indique que le diamètre extérieur ou la largeur de la bande de roulement diffèrent de ceux d'un pneu sans ce marquage. Nous recommandons de monter des G1 correspondants sur le même essieu, ou un jeu de 4 pour une transmission intégrale. Dans ce cas, j'opterais pour un montage normal, non g1.
May 30, 2020

Pensez-vous que cette sensation de gelée dont beaucoup de gens parlent lorsque les pneus sont poussés très fort, est-elle résolue en choisissant le modèle ZP (run flat) (qui devrait avoir le flanc renforcé) ?

En théorie, la version runflat du pneu n'aura pas ce retard de direction, mais il existe de nombreux inconvénients associés aux runflats qui sont tout aussi indésirables.
July 3, 2020

Je cherche à remplacer les 4 pneus Pilot Super Sport de ma M135i 2015. J'ai le choix entre la PS4 ou la PSS. Quelle est la principale différence entre les deux ? Est-ce que je remarquerai la différence d'adhérence sur sol mouillé/froid lors de la conduite quotidienne ? Je suis content de rester avec la PSS, mais si la différence est minime, j'économiserai 150 £ et j'opterai pour la PS4.

Je vous suggère de regarder cette vidéo comparant la PS4S à la PSS . La PS4 sera similaire à la PS4S, mais avec un peu plus de confort.
October 23, 2020

Je veux que ma voiture ait moins d'aquaplanage et une très bonne adhérence sur sol mouillé. Laquelle est la meilleure entre la PS4 et la PS4S ?

En théorie, la PS4, mais elle sera très proche. Découvrez notre test d'été de l'UHP qui inclut l'aquaplaning.
November 25, 2020

Alfa Mito 135 (215/45/R17) cherche à remplacer mes P Zero Neros par des Pilot Sports, j'apprécie de temps en temps une conduite dynamique, c'est pourquoi j'ai choisi les Pirelli la dernière fois. Mais pour une conduite quotidienne, les Pilot Spots seraient-ils les meilleurs pneus polyvalents au fil de l'année ? Je cherche à améliorer le bruit et l'économie des pneus tout en maintenant des niveaux élevés d'adhérence par tous les temps.

Certaines personnes signalent que le Pilot Sport 4 devient un peu bruyant à mesure qu'il s'use, donc peut-être que le Goodyear Eagle Asymmetric 5 serait une meilleure option.
April 5, 2022

Veuillez me conseiller sur le meilleur pneu pour les journées sur piste mouillée. Actuellement, j'utilise le PS Cup 2 pour les journées sur piste sèche et le PS4 pour les journées sur piste mouillée, mais existe-t-il une meilleure option ?

La PS4 est une excellente option, tout comme la Goodyear Eagle F1 Asymmetric 5 !
November 22, 2022

Quel est le kilométrage approximatif que l'on peut espérer obtenir avec une paire de pneus Pilot Sport 4 sur les roues avant d'une Audi A6 Quartro ?

Le style de conduite peut avoir un impact énorme, mais une valeur comprise entre 15 et 25 000 semblerait correcte. La PS5 a amélioré l'usure par rapport à la PS4.
March 22, 2023

Puis-je mélanger les pneus Michelin PS4 avec d'autres pneus ?

Vous devez toujours garder les pneus identiques sur l'essieu. Il n'est pas conseillé de mélanger les pneus avant et arrière, mais si vous les mélangez avec un pneu aux performances similaires, cela devrait convenir jusqu'à ce que vous puissiez faire correspondre l'autre essieu.
May 9, 2023

Mon BMW 120 dm sport actuel a des pneus de 18 pouces à l'avant et à l'arrière avec une cote de charge de 88Y run flat. J'ai vu des pneus de remplacement avant avec la même largeur, le même rayon et la même cote de vitesse, mais la charge est de 92Y XL run flat. Les pneus sont des Pilot Sport 4 225/40/92Y XL run flat, mon LG63XBJ d'origine. Est-il également possible de rouler avec 92Y sur l'essieu avant et de continuer avec 88Y sur l'essieu arrière ? Merci

Je ne recommanderais pas de mélanger des pneus runflat et non runflat, mais utiliser un pneu avant 92 ne poserait aucun problème.
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YouTube Rapport d'essais

Top 3 Michelin Pilot Sport 4 Rapports d'essais

Note de 83% au volant d'une BMW 330i (225/40 R18) sur a combination of roads pendant 25,000 spirited kilomètres
J'ai remplacé ma PS4 il y a quelques mois. Je les ai depuis 6 ans, mais je n'ai parcouru qu'environ 40 000 km (25 000 miles). Ma voiture est surbaissée, ce qui fait que les pneus s'usent à l'intérieur, surtout à l'arrière. Il restait plus de 40 % de bande de roulement à l'extérieur et au milieu, mais ils étaient complètement usés à l'intérieur. Avec la hauteur d'origine, je pense que j'aurais pu les utiliser beaucoup plus longtemps. Une chose que je remarque avec les pneus Michelin, que ce soit pour la PS4, la PS4S, la PSS, la PS3 ou la Primacy 3 et 4 : ils présentent tous des fissures sur les bords après 6 ans, et cela se propage rapidement au point de les dégonfler. N'oubliez pas que je vis sous un climat tropical. Il fait chaud et humide, donc c'est assez agressif pour le caoutchouc.

La tenue de route sur sol sec et l'adhérence ne posent jamais de problème avec la PS4. Le contrôle de traction intervenait rarement. J'avais auparavant une Toyota T1 Sport, et le contrôle de traction intervenait beaucoup plus fréquemment. La tenue de route est assez équilibrée, mais bien sûr, ne la comparez pas à la PS4S, qui joue dans une autre catégorie.

L'adhérence sur sol mouillé est plutôt bonne pour un pneu été. Je n'ai jamais eu de problème d'aquaplaning. Je n'ai pas essayé de rouler dans une flaque d'eau. Il peut être un peu instable dans les virages si on va trop vite, mais dans l'ensemble, c'est plutôt bien.

Globalement, d'excellents pneus. Je les recommande sans hésiter à tout le monde.
Utile 34 - pneu essayé sur April 16, 2025
Note de 90% au volant d'une Mercedes Benz E Class (245/45 R18) sur mostly motorways pendant 24,854 average kilomètres
Je viens de retirer mes pneus 4x Pilot Sport 4, car les deux derniers services automobiles annuels ont recommandé le remplacement, le plus récent indiquant 10 % de profondeur de bande de roulement restante (dans la limite légale). Je les ai donc échangés contre des Pilot Sport 5 sur ma RWD Benz w213 e300. Ces pneus ont été permutés tous les 10 000 km, équilibrés et alignés. Donc, dans l’ensemble, la bande de roulement a été très uniforme. J'ai utilisé 38 psi à l'arrière et 35 psi à l'avant sur des routes principalement autoroutières.

Pour être honnête, il restait encore de la bande de roulement dans les pneus, et je pense que j'en ai peut-être parcouru encore un an et parcouru 10 000 km jusqu'à ce que les indicateurs d'usure affleurent la bande de roulement. La seule raison pour laquelle j'ai échangé plus tôt est pour éviter toute responsabilité d'assurance compte tenu des 2 dernières recommandations d'entretien sur la voiture. C'est vraiment dommage, car les pneus sont excellents à 40 000 km.

Dès le premier jour, ils étaient vraiment lisses et les bosses et les bords arrondis étaient très fluides jusqu'à la cabine. L'adhérence sur sol sec était excellente pour une voiture plus lourde de 255 ch à couple moyen. J'ai cependant senti au cours des 10 000 derniers kilomètres que parfois, il y avait un glissement à peine perceptible à l'arrière dans les virages à vitesse d'autoroute. Mais dans l’ensemble, l’adhérence était encore de 9/10 jusqu’à hier. Décollant aux lumières, il m'a donné une réponse immédiate et l'a toujours exécuté comme si c'était du gâteau. Ils n'ont jamais eu d'hésitation ni de cris lorsque j'avais besoin d'accélérations soudaines pour dépasser tous les rav4 maladroits de mon quartier.

L'adhérence sur sol mouillé était également incroyable jusqu'à présent, elle évacue avec beaucoup de pulvérisation à l'arrière et donne l'impression d'être plantée sur les routes à vitesse d'autoroute. Je n'ai jamais ressenti d'aquaplaning dessus. J'ai toujours eu une immense confiance dans ces pneus et dans ma voiture pour rouler à la vitesse limite sur les routes froides et humides de Melbourne. Cela peut être une autre histoire dans les climats tropicaux où vous obtenez de grosses gouttes de pluie et des pluies torrentielles ; mais dans le climat tempéré et humide anglais, ceux-ci ont toujours fonctionné parfaitement.

Mon seul objectif en chaussant ces pneus était initialement d'obtenir le plus grand confort avec les marges de sécurité les plus élevées, ce qui excluait les pneus de tourisme qui sont confortables mais pas aussi réactifs que ces pneus haute performance. À cette fin, il a excellé. Une fois, au début de l'été de leur première année, nous étions dans les montagnes lorsque la température est soudainement tombée à -3 °C et qu'une tempête de neige a frappé. Ces pneus ont continué à rouler en toute sécurité sur la neige accumulée aussi longtemps qu'ils le pouvaient et n'ont abandonné que dans une montée avec du verglas. Ceux-ci ne sont pas conçus pour ces températures froides et ces sculptures, donc pour moi, ils m'ont donné beaucoup plus qu'une fois que je leur ai demandé.

En termes de confort, ma femme a remarqué que ces pneus PS4 étaient légèrement plus flottants et plus doux que mes pneus PS5 d'un jour sur l'autoroute hier. D'un autre côté, je remarque que les PS4 avaient un bruit de pneu légèrement plus perceptible entrant dans la cabine W213 parfaitement isolée, par rapport aux nouveaux pneus PS5. Et j'ai également remarqué que le bruit des pneus sur ces PS4 était devenu plus fort au cours des 10 000 derniers kilomètres de possession.

Donc dans l’ensemble, les pneus vieillissaient, mais ils faisaient très, très bien tout ce dont j’attendais. C'est probablement pourquoi je n'ai aucun regret de les avoir échangés prématurément 10 000 km. Ils auraient facilement parcouru encore 10 000 km pour atteindre leur indicateur d'usure de la bande de roulement, avec une légère dégradation des performances, sinon, je pense.

Dans l'ensemble, je suis très satisfait du produit. Il correspond parfaitement à mes besoins et à mon style de conduite.
Utile 53 - pneu essayé sur July 27, 2024
Note de 100% au volant d'une BMW 3 series (255/40 R18) sur pendant 15,000 kilomètres
Je peux entrer dans les virages sans ralentir. J'étais très content.
Utile 46 - pneu essayé sur August 22, 2024
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Latest Michelin Pilot Sport 4 Rapports d'essais

Note de 72% au volant d'une BMW 330d (255/40 R17) sur mostly motorways pendant 13,200 average kilomètres
En raison de la taille étrange/rare des pneus arrière montés sur ma voiture (une 330d 2010), il n'y avait qu'un choix de 2 pneus décents, ceux-ci et les Goodyear Asymmetric 2 encore plus anciens.
Par rapport aux A2 que j'avais avant, la PS4 est une révélation sur le mouillé, l'adhérence sur le mouillé était absolument stupéfiante (au-dessus de 7 °C, en dessous de laquelle tout pneu été aura de plus en plus de mal), j'avais l'impression qu'elle égalait presque l'adhérence des A2 sur le sec ! Une adhérence vraiment incroyable sur le mouillé !
L'adhérence sur sol sec semblait également bonne, même si je ne les ai jamais poussés dans les virages.

Le gros inconvénient était cependant la vitesse à laquelle ils s'usaient. J'ai failli me faire prendre en train d'atteindre la limite d'usure légale (1,6 mm), alors que je change généralement mes pneus à 2,5 mm.
Bien que cela soit en partie dû à l'augmentation de mon kilométrage cette année-là (en raison d'un changement d'emploi), cela était également dû à la rapidité avec laquelle les pneus s'usaient, de neufs à ~1,6 mm (pour le NSR, l'OSR était d'environ 2,7 mm) en environ 13,2 000 miles. Alors que le dernier jeu de GY A2 a duré environ 18,6 000 miles (à l'arrière encore une fois).

Il y a une circonstance atténuante dans le fait que j'ai découvert que le suivi arrière était hors service peu de temps après les avoir remplacés, je ne sais pas dans quelle mesure, car l'imprimante du garage ne fonctionnait pas et ils n'ont pas pris la peine de le prendre en photo non plus ! Cela dit, le suivi était droit et les bords et rainures extérieurs et intérieurs étaient usés de la même manière, bien que l'arrière était quelque peu en train de se jalonner (ce qui s'est considérablement réduit après l'avoir fait suivre).
Il semble également que les pressions d'usine soient trop élevées pour les roues arrière, ce qui les fait s'user davantage au milieu, regardez leurs profondeurs de bande de roulement finales ci-dessous (pour chaque rainure principale) et faites-vous votre propre opinion. Mais il est certain que les A2 gonflées aux mêmes pressions et il est probable que le suivi arrière était un peu en panne depuis des années, car le problème de tramlining arrière (principalement sur la partie en béton de la partie sud de la M25 !) existait également depuis des années !
NSR 3.2, 2.4, 1.6, 2.7
OSR 3.5, 2.7, 2.7, 3.5

Depuis lors, j'ai installé des Goodyear Asymmetric 6 (j'ai dû réduire légèrement la taille à 245/40 17 pour les obtenir), et en fait, ils ne s'en sortent pas beaucoup mieux :(, ils ont parcouru 12,6 000 milles et sont déjà à 3 mm dans les rainures ctr (je ne me souviens pas de ce qu'étaient les extérieurs, mais la différence est plus petite que celle des PS4, ce qui est au moins en partie dû à la pression légèrement inférieure que j'utilise maintenant, 2,5 bars contre 2,7, sans parler du suivi effectué au début de leur vie).
Utile 28 - pneu essayé sur February 9, 2025
Note de 84% au volant d'une Ford Ecosport (245/45 R18) sur mostly motorways pendant 37,282 average kilomètres
Le pneu donne confiance aussi bien en conduite qu'en virage. Je l'ai utilisé pendant 60 000 km jusqu'à présent ; il est encore utilisable, mais comme il doit être remplacé, j'en cherche un nouveau. Pendant les 30 à 40 000 premiers kilomètres, le pneu était assez mou. Comme il n'y avait pas de protection de jante, j'ai gratté les jantes à plusieurs reprises, endommageant et déchirant les flancs du pneu. Cependant, la protection des flancs a permis une performance durable. Je l'ai utilisé à grande vitesse et j'ai également pris des virages serrés. Ma voiture est une Ford Ecosport 1.0 Ecoboost 2020.
Utile 24 - pneu essayé sur January 28, 2025
Il y a un nouveau pneu toutes saisons, peut-il être le meilleur ?!
Note de 86% au volant d'une Volkswagen Virtus GT 1.5 110Kw DSG (205/55 R16) sur a combination of roads pendant 30,000 average kilomètres
Salut,

Je l'utilise sur les routes accidentées de l'Inde depuis 6 mois. Monté le 16 juillet 2024 avec un ODO de 54 673 km (environ 34 000 miles) et aujourd'hui, j'ai parcouru 87 002 km (environ 54 060 miles). Environ 85 % de la durée de vie du pneu est terminée et l'indicateur d'usure approche.

J'ai fait des voyages réguliers dans tout le sud de l'Inde car la voiture est utilisée à des fins de marketing. J'ai conduit sur tous les types de terrains et comme il s'agit d'un véritable pneu de route, les performances offertes dans les virages sont très bonnes. En particulier sur les routes indiennes, nous devons avoir une très bonne réponse de freinage du pneu car nous avons des surprises avec des animaux, des deux-roues et des piétons traversant sur l'autoroute.

Je suis déjà tombé dans un nid-de-poule et j'ai eu une bosse sur le côté récemment.

Perforations plus de 10 fois.

Toujours en pleine forme....
Utile 28 - pneu essayé sur January 18, 2025
Note de 86% au volant d'une Tesla Model 3 standard plus (235/45 R18) sur mostly motorways pendant 44,000 spirited kilomètres
Franchement, la durabilité de la configuration du moteur licorne SR+ du modèle Tesla 3 2021 est superbe. J'ai traversé les étés australiens et les pluies torrentielles sans aucun problème. La tenue de route sur sol mouillé est excellente et la tenue de route sur sol sec donne l'impression d'être sur des rails.
Utile 30 - pneu essayé sur December 26, 2024
Note de 83% au volant d'une BMW M135i (225/40 R18) sur a combination of roads pendant 20,000 spirited kilomètres
Je les ai utilisés à l'avant de ma voiture pendant un certain temps maintenant et ils sont finalement usés. Bien que je n'aie pas beaucoup noté le pneu à l'arrière de ma voiture, il semblait beaucoup plus adapté à l'avant d'une voiture à propulsion arrière où il n'était pas nécessaire de mettre la puissance au sol. Un avant sûr et confortable qui a duré un nombre décent de kilomètres également.
Utile 33 - pneu essayé sur November 19, 2024
Note de 84% au volant d'une Kia Motors Pro ceed (225/40 R18) sur mostly country roads pendant 23,000 spirited kilomètres
Monté de série sur ma Proceed GT 2020. En général, c'est un très bon pneu dont je ne peux pas trop me plaindre. Le seul problème que j'ai eu était la traction au démarrage à partir d'un arrêt (204 ch à traction avant à double effet), mais ce n'était probablement que partiellement la faute des pneus.

L'excellente adhérence sur sol sec et la maniabilité exceptionnelle de la voiture ont rendu celle-ci inarrêtable dans les virages. Le retour d'information sur la route était très bon et réactif. L'adhérence sur sol mouillé était bonne, mais la traction sur sol mouillé était encore une fois sous-optimale - la tenue de route sur sol mouillé avec pneus froids était également légèrement sous-optimale. Une fois que la voiture a démarré et que tout s'est réchauffé, les pneus étaient résistants à l'aquaplaning et adhéraient bien.

Le confort est plutôt bon pour un pneu sportif. En ce qui concerne l'usure, je le considère comme normal. Dans l'ensemble, c'est un très bon pneu sûr pour la conduite sportive, mais il existe désormais des versions plus récentes.
Utile 37 - pneu essayé sur November 4, 2024
Note de 91% au volant d'une Volkswagen Golf MK7 R 300 BHP (225/45 R17) sur mostly country roads pendant 10,000 spirited kilomètres
L'adhérence sur sol sec et humide est excellente, mais le niveau d'adhérence a un effet sur la longévité du pneu. En réalité, les pneus ont une bonne durée de vie avec un style de conduite progressif. Les flancs sont assez durs et, par conséquent, la conduite peut être rigide, le bruit de la route peut éventuellement être considéré comme élevé, mais dans l'ensemble, je pense que ces pneus ont très bien fonctionné tout au long de leur durée de vie et je n'hésiterais pas à les recommander. J'ai remonté le même type et le même design. Excellent pneu.
Utile 36 - pneu essayé sur October 21, 2024
Note de 76% au volant d'une Volkswagen 2016 Touran 1.4 TSI (150 Hp) DSG ACT (225/45 R18) sur mostly country roads pendant 25,000 spirited kilomètres
Très bon pneu avec beaucoup d'adhérence pour une utilisation quotidienne, aussi bien sur sol sec que mouillé. Permet une conduite dynamique tout en conservant un très bon confort. L'adhérence n'est pas excellente par temps froid, surtout lorsqu'il pleut ou gèle. Actuellement à 40 000 km sur le plateau avec une bande de roulement de 3 mm restante sans problème ni dégradation inattendue des performances. Principalement utilisé pour les déplacements sur autoroute et les trajets quotidiens sur les routes de campagne. Pneu assez cher, avec d'autres excellentes options à un prix inférieur.
Utile 40 - pneu essayé sur September 13, 2024
Note de 76% au volant d'une Peugeot RCZ GT 156THP (235/45 R19) sur a combination of roads pendant 25,090 average kilomètres
Ces pneus se sont bien comportés même par temps glacial. Ils s'usent rapidement et les pneus avant durent environ 13 000 km, mais ils présentaient une usure inégale en raison d'un mauvais réglage du carrossage, donc je suppose qu'ils en auraient eu 5 000 de plus
Les dos ont duré 25 000 milles
Utile 42 - pneu essayé sur September 8, 2024
Note de 100% au volant d'une Mercedes Benz CLA 250e (225/40 R18) sur pendant 1,000 kilomètres
C'est selon moi le pneu été qui offre la meilleure tenue de route.
Utile 36 - pneu essayé sur August 22, 2024
Note de 97% au volant d'une MINI Cooper S (215/40 R18) sur mostly country roads pendant 2,500 average kilomètres
Monté sur une R56 Cooper S pour remplacer les 4x détecteurs de fossés chinois qui se trouvaient sur la voiture lorsque je l'ai achetée. Beaucoup plus silencieux, moins accidenté, sensation sublime et apparence aussi bonne dans des conditions humides que sèches. À porter, j'en suis sûr, ce sera de premier ordre. J'ai eu 3 Porsche, une S2000 et quelques MX 5 et cette voiture avec ces pneus est tout simplement fabuleuse... Je la conduis partout :-)
Utile 37 - pneu essayé sur July 21, 2024
Note de 95% au volant d'une Hyundai i20 (205/55R16/ R) sur pendant 3,000 kilomètres
Il a une conduite silencieuse et confortable. De plus, il est arrivé pile à temps. L'équipe client a été très utile lors de l'achat.
Utile 36 - pneu essayé sur June 29, 2024